- “失控”事故再次上演！这是否会影响到特斯拉的销量？
- 北京一特斯拉Model S撞楼，特斯拉“失控门”再现？
- 特斯拉行驶途中失控加速怎么回事？
- 特斯拉又失控，迟迟不官宣，难道真的有事儿？
- 深圳一特斯拉失控撞货车？官方回应了！曾被爆“挂倒挡往前走”
- 广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词
- 突发！特斯拉Model X在韩国又现失控事件致一死两伤｜聚闻
- Model S深圳街头突然连撞两车，特斯拉再陷“失控门”
据相关消息报道，特斯拉疑似再现刹车失灵，在***内出现失控，而导致撞墙。对于这个事情的发生，也引起了大家的热议。当然，对于这个事情，至于具体是什么原因导致的，目前我们也不得而知，相关部门还在进一步的调查当中。如果的确是车辆故障，那么自然需要车企给出一定的说法？那么，车主该如何***呢？自然是利用法律手段来进行***，通过法律的手段来维护自己的权益，这样才能真正的解决我们的问题，是啊，权益的问题，一直以来都是社***关注的热点。在我们现实生活中，有很多权益侵犯的事情发生，那么当我们面对这种问题时，该如何正确处理呢。下面大家一起来简单的了解一下。
首先是积极沟通，我们知道，当我们权益受到侵犯的时候，我们应该第一时间向对应的经销商进行沟通，把我们的不满和诉求告知于他们，并且保持积极的沟通，这样才能就此问题达到和谐，并且商定出解决方案，相信通过这样的方法是可以得到有效解决的。
其次向相关部门进行反馈，当然，很多时候，我们通过积极沟通，并不能达到和谐，这个时候，要想解决问题，我们就要向相关部门进行反馈，这是一个流量社会，有流量就有影响力，所以通过这种第三方部门，是可以很好的解决我们的问题的。
当然，可能还有一些其他方法，也是可以达到同样效果的。这就需要跟着我们自己的个人需求去选择。希望我们每一个人遇到这种问题的时候，都能够正确的处理，并且帮助自己解决问题。记住，千万要理性对待，这样才能减少一些不必要的影响。
“失控”事故再次上演！这是否会影响到特斯拉的销量？
特斯拉再次失控，连撞五车后事故频发的特斯拉品牌依旧能够有如此高的销量，这很大程度上是来自于特斯拉的营销策略。特斯拉汽车是一种新型的汽车。这种汽车的驱动力是通过电能的方式驱动，所以对于特斯拉这起亚也电能驱动就是一个很好的营销点。在目前提倡新能源的今天，特斯拉依靠其电能的方式来维持汽车的运作，能够很好的契合新能源以及环保的概念。这也是为什么许多人青睐于特斯拉的原因之一。同时，相比于同事电车的比亚迪而言，特斯拉在价格方面以及做工方面都比比亚迪更高。所以对于电车这一新兴领域，人们宁愿花更多的钱为自己的生命提供更大的保障。
众所周知，特斯拉其实只是马斯克的其中一向领域。除此之外，马斯克还注重于对航天技术的研究，著名的航天公司Space X.就是马斯克所创立的，所以马斯克旗下的公司有着一定的相互影响力。不久前，马斯克的飞船成功的起飞并且降落，使得马斯克旗下的公司声誉得到了一定的提升。这很大程度上也是由于旗下子公司的联系所导致，特斯拉品牌一直都保持着一定的热度。同时在未来的趋势下，有使用汽油的车辆装备为使用电能的车辆已经是大势所趋。
许多国家和地方都发布了一系列有关于环保的政策。对于电车的购买补贴可以说是非常的优惠。所以许多的人也会选择通过购买电车的方式，来作为自己下一辆购买汽车的目标。在电车的市场当中，目前，除了比亚迪，特斯拉，基本上没有其他的大型汽车公司可以与之匹敌。
与传统的汽车市场不一样，在电能汽车的市场当中，目前仍处于新兴市场，所以特斯拉仍然占据着较大部分的市场份额。
北京一特斯拉Model S撞楼，特斯拉“失控门”再现？
特斯拉近日在绍兴又一次发生了车辆失控***，此次特斯拉连撞五车，造成了车辆严重损毁，幸好没有造成人员伤亡。这已经不是特斯拉第一次发生车辆失控***了，但是再继事故频发的时刻，特斯拉品牌还是保持了非常优秀的销售量，这很大程度上得益于于特斯拉的营销策略做的到位。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。作为一种掌握新型技术的汽车，这种汽车是***用电能的方式进行驱动，比起传统的汽油驱动更能保护环境的健康，所以这是特斯拉作为主打营销卖点的关键质疑。在目前提倡新能源的现下社会，特斯拉依靠着电能的方式非常好的契合了环保的概念。这也是现在很多年轻人选择特斯拉的一个重要原因。而且比起很多其它牌子的车辆，特斯拉无论是在外形还是价格上都非常具有性价比，所以在以电能作为驱动方式的车辆中，人们往往都会首先选择特斯拉。
