奥迪A3L在奢华紧凑型轿车里一直很受大家喜爱，对比起平级其他奔驰奥迪，A3L在配制和价钱上面有较为有优点。那麼到底奥迪A3品质如何非常值得选购吗？下边就来剖析一下。
要比照A3L值得买吗就得拿同等级车型开展较为，A3L的首要对手是奔驰A级和宝马1系。下边大家***用三款车型中价钱接近的顶配车型开展比照，分别是奥迪A3LLimousine35TFSI、奔驰A220L4MATIC、宝马120iM健身运动曜夜版。
驱动力主要表现剖析
三者中奔驰A220L的动力装置是最高级别，特性较好的，紧凑车配用2.0T汽车发动机的确有点儿“超纲”。A3L依然配用了上一代的动力装置，驱动力主要表现在同等级车型中归属于正常的主要表现，早已彻底能达到日常应用了。
车型终端设备价钱/万余元最大马力/HP最大扭矩转速/Nm零百加快时间/S奥迪A3LLimousine35TFSI22.471502509.1奔驰A220L4MATIC22.381903007.1宝马120iM健身运动曜夜版22.681402209.4
室内空间数据分析
在车体大小上，奥迪A3L略输奔驰A220L，但是要比宝马120i长了贴近10cm。轮距层面A3L在在平级车型中归属于一切正常水平，不功但是。在真实感受上A3L的后排座因为历经延长，坐起来不容易感觉委屈，但室内空间体会的确比不上奔驰A220L。
车型长/mm宽/mm高/mm轮距/mm奥迪A3LLimousine35TFSI4548181414292680奔驰A220L4MATIC4622179614622789宝马120iM健身运动曜夜版4462180314462670
耗油量剖析
在耗油量表现上驱动力更强，排气量更高的A220L当然要比奥迪A3L高许多，在具体检测中奥迪A3L的城区综合性油耗只必须7.5L上下，归属于非常节油的车型，日常见来代步出行即无失脸面又十分划算。
车型工信部油耗评测耗油量奥迪A3LLimousine35TFSI5.8L/100KM7.5L/100KM奔驰A220L4MATIC7.0L/100KM9.1L/100KM宝马120iM健身运动曜夜版5.4L/100KM7.2L/100KM
汇总：奥迪A3L因为新换代，在价钱上较为挺立，特惠力度比不上A级和120i。因而A3L现阶段在性价上是比不上A220L的，A220L在硬件配置上应比A3L高一个级别，与此同时还选用了四驱系统，性价比高毫无疑问会高些。
在硬件配置层面，奔驰A220L还多加了自动泊车系统、电子驻车、远程启动等作用。比较之下A3L只空出自动巡航，竞争能力较为一般。
1.4T奥迪A3设备故障率排行
因为现阶段A3L刚推出没多久，接到的买车人意见反馈较为少，因而具体参照实际意义并不算太大。但是最新款A3L的动力装置和上一代保持一致，因而我们可以根据参照上一代的设备故障率去大概分辨新A3L的稳定性。
依据汽车质量网的数据信息，2020年上一代A3的投诉率仅有95宗，而2020年A3一共市场销售了71000台，因而还可以判断最新款A3L的设备故障率不容易很高。发动机烧机油和变速箱异常响声是上一代A3较为常用的难题。
短评全新奥迪A3，设计终于成亮点，1.5T发动机更值得期待
奥迪的车灯个性十足，被大家戏称为“制灯大厂”，?奥迪A3是奥迪旗下的一款紧凑级车型，凭借着时尚打眼的外观和卓越的操控性能深受年轻人喜爱。奥迪A3的问世完成了不少人的“豪车梦”，当然，如今竞品车型不断增多，奥迪A3这款在市场上征战多年的老将进行了升级换代。
奥迪A3?2020款?改款?Sportback?35?TFSI?进取型的整个车身设计得十分紧凑小巧，看起来就像一台缩小的A4。外观***用了奥迪家族最新的设计语言，前脸六边形的中网搭配钢琴黑装饰，再加上银色的贯穿式镀铬条装饰，增强了层次感。同时前脸两边还搭载了造型炫酷的LED大灯，不愧出自于灯厂之手。
发动机盖上线条凌厉，并且向中间延伸，展现出线条感和力量感。蚌壳式设计的发动机舱盖，搭配着从大灯内角引出至A柱底部隆起的筋线，立体感十足，营造硬朗造型。
从侧面来看，***用了双腰线的设计，整体比例均匀，饱满有型的曲线从前大灯贯穿至车尾，看上去十分流畅。车身颜色多达12种选择，车身尺寸方面在同级别车型中处于中游程度。另外，拱起的轮眉与动感十足的五福镂空轮毂，体现出满满的运动风。
尾部方面偏向年轻时尚，尾灯进行了熏黑的处理，点亮后的效果十分醒目。下方排气筒为单边双出营造出极致的运动气息，尾部略带溜背式与前低压式车头遥呼相应，进一步提升了层次感。
