当新能源车成为新的时代风口之后，过去十年里，涌现了无数家新能源车企。
名气大走中高端的有“蔚小理”，后来居上走性价比的有零跑和哪吒……总之，它们都被人们统称为造车新势力。可谁也没想到，曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀。
可以说，理想如今在新势力中就是“无懈可击”的水平，因为无论是从品牌影响力还是销量上，它都把其他车企甩在了身后。数据显示，理想在今年3月份交付了20823辆新车，同比增长88.7%，同时第一季度交付了52584辆新车，比第二名的蔚来多卖了2万多台。而另一组数据显示，截止3月31日，理想的累计交付量达到309918辆，创下了国内造车新势力高端品牌中最快达成30万辆的记录。
很显然，不管从哪个角度来讲，理想汽车目前来看就是成功的，毕竟对于一家单价卖到超30万元，品牌成立还非常短的高端新势力而言，理想显然已经在新能源汽车市场“上桌了”。而且随着3月份理想L7开启交付，理想的“野蛮生长”还只是开始而已，那如此疯狂的增长数据，到底对新能源汽车市场带来了多大影响？
坦白地讲，理想在新能源领域的初步成功，受到最大打击的无疑是豪华品牌。要知道，理想从成立之初的目标就是要攻打高端新能源汽车市场，而从理想发布的几款车型来看，最便宜的理想L7在售价上也超过了30万元，这个领域恰好就是传统豪华品牌“舒适区”，而理想在销量上的不断增长，蚕食的无疑就是这些传统豪车的份额了。
事实上，汽车市场就是“此消彼长”，当新能源汽车的渗透率逐年增加，相应的燃油车市场份额就会减少。而根据相关数据显示，通过对30-50万市场的分析，目前理想汽车在售的几款车型在30-50万价格区间内获得了接近20%的市场占有率，也就是说尽管目前理想还不至于一己之力打败传统豪华品牌，但它抢夺了豪车份额已经是不争的事实。
而且从传统豪车的销量来看，很多车企也确实是在连连下跌，奔驰与宝马还算比较稳定的，毕竟这强大的光环还是不可能轻易被打倒。但是像雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线豪车就非常难受了，这两家车企在今年前两个月的市场表现都不尽如意，目前累计的销量成绩完全比不过理想，这与新势力的成长脱不了干系。
更重要的是，很多传统豪车的平均售价也比理想更低。现在理想的平均成交价格超过了37万元，不仅比凯迪拉克、英菲尼迪等二线豪华品牌高，同时也超过了奥迪这样的一线豪华品牌，所以就算很多人依旧看不起理想的技术与品质，但它从价格与销量上来看其实早就跻身至了豪华品牌阵营。
当然了，理想不仅对传统豪车市场造成了冲击，它的“野蛮生长”也让大家意识到，在新能源时代，消费者更愿意为实用主义买单。其实大家都清楚，如今理想能够从新势力中脱颖而出，就是靠着自己精准的定位，通过“奶爸车”的用户画像，提供了六座的舒适大空间，再加上它有着实用性很强的“冰箱彩电大沙发”，同时***用的还是无续航忧虑的增程式动力，且可以上绿牌，这也让理想快速收获了众多消费者的认可。
也就是说，曾经传统品牌的光环，以及车型的质量、稳定性、保值率在新能源时代可能都不是那么重要，续航、智能、配置等等才是如今消费者关注的重点。而像理想这种成立时间很短的造车新势力，也可以通过“用户至上”的理念来抢夺市场。
写在最后
不得不说，理想汽车正在向传统豪车市场发起冲击，而且随着新能源汽车的崛起，这些豪华燃油车还会衰减得更加厉害。如今理想、蔚来等新势力来势汹汹，甚至已经在新能源领域占据了先机，若是不能否拿出拳头产品，不少二线豪华品牌的份额只会被蚕食得更厉害。
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预算35万可选理想ONE，续航800km，还带L2级自动驾驶
一般来说，新势力造车代表着互联网造车理念，传统车企代表着传统燃油车造车经验。新旧势力之间，更大的意义上是冲突与对立。
然而，在“新四化”如火如荼发展的今天，“软件定义汽车”成为大势所趋，传统汽车也开始朝着新汽车的方向转变，新旧势力在造车理念、制造技术、商业模式等方面走向融合，新旧势力之间的边界不再清晰，合作突破对立面，“新势力+传统车企”的共赢模式成为常态。
从目前来看，新势力和传统车企之间的合作主要分为代工、投资、合资和收购四种合作模式，且呈现层层递进、逐级加深的关系。
这其中，对于大部分新势力而言，与传统车企合作首要目的是为了获得新能源车生产与销售资质，第二点才是依靠传统车企的制造优势，通过联合开发打造全新产品，达成降本增效的目的。
获取资质
毫无疑问，新势力最初解决生产与销售资质问题就靠代工和收购模式，最典型的案例是江淮汽车代工蔚来汽车、车和家全资收购重庆力帆。
蔚来在2016年与江淮汽车正式签署代工协议，双方甚至联合打造了世界级智造工厂，***用“互联网+智造”模式，成为国内自主品牌首条高端全铝车身生产线。在双方合作中，江淮与蔚来合作的蔚来ES8纯电动SUV进展顺利，后续车型蔚来ES6、蔚来EC6也均已在该工厂完成量产落地。
据蔚来汽车CEO李斌最新表态，蔚来江淮工厂正在进行产能提升，最迟至9月将产能提升25%。同时，蔚来的第四款车型不出意外也将落户江淮工厂。
当然，除了江淮蔚来，小鹏与海马汽车***用代工、自产并行模式也与之类似。在小鹏汽车日前提交的赴美IPO招股书中显示，海马代工厂与小鹏肇庆自建工厂的年产能目前分别为15万辆、10万辆，代工厂年产能仍大于自建工厂产能。
相比代工，通过收购获取生产资质则更为简单粗暴，且排除了后顾之忧。
理想汽车前身车和家在2018年以6.5亿元收购了重庆力帆汽车100%股权。在业内看来，重庆力帆面临账面难堪，而理想急需造车资质，是促成此次收购的重要原因。
理想汽车除了收购重庆力帆股份之外，还与力帆汽车签订了三年的合作框架协议。除了提供技术、车型研发成果共享外，力帆股份有权出资参与理想最近一轮融资，也就是说前者在资本方面顺利涉足新能源汽车领域。
从理想汽车发展现状来看，理想汽车已于7月30日在美国纳斯达克成功挂牌上市，首款产品理想ONE交付量已于6月实现破万，发展势头强劲。
融合发展
相比单纯地为了获得生产与销售资质，传统车企愿意成为新造车企业的投资者，甚至与新势力合资结出新瓜，无疑体现出双方更深程度上的融合发展趋势。
传统车企投资新势力的第一家是一汽。
2018年，中国一汽先后与拜腾签署两次战略合作投资框架协议，前者以2.6亿美元战略投资成为拜腾大股东之一，拥有拜腾约15%的股份。拜腾随后还从一汽旗下以1元的价格，拿到了一汽华利100%股权，正式获得了造车的资质。
按***，双方将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。然而，这场投资模式的进展却充满变数。在几经曝出负面消息之后，拜腾于今年6月宣布全员待岗和停工停产，甚至遭到央视点名：“烧光84亿元造不出量产车”。
如果说投资的模式注定一方处于被动地位，那么合资模式则显得更为开放与自主。
还拿头部新势力蔚来来说，长安蔚来、广汽蔚来是蔚来汽车分别与长安汽车和广汽集团成立的合资公司。相比江淮蔚来的纯代工模式，合资意在研发、生产、销售、服务等全产业领域开展更深层次的合作。
广汽蔚来在2018年成立，广汽与蔚来各持股45％，其余10%由公司团队持股。官宣中提到，“双方的合创是传统造车经验与互联网造车理念的深度融合”。
的确，“合创”作为双方合资背景下创新诞生的新模式，操轻资产运营，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来提供智能网联技术和能源支撑体系。
新品牌除了专注于纯电动车的研发、销售和服务，还通过整合全价值链***，依靠“泛产品”打造一个开放、共享的“出行生态圈”，无疑将传统汽车企业的经营模式延展至了一个崭新的境界。
编者按：新势力拥有超前的造车理念、创新的商业模式，传统车企拥有成熟的制造体系、完整的供应链和销售渠道。在“新四化”催化产业进行融合发展的背景下，新旧势力合作化无疑是优势互补、合作共赢。
代工、投资、合资和收购四种合作模式没有孰优孰劣之分，从新势力发展至今的路径来看，通过代工与收购获取资质更多是早期选择。面向未来，通过资本介入，在产品开发、生产、销售及服务等多方面融合发展，无疑更具新鲜感与生命力，也必将结出更多新瓜。
