2008年特斯拉的估值是20w。而且按照2022/1/20的16:00:00（美东时间）收盘价，特斯拉市值为1.02(美股)万亿美元。
导致特斯拉股票大跌的是Q1的财报，在2021开年的3个月特斯拉有着上亿美元的盈利，但盈利并不是靠买车，而是卖碳积分和炒比特币。
特斯拉Q1财报数据
财报数据显示，特斯拉在今年前三个月实现营收103.89亿美元，同比增长73.6%，超出市场预期的102.92亿美元。其中，汽车业务总营收为90.02亿美元，同比增长75%。而在营收中占比较小的储能和服务业务也维持较好的增长态势，基本符合市场预期。
特斯拉将抛售50亿美元股票
3月17日消息，据国外媒 体报道，受美国疫情形势严峻、经济衰退忧虑等因素影响，美股周一暴跌，哀鸿遍野，特斯拉股价大跌近19%。
特斯拉股价大跌18.58%至445.07美元，换手率达11.15%，成交额达95.34亿美元。特斯拉市值缩水至约800亿美元。
这也是特斯拉连续第4个交易日下跌。和高点968.99美元相比，特斯拉股价已经腰斩。
今年2月，特斯拉股价在高点时，知名做空机构香橼研究公司(Citron Research)曾在社交网络上表示，我们爱特斯拉，并且之前承诺永远不再做空。但当电脑（交易）开始推动市场时，我们相信，如果埃隆（埃隆·马斯克）是一名基金经理的话，也会在这个价位做空这只股票。
这不再是关于技术，特斯拉股票已经成为新的华尔街。
当时，特斯拉股票交易非常活跃，在2月4日这一天，全天换手率达33.81%，成交额552.68亿美元。
另外，值得一提的是，马斯克最近又发表了有争议的言论。上周，在发给全体员工的邮件中，马斯克表示，他看到的关于***病毒引发疾病的所有证据都表明，这不在美国最严重的100种健康风险之列。
马斯克表示，作为对比，死于***病毒比开车回家死于***的风险低很多。当然，马斯克的言论引来了一些批评，认为这种对比不恰当。
股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗？
特斯拉宣布将抛售50亿美元股票是怎么回事？
据CNBC报道，美国电动车制造商特斯拉9月1日表示，将抛售高达50亿美元的股票，“用于进一步加强资产负债表以及一般公司的用途”。特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，这些股票将“不时”以“市价”出售。
消息传出后，特斯拉股价从盘前高位回落。特斯拉的股价今年以来保持了迅猛的涨势。截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了近500％，同时使得该公司首席执行官马斯克跻身彭博亿万富豪榜第三名，身家超过脸书首席执行官扎克伯格。
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特斯拉宣布将股票一拆五：
8月12日，特斯拉发布公告称，董事会将以分红形式对其普通股进行1：5的拆分。据估算，拆分后股票后特斯拉的股票价值约为2***美元。拆分股票可以让员工和小型投资者更容易获得特斯拉股票。
公告显示，截至2020年8月21日登记在册的每名股东，将在其持有的每股股票中获得额外4股普通股的股息。该分红将在8月28日收盘后进行派发，分割调整后的特斯拉普通股将于2020年8月31日开始进行交易。
央视财经-抛售50亿美元股票！特斯拉又有大动作
特斯拉将抛售50亿美元股票的原因是什么？
特斯拉9月1日表示，将抛售高达50亿美元的股票，“用于进一步加强资产负债表以及一般公司的用途”。公告显示，特斯拉已经与高盛、美国银行、巴克莱、花旗集团等签订了股份分配协议。
此次的发售***，正值特斯拉股票持续飙升，今年以来，特斯拉股价已经涨了近5倍。本周一，特斯拉进行了1股拆成5股的拆股，目前特斯拉的市值超过4426亿美元。在公告中，特斯拉表示，***发行所得额将用于加强资产负债表及用于一般公司用途。
据华尔街日报报道，特斯拉曾在7月表示，***在得克萨斯州奥斯汀开设第二家美国汽车厂，预计明年投产。该公司已经在柏林郊区建设其首家欧洲汽车厂，并与中国的银行签署了一项贷款协议，以扩大其在上海的汽车厂。
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分析人士对特斯拉发行新股的做法感到乐观，在股价暴涨后发行新股，对马斯克及旗下企业来说，是相当聪明的举动。马斯克可借此募集足够资金，增加资产负债表、资本结构的现金部位，慢慢脱离负债窘境。投资人将在未来几年透过特斯拉，参与革命性的电动车潮流。
不过也有网友特斯拉宣布将抛售50亿美元股票一事发表了自己的看法@佛系复利表示：这个表达其实不准确，这个量相当于特斯拉的1%左右，这部分资金是增发用于扩产，特斯拉股价会继续趋势上涨，这也算利好。
东方财富网－特斯拉宣布将抛售50亿美元股票?