特斯拉的车辆在使用过程中，不断传出各种问题，比如转向机构异响、缝隙大小不一、漆面厚度不均匀等等，这些小问题如果并不能引起大家的重视的话，那么威胁生命的安全隐患问题就必将会引起大家对特斯拉的安全保障性的怀疑。在早期的特斯拉Model S和Model X之中，车门故障、车子突然失去动力、漏水、方向盘毫无征兆的脱落等等这些存在安全隐患的问题，无疑是一次一次的拉低的消费者对特斯拉的好感度，这也不禁让很多买家对特斯拉的品控产生了怀疑。之前的特斯拉海南***，作为特斯拉车主的蒙先生，在二三十码的速度下连踩了三脚刹车后，还是停不下车来，导致车子一头撞上了围栏。
当时蒙先生认为是自己在驾驶特斯拉时存在操作不当，便拨打了电话给特斯拉的售后，当售后小哥赶到现场想为特斯拉正名的时候，在一样的道路，一样的车辆，一样的操作下，工作人员也同样刹不住车，一头撞上了护栏，这无疑是对特斯拉性能的一个***打脸行为。
因此，人们在选择车辆的时候，一定要多看看相关的评价，不要听信企业的营销手段，在目前自动驾驶技术还不流行且发达的今天，没有必要去选择特斯拉这么一款只靠营销没有保障的车辆，很多国产的车辆在性能和品质上都有保障。
特斯拉行驶途中失控加速怎么回事？
近日，在北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色?特斯拉Model?S发生碰撞事故，整个车身已经撞到了居民楼。据媒体报道，当时车主自述，事发时车辆突然失去了控制冲向楼房。
值得注意的是，本月韩国一辆特斯拉Model?X亦发生了类似事故。据悉，在韩国首尔一栋公寓楼的停车场内，涉事特斯拉Model?X疑似失控撞击到了墙面，同时引发了火灾，造成人员受伤。据当地媒体报道，目前韩国警方已介入对该事故原因的进一步调查。
事实上，即使撇除海外案例，截至目前，国内已发生过多起特斯拉疑似失控事故。不过特斯拉方面对于大部分涉事车主将事故归因于车辆失控的主张并不认同，认为发生车辆事故主要在于驾驶员操作或其它原因。
12月14日，时代财经就旗下车型发生车辆失控事故等问题***访特斯拉公关人士，截止发稿，对方并未正面回复。
多款特斯拉车型发生疑似失控事故
在北京最新发生的事故中，根据媒体引述车主说法称，在事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向了居民楼。
根据网传事故现场，涉事白色特斯拉Model?S属于较早期引入国内的车型，其越过绿化区域径直撞上楼房一楼单位的阳台，车辆前脸和车门等位置受损较为严重。
截至发稿，特斯拉方面未就该事故作出官方回应。虽然目前事故原因尚未明晰，但由于年内已发生多起类似事故且大部分至今未有定论，因此该事故再次引起外界对特斯拉“失控门”的担忧。
据时代财经梳理，年内特斯拉旗下车型在国内发生的疑似失控事故至少6例。
6月，江西南昌一辆特斯拉Model?3疑似失控，最终发生撞击事故翻车起火。
8月，上海、温州相继发生特斯拉Model?3疑似失控事故，前者以高速冲入加油站造成两名人员受伤、部分车辆及设备受损，后者则以高速撞开一小区闸口，造成停车场内多车损毁。
9月，四川南充一特斯拉Model?X疑似失控撞向行人，造成多人伤亡和多车受损。
11月，香港一辆Model?3在闹市中疑似失控，连续撞向周遭车辆并冲上人行道。
对于上述一系列疑似车辆失控事故，特斯拉方面以及大多数涉事车主均各执一词。
“当时车辆突然提速，从50-60km/h提速至127km/h，踩了刹车没有任何效果，最终车辆失控撞上了土堆并翻车。”江西南昌疑似失控特斯拉Model?3的车主彼时接受媒体***访时表示。
