AITO问界M5四驱旗舰版3在日前的华为全屋智能及全场景新品发布会上正式开启预定，这款发布于去年12月份的车型目前已经完成了首批大规模的交付，近期更有新车型推出。那么，被外界视为几乎是华为“直系血亲”的问界M5到底能不能打？
从特斯拉开始，似乎大家不再纠结于零百加速的成绩了。和传统燃油车相比，电动车在这方面的区别只有快和更快。
从动力参数上来看，问界M5后驱版搭载永磁同步电机，最大功率200kW、最大扭矩360Nm，这相当于目前优秀的燃油2.0T发动机的数据。问界M5四驱性能版则***用前交流异步电机加上后永磁同步电机的双电机模式，电机的总功率达到315kW、总扭矩达到720Nm，0-100km/h加速时间为4.8秒；而电机总功率达到365kW的四驱旗舰版，0-100km/h加速性能更是达到了4.4秒。
体感上，将车辆模式选为“燃油优先”，驾驶模式选择“个性化”中的“弹射模式”，问界M5轻踩加速踏板整个车就开始非常线性且迅猛地提速，就如同传统的性能车大排量自然吸气发动机的加速体感，将人猛的按压在座椅靠背上，的确，4.4s的零百加速足够让人肾上腺素飙升。
令人惊喜的是，尽管提速很快，可是问界M5的底盘同样沉稳、轮胎抓地力强，方向盘指向清晰，动力的控制也收放自如，100-0km/h的制动距离只有36米左右。这就要归功于问界M5强悍的底盘素质，全铝合金底盘***用了前双叉臂后多连杆独立悬架，在过弯时能实现更好的倾斜控制，实现舒适性和运动性的平衡。而且它所搭配的倍耐力P ZERO高性能轮胎，可以提供更强的抓地力表现。
总的来说，问界M5的底盘质感给人留下最深刻的印象是滤振效果十分突出，柔韧有度，无论是行走在井盖路还是搓板路面都能够很好的过滤振动，并且NVH静音工程十分出色，让整车开起来很具有豪华车的驾乘质感。
问界M5***用了增程式混动的模式，增程器、电机和电控皆是自产。其中增程器***用了一台1.5T四缸发动机，压缩比达到了15:1的，最大热效率41%。与此同时发电机最***电功率75kW，可以达到3.2kW·h/L的最***电效率。电池方面，问界M5上搭载了40kWh的三元锂离子电池，在WLTC工况下可以实现1102km的综合续航里程，纯电续航里程150km。单就续航表现而言，问界M5并不逊色于其他同级别产品。
值得一提的是，问界M5上的驱动电机***用模块化设计，并运用了精确油冷技术，高性能输出时稳定性表现出色。赛力斯有着造车经验，而华为除了软件技术底蕴外，还擅长做技术整合，因此问界M5的性能标定才可以做到如此程度。
事实上，对于问界M5来讲，有多少人是在第一次坐进车里的时候首先要了解的是华为的那一套操作系统？智能电动车，智能二字排在前面是有道理的。
问界M5座舱的设计上堪称简洁，除了中控的15.6英寸2K HDR智能中控大屏和10.4英寸曲面全液晶仪表盘外，几乎所有按键都集成在了屏幕与方向盘上。内饰虽然简洁，但是从用料配置来说，问界M5却不含糊。座椅***用高比例的N***a纹真皮材质，内饰手能触碰到的地方几乎都***用了皮质软性材料，前排座椅集成了通风、加热、***功能，再加上拥有19扬声器的HUAWEI SOUND音响系统（含 4 个主驾头枕喇叭）、前后排双层隔音玻璃等，配置上问界M5属实没有一点藏私。
配置之外，问界M5率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，成为其智能化的亮点。除了在中控屏用户可以感受到如华为手机那样流畅快捷的体验之外，个性化的Smart Dock服务卡片这种零层级的桌面设计让大部分设置和信息一步直达，让驾驶者更专注驾驶。
另外，在HarmonyOS的分布式技术支持下，手机上进行的导航在上车之后自动转换到车机，抵达目的地附件停车后导航还能自动回流到手机，甚至像音乐、***、畅连等服务在手机和车机间也可以自然接续、无缝流转。可以说，华为是将问界M5的智能 科技 安排的明明白白。
