据悉，奥迪将在本月月底或4月初上市A6的旅行版，其中新车一共有三个版本，分别为***ant?先锋派?40?TFSI?豪华动感型、***ant?先锋派?45?TFSI?臻选动感型、Allroad?探索家?55?TFSI?尊享越野型，其中***ant?先锋派分别搭载的是一款2.0T的低功版和高功版发动机，而Allroad?探索家则搭载了一款3.0T的V6发动机，作为一款豪华“瓦罐”来讲，无疑性能强劲的3.0T探索家版本备受关注，原因很简单，可以把它看作一款低配的奥迪RS6，下面我们一块了解一下这台暴躁的“瓦罐”！
先来说一说这款车的价格，作为在A6基础上打造的一款车，它的价格要远在A6之上，作为其顶配的探索家版本，市场指导价为56万，目前新车已经到店开启了预售，在终端有5%-10%左右的优惠，力度大小看地区而定，也就说这款探索家版的裸车价不会低于50万，除此之外，新车还需要加装一定的选配，所以探索家版的落地价不会低于60万，可能相比普通版的A6这个价格算是天方夜谭，但对于很多钟情于RS6的人来说，这个价格还算给力，不足RS6的一半。
新车的定位依旧是一款中大型的全地形旅行车，光听定位便觉得这车很霸气，的确如此，其车身尺寸为4951*1902*1498mm，轴距为2925mm，在尺寸方面与同为豪华旅行车的沃尔沃V90差不多，虽然车身十分宽大，但他却仅提供了5座布局，这意味着其后备厢拥有巨大的空间，并且将后排座椅放倒后完全就是一张双人床，而这就是旅行车的优势，它真的可以做到在车内凑合一晚。
内饰方面，这款车***用了奥迪家族式设计，内饰三联屏+游艇档把都很有科技感，与普通A6不同的是，其内饰的风格是可以进行个性定制的，可以根据个人不同的喜好，选择不同样式的方向盘及车内装饰条，在这一点上也体现出了其豪华的定位。配置方面，探索家作为该车型的顶配版本，但配置并不算丰富，比较高端的配置有LED矩阵大灯、感应后备厢、分段式天窗及主被动刹车，而像ACC自适应巡航、自动泊车、电吸门、无线充电甚至座椅通风这样的配置也需要加装，所以这款车想要配置丰富落地价会去到70万靠上。
动力及底盘是探索家消费者最为关注的点，它搭载了一套3.0T+7速双离合的动力系统，并且配备了48V轻混，V6发动机最大爆发340马力，峰值扭矩为500NM，动力爆发十分强劲，零百加速不足6S。底盘方面，该车型配有奥迪引以为傲的quattro全时四驱，并且悬挂为高低软硬可调的空气悬挂，既可以满足舒适性，同时又能满足性能需求。
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想要A8的内饰又想要大空间？这台奥迪A6 ***ant了解一下
纵观国内车市，旅行车始终处于非常尴尬的境地，但是随着消费升级以及年轻消费群体的崛起，旅行车渐渐从边缘化市场走向了小众化市场，形式逐渐好转的局面也增加了车企对旅行车有了更多的信心，所以今天就为大家推荐三款豪华品牌的旅行版车型。
推荐理由 奥迪A6L在国内中大型车市场有着无可取代的地位，从称霸公务车市场再到转向家用车市场，它的表现可以说是同级市场中最如鱼得水的一位了，但是以进口方式出现的A6 ***ant就显得非常小众了，能见度非常低，但是借于轿车版在国内的良好口碑，A6 ***ant对于瓦罐迷而言还是非常值得选择的。
外观设计 目前在售的A6 ***ant还没完成换代，所以外观还是上一代风格，不过运动版车型加入了S-line套件之后使整车变得运动感十足，再加上两侧精致的LED大灯组散发出浓厚的豪华气息，不过对于旅行版车型而言，侧面的动感线条比三厢车更具美感，倾斜的D柱让人看到了这辆A6 ***ant的动感。
