- 凯迪拉克CT5是否值得买？追求运动和家庭要区别开！“爱恨都有”
- 提车凯迪拉克CT5，谈谈它的车身配置和魅力外观！
- 送给自己的25岁生日礼物，凯迪拉克CT5铂金运动版
- 年轻人花25万买车，凯迪拉克
- 33.7万买了辆凯迪拉克CT5，车主：外观亮眼，动力带劲，还运动
- 凯迪拉克的ct5和CT6，哪个更值得入手？
- 25万预算买豪华车，敢叫板奥迪A4L，凯迪拉克CT5咋样
- 在妹子眼里开凯迪拉克CT5怎么样?
大家好，我是2020款?凯迪拉克CT5?改款?28T?领先运动型的车主，当初这款车上市的时候我就喜欢上了这款车，因为还有其它的一些车型备选，所以当时也是很纠结。因为我朋友是卖二手车的，它懂得肯定比我多，我也把我的需求给他说了，他给我的建议就是选择这款车。我是10月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是26.***万，优惠力度还挺大的。我是首付的百分之四十，分期两年，月供是7000元左右。当初选择这样的付款方式，主要还是跟自己的工作有关，我是做饭店生意的，目前也是开了两个店，综合下来一月也就11000元左右的收入！
到目前为止，这款车我也开了有2个月了，也是有着自己的一些看法，今天就给大家简单的分享一下。外观方面，大家可以看看我选择的这个颜色，是不是很有个性。前脸就不说了肯定是很霸气的，我最喜欢的还是侧面，一些线条的设计真的挺运动挺有力量感的。内饰方面，豪华感和科技感还是很足的，尤其是中控台上的一些金属按键，看着很有高档感。还有就是车内运用了很多的软材料，摸着也是很舒服。空间方面，前排的空间一般吧，不是太宽敞但是也不拥挤，后排空间也不是很大，我1米8的身高坐在里面还是有点压抑的。动力方面，起步还是很快的，稍微点下油门就能感觉到推背感。
总体来说，入手这款车还是很满意的，毕竟现在出门在外有个代步工具确实方便了很多。还有就是这款车开出去还是很有回头率很有面子的。月供方面，目前来说这样的月供对我来说还是很有压力的，因为自己是做生意的所以对这个活动资金的要求也比较大，每月的收入就这么多还得拿出一大半去交月供，所以压力还是很大的，有点后悔了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT5是否值得买？追求运动和家庭要区别开！“爱恨都有”
小伙24万喜提凯迪拉克CT5，用车1000公里说出内心感受：很满意
说到奢侈品牌，我相信很多人都会想到奔驰、宝马和奥迪。BBA是豪华车的一线品牌，其月度销售表现确实非常好。事实上，许多消费者仍然愿意选择二线奢侈品牌，因为有些车型属于二线奢侈品牌，性价比仍然很好。例如，我们今天谈论的凯迪拉克CT5，我的一个朋友最近买了一辆。除了喜欢这个模型，他还认为性价比很高。让我们听听他对这个车的感受和评价。
一位朋友说，二线奢侈品牌的性价比真的很好。当时他的购车预算约为30万元。在比较了几款车型后，他发现凯迪拉克CT5满足了他的购车需求。首先，这个车的外观设计非常壮观。发光二极管头灯和进气格栅为一体式设计，大尺寸黑色中网，结合上下部分的宽大设计，呈现出非常强的运动效果，非常受年轻消费者的欢迎。车身侧面的线条设计很流畅，车尾的尾灯是一个亮点。
凯迪拉克CT5的内部布局简单时尚，全黑的内饰看起来很平静。内饰的材料与豪华车的标准相同。它们不仅非常坚固，而且两侧的门板都用皮革包裹。这种配置更加引人注目。皮革多功能方向盘握起来很舒服，按键的触感也很好。大型中央彩屏支持手机互联和语音识别功能。一排空调物理键比一些触摸屏好得多。电子档把设计非常好，和手掌的贴合度很高。
让我们谈谈大家关心的价格。我朋友买的那辆车是28T时尚版。因为我的一些朋友在汽车贸易商店工作，所以整个买车的过程都是朋友代劳的。当时，裸车价是24万元。我的朋友认为价格非常好，符合他的预算。车内的空间表现超出了我朋友的预期，因为凯迪拉克CT5的轴距达到了2.9米。同时，车内的隔音降噪性能也很好。对我的朋友来说，最令人欣慰的是他的邻居认为这辆车要花50万元。
