随着国内汽车保险的逐步增加，汽车的渗透率越来越高。新车的热门市场也推动了二手车市场的快速增长。中国汽车流动协会（总部）数据预测显示，在2020年，我国二手交易的数量超过2000万，这相当于另一个新的汽车市场。如此巨大的二手车交易使消费者现在更加关注车辆的价值，并且一些经济的消费者甚至将考虑作为汽车主要因素的优质率。下面，小编推荐几款车型，基于近乎SMAC统计数据01030的高价值增值率，并发布。
广汽本田飞度指导价格：7.38万元-11.28万元广汽本田飞度是10月份小型汽车保存率清单的第一名。作为“10,000粉丝”的模型，广汽本田飞度深受消费者的喜爱。时尚的外观和意外的空间性能使其成为这个级别的竞争对手。当然，它的飞度也征服了更多的资金，没有多少财务表现，也可以追求权力。
1.5L自然发动机属于L15系列发动机，它***用了本田的地球梦想技术，双顶凸轮轴设计，具有I-VTEC智能变量气门定时和升降系统，然后加上缸内直喷技术，因此，提升功率高达88 HP/L（最大功率为131马力，峰值扭矩为155 nm），对于平民1.5L位移自吸发动机，它已经是顶级。传输部分与发动机匹配。这是一个5秒钟手动/CVT无级齿轮箱。
一汽大众高尔夫指导价格：12.19万元-17.19万元作为国内紧凑型掀背车市场的“基准”，一汽大众高尔夫在10月份首先位于紧凑型汽车中。在整个国内小型汽车市场，高尔夫系列仍然是一家畅销的型号，新车的销量稳定增长也间接增强了二手车市场上模型的价值。目前的高尔夫是第七代模型，该模型是由质量MQB平台创建的，而整个车辆的形状是精致的，线条也更加困难。在电力方面，高尔夫7用EA211发动机（1.6L/1.2TSI/1.4TsI）代替，其中1.6L自然发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为155nm，与其匹配。
5速手动/6个塞子自整体变速器； 1.2T涡轮增压发动机为110 HP，峰值扭矩为200 nm，匹配DSG7齿轮双离合器齿轮箱； 1.4T低功耗版本涡轮增压器增压发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为225nm，1.4T高功率版本涡轮加压发动机的最大功率为150 HP，峰值扭矩为250nm，传输部分，1.4T发动机的匹配。它是一个5速/DSG7齿轮双离合器齿轮箱；一汽大众迈腾指导价格：18.99万元-31.69万元在中型汽车市场，大众迈腾和帕萨特一直是这个级别的领导者。特别是，它的市场保障，品牌价值和用户声誉的一汽大众迈腾，其市场比竞争对手明显强，这也导致其在二手车市场中的价值高于同一水平的竞争对手。目前的一汽大众迈腾实际上是B8帕萨特的海外版本，由大众MQB平台创造，更广泛，下半身使整个新的Magotan的整体形状使得更年轻和运动。
除了在280TSI型号上配备的1.4T涡轮增压发动机外，还有1.8T和2.0T涡轮增压发动机，安装在330Tsi和380TsI型号上是新的第三代EA888系列产品。其中，1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250nm； 1.8T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩为300nm； 2.0T发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350 ni。传输部分，MagoTan 1.8T和2.0T型号与型号DQ380的7速湿双离合器齿轮箱匹配，而1.4T型号与模型DQ200的7速干双离合器齿轮箱匹配。
北京奔驰E级指导价格：42.28万元-62.98万元事实上，在以前的二手车市场中，一汽奥迪A6L一直是价格最高的价格，但随着公交车的改革，奥迪A6L的价格急剧下降。以北京地区为例，乞丐版易于提供超过10万元。媒介媒介的优惠实力甚至超过17万元。正是因为新车的价格下降，导致二手车***购率的持续下滑。因此，在二手大型车的市场中，奥迪A6L迷失在梅赛德斯 - 奔驰电子课上，品牌价值更高。虽然北京奔驰E级?电子级维修价格高于竞争对手，但近五年来，他们稳定的新车价格明显增加。
