奥特佳（002239）2020年半年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
（一）2020年上半年公司整体经营形势分析
1.整体情况
2020年以来， 汽车 市场形势经历了严峻局面，受***肺炎疫情的严重影响，一季度市场陷入半停滞状态，生产几乎停止，销售锐减， 汽车 整车及零部件行业整体发生重大下滑，产销量同比严重减少，全行业经历了前所未有的困难局面。本公司作为 汽车 热管理系统零部件制造商，同样受到了这一情况的沉重冲击，销量下降，营业收入下挫，个别业务领域亏损。2020年1月至6月，公司营业收入14.56亿元，净利润额-4165万元，扣除经常性损益的净利润额为-4076万元，同比均下降。同时，公司资产状态保持稳定。截至6月30日，公司总资产82亿元，归属于上市公司股东的净资产为52.28亿元，与去年同期基本持平。
在业务遭受***肺炎疫情重创的同时，公司积极***取稳定措施，与产业链紧密配合，充分利用复产复工的一系列纾困政策，稳产能、稳销路、强研发、降亏损，通过努力，使得公司业务在二季度整体趋稳，回升态势显著，部分业务还顺应市场需求，出现了逆势增长的良好局面，为减轻***肺炎疫情重大不利影响提供了积极因素。
2.***肺炎疫情对公司的生产经营造成严重影响
今年1月下旬***肺炎疫情爆发之后，公司的全部国内生产基地按照***指令措施实施了停工停产，自春节***期开始至2月下旬近一个月的时间处于完全停产期，之后开始阶段性复工，受人员流动阻断、供应链复苏缓慢的影响，至4月初方才基本恢复至正常产能水平。公司设在外国的工厂在3月至6月间也陆续按照当地***的指令进入停工状态，员工开展居家隔离，随着一些国家疫情防控措施的解除，自5月以来逐步解除封锁，恢复生产。由于产能受限，销售在相关期间也相应受到影响，导致公司一些门类主要产品的产销量出现了一定下滑，降幅与 汽车 市场同期整体降幅基本一致。
3.销售情况
公司主要产品 汽车 空调压缩机在报告期共销售223万台，同比下降11.46%。其中，受客户产品销量下滑的影响，涡旋式空调压缩机销量降幅较大，而同期活塞式压缩机市场活跃，需求回升速度较快，销量出现同比增长。整体下滑的另一主因是，受贸易战影响和主要海外市场在疫情中“封城”的影响， 汽车 空调压缩机海外后市场销售下滑较大，降幅约三成。
公司在报告期共销售各类 汽车 空调系统及部件87.94万套（台），与上年同期基本持平。公司相关工厂因疫情陆续停产的情况下仍得以维持等量销售的关键在于新客户的增加和新项目的陆续投产。
随着疫情逐步得到控制，公司产品销量整体降幅自2月份以来逐月收窄，于4月触底后逐渐企稳回升，至5月、6月均呈现出销量同比大幅增长的良好回升势头。
4.生产情况
进入3月份以来至二季度末，公司国内外工厂生产秩序逐渐恢复，产能陆续进入正常状态。整体而言，海外工厂受疫情影响较国内时间更长，但对本地产销量的不利影响正在逐步缩小。公司在报告期开始升级改造电动空调压缩机生产线，使之具备第四代电动压缩机的规模生产能力。
公司新能源 汽车 热泵空调系统的产能在报告期开始量产。今年2月，空调国际公司在美国加利福尼亚州的工厂正式开始向客户批量供应新能源 汽车 热泵空调系统，其南通工厂在报告期也开始做生产线调试维护，准备于下半年向客户供货。
（二）报告期的重点工作
1.技术与研发
公司在报告期继续深入开展技术研发，开发新产品，完善工艺技术，在 汽车 空调系统及部件以及 汽车 空调压缩机方面取得多项研发进展，持续增强在 汽车 热管理领域内的整体技术领先优势。报告期内，公司在研的 汽车 空调压缩机开发项目达72项，其中新能源 汽车 项目约占三分之一，包括供给欧洲某大型车企的电动 汽车 平台在内的项目正在测试中，体现出新能源 汽车 主机厂客户对市场的良好预期。此外，公司正在接洽的潜在开发项目共77项，预计也将会对未来销售业绩形成支撑。