对于该事故，特斯拉方面曾回应称，经系统检测到事故发生前几分钟及碰撞时，驾驶员有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板信号。双方各执一词之下，调解未有进展，在随后的8月，特斯拉负责调解的人员提出给予10万元的补偿，但车主没有接受。
“挺担心的。”12月14日，一位特斯拉Model?3车主接受时代财经***访时表示，虽然自己的车目前没有问题，但对一系列特斯拉疑似失控的新闻仍保持高度关注。
特斯拉：不存在意外加速情况
事实上，对于上述车辆失控情况，早在今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到一份来自独立投资者的***书。
该***书称特斯拉的车型存在意外加速的隐患，也许会影响到2013年到2019年生产的50万辆特斯拉旗下车型，此外，其中还包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉。
在今年7月，韩国相关部门则表示，正在就美国特斯拉公司生产的电动汽车的安全问题展开调查，据媒体披露的消息来看，包括Autopilot功能在内的制动和转向系统是此次调查的一部分。
不过，特斯拉对于上述指控表示，旗下车型不存在意外加速情况，这些是做空者对特斯拉的抹黑。
此外，针对最新发生北京特斯拉撞楼事故，时代财经也就车辆是否存在加速失控等问题，向特斯拉公关求证，不过对方并未回应。
面对此类可能是系统故障导致的事故，不少网友也表达了自己的看法，“车子太先进，一旦电脑系统失效就是那么恐怖”、“不相信完全电脑操控的车，中个毒来个黑客就完了”。
目前，以***驾驶系统见长的特斯拉仍在持续优化其各项系统和软件功能，在上个月，海外市场已经向用户推送功能大幅优化的重写版全自动驾驶系统FSD?Beta。
12月14日，有技术人士告诉时代财经，特斯拉在自动驾驶等方面确实领先，包括FSD芯片自主历程及系列化迭代等
“***驾驶带病已经是行业潜规则，5G边缘计算MEC服务器没有部署完毕且控制系统架构没有重新调整，不可能改变目前的现状，即安全隐患随时出现。”此前，自动驾驶专家、武汉理工大学副教授杨胜兵告诉时代财经，目前主机厂的***驾驶卖点、市场热点本来就有问题，应该多在车内实验，比如：智能座舱的一些智能科技体验；此外，测试场地、封闭路段可以试，但不应该扩大范围，变成开放场景。
虽然特斯拉近来备受争议，但其终端市场表现仍然乐观。据乘联会最新数据显示，11月，特斯拉主力车型Model?3售出21604辆新车，位列榜单第二，仅次于宏光MINI?EV，而Model?3的年内累计销量更达到113655辆，在总销量数据上领先一众车企。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉又失控，迟迟不官宣，难道真的有事儿？
特斯拉行驶途中失控加速的***是：
2021年1月1日，上海车主梁女士爆料称，2020年12月30日驾驶特斯拉Model3出行时，汽车失控20分钟，期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态，脚离开踏板后，汽车仍然自行加速。
梁女士称，特斯拉售后承认21秒存在失控，但在此之前和之后的失控状态表示否认。
对于失控原因解释为外部环境气温过低，其次是因为汽车在下缓坡。21秒失控加速是偶发***，并不能说明车辆有问题。
对此，特斯拉官方回应称：确认拍摄***的路段是一段下坡，重力势能导致车辆发生了加速。
扩展资料：
特斯拉相关的公司也对此进行了相应的表示，说发生这样的结果也是他们没有能够想象得到的。
这对与特斯拉这个车子来说只是一个偶发性的***。
对于那个车主所造成的损失，特斯拉的公司表示也是非常愿意去进行相应的赔偿的。
希望能够给予那个发生意外的特斯拉的车主，一个合理的解释，也可以看出特斯拉的公司在处理这个事情上面还是比较积极。
深圳一特斯拉失控撞货车？官方回应了！曾被爆“挂倒挡往前走”
关于特斯拉失控的新闻，从最开始的零星几个，到现在的数个。从最初的美国车主曝光，到现在韩国，中国陆续的曝光。特斯拉失控的新闻和失控的车型已经越来越多了。
