＜strong＞国产的牌子优先选蔚来，其次是威马汽车。＜/strong＞＜br/＞1.蔚来＜br/＞蔚来汽车从2014年成立到现在2022年八年时间，时间也不久，成立到现在的发展是非常乐观的，所以在短时间内成为一匹强悍的黑马，成为国内数一数二的新能源电动汽车品牌，这是一件特别不容易的事。＜p＞＜img src=““/＞＜/p＞＜br/＞2.威马汽车＜br/＞威马EX5是威马汽车的首款量产新能源汽车，EX5在2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果中获得了78的高分（满分是100分），与燃油汽车不分仲伯，威马作为造车新势力第一阶梯的队伍，表现的令人十分亮眼。就旗下EX5来看，威马新能源汽车的销量和口碑上都是经得起考验的＜p＞＜img src=““/＞＜/p＞＜br/＞3.比亚迪＜br/＞比亚迪是做电池起家的，但是比亚迪的新能源车是性价比比较高的一个牌子，还出了一个唐宋秦汉的朝代系列，名字比较新颖且特别吸引人。官方指导价也是比较便宜的，一般在15万以内。＜p＞＜img src=““/＞＜/p＞＜br/＞比亚迪秦同比增长达到1323.9％，光这个数字就让人感到震惊！但实际上比亚迪确实做到了。而这一突破口就是“DM-i超级混动”，不仅有着非常出色的燃油经济性，同时在价格上也比日系混动车更实惠，因此迅速占领消费市场，导致提车周期被大大延长。
日系车和德系车哪个更可靠？
导读：近两年，中型车在我们国内非常火爆，它们的品质和舒适性都是消费者比较喜欢的，而像?丰田亚洲龙、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、宝马3系以及奔驰C级等车型，都是月销破万的车型。那么在我们国内的中型车市场当中，哪些车型的质量表现比较好呢？近日，国内汽车权威机构发布了2020.5.3-2020.10.30期间中型车的质量测评结果，而根据榜单来看，丰田亚洲龙、本田雅阁以及沃尔沃S60位居前三，而本田INSPIRE、日产天籁和大众CC也是入榜前十。另外，丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特、凯迪拉克CT5以及奔驰C级也都是处于同行业平均值之上。中型车质量最新排名更新：雅阁屈居第二，天籁前十，奔驰C级入榜！（数据来源汽车之家）
首先来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于100个的中型车，分别是丰田亚洲龙、本田雅阁、沃尔沃S60、标致508、金牛座和捷豹XEL，其中丰田亚洲龙、本田雅阁以及沃尔沃S60位居前三，丰田亚洲龙是丰田汽车的新款车型，目前月销量也在万辆左右，而本田雅阁则是消费者公认的中型车，它的质量、口碑以及销量都是非常领先的，沃尔沃S60也是近两年口碑很不错的中型车。而标致508、金牛座和捷豹XEL的口碑表现也很不错，但它们的销量却非常一般。
其次来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于120个的中型车，分别是本田INSPIRE、锐程CC、日产天籁、一汽-大众CC和英菲尼迪Q50L，本田INSPIRE、日产天籁以及一汽-大众CC都是比较知名的中型车，它们的质量口碑也都很不错，而锐程CC和英菲尼迪Q50L的品质表现不错，但销量也是非常一般。
最后来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于同行业平均值（157个）的中型车，分别是传祺GA6、丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特、博瑞、凯迪拉克CT5、奔驰C级以及林肯MKZ，国产车有两款车型上榜，分别是传祺GA6和吉利博瑞，它们的性价比很不错，但销量却表现一般。丰田凯美瑞和大众帕萨特都是口碑很不错的合资中型车，但它们的排名都比较靠后，而宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5以及林肯MKZ都是豪华中型车，对于它们的上榜也是比较正常的。
结语点评：综合榜单来看，此次更新的中型车质量最新排名，还是能够让人接受的，丰田亚洲龙、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特以及丰田凯美瑞等合资中型车，都是口碑和销量很不错的车型，而宝马3系和奔驰C级也都是非常受欢迎的豪华中型车。那么大家对于此次更新的中型车质量排行榜，有什么想说的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