如何看待特斯拉抛售50亿美元股票这一举动？
在我们的日常生活当中，随着我们生活水平的提高以及收入的上升，我们越来越注重自己的生活享受，我们日常生活当中就肯定会遇到一些乘机出行的情况，面对这一些情况我们有一个非常方便的交通工具也是能够提升我们生活的幸福程度的，所以说现在基本上家家户户都有了汽车，也是为了解决出行这一方面的问题。在一些比较大的汽车厂家，他们却会经常性的遇到一些问题。在热点上就发生了这样一件事情，那就是特斯拉即将抛售50亿美元的股票，特斯拉在我们的生活当中可以说是一个奢侈品汽车的品牌，它的汽车质量是非常好的。然而网友们对于特斯拉这一个操作也很是不理解，以下就是我看待特斯拉抛售50亿美元股票这一举动的看法。
我觉得特斯拉抛售50亿美元的股票，很可能是为了他自己的商业合作，也有可能是为了给自己的企业回笼资金，因为50亿的美元股票不是一个小数目，所以说特斯拉很可能也是非常需要这笔钱来救急的，因为特斯拉今年经历了疫情的影响，所以说他的产量以及销量肯定是下滑的，对于产业来说也是非常大的一个灾难。不仅引起是特斯拉会受到这些灾难，其他的汽车厂家肯定也会受到这一些疫情的影响，但是特斯拉面对这一些困难，他的解决办法就是抛售50亿美元的股票，这很可能会作为特斯拉掘地而起的一些凭据，也可能作为特斯拉继续崛起的资本。特斯拉有了这50亿很可能他会研发出更加好的一些产品，对于我们来说也是非常好的事情。
综上所述便是我对待特斯拉抛售50亿美元股票这一举动的一些看法。
男子曾花多少钱买的特斯拉股票如今身价千万？
1月7日，在刚刚建成不久的上海的特斯拉超级工厂，亿万富翁马斯克当着中国员工的面，在台上跳起了尬舞。庆祝在中国投产的Model3开始交付。
不过真正让他高兴的事不止于此，从2020新年伊始，特斯拉的股票仿佛坐上了火箭，从1月2日的420多美元，一路飙涨，截止到美国东部时间1月8日下午16:00收盘，每股价格已飙升到了496美金。盘中最高还曾冲高到498美元。截止收盘，特斯拉的股票总市值已经达到了887亿美金，达到历史新高。
同期，美国两大王牌汽车制造商——通用汽车美股市值为495亿美金（股价34.65美金，市盈率5.52），福特汽车市值约为367亿美金（股价9.25美金，市盈率22.9）。
从上面数据看出，特斯拉的市值，已经超过了通用和福特的市值总和（通用和福特相加约为862亿美金），超出足足25亿美金。
不过截止到目前，特斯拉仍然在亏损，目前每股收益为-4.589美金，市盈率为-107.24。
相比而言，通用汽车的每股收益为6.278美金，但市值仅为特斯拉的一半。
更讽刺的是，2019年，通用汽车在全美卖出了290万辆，福特卖出了240万辆（比丰田在北美还略多一点点）。而特斯拉2019年在全球，也刚刚只卖出36.75万辆电动汽车。
销量只有对手的零头，股价和市值却被炒到了天上。特斯拉的股价奇迹，也许只有在美国这个金融行业过度发达的神奇国度才会出现。恐怕福特和通用做梦都不会想到，有一天两家的市值总和，会被一家年产销只有三十多万辆的电动车企“打败”。
从某种程度上，在股市上特斯拉的崛起和传统汽车巨头的落寞，恰恰给美国传统制造业下滑与金融业吞噬一切的大背景，添上了一笔应时又应景的注脚。
特斯拉股价为何疯狂？
股价上涨起源于特斯拉公布去年第四季度产销数据。在2019年四季度，特斯拉总计交付量达到112000辆。2019全年交付36.75万辆，同比增长50%。
但真正让投资者激动的，还是来自于上海超级工厂的建成投产。2019年底Model3开始投产，年产能约为15万辆，全部建成后可达50万辆。
据说目前国产Model3的订单非常火爆，每天都能在中国市场收到超过1000个订单。按照相关机构的预测，国产Model3的产销规模很快会达到每年30万辆的规模。换句话说很可能随着中国市场的投产，特斯拉的产销规模今年将继续翻倍。
除此之外，马斯克在1月7日上海超级工厂交车仪式上，还宣布启动中国Model?Y项目。这款车将于2021年开始交付。有投资机构预测这款车在中国将有机会达到年产销30万辆规模。理由是Model?Y比Model3技术更先进，同时竞争对手奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等竞品总规模在40-60万辆之间，市场容量够大。