总的来说，朋友们对凯迪拉克CT5的整体性能非常满意。他买的这辆车配有2.0T发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米。该发动机还具有Tripower可变气门管理技术，配有10档手自一体变速箱。我的朋友对这个动力系统的性能非常满意。目前，用车1000公里的凯迪拉克CT5的百公里油耗保持在8L左右。我的朋友对油耗的表现非常满意。
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提车凯迪拉克CT5，谈谈它的车身配置和魅力外观！
这几天，有兄弟看上了凯迪拉克的CT5，说豪华品牌加上大马力后驱，问我这个车如何评价？
首先，这个车的乘坐体验比较差，一个是头部空间非常差，另一个是座垫短，材质也偏硬，完全没有包裹性，前排的座椅其实坐起来也不是特别的舒服。但是，这个车的动力非常好，237匹马力，它的动力还是相当优秀的。
而且这款新款的通用发动机，其实在***方面，我觉得做的也还是不错的，急加速的时候它动力来的也挺快的，变速箱是10AT的，这个变速箱我能感觉到，如果是在低速挡位，频繁切换挡位的话，还是有顿挫的。高速七个油，城市里也开十二三个。
而且底盘也比较硬，它的***还是更侧重于操控更多一点，所以走在很平整的铺装路面，驾驶感受是很好的，但是稍微走点烂路、过个减速带，那确实比较硬了，就显得特别颠了。但是美国车的底盘，其实开起来还是很整的，再加上这款车是后驱车，操控确实做的还是不错的。
CT5的噪音主要来自于两方面，一个是发动机在急加速高转速，车内还是听得比较明显的，另一个就是跑快了之后胎噪还是相对明显一些。最后就是回答一下值不值得买？如果你追求的是它的动力操控，那我认为觉得是值得的，毕竟不到30万的价格，高端品牌、237匹马力、后驱、AT变速箱，这些在同价位区间确实是别人给不了你的。
但是，如果你说就是想家用，想要后排乘坐有多舒适有多宽敞？那我觉得这个车还是不值得买，甚至包括凯迪拉克在二手车市场的保值率也还是挺低的，有人说凯迪拉克的维修成本偏贵，其实所有的高端品牌都一样，没有哪个高端品牌维修成本是低的！
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送给自己的25岁生日礼物，凯迪拉克CT5铂金运动版
我是一名来到深圳的打工者，2013年毕业后，就来深圳，奋斗了2年后结婚了，2年的积蓄基本都消耗一空，但还是没有车没有房，跟媳妇一起开了间小餐厅，经过半年的经营维护，生意还算不错。收入上来之后，自然也要让自己的生活水平有所提高，所以就开始筹划着买一辆漂亮的座驾了，媳妇一直都很喜欢宝马，于是去对比了一下一系还有三系，顺便也去看了奥迪的A3，A4，价格都有点超预算，如果买下来，生活就有点紧凑了，于是当时没有订，后来了解到凯迪拉克CT5，看价位是1系、3系，A3、A4的竞品，但实力却不输于那些车，一通试驾对比下来，觉得还是买凯迪拉克性价比高，最终凯迪拉克CT5成为了我们的选择。?远远看去，凯迪拉克的辨识度还是蛮高的，科幻又不是稳重的外观，凯迪拉克CT5撑起啦运动车的旗帜。给人的感觉就是一头随时都会爆发的猎豹，爱了。
独特的竖眼大灯设计，19寸大轮毂，就像是一头眼神犀利，力量感十足的猛兽，设计师的想法的确有独到的地方。
漂亮的盾型LOGO，帅气的方向盘，从第一眼看见的yy到现在握在自己手中，真香！
***流媒体，***录制，再也不怕后方的远光灯怪了，也能增加车内的科技感。
中控的设计风格还不错，功能按键整齐划一，唯一嫌弃的地方就是中控看着挺大，但是黑框也太多了吧，就好像n年前的按键手机似的，少了那么一丝丝科技感。