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专访岚图 | 纯电还是增程，消费者说了算
在十年前，国内的不少消费者预算35万左右会选择宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些轿车，因为当初SUV热潮还没有到来，再加上有着德系豪华光环的加持，以及上述这三款轿车整体产品力还不错，所以能被捧红。如今随着二胎政策的开放，以及限牌限号的因素影响下，预算35万左右越来越多的消费者把目光转向能上绿牌并拥有大空间、又不失豪华感的SUV车型上。比如?理想ONE这款车就受到了这一类型的家庭用户的青睐，预算35万就可以选择，有着70万级豪车的实力，还带自动驾驶功能。
理想ONE这款车定位于中大型智能豪华SUV，售价32.8万，全系提供了2+2+2六座、2+3+2七座两种布局可选，能满足一些家庭用户对于座椅多样化的选择需求。与此同时，理想ONE长宽高轴距分别为：5020x1960x1760x2935毫米，比起同价位的紧凑级SUV、中型SUV都有着非常大的空间优势。在配置方面，理想ONE无论是前排还是第二排座椅都提供了座椅加热/***功能，实用性和舒适性都达到了豪华MPV的用车体验，车内四块可以实时联动的液晶大屏幕也为车内乘客在旅途中提供了不少的乘坐乐趣，科技感并不逊色于70万级的奥迪Q7。在实用性方面，理想ONE的后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展后备储物空间，也能满足一些车主自驾游时装载大件物品的用车需求。
纵观国内的汽车市场，纯电动汽车各方面的研发和配套设施还不完善，充电设施不够、充电时间长且体验较差，如果纯电动汽车想要突破技术壁垒以及各方面的基础设施得到完善，还需要很长的时间要走。而理想汽车走的是增程式混动路线，目前会比纯电动汽车的可靠性更高，因为增程式混动的优势非常的明显，它的优点在于既可以在深圳、广州、上海等城市享受不限牌、不限行的***，也不会有像纯电动汽车那样的续航里程焦虑。当电力不足时，将会由智能发电机发电供给电力发动机，续航里程也不会像纯电动汽车那样受到天气因素的影响，如果用一句话来总结理想ONE的增程式用车特点，我想用“城市用电、长途用油；超长续航、长途无忧”这16个字来形容是再适合不过了。
理想ONE是国内第一款创新使用增程理念的量产车，其节油率能达到40%左右，而乘用车不仅要降低油耗，更追求舒适性，理想ONE都符合这些要求。理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验，可以自动跟车/刹车，综合续航可达800公里以上，根据实测理想ONE零百加速成绩为6.36秒，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍，理想ONE还配备了双电四驱系统、以及媲美德系豪华SUV的底盘***，长超5米过弯稳如高铁，全系自动挡。总的来说，综合性能、配置、空间等多方面来看，理想ONE售价32.8万，有70万级豪车实力，所以能在上市后狂甩18722辆，成功连续9个月位居同级细分市场的销量冠军宝座。您对于这款国产豪华SUV，有什么看法？欢迎留言讨论。
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7月份之前，岚图品牌正式发布，两个月后的今天，岚图发布首款量产概念车iFree，明年以其为原型的量产车投产上市。今天，我们@皆电?参与了岚图汽车的CEO兼CTO?卢放、CBO?雷新的群访。
贺磊：我问一下卢放总，刚才介绍的时候说岚图汽车的全名中还有一个“科技”，这说明岚图本身是以技术立身的。对于增程路线，前段时间理想和大众的CEO也发生了争执，我看您在知乎上也有一些回应和反馈，这条路线到底是怎么看的？未来我们车的技术路线的选择，是怎样一个情况？
卢放：简单说一下我对车的一些了解，或者说我们对一些判断吧，供大家探讨。
就是说我们判断，从目前中国行业角度来讲，从法律法规环境保护的角度来讲，对于燃油车未来发展不是特别有利的。以前燃油车追求大排量的发动机，现在随着国家对于排放的限制、对于油耗要求的限制，现在2.0T都算大排量了，普遍都是1.5T、1.2T，甚至还有1.0T三缸机，这个是国家法律法规环境的要求下，车适应法律法规的必然选择，内燃机的排量在往小了走。
（CEO兼CTO?卢放）
但对于消费者来说，一开始买个小车，换车肯定想换个大车，要满足更多需求。但大车带来的是什么需求？高动力性的要求，比如更大的功率和更大的扭矩，才能带动更大的车。
从这个角度来讲，这实际上是一个矛盾，那这个问题，我们消费升级也好、对车的需求也好，我们需要大车，大车必然是大马力、大扭矩，怎么解决呢？
我觉得纯电动车是很好的办法，我们现在做大功率电机，200多千瓦的大电机来满足需求。那么从这个角度我们判断，***用电驱动是一条很好的路径，既满足买大车的需求，又能很好的解决法律法规限制的油耗问题。
那从这个角度来讲，纯电驱动的车是未来的一个方向。
但从使用纯电车的角度来讲，我们也做过研究，目前来说，充电可能还是有点难度的，虽然我想国家在未来几年，“十四五”也好“十五五”也好，在补充电桩，但现实来讲，很多人不具备充电条件，无论是京津冀、长三角、珠三角，很多人家不具备充电条件。
作为企业来讲，我们是要解决用户使用车的问题，我们在想，如果你拥有纯电动车，我们给你提供纯电的；你没有充电桩，那我们提供增程方案。
目前来说，我认为增程电动是一个比较好的过渡方案，我既要满足纯电驱动大车的需求，而且解决充电难的问题。同时又给你带来纯电驱动的体验，拥有一个很大、动力性很强、操纵性很好的车。
另外一个角度讲，***用增程电动的车并不是像某些人说得很浪费能源，只要你策略做得好，也可以做到很省油。
贺磊：我们的路线方案会不会有侧重？还是说会并举？因为目前用户反馈来看，这两条路线的实际购买者，我们的沟通和讨论中间，它其实是有点对立的，增程的人看不起纯电、纯电的人又看不起增程，这两种用户的购买和交流中，实际上是有一些互相之间的对立的，我们如果是两条路线并举，我在想，我们有没有先后顺序？
卢放：本质上来讲，我觉得都是电动车，只不过有的电动车可能用充电桩，有的是来自增程器。所以从我的角度来讲，我认为我们首先要给用户提供一个智能、纯电驱动的车。
有充电桩和没有充电桩的肯定是两伙人，我觉得这两个人群本来就是不同的群体。但我倒觉得，我们给不同的群体提供纯智能、纯电驱动、大型的车，这是我们最核心的目的。
张敏：卢总，我看岚图作为东风旗下新的品牌，我们是一个什么样的品牌调性？因为我们现在提到蔚来，会想到用户运营，会觉得很酷，很有科技感，我们现在也在打造科技感、智能化，但其实现在各家车企都在做这块，同质化还是比较严重的，我们如何来打一个差异化？
卢放：咱们探讨这个问题，前段时间我在思考这个问题，现在大家都在讲千人千面，但你从手机来讲，虽然说千人千面，你发现手机上都是一样的，都会有微信、有抖音、有支付宝、淘宝，提供的服务还基本都是一样的。
我们在讲汽车的智能化，智能化往往给我们带来的一个结果，我们希望做到千人千面，但往往又做到了趋同。但竞争环境永远是这样的：当你发现一个需求之后，可能马上别人也会发现，然后共同去满足。所以想做得比别人好，我们唯一要做的就是比别人做得快，我们要比别人更早的发现并满足用户的需求。
那怎么去做？实际上你要从技术手段，面向服务目标转型架构，能够快速去做。例如，我们总提特斯拉的总体架构，提蔚来的架构，或者说比大众的传统架构，可能改一个功能、改一个服务，要联系N多控制器的厂家，做很多测试和协调，把信号一顿改，改完之后可能一年、半年过去了，时间很长。
但未来的话，面向服务，我可能调那几个服务，就可以很快的做完。这里面是基于什么？基于技术。所以今天我们推了ESSA原生智能电动架构，我们是智能的，我们未来要做的终端计算网端，基于云端的人工智能，包括数字化营销系统，我们大量***集和分析用户的需求。
