当?捷达停产的新闻传来的时候，我真以为这个跨世纪的车型终于走到了生命的尽头，但是大众却在PQ25这个小型车平台上拉出一台新车，并命名为捷达重新销售，即便我知道此捷达非彼捷达，但我还是出于情怀买了一辆。
捷达还是很符合国人的审美，套娃了大众家族式的设计，配着VW的车标，捷达可以说在同级别车型中有着很强的市场表现力，但是捷达的使用感受并不是那么好，至少作为一个德粉来说，捷达没有德国车该有的品质。
先来说说油耗吧，捷达的车重只有1.1吨左右，这是个什么概念呢？日产阳光是最轻的日系车，重量为1.08吨，捷达自重仅仅比阳光重一点点。够轻的重量使得捷达没有那么大的负担，加上这台EA211发动机是为省油而生，1.4升的排量又不大，整车的油耗稳定在6-7升之间，在同级车中非常优秀。
这是一台指导价10万元的捷达，现阶段有一定的优惠，整车落地在10万元左右，当然看配置就知道它的可怜了。多功能方向盘没有，定速巡航没有，整车的配置只能用够用来形容。
当然为了节约成本，捷达的隔音并不好，高速胎噪以及风噪较大，驾驶感并不好，唯一值得点赞的就是捷达的底盘***与质感还算不错，跑高速非常的稳，动力也比较直接有力，这应该是它最大的优点了。
当然捷达也是有不少优点的，比如说专为国内研发最大的成果就是后排空间真的不小，至少日常家用完全可以满足，只是大众遗传的后中央凸起也被延续下来了，降低了后排乘坐舒适感，后排座椅坐垫较短，但是靠背的角度还好。
后备箱空间不算小，而且也很规整，但是后排座椅不能放倒，所以拉不下一些很长的货物。最后我想说的呢就是这套动力总成，成熟度非常之高，所以质量方面不必担心，而且由于保有量巨大，其发动机的保养也很便宜，小保养一次也就六七百元，用的还是最好的全合成机油。
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朗逸比新桑塔纳好在哪里？或者宝来比捷达好在哪里？除了外观上的差异之外，性能上有什么不同吗？
2011款捷达伙伴和捷达前卫在外观方面十分相似，只能通过轮毂和车身装饰条等细微处加以区分：
1、进气格栅差异
1）伙伴（2011款），缺少进气格栅的银色装饰条，使得伙伴的前脸比前卫少几分锐气。如果不仔细，或光线很差的情况下恐怕很难发现伙伴与前卫的前脸区别，出于降低配置成本的设计，伙伴并没有此装饰。
2）前卫（2011款），增加了进气格栅的银色装饰条和雾灯，前脸更加美观亮眼。银色装饰条安装的很隐蔽，但与熏黑大灯的搭配让前卫的前脸看上去不会很闷。
2、雾灯差异
1）伙伴（2011款），缺少雾灯。出于降低配置成本的设计，雾灯的位置也变成了黑色塑料盖。
2）前卫（2011款），配置雾灯。雾灯虽然使用率不高，但是会增加特殊天气下的行车安全，而且给有些木讷的前脸增添几分灵气。
1）伙伴（2011款），黑色开门把手不仅视觉上显得突兀，而且给人很廉价的感觉；
2）前卫（2011款），与车身同色的开门把手，捷达似乎总是在细枝末节上与消费者斤斤计较。
4、轮毂差异
1）伙伴（2011款），***用钢轮毂，这在很多车型中似乎已经成为了汽车配置低的标志。
2）前卫（2011款），***用铝合金轮毂，这在很多车型中似乎已经成为了汽车配置高的标志。
5、轮胎差异
1）伙伴（2011款），***用了韩泰的轮胎，二者都是***用185mm的轮胎；
2）前卫（2011款），***用了锦湖的轮胎，二者都是***用185mm的轮胎。
6、后备箱差异
1）伙伴（2011款），缺少后备厢上的银色装饰条，但就整体的视觉效果来看差别并不大。毕竟是上世纪九十年代初的产品，要想在它身上想出什么花样并不容易。