后排的空间还算宽阔，就是中间凸起有点明显，没办法，后驱车好像都这样。
买车的时候送了台凯迪拉克概念车模，概念车，确实是好看，整块全景天窗，无框车门，隐藏式门把手，可惜终究是台概念车，暂时没办法实现。
出去外拍的时候，偶遇了车友，看着他的改装款CT5，突然怀疑自己直接选择高配的思想是不是正确的了，本来是想着直接上高配，就不需要那些改装了，直到我看见了车友的改装CT5，我可能在不久的将来会去改[折磨]
特别是他这个轮毂，好像也并不逊色我的原厂熏黑轮毂，甚至比原厂的还有一点点好看[心碎]
没有对比就没有伤害
倒是这个V后视镜就显得不好看，有点小
未来，我的车轮毂就是他了[亲亲]
顺便问问，有没有车友群拉一个呀[可怜]
年轻人花25万买车，凯迪拉克
时间是让人猝不及防的东西，眨眼间毕业已有三年，从一名学生到一位肩负社会责任的大人这条路真的不太好走，感谢一路上遇到的所有人和事。?言归正传，当初试驾了CT6和CT5，CT6确实非常气派也很大，但是我个人认为车辆适合自己很重要，差不多的钱可以买到CT5顶配，但是CT6只能买到中配的，宁头不做凤尾吧，年轻人还是比较适合开运动外观的车，所以相对来说我还是选择了CT5?开了有3000公里，说说目前的感受：?1，某些音乐低音时副驾驶座的门窗会有共振?2，新车味道其实非常小，销售说是用了moli真皮的缘故?3，最近雨天且跑高速公路较多，变线超车车辆抓地很稳，动力充沛信心安全感十足?4，上车第一个操作先点火，第二个，关闭自动启停?-待补充…
多图来袭
在小区旁边的山间小道拍几?
霸气侧脸
爱死了这个盲区监测
运动中网，简直太带感了
流畅的尾部
初见小5的时候，就对他“一往情深，无法自拔”。小5最让我爱的就是这个车头，简直不要太帅，车头棱角分明?质感与清晰的线条能让你一眼就辨识出它的存在。刀锋般的车前大灯犀利得直击灵魂。
再说说车尾，***微翘的尾部搭配双管方形排气孔，运动气息彰显，更流露出一种对称的美感。从头至尾，在小5身上，我感受到凯迪拉克砖石切割那种经典的延续，而经典中又不缺乏年轻与活力，简直与我想要的完美匹配。
顶配太香了，PS4轮胎加brembo蓝色定制卡钳，为我省了好多改装得钱，我自身最明显的感受就是以前开老车时，速度到80码就能听到明显的胎噪，特别吵。现在开着小5，速度开到120左右都几乎没什么噪音
强烈安利流媒体后视镜，哪怕买其他配置也一定要选装，太太太实用了，也很上档次！
夸一下女朋友送的这个香薰挂件
bose音响
钥匙和宝马傻傻分不清楚
写在最后，目前油耗各方面都比较经济，符合我的预期，动力非常充沛，对我来说这台车赋予我的意义非凡，总之目前三千多公里一切都很满意，等后续做首保之后会和大家继续分享我的感受[微笑]辛苦码字，写的不详细的地方车友们共同探讨一下[玫瑰]
33.7万买了辆凯迪拉克CT5，车主：外观亮眼，动力带劲，还运动
凯迪拉克CT5、亚洲龙和CC你怎么选
有25万预算买车，你会买谁？很多人要说了，奔驰A级或者是雅阁凯美瑞，其实没必要除了鸡头就是凤尾，25万预算有更适合25万预算的产品，“退一步海阔天空”，比如一些家用品牌的B+级别车型，或者是二线豪华品牌的B级车，都有比较适合的车型，像是凯迪拉克CT5以及丰田亚洲龙或者是大众CC，都是很有代表性的产品，如果是你你怎么选？
凯迪拉克CT5主要是一众二线豪华品牌B级车的代表，BBA一线豪华品牌旗下车型这个价位是不用想了，但是降价后的二线豪华品牌旗下车型基本都符合这个要求，而其中CT5绝对是最运动最时尚，最对年轻消费者胃口的一款产品。亚洲龙主要是B+级别车型的代表，25万买家用B级车可能觉得有些遗憾，买C级车又不够，像是君越、亚洲龙以及金牛座这些定位B+级别的车型就刚好能满足这一需求。
在该细分领域中，亚洲龙毫无疑问是最拔尖的。大众CC主要是指一些略显小众的车型，可能25万买不到小跑车，但是能看看大众CC这类造型时尚精致的掀背轿跑车，颜值取胜。三款很有代表性的产品放一起，如果是你你怎么选择？
