为避免因传动轴自振频率低，在高速时产生共振面引起传动轴剧烈的振动，一般汽车传动轴均***用空心轴。
1、防止传动轴变形，保证装配时伸缩节叉与轴管对准记号，动平衡片不脱落，焊修传动轴时不歪斜，以保持传动轴的平衡。
2、如万向节十字轴轴颈与轴承磨损后配合过旷，或十字轴轴颈端面至十字轴轴中心之间的尺寸相差过大致使十字轴晃动，也会使传动轴轴心线偏离其旋转轴中心线，产生震抖现象应及时修复或更换。?
3、如传动轴与变速器或后桥凸缘相连处的螺栓松动，应按规定力矩拧紧。
扩展资料：
传动轴类型
传动轴按其重要部
万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。
1、刚性万向节
2、挠行万向节
3、等速万向节
4、不等速万向节
百度百科-汽车传动轴
2000年初的半挂传动轴有实心的吗
传动轴类型有实心轴和空心轴两种。传动轴驱动车型有：前驱车型和后驱车型。后驱车包括微型车传动轴、轻货或者重货以及工程车辆。前驱车型主要是家用轿车。传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器和驱动桥。前驱车型传动轴俗称半轴，左右两边各一个也就是转向驱动桥和断开式驱动桥中，用来连接差速器和驱动车轮的。其中后驱车型传动轴的十字节比较容易损坏，损坏后提速抖动甚至异响。
自卸车大货传动轴是不是空芯?
没有。汽车传动轴是汽车配件中非常重要的部件，它要通过高速运转将变速箱传过来的动力输送到后桥。使车辆动起来。2000年初的半挂传动轴都是空心的，没有实心的，前后通过十字轴连接，运转非常平稳轻巧，如果做成实心的，那就弄巧成拙，转不出速度了。
空心的，在扭矩上，空心的并不比实心所能承担的扭矩小，学过的话就知道，那么粗的轴，越往里（也就是半径越小）的部分，承担的扭矩越小，可忽略不计。所以说，为了节约成本，也为了使传动更具有效率，传动轴都是空心的，但厚度我就不知道了。
关于汽车桥半轴，这个是实心的，因为都知道，实心比空心耐操，半轴不仅要足够结实，还要有良好的耐操性，所以是实心。传动轴主要是传递动力，不存在抗弯这一说，所以空心最合适
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