近日，在北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色?特斯拉Model?S发生碰撞事故，整个车身已经撞到了居民楼。据媒体报道，当时车主自述，事发时车辆突然失去了控制冲向楼房。
据一位目击者描述，这辆Model?S进入大门后自动加速到100km/h，直至撞到居民楼。所幸车主提前跳车，路上行人躲得快，才没有造成伤亡。
其实类似的新闻最开始出现的时候，我们想到的可能是车主个人的使用不当，因为纯电动车与燃油车还是不太一样，纯电动车的加速力度更高，***用全触控方式也更容易造型误操作等等。但是当类似的新闻出现越来越多的时候，就不免让人对特斯拉汽车本身的缺陷产生怀疑了。
无独有偶，就在前两天，韩国发生了一起类似的特斯拉失控的案件，12月10日晚上9:43，一辆特斯拉汽车失控撞上了首尔龙山区汉南洞一个公寓地下停车场的一堵墙，并且着火，事故造成了一死两伤。目前韩国***已经要求对出事的特斯拉展开调查，警方也已经申请了对车主的搜查令，同时要求国家科学研究所对车辆的车身进行分析。
在美国市场，今年美国国家公路交通安全管理局的信息，有127起相关的投诉，其中造成了110起事故和52人受伤，被调查的车辆是从2012年到2019年生产的特斯拉Model?S。2016年到2019年生产的特斯拉Model?X和2018年到2019年生产的特斯拉Model3，总共50万辆。原因是这些车辆可能突然意外加速。
但即使出现了这么多的失控事故，作为特斯拉官方却至今没有给出任何解释，特斯拉对外事务副总裁陶琳发微博说，不想在营销和公关上花时间和精力。只想给客户打造过硬的产品，为客户提供优秀的服务。但从实际情况看，特斯拉在产品上确实是存在很大问题的。
作为新闻媒体，我们也是建议国家相关部门能够对失控的特斯拉展开调查，因为随着失控的车辆越来越多，马路上的特斯拉都会成为一颗定时***。时刻威胁驾驶员和乘客的生命财产安全。而且我们也呼吁特斯拉内部能够展开调查研究，如果是车辆的问题，那么尽快的进行产品召回，否则有问题不召回，迟早要砸了自己的牌子和口碑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词
近日，和讯汽车从网络获取一段特斯拉Model?S疑似失控的***。从网友上传的***来看，一辆特斯拉在广东深圳的公路上正常按序匀速行驶，速度并不快，可随后突然加速撞上一辆出租车。撞车后的特斯拉并未停止前进，随后再度加速撞上一辆货车，疑似自动加速、刹车失灵。
在这个过程中，这辆特斯拉的后刹车灯在撞上出租车后有短暂亮起，但不清楚是车辆自动制动还是车主人工制动。随后车主回应称，车辆突然感觉刹车踩不动、方向打不了，整个车就像手机死机一样，最终撞上大货车才被阻停。
特斯拉随后在官方微博上也进行了回应，表示经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。这一回应与车主的描述截然相反。
今年来，国内已经发生多起特斯拉车型失控、疑似自动加速的情况出现。
今年6月，江西南昌一辆特斯拉Model?3轿车发生撞击事故后起火。车主自述车辆突然自动提速到127km/h，并且刹车失灵，勉强驾驶8公里、躲避了四五十台车后，最终发生事故。8月9日，上海一台特斯拉Model?3同样发生失控情况，冲进路边的加油站，造成3车受损。据车主介绍，突然感觉车辆异常，自己试图撞击绿化带来强制减速，但仍无济于事。
而随后发生的“温州特斯拉失控”***更是把特斯拉Model?3的失控争议推向***。今年8月12日，温州一车主驾驶的特斯拉Model?3无故加速，高速冲过停车场收费站，车主因此身受重伤被送进ICU。事后警方检测，驾驶人员既没有酒驾，也没有毒驾，更无精神异常。
而车主更是作为一个拥有超过10年驾龄的“老司机”，以“踩错了”、“操作不当”来解释这次诡异的事故，确实难以令人信服。近期这位车主表示，等身体痊愈后将对特斯拉进行控告。
同样在本月12日晚间，北京市海淀区一居民区内，一辆白色特斯拉Model?S发生了类似的撞楼事故。当时车主称，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。