我们做这套东西的目的是啥？就是为了比别人稍微快一点，我觉得未来真正的差异就是谁快，你比别人快一点，你能够更好的服务你的用户，那么你就成功了。当然这一定要以我们的技术为基础，我们要把底子打好，才能快速识别和应对。
为什么我们在讲是科技公司？因为我要做这个东西，我要通过科技的手段，更快、更好的去满足用户的需求，为用户提供服务。
最后我觉得服务肯定会变成同质化的，我们希望千人千面，就希望变得比别人早一点。
张敏：那您想给用户呈现出来什么样的调性？打比方，手机，像苹果、小米、华为，都会给用户带来调性。我们的岚图想给用户带来什么样的调性？怎么想的？可能最终呈现的和预设的也有出入，但现在是怎么样的考量和考虑？
卢放：以我们的品牌理念来说，我们讲“淡、静、雅”，这三个字讲更多的是生活品质的事，跟我们的目标群体新中坚力量的个性特质相符合。
所以说我们在品牌上，设计的这个叫哲学也好，态度也好，“淡、静、雅”意味着“淡薄明智、宁静致远、简约儒雅”，是我们希望传递的生活态势。我们希望在品牌设计上，或者在整个产品设计上，包括未来，包括后续我们提供服务也好，我们真正能够做到这样一个格局或者格调，这个确实是我们现在也在追求的。
张敏：前段时间广汽未来出来讲“决裂”，岚图是东风旗下的新品牌，是否也要跟原来的那套体系去做决裂？
卢放：决裂，我们不决裂，我们很决绝的要做高端的新能源车。我们是车，车还是交通工具，我们只是在交通工具的基础上，更多的去满足用户的需求，比如智能网联、自动驾驶的需求，但我们还是要解决最根本的问题是把人从A点安全的运到B点，这是车的本质功能，这是不会变的。
所以从这个角度来讲，我们要决裂的是旧的思想，我们要和旧的思想做斗争。但我们还是要把车，汽车工具，怎么能够让它，怎么把它变得更好，怎么变成我们生活的伴侣，怎么把它变成我们生活的第三空间，怎么变成和我们共同生长的伙伴？我觉得我们在做这件事情。
所以在这里面，从我们的角度来讲，我们岚图和东风什么关系？我们也是借鉴了，或者是东风给我们赋能，比如说人才、资金、技术等等。同时我们的很多能力也是来自于市场，来自于我们行业里的其它的一些合作伙伴过程合伙的供应链，我们还有很多来自于我们的竞争对手给我们提供的人才。
我们肯定会最大限度的去融合行业里最优质的***、人才，为用户提供未来行业里最优质的服务、最优质的产品。
我倒觉得，我们一直思考的是怎么大家能够团结起来？能够形成一股合力，能够把用户的需求，最快、最大化的满足，这是我们正在做的一些想法和行动。
王训魁：我想接着问一下，两条路线的问题。因为我们是电动架构嘛，那增程和纯电，它是不是在本质上是有一些冲突的？比如增程的在前期研发投入上，油电需要配合更多一些，反过来，纯电这条路，要主打高端的话，我们有没有确定***？或者发展咱们自己的招商网络？因为这可能是对用户比较好的一个体现。
所以这两条路线，虽然共享的东西比较多，但它俩会不会有所重合？您怎么理解这件事情？
卢放：我们讲的，我们的车在本质上还是纯电驱动的车。但确实，在一个车里面也把纯电的东西，加上增程细节的东西融合的话，车会变得异常复杂，这确实是客观事实。然后开发的工作量乘以2，所有跟动力相关的，跟驱动相关的。包括像您刚才将的，纯电的一些设备，我们也在思考。
王训魁：未来咱们会有细化吗？或者是说提供更好的一些充电服务？因为我理解研发是一块比较大的投入，那充电网络可能未来也是一块比较大的投入，这个咱们会有这样的***吗？
雷新：在充电这里有两个，应该说相当于前面谈到的，我觉得现阶段对于所有的新能源汽车，包括新能源企业，大家交流非常多，现在来讲，总体来讲，市占率来讲，新能源车也是4%点几，5%还不到，在一个起步期。
(CBO?雷新)
反而在这个时候，所有的新能源企业在讨论怎么形成合力，来快速推动电动文化和电动车的结合度。包括在***上，只要不是车的独占性、独特性的，更多的做协同。
当然了，在充电来讲，在未来的发展肯定是以国家，新基建的投资。
从我们自身来讲，聚焦的还是在一些保有量比较高、而且普及高的情况来讲，除了常规的大家随车的这种私装之外，在我们服务网络的公共充电，包括可能在用户的目的地，我们肯定会做一些自己的投入，希望行业里的大家共同协同，让电动车文化发展起来。
欧阳晨：对于新能源，你的对手是谁？
雷新：对我们来讲，第一，我们主要的市场，是主流燃油车，而不是去跟理想或者蔚来，在非常小的蛋糕里面大家去争抢，这是我们现阶段所有新能源企业共同的责任。
第二个来讲，用户的担忧，我们在现在，从技术解决路线来讲，我们提供了电动和增程两种解决方案，我们希望让用户有更好的选择。但具体车型来讲，包括刚才贺老师也谈到可能有相应的担心，那我们需要做一些更进一步的沟通，包括听到用户的反馈。
欧阳晨：对，我们现在发现增程的用户和纯电的用户，其实蛮对立的。
卢放：但我觉得可能吧，我们讲的是电驱动，用电来驱动这款车，也是阶段性的第一个目的。
刚才雷总也在讲，未来车在往电动化在转，刚才我们也在讨论这个问题，我们从燃油车市场，把燃油车市场转化为电驱动的用户，当然这不仅仅是岚图一个企业能做到的，我们希望联合更多的电动车企业，我们来做这个事情，改变这样的文化，普及大家改变这样的习惯，慢慢的用燃油车转向电动车。
我觉得电驱动的车，是我们最核心的一个。
但我们目前还拥有过渡性方案，因为我们用户需求并不是每个人家都有充电桩，那我们需要从方案来转变它，因为我觉得大趋势一定是纯电动。
贺磊：我们实际上都不认为，岚图有具备同时有增程和纯电动推向市场的这样一个可能、可行性，我们是这么认为的，它是基于几个原因。
第一个是品牌，我们最早提出来“零焦虑”的一个电动品牌，包括我们自己品牌第一次露在大家面前，我是什么性格、我是什么人、我是什么调性、我是什么品性，很清晰的，如果我们既是增程，又是纯电，同时在一台车上面提供，我觉得很有可能是那个纯电的工作。但实际上我们品牌形象，同时我们自己的整个销售和服务体系会变得异常复杂，为什么？我们有一些是征程，有一些是纯电的。
对大家来说的话，大家更重视的是智能化，我充电的形式没有加充，我也可以用智能充电桩，现在买电动车的人并不是家里都有充电桩，买电动车大量的是家里没有充电桩的这些人，他为了什么？为了智能化，就买了这个特斯拉这样的车型。
雷新：这是品牌策略和营销策略的问题。因为的确来讲，当然我们讨论品牌的标签和产品的标签，增程和电动，是一个标签。可能在上面，核心来讲，还是新能源车，首先新能源的标签，它是不割裂的。
第二个，电驱动，也是一个标签，这是一致的，但会不会对用户来讲，增程和电驱，会作为一个非常非常重要的标签，甚至讲对于一个品牌，甚至产生一种混淆我们相互的这种抵消。
听了很多，包括媒体老师讲到，贺磊老师我们交流比较多，这个现在还是在做的，想做更进一步的探讨，特别是跟消费者这块。
有两个，一个是消费者认知角度，最核心里讲，用户对于高端新能源车、高端电动车的核心，还不是在于新能源的属性，而是智能化和网联化。
最新来讲，我觉得还是智能化和网联化的特性，再就是新能源的属性，这是跟传统油车最大的一种差异。
欧阳晨：因为纯电车不是一个产品的问题，更多的是一个体系的问题。所以刚才问到超充、问到服务体系，因为你们要对整体的产品，打造一整套体系，包括售后，包括超换电这个体系，你必须考虑，否则你就很难在长期占到一个，就是很有标识的一部分。
张敏：这是我们大家都关注的点，所以我才会问调性是什么？而且您刚才提到的电驱动，对于用户来说，他不关心你是不是电驱动，他就觉得去加油也可以跑，就没有续航的压力。如果是纯电，那就是电动车嘛，这是两块完全不一样的领域，包括用户的运营、用户体系的建设。
卢放：我刚才讲，增程也好，纯电也好，它本质上是电驱动的车，电驱动的车天然的就具备智能化的基因。增程器只是提供了一个不同的能源供给方式。
我们现在讲，我们是用内燃机作为增程器，没准什么时候我们用氢燃料电机做增程器，这并不矛盾，并不是说我用增程的车我就不智能了，它还是用电来驱动的一款车，只是能源的补给方式不同而已，这没准也是我们需要去改变市场和改变用户认知的事情，没准在这种情况下，需要我们岚图去做的，我们会贡献力量。
并不是只有纯电的车才具有智能化的基因，提供智能化服务。并不是只有纯电的车才需要提供充电网络，增程式的车也一样需要网络，需要充电，需要快充。増程式只是能源的提供方案，或者过渡方案。増程式能切实解决一些用户的需求，也确实有些用户想买这样的一台车。