花少钱整靠谱的车，8.48万起，这些车靠得住！
长期以来，无论是在各大汽车论坛还是德日新车发售的新闻下面，关于日系车、德系车谁更可靠的争论一直持续不休。
今天，小编就带大家一起来看看德国的一家专业测评机构是怎么说的，这家德国机构的名字叫做Tv，相信从事质量认证工作的人都知道，中文名叫德国技术检验协会。
Tv是欧洲建立最早、规模最大的从事检验、实验、质量保证和认证的国际性检验认证机构之一，认证费用非常高而且检测非常严格，出品的质量报告有极高的可信度。
Tv每年都会基于德国***授权做车辆周期性检测，出一份汽车可靠性榜单。
而汽车的汽车可靠性具体来说，就是故障率低、毛病少、省心。个人主观的驾驶体会肯定不能作为依据，不然出来一个就说我XX家的丰田XX十年了正常保养只换过一个灯泡，丰田质量直接第一。我XX的捷达20年了现在质量还是杠杠的，大众就是皮实质量好，如果这些能作为数据参考，那请问还需要这些研究机构干嘛？
Tv从日常行驶中跟踪近800万台车在一年中的行驶状况，根据车龄，分为2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年5个类别，每个类别按照故障率进行排名，从而评定汽车的可靠性。以下是最新的一期数据：
从公布的数据来看，菲亚特和雷诺在测评中垫底，而德系和日系车则在不同年限各有千秋！
2-3年这个期间，清一色都是德系豪华品牌：奔驰、奥迪、保时捷、宝马。
4-5年这个时间段，丰田车型的排名开始往上爬，8-9年组别中占据两席，耐操果然名不虚传。
等到10-11这个车龄组，日系车完成逆袭，除了保时捷911，其余全部是日系。
而从这里，就可以根据自己的需求购买爱车了，如果你只是拿来过渡一下，开不过4-5年，选择德系车会给你不错的体验，而如果你是打算开久一点，那么还是考虑一下日系吧！
为什么会出现这样的情况？
其实这和车企的理念相关，德系车较为激进，大多会***用新技术，同时汽车电子化程度比较高，大家都知道，电子这东西的稳定性是没法和机械比的，所以时间一长，德系车的故障率就会升高！而反观日系车，虽然拥有相当多的新技术和新专利，但是并没有贸然推进，在新技术的使用上较为保守，使用的三大件都是历经时间考验的成熟品种，同时整车的电子化程度较低，也可以称为简配，故此在越长的时间里故障率反而显得越低！
同时这样也要注意一个概念，这里的德系日系也是笼统概念，并不是每一款德国或者日本的车都可靠，而是根据具体品牌的具体车型来看故障率才会显得更为准确！当然，此榜是针对进口车，国产请勿对号入座哦！
新能源用户满意度比肩燃油车，威马获细分领域冠军
“靠谱”是一个汉语词汇，表示可靠，值得相信和托付的意思。
那么，对于汽车来讲，“靠谱”又是什么呢？如果把买车当作“相亲”，那么媒人会讲这车“长相靠谱”;如把保值率当作是“股市行情”，那么理财师会讲走势稳定......
然而，买车并不是“相亲”和“炒股”，不能只凭借主观的想法去判断一辆车是否真正的“靠谱”。现如今，因为车型更新换代的速度非常快，“颜值”的高低似乎成了很多消费者购车的主要因素，于是也催生出了很多“不靠实力靠外观”的车型。
在买买君看来，真正靠谱的车型不能光从车辆的外在入手，要真实地看到它的内在，而这个内在是一定能从车上有着具体体现的。以下几款车说不上是最便宜的，但是在“靠谱”的前提下，花的钱一定不算多！
前文已经有说到，“靠谱”的释义就是值得托付的意思。那么，什么类型的车值得托付呢？安全是保障，安全的车型才值得托付！
抛开价格不谈，安全性能出色的车数不胜数。那么，在一个相对低的价格区间，有没有特别安全的车型呢？买买君看来，奕泽IZOA是较低价位的安全担当。
奕泽IZOA的安全性体现在两个方面。首先在于它的配置，奕泽IZOA全系标配了ESP、EBD、ABS、主动刹车、车道偏离预警等等主被动安全配置，值得一提的是，奕泽IZOA全系标配10个安全气囊，远远高出同级车型；其次，奕泽IZOA***用TNGA全新车身结构设计，使用了先进的LSW激光螺旋焊接技术以及大量超高强度钢材（1500MPa以上），并在汽车底板处增加了3根加强筋，搭配TNGA架构遍布车身的环状结构，可以防止车身出现扭曲变形的现象，不仅能够在碰撞中保证乘员安全，更能在低速碰撞当中避免车身变形，减少维修费用。