2）前卫（2011款），在后备厢上增加了银色装饰条，尾部更改了尾灯的形状，就算是新捷达尾部的亮点吧。
7、价格差异
1）伙伴（2011款），是捷达的低配车型，配置较前卫低，但随之而来也会有更加亲民的价格，作为一款20年前的产品，我们已不期望它能给我们什么惊喜，只要它依旧皮实耐用就好。
2）前卫（2011款），配置上比伙伴更高，价格也更高一些。
新朗逸和新宝来是一款车，俩外壳。只是细节设计上的不同，开起来没有明显区别。具体分析如下：
1，造型上朗逸更漂亮一些。因为大众的家族前脸与新宝来的侧身大飞线造型很不协调，而且车尾也显得很臃肿。而朗逸的侧身线条则更平缓，C柱造型更显得尊贵，所以和家族前脸的配合相对而言更协调一些。车尾也不显得臃肿
2，宝来的尾巴不太喜欢，这个是公认的
3，驾乘空间上朗逸的后座空间比新宝来更大，新宝来的横向空间比新朗逸多一点点。两款车的后座空间都是通过缩小坐垫实现的。所以后座长时间乘坐，并不舒适。新朗逸的头部空间比新宝来更好，个人感觉前方视野新朗逸更大。
4，ESP车身稳定控制系统两款车都是全系标配。这个系统可以防止车辆在一定速度下出现紧急避让时候出现车辆失控侧滑和翻车。在欧盟是要求所有轿车必须配置的安全功能。但在松软路面，会影响车辆正常行驶，但可以手动关闭ESP的一部分功能。
5，新宝来EA111发动机是铸铁的，重量大，但***用正时链条传动，可靠性非常好，终身免更换，但一旦坏了，更换费用非常高。朗逸***用的是大众全新的EA211发动机，是全铝发动机，比EA111轻20多公斤，并进行了新调校，但EA211***用的是皮带传动，可靠性不如链条传动，每6-8万公里需要更换调校一次皮带。
6，后防撞梁宝来没有，朗逸有。防撞钢梁主要是保护车辆在遇到15公里之内低速撞击时候，会不伤及车身梁架结构，因为车身梁架受损很难修复，因为任何4S店也没有工厂的激光级工艺。比如停车或拥堵环境下遇到低速撞击，防撞钢梁可以保护车身梁架不会扭曲或弯曲。但高速撞击下，靠防撞钢梁是没用的，必须靠车身梁架的溃缩和支撑来保护成员。
7，车门设计没有区别。
8，后备箱新宝来容积458立升，新朗逸容积478立升。
9，朗逸的座椅比较软，宝来的比较硬。个人认为跑市区，柔软的座椅更舒服，跑长途，硬一些比较好。不过如果装了座套，没多少区别。打倒牛车
10，朗逸因为搭载的是EA211发动机，所以***用的是可靠性更好的电动助力转向。电动助力转向不耗费发动机功率，而且可靠性好，不易损坏，还可以实现车载计算机控制的自动泊车等功能，这也是为什么EA211发动机功率高出EA111 5W的原因之一。但电子助力转向的路感反馈效果不如液压转向好。
新宝来是液压助力转向，路感反馈更清晰，但液压系统容易损坏。而且转向系统会耗费发动机功率。
另外，倒车雷达系统也不太一样。新朗逸比新宝来的更好一些。新宝来雷达搜索范围是左右19度，向后1米。新朗逸的雷达搜索范围是左右21度，向后1.5米。
维护保养价格上新宝来比新朗逸便宜几十元。
新捷达和新桑塔纳也是是一款车，俩外壳。只是细节设计上的不同，开起来没有明显区别。这两款车各方面都没法和新朗逸和新宝来比。比如轴距短，乘坐空间比朗逸宝来小。自动挡变速箱是缺了手动模式的简化版6速变速箱，刹车系统是前盘后鼓的，不如朗逸宝来的四轮碟刹可靠。
优点是新捷达和新桑塔纳前座座椅可以一键放倒，按一下座椅的调节杆，座椅就放倒了。而新宝来、新朗逸都是旋钮式的，想放倒前座左右，拧起来很费力
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