从外观角度：各有千秋
在外观层面，的确是各有千秋，各有各的优势，CT5的溜背造型和精致的外观设计，动感十足又不失时尚，很对年轻消费者胃口。而CC被称为最美大众，前脸既有张力又不过分夸张，车身线条流畅优雅，掀背造型和无框车门也是很大的加分项，一看就是为了年轻人而来。亚洲龙设计相对前两者有些低调，但是对日系品牌来说已经是很有设计感和辨识度的产品，主要是走的大气沉稳路线，三车各有千秋，如何选择还是看自己喜好。
从动力出发：CT5>CC>亚洲龙
如果从动力角度出发，肯定是美系豪华车CT5占优势，全系标配2.0T/237马力四缸发动机配10AT变速箱，不管是账面数据还是排量都有明显优势。而CC同样搭载了2.0T发动机但是分为高低功率版本车型，最大马力依次为186/220Ps，匹配7挡双离合变速箱。
亚洲龙燃油版本则是2.0L/178马力四缸发动机+模拟10挡CVT变速箱，和2.5L/209马力四缸发动机+8AT变速箱两套动力总成，2.5L/178马力发动机和E-CVT变速箱则是混动版本。参数来看CT5是完胜，全系后驱的身份也对驾控感受有明显提升作用，相比之下CC就略显逊色，而亚洲龙明显定位和这两款车就不太一样，更加经济适用，走的不是性能路线。
至于内饰，只能说三款车都不是很擅长，美系车对内饰并不是很注重CT5走的就是简约风格，好在该有的都没有缺席。而CC最为诟病的就是内饰，设计简洁，没什么亮点和设计感，和外观反差很大，甚至和迈腾帕萨特如出一辙，让人有落差。亚洲龙内饰比较大方，但是用料和做工也谈不上出色，三款车放一起只能说是平分秋色，非要瘸子里拔将军的话CT5还有点层次感。
从品牌出发：难分伯仲
如果从品牌出发也是各有各的加分项，CT5胜在凯迪拉克是豪华品牌，但是缺点是二线豪华品牌，而且现如今保值率表现并不出色。CC和亚洲龙的缺点是大众和丰田是家用品牌，可能高度和定位不如凯迪拉克CT5出色，但是这两个家用品牌影响力不输给任何大牌，尤其是丰田，自己就能支撑起埃尔法和普拉多等车型高昂的售价，大众认可度高，各有各的优势，难分伯仲。
综合性价比：亚洲龙>CT5>CC
三款车其实都是不错的选择，对应自己的需求就是最适合的，但如果非要选一个，很多人为了综合性价比，稳妥起见，会选择丰田亚洲龙，销量高，品牌影响力够，保值率出色。其次是凯迪拉克CT5，降幅大，至少也是个豪华品牌，然后才会是大众CC，因为相对保有量较少，车型受众小，保值率不出色，除了颜值和品牌，各方面也不拔尖，就容易被取代。
凯迪拉克的ct5和CT6，哪个更值得入手？
车型：凯迪拉克CT5售价为27.***~33.***万元之间，其中车主购买凯迪拉克CT5 2020款 28T领先运动版裸车价为29.***万元，落地价为33.7万元。
当时为什么花33.7万选择这辆凯迪拉克CT5？车主：我是2019年12月提的车，对于一辆颜值和动力并存的车，怎么能不让人喜欢呢？而且配置上也是相当的丰富和实用，当然除了那个蓝色的刹车卡钳，只有顶配才有，毕竟预算不足上顶配，那是相当的“骚”啊！选择这辆车主要是觉得各方面都比较合适，2.0T的发动机，即使身子重，也不会有马拉大车的感觉，很赞，听说这辆车和新宝马3系是劲敌哦！
外观方面， 在这个颜值担当的时代，凯迪拉克CT5造型可谓是运动气息十足，很亮眼。蜂窝状的中网设计，攻击性十足的LED大灯和日行车灯，多幅式轮毂造型也非常的给力。我倒是毕竟喜欢这款灰色，低调不张扬。门扳手的内部有一个黑色的按键，按压下去才能打开，门把手是拉不动的，翘臀小鸭尾扰流板，十足的运动风。
内饰方面，全新设计语言，布局合理，做工细致到位，三辐式多功能方向盘，整体的运动感也非常的出色，全部都是真皮材质，做工缝线部分表现很好，找不到一点瑕疵；按键的阻尼感非常强，电子排挡的介入以及旁边两个一大一小按钮的设计，大方简洁，不掉档次。新车内饰异味还算好，不是很大，建议多通风！