在内外兼修的情况下，奕泽IZOA才能在碰撞测试中取得优秀的成绩。当然，奕泽也存在一些缺点，比如定价在同级车型中偏高、后排空间较为压抑等等，但是对于和安全的取舍来看，买买君还是觉得安全最靠谱。
一辆车最重要的部分是什么？想必客官老爷们很轻松就能回答这个问题，当然是发动机！毕竟发动机就是车辆的“心脏”，“心脏”要是不靠谱，那还能有靠谱的地儿吗？
本田一直以来就有“买发动机送车”的称号，这也侧面就说明了本田的发动机确实出色。回首过去，从VTEC、i-VTEC到现在的Earth?Dream（地球梦），本田的发动机技术一直处于世界优秀的水准，而在很多的机构调研中更是表现出色。就在2017年，欧洲一家汽车保险公司ACE?Limited对其公司的5万多起发动机故障案例进行了样本调研分析，发布了一份汽车品牌发动机故障率排行榜，其中，本田以0.29%的故障率（每344辆中有1辆）排名第一位，代表的发动机有1.3升?VTEC、1.5升VTEC、1.8升VTEC等等。
虽然杰德算是咱们国内的“***车”，但发动机实打实是本田自家的。本田杰德自2013年上市以来，销量上表现平平，但因为发动机的故障少，也是有口皆碑的车型。本田杰德***用代号为“R18Z6”的1.8L自吸发动机属于这个级别的黄金排量（还有两款1.5T车型），动力中庸，但却胜在稳定，没有太多驾驶***的它带来的则是线性的动力输出。也正是因为中庸，使得发动机不容易出毛病。
目前在售的杰德是2020款的车型，但都是国五的排放标准，只能在国五地区购买或者购买二手车。如果想要国VI新车的话，本田其他的车型同样也有出色的发动机，比如马上要上市的飞度，可以了解一下。
车辆的可靠性除了发动机之外，变速箱也尤为重要，但是要论哪些变速箱比较可靠？这个大议题估计得说上好几天，毕竟没界定什么范围区间。倘若把价格区间界定在10万元左右，买买君看来，这价位如果能买到爱信的6AT，那就非常靠谱了！
爱信6AT一向以稳定、可靠著称，一般都搭载在15万元以上的车型上，比如马自达家就很喜欢用，而且调校得特别出色，那十万元又有哪款车能把这6AT的优势给发挥出来呢？在众多车型中，捷达VS5达到了非常不错的水平。
在以前的驾驶测评中，有过很深刻的体验。爱信6AT变速箱经过大众的调校，换挡逻辑上非常”聪明”，起步不像双离合来得那么迅猛，但动力响应还算迅速。在D挡模式下，表现颇为保守，在准备降挡加速之时，油门往往还需要踩深一点，而此时的动力则极为线性地提升了上来。总之，加速一气呵成，没有明显的顿挫。此外，这台6AT变速箱同样配备了S挡，S挡的换挡时机会明显延后，油门响应要积极地多，配合上动力强劲的1.4T，超车会更有底气！
捷达VS5有如此出色的表现，一方面因为自身机械素质过硬，把爱信6AT调校得颇为出色，而另外一方面就是得益于爱信6AT技术的成熟、平顺以及稳定。所以，想要靠谱的车，变速箱靠不靠谱很重要。
有人说:“非独立悬架的上限是优秀的独立悬架，而独立悬架没有上限”，这句话颇为矛盾，但有一点买买君是非常认可的，就是非独立悬架经过调校之后，也能达到独立悬架优良的操控水准。
然而，非独立悬架的优势却不是独立悬架所能具备的，比如后扭力梁非独立悬架，从物料成本、耐用性、轻量化的角度来说，扭力梁悬架是极具优势的，其中，耐用性来看，扭力梁悬架的稳定性会优于独立悬架，这里的“稳定”并不是行车的稳定，而是悬架质量的稳定。一辆靠谱的车型，当然有必要装备质量稳定的悬架。
在如今的车市中，已经很少见到操控表现出色，又是扭力梁非独立悬架的车型。不过在二手市场倒能见到，比如说标致的308S。
标致308S***用前麦弗逊后扭力梁悬架结构，单从悬架特性来看，308S是偏向乘坐舒适性的，但在实际驾驶过程中，给人一定舒适性的同时还表现出了较强的韧性，在紧急变道和高速过弯的时候，灵活且沉稳，给人很强的信心。在过坑洼路面和走烂路时候，底盘平整紧凑，悬挂非常富有韧性，在保证底盘一定的刚整性上还有一些舒适。颇为高级的驾驶质感，不仅仅是标致308S具有，很多的法系车也都有体现。
目前二手车市场，标致308S价格在6万元左右，保值率不高、小毛病也较多，这算是它明显的缺点，不过，买买君觉得二手车没必要太注重保值率，毕竟上了年份的车，保值率的参考意义就越小。如果没想买二手车，不妨看看新车市场的法系车。总之，无论什么悬架，质量稳定很重要！
看到最后，很多客官老爷会觉得，怎么会有法系车，还是不受人待见的非独立悬架。买买君并没有强调说哪种悬架最靠谱，只是想举例说明，悬架不重要，重要的是悬架带来优质的底盘以及驾驶质感。所以，也不是说非独立悬架的质量更稳定就一定按这个标准去购车，那根本没车买了（车企们都玩独立悬架了）。