3、岚图成立有两年，如何顶住传统企业、造车新势力以及合资品牌所带来的压力？
雷新：电动化是国家的战略，对岚图这在本质上是最大的推动力。
增程式在造车智能化、网联化的趋势下，有天生的优势和使用土壤。从产品和技术角度来看，也为我们提供了非常好的窗口。
在数字化时代，消费者对用车体验的需求更多元，对服务更看重。岚图把消费者贯穿用车全生命周期的需求，通过线上和线下做非常好的无缝链接，能够直达客户，并通过他们的需求快速反应。这也让岚图的造车与用户需求直接相联。
王科：今天也跟别的企业探讨用户连接。那么这个连接能不能说细致一点？有没有一些具体的规划？咱们有没有一些能提到连接点的这种，或者是亮点？
雷新：蔚来在用户关系的塑造做了非常好的尝试。但我感觉在这个之外，还可以通过更多数字化的手段，做到用户的所有问题，所有的触点，都可以一一对应。只要有任何的需求，都可以第一时间送达平台。
汽车已经变成了第三空间，大家每天在车上的驾驶时间已经非常长，在第三空间里，怎么更好的和用户链接，做主动式的高端服务是我们一直在思考的。我们也愿意跟全价值链合作伙伴，构建一个完整的用车的、全生命周期的生态系统，给用户提供更多可能，而且是更符合他们预期的体验。
马连华：以前说高端，说价格高一点，甚至豪华一点。但现在这个时代，高端含义好像有些变化，像特斯拉价格也很低，好像也是高端车。那咱们岚图打造的高端车，咱们理解的高端包含哪些要素？
雷新：我觉得还是说消费者怎么看高端？消费者对于高端车和高端品牌的理解，发生了很大的变化。
以前大家一说高端车，必须是3.0以上，甚至是4.5、5.0的动力，变速箱9AT、10AT。的确售价也是相对比较高的。另外，品牌的历史，4S店的高大上，也是以前消费者对高端的认知。
现在来讲，80后、90后成为消费主体，他们生活在网联化时代，最关心的：第一，品牌的科技含量、互联网科技属性，以及品牌圈层，或者说某种尊重或者认可，这个变得越来越重要。特别是在智能化和网联化的属性下，这对消费者越来越重要。
服务。这种服务除了传统的售后服务，包括高规格的接待之外，更重要的是形成的互动，构成品牌和客户持续互动的关系。包括利用网联化，带给客户与众不同的体验。这对80后、90后的年轻消费者，变得越来越重要。
这也是为什么说，对于现在新的高端电动品牌，大家寄予比较高的希望。我觉得这两个方向提供的发展窗口，有利于新品牌塑造高端形象。
高端是消费者定义的，消费者在变，高端的定义也在变。
马连华：我的理解，一个是科技属性比较强，第二是全生命周期的体验。那也就是说岚图打造高端电动车，也是主要从这两个点入手。
雷新：这是我们最主要的方向。具体实现可能需要大量的***投入，但我们肯定坚定不移的去做。
马连华：那仅科技属性这一项，仅智能化这一项，就是自动驾驶这一块，我觉得传统式企业也做了很多年，特斯拉也研发很多年了，现在全球领先。那在科技属性这块，咱们岚图技术、布局方面，有什么样的规划？如何打造成领先？
卢放：关于整车，我们现在讲“五化”。从这个角度讲岚图未来要做很多的工作，其实我们现在也正在做。这里面含着很多的科技，也需要大量的智慧，需要很多的技术。
另外，我们认为智能化有很多方面，自动驾驶或者高级驾驶也好，只是其中的一块。我们未来讲得更多的是车和云的协同，通过后台AI也好、大数据也好，来分析判断用户的需求。可以通过驾驶习惯，不断的提升用车体验，让车更适合用户。或者针对生活场景，去服务于用户，以用户使用场景定义汽车。
从我们交第一台车给用户，我们跟用户的关系也才刚刚开始，我们会在全生命周期里给用户提供更完善的解决方案。未来我们可能不仅仅是一家制造公司，而是一家“制造+服务”的公司。未来我们更强调服务的属性，为用户提供更好的服务。当然这样的服务一定是基于我们的技术，刚才我们讲的车本身的技术，和未来我们云端的技术。这是我们未来很长一段时间的追求。
方卓远：我们可以看到，在关联杠杆这一块，***有很好的政策，包括服务企业、充电模式，产业链合作方面等，它是政企关系、投资者关系，还有一些供应商关系。你们对这个主要的战略方向是怎么看的？
或者说每个企业都有自己的侧重点。特斯拉不用说了，那蔚来为了扩大自己跟上游的影响力，它做了换电模式，在短期跑出来的新势力，也都是因为有关联方的，给关联方非常好的感知，才能够活下来。
也包括前几天的领克，它是作为非常好的软件平台和用户平台的提供者。那这方面你们有没有什么考虑？我们要占那个坑？
卢放：你刚才说的坑也好或者位也好，我觉得是我们事后去评判，去归纳总结。对我们目前来说，岚图还是希望不要给用户产生太多的焦虑，我们的核心还是零焦虑。
我觉得零焦虑里，我们希望给用户至少用车的过程中，不要有太多的焦虑。如果我们要做这件事情的话，背后不仅仅是技术来支撑，更多的是服务来支撑。从另一个角度讲，我们不是传统的制造型的企业了，或者说不是传统意义上的生产车，然后卖给经销商，ToB结束。我们更多的是面向用户关系，我们和用户有很多直接的沟通和直接的联系。
从这个角度讲，我们想直接触达用户，与用户沟通，提***品和零焦虑的服务。实际上，我们已经有一些用户开始参与到车的相关的活动当中来，已经开始在做这件事情。
张敏：现在科创板挺火的，像吉利在科创板上市，因为现在不是说，蔚来、小鹏已经在美国上市了，在新品牌的格局已经形成了，我们岚图也算新品牌，我们在科创板，有没有这个***？然后我们是怎么看现在大家都去往科创板上市去冲刺？
因为上市之后，可能会给用户，或者给行业的感觉，企业好像是死不了了，能长期的发展下去。
卢放：这个上不上市的事情，我们以后再谈，今天不谈这个话题。但对于一个企业是不是长期的存在，我觉得这是很重要的一个话题。
因为一个企业能否长期存在，才能决定是否能够给用户提供长期的持久的这样的一个服务。岚图有央企背景，体量比较大，规模也比较大，行业社会影响力也比较大。从这个角度来讲，与其他一些车企相比，我们是能够为用户提供持续的、稳定的零焦虑服务。
张敏：因为用户需要安全感，尤其是对新品牌。
卢放：解除用户的几大焦虑里，我们提了这么一条（可持续发展），不知道大家注没注意。我们当时确实考虑过这个问题，谢谢你又提醒了我们，我们还得继续努力。
张硕：大家问得都差不多了。我稍微谈一点，专供纯电动路线，好像很多家企业在专攻这种路线的时候，它的方案是会给用户建网络，建充电站。
然后另外一个我比较关注的话题，就是刚才讲的高端路线，咱们这边定位也是高端嘛，然后很多的新势力都是定位这块，那我想知道岚图和其它的品牌相比的话，最大的区别是什么？
雷新：这个可能要非常细的展开，才能完全回答你的问题。我觉得由于路线确定之后，确定的这种***，包括你的技术实力，能不能形成新的差异化？这个我觉得尤其重要，这是第一件事。
我们现在围绕的是，零焦虑、高端、智能、电动。那在智能，刚才卢总也解释了，智能不仅仅包括自动驾驶，包括云舱，快速的响应，从这块来讲，我觉得这是一个小的差异点。但未来，我觉得电动汽车产品差异化会不那么好做，也会变得越来越同质化。但我们还是坚信，在电动所带来的驾乘体验和智能网联基础上，电动汽车将带来更多的市场机会。
再一点，在未来产品趋于同质化的趋势下，用户的服务和体验是我们打造高端和差异化的重要发力点。蔚来实际上是做了这么一种模式，但这种模式，大家想***也是非常难。所以各个品牌怎么利用自己独有的***，用快速的方式，在产品一上市的时候，就给用户留下非常深的印象，有非常强的认可度和联系很重要。
张硕：蔚来的运营模式，已经深入人心，就是运营的特性做得特别好，我们作为一个新品想超越的话，有很多的问号，我们如何超越蔚来？
雷新：在中国，很多车企的学习能力非常强，第二，你要靠自己做创新。
岚图还在品牌初创期，北京车展是一个重要的里程碑。我们的产品、我们的技术，第一次跟终端的消费者见面。我们要更多的利用数字化手段，利用所有的线上和线下的触点去共创产品。而线下，车展是一种方式，体验中心也是一种方式。未来，我们将打通线上线下，形成无缝连接的体验，从用户那得到反馈，帮助推动我们产品的快速迭代。