空间感受 A6 ***ant的空间属于标轴版车型，宽敞性不如A6L车型，但是作为一款中大型车而言，满足日常使用完全没有问题，空间最大亮点要属后备箱，常规状态下A6 ***ant的容积为565L，将后排放倒之后可以扩充至1680L，后备箱设计比较平整，并且绑带、锚点设计也一应俱全。此外，后排与后备箱之间还有隔断，出行时带上大型宠物也没有问题。
推荐理由 捷豹XF三厢版车型给人的感觉杀气十足，经典的豹子车标加上犀利的大灯组营造出颇具气势的威力，而旅行版车型相对来说线条变得更加优雅，可以说捷豹XF旅行版是一款动感与优雅并存的车型。
外观设计 基于轿车版XF打造的 XF Sportbrake在外观设计上显得更加特别，尤其是修长的车尾可以说是整车最帅气的地方，腰线部分的设计比起三厢版车型更吸引人。车尾部分，XF Sportbrake的横向视觉效果比三厢版更宽，有点F-PACE的感觉。
空间感受 在实际乘坐空间方面，XF Sportbrake的表现是比较一般的，和国产的XFL相比有着不小差距，不过旅行车的空间表现要看后备箱，该车的后备箱容积为565L，此外后排还能通过2/2/2的形势放倒，灵活性很高，并且还配有可移动锚点，整个后备箱空间实用性非常高。
推荐理由 V90CC属于V90跨界版车型，也是沃尔沃品牌中的旗舰旅行车，由于是和S90车型出自同平台，所以整车设计方面有着较高的相似度，竞争对手为奥迪A6 ***ant、 捷豹XF Sportbrake等车型。
外观设计 V90 CC的外观与S90保持高度一致，相比之下V90 CC在细节方面有更加个性的一面，此外，比轿车更大的接近角与离去角也展现出了这辆Cross Country的特征，偶尔也能满足一下轻度越野的需求。
空间感受 对于一款旅行车而言，超大的后备箱是它的意义所在，V90 CC的行李箱容积为723L，后备箱平整度很高，并且后备箱底部全部用面料覆盖，质感很好，此外后备箱内还有小隔板设计，如果将后排放倒的话后备箱容积可扩充至1526L。
我要去看得最远的地方，和你手舞足蹈聊梦想 – 奥迪A6旅行车的意义
目录开篇唠嗑外观与三厢A6无异?侧面造型相比老款***ant更加协调内饰科技感十足?虚拟座舱瞩目开篇唠嗑哈喽哈喽，大家好欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭童鞋近日，我一玩低趴朋友提了一台非常少见的车—奥迪A6***ant趁着他还没着手改装，我先拿出来体验一番～先说结论巴适！朋友的网红新英朗用了airliftperformance3h的气动系统workvsxx的轮毂momo联名illst的方向盘sccairsuspension的避震全车黑化处理一个字帅！外观与三厢A6无异?侧面造型相比老款***ant更加协调这一代（c8）的a6旅行只有三个配置分别是***ant先锋派40TFSI豪华动感型***ant先锋派45TFSI臻选动感型以及Allroad探索家55TFSI尊享越野型前两者都是两驱，2.0T的动力一个低功率版190匹马力，一个高功率245匹马力后者则是带quattro，拥有3.0T340匹马力但巨大的黑色越野包围劝退了不少爱家下面我们就来看看这台***ant系列的顶配车型***ant先锋派45TFSI臻选动感型～前脸造型与三厢版A6L无异这套sline的套件谈不上凶狠甚至有点过于低调了远处看上去与普通版差异不大远不及宝马X设计套装与M运动套装那么明显不过有一说一这个纳瓦拉蓝的车漆是真的好看～都说本田是买发动机送车那你们知道买灯送车的厂是谁吗？