特斯拉车型的单踏板模式是独立开启模式，不需要使用时，或者是不想使用时，可以直接关闭，对车辆驾驶没有任何影响，单踏板模式下，原有车辆刹车踏板仍然可以使用，起到紧急制动的作用。
优势介绍：
新能源车辆所***用的单踏板模式，能够有效的回收车辆的动力，增加车辆的续航里程，单踏板模式只需要通过油门踏板就能够控制车辆的加速和刹车，对比于双踏板模式，能够更加的节省车辆的能耗，特别是对于新能源车型，有着很大的优势，明显增加续航里程。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。
1879年，德国工程师卡尔本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。
1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，***用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
特斯拉的单踏板模式无法取消。
所谓“单踏板”模式本质来讲就是：松开油门踏板之后，电机切换成“发电模式”，努力将汽车的动能转变成电能，这时候电机的阻力极大，整台车就好像是踩了刹车一样，剧烈减速！因为减速越狠，发电效率就越高，所以特斯拉选择这样的设定，从而起到更明显的节能省电效果，只是方法比较偏激，没有给用户取消单踏板模式的权限，用户无法自主取消单踏板模式。
特斯拉***用的单踏板模式，可以有效回收车辆动力，增加车辆续航里程。与双踏板模式相比，单踏板模式可以节省车辆的能耗，特别是对于新能源汽车，有很大的优势，明显增加续航里程。
单踏板模式的优缺点
1、单踏板模式的优点
（1）增加续航：在单踏板模式下，如果驾驶员松开油门，车速明显会降下来，这时车轮会带动电机转化为发电机，从而向电池充电，增加了汽车的续航里程；
（2）提高刹车效果：驾驶员松开油门后，能量回收会起作用，车速降低，相当于是使用了刹车，提高了刹车效果；
（3）减少制动踏板磨损：如果驾驶员完全熟悉了单踏板模式，就可以合理利用动能回收来减速，这也就减少了制动踏板的使用频率，从而减少制动踏板的磨损。
2、单踏板模式的缺点
（1）驾驶体验差：单踏板模式下，如果驾驶员要将车开平稳，就需要精准的控制踩踏加速踏板的力度，不然车辆就会一顿一顿，让乘车人员感到非常不适；
（2）存在安全隐患：单踏板模式会改变驾驶员的驾驶习惯，长时间这样会导致驾驶员在遇到紧急情况时，可能会忘记踩刹车，甚至还有把油门当成刹车的，从而造成了严重的安全隐患。
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