当然，对于上述的这些事故，特斯拉官方得出的结论均是“车辆不存在任何问题”。
此前还有用户曝出车辆挂入倒挡后，车辆却往前走的情况，特斯拉售后反馈可能是车机系统卡顿，导致显示挂入倒挡，但实际尚未挂入的情况。而这种情况，在传统燃油车的换挡机构中出现的概率几乎为0。
和讯汽车认为，新能源及智能化浪潮将特斯拉送上了全球汽车行业市值巅峰，相较于传统车企，特斯拉在技术上更激进，但是新技术的稳定性与可靠性似乎仍存在争议，这也会给用户带来一些风险。
事实上，早在今年7月，就有几位海外特斯拉车主针对“自动加速”的安全隐患，对特斯拉方面提起了诉讼。***书中表明，Model?3在没有司机提示的情况下突然加速、失控。这些车辆在没有人踩加速踏板的情况下也能全速加速，甚至实现高速行驶。
究竟是特斯拉容易死机，还是特斯拉车主都喜欢把油门当刹车踩？这事你怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
突发！特斯拉Model X在韩国又现失控***致一死两伤｜聚闻
易车讯 对近日“广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤”***，易车编辑进行梳理，希望能对该***进行还原。而由于此事并没有最终结果，所以仅呈现双方观点。以下为事故司机家属上传的***，可点击查看。
***正在加载中...
温馨提示：特斯拉旗下车型在行驶过程中，长按P档按键即可刹停
起因
11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶通事故。
***显示，一辆特斯拉Model Y从马路缓缓驶向路边商铺门口时，突然转向驶上马路随后一路高速狂奔。车辆做出紧急避让的动作惊险避开一辆电动自行车后，继续在道路上高速行驶。车辆在撞上同向行驶的两轮摩托车后，又撞上一辆对向车道上的自行车，骑自行车男子被撞倒在地。此后，车辆又撞上一辆三轮摩托车，失控的特斯拉Model Y撞向路边的一根电线杆和一辆货车，最终才停了下来。
当事人家属发声
11月12日晚，作为事故司机家属的微博用户“詹丘比”，在社交媒体上发布长文介绍了本起事故状况，他表示特斯拉Model Y在驾驶过程中出现了加速、制动失灵的问题，目前车主詹先生还在医院中，所说的每一句话千真万确，并愿意为此承担法律责任，同时希望早日查清事故真相，告慰死者与伤者。
同时针对事故中网友们的疑问和质疑，詹丘比还专门做了解答：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控***可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的***中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。
特斯拉回应
11月13日中午，特斯拉方面在受访时表示，从现有事故***可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台数据反映的情况吻合。
1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。
2、全程没有踩下刹车的动作。
3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
此外，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
更多回应
针对特斯拉方面的回复，“詹丘比”表示，他们在事发后向特斯拉反映，希望调取车辆的相关信息，但一直没有收到口头或书面的说法。
潮州市交警大队在受访时表示，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。
11月13日下午，“詹丘比”针对特斯拉方面的回应进行了逐一反驳，他表示，此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。
当事人回应