没错他就是奥迪奥迪的灯虽然贵但是它亮流水灯等炫酷设计也引发众厂家以及改装厂模仿想了解更多奥迪大灯的梗可以去某音等平台搜索反正我已经笑岔气了哈哈哈～侧面叶子板上sline专属标识车主说当时在车管所上牌时就因为这个标志许多路人以为这是台RS6～不过这台车也算是足够稀有了全市登记在册的旅行一共就4台（含新老款）新款A6***ant的D柱相比老款车型更加倾斜使得侧面看上去更加的流畅同时新款车型***用了双腰线的设计使得整个侧面更有层次感、运动范十足尾灯***用与三厢版相似的设计辨识度极高～这款45TFSI的***ant配有感应后备箱脚“踢”保险杠底部右侧是开启，“踢”左侧则是关闭方便车主一人搬运大件物品非常实用的一项配置～这种瓦罐车型最美的地方就是这“大***”了打开尾门，和那个心爱的ta一起看星星，赏月亮，喝秋天的第一杯奶茶如果你要问我ta和车在哪里领应该是梦里吧梦里啥都有～后备箱的容积为565L但他的后排座椅支持4:2:4逐一放倒放倒后容积可达到1680L另外，这款车还标配了后备箱滑轨实用性这块没得挑～内饰科技感十足?虚拟座舱瞩目新一代的A6(C8)内饰***用了与A8类似的设计中控部分几乎取消了所有物理按键（本篇实拍车型下方一些功能键还为物理按键，55车型上则全都融进了屏幕）这种内饰设计在通电过后科技感爆棚非常科幻缺点就是断电后一团黑很不美观而且也会收集到大量的指纹～方向盘粗细合适握感很好银色饰条与黑色钢琴烤漆的按键相结合很显档次～但方向盘要是能***用平底设计会更符合其定位全液晶仪表属于近几年比较火的一项配置不管是豪华品牌还是自主品牌都开始在自家品牌的车型上普及这项配置但要属做的最好的个人认为还得是奥迪奥迪将自家的全液晶仪表盘命名为“VirtualCockpit”（中文直译为“虚拟座舱”）这款液晶仪表最大的特点就是其形状为左右对称的六边形异形屏这背后需要的成本与手艺自然是不言而喻的奥迪这款虚拟座舱还有一大特点就是他可以将导航直接搬到你的仪表盘上通过左侧的滑轮还可以调节画面大小很有科技感～这一代a6在灯光的开启方式上发生了很大的变化取消了传统的旋钮开关改为按键除了自动头灯按键全新a6还加入了全气候照明功能（中间按键）除了在雨雾天使用外在弯道中也大大提升了头灯的横向照明效果奥迪与新兴车企不一样不会在车内放置一块非常大的屏幕而是***用了***用了双屏的操作系统（10.1+8.6英寸显示屏）在科技感与质感这块没的说～A6***ant提供了5种驾驶模式分别是节能舒适自动动态与个性化对于这种全能买菜车平时用舒适模式就足以了（ps：中控屏幕带震动反馈，手感有点类似苹果的3DTouch，需要稍微重按才会有反应～）下方的屏幕则是用来调节空调的除了容易收集指纹其他没毛病～（本篇实拍车型下方一些功能键还为物理按键，55车型上则全都融进了屏幕）中控上的奥迪标如果是55tfsi的顶配车型这里则会写上quattro～一键启动大众家族的统一风格上方的一排功能按键包含驾驶模式调节、应急灯、esp开关等电子挡把这没什么说的手感很棒、造型也很美观对了，上方的sline壳是原厂标配的哦～（车主说确实有许多人以为是后贴的哈哈哈）原厂选装的BO音响之前只听说过柏林之声会分大柏林小柏林其实BO也分的这也解释了为什么A3上选装只要6000而Q7上选得将近10w～A6***ant的轴距为2924mm虽然不如国产长轴车型但其实空间够用了座椅乘坐舒适感也不错唯一一点不好就是中间地台过高建议不要满员出行后排带独立空调温度可分区控制触控板非常显科技感对了，45TFSI是旅行全系中唯一标配后排独立空调的顶配的allroad都不带这你受的了吗～除了扶手箱上的出风口A6***ant的b柱也带有出风口对后排乘客照顾得不错～一点小细节～车主提车第二天就把后雨刷拆了在某宝上淘了个副厂件把孔堵上了哈哈哈万能的某宝最后奉上车主的帅照一张～感谢您收看本期的《铭车》，这台有着A8同款内饰且拥有大空间的A6***ant您了解完了吗？我是小铭同学，我们下期再见！（悄悄剧透一下，这台车也会拿去改装气动，动态驾驶感受与改装效果咱们下期聊～）
奥迪A6两厢价格和参数是多少啊?
