- 比亚迪的旗舰轿车，到底有多高的水平？
- 20万—28万元，比亚迪护卫舰07预扣提车价曝光
- 比亚迪汉上市，也才不到28万，便宜呢
- 比亚迪新款汉EV/DM-i将于2022北京车展亮相 或售22万元起
- 比亚迪汉预售价23-28万元 预计在7月10日正式上市
- 比亚迪汉EV对比小鹏P7，28万预算，你会选择谁？
比亚迪官方正式宣布，旗下新车汉将在今日正式上市，新车将推出4款车型，三款纯电车型，一款混动车型，预售价区间为23.00-28.00万元
新车在外观方面的设计，非常前卫，未来感十足，大灯组也是非常精致，科技感十足，整体设计更加偏向轿跑车的风格，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm
新车推出四款车型，分别为汉EV?超长续航版豪华型（预售价为24万）纯电续航605公里，汉EV?超长续航版尊贵型（预售价为26万），纯电续航605公里，汉EV?四驱高性能版旗舰型（预售价为28万），纯电续航550公里，汉DM?四驱性能版豪华型（预售价为23万），纯电续航81公里
比亚迪汉混动车型，暂时只推出一款车型，搭载最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力，峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，其0-100km/h的加速时间为4.7秒
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比亚迪的旗舰轿车，到底有多高的水平？
日前，比亚迪正式发布了汉EV、汉DM的预售价格，总售价区间为23~28万元。其中，汉EV共推出3款车型，补贴后预售价24~28万元，有550km和605km续航可选；汉DM仅推出1款车型，补贴后预售价为23万元。
伴随着新车的预售，比亚迪还推出优势较突出的预定权益，“6重礼”促销策略，只需在5月31日前预定即可享受该权益。
汉EV***用改良后的龙颜设计，造型更加动感，且空气动力学达到了赛车标准。搭载单电机两驱和双电机四驱两种动力，其中单电机车型最大功率为163kW（222Ps），双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。为车辆提供动力的是比亚迪最新研发的“刀片电池”，为磷酸铁锂材质，在保证高能量密度、高寿命的同时，降低了电池成本。
汉DM格栅***用六边形设计，LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，提升辨识度。新车搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW，峰值扭矩或为320Nm，最高车速为185km/h。此外，新车***用了永磁同步电机，电机最大输出功率180kW，峰值扭矩330N·m，搭配镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），纯电模式下续航可达到81km。
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20万—28万元，比亚迪护卫舰07预扣提车价曝光
汉朝和唐朝是中国古代两个非常鼎盛的朝代，正所谓汉唐盛世，而唐已经是比亚迪SUV家族的旗舰了，汉也作为比亚迪轿车家族的旗舰而来了。从比亚迪唐的产品力和销量来看，可谓之盛世。那么“汉”这款车是否也能像汉朝一样鼎盛呢？
比亚迪汉是一款很大的车，定位中大型轿车，车长接近5米，跟特斯拉Model S差不多大，只不过特斯拉Model S比它更宽更矮。而相比同级别的小鹏P7，比亚迪汉也要大上一圈，不过P7的轴距要比它长得多。
对于这种尺寸级别的车来说，你已经可以不用担心空间问题了。从我们对比亚迪汉实际的乘坐体验来看，尤其是后排，无论从空间还是乘坐的舒适度，都达到了行政级轿车的水准。如果是顶配车型，后排座椅还具备加热和通风功能，并且还能电动调节靠背角度，非常豪华。
