1、排气管内很黑
先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。
2、早晨冷车启动时冒蓝烟
早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。
3、大油门时冒蓝烟
当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。
4、机油注入口冒蓝烟
如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。
如何判断汽车烧机油
烧机油辨别方法：
1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
如何判断汽车是不是烧机油？
如何判断你的车是否烧油？所谓“燃油”，是指油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。
油进入燃烧室时“烧油”有两个原因:
一是气缸活塞与缸筒间隙过大，导致机油从气缸底部冲进燃烧室；
二是气门油封损坏，机油从气缸上部进入燃烧室。首先，气门导管漏油。当车辆启动时，排气管会发出蓝色烟雾。发动机工作一段时间后，排气管的排气颜色恢复正常。这种情况说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的可能是气门导管和导管座密封不严密，导致机油泄漏，然后渗入燃烧室。
其次，正常运行时，气门外进入燃烧室的排气管会发出蓝烟，但进油口没有脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与气缸壁的密封良好，很可能是活塞从气门外进入燃烧室，可能有两个原因。一是阀杆过度磨损或阀杆油封失效，导致阀室内的油被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不良或安装倒置，使机油与可燃混合气一起通过进气管进入燃烧室。
再次:活塞密封进入燃烧室，排气管冒蓝烟。同时，从进油口可以看到脉动的蓝烟。这种现象表明机油燃烧后的废气逸入曲轴箱，并从机油加注口脉动。可以初步判断活塞连杆组的密充效果不好。活塞-连杆组，如活塞与缸壁间隙过大，活塞环弹性小，活塞环锁紧或对接，活塞环磨损造成的端隙和侧隙过大，都会利用活塞环产生抽油现象。
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怎么知道车是否烧机油？
“烧机油”一直以来是老生常谈的事情，是仅次于汽油油耗的车主最为关心的一项指标。所谓的“烧机油”并不是真正意义上的机油点火燃烧，因为机油在气缸中是没法被点燃的。而大多数车主常说的“烧机油”，主要是指机油消耗过多、过快。
如何判断汽车是否“烧机油”?
1、冷车启动时看排气管
在清晨刚发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。
2、加速中看尾气
车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟(可以从反光镜中观察)，说明发动机存在烧机油的现象。
3、查看机油消耗量
现在很多汽车通过行车电脑就能查看机油的油量，可以经常留意。另外，我们还可以经常检查机油标尺，根据机油的消耗量来判断是否烧机油。如果还没到保养日期发现机油消耗的明显过快，那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。
导致烧机油的原因
1、汽缸的密封性差
汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
2、冷车烧机油
在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
3、热车烧机油
在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
汽车“烧机油”该怎么办?
轻度烧机油
如果车辆动力没问题，油耗没有异常偏高，车辆不抖动，仅仅是轻微的烧机油，可以通过更换高品质的合成机油来解决。尽量使用挥发率较低的优质发动机机油，能避免机油的过度挥发，减少机油损耗。另外，还要按时给车辆保养，定期更换机油、机油滤芯。
严重烧机油
对于比较严重的烧机油现象，应该尽快前往4S店检查维修，不要再自行解决了。
柴油车烧机油
如果柴油车出现烧机油的情况，比如皮卡车，一般来说不好彻底根治了，这是柴油车设计的短板，我们只能经常检查机油液面情况，缺机油就及时补充了。
如何避免和减轻“烧机油”现象?
1、勤换机油，按时保养
其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况，是因为车主没有按时更换机油，或是使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，造成漏油而致。
所以在保养时，一定要注意检查涡轮增压器，包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。
2、选择高质量的润滑油
特别是涡轮增压的车型，一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动，并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高，要求机油的抗剪切能力越强。抗剪切力是机油黏度稳定性的保障，可使在高转速下的机油的润滑能力不下降。因此，在选择机油时，应选择优质机油，比如高档全合成机油等。
3、 勤看机油尺
如果你怀疑爱车机油消耗异常，那就应经常查看机油尺。检查时，要把车先停好，拉紧手刹，启动发动机，当汽车发动机达到正常工作温度时，关掉发动机再等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。
等到机油流回去以后再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位。如果在机油尺下端的上下标记点之间，就表示油量是正常的。如果在标记点下面，就表示机油量太少，如果在标记点上面，则表示机油量太多。
4、涡轮增压器保持清洁
涡轮设计和制作工艺精密，工作环境严苛。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。
5、热车缓启动、停车晚熄火
在凉车启动时，各种零部件未得到充分润滑。这时，涡轮增压器如果启动，会增加磨损几率。因此，涡轮增压车型在启动车辆后，不能急踩加速踏板。应先怠速运转几分钟并缓慢行驶，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，流动性更好后，这样涡轮增压器才能得到充分润滑。
怎样判断汽车是否烧机油？
烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，发动机在工作时，会燃烧一部分用来润滑气缸体超出正常范围，通常称为“烧机油”故障。
判断一、排气管是否会冒出蓝烟。
检查方法：当发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。
判断二、油尺检测到机油消耗过快。
检查方法：找个平地，熄火后静置一会儿，打开盖子，拔出油尺。用干净的抹布擦拭油尺，然后插回并用力拔出，以检查当前的油位，若出现机油过少则证明是烧机油。
判断三、排气管里面很黑。
检查方法：是先把排气管内壁擦干净，过几天之后再擦一遍，如果发现排气管很黑，说明车辆在烧机油。
判断四、是否添加劣质机油。
检查方法：是否选择了劣质机油。汽油中的添加剂氧化后会生成胶状物质，通过喷油器进入燃烧室后会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起机油燃烧。
判断五、观察排气管有无沉积物。
检查方法：汽车熄火后，用手触摸排气管尾部喉部留下的粉尘样本。如果很干净，感觉不湿，没有燃烧残渣，证明发动机运转状态良好，每一滴燃油都燃烧充分。甚至有些类似沙子的颗粒，其实也只是发动机高温燃烧后的结晶产物。
烧油的原因有很多。比如过期不更换机油和机油滤清器，冷车大油门启动发动机，长时间少油运转等等。很容易造成烧油的现象。
为了更好地防止汽车烧油现象：1、使用高质量的发动机机油。机油长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易跑进燃烧室参与燃烧。所以使用优质机油可以大大延缓这种现象。2、注意燃油回路的清洁度。在燃油燃烧的过程中，积碳是必须的，所以保持油路的清洁对防止机油燃烧有很大的帮助。
查看车辆排气管排出尾气的颜色，正常发动机工作时混合气燃烧尾气的颜色为透明无色的烟雾。如果排气管排出尾气的颜色为蓝色烟雾，就可以判断为车辆存在烧机油的故障。
还可以根据排气管排出尾气蓝色烟雾的浓度判断烧机油故障的严重程度。
蓝色烟雾很淡说明烧机油的故障不是很严重，说明刚刚发生。
蓝色烟雾很浓说明烧机油的故障很严重，说明烧机油的故障已经很严重了。
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