[汽车之家?新能源]充电时间一直是电动车发展的“拦路虎”，即便是使用直流快充，相比燃油车加油仍要慢上不少。为了解决这个“老大难”的问题，早在2008年就有车企开始尝试换电模式，近两年该模式在出租车、网约车等B端领域得到广泛的应用，而针对C端用户的蔚来也完成了100万次换电。今年换电模式迎来蓬勃发展的一年，尤其是被写入***工作报告后，这个领域也开始热闹了起来。
吉利科技集团最早于2017年开始布局换电领域，截至目前已经投入资金达10亿元，首座换电站已于9月16日在重庆落地，第二座换电站也在10月18日落户山东济南，笔者有幸进行了实地换电体验。据了解，目前已经落成的两座换电站均处于试运营阶段，其整个换电过程***用无人自动操作，用时仅需90秒。 ●?90秒换电速度有多快？ 90秒在行业中处于什么样的水准呢？根据汽车之家此前测试显示，蔚来换电一次需要大概5分30秒左右，即使是车辆举升到放下的纯换电时间也达3分20秒；而北汽新能源换电一次也需要接近4分钟的时间。 吉利科技换电站由于***用负压式电池结合方式以及全自动化操作，大大缩短了换电所需要的时间。我们实测的全流程换电速度为94秒，考虑到工作人员在操作中稍有卡顿，正常情况下均能保持在90秒以内。接下来，让我们来看一下吉利科技换电站的整个使用流程。第一步：用户通过车联网App导航至最近可用换电站。
需要说明的是，由于目前吉利科技建设的换电站处于示范阶段，所以换电App程序还未正式落地。不过，从我们此次体验的换电站位置来看，地处济南市繁华地带，对消费者的使用体验来说更加便捷。第二步：抵达换电站自动识别车牌并进行联网
第三步：驶入换电站内进行换电并自检（约60秒）
当驶入换电站内，首先会对车辆进行精准定位，接着将车辆抬升，由于***用双仓单工位的设计，可以实现取电池和安装电池无缝连接，大大节省了换电时间。值得一提的是，在整个换电池的过程中，主驾驶位可以全程看到正在进行的步骤，并且有声音进行提升，让人非常踏实。当把满电电池安装好后，换电站和车辆还会同时对电池进行自检，确保处于正常状态。第四步：驶出换电站并结算订单
车辆完成自检后，换电站闸杆会自动开启，司机只需要驶出换电站，并在App上进行订单结算即可。不过目前该换电站处于试运营阶段，关于收费的细则还没有制定，此次我们也没能体验到结算的环节。 至此，整个换电流程就已经全部完成，为了方便大家更直观的了解换电过程，我们也录制了一段演示***，请点击下方进行观看↓↓↓。更多精彩***，尽在汽车之家***频道
●?吉利科技换电站还有哪些亮点？ 吉利科技换电站占地面积约126平米，外观***用集装箱式的设计，整体***用黑色涂装，即使在城市繁华地带也不显突兀，具有不错的设计感。此外，换电站内置了39个电池仓位，单个站每天可以进行近1000车次的换电服务。 值得一提的是，吉利科技集团换电平台架构体系是开放共享的，其包含了换电技术平台、车型架构平台，以及大数据运营平台等，未来还将为其他车企提供换电服务。此外，该平台还具有模块化的特点，可以兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、W***ON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式，轴距范围也覆盖了2700mm-3100mm。 首款适配吉利科技换电站的车型为枫叶80V，该车是一款MPV车型，其长宽高为4706/1909/1699mm，轴距为2807mm。该车搭载最大功率100千瓦、最大扭矩230牛·米的永磁同步电机，适配的标准电池容量为52.56kWh，NEDC续航里程为415km。此外，枫叶80V将于今年年底量产下线，未来主要投放于网约车领域。 据了解，截至目前吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座，未来将实现全国范围内各城市、城际、省际、高速路网的覆盖。吉利科技集团还***将重庆打造成换电示范城市，在今年底将在该城市建成35座换电站，到2021年达到100座，最终目标为完成235座布局的布局，这一数字基本与重庆市的加油站数量相当。 ●?目前还有哪些企业在做换电？ 之所以当下换电模式非常火热，主要是因为在今年4月份，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但换电模式车辆不受此规定限制。 可以看出，在大部分新能源汽车补贴大幅退坡的情况下，换电车型则享受到了“优待”。而随着政策风向的改变，当下补电方案已经逐渐形成了“慢充为主、快充为辅、鼓励换电”的引导方向。 事实上，在换电领域一直坚持做下去的只有北汽新能源和蔚来汽车，前者是主要针对出租车、网约车等B端用户，而后者则完全服务于C端个人用户。除此之外，长安汽车、一汽集团、东风汽车等主机厂也在今年开始布局换电领域。值得一提的是，威马汽车此前推出了车电分离的零售模式，未来也有望入局换电领域。 ●?总结： 虽然吉利科技集团布局换电领域仅有不到3年的时间，但从此次换电站体验来看，已经做到了速度快、自动化程度高等特点，要知道，蔚来目前的换电还只是半自动化。此外，吉利科技集团更希望将换电站做成一个开放式的生态平台，相信在政策的引导和扶持下，这项补电方案能够被更多车企和消费者所接受。（文/汽车之家?侯明浩）买了辆长安新豹双排座1.5L集装箱微卡后双轮，发现上高速每公里要1元的油耗，各位大神油耗正常吗？