问界M5在***驾驶功能方面拥有L2级别智能驾驶***，融合视觉感知摄像头、APA摄像头、毫米波雷达及长距超声波雷达，360度智能全景泊车系统更加支持100+种泊车场景，系统的细腻程度让其相当实用。
作为华为首次深度参与产品设计、品质管理的赋能之作，从问界M5身上，能看出华为所花费的心力。从当先问界M5的订单表现来看，对得起这份产品力了。
问界m5ev参数配置
高阶智能驾驶新能源车该怎么选
尽管智能化已经无可争议地成为行业发展大势，但现实中年轻消费者在选购新能源产品的过程中，智能化特别是智能驾驶体验始终谈不上有多出众。
绝大多数新能源汽车宣传自家智能驾驶***系统达到了L2+级水平，但面对高速、市区A点到B点的智驾体验，要么识别不准、要么体验不够智能，不实用更不好用，导致消费者花钱买的智能***驾驶系统成了摆设。
不过，搭载华为高阶驾驶***系统的问界M5高阶智驾版上市之后，很多年轻人试驾过后纷纷表示被圈粉。它的出现不仅为消费者带来了更实用、好用的高阶智能化，对于整个新能源汽车市场来说，也将形成示范效应。
实用更好用的高阶驾驶***
此次上市的问界M5高阶智驾版核心就在于其高阶智能***驾驶，在介绍之前，我们先科普一个概念：什么样才算是好用的高阶驾驶***系统？
说白了，就一点，这套系统能和老司机一样“自己驾驶”，想要实现这一步，需要三个基础功能：外界感知、决策规划和行车控制。也就是说先看到，这需要视觉系统，像高精摄像头和激光雷达提供支持，但关键还是车机自己“想到”和“做到”，这就需要高阶算法的支撑。
目前，以蔚小理还有吉利为代表的车企，依托的是高精地图，相当于让车通过精准大数据，提前获悉全部路况，以便系统做出最佳驾驶选择。其优点是软件层面没有那么复杂，对车企要求不高，但缺点是需要高精地图不断更新，不仅成本高，同时像市区这样地图“新鲜度”不断变化的区域，高阶驾驶***往往很难覆盖。
这也是为何当下，蔚来NOP和小鹏NGP领航系统，还未普及城市通勤路况的原因所在。而问界M5智驾版搭载的这套华为高阶***驾驶系统，依托技术打破常规，无需依赖高精地图，即可实现高速、城区智能驾驶全覆盖。
为了实现这一点，问界M5智驾版首先配备了最顶级的硬件系统，车顶位置增加了激光雷达，同时还新增了一颗后视镜雷达和全视角ADAS摄像头，先做到“看的清楚”；重点是计算单元替换为华为软件生态，配备了华为自研的MDC智能驾驶计算平台，让车机更“聪明”。
首先，它用起来很方便。
举个例子，当你打开问界M5智驾版***驾驶系统，突然人为介入成功变道后，不用再双拨拉杆重新启动，约过几秒钟只要标线和路况合适的话，***驾驶功能又会自动启动，不像很多新势力产品，再度介入、操作繁琐。这个善解人意的小设计，很大程度上提升了用车的幸福感。
其次，它将高阶驾驶应用到了城区道路。
相较于高速，大多数用户市区通勤的场景更多，面对复杂、拥堵的城市路况，过去我们通常不会在市区内开启智能驾驶***，更不敢把车子交给车机主控，比如突然的“加塞”、前方占路车突然开门等等，车机往往反应不及酿成大祸。
而当你开启问界M5智驾版高阶***驾驶系统，路遇“加塞”，车辆会迅速感知，灵活避让，轻松做到从容应对；万一前方车辆紧急变道，车辆也会减速，主动识别后方有无车辆，灵活绕行；当识别到开门的占道车时，问界M5智驾版也会做出减速避险；还有主动探别“鬼探头”，提前刹车躲避；在出入隧道的时候主动识别前方车辆，控制好车速，做到安全行驶。
在高速领航阶段，问界M5智驾版这套高阶***驾驶功能，也可以在高速匝道汇入，识别水马，自动绕行；遇到大车，也会主动避让开；更智能的是在夜晚野外道路行车，可以识别到动物减速规避风险。
总而言之，问界M5智驾版配备的这套华为高价***驾驶系统，真的如同老司机一般聪明，不仅可以主动预判风险、提前规避，做到高速和市区的全覆盖，而且不知疲倦，时刻守护乘客的驾乘安全。