奥迪A6旅行车，在奥迪的家族中被称为***ant, 同样的车在大众被称为Variant, 在奔驰被称为Estate，在宝马被称为Touring, 而因为其统称为Station Wagon，所以在国内也被称为瓦罐。这曾经是我很不喜欢的一种车，而且不是因为早年的桑旅给我留下的阴影。
因为，在国外生活的那些年里，我一度特别怕自己成为这样的一种人：每年夏天开着一台旅行车，带着全家穿越欧洲大陆出游，车后还拖挂着一台房车，最终目的地大概就是法国南部或者西班牙。
对于我来说，这几乎是油腻中年中产标配的度***形式，是一套枯燥且无聊的定式，而旅行车就是这种生活的主角和标签。彼时，我心中仍然挂念着：世界这么大，要四处去看看，体验不同的生活，要像陈绮贞那首旅行的意义中所唱的那样：
品尝了夜的巴黎
踏过下雪的北京
拥抱热情的岛屿
埋葬记忆的哈士奇
多年之后，我意识到，这只是不同的人生阶段中的不同想法，而理解了旅行的意义和车的意义后，我也渐渐爱上了旅行车。因为，旅行车是一种能够让你平心静气的车，除非你开着RS4或者RS6，否则你很难想象一台旅行车“路怒”。而当你拥有一台旅行车后，你会很快发现，它的出现，会给你的生活带来无限的遐想，比如，有了旅行车后，你大概率会去买帐篷，去买野餐垫，吊床，去买渔具，去买自行车支架，甚至一不小心还会成为自行车的行家，你也一定会想象小朋友围在郊***着帐篷嬉戏玩耍的场景 – 然后为了这个场景一边努力工作，一边期盼每一个周末都能天光明媚 - 这些也是人生的追求，而且每个人都会经历。
奥迪A6旅行车，便会带给你这样的遐想。它是那种让你不会立刻兴奋起来，但是会马上肃然起敬感觉并且充满旅行冲动的车。它的前脸设计和气场与奥迪新A6几乎没有差别，而且看惯了奥迪A6L的中国用户，一定会觉得A6旅行车似乎在比例上有些怪，其实A6旅行车由于基于奥迪纯进口A6打造，因此并没有加长轴距，其整车长度和轴距都比A6L短了接近100毫米。因此，也就没有那么修长，不过这样的视觉差距，会随着你的关注点落在其旅行车的车身特征上，慢慢被忘记。
但A6旅行车也就贵在原汁原味，其驾驶感受明显比本地化加长后的A6L更加硬朗，虽然同为前后五连杆悬架的底盘，但是你反而会感觉A6旅行车的驾驶感受更具冲击力一些，比如在正常的弯道，A6旅行车明明车尾会更重一些，但是它行驶的路线就像是圆规画出来的一样，不会让你感受到有明显侧倾的趋势。
而我们驾驶的是前置前驱的45TFSI版，在配置更高标号动力总成的四驱车型上，这种驾驶信心会更强烈，换句话说，纯进口的A6旅行车在操控和运动感的打造上，反而比A6L更有个性 – 关于这一点，难道你不愿意如数家珍一样和你身边的人好好说说讲讲，告诉他们A6旅行车与A6L的不同吗？
标号45 TFSI的A6旅行车，其使用的2.0T发动机也比标号45 TFSI的A6L上的2.0T更强悍一些，前者的最大功率达到了245马力，最大扭矩370牛·米，而A6L使用的高功率版2.0T发动机的最大功率为224马力，最大扭矩为350牛·米。二者的区别在于，纯进口的A6旅行车使用的发动机为全铝合金材质，而国产A6L的2.0T缸体材质仍是铸铁。多说一句，好东西还是要引入国内，让国内车型真正做到全球同步。