报告期内，从事空调控制器研发的子公司澳特卡公司的业务正式整合入子公司南京奥特佳的研发体系，公司的研发队伍进一步一体化。同时，公司聘请的境外技术专家团队与国内团队配合默契度提升，国内外研发协同效应逐步体现。
2.市场的维护与开拓
面对艰难的市场局面，公司坚持在传统能源 汽车 领域继续锚定主流车企开展营销，集中开发新车型项目，以高效高质量的开发程序与交付进度赢得客户信赖，开拓新增销路，稳住销量；在新能源 汽车 领域加大力度推动新型电动压缩机与热泵空调系统的供应，拓展新技术在新能源 汽车 上的应用范围，提升成熟度，配合新能源车企实现车型升级换代。报告期内，公司活塞型压缩机的中高端机型出货量持续增长，原因是在一汽-大众等传统客户中的市占比有所提升，新客户的项目逐渐量产，以及商用车客户销量增长；热泵空调系统的技术日臻成熟，适配此产品的美国某电动车生产商重点车型在业内形成一定拉动效应，报告期内空调国际公司的新能源 汽车 空调系统设计、制造订单持续增长，与蔚来、理想、吉利、长安、北汽等国内主流新能源 汽车 生产企业的众多车型建立了合作关系，目前迫切需要增加产能。
3.开展再融资工作
为了适应 汽车 市场新能源化转型的趋势和消费升级的产品中高端化趋势，提升研发实力，公司决定投建新能源 汽车 热泵空调系统、新型电动压缩机、活塞压缩机零部件、中央研究院等4个项目。这些项目将对公司适应新形势下 汽车 热管理市场的竞争格局具有重要意义。为募集项目资金，公司于今年初正式启动了再融资***，拟筹资14.28亿元投资4个主营业务项目及补充流动资金，部分项目已使用公司自有资金先期投入。此次再融资***以非公开发行股票的形式进行，报告期内已经过股东大会审议通过，并已向中国***提交了申请材料，目前正在审核进程中。
三、核心竞争力分析 （一） 汽车 空调压缩机业务 南京奥特佳和牡丹江富通空调是奥特佳公司 汽车 空调压缩机业务的主要载体，也是国内 汽车 空调压缩机行业的领先企业。南京奥特佳是中国 汽车 工业协会认定的“中国 汽车 零部件（空调）行业龙头企业”，并连续多年获得“全国百佳优秀 汽车 零部件供应商”称号，奥特佳商标被评定为“中国驰名商标”。其核心竞争力主要体现在： 1.技术与研发优势。南京奥特佳是目前全球领先的涡旋式 汽车 空调压缩机和国内产销量领先的 汽车 空调压缩机的生产企业，是《 汽车 空调用小排量涡旋压缩机》（GB/T27942-2011）行业国家标准的起草单位。 公司在“ 汽车 用高效电动空调(热泵)压缩机技术关键技术开发与应用”项目上取得中国机械工业科学技术一等奖，公司目前此项技术在国际上处于领先水平。公司在新能源 汽车 领域也拥有丰富的开发经验，是国内首批进入该市场的生产商，在多年的市场打磨中，形成了高水平、低故障率、低能耗的优势电动压缩机产品，产品广泛供应国内自主品牌电动 汽车 生产商。 公司通过不断研发积累，逐步形成自身的核心技术集群，涉及能效提升、原理优化、制造加工技术等多个方面，全方位地构筑了产业技术优势。 牡丹江富通空调是国内具备独立自行设计并生产可变排量 汽车 空调压缩机产品的少数企业之一。公司长期深耕于 汽车 空调压缩机领域，通过不断的技术创新，在斜盘式活塞压缩机领域已处于国内领先水平。 2.客户***优势。 汽车 空调压缩机是 汽车 整车必不可少的重要配件，生产企业在进入 汽车 零部件配套体系之前，要通过整车厂商的一系列认证程序，认证流程标准严格、程序复杂、时间跨度大，门槛较高。 这一特性决定了公司在保持产品质量稳定、技术优异、价格具有竞争力的情况下，可以获得稳定的客户关系，且客户均为实力雄厚的整车制造企业，有利于保障公司长远业务稳定。 