何谓最靠谱的车？回归产品本身，三大件可靠、车辆安全性出色便是靠谱的车型。具体车型和具体的三大件依然要“具体问题，具体分析”，并不能一概而论。
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测评结果出炉！2020各价位让用户满意的SUV是它们
近日，中国质量协会发布了2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评结果显示，2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分，其中，纯电动汽车用户满意度指数更创下历史新高。上榜的15个品牌中，造车新势力威马、蔚来和外资的特斯拉，其满意度均领先于其他竞品，分占细分市场的冠军席位。
大家会疑惑，买车时有没有必要参考这份榜单呢？答案是肯定的！榜单的测评机构“中国质量协会“，是国务院国资委领导下和国家质检总局指导下的全国性质量组织。从2015年开始，中国质量协会已连续6年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度（CACSI）测评，无论对用户选购汽车，还是生产企业改进质量，都有积极的指导意义。
从测评数据可以看出，纯电动汽车的感知质量与预期质量差距均小于燃油汽车。换句话说，纯电动汽车与燃油车相比，梦想与现实的差距更小，并且纯电动汽车续航里程越高，用户满意度水平越高，抱怨率越低，忠诚度也越高。
无独有偶，同为行业权威的JD.POWER连续2年发布的汽车质量排行榜，也为新能源汽车的高品质做出佐证。在中国NEVXI质量排行榜上，新能源汽车的质量稳定性比传统车型更好，特斯拉、蔚来、威马等头部造车新势力质量表现均高于行业平均。那么，是什么原因让新势力频频在各大榜单中后来者居上呢？以威马为例，小编发现，这与其自建工厂自控品质、自研关键技术创新迭代及自创新零售模式打造用户服务息息相关。
实际上，造车往往需要耗费大量的人力、物力和时间成本，在现有工厂的情况下，大致估算费用起码要20-30亿人民币。所以大部分新势力在起步时，往往求快，而选择成熟制造基地进行“代工”的生产捷径，但特斯拉、威马却反其道而行，花时间精力与财力在“练基本功”上，先投入工厂建设，严格把控品质，再完成用户交付。然而有意思的是，曾经“硬挺”代工模式的多家新势力却流露“口嫌体直”的本性，悄悄“抄起作业”自建工厂。据悉，小鹏的肇庆工厂已投产，蔚来也表示，将适时启动第二制造基地规划建设。
小结：一直以来，造车新势力都被认为是在夹缝中求生存的一股力量，因为不仅要和特斯拉正面交锋，还要面对传统车企的集体围攻。但狭路相逢勇者胜，如今，以蔚来和威马为代表的造车新势力第一梯队已经率先发力，无论在市场表现、产品质量、用户服务等方面都交上了一份满意的答卷，相信用不了多久，新能源汽车市场的格局将会是另一番天地。
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日前，中国质量协会发布了2020中国燃油汽车行业用户满意度指数测评结果（简称CACSI）。有目共睹的是，随着汽车行业的飞速发展，市场上涌现的汽车产品让消费者们目不暇接。
在此背景下，一方面我们能买到的、符合自己需求的新车越来越多；另一方面，层出不穷、大大小小的汽车质量问题也在影响着广大车主的用车体验，在“用户满意度”方面，也许并没有我们所想的那么乐观。
数据显示，今年的CACSI综合得分为79分，对比去年有所下降。但相比起这些笼统的数据，相信大家会更关注具体车型，想知道哪些车型是表现优秀的、值得买的。
别急，CACSI根据价格、发动机排量和轴距等综合因素将汽车产品划出了若干个细分领域，今天我们聚焦到SUV市场，看看各级别中用户满意度最佳的SUV都是谁。（注：部分细分领域为多车并列）
因涉及的SUV车型较多，***在这里就不对每款车型进行详细解析了，有兴趣的可在评论区留言。
对于这价位的小型SUV，相信消费者们是没有太多要求的，基本是好开不爱坏就行，远景X3和宝骏510正是有着这样的特点。想当年，宝骏510也是SUV销量榜前几名里的常客，但随着高性价比的SUV产品越来越多，加之消费者们也越来越“有钱”，这类依赖价格的SUV可能要被逼着转变优势了。
8-10万小型SUV：长安CS35、荣威RX3?