北京奔驰E级是刚被替换的新模型，整体形状最早与新的C水平一致，外观更为动态。新的中央控制比旧模型和奢侈品更具技术。在电力方面，目前北京梅赛德斯 - 奔驰电子级配备2.0T/3.0T发动机，2.0T发动机分为两个高，低功耗的版本，低功耗的最大功率为184马力，峰值扭矩为300 nam；发动机的高功率版本的最大功率为245 HP，峰值扭矩为370nm； 3.0T双涡轮增压发动机的最大功率为272马力，峰值扭矩为400nm。传播
二手奥迪a62.0T2011款一年前买的,能卖多少钱？
1月特斯拉在毫无征兆的情况下掀起了降价潮，随后问界、飞凡、小鹏、零跑等多家新能源车企都先后跟进了降价。
在新能源汽车降价潮拉开大幕两个月后，东风集团以史诗级的降价幅度开启了“甩卖”模式。自此，燃油车也正式加入了价格大战。随后两周里，超过30家车企宣布跟进燃油车降价。
在新车市场价格乱象之下，二手车市场是否也跟着“乱”起来？近日，第一电动记 者走访了北京地区的二手市场，对近期二手车市场的情况进行了深入了解。
二手车价格降了吗
在很多业界人士看来，近期的降价潮使国内汽车市场接近***，那么二手车市场是否也随之动荡呢？
据某头部二手车***的二手车评估师张力（化名）向第一电动记 者介绍，近期在二手车市场上，无论是燃油车还是新能源车，确实均出现了价格下滑的情况，但是这样的情况也不是一概而论的。
在二手车市场上，无论是燃油车还是新能源车，一般按年限分为三类车。第一类是上牌1-2年的“准新车”，第二类是上牌3-5年的车，第三类是上牌5年以上的“老车”。
在新车降价潮之下，受影响最严重的是“准新车”，由于上牌不久，这些车的价格紧跟新车价格变化而变化，同时，为了获取利润，二手车商需要在降价后的新车价基础上，再把“准新车”的价格向下调；其次是3-5年的车会受一定影响，但是不会像“准新车”受影响那么大；而5年以上的“老车”由于车龄比较大，车辆本身残值不高，所以受影响最小。
关于“准新车”的降价幅度，该评估师表示，通常根据该车辆全新车的定价而调整，新车价格降多少，二手车价格就降多少。
据张力介绍，近期他遇到一个奥迪A6L的车主想换车，希望把刚买1年的奥迪A6L卖掉。车主的提车价41万左右，对于出售这辆“准新车”，他接受有一定的折损，希望成交价最低在36万左右，而该车当前优惠后的新车提车价在35万左右。张力表示，目前该笔交易还在洽谈中，但是如果车主决定在近期出售该车，意味着要在35万的基础上接受再向下2-3万的幅度。
二手车市场对于车辆的定价完全是跟随新车价格定的，由于一季度不断有车企推出降价政策，导致二手车的价格也随之出现了下滑，目前已经不能按照以往的经验进行预判。
二手车交易量受影响吗
通过记 者*** 访了解，在一季度的二手车交易中，一部分车主***出售已有车辆后购买新车，但是由于不断有车企推出降价政策，在“买涨不买跌”的情绪主导下，不少车主担心刚买了新车就推出降价政策，所以纷纷放缓了更换新车的节奏，选择继续观望一段时间。
还有一部分拥有较高车龄车辆的用户，他们不在乎旧车置换时的价格，但是由于很多经销商推出店内置换可获得更高置换补贴的政策，所以这部分用户大都选择在购买新车的店内置换，既省心又可获得高置换补贴。由此，二手车商的交易量出现明显萎缩。
在记 者前几天走访小鹏北京线下门店时就了解到了这样的政策。小鹏门店的销售人员介绍，如果在店内置换可获得厂家14,000元的置换补贴，而用户如果选择自行在其它渠道售出旧车后再到店内购车，则只可获得厂家补贴8,000元。
据张力介绍，此轮降价潮值之前，每个评估师每天可获得公司派发3-4个有评估需求的客户，但是近期每天只能获得1-2个。在这1-2个客户中，还有很多是电话沟通后表示稍后再评估，需要再考虑考虑。
二手车市场的交易量取决于老车主的购车意愿以及车辆的置换渠道。在一季度国内汽车市场降价潮之下，二手车市场的交易量出现了明显萎缩。
二手***存饱和吗
手里有粮，心中不慌，二手车商也需要“库存”。据张力介绍，在每年的一季度，二手车商会在春节前努力清掉手上的“库存车”，在春节后再集中收车，所以春节后的二手车价格要比平时高出10%-20%，甚至更多，这样集中“抢车”的情况通常会持续到春节后3-4周。
在集中“抢车”、库存趋近于饱和的情况下，遇到了3月这波更大范围的降价潮，使很多二手车商在近期收车时非常谨慎、保守，特别是对于“准新车”，他们普遍担心收上来旧车后遇到新车降价，从而产生亏损。
对于在3月这波更大范围的降价潮之前收上来的车如何处理，张力和徐亮均透露了同样的策略。
对于“准新车”，他们会对已收上来的车辆进行内部评估，判断接下来不会大幅降价的车，他们选择不急于售出，先观望一段时间，等这波降价潮过去再售出；而对于他们认为接下来还有可能推出降价政策的品牌和车型，他们会选择尽快止损，以低于收车价。
