当今，随着大家收入的提高，30-50万元的汽车进入了购车人的视野，这也是不少豪华品牌的“自留地”，竞争亦十分激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凯迪拉克CT62021款28T精英型，然后再为大家算一算它的落地价。
该车车身长宽高5223/1879/1492mm，轴距3109mm。车侧看上去非常年轻，动感十足的造型设计看起来十分有活力，很符合年轻消费者的喜好。
功能配置方面，凯迪拉克CT6配备被动行人保护、主/副驾安全气囊、胎压显示等五项安全性配置。此外，这款车还配备了自动驻车、发动机启停技术、无钥匙启动系统等十七项舒适便利配置。
动力方面，凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架***用了前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并***用了前置后驱的驱动形式。
价格方面，我们以凯迪拉克CT62021款28T精英型为例，据了解，目前在运城市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8614元，再加上商业保险13460元，以及其他必要花费37222元，最后的首付款就是119910元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好450382元，这个价格你觉得如何呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克CT6：真的降不动了，没利润了！
选车过程的纠结想必每个人都深有体会，理想中我们都希望自己能够功成名就开着衬得起身份的好车，在路上尽情的享受城市的车水马龙。现实是，买得起的看不上眼，看得上的又需要不断提升预算，陷入到纠结当中。
即便把预算提升到30万左右，目标B级以上轿车也还是会在备选项中难以做出抉择，比如“凯迪拉克CT6和广汽丰田凯美瑞怎么选？”的问题就难倒了很多小伙伴，乍一听这两个车风马牛不相及，实际一看好像似乎买哪个都有理由。
谈钱最现实，买车先来看预算
凯迪拉克CT6新车指导价37.***万元起，而车主提车裸车价格在27.47万元到44.82万元之间，优惠力度非常给力。大家买东西都会喜欢踮起脚尖能够触碰到的一款车，而30万的预算可以一步到位的触碰豪华，当然会吸引年轻购车者的注意。
凯美瑞一直是二手车市场的保值神车，因此新车价格也一直非常坚挺，指导价在17.98-27.98万元之间，裸车最高提车价也有27.94万元，因此，论优惠幅度自然是凯迪拉克CT6更胜一筹。
从预算层面出发，如果是手中钱充裕，用贷款的方式直接上凯迪拉克CT6是一个不错的选择，而如果是普通家庭用车，那么还是要节约一点选择凯美瑞。
大牌有面子，买车品牌很重要
CT6在级别上是C级，而凯美瑞是B级，这是级别的差异。除此之外，凯迪拉克隶属于豪华品牌阵营，纯正美系味道，由内而外都散发着豪华气息。在豪华品牌力的加持下，凯迪拉克的服务也是一流水准，仅位居BBA之后，给用户带来尊贵之感，这份感受所带来的价值感会更强。
广汽丰田则是合资品牌中的佼佼者，产品更适合家庭代步，因此在普通用户心中地位更强。车子毕竟是撑场面的神器，如果是经商、政务等精英人士，或许凯迪拉克CT6更合适，而如果是年轻人代步，那么凯美瑞更接地气。
动力大不同，产品贵自有道理
最后再通过核心动力来说明一下两款车产品的差异。凯迪拉克CT6最畅销的是2020款28T时尚型，该车搭载2.0T动力，最大功率为177KW，最大扭矩是350N·m，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速为7.47秒，性能是稳中带着霸气。
凯美瑞搭载的2.0L自然吸气动力，最大功率为131KW，最大扭矩为210N·m，匹配模拟10档CVT无级变速箱，价格上的差异直接在核心部件上体现出来，追求性能和速度的小伙伴还是要认准2.0T。
总的来看，凯美瑞和CT6本该不该被列在竞品范围，但碍于市场现实环境，凯迪拉克优惠幅度越来越大，最终导致用户在30万以内的预算范围内开始纠结两款车到底该怎么选。其实，选车一定要清楚自身用途，如果仅仅是家庭代步那么凯美瑞足够，如果还需要提升一下身份，并且手中钱足够充裕，那么性能更强的凯迪拉克CT6值得你选择，全看你最在乎的是哪点。
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花39万提辆凯迪拉克CT6值吗？行驶1200公里后，车主表示有话要说