张敏：我有个提议，刚才大家讨论好多关于增程还是纯电动的之争。我们是否可以借助现在的车展，做个投票活动，让用户去选，到底想要增程车还是电动车，他们对岚图的期待是什么？同时出来的，我觉得可以做一个，让用户来选择。
卢放：没错，也是我们接下来的工作。
马连华：这个问题，我个人理解，四种动力，四分天下，纯电动汽车，还有插混，还有普通的混动，那油车呢，我觉得加上电，或者是弱混，或者是强混。中国市场这么大，肯定每一个细分市场都有它的需求客户，那么要不要做这两种动力总成？我觉得主要看咱们的***。同时把两个细分市场都做好，还是先做一个？
雷新：从***讲我们是没有问题，我们愿意做，给用户提供比较务实的解决方案。
马连华：我觉得也可以双管齐下。一般在城市，其实用户需要一个续航超过100甚至200公里的插混，那这样的话，这个产品是有需求的，但现在买不到。再说到电动汽车的竞争，已经很同质化了，百公里加速都能达到五秒，已经进入了电动时代，它不是在竞争电驱动，而是在竞争智能化，这才是根本。我觉得岚图要做高端的话，就是，在这个智能网联这一块达到领先，才是最关键的。
张敏：雷总，我想问一下，在东风这个央企的赋能下，我们做一个高端的品牌，有什么利弊？
雷新：第一，东风为我们提供了很多优势***。东风的造车经验积淀、品质保障、供应链***等都是对岚图打造高端、打造“零焦虑”能力的帮助，这是非常正面积极的。
第二、岚图是独立运营，是作为一个单独的事业单元、单独的品牌，单独的机制来驱动的。我们能更多的借鉴互联网企业的体制和机制，快速与用户沟通交流，构建更优质、差异化的服务，这对我们打造高端很有帮助。
从现在的大环境来讲，消费者对于中国品牌，包括中国品牌的自主突破，包括研发实体产品的升级，这个信心越来越高。我觉得这都是我们岚图发展的信心所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车“高大上”，也要“接地气”
1、现代：驾驭现代 成就未来
2、盛情关怀，大道无疆。
3、放心出行，盛大相伴。
4、宝龙B-MpV：前程共驾驭
5、阳光2.0：体验阳光生活
6、我们的意义就是为您的汽车提供周到的服务。
7、我是汽车的朋友，为汽车服务而生。
8、GL8：路上公务舱 商旅新境界
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11、因为专业，所以盛大。
12、后轮驱动欧美佳：平稳征服人生曲折
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15、霸道4.0：和霸道一起去探索
16、雷诺风景：离常规越远 离自由越近
17、宝来：驾驶者之车
18、高尔夫：杰作天成 一见如故
19、盛行天下，大道有我。
20、帕拉丁：纵情广阔天地 驾驭自由梦想
21、征服北极，横越沙漠--福特六和汽车
22、智领行业风情，一路盛大随行，盛大汽车服务连锁竭诚为您服务。
23、吉利：七彩豪情 亮丽人生
24、也许你不相信我，但我会让你眼前一亮，放心上路，安全到家。
25、起亚汽车：事业生活 完美和谐
26、奇瑞·QQ ：秀我本色--个性的共鸣反应
27、福莱尔：空间远远超出想象
28、盛大汽车，盛大出行。
29、日本丰田汽车： 车到山前必有路，有路必有丰田车。
30、红旗世纪星2.0：从容跨越 商务新境界
31、卡迪拉克轿车：将力量、速度和豪华融为一体。
32、JAC轻卡：天地任我行 齐心奔小康
33、解放卡车：挣钱机器
34、赛纳2.0：常规由我定
35、福特嘉年华：一路***共精彩
36、牵住盛大手，逍遥行神州。
37、漫漫汽车路，盛大来呵护。
39、新普力马：拉阔都市生活
40、汽车服务选盛大，啥都不用怕。
41、风景海狮：所到之处 皆有风景
42、帕杰罗sport：真正意义的SUV 骨子里的SUV
43、千里马II：心有多野 未来就有多远
44、您身边的汽车服务专家。
45、***：德国科技 轻松享有
46、在服务中，在开拓中，在创造中，在为汽车的忘我服务中找到自己的幸福。
47、为汽车服务，为您的快乐服务。
48、为您的汽车做最佳的服务，这是我们的生命。
49、红旗明仕商务版：打造商务新概念
50、成就非凡汽车，成就非凡驾驭科技勇往直前。
51、盛情大气，贴心服务。
52、SAAB9-5：飞一般的驾驶感受
53、盛行天下，保障之大。
54、中华：蜕变 是成熟 更是新生
55、盛情以待，大德相随；盛大服务，安全到家。
56、捷达：理性的选择
57、盛大汽服，服务汽车，盛情周到，大众满意。
58、成功的路上，有我陪伴。
59、高尔夫：经典名车
60、陆霸SUV：澎湃动力 王者四驱
61、威驰：让生活乐在新风
62、盛大服务，一路相伴/一路随行。
63、盛大相伴，走遍天下不再怕。
、索兰托（SORENTO）：坐拥极致美景 体验***生活
65、爱天下车，走盛世路。
66、高尔：我的动感高尔 与众不同
67、买车之后，还有盛大相伴。
68、SAAB95：系出瑞典国门--飞驰动力 驾御自由
69、天长地久，盛大服务。
70、盛大服务，让您放心上路，安全回家。
71、合理的价位，优质的服务。
72、贴心服务，尊贵生活。
73、携手盛大，驰骋天下。
74、一路上有你，路途多远也不怕。
75、爱丽舍：精致生活 精彩演绎
76、赛欧：优质新生活 创造生活乐趣
77、时时刻刻的汽车生活，分分秒秒的盛大服务。
78、科学无止境，服务无极限。
79、胜达菲SUV：穿越无限 享受灵性空间
80、江铃：全顺一路 安全到家
81、盛大专家相伴，车行天下无忧。
82、派力奥·周末风：空间超乎想象 生活飞越平凡
83、时代轻卡：技术领先 环保先锋时代 创造美好未来
84、FMpV 家用多功能轿车：商家·私家·公家
85、陆风SUV：商务·休闲--任你纵横
86、汽车文化，品质无限，服务无限。
87、新风景冲浪：精良再造 城市与自然的完美契合
88、奥迪A4：引领时代
89、盛迎天下客，大道伴君行。
90、马自达6：魅·力·科技
91、盛大人，为您，为车，为生活。
92、中华：如蛹化蝶 以革命技术呈现全新中华轿车
93、有胆量才有突破。
94、快捷、方便，就选盛大汽车服务。
95、盛大汽车，汽车里的服务专家。
96、盛大服务，专家为您护航。
***、解放卡车：关键时刻 解放上得去
98、汽车服务选盛大，无忧无虑行天下。
99、捷达：理性价值超越表象
100、雅阁：激活新力量 新雅阁 新力量 新登场
101、不一样的方式，个性化的服务。
102、更专业，更便捷，更实惠，盛大汽服为您服务。
103、盛大汽车，好汽车，一生无忧。
104、服务无止境，服务是品质的开始。
105、新普力马：五座+两座 都市新生活
106、盛大满天下，伴君走天涯。
107、中华：超越期待 超越自我
108、盛大品质，打造三A品质。
109、盛大，爱车永远的家。
110、盛大汽车，领跑时尚。
111、盛大服务好，驾车没烦恼。
112、宝龙B-MpV：MpV风潮 实惠尽在“宝龙”
113、索纳塔：衡量价值新典范
114、华普：生活梦想 大可承载
115、千里马：雷霆动力 纵情千里
116、盛大汽车服务，开车再无后忧。
117、盛世选盛大，爱车爱远行。
118、我的服务，您的满意。
119、依兰特：给我一个美名 送你一部靓车
120、车行万里路，盛大来呵护。
121、赛纳2.0：动感与美感无须取舍
122、盛者为王，服务天下。
123、你的满意就是我的宗旨。
124、好服务，选盛大。
125、24小时跟踪服务，盛大您的贴心“保镖”！
126、盛大随行，服务随心。
127、智源盛大，车行天下。
128、福莱尔“福星”：e时代e车
129、福特：您的世界 从此***
130、品质源于生活，信誉来自服务。
131、爱车之友，出行无忧。
132、奥迪A4 3.0：动感***
133、盛者为王，让您车服无忧；大者为先，送您品质旅程。
134、宝来：快并快乐着
135、再远的路，有我相伴，都会信心百倍，安全到达。
136、与车有关，与我相连。
137、奥拓：处处为您着想
138、品质源于技术的力量，实力创造领先水平。
139、前行光明，后顾无忧。
140、完美的旅途享受，尽在盛大汽车服务。
141、蒙迪欧：领先在于你的魄力