说到配置，比亚迪汉的配置非常高，毕竟是25万级的中大型轿车。它全系标配9气囊、胎压监测、主动刹车等安全性配置；全系标配360全景影像、全速域自适应巡航、NFC钥匙、手机无线充电等科技性配置；全系标配主驾通风加热、老板键、全景天窗等舒适性配置。其中，预售价28万元的顶配车型，其配置水平比Model 3和Model S更高，跟小鹏P7的顶配车型差不多，但小鹏P7顶配比它贵了7万元左右。
上文都拿纯电动车型来做对比，想必大家已经知道，比亚迪汉是一款新能源车型，它有DM插混版本和EV纯电版本。汉DM***用2.0T发动机+后置单电机的插混组合，因此可以实现电四驱，而且如果纯电行驶，还能成为后驱车。它这套插混系统的综合最大功率可达321kW，约等于437匹马力，综合最大扭矩可达650牛·米，它让汉DM从静止到时速100公里仅需4.7秒，堪比性能车。
汉EV两驱版***用的是前置单电机，四驱版是前后双电机，有些遗憾，因为小鹏P7的两驱版是后置单电机，后驱和前驱还是有很大差别的。汉EV的两驱版百公里加速7.9秒，NEDC续航里程605km。小鹏P7百公里加速6.7秒，NEDC续航有568km、656km和705km三个版本，相比之下比汉EV两驱更有优势。
汉EV的四驱版倒是生猛，百公里加速3.9秒，向Model 3高性能版看齐，NEDC续航550km。相比之下，小鹏P7四驱版百公里加速4.3秒倒显得稍微弱了一点。而汉EV四驱除了加速极快，减速也是极猛，百公里刹停仅需32.8米，毫无疑问的跑车级别。
其实汉EV还有一个最大的卖点，那就是安全。这里的安全不是指碰撞成绩，也不是说主被动安全配置，而是来自电动车最大的安全隐患——电池。前段时间比亚迪发布了刀片电池，而比亚迪汉EV就是首款搭载刀片电池的纯电动车。如果对刀片电池感兴趣可以跳转这篇文章：比亚迪的“大刀”，够亮，但还不够锋利
简而言之，刀片电池***用一种新型的结构，让磷酸铁锂电池包有了更高的强度和更高的能量密度，从而带了更高的续航和更高的安全性。其实磷酸铁锂电池由于其稳定的化学性质，本就比三元锂电池要安全，在部分严苛测试下，三元锂电池已经火星四溅，甚至剧烈燃烧，但比亚迪的刀片电池仍然纹丝不动。不过能量密度不够和充放电速度慢的问题始终限制了磷酸铁锂电池的发展，直到刀片电池一定程度上解决了问题。
看到这里你已经对比亚迪汉的设计有了一些了解。总的来看，汉的设计很有东方神韵，无论是外观还是内饰也都达到了一个很高的水准，毕竟外观设计来自前奥迪设计师，而内饰设计来自前奔驰设计师，所以你能从外观看到些许奥迪的影子，也能从内饰看到些许奔驰的感觉。
不过，这二位***也有有失水准的地方，比如C柱的饰板，照片看着还行，看到实车稍显土味，有些许破坏整车美感。内饰配色有些迷离，空调出风口稍显“恐怖”，门板线条冗杂，不够清爽，不显高级。这些都让人对汉有些失望，希望设计师在改款时能郑重的思考一下。
（汉DM）
目前我们还未能对汉进行试驾，所以它到底具体表现怎样我们还不得而知，只不过从我们已知的情况来看，它是一款不错的产品。但是，它如果想要跟特斯拉去竞争，是很难的，先不说品牌的问题，光是自动驾驶这个版块，比亚迪似乎表现得过于“低调”了。隔壁的小鹏在这一点上可是强项。而且就汉EV的定位来说，不是特别清晰，要说它注重舒适，它的设计和性能又仿佛在标榜运动，但两驱版车型前驱加7.9秒加速似乎又不那么运动。3.9秒四驱版车型倒是够运动，但是配置又给予你豪华舒适的乘坐体验。最后看下来，预售价23万元的汉DM反倒是性价比最高的，既没有续航焦虑，百公里加速4.7秒又够快，配置还丰富。
买Model 3的人会不会考虑比亚迪汉说不一定，但小鹏P7和比亚迪汉一定会有一波“楚汉之争”。持续关注我们，我们将在试驾比亚迪汉之后给大家带了两车的对比，看看比亚迪汉究竟水平到哪儿，又是否斗得过小鹏P7。
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比亚迪汉上市，也才不到28万，便宜呢
作为比亚迪今年将要推出的重磅车型之一，护卫舰07自曝光之日起便在网上得到了众多消费者的关注，截止到目前，新车的外观内饰均得以亮相。随着时间的推进，日前我们又从相关渠道得到了一张护卫舰07的经销商预扣提车价，而这也是比亚迪新车上市前惯用的传播节奏。据悉，护卫舰07将会于12月正式迎来上市。