动力方面，发动机是亮点，黑科技，2.0T+241PS，带Tpowe可变气门管理技术，匹配10AT的变速箱，动力杠杠的，完全不担心它的动力，提速超车快，一脚油门的事，而且还稳，没有轻飘的感觉。当时买车一方面也是看中它的动力，“傻直快”线性加速，中后段爆发力相当可以。
操控方面，前置后驱，操控稳，有很强的驾驶乐趣，与新宝马3系的操控性有得一比，方向盘指向精准，轻盈而稳重，换挡平顺，油门灵敏，来得快！整体偏于运动***，变速箱升降档速度很快，没有拖沓感，10AT变速箱麻溜得很；前麦弗逊，后多连杆，操控堪称完美，无轻飘感；刹车灵敏度也够高，一踩就停，各项安全配置让人很安心。
总之买这款车，有几个方面都比较满意，一是 车型外观，二是强劲的动力，三是内在舒适感。首先我很喜欢灰色，第一次看见凯迪拉克CT5就是看的这个色，低调有感觉。溜背设计让这款车运动感很强，赢得了不少像我这样年轻人的亲耐。
凯迪拉克全系2. 0T动力，像我这样的人没有2. 0T的车开起来不带劲。驾驶起来有推背感，百米加速给力！这款车的舒适感主要在于它的座椅腰部设计，非常贴合，像我这样经常出差开高速的人来说，对驾驶的舒适感很看重，长途开车容易腰痛，而CT5座椅腰背部设计人性化，是个很重要的加分项。
那么对于这辆凯迪拉克CT5，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
25万预算买豪华车，敢叫板奥迪A4L，凯迪拉克CT5咋样
序言：凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT6是有很多款车型的，它们的配置不同，价位也是不相同的。凯迪拉克CT5的性价比比较高，不管是造型设计还是性能动力上都有着出色的表现。很多人买车的时候都比较在乎一辆车的颜值，而CT5的外观设计也是非常的适合年轻人，前脸大尺寸的盾型进气格栅，内部黑色的网格搭配，两侧的内眼式日间行车灯，整体给人的感觉非常的精致时尚。
一、配置造型侧面头长为短的比例，搭配贯穿式的腰线以及大溜背的造型，通常开车出去第一评价都是好看。当然很多人买车的时候还是会考虑到日常通勤和家用等问题，并不是只追求车的颜值，在车的配置上和舒适性也是非常关注的。而cT5豪华版的配置非常丰富，有真皮座椅，座椅加热氛围灯，360全景影像等等很多实用的功能，车主还可以完全凭自己的喜好来进行加装，不过对比配置来说这款车已经非常丰富了。
二、操控性对比操控性也是非常的运动，细腻。动力也非常不错。凯迪拉克CT5的价位在28万左右，作为一款中级高颜值的轿车，比ct6更加的大气，时尚，运动。而凯迪拉克CT6目前的价格在28万到60万中间，两车的价格相近。
三、各自的优点CT6这款车空间比较大，看起来很气派，内饰的质感也非常的舒服，底盘韧性比较足，车辆行驶比较稳定，隔音降噪的效果也很好，外观颜值非常的高端大气，后驱车给人的驾驶感觉也是非常的有乐趣，操控性很好。两车对比下来，凯迪拉克CT5比凯迪拉克CT6更加畅销，而且颜值上也更加的动感，正所谓萝卜青菜各有所爱，选车的时候尽量看自己的需求和预算。
在妹子眼里开凯迪拉克CT5怎么样?
《郝车来袭》原创导购：前不久，郝哥发布了一篇关于凯迪拉克XT5的导购文章，不少网友给郝哥留言还想了解凯迪拉克CT5的行情，作为搭载2.0T+10AT+后驱黄金动力的运动型轿跑，2022款凯迪拉克CT5受到不少喜欢追求时尚运动的年轻消费者青睐，但当你得知它的优惠幅度后相信会更加心动，今天咱们就来聊聊关于2022款凯迪拉克CT5的那些事儿。