南京奥特佳凭借较强的技术开发和产品质量优势，持续通过客户的产品认证程序，与国内外知名整车厂商建立了长期稳定的战略合作配套关系。牡丹江富通借助活塞式压缩机长久的品牌声誉与过硬质量，同样积累了众多优质整车厂客户。与奥特佳公司形成合作关系的主要客户（含新能源 汽车 客户）包括上汽通用五菱、比亚迪（002594）、奇瑞 汽车 、吉利 汽车 、东风 汽车 （600006）、长安 汽车 、北汽、标志-雪铁龙、大众 汽车 、长城、陕汽等国内外知名 汽车 厂商。公司在 汽车 空调散件零售-维修市场也逐渐发力，继续通过扶持培养广泛覆盖的中小代理商向星罗棋布的 汽车 维修保养企业推广产品，进一步提升品牌影响力。 3.规模化生产优势。公司拥有目前国内领先的 汽车 空调压缩机生产技术，具备国内较大的 汽车 空调压缩机产能，其规模化、体系化的生产能力也构成了自身独特的优势。首先，大规模专业化生产满足了下游客户对 汽车 空调压缩机的多批次、不同批量的弹性需求，巩固了与客户的合作关系，并使公司具备承接客户大订单的能力；其次，在规模化生产情况下，公司大规模原材料***购可以有效提升公司对上游供应商的议价能力，控制和降低公司原材料***购成本；规模化生产还有利于公司减少固定成本的分摊，提升产品的成本优势。 4.精工制造的产品质量优势。公司持续不懈推动内部生产环节的改善与提升，近年来陆续通过了多项知名的质量控制体系认证，大大提升了公司精工制造水准，大幅降低了产品出厂0公里故障数，赢得客户的好评。奥特佳拥有完善先进的产品性能测试设备和完整的产品开发及检验标准，可以满足客户日益提高的要求，确保产品的质量和性能。 （二）空调国际的 汽车 空调系统业务 空调国际集团在 汽车 热能管理部件和整体设计方案供应商中实力领先。该公司极为重视研发业务，员工中技术人员的比例极高，积累了丰富的产品开发经验，在研发实力上遥遥领先于同业。在运营模式、产品质量、客户***等重要方面均有独特的竞争优势。报告期空调国际在新能源 汽车 热管理市场获得了国内外主流电动车企的多项新订单。 1.突出的科研实力。空调国际具备系统的研发体系与强大的创造能力，拥有众多经验丰富的工程师，在设计和开发概念到生产方面有着出色的成绩。公司拥有完整的热能管理系统开发经验和专业制造技术，为全球主流厂商设计和开发了大量的完整系统、模块和热交换器部件项目。近年来，公司还不断拓展技术和市场触角，将产品延伸到电池的热管理系统。 2.独特的生产模式。空调国际的生产模式可根据***配置情况灵活调整：（1）热交换器的生产***用垂直生产模式，可发挥低人工成本优势与高容量规模经济效益，并实现物流+包装的最优化；（2）HVAC和PTC装配***用轻资产装配模式，公司拥有多个集成装配与卫星装配工厂，充分优化生产并节约物流消耗，实现对客户的最低交货成本；同时可最大化利用全球低人工成本和供应基地，并且通过标准化的装配和质量运行系统实现统一管理，确保一流质量。 3.出色的运营能力。作为一家典型的跨国制造企业，空调国际遵守全球化的项目管理准则，充分执行并遵守产品开发和执行系统规定，其6阶段评审系统严格匹配QS9000APQP流程标准，并对所有项目实行KPI管理，能对相关问题进行及时预警与有效防范；其次，空调国际能制定有效的全球***购战略和成本控制流程，并与主要客户实施原材料价格变动保护机制；最后，空调国际持续于专注项目效益与精益生产，致力于通过在各运营工厂中推广精益制造文化，以实现成本与效率的持续改善并确保产品的高质量。 4.丰富的客户***。空调国际凭借其新颖的设计、稳定的质量、强大的适应能力及对市场需求的敏锐捕捉而积累了大量优质客户，包括通用、福特、大众、上汽、吉利、蔚来、北汽新能源、长安、捷豹-路虎、美国某电动 汽车 制造商及宁德时代（300750）等，这些核心客户为空调国际提供了稳定且庞大的市场需求。空调国际在报告期开始为美国某电动 汽车 制造商供应热泵空调系统，并着手为其国内工厂供货做准备，这标志着该公司已经稳固了世界先进电动 汽车 厂商的供应商地位，有望借助技术和生产优势获得更多的国内外新能源 汽车 客户青睐。