所谓经销商预扣提车价，就是经销商在不知道新车正式价格的情况下，从厂家那里提前拿车的价格，虽然和正式价格存在一定差异，但并不会相差很大，因此对于消费者来说也具有一定的参考价值。
从得到的中我们可以看到，护卫舰07将推出3种纯电续航版本共计6款配置车型。其中纯电续航100公里的车型有3款，预扣提车价分别为20万元、21万元以及22万元；纯电续航205公里的车型有2款，预扣提车价分别为24万元和25万元。此外，还有1款四驱旗舰型，纯电续航为175公里，预扣提车价为28万元。
外观方面，护卫舰07***用的是和王朝系列车型不同的海洋美学设计，前脸配有硕大的梯形进气格栅，内部以横向镀铬饰条搭配密辐式竖状装饰进行填充，格栅两侧还加入有可点亮的灯源，看起来颇为醒目。此外，格栅上方也换成了“BYD”标识，并与两侧大灯组相连接，为整个前脸营造出较为丰富的层次感。
护卫舰07尾部配有贯穿式尾灯，并在灯带两侧加入有和汉相同的“中国结”元素，保证点亮以后的精致感和辨识度。尾部上方左右两侧各配有一个镂空的扰流板，底部则是大面积的黑色后包围，整个尾部看起来比较具有厚重感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距达到了2820mm，定位中型SUV。车身配色方面，新车将会提供天青色、苍烟色、雪域白、时光灰和德兰黑5种配色可选。
护卫舰07的内饰***用了名为“海蕴环抱奢享座舱”的设计理念，在比亚迪家族化设计布局的基础上，进行了一定的升级创新。具体来看，比亚迪标志性的悬浮式全液晶仪表和自适应可旋转悬浮Pad在护卫舰07上都没有缺席，尺寸或将同样为15.6英寸，全液晶仪表前方还配有HUD抬头显示系统。
中控台加入有金属质感的装饰条，从而形成阶梯式布局，有效拉伸车内横向视觉宽度的同时，还营造出一定的层次感。门板加入有麂皮材质，勾勒出海浪的纹理，扬声器***用的是外露式，门把手则被融入扬声器当中，让人觉得颇为别具一格。
据悉，护卫舰07将会配备丹拿定制音响系统，全车拥有12个扬声器，并通过丹拿SDVC噪声掩蔽技术来提升播放效果。前排座椅***用的是一体式，中间部位进行了镂空处理，座椅面料由麂皮和皮质打造而成，打孔的设计也有助于提升乘坐时的透气性，新车全系均***用的是五座布局。
动力续航方面，护卫舰07两驱版搭载的是比亚迪DM-i系统，由骁云插混专用1.5T发动机+EHS电混系统组成，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩为316牛·米，主打燃油经济性。
纯电续航100公里的车型0—100km/h加速时间为8.5秒，亏电状态下百公里综合油耗为5.3升；纯电续航205公里的车型0—100km/h加速时间为8.9秒，亏电状态下百公里综合油耗为5.4升。
纯电续航175公里的四驱版搭载的是比亚迪DM-p系统，在DM-i系统的基础上增加了一台最大功率150千瓦，峰值扭矩为340牛·米的后置电机，0—100km/h加速时间为4.7秒，亏电状态下百公里综合油耗为6.4升。
未来护卫舰07将会在比亚迪海洋网进行销售，和王朝网的唐DM形成双车战略。相较于唐DM，护卫舰07的价格会更亲民一些，并且***用的是5座布局，将会主打大五座中型SUV市场，其有很大希望能成为又一爆款车型。对于护卫舰07的预扣提车价，大家觉得怎么样？（文/舒心）
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比亚迪新款汉EV/DM-i将于2022北京车展亮相 或售22万元起
都在讲越级竞争，够得着怼一下，够不着的还是要怼一下，不管有没有效果，反正就是要怼一下子。
在比亚迪单方面认为特斯拉的牌出完之后，亮出了自己蓄谋已久的底牌，从目前来看，汉这张牌表现还真够唬人，为了更直接呈现自己的性能优势，还列出了一张图还把汉归为超级跑车一列。
从加速上来说，3.9秒的汉EV性能的确超越了帕拉梅拉?GTS以及玛莎拉蒂Ghibli两款车型，比亚迪单方面认为，自己的汉EV能够跟奔驰AMG?GT?S碰一碰。
毕竟，汉EV加速3.9秒，160万的奔驰AMG?也才3.8秒，你把买奔驰AMG的钱用来买汉EV，省下来的钱买鸡腿吃它不香吗？