***发生后，事故车辆驾驶员詹先生接受了媒体的***访。詹先生坚称车辆失控，自述事故当天及前一天均未饮酒。事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门。多次按P档按钮，一直在躲避行人。以下为部分***访实录。
媒体：当天（发生事故时）有没有接打电话，意识是否清醒？
詹先生：没有（接打电话），都是清醒的。
媒体：到达店铺停车时，发生了什么？
詹先生：到了店里，脚松开油门，脚放到刹车踏板。正常情况下，特斯拉有功能回收，车自己会停。那天（11月5日）就感觉不一样，不会停，我就踩刹车。踩一下，（刹车）踏板是硬的，因为我以前是开大货车过来的，（刹车）没效果，我就再踩两下，还是没用，那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了，就按了P档，在这个同时车子就自动加速，往前走。突然间自己就加速出去了，我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能挥了一下车子（方向盘）。
媒体：之后呢？
詹先生：到了这个车子已经感觉控制不下来的时候，因为我以前开大车，知道车子下坡刹不住了要怎么，头脑里面很快反应，要找个障碍物要把车子撞掉。在想这些的时候，车速已经100多公里在飚了，那时候眼睛只能顾着大路，那边（路上）有行人有车，我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩刹车，一直想会不会说突然间刹车就有用了，能不能车子会停下来。想撞哪里，我的反应已经跟不上这个车的速度，路面上，又有车子、人要躲避，尽量躲避，那方向（方向盘）还是可以用的。
媒体：知道路上撞人了吗？
詹先生：这么快走1公里，我就不知道撞上什么东西。大概到2公里，车子就撞掉了。我那个意识很清醒，没有去想自己会怎么样，只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个路边，没有地方可去了，撞了一辆三轮车，“轰”一声什么也不知道了，人已经昏迷了。
詹先生：撞了以后，有店铺的人、也有认识我的，有认识我的，（他们一起）才把车门撬开，把我（从车里）拖出来，拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的，看到熟悉的人，就问被撞的人怎么样，那些人说你不要管那些人怎么样，你刚刚昏迷，要赶快送医院。马上，就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。
媒体：警方有找你抽血、做笔录吗？
詹先生：到医院就抽血了。交警有找我做笔录。
媒体：在监控里听到有喇叭声，是你按的喇叭吗？
詹先生：那个喇叭是别的车按的，（我）根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。
媒体：刹车状态方便介绍下吗？
詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。
媒体：踩过油门吗？
詹先生：从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在（刹车）踏板上。
对此事，易车也将持续关注并报道。
过往***回顾：
11月2日，一辆特斯拉Model X在南京经过一个路口转弯后，车辆突然失控，最高时速达到150km/h，最后通过与路边护栏擦碰才让车子停了下来，好在这起事故没有造成人员伤亡。
车主称，当时自己正驾车经过一个路口右转，车头还没转正，车子就开始突然失控，车主紧紧握住方向盘冲过了三个路口，当时踩刹车没有任何反应，不得已靠碰擦桥边护栏的方式让车子停了下来，最终造成车辆前轴断裂。
但出人意外的是，事故车辆的行车记录没有事故发生前后的内容，因此，警方认定这是一起单方全责事故。
而在南京特斯拉中心的数据调阅过程中发现，从车辆加速开始到车辆停止，驾驶员始终踩在油门踏板上，没有任何刹车动作。但车主却强调，自己一直在踩刹车，但是还没有一点效果，没有办法控制车辆。双方可以说是各有说辞，车主希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因、避免此类事故再次发生。