内饰方面的做工用料达到了奥迪一贯的水准，虽然硕大的黑色中控台显得廉价简陋，不过中控软性皮革的质感还是很扎实的。空调出风口为圆筒式的设计，与门把手一样加入了红色镀铬元素。
支持CarPlay的悬浮式中控屏幕与经典手动挡把看起来科技感十足。下方是一些常用的实体按键，多功能方向盘***用的是真皮材质，握持的手感很不错。这台车还搭载了电动天窗，出去旅游时还是十分舒爽的。
除了外观内饰之外，奥迪A3?2020款Sportback?35?TFSI进取型的配置也十分有诚意，前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航、车身稳定控制、刹车***、上坡***以及发动机启停技术等等，可以说这台车在安全方面是很有保障。
空间方面，驾驶位置视野宽阔，没有较大的盲区，后排空间腿部距离有一拳多。座椅布局是2-3模式，座椅用料是织物的，为满足不同消费者的需求，还提供了真皮或混搭的材质进行加价选择。后备箱开口很大，后排按比例放倒后，能够容放较多的物品，实用性很强。
2020款奥迪A3?Sportback?35?TFSI进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱。最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大马力150Ps，最高时速200km/h，工信部百公里油耗为5.8L，并满足国VI排放。
这台车***用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并且是前置前驱的驱动方式，在遇到颠簸道路或野外驾驶，都能从容面对。2020款奥迪A3的各方面数据都还不错，是大多数年轻人完成“豪车梦”的一款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代奥迪A3怎么样？
如果说A8L是奥迪的品牌图腾，那么每一代奥迪A3的诞生，就意味着技术升级的一个轮回。虽然日内瓦车展宣布取消，但奥迪还是如期向全球首发了全新奥迪A3，作为家族的第四代车型，全新奥迪A3除了在技术层面大幅革新外，还重新定义了入门级奥迪车型的设计语言，此次，奥迪将在海外市场率先推出全新A3的两厢版车型，引入国内市场的将是加长轴距后的三厢版A3L。
全新奥迪A3***用大众最新的MQB?Evo平台打造，随后推出的第八代高尔夫也诞生于此平台，今后大众旗下A级车将也逐步更新到MQB?Evo平台。作为新平台的首款量产车型，全新奥迪A3的升级能否令人满意呢？
设计终于成亮点
设计缺乏新意用来形容上一代奥迪A3再合适不过了，通俗点讲就是“套娃”，全新奥迪A3则完全颠覆了之前的设计，这套设计语言应该是第一次出现在奥迪车型上，口味也更加时尚运动，对于年轻消费者来说，杀伤力是非常大的。
此次，海外版全新奥迪A3将提供两厢版，车身比例也更加协调、紧凑，有点精致两厢小车的感觉。运动是这一代奥迪A3的主旋律，所以全新奥迪A3从内到外都是按照这一旋律去设计的，比如前脸***用大面积蜂窝状进气格栅，和新款奥迪A4L如出一辙，包括大灯也***用了更加凶狠的设计，***用了之前高级别车型才有的矩阵式LED大灯，视觉效果出众，下方雾灯区域也换成了空气动力学的运动套装，整个前脸看上去运动感十足，识别度更强了。
由于***用两厢布局，全新奥迪A3的侧面看上去很紧凑也很精致，两厢才是奥迪A3最经典的设计，新车长宽高分别为4340*1820*1430mm，轴距为20mm，相比上一代车型略微有所增加。至于尾部造型，全新奥迪A3则显得收敛了不少，但尾灯依然是升级的重点，灯带形状换成了类似闪电型的灯带，两侧同样加入了很车头相呼应的空气动力学设计。
豪华品牌在内饰设计上向来比较保守，几乎都是从高级别车型直接套娃到低级别车型上，而全新A3却摆脱了奥迪套娃的“魔咒”，***用了一套全新的设计语言，运动感和豪华感提升明显。布局方面，全新奥迪A3***用了一套不规则的设计，比如空调出风口，主驾驶的在仪表两侧偏上的位置，副驾驶位则***用了贯穿式的造型。用料方面，全新奥迪A3也做了比较大的升级，除了大面积软性搪塑材质外，还加入了更显质感的翻毛皮座椅和金属拉丝面板，豪华氛围营造的比较到位。就整个设计而言，全新奥迪A3算得上一款脱胎换骨的车型。
1.5T发动机值得期待