拥有着百年历史的凯迪拉克一度成为美国官方御用品牌，旗下轿车CT5的前身其实是当时号称高性能后驱肌肉车代表的CTS-V，但从车身设计来看又更酷似早期的ATS，“无后驱不豪华”成为了凯迪拉克品牌的座右铭。既然主打运动，造型就一定得具有“战斗范儿”，凯迪拉克CT5棱角分明的前脸彰显了其运动特质，尤其是运动版大量的运动套件包裹使你总想驻足多欣赏一会，甚至有点性能车的味道。V型格栅配上獠牙大灯极具视觉冲击力，而且也凸显了家族化设计风格。相比车头，车尾的运动气息更加浓郁，微微上翘的小鸭尾，硕大的双边双出排气布局，与运动前脸形成了很好的呼应，不知道您喜欢这样的造型设计么？内饰风格可以说很凯迪拉克，豪华大气尽显美式味道，在大量主流豪华车尽量摒弃物理按键的今天，凯迪拉克CT5却自成一派，繁多的按键反而觉得更具个性化。此外，新车在用料和做工上也符合豪华品牌的定位，大量皮质材质以及碳纤维的融入将豪华运动完美结合，遗憾的是未全系标配全液晶仪表盘，总感觉中低配车型会缺乏一些科技感。座椅没有我们想象的那样***用包裹性极强的运动座椅，更偏柔软舒适。后排更适合乘坐两人，中间的座椅位置偏硬而且由于后驱布局凸起的地板也有些影响。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距达到了2947毫米。虽然没有进行大幅加长但宽度还是不错的。
动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，同时全系均为后驱形式，高配车型还配备了电磁感应悬架，如果未来能推出一款四驱版本就更完美了，零百加速7.3秒，官方称百公里油耗不到8升。不得不承认，这套动力系统相对比较成熟，而且也满足了您想要激烈驾驶的需求。
近日，根据郝哥暗访北京地区某凯迪拉克4S店得知，目前2022款凯迪拉克CT5在售五款车型，售价区间为27.***万~36.07万元，根据店内透露，新车全系狂降6万元，也就是说最低配裸车价仅售不到22万元，售价甚至能与同为2.0T的大众迈腾、2.5L的丰田亚洲龙相当，那么在如此大幅优惠面前，选择哪款配置才最划算呢？
通过对比不难发现，最重要的动力系统全系均保持一致，所以就看哪款配置实用性更强。最低配风尚型与中低配豪华型标准版预算相差1.5万元，配置上增加了前后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、座椅腰部支撑、座椅加热通风、氛围灯等常用配置，最关键的是，风尚型不支持后排座椅比例放倒，就光凭这一点，豪华型标准版就直接胜出了。那么再相比高一点的是尊贵型，主要新增了诸多安全配置，包括车道偏离、并线***膝部气囊等等，此外还有悬架软硬调节、方向盘加热、BOSE音响等硬货配置，同时还配备了12英寸全液晶仪表盘，尽显，但预算却需要多花高达2.6万元，因此该车型可以先暂时保留。至于再高一点的铂金型，预算又继续增加2.1万元、配置上增加的都是一些不常用功能，例如自适应巡航、自动泊车、感应尾门、车载导航等等，唯有360度全景倒车影像、抬头显示、手机无线充电等几个配置使用率较高，但相比多花2万多就感觉有点偏贵了。至于超级***驾驶版是今年8月新增配置，仅听名字就知道侧重点在哪里，对于老司机来说，这个版本就是噱头，何况作为顶配售价也有些偏高，这里郝哥不推荐大家购买。
通过综合考量后郝哥觉得还是豪华型标准版的性价比最高，而至于尊贵型，如果您认为该版本里面的配置需求较多且预算充足倒也可以考虑，如果只有部分配置需求那不妨选择豪华型标准版然后再选装则更划算，例如360全景影像5880元、 电动尾门全系选装3200元 、盲区检测3990元 、***车衣7880元等等。
既然选好车型，那咱们就来算算落地价吧，推荐配置官方指导价29.47万元，优惠6万元后裸车价为23.47万元，购置税10620元，保险8000元左右，验车上牌费600元，此外置换补贴5000元，同品牌置换补贴高达10000元，***如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为24.89万元。值得一提的是，现在购车还将赠送您全车贴膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪等新车装饰，车身颜色可首选黑色、白色或极光青色。