话说回来，汉先期推送的两款EV以及DM车型，还真够劲儿。
其中含EV两款车型售价分别为22.98万、25.58万、27.95万，DM车型指导价为21.98万，三款EV一款DM有效组合，顶配车型不过28万，也能看出比亚迪自身的信心。
“我卖的这么便宜，怎么不能跟AMG?GT、帕拉梅拉碰一碰？”完全没问题，碰起来还老***了。
要论性能，30万以内能把加速性能做到4秒以内的企业还真不多，产品更是屈指可数，不过也不是没有，隔壁的广汽新能源Aion?LX也是做到了3.9秒的加速成绩，虽然价格上要更高，但毕竟也是台SUV，产品层面的溢价属性就要比轿车强不少。
汉最大的优势，是哪哪都不一样的优势。
比亚迪neng了一堆新玩意在这台汉上，高科技配置以及消费者听都没听过的工艺写上几千字都说不完。很明显，在抛开可靠性的基础上，比亚迪汉这玩意有的研究，至少在未来一段时间内，少不了一顿猛吹了。
新车新技术，吹一吹也是应该的，比亚迪这两年也不好过，好不容易憋这么一大招出来，口若悬河的跟大家讲讲故事也是应该的。
就汉这套科技配置以及加速性能，必须能转化一部分特斯拉的消费群体，毕竟两款车型除了在FSD上的根本差距，其它整体素质已经没有太大差距，更关键的是人家比亚迪的工艺可比特斯拉好不少啊。
即便比亚迪也不算太好，但绝对比特斯拉入人眼啊，更何况人家还有21.98万的DM车型，完全没有所谓的里程焦虑症。
再来说说配置，讲起来实在枯燥无味，因为我说了你们也不懂，用四个字来形容吧：“要啥有啥”。
全速自适应巡航系统、弯道速度控制、碰撞预警系统、行人识别/保护系统等等自动驾驶方面的配置也算是做到了应有尽有，而且还都是全系标配，这一次，比亚迪打性能牌还打自动驾驶牌，至少在科技感上也算是补齐了短板。
不管怎么说，看起来是真的香，至少从目前露出的配置来看值得一试。当然，我还得拍一拍各位，不是所有的汉可都是3.9秒加速啊。
EV版车型只有顶配才是加速3.9秒，其它加速都是7.9秒，非常中规中矩的数据，DM版加速倒是4.7秒，达到了比亚迪唐DM的标准。
7秒多的EV版值不值得买，值不值这个价儿，那就得考量一下了。
加速很一般，还没有特别炸天的品牌号召力，普通版汉EV的命运恐怕只能向唐EV看齐了，至少没有那么诱人，不过DM版可就不一样了，不错的加速配上花样甚多的配置，多少能让人***一把。
而且，两驱EV车型工信部续航成绩605km，懂点的都知道续航成绩打八折已经是顶天的数据了，夏天能跑400多冬天更短，所以焦虑还是有的，如何化解这份焦虑，就看比亚迪能不能在充电桩方面下功夫了。
毕竟605km的工信部续航成绩可不算非常长，跟隔壁的小鹏P7比起来还是有点差距，不过怎么选就看消费者自己了。
总的来说，汉在设计上还是惊为天人，至少这点就能唬住不少人。
拿着加速成绩跟超跑比也没问题，毕竟这是比亚迪憋了很久的大招，隔壁的广汽新能源拿出好长时间的Aion?LX多少让比亚迪没面子，吹一吹也是应该的。
很明显，汉很强，但有钱建议还是入手保时捷，没钱再来看比亚迪汉也是一个不错的选择，至少DM版上路蹦一个也没人敢反抗。
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比亚迪汉预售价23-28万元 预计在7月10日正式上市
易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪新款汉EV和DM-i车型将于2022北京车展亮相，新车整体依旧保持着现款的设计风格，但在部分细节进行了优化，据悉，汉EV的预计起售价为28万元，而汉DM-i的起售价为28万元。
比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，变化程度不大，多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计，但中间的凹陷方向不同，与比亚迪其它产品形成统一风格。
汉DM-i也***用了DR***ON FACE设计理念，车辆尾部与汉EV保持基本一致，但车头部分有明显变化，巨大的进气格栅十分具有视觉冲击力。
至于动力部分，新款汉EV搭载180kW的电机，是单电机版本，功率较现款有所提升。