蔚蓝锂芯跟蔚来汽车关系
蔚来是江淮汽车的原因是因为蔚来旗下的车型都是江淮为其代工生产。
蔚来汽车品牌车辆是由江淮汽车生产，属于代工工厂，在蔚来汽车的车辆铭牌上，车辆生产厂商是安徽江淮汽车集团股份有限公司，所以在机动车辆后尾门部位会有江淮蔚来字样。
2016年7月1日，江淮汽车与蔚来汽车共同合作新能源汽车项目。江淮汽车为蔚来汽车生产车辆，是合作联系。蔚来是专业生产电动汽车的自主品牌。
蔚来的车型有ec6、es6、es8。JAC表示，成立江来制造是因为JAC和蔚来希望在智能网联新能源汽车领域进一步深化先进制造、服务管理和供应链方面的合作。在业内人士看来，蔚来和江淮成立合资公司的举动令人惊讶，但也在情理之中。
蔚来家族：
1、蔚来ET5
2021年12月18日，在NIO Day 2021上，蔚来正式发布了第二款轿车ET5。该车定位中型豪华轿车，预计新车将于2022年9月正式交付。
2、蔚来ET7
2021年1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来首款自动驾驶车型，智能电动旗舰轿车ET7正式发布。
2021年11月29日，ET7首批生产线预生产车下线。这意味着生产线开始对车辆的小批量生产能力进行验证，确保所有零件达到可销售状态。这个阶段结束后，ET7将进入最终的量产阶段。
蔚来汽车的电池是什么电池？
蔚蓝锂芯跟蔚来汽车没有关系，因为蔚蓝锂芯从事LED芯片业务、锂电池及金属物流配送三大业务，其主要产品和服务为LED芯片、电镀锌钢板、圆柱型锂电池等。
蔚蓝锂芯在三元材料动力型圆柱电池领域精耕细作多年，拥有在世界上首屈一指的圆柱型锂电池自动化产线，同时还具备了较大规模的圆柱形动力锂离子电池生产能力，在工具型动力锂电池领域的企业中是最优秀的。
主要优势：
蔚蓝锂芯其实也是国内唯一进入全球前四电动工具公司供应链的锂电池供应商。蔚蓝锂芯目前已有圆柱电池产能约3.9亿颗，将于21年第四季度释放新增3亿颗的产能。
另外，蔚蓝锂芯淮安新厂区40亿AH项目已经开始兴工建设，预测明年3季度将按***顺利新添加6亿颗产能。未来蔚蓝锂芯凭借产能扩张和技术及成本优势，市场份额将会越来越多。
蔚来使用的是由宁德时代提供的动力电池提供动力，以蔚来ES8为例，驱动电机功率密度2.89kW/kg的双电机，每个电机的最大功率是240kW，整车最大功率653匹马力，最大扭矩840N?m，百公里加速4.4秒。
蔚来ES8的电池容量为70kWh，综合工况下的续航里程为355km，那么蔚来为何不把ES8的续航里程进一步提升呢，原因是蔚来ES8丰富的配置及动力装置导致车身质量过大，能耗较高。如果让电动车续航里程从300km提升到400km。
紧凑型车大概需要增加15kWh的电量，而对于ES8这种级别来说，可能就需要增加25kWh的电量，这样就会导致电池组更加庞大，整车的能耗就更高，最终会导致成本和车重失控。所以蔚来es8这个续航里程算是续航里程和整车性能之间做的一个妥协的结果。
而ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅***用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，***用四轮驱动。
外观***用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式。ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作有条不紊。
标签： #汽车