如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付46940元（车价25%），分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额69160元左右，贷款金额为18.78万元左右，分三年36期还完，月供含利息5710元，这样也可以推算出总利息约为18240元，至于选择全款还是分期，您要根据个人需求来看，不到7万元的首付就能将新车开回家，比较适合那些喜欢先留一部分资金的消费者，如果预算充足且没有任何理财需求，按性价比来看还是全款购车会更划算一些。
养车成本方面，根据店内透露，新车保养周期为半年或10000公里，A保费用1046元、B保费用1466元、令人惊喜的是，现在购车还将赠送您价值2980元的终身机油、医护工作者指标购车还送三年车损险以及三年6次基础保养等***。油耗方面，以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为百公里7.76升，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.76升，目前北京地区95号汽油的油价为8.8元每升，***如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为17177.6元，平均月油费为1431.5元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
《郝车来袭》总结：以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家凯迪拉克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。据了解新车是可以销售全国的。凯迪拉克CT5主要竞争对手锁定为奥迪A4L和沃尔沃S60等主流豪华中型车，其中奥迪A4L虽然没有CT5那样更注重运动特质，但却属于全面发展的选手，品牌的知名度也更胜一筹，或许目前是凯迪拉克CT5最大劲敌。而沃尔沃S60则凭借独特的北欧设计风格和超高的性价比让更多老百姓也能拥有一辆豪华品牌，但仅从产品力角度出发，凯迪拉克CT5还是有着明显优势，不知道您更喜欢谁呢？感谢您关注《郝车来袭》，那咱们下期再见吧。
本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
在妹子眼里开凯迪拉克CT5非常的拉风。凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于2019年11月18日正式上市。
依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上，全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，此外，新款CT5外观焕新“枫叶红”车色。?
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。动力方面，国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，峰值扭矩350牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。
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