凯迪拉克车型近两年的处境并不理想，奔驰，宝马，奥迪等主流豪华品牌车型热度越来越高，凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势，也只能通过降价提量，凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，与宝马5系等车型是标准的竞品车型，目前入门车型从37.***万降至29万左右，基本达到了宝马3系的价格区间，所以车型目前的性价比非常突出，也到达了车型整体的价格底线。
凯迪拉克CT6
车型整体尺寸非常大，是标准的中大型轿车，尺寸与宝马5系等尺寸相当，整体的外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，商务感表现的淋漓尽致，在整个前脸和整个尾部，包括车灯的设计都非常有设计感。
车型整体侧身非常修长大气，整体的气场非常强大，相对来说非常有竞争力，商务感并不比奔驰E级逊色。
车型整体坐上高级感，豪华感稍感都非常突出，做工用料非常高端，运用了真皮，实木等材质，并且配备了高端的中置音响，整体完全达到了高端豪华轿车和商务轿车的标准。
顶部，并且配备了两段式天窗，这目前也是中大型豪华轿车的标配，相比全景天窗更能照顾到后排乘客。
车型整体的后排空间非常宽敞，完全达到了中大型豪华轿车的标准。横向空间和纵向空间都比较有竞争力。
车型动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，并且配备了双边双出的排气设计，整体的视觉效果比较震撼，动力也非常充沛，并且有很强的爆发力和驾驶感。
总结：凯迪拉克ct6整体的价格优惠力度非常大，性价比非常高，在同级别车型中非常有竞争力，还是非常有优势的。
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凯迪拉克CT6星爆式前格栅那真是奢华中的霸气，凯迪拉克的灯是真的做得好看，装饰在车上美不胜收。这个颜值方面还是难以描述出来，看各自的喜好吧，个人觉得凯迪拉克的在颜值方面还是做得比任何豪华品牌轿车好看的。内饰这一块就很简单了，统的设计风格，只是多了各种不同性能的配置，但是材质用工还是不样的的，整车真皮座椅，软硬度非常好，座椅全方位调节，加上更强的BOSE音箱，看起来简单其实还是花了不小的心思和细节在里面的。
这台车最主要的口碑之一就是它的空间，前后排间距的都是按照最舒服的设计来得，好像一点也不怕车太长。后备箱的容积可以塞下3个大行李箱了，这台车后排坐3个人才较真的没有一点拥挤，家人对此非常肯定，他们一上车夸赞的就是空间，滔滔不绝、赞不绝口的。
后驱车的魅力想必我不用多说了吧，我还是去场地漂了一下的，挺不错，提速也是非常到位的，在城市、高速完全足够了。行驶在颠簸的路段时，如履平地，行驶在陡峭的山坡时，平步青云，我少给颗星的原因主要是两点，第一点就是刹车太硬，有一次临近红绿灯时，我习惯性轻轻的降速，可发现没起作用，等当我反应过来，才发现刹车还没有踩下去，不过通过磨合，现在勉强还算轻柔了；第二点就是车身还是太长了点，小车位根本停不进去，而且车技不太好的，比如我老婆磨磨蹭蹭才能挺好，幸好有360度全景投影，不然那可真停不好。这台车的方向盘带电子助力，转动起来还是非常轻松，其余的操控性还是挺好的。
这台车的油耗还是可以接受的，毕竟性能有这么强，稍微高一点也挺正常，没有大家说的那么夸张，开口闭口就是凯迪拉克车太耗油，这耗油不耗油跟—个人的驾驶习惯有很大关联的，个人觉得油耗还是能接受的。舒适性没得说，超过了五星，座椅的奢华的材质，加上座椅全方位调节，高档的配置性能，坐在车里太享受。特别值得提的就是它主推的自动驾驶功能，在高速上行驶跑长途的时候，还是真的管用的，自动修正方向，稳定行驶，驾驶起来很轻松，当然你不可能睡着的。然后它的全景天窗非常的大，坐在里面很通透敞亮，视野非常好。
花39万提辆?凯迪拉克CT6值吗？行驶1200公里后，车主表示有话要说！优点：在很多豪华斩车的品牌中，我觉得凯迪拉克CT6还是性能最突出的，从外观设计上来看，凯迪拉克特有的家族风设计带来的视觉冲击感还是非常强烈的。再看看它高性能的配置，自动驾驶、自动泊车等等，在这个价格上是其它品牌做不到的。从安全性能来说，车道偏离系统、各种防撞预警、车身的材质，都是上好的选择。然后这台车开出去还是非常有面子的，后面霸气的四根排气管和车内巨大的空间，领导和明友都是给予了肯定。缺点：最不满意的几乎没有，就是一些小问题，比如我刚刚提车的时候，新车味道还是挺重的，开了大概半个月还是有味道，通过联系经销商送了我—个厂家指定的车载争化器后，就缓解了。然后就是它的刹车一开始太硬了，前期还需要多磨合才行。
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