142、东风梦卡：城市货运金牌车型
143、猎豹：超乎你想象的高度 低于你期望的价格
144、随时随地为您，服务点滴之间。
145、奇瑞·风云：动静皆风云
146、北斗星：身处自然 环保之旅
147、缘值万金，人心无底，聊表辛苦，费用列二！
148、盛大保驾，行运流通。
149、为爱工作，为汽车服务。
150、福美来323：和谐生活新成员
151、赛宝：轻松体验生活
152、中兴汽车：爱你经得起考验
153、富康：方方面面 实实在在满足您
154、中兴驰野：领跑SUV
155、随叫随到——盛大汽服。
157、奇瑞·旗云：***原动力
158、高尔夫：很生活--世界经典两厢车
159、全程相伴，一路无忧。
160、别克君威：心致 形随 动静合一
161、勇往直前的伴侣--北京吉普有限公司
162、雪佛兰SUV：纵情山水 我只用我的雪佛兰
163、汽车渐行渐远，盛大服务永在身边。
1、路宝：现代时尚 秀外慧中
165、个性体贴，追求卓越，优质服务。
166、盛载使命，蔚蓝盛大。
167、为汽车应运而生。
168、驰骋天下，盛大护驾。
169、奥拓：好车有限 惊喜无限
170、驰骋天下，盛大产业。
171、东风风行：一部风行 一片向天空延伸的视野 7人座创新房车
172、我，您值得选择。
173、车行天下，必找盛大。
174、丰田：更远 更自由--和丰田一起走
175、派力奥·西耶那：多彩人生路 ***菲亚特
176、为所有有车人服务，盛大汽车服务。
177、盛大汽车，好汽车，温馨选择。
178、盛大车服，一路领跑。（）
179、***：生活随心而动
广告宣传语大全1、邦迪坚信，没有愈合不了的伤口——邦迪
2、高高兴兴上班去，平平安安回家来。——公益广告
3、男人应有自己的声音——阿尔卡特手机
4、中国网通由我天地宽——中国网通
5、饮以为荣（某饮品广告语）
6、世界因你而广阔——中国网通
7、从更大到更好——长虹电器
8、红星御酒，融进你我真情——红星御酒
9、一毛不拔！——理发店广告
10、春都进万家，宾朋满天下——春都火腿肠
11、超越平凡生活——卓越网
12、共创美的前程，共度美的人生。——美的电器
13、科技创造自由——联想
14、突破科技，启迪未来——audi
15、触幕惊新（亚细亚电脑三维动画系统广告语）
16、无所不包！——饺子铺广告
17、恒久期盼演绎维一——厦新彩屏手机
18、润迅通讯：一呼天下应——润迅通讯
19、当别人仍然以“大”事为重，NEC却专注于“小”事——NEC传呼
20、中国电信 千里音缘一线牵（长途电话广告语）
21、用第三只眼睛看世界。——海鸥牌相机广告
22、当太阳升起的时候，我们的爱天长地久——太阳神
23、倾诉冬日暖语——摩托罗拉手机
24、补钙新观念，吸收是关键。——龙牡壮骨冲剂
25、Sun是太阳，J***a是月亮。——Sun
26、NE）
152、非常可乐，非常选择——非常可乐
153、补钙新观念，吸收是关键——龙牡壮骨冲剂
154、不要太潇洒！——杉杉西服
155、中华永在我心中——中华牙膏
饭店广告宣传语1、荣华酒家，家外之家！ ——荣华酒店
2、厚味佳肴大酬宾，佳朋贵友座上客！ ——汇成***饭庄
3、千帆竞发挥子江，万冠云集新世界！ ——新世界酒店
4、集海鲜之总汇，融视听之享受！ ——东湖乐园酒家
5、佳肴饷嘉宾，沪上不夜城！ ——沪上酒店
6、离乡背井冷僻清，西丽就是你的家；送给您一片暖和，献给您一片蜜意！ ——西丽酒家
7、盛况空前，留连忘返！ ——银马座酒店
8、北海全鱼台北茶，京华特点菜肴佳。——北京金三元酒家
9、借问酒家何处好，东湖乐园酒家优！ ——东湖乐园酒家
10、悠然旅访神州大地；***日酒店随同左右。 ——北京***日酒店
11、饮食共一炉，幻彩丽影齐观赏！—— 欧陆风情酒店
12、览鹏城美景，享人生温馨！ ——洲际酒店
13、南北口味集于一堂！ ——同心酒店
14、挽卿手，共白头，阳光酒店誓千秋！ ——阳光酒店
15、宜受在八达，诸君***达！ ——八达酒店
16、潮州名肴甲天下，美食家的好去处！ ——潮州酒家
17、阁下一投必中！ ——洲际酒店
18、甘旨、可口、卫生！ ——同心酒店
19、我心中的小沙梅！ ——小沙梅酒店
20、系闻名门，一脉相连。 ——大华酒店
21、珠联璧合偕好事，吉日良辰在翠谷！—— 翠谷酒楼
22、万般皆下品，惟有“海鲜”高！ ——正元海鲜酒楼
23、新颖风味，美食天地！ ——银马座酒店
24、欧陆风情，诗韵醉人！ ——欧陆风情酒店
25、美妙的叨天，从今晚长城开始！ ——长城酒店
26、乐在海洋，可食可玩可住！ ——大连大陆酒店
27、金榜有谁，三餐爽口扒猪脸； 元魁属我，四季康身补脑羹。 ——北京金三元酒家
28、烛光闪烁度圣诞，美酒佳肴迎新年！ ——潮州酒家
29、纯粹的欧洲风味，伴有音乐酒廊，休憩的佳处！ ——舒雅酒吧
30、阳光魅力没法挡！ ——阳光酒店
31、消闲、聚首的好场合！ ——吉祥酒店
32、食前进补，龙轩最好，野味海鲜，要到龙轩！ ——龙轩酒家
33、繁星装点的江畔，火树银花鲤鱼门！ ——鲤鱼门酒店
34、雍容华贵，皇生气派！ ——泮溪酒家
35、省亲访友聚何处，深圳泮溪第一家！ ——泮溪酒家
36、年初宴会，来点激励吧！ ——深圳星宫酒楼
37、乐于让顾客得到实惠！—— 深圳新兴大酒店
38、京都东来顺，本日来天宫；独行涮羊肉驰名美食城！ ——天宫酒店
39、挡不住的引诱！ ——阳光酒店
40、消闲舒雅，琴声乐韵，举酒泛论，其乐悠悠！ ——舒雅酒吧
41、跨下银马座，好运天然来！ ——银马座酒店
42、到深圳，住新兴，驾车来，免费停，实在惠！ ——深圳新兴大酒店
43、品一品，尝一尝，欢喜在东风！ ——春风饭店
44、难忘今宵！ ——长城酒店
45、食在嘉华！ ——嘉华酒店
46、一品珍馐，三元早备吴刚；独家名菜，万客乐来沈氏楼。 ——北京金三元酒家
47、满意您的口味！ ——同心酒店
48、正宗潮州菜，享誉大上海！ ——沪上酒店
49、今宵伴君何处去？ ——夜马黎大酒店
50、当然，咱们的魅力无需多言。 ——北京***酒店
51、同饮一江水，共聚众志成城。 ——同心酒店（）
52、这个节令，一切超值享受，将由吉利开端！ ——吉祥酒店
家具广告宣传语1、曲美家具：来自北欧，服务中国。
2、泰然安闲，尚品名居。
3、三叶，拥有一切！
4、福乐床垫：为你塑造健康每一天。
5、诚信稳如泰山，领袖家具最时尚！
6、给家增一份高雅，给心添一份泰然。
7、国奥：完美家居一切从国奥开始。
8、泰尚名居，安享快乐。
9、快乐圣诞，一起“家居”生活！
10、爱上家具，爱上泰尚名居。
11、巨王星床垫：健康睡眠专家
12、家具用泰尚，满意又健康！
13、联乐床垫：好人好梦，联乐一生。
14、精品泰尚家具，让家稳重时尚！
15、泰然入（若）居，尚品留铭（名）。
16、定制祥泰，享您所尚。
17、享受生活，享受家庭，泰尚名居！
18、泰尚名居，共享温馨。
19、幸福以木，温暖成林。
20、经典生活，泰尚名居。
21、温馨和浪漫的生活，我们与你一同创造！
22、我的家具我最爱。
23、圣诞狂欢购快乐迎新年。
24、香港巨佳家私：巨佳家私，家的选择。
25、尊贵而不奢华，典雅却不失自然。
26、泰而不骄，移风易尚；定制生活，唯有泰尚；泰尚名居，想你所想。
27、南洋·迪克：品质见证实力。
28、只因有你，生活再现美丽。
29、泰尚泰尚，经典时尚。
30、订制属于自己的幸福。
31、中南家具：给你一个温馨的。
32、座若泰山，居享时尚。
33、您的完美设想，是我们精心制造的风向标！
34、稳如泰山，臻至尚品，泰尚家居，安家之具。
35、专业定制，比你的梦想还要美。
36、泰尚名居，时尚名片。
37、本公司于五一期间特推出某某优惠，限时***敬请选购！
38、欧美家：实实在在的欧美家。
39、你想要的，就是我提供的。
40、大班沙发：钻石品质首领风范。
41、沐浴阳光，轻吻新木的清香，回味家具的蕴涵。
42、泰尚名居，实现你的独特梦幻家具王国。
43、百强家具：“德国设计。德国工艺。德国板材”
44、天工家具：天工家具·精益求精。
45、金花四溅，送大礼！
46、宇泰定者，发乎天光。时尚之居，唯有泰尚。