4月22日，一辆<a class="7f8f6b0a1e0ebffd hidden" href="" title="特斯拉" data-
Model S深圳街头突然连撞两车，特斯拉再陷“失控门”
2020年12月9日，一辆?特斯拉Model?X在韩国首尔发生一起失控***。
一、失控并起火，致一死两伤
据路透社报道，这辆白色的Model?X突然撞向一处公寓停车场的墙壁，并立即引起一场大火。事故造成1人死亡，2人受伤。
死者是车主，当时正坐在副驾驶位置。驾驶车辆的是一名代驾人员，他受伤后被送往了医院。
一名公寓工作人员在灭火过程中，因不慎被烟雾呛到也被送往医院。整场火灾花了一个多小时才被扑灭。
据司机称，车辆在撞墙前就已经失去了控制。警方表示，需要进一步调查才能确定事故的真实原因。
特斯拉截止目前尚未发表评论。
今年早些时候，韩国交通运输部表示，正在调查特斯拉的自动***驾驶功能引发的事故。
其实，特斯拉失控***在韩国已经不是第一次被报道了。
二、2016年韩国就有特斯拉“失控门”
2016年9月，韩国一名演员Ji?Chang?Son称，他遇到了特斯拉失控***。
据Ji?Chang?Son称，当时***门正在打开，他开着Model?X小心翼翼驶入车道，正准备入库停车。
“这时汽车突然以最大马力自动加速，一直向前猛冲，撞穿了***的墙壁，毁坏了墙上的几根木梁和一根钢制下水管，最后停在了我家客厅里。”这位韩国艺人这样描述。
但特斯拉的回应是：经过彻底调查，相关数据表明该事故是由于车主一直在拼命踩油门造成的。
事发后，这位韩国车主先和特斯拉进行了协商。
但据特斯拉的描述是：“他威胁我们说，如果特斯拉不承认自动加速并支付他相应的经济赔偿，他将利用自己在韩国的名人地位对我们造成中伤。”
特斯拉坚持自己没有过错，也没有做任何让步。
2016年12月30日，Ji?Chang?Son在美国加州中央区的地方******特斯拉。判决结果未见报道。
据外媒Inquisitr报道，一些车主对特斯拉的声明提出质疑，并认为原因有可能是传感器发生了故障，也有人认为是黑客攻击导致。
三、世界各地均有失控门，似有共性
其实早在2016年6月，就有了特斯拉“失控门”的报道。
上表，是车聚君之前收集的2016－2019年的部分特斯拉失控案例，车型以Model?X和Model?S为主。
仔细看会发现几个特征：
▎出事车辆都是在快要停车时，突然失控；
▎都是突然直线加速，速度之快超出一般人为操作；
▎所有车主都说踩了刹车，包括老司机和专业代驾；
▎事发时间均为春夏，地区多为气温较高的南方；
下面的动图，来自外媒Electrek。
这是2016年8月9日，美国佛罗里达州一辆Model?S在停车场内缓慢调头，突然加速，撞破了幕墙玻璃，冲入一家健身房内，所幸当时无人。
当时驾驶员的右脚应该放在刹车上，在轻踩刹车。如果真如特斯拉所说，是踩错了加速踏板，那么当时车头还没有正过来，正常人无论踩哪个踏板都不该是那么大的力度。
而且，开特斯拉Model?S或Model?X的人，大多是拥有多部车辆的老司机，即使是人为加速，也不会在方向未打正时急加速。
事实上，2019年3月6日，在上海青浦区米格天地超充站内的失控***，很能说明问题：当时驾驶员已经快停到充电位上了，可驾驶的Model?S突然加速，撞破护栏掉到了河里。
监控显示，当时车子的刹车灯一直亮着。
车主陈先生说：一直踩着刹车，但不知道为何突然加速到150km/h的速度，笔直开出去了。“我自己都开不了那么快！”
那是什么神秘力量，让特斯拉突然开的这么快？
四、今年半年，国内就发生了7起失控
视线拉回到国内，车聚君统计了有公开报道的特斯拉失控***。
从上表可以看出，自今年5月以来，5个月时间就有7起特斯拉失控***。
中国销量最高的品牌是大众，它一个月销40万辆也没听说几起失控***。特斯拉现在平均月销1万多，就接二连三发生这么多失控***，世所罕见。
而且，每一起失控***，根据车主的描述都有充足证据证明，当时踩的是刹车而不是加速踏板。而且，即使真的是人为踩错了加速，也不可能在市区开到120km/h以上。