在谈到对品牌和车辆有信心、敢于不急于出售的车时，张力表示： “比亚迪的车我们敢拿一段时间，因为它的销量高，在不愁卖车的情况下，车企没必要选择大幅降价，最多只是稍微跟风一下，但是不会有较大的波动。”
在*** 访过程中，来自不同二手车商的两位评估师张力和徐亮（化名）均表示，目前公司的库存车数量处于60%-70%的状态，没有达到满仓。“二手车市场价格变化很敏感，在降价潮之下，大家都不敢满负荷收车运营”，张力向记 者透露，“库存越大，对于资金的风险越大，一不小心，可能去年就白干了。”
汽车降价潮会持续吗
对于3月这波车企降价潮会持续到什么时候，张力无法判断，但是他提到，特斯拉的定价在新能源车企中有引领作用，如果特斯拉再将，国内新能源汽车肯定会再降价。
“1月新能源汽车降价潮是特斯拉带起来的，如果今年特斯拉推出Model Q（Model 2），价格来到15万元左右，甚至更低，那么Model 3和Y有可能再次小幅降价，到时国内的新能源汽车肯定会再跟着降价。”张力说。
张力和徐亮均表示，3月这波燃油车降价潮多属于地方性降价行为，虽然比较混乱，但还没到全面大降价的层面，后续是否进一步演变为全面大降价，目前不好判断，只能继续观望。
同时，张力还表示，二手车商赚的是中间差价，在突如其来的这波降价潮后，他们也有了相应的应对策略：以后再收车时，他们会将利润空间加大，以此来规避新车突然降价后对他们造成的冲击。
谈到对于未来二手车市场的信心，张力认为无论新车市场降价是否持续，二手车交易都会持续，只是需要保持谨慎。同时，他还向记 者透露，近期已经有二手车商开始向有关部门反映，希望降价潮得到控制，否则救了新车市场，却“误伤”了二手车市场。
写在最后
在当前国内汽车市场降价潮笼罩之下，二手车商在进行交易时的风险加大，需要在收上来车之后，尽快将车辆售出。此外，也增加了收车的难度，张力表示，现在很多时候需要在收车之前了解售出目的地新车的价格，再做出收车价格的判断。
而对于***更换新车的用户，首先是旧车出售的价格相比之前有所降低，另外，也抑制了一部分用户的换车意愿。
或许新车降价潮在表面“光鲜”之下，已经慢慢成为了一把双刃剑。
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省下买高尔夫的钱都可以买奥迪了，为什么奥迪降得这么狠？
11款奥迪A6L根据现在的行情和折旧率以及里程数，A6L二手车价格在15-30万不等。根据你的情况这要看你车的车况以及车的新旧程度，如果车况好，看起来成色较新，行驶里程：4.3万公里，价格则应该在23-27万，主要还得看你的车况和新旧程度，再加上汽车行业缩水，新款上市以及奥迪A6L的降价，老款价格也紧缩的厉害，新款2.0标配也就34万左右（降价后的经销商报价），所以29万应该不行，23-27万应该没问题。但要是具体情况而定。大体行情就这样。（仅供参考）
第一，现在两车实际到手价相差不多，最早奥迪A3是进口形式销售加之前几年奥迪品牌正值如日中天之时所以价格很高可以说是高不可攀，其实这也间接帮助了高尔夫，因为坊间都说高尔夫是大众标的奥迪A3，所以大家都感觉高尔夫超值，但是今日不同往日，奥迪A3已经国产并且奥迪品牌的影响力也大不如前，以前A3的销量奥迪根本不care。
但是现在奥迪销量下滑严重，坐不住了苍蝇腿也是肉啊，各种促销活动力度超大，我徒弟说前一阵奥迪店搞活动A3优惠完才15万多!要知道高尔夫裸车我们这边还要14万多呢，两车相差不到一万块!
第二，开奥迪A3更有面子，虽说奥迪品牌近两年影响力大不如前，但是瘦死的骆驼比马大，作为豪华品牌依然是大众品牌所没法比的，车作为人的第二张名片，更高级的品牌明显对人的印象有很大的加分，中国人比较好面子，包括我在内我想都喜欢被别人高看一眼吧。
第三，奥迪A3产品力更强，虽然两车同为1.4T排量的发动机，但是A3的发动机是1.4T高功率版不仅账面数据更高实际驾驶感受明显动力更强，还有就是A3的后悬挂是独立悬挂，高尔夫已***成了扭力梁了操控性和舒适性差很多。
虽然高尔夫的扭力梁调校的很好，但是这种结构上的差距是天然无法弥补的，除了硬件之外，奥迪A3内饰的整体氛围科技感更强而高尔夫千年不变单的设计显得太过单调，坐完A3再坐高尔夫都没有驾驶的欲望了。
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