动力方面，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，其中发动机最大功率102kW，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，18.316kWh的仅提供前驱版，WLTC纯电续航里程101km，37.555kWh提供前驱和四驱版，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，四驱版WLTC纯电续航里程为176km。
比亚迪汉EV对比小鹏P7，28万预算，你会选择谁？
近日，我们获得了比亚迪汉的相关信息。新车将会推出纯电版本与油电混合版本，纯电版本车型将搭载比亚迪最新研发的磷酸铁锂-刀片电池，预售价为23-28万元，预计在7月10日正式上市。
外观方面，比亚迪汉的车头极具设计感，新车头灯造型十分的扁平、凌厉，使用一条镀铬饰条相连，纯电版本车型***用封闭式格栅设计，油电混合版本车型配备了大尺寸的六边形进气格栅，车头相较于纯电版本看起来更加的凶悍。车身侧面的线条十分修长，非常有豪华车的感觉，溜背的造型十分的优雅。
内饰设计上，最引人瞩目的就是中控可旋转的大屏，十分的具有科技感，整体的做工也非常的有质感，并提供多种内饰颜色供消费者选择。
动力方面，纯电车型提供单电机两驱和双电机四驱两款不同动力组合的车型，其中单电机版本搭载最大功163kW，最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km；双电机版前/后电机最大功率分别为163kW和200kW，总功率达到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km，0-100公里加速仅需3.9秒。
油电混合版本车型，由一台2.0T的四缸发动机和一台电动机组成，0-100km/h加速成绩为4.7秒。
总结，比亚迪汉作为中大型轿车具有着不错的设计，丰富的配置以及优秀的动力，自预售以来已经获得了非常多的订单，有着非常强的产品力。（作者：GZC）
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前言：
近日，比亚迪汉EV公布了其预售价格，其补贴后预售价格在23.00-28.00万元之间。而作为其主要的竞争对手，小鹏P7的补贴后售价在22.99-34.99万元之间。那么它们二者应该怎么选呢？
首先就是外观方面，二者的外观设计都是非常出色的，整体都是非常时尚、前卫。至于谁更好看，就根据大家的口味来了。
尺寸方面，比亚迪汉EV的长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到了2920mm。
小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。从尺寸数据来看，小鹏P7在轴距上占据了一定的优势，但是在其它方面基本上被比亚迪碾压。
动力续航方面，比亚迪汉EV超长续航版车型搭载最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m的前电机，NEDC续航里程为605km；四驱高性能版车型搭载最大功率为363KW，峰值扭矩为680N.m的双电机，NEDC续航里程为550km，并且它的零百加速官方给到了3.9s。
我们选择28万以内的小鹏P7车型作为对比。后驱超长续航车型最大功率196kW、峰值扭矩390N.m，最低配的NEDC续航里程可达706km，其它配置NEDC续航里程为656km；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC续航里程为568km。
--------------分割线----------------------------------开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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