MQB?Evo平台最大的亮点就是动力总成，全新奥迪A3将搭载代号为EA211?1.5L?TSI?Evo直列四缸涡轮增压发动机，取代现有的EA211?1.4TSI发动机，动力方面，这台1.5T发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为250N.m，匹配7速双离合变速箱，虽然参数和此前1.4T发动机相仿，但效率提升非常明显，由于***用米勒循环，这台发动机的压缩比达到了12.5:1，热效率为37.5%，已经和本田的L15B?1.5T发动机（热效率38%）相差无几了。
据悉，这台1.5T发动机的燃油喷射压力将增加至350bar，在减少排放的同时，燃油经济性也将得到较大的提升，据国外媒体实测，这台1.5T发动机的百公里综合油耗最低5L以下，已经可以和油电混合车型相媲美了，全新奥迪A3将成为首款这台全新1.5T发动机的量产车型，个人还是非常期待它的表现。
骑士语录
有人说奥迪A3就是换壳的高尔夫，这句话虽然不***，但不妥当，尤其是全新奥迪A3，它终于有了一款豪华品牌车型该有的样子。
来源：autohome
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奥迪“隔空”首秀，全新奥迪 A3百公里油耗低至4.8升
此次全新一代奥迪A3一共有两种车型，分别是三厢轿车加长版以及两厢轿车掀背版，由于奔驰A级和宝马1系目前只有三厢版轿车，这样看A3至少为消费者提供了额外的选择，三厢版时尚优雅、两厢版紧凑战斗，可以说各有特色。
外观对比：
全新一代奥迪A3无疑***用了全新家族化的外观，超大的六边形进气格栅有着镀铬装饰、大灯则是同大哥A4L一致的棱角设计，羽翼式的日行灯精致感爆炸，整个强脸冲击力十足，而短前悬的设计颇有后驱车的感觉；尾部则与前脸进行了不错的呼应，灯组内部的结构十分复杂，下方的双出排气虽然是装饰，但镀铬的处理恰到好处：精致却不造作。
奔驰A级同样***用了家族化的设计语言，与CLS、CLA是一致的，折角型的大灯在奔驰A级上反而更符合其运动的定位，另外星辉式中网、双边共双出排气布局都体现了奔驰对于动感的理解。全车最大的设计槽点在于前悬过长，前驱的痕迹太强，导致高级感欠奉，这与奔驰的品牌形象不符。
宝马1系的外形就是缩小版的3系，M运动套件也让它具备了同级中最强的运动感，但相比起上一代的后驱布局，新一代的前驱架构注定了它无法像3系后驱布局一样协调，总有一丝说不出的别扭，好在最新版本加入了M运动曜夜套件，让它的运动气息再一步增强，大家对它的要求也就不会过高了。
内饰对比：
全新一代奥迪A3的内饰***用了奥迪全新的家族化设计语言，也就是俗称的“三块屏”，配合偏向于驾驶者的中控台，以及手感不俗的运动方向盘，运动感与科技感的并重甚至连A4L的车主都羡慕；材质方面大面积的软性材质、闪闪发亮的装饰板、手感清脆的按键都体现了奥迪一贯的精致。
奔驰A级延续了自上一代奔驰S级发布以来就好评如潮的一体式双联屏设计，科技感令人赞叹，而别出心裁的涡轮式出风口、方向盘上都有着闪闪发亮的镀铬装饰、配合氛围灯以及大量的软性材质，可以说豪华感在同级里无出其右，哪怕放到更高的车型中也是那么的理所当然。
宝马1系并没有***用家族全新的内饰风格，尤其是科技配置（例如全液晶仪表盘）的缺失，这也就让它的整体质感略显平淡。好在宝马精通于运动感的营造，光是***的M方向盘就足以让年轻车迷趋之若鹜，而新款的M运动曜夜还加入了一体化运动座椅，让3系车主都羡慕得不行，宝马的运动造诣依然无人能及。
想来大家都知道
这场突如其来的***肺炎疫情
让只因世界大战停办过一次的日内瓦车展
再次被迫取消了
但这变动并没有打断奥迪的***
奥迪通过全球同步直播的方式
对全新奥迪A3?Sportback
以及奥迪e-tron家族S车型
来了个“隔空”首秀
还加深了我们对奥迪quattro驱动系统的了解
动力性能全面升级的全新奥迪A3?Sportback
对于奥迪A3，相信大家都不陌生。1996年，奥迪推出A3车型，开辟了高档紧凑级车型的细分市场；而到了今天，奥迪A3已历经四代变革，其全球销量更是已经超过了500万辆。作为第四代经典传承车型，全新奥迪A3?Sportback在设计、动力、科技配置等方面都进行了全面性的革新。