47、雕琢时光，定制生活。
48、把家打扮的更美丽。
49、泰尚名居，福泰安康的象征，时尚典雅的代表。
50、好家，好用，好品牌。
51、花一年工资，买一天家具。
52、在温馨的圣诞节即将来临之际，宜家为注重生活情调的您准备了160余种圣诞节产品，让每个人都能用自己的方式庆祝。
53、雅宝：家具好家更好。
54、随心而欲，创建美好新生活。
55、泰尚名居，将您的家具雕成玉！
56、独享尊贵典雅，唯有泰尚名居。
57、经典家居，独享品质生活。
58、座若泰山，俱拥时尚。
59、帝罗伦家具：华贵典雅彰显时尚。
60、有内涵的人选有内涵的家具！
61、只有你想不到的，没有我们做不到的。
62、华日家具：实木时代绿色生活（承诺伴您一生）
63、福泰生活，时尚名具。
、金马·凯旋家居：品非凡·家非凡
65、泰尚名居，和你想的一样。
66、座若泰山，具享时尚。
67、居家首选，时尚浪漫新感觉。
68、荣星家具：邻先潮流飞耀无限未来。
69、您的要求，我来满足！
70、家的温暖将在这里得到更好的展现。
71、定制时尚家具，选择泰尚名居！
72、你来设计我来装，家具也能DIY。
73、装饰我的经典，品味你的人生。
74、巴洛克地板，五重大礼淘“宝”生活家。
75、泰尚名居，比鲁班做的更好一点！
76、泰尚名居，自己的时尚，自己的享受。
77、随手可得的高尚生活。
78、期间特推出某某优惠，限时***敬请选购！
79、世纪京洲：创造力决定生命力。
80、我爱我家，因为有泰尚名居！
81、好家配泰尚，时尚又明亮。
82、家具选泰尚，舒心又时尚！
83、时尚生活，你的名居。
84、奉献给您的不仅仅是心爱的家具。
85、崇尚品质生活，家具尽在秦尚名居。
86、泰尚名居，独一无二。
87、泰尚名居，把大自然带回家。
88、小康家具，泰尚扛旗！
89、泰尚名居，享你所想。（）
90、让您享受梦想实现的幸福。
91、你的设计，我的制作，超级完美。
92、爱家，爱家人，更爱你自己，三爱家具，中央电视台上榜品牌，用三爱家具，造温馨之家。
理想万是什么车
新能源汽车中高端市场一直都比较热闹。特斯拉、小鹏、广汽新能源等“你方唱罢我登场”，拼续航、拼智能、拼高端，声势一浪高过一浪。
但一些人没注意到，在另一个细分市场，暗流同样涌动。
最新数据显示，9月，中国新能源“人气王”?宏光MINI?EV销量达20,150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。?进入10月，单日最高销量甚至突破1000台。这款纯粹以市场需求为驱动、不依赖新能源补贴的产品，连续两月以销冠之姿引爆国内新能源市场。
值得一提的是，7月底，五菱宏光MINI?EV上市开卖，一周销量超7000台，20天销量突破15000台，可谓人气爆棚，不仅如此，这款车此前还创下了小型新能源车全球销量最快破万的纪录。
宏光MINI?EV
和特斯拉、理想、小鹏等又大又长还有点小贵的车型不同，五菱的这款新车类似日本K-CAR“四轮四角”设计，车辆“外小内大”，可以轻松坐下一家四口，车辆操控起来灵活便捷，基本能满足家庭“代步”的需求，是一款小型经济电动车。
除了宏光MINI?EV，今年，长安新能源E家族推出了奔奔E-Star，上汽荣威推出售价5.9999万元的科莱威（CLEVER），奇瑞新能源也推出了售价为7.88万元的小蚂蚁eQ1女王版等等。
这些先后登上新能源舞台的新车型，和五菱宏光MINI?EV一样，都是纯电动微型车。
在新能源汽车产业中，这并非一个全新的垂直领域。
早在2011年，就有诸多车企提出下沉销售渠道的战略，将三、四线城市及农村市场定位为新能源汽车未来的主战场。但由于售后服务、配套设施建设不完善等原因，这一领域的进展一直较为缓慢。
五菱宏光MINI?EV取得的成绩是一个全新的信号，它预示着车企推出微型电动汽车的节奏正在走向顶峰，且有持续加码的趋势。
补贴退坡之后，新能源中高端市场正处在转型与变革的曲折之中，为何小型经济电动汽车却能受到主机厂的青睐，成为新宠？是市场需求还是无奈之举？
被忽略的千亿级市场
“300公里以下补贴取消”“700公里+里程升级”双重趋势影响，再加上特斯拉入局搅动，国内电动汽车品牌“向上”发展逐渐白热化。
这与我国发展新能源汽车的历史因素有关。
一直以来，北上广深等一线大城市以及能够获得补贴的推广示范试点地区，都是新能源车企角逐的主战场，企业发展战略、产品开发方向、市场营销等方面，都向这些地区倾斜。
而没有补贴，收入水平低、基础设施差、渠道开拓难的广大县域以及农村市场，长期缺少关注、缺少研究、缺少投入。一些企业也曾尝试过开发农村市场，但由于产品不对路、价格高、没有补贴等种种原因，都未取得理想成果。
目前，因为劣币驱除良币，这一下沉市场上的“主力军”，是那些质量差、安全性低、不环保、不符合国家标准的所谓老年代步车、观光车，产业和消费环境堪忧。
“微型、经济型车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，三、四线城市和农村市场有非常强烈的需求。”?国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，今后，我国新能源汽车将向豪华车和经济小型车两极发展，而相较豪华车，微型、经济型车市场空间更为广阔。
据中国电动汽车百人会研究部调查，近年来，随着居民收入增长，中小城市和农村地区汽车普及率不断提升。农村地区百户汽车保有量已经从2013年的9.9辆，增长至2018年的22.3辆。5年增长1.25倍，增幅可观，但与大城市相比仍处于低位。
根据农村地区汽车普及率与农村居民可支配收入规律测算，2030年，农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量可达7000万辆左右。其中仅2021-2023年，农村地区汽车累计销量就可达900万辆，如果这些需求能够由小型经济型电动汽车替代，将拉动汽车消费5000亿元。
对于新能源车企而言，如果能把握好这一市场，则意味着千亿级的销量业绩增量。
“随着技术的进步和成本的降低，我们有能力制造出续驶里程在200公里左右、价格在5万元左右的微型电动汽车，以满足市场需求。”王秉刚认为，过去，企业对微型车市场不够重视，忽略了这部分市场。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也认为，小型、经济型、中低续驶里程的纯电动乘用车，或许是疫情后拉动我国新能源汽车产业规模增长的重要方向。特别是在三、四线城市和农村市场，这类车型可以替代部分燃油车以及两轮车等5万元以下的存量市场。
“接地气”不等同于低端车
尽管目前车企推出的大部分小型经济电动汽车价格都不高，普遍在10万元以下，有些甚至下探到5万元左右，但小型经济电动汽车绝不等同于低端车，更不是低速电动车的重复。
中国工程院院士杨裕生在与瞭望智库沟通时提出一个观点，鼓励小型经济电动汽车发展同时，要把低速电动汽车管起来。
2018年11月10日，公安部等六部委联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民***组织开展对低速电动车的清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理，制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案。
据中国电动汽车百人会车百智库调查，低速电动车存在着严重的产品质量和道路安全问题。据统计，某地区与低速电动车相关的交通违法行为占到整个交通违法行为的10%以上，交通死亡人数占到全部交通死亡人数的25.6%，受伤人数占到33.1%。
如今，《通知》已经执行了近两年，清理整顿工作取得了积极效果，低速电动车的发展虽然一并被暂时抑制，但这个市场的需求还在，满足广大城乡人民提高出行水平的要求还在，这正是新能源汽车的新机遇。
同济大学教授余卓平认为，国家大力推行脱贫攻坚，衣食住行四个方面，行不改善就脱不了贫，改善行是国家脱贫方略非常重要的抓手。
他认为，当前我国新能源汽车产业发展遇到两个问题，一个是市场没找准，一个是对政策依赖过头。