高智能、高性能，全面无短板
高阶***驾驶系统仅仅是问界M5智驾版亮点之一，在其他产品力方面，问界M5智驾版同样拥有不俗的实力。
比如在鸿蒙座舱的加持下，论人机交互体验，问界M5智驾版依然是同级最好用的新能源SUV之一。
和很多车机系统启动慢、操作卡不同，问界M5的HarmonyOS启动速度特别快，无论是打开应用还是切换***，几乎没有一丝卡顿、卡帧的迹象，十分流畅且跟手。单就丝滑感而言，你丝毫不会有操作车机的感觉，反而像是在使用手机和平板；还有小艺语音助手，可实现最高60秒连续对话，而且无惧语音打断和无效指令，轻松完成一句话布置2个任务，也可识别来自主驾、副驾、后排的指令。
问界M5智驾版鸿蒙车机还有一个杀手锏：它可以用一个华为账号同时登陆手机和车机，实现无缝切换。在引入业内首个智慧多窗后，HarmonyOS还可以构建全屏、分屏、悬浮窗等窗口显示形式。
举个例子，当你导航过程中需要打开音乐，导航不会退居下一层，两个界面同时出现，通过手指滑动切换位置，智能又便捷。
再比如驾控体验，搭载双电机的问界M5智驾版零百加速最快仅需4.68秒，完全可以给到年轻人想要的速度和***。
最关键的还是底盘，和多数电动SUV的“傻快”不同，问界M5智驾版配备了“超跑”级底盘，带来不输燃油车的驾控质感。前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架——前者***用了宝马同款的双球节结构，而后者搭载了豪华品牌旗舰车型才有的铝合金整合连杆结构，再配合轻量化铝合金底盘，问界M5也具备了与任何百万豪车竞技的驾控实力。
总结
华为不造车，但是帮助车企造好车。
问界M5高阶智驾版便是最好的例子，作为智能驾驶技术领域的头部企业，华为通过自身的硬件和软件实力，为汽车市场的高阶***驾驶带来了突破性体验，它既能实现对高速、城区***驾驶的全覆盖，又做到了实用和好用，让智能驾驶不再只是车企宣传海报里的“噱头”。
而有了华为这条科技“鲶鱼”，我们有理由相信，未来中国新能源汽车才能以更快的速度迈向全面“智能化”。
问界m5ev汽车参数如下：
1、长宽高：为4770/1930/1625毫米。
2、轴距：2880毫米。
3、发动机：1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的热效率，以及3.2kW·h/L的最***电效率。
4、百公里加速：四驱旗舰版总功率365kW，经过专门***，百公里加速仅需4.4秒；四驱至臻版总功率365kW，百公里加速4.6秒；四驱性能版总功率315kW，百公里加速4.8秒；后驱标准版百公里加速7.1秒。
5、厂商：金康赛力斯。
6、级别：SUV。
7、外观方面，整体设计与***5还是有很高的相似度，前大灯组通过对比看不出太大的区别，中网和雾灯位置设计各有不同，严格来说，就前脸设计，小编更倾向于***5的设计造型。内饰方面，华为问界M5中控台上最引人注目的就是那一块15.6英寸HRD中控大屏，能够达到2K分辨率。
N***a纹的真皮材质座椅和128色氛围灯也萦绕了时尚与豪华质感。后排可伸缩空间达到了870mm，还是充分考虑了家人或乘客的舒适需求。
配置方面，华为问界 M5搭载了 L2+级别智能驾驶***系统，最大的特点就是传感器特别多，包括了8个摄像头，15个雷达，传感器多达23个，但却没用上激光雷达，不知是从成本考虑还是为了以后升级需要。
新车还提供了车道巡航、盲区预警、车道偏离、自动泊车等***驾驶功能。动力方面，华为问界M5搭载了***用米勒循环技术的1.5T四缸增程器 永磁同步电机，在40kwh动力电池的支持下，能够实现CLTC工况续航1242km。
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