而且，更不可能一直保持着127km/h的「恒定」速度在闹市区行驶。详见6月16日南昌陈先生的案例。
这种开法，无论如何不像是人类所为，也是人类无法做到的。
这七起有报道的特斯拉“失控门”，共造成2人死亡，11人受伤。其中两位车主下了病危通知书。
如此人命关天的事，甚至影响到了公共安全与社会秩序，特斯拉仍坚称自己的数据显示没有问题，所有***目前都没有明确的结论与跟进报道。
真相到底是什么？
车聚小结
前不久，国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云公开表示：“***如某汽车品牌20万辆车在全国各地被黑客同时控制，这些车就会变成攻击人类的武器。”
这个“某品牌”是谁，不言而喻。
那我们的职能部门不能做些什么吗？任由外资车企自说自话恣意行事？任由特斯拉车主笼罩在“失控门”阴影下提心吊胆开车？
如不***取行动，韩国的特斯拉失控***不会是最后一起。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
引言?|?今年国内第9例了
12?月18日，深圳。特斯拉又现车辆失控***。
网上流传的***显示，事发时间为12月18日下午两点半。一辆深色?特斯拉Model?S正行驶在深圳一条单向两车道马路的外车道，速度约20km/h左右。
突然，这辆Model?S有了明显加速，连撞前面的出租车尾部两次。
加速时，车头有明显上扬，撞击瞬间尾灯亮起了一下。出租车被撞到路边停下，而这辆Model?S继续向前加速，又撞到了一辆中铁物流集团的包裹车。
连续撞击货车两次后，Model?S的双闪亮起，并缓慢向后退数米后停下。车头有一些烟雾冒出，车主下车查看。
事后一个“特斯拉挚友互动群”的聊天记录显示，车主ID为May。?她吓懵了几分钟?，还没报警?，北京特斯拉的电话就打过来询问事故情况?。
May的描述是：当时距离前方出租车还有一定距离，一直在踩着刹车减速行驶，突然之间感觉踩不动了，方向也打不了。车自己往前冲，最后被货车阻停。
“整个车就像手机系统死机一样。”车主发了一个抓狂表情。
车友直呼恐怖，并慨叹不是在高速上行驶，或者人流密集的区域。更有车友表示：这个事，特斯拉要给个说法吧？
毫不意外，特斯拉客户支持的回复是：车辆加速及二次碰撞期间，驾驶员持续深度踩下了加速踏板，而没有踩制动踏板。
意思很明确，是用户误操作了。
可是知名特斯拉***车主韩潮表示，他的二手Model?S也有失控现象，当时踩刹车根本踩不动，特斯拉后台当然收不到信号了！
这好比，别人按你家门铃，因为门铃坏了你没听到，但你不能说人家没有按门铃啊？用自己的错误解释对别人的伤害，这在逻辑上说不通。
据悉，这是今年国内有报道的第9起特斯拉失控***了。
上一次，是6天前北京碧森里小区的事故。当时也是一辆Model?S在进入小区时突然失控撞楼，将居民楼一层阳台的钢筋撞出，双闪亮起。
一篇国外的研究文章称，特斯拉失控的原因，大概率是因为博世iBooster系统的问题。当车辆的刹车灯开关发生故障时，iBooster会发生误判断：驾驶员踩下刹车时，反而会产生较大的电机正扭矩，导致车辆突然加速。
该文认为，当车辆经过颠簸路面或转弯时，「能量回收」功能会导致后驱动轮打滑，产生转向不足或转向过度。因此，博世的iBooster会让「能量回收」停止工作，同时启动一个滑移控制功能，让驱动电机加速。
该滑移控制模块，同时会被有缺陷的刹车灯开关误导，将人工制动引起的减速混淆为「能量回收」引起的减速，从而让电机加速。
这种情况下，驾驶员越是用力踩刹车踏板，就会产生越大的电机正扭矩。
该文作者分析了特斯拉失控***的EDR数据后，认为70%的***因为这个原因导致。
据悉，类似的失控***也在其它品牌上出现过。
深圳就曾发生过一辆比亚迪电动出租车突然失控的案例，导致行人撞伤。一位出租车司机在接受***访时称，事后各方达成了和解，未见大规模报道。
事后，出租车公司增加了一项培训：如果踩电动车的加速踏板，发现不加速时，千万不要再连续猛踩，而应驻车稍等片刻，再重新发车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #特斯拉