如果这个预测成真，特斯拉在2021年产销规模再翻一倍，似乎也不是难事。
除了上海工厂之外，特斯拉位于德国的超级工厂今年也将开工，规划产能也达到50万辆。两个新建工厂加上原有30多万辆的产能，特斯拉在亚洲、北美、欧洲总计能实现130多万辆的产能，是目前产能的三倍多。
给特斯拉的神话降降温
一切看起来都很美好。不过，我们分析一下中国市场的前景，也许并不如想象的那样美好。
去年特斯拉超过36万辆的销量里，有20万辆是来自美国市场，其中绝大部分还是Model3。尽管在北美特斯拉号称从2018年开始已经夺得了中级豪华车第一，超过奥迪A4、BMW和奔驰C，但实际上BBA这三款车，每年在美国也就卖六七万辆，属于比较边缘的车型。而在中国，还能***这样的奇迹吗？难！
在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。
从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。
中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。
如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？
就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。
想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想***美国的神话，很难。
现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。
最后说说
其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了***和企业***购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！
放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。
有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。
特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。
只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？
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近日，一位名叫杰森·德伯特的美国工程师宣布实现财务自由，在39岁时退休。因为他在特斯拉股价只有7.5美元时购买了该公司股票，后来又不断买入，目前持有价值近1200万美元的特斯拉股票。
德伯特说：“特斯拉目前只是刚刚起步。在未来50年里，我们可能看不到一家像特斯拉这样的公司。”当然，退休后，特斯拉的一举一动都将成为该男子重点关注的对象，1月8日（上周五）他晒持仓时，特斯拉股票达到历史最高的884.49美元/股。
下一个交易日（1月11日），特斯拉暴跌7.81%，他晒出最新持仓价值，“仅剩”1022亿美元，表示相当的失落。
扩展资料
特斯拉市值重回8000亿美元：
北京时间1月12日消息，特斯拉周二早盘股价涨幅扩大至5％，现报850美元收复昨日跌幅，市值重回8000亿美元。
此前，瑞信分析师丹利维发表报告表示，将特斯拉目标价由400美元上调至800美元，维持“中性”评级。该分析师指出，特斯拉的产能扩张是该公司在2021年发展的关键，这将确保其产量进一步增长。
该分析师指出，随着特斯拉在上海进行扩张，以及在德克萨斯州和柏林建设工厂，该公司在2021年的产能将由此前的84万增至144万辆。因此，该分析将特斯拉2021年的交付预测由此前的79.1万上调到85.3万辆。
凤凰网-男子7.5美元时买特斯拉股票 如今身价7千万宣布退休
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