***用最新家族化设计语言，是全新奥迪A3?Sportback能在比例紧凑情况下兼具设计动感的秘诀。该车在长宽高分别为4340/1820/1430mm、轴距为20mm的车身尺寸下，实现了宽裕的内部空间；同时，该车拥有前脸宽大的单幅格栅、从前大灯外角一直延伸到后尾灯的大角度折角腰线、矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯等车身设计；而在内饰的设计上，全新设计的换挡杆、铝制或碳纤维饰板的应用、醒目的门把手以及黑色面板仪表盘扽设计也是很动感精致。
在格外关心的动力方面，全新奥迪A3?Sportback搭载1.5?TFSI发动机，匹配7速S?tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升，在提供强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性。
据悉，该车拥有奥迪为其量身定制的电子扭矩分配控制系统，并整合于奥迪驾驶模式中，借助悬挂传感器的数据，既能探测驾驶状况和和路况，又能探测驾驶风格。除此以外，渐进式转向系统、电子稳定控制系统、紧凑型车型最新减震技术自适应悬挂、五种（舒适、自动、动态、节能、个性化）驾驶模式调节等，全新奥迪A3?Sportback也都配置了。
作为一款豪华A级轿车，全新奥迪A3?Sportback怎么可能在数字化智能科技应用上“马虎”。以驾驶员为中心的驾驶舱，标配了10.1英寸触摸大屏和全***数字仪表板，更搭载了最新一代MMI交互系统；识别手写字母、提供精准声音反馈、抬头显示系统、自然语音控制系统等功能，该车都能实现。此外，相较前代而言，全新奥迪A3?Sportback应用的MIB?3主处理器计算速度提升了10倍，能进一步优化信息、路线规划等常用功能。
创新问世的奥迪e-tron家族S车型
随着理念和技术的更新，奥迪品牌也正加速推进电气化攻势，而此次全球首发的奥迪e-tron家族S车型是全球首批搭载三台电机的量产电动汽车。
记者了解到，三电机驱动系统是基于两台异步电机的理念打造，奥迪?e-tron?产品线从一开始就是按照模块化理念进行设计开发的。通过在前轴安装一个较大的、且经适应性设计改进的电机，全新奥迪e-tron家族S车型的三电机驱动系统在增压模式下输出功率达370千瓦，峰值扭矩可达***3牛·米，而两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒。
而该车型搭载的具备电动扭矩矢量控制功能的quattro?四驱系统，既能以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配，从而兼顾单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控牵引性能，也能根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力。倘若车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑、转向不足或转向过度的情况，奥迪电动quattro系统不但会***，还会根据预测情况分配驱动力矩，以保证行驶安全。
至于设计方面，奥迪e-tron家族S车型既传承了家族式设计语言，也兼顾了电动化的差异式设计，比如部分密闭的亮灰色八边形单幅格栅、轮廓清晰凌厉的前保险杠和后保险杠、数字矩阵式LED?大灯等；而深色内饰设计未来也会延续到奥迪e-tron家族S车型的车型上，以驾驶者为中心的仪表板、连接开放式中央扶手的中控台、***用皮革/Alcantara椅套的电动可调式运动座椅和带有菱形?S?压纹的换档杆，该车型都配置了。值得一提的是，该车型的门槛和方向盘均带有S?标识，用户可根据自身需求，选配黑色、灰色或红色的带菱形图案的皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红穿孔皮革定制座椅。
“时报辣评”
奥迪quattro驱动系统从最初的手动介入到机械本能、再到全面智能，已历八代更迭拥有40年的历史，而奥迪已在全球生产近1050万辆全时四驱汽车。基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统，是奥迪对quattro这一品牌技术的全面升级，标志着奥迪品牌正式驶入可持续交通时代。
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奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵
也都实现了全面升级
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