长安CS55发动机搭载的是长安自家的BLUE CORE 1.5T涡轮增压发动机 动力参数比CS75低一点，而且没有直喷，最大功率是156马力(115千瓦)/5500RPM,最大扭矩是225牛/米2000-4000rp。
长安汽车发动机型号有一下几种类型：
（1）、6350是472发动机，
（2）、6350A是465Q1的化油器车
（3）、6350B是474发动机
（4）、6350C是465Q5发动机
（5）、6371A是6350C的升级版，前保险杆和后保险杆与6350C不同。
（6）、6代表是面包车，371是它的全长是371厘米。
（7）、5字开头的是特种车型，比如集装箱、救护车、邮政车等等。像你所说的5022就是集装箱的货车。
（8）、SC1022BB13D是长安单排货车。
长安神骐T20值得购买吗？
最直接的方法就是自己手动计算。举例说明下： ***如你加了100元的汽油跑了100公里，那就没车辆的每公里1元。汽油一升是6元。那就是100元除以6元，就是加了16L左右的汽油，那你的车辆百公里油耗在16L。每公里一元钱。这个就是最准也是最简单计算油耗的方法。
长安CS55发动机是什么型号
长安神骐T20值得购买吗，下面小编和大家一起来看一下这辆车到底怎么样
长安神旗T20具有质量高、承载能力强、安全性高等优点。此外，车辆内部也是轿车的形式。外观***用凸头设计，前轮前倾。在行驶中遇到紧急情况时，缓冲时间很长。车厢与车头分离设计，确保安全。长安神骐，这辆汽车是为节省燃料而设计的，长安神骐是长安商业为小型卡车物流领域设计的战略性产品。它具有很强的承载能力，同时节省石油和经济。
长安神骐小卡虽然看起来像一张微卡，但其主体结构与微卡不同。在车辆轴承方面，长安神骐小型载货汽车***用重型载货汽车设计。重型卡车技术、充油钢板弹簧护套和重型卡车波纹板集装箱的使用，使车体更耐压力和耐磨，集装箱比普通小型卡车更耐用。另外，长安神骐小货车在加厚加宽钢板弹簧的同时，***用了专用的货车梁板，一次形成了车体的整体双层梁，使车体具备了轻型货车的承载能力，这是普通小货车所不具备的。用户可以在运输过程中装载更多的货物，大大降低了运输成本。“在车辆动力和油耗方面，长安神骐小货车优势更加明显
长安神骐小货车分别有1.0升和1.3升汽油机设计。1.0版配备了62马力的最佳小排量发动机jl466或da465qa-1a。1.3L版搭载高品质100马力发动机dam13r，不仅动力强劲，而且油耗低。此外，长安神骐小货车发动机还根据山区、平原等不同需求市场进行了标定，以降低油耗，合理利用动力，排放优于第二阶段的油耗限值，总体来说还是不错的。
综上所述就是小编给大家介绍的长安神骐了，你觉得购买他值吗
CS55使用的是BlueCore 1.5T 涡轮增压全铝发动机，发动机具体型号为：JL476ZQCD。这款发动机动力充足，马力输出平顺，并且拥有一系列先进的节油技术：
1.动力充足，马力强劲；
CS55的BlueCore新款1.5T 全铝发动机，拥有最大功率115KW（5500rpm），最大扭矩225牛米（2000-4000rpm)的动力参数，涡轮在2000转时就会介入，为CS55提供源源不断的动力，无论是城市代步还是高速***驾驶，CS55的动力都会满足您。
2.先进的节油技术；
BlueCore 1.5T 发动机***用了OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等节能技术，并搭载了博世STT智能节油系统，可实现空挡怠速熄火、起步自动点火，在典型城市工况下可节约燃油5-15%。
3.成熟可靠的爱信变速箱；
好鞍配好马，进口的爱信6AT变速箱搭载在CS55上，和BlueCore 1.5T 全铝发动机完美配合，换挡平顺、动力损耗小、燃油经济效率高，日常行驶时，CS55所带来的驾驶感受是如丝般顺滑。
CS55搭载BlueCore 新款1.5T全铝发动机，性能稳定，品质良好。加之爱信6AT变速器、STT智能节油系统，可以在释放驾驶***之时，也能畅享绿色驰骋之趣。
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