长安CS35车系和荣威RX3都是该价位里的佼佼者。尤其是CS35?PLUS，在10万以下SUV领域里有着不小的诱惑力，无论是城市通勤还是基本的家用需求，它都能满足，当然最主要颜值高，这点很能抓住年轻人的胃口。
10-20万小型SUV：大众途?
途铠的目标消费者同样是年轻群体，在小型SUV领域，它表现相对均衡，当然也有不少人认为途铠售价不便宜，价格可以买热门紧凑型自主SUV了。当然我们也别忘了，途铠终究是一台大众，大众在国内的影响力是家喻户晓的。?
7万及以下紧凑型SUV：哈弗M6
如果你想买一台质量稳定、空间大、价格实惠的SUV，那么哈弗M6?会是个不错的选择。哈弗M6整体质感虽说比不上大哥哈弗H6，但它胜在价格门槛低，不到7万的起售价，并给到了1.5T发动机，而且还有着大空间，不失为“穷人”的居家SUV。
8-10万紧凑型SUV：长安CS55
在过去较长的一段时间里，长安CS55是SUV销量前十排行榜中的常客。如今，CS55也更新为CS55?PLUS车型，颇具国际范的外观造型和做工用料都不错的内饰相辅相成，即便它销量没有以前突出了，但综合产品力表现仍可以打个高分。
10-15万紧凑型SUV：荣威RX5、现代ix35、哈弗H6、哈弗F7
在10-15万紧凑型SUV领域，可以用“高手如云”来形容。作为国内SUV阵营的销量“扛把子”，哈弗H6的用户满意度也很高，能卖得好、还能让大部分车主满意，这才是最难的。此外，合资领域现代ix35有着不错的性价比，并且整体的市场口碑也可圈可点。?
15-20万紧凑型SUV：大众探歌
一提到大众SUV家族，我们首先想到的或许是途观L、探岳、途岳等等，正因为大众旗下表现优秀的SUV不少，才让部分人忽略了探歌的成绩。事实上，探歌的销量不错，而且口碑也好，试想下，如果途观L、探岳、途岳收割的是“中老年”消费者，那么喜欢大众SUV的年轻消费者基本就会盯着探歌了。
20-30万紧凑型SUV：日产奇骏
对于奇骏这款车型，大部分人都能说出一两个关键词，如平顺、舒适、大空间、居家等等，是的，奇骏基本是同级别里将居家和舒适做得最好的SUV之一了。但尴尬的是，如今新款CR-V销量表现强劲，RAV4不仅完成了换代，还有姊妹车型威兰达，奇骏未换代前，压力不可谓不大。可销量归销量，对于奇骏这款车型，大部分车主都是满意的。
20万以下中型SUV：奇瑞瑞虎8
是不是有些惊讶？20万以下表现优秀的中型SUV是瑞虎8。而只要你细心想想便会发现，20万以内能买到的中型SUV基本都是国产，并且要选到三大件不错、质量不错、价格还便宜的产品是少之又少。拥有1.6T动力系统加持的瑞虎8无疑解决了一部分人的痛点。
20万以上中型SUV：红旗HS5、大众途观L、丰田汉兰达
到了中型SUV领域，能让消费者满意的产品有哪些相信大家是心里有数的。途观L和汉兰达分别代表了大五座合资中型SUV、大七座合资中型SUV，无论销量、保值率、市场口碑，这两款车型都是标杆级别。另外，红旗HS5代表着自主中型SUV上榜，问HS5值不值得买的人也越来越多。
中大型SUV：大众途昂、凯迪拉克XT6
中大型SUV领域，大众途昂的销量是足够亮眼的，许多消费者愿意拿买一台豪华SUV的钱去买途昂，这足以说明其江湖地位和产品实力。而凯迪拉克XT6是名副其实的“真香”车型，动力、空间、高级感等先不说，拿着30多万买台气场强大的中大型SUV，是不是打着灯笼也难找？
高端SUV：紧凑型宝马X1、奔驰GLB；中型宝马X3、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5；中大型丰田普拉多
到了高端SUV领域，基本就无需卖关子了，消费者对哪些车型更满意，其实销量在某些程度上就说明了一切。受消费者欢迎的，要么是像宝马X3、奥迪Q5L这样均衡的车型；要么就是像宝马X1、奔驰GLB、凯迪拉克XT5这类的真香SUV；当然，普拉多这样难得的保值神车，同样成为了不愁卖的主儿。
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