在内饰上，你几乎感受不到A6旅行车和A6L的任何区别，但很明显，进口A6旅行车的后排腿部空间偏小，其座椅的软硬度也似乎更符合欧洲使用习惯，没有国产A6L那样追求纯放松的舒适，有一种人机工程座椅的“硬”，但相信我，这种硬是你在长途旅行中绝对需要的。最重要的是，A6旅行车的车内的空间感十足，可以用通透来形容，这也是它让人最心旷神怡的一点。
这就好像你住在面积大、层高也很高的房间里，你追求的并不是额外的面积，也不是要在这额外的空间内多堆积更多物品，而是你希望一个更大而更私密的空间抱着你 – 在奥迪A6旅行车上，放倒后排坐，你的专属私密空间最大可达1680升，这是什么概念？A6L的行李空间是430升，二者相差接近4倍。
奥迪A6旅行车真正的不同还是在C柱之后，这也是它体现自己独特身份的部分，此时你会真正去观察和体会其尾部设计与轿车的不同，这一切的精髓都在其打开尾门的那一刻 - 对于热爱旅行车的人来说，每次打开旅行车的尾门，都是充满着仪式感的。而且这种仪式感只有在旅行车上才能感受到 - 标准的轿车是属于你和你的Passenger，而旅行车则是属于你和你的Family、你的Partner，就是那些能够和你一起去看的最远的地方，和你手舞足蹈聊梦想的人们。
在A6旅行车这个平台上，如果你追求的是性能，RS 6是你的不二之选，如果你追求的是轻越野，还有A6旅行车的Allroad版，相比之下，标准版的A6 ***ant是有些慵懒 - 它不需要600马力级别的发动机，不需要高出几十毫米的悬架。但正是它在陪你感受旅行的意义 - 过程，哪怕这个过程有时不如人意，有时并不一帆风顺，但毕竟你走过的路，读过的书和爱过的人，最终都会体现在你的气质中 – Life is a journey。好吧，这滴英文的鸡汤，曾经是新秀丽的广告词。但一旦你的旅行变成了一段Journey ，那么或许旅程的前后多余，有时只为遇到某一个人，或者纯粹为了一段未知的风景，在这段Journey里，一台好的旅行车是不是太重要了？
你说的应该是A6旅行版，不知道你说的是不是新款的，也就是大嘴版的A6，如果是大嘴版的话，主要参数如下：
A6 ***ant有着更富动感的外型及内饰设计，与老款A6 ***ant型相比，车身尺寸长宽高依次为4930/1860/1460mm，轴距为2840mm(增加了83mm)。新车的行李厢空间也大为增加，正常情况下达到565升(增加110升)，将后排座椅放倒后达到1660升(增加了70升)，同时座椅可以有多种变化，并且增加了行李厢栏杆功能，不用时可完全收入到行李厢地板之中。
新A6 ***ant旅行车配备了V6、V8两种不同排列形式和汽油、柴油两种不同燃料的共4款发动机，4.2升V8汽油发动机最大输出功率246KW，3.2升V6 FSI汽油发动机最大输出功率188千瓦，2.4升V6汽油发动机最大输出功率130千瓦；3.0升V6 TDI柴油发动机最大输出功率165千瓦，2.7升V6 TDI柴油发动机最大输出功率132千瓦。同时匹配了***用multitronic技术的一款6速手自一体变速箱，还装备了奥迪引以为豪的全时驱动quattro技术。新车还将高性能的机械式刹车系统和电子刹车系统结合了起来，使车辆有着十分优异的表现，而且车辆还有众多先进的电子设备，如最新一代的ESP，电子巡航系统，行车雷达，大灯随速自动调节装置及雨量自动感知雨刷器，胎压监测系以及MMI多媒体影音系统和自动区域空调等。
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