在余卓平看来，我国低端电动汽车市场有很大需求，但是供给侧不给力，汽车企业认为这种车技术太落后，利润太薄，只能由搞低速电动车的厂家去做。
而实际上，以现在车企的技术水平，既能够控制成本，又能够支撑小型电动汽车的发展，实现小型电动汽车的突破是有可能的。为此他建议，把小型电动汽车作为国民车发展，并要认准这个战略方向。
从宏光MINI?EV等已经上市的新车型来看，新一轮热潮的小型经济电动车，早已不是低速电动车的水平，二者已经有了本质的区别。
一方面，小型经济电动车属于新能源汽车，需要持证驾驶，这从根本上杜绝了低速电动车无证上路的危险性。?但相对应的，小型经济电动车因为需要取得驾照，就有可能流失一部分消费市场。
另一方面，从产品品质来看，小型经济电动车也与低速电动车有着本质的区别，?与低速车相比，小型经济型电动汽车是正规汽车公司针对特殊市场设计的产品，产品质量管控有保障；总体品质高于低速电动车，最典型的就是三电安全可靠、满足多种严苛测试与智能化属性的增加。
在宏光MINI?EV身上，这些区别体现得尤为明显。上汽通用五菱***用GMS通用全球严苛制造标准，拥有卓越运营精益生产管理水平，三电8年12万公里可以免费质保。这些特点让这款车“小而强大”，更适合讲究实用、注重安全、经济便捷的短途出行群体。
除了出色的产品力，新潮且贴近年轻消费群体的营销也是宏光MINI?EV制胜的法宝。7月成都车展，五菱与喜茶成功开启了跨界联名合作。两家的合作，旨在推广“年轻人开着五菱小神车去派对喝杯喜小茶”这一全新生活理念，共同深化了年轻化的定位。近期，五菱品牌不仅举办了“宏光?·MINI?DAY-大人们的小乐园”潮流派对活动、燃爆了“西太湖国际音乐节”，还陆续启动百家新能源体验店建设，迈入品质渠道新时代。这些跨界合作提升了五菱的品牌调性，产品质量保障也让更多老百姓接受新能源、普及新能源。
上汽通用五菱品牌与市场总监周钘表示，“营销”的出发点是关注用户真正关心的问题，顺应消费者喜欢、结合时下热点做出努力，最后达到了营销的效果。
推广条件已成熟
目前，新能源汽车主要的消费市场集中在限行限购的一线城市，且主要由单位购车带动市场增长量。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰对瞭望智库说：“汽车产业人均保有量还有上升的空间，空间在哪里？不在北京、上海等一线大城市，而在中小城市，在村镇。”
在新能源汽车的推广工作当中，我国一些地方和车企有了一定的联合探索经验。
比如在柳州，柳州市***和上汽通用五菱紧密合作形成合力，大胆创新打造“柳州模式”，探索出了一条值得借鉴的推广路径。
作为三线城市，柳州市在没有限购摇号政策、不依赖各类强制行政措施、不大量依赖***财政的情况下，主要凭借宝骏E100、E200系列产品，实现了27%以上的电动化率。以宝骏新能源产品为主要载体建设了良好的新能源汽车生态环境，共同创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，实现了市场及用户对新能源汽车的高认可度。
业内人士表示，目前新能源汽车市场主要集中在北上广深双限市场和2B营运市场，这两个市场销量有限，而且找不到增量。在这两个市场上，微小型电动车没有销量，但是在三、四线甚至五、六线市场是有机会的。
随着三线以下城市汽车消费（活力）逐步释放，安全、有品质保障的小型经济型电动车有望成为新一轮汽车下乡的主力，迎来市场窗口。
值得一提的是，中小城市以及广大的农村地区，都已具备推广小型经济电动汽车的基本条件。中国电动汽车百人会曾做过一个调查，发现了一些推广基础：
首先，中小城市和农村居民日均出行里程多在5-15公里，在无补贴条件下，满足200公里续航的小型电动汽车价格能够降至5万元左右，在充电可以保障的情况下，产品全生命周期的性价比已经具备与同级别燃油车竞争的能力。
其次，近年来，随着我国经济稳步发展，扶贫力度不断加大，中小城市和农村居民人均可支配收入持续增长，近五年年均增幅超过10%，2019年达到16021元。中小城市及农村消费者已具备小型电动汽车购买力。
再次，中小城市和农村地区居住密度较低，农村地区几乎家家一个农家院，大多数家庭具备良好的停车和充电桩安装环境，与大城市相比停车充电更为便利。2020年农村地区将基本实现稳定可靠的供电服务全覆盖，能够满足电动汽车充电需求。
最后，近年来，我国二轮电动车等电动化产品发展速度较快，且大部分都被中小城市和农村消费者购买，一定程度上培养了消费者电动化产品的使用习惯。2018年我国农村居民平均每百户电动助力车保有量增长至65辆，近五年年均增速为10%。
增长空间在哪里？
对我国来说，发展新能源汽车是实现汽车产业转型升级、由大变强的重要路径，被寄予了厚望，新能源汽车的迅猛发展，离不开国家政策的大力支持。
在车市不振的背景下，3月31日，国务院常务会议决定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年。
4月9日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，国家发改委、财政部、生态环境部、商务部相关负责人又宣布了一系类鼓励汽车和新能源汽车发展的政策措施。
其中包括加快落实新能源汽车购置补贴政策、适当延长国六排放标准实施期限、大力支持充电基础设施建设、积极推广新能源汽车在公共领域的应用、降低二手车销售增值税等内容。
在此之前，商务部、工信部、发改委等多个部委以及地方***出台了扶持汽车和新能源汽车销售政策，都给新能源汽车的发展铺平了道路。
毫无疑问，这一市场机会不容错过，在新能源汽车补贴退坡的背景下，车企能否打赢翻身仗，适应市场需求是关键。
中国汽车工程学会理事长付于武对瞭望智库表示：“2020年最可怕的不是***补贴，是面对着跨国公司，包括独资企业、合资品牌进入新能源汽车的空前激烈的市场，淘汰赛要开始，这时候如何把产品做好、资金链不断等，这可能是当下最重要的事情。”
面对市场巨大的不确定性，车企在充分利用央地两级***鼓励政策，抓住并扩大这一市场的同时，需要更积极关注、研究中小城市和农村市场，调整企业发展战略、研究产品开发方向、加大投入、加速开发适销对路的产品，尽快走下去，开拓更广阔的市场。
国家发改委产业发展司副司长蔡荣华认为，“考虑到人口规模、区域结构和***环境的国别差异，未来随着居民收入不断提高、消费不断升级、城市化逐步推进，中国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。我国三线以及三线以下城市汽车消费（活力）逐步释放，这将成为未来国家汽车消费新的增长动力。”
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理想是国内一家专门制造增程式电动汽车。
理想one是一辆中大型suv，这一款车的轴距为2935mm（毫米），长宽高分别是5020mm（毫米），1960mm（毫米），1760mm（毫米）。这一款车有八座版车型也有七座版车型。理想one是一辆双电机车型，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。理想one还配备了一台1.2升涡轮增压三缸发动机，这款三缸发动机并不可以直接用来驱动汽车前进，这款发动机功能作用是带动发电机发电的。理想one前轴的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为240牛米，后轴的电动机最大功率是140kw，最大扭矩为290牛米。这一款车全系基本都使用的是三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。大部分纯电动汽车和混动汽车基本都会使用三元锂电池。理想one的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以提高的。多连杆悬架的结构是比较复杂的，成本也相对高。
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