汽车燃气改装点火提前器可以使天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。
发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角。
扩展资料：
汽车改装注意事项：
点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。
车主改装时应该有自己的先期想法，然后将这些想法告知改装店工作人员，接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。
百度百科-点或提前角
汽车天然气改装问题！奇瑞新A3 DVVT发动机！
优点：
有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半；
与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料燃点高。天然气燃点在650度以上，比汽油燃点（427度）高出223度，所以与汽油相比不易点燃；
密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度；
压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；
压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；
缺点：
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短；
由于气体机在我国还属于新生事物，尤其是大功率的CNG气体发动机，如潍柴380马力、锡柴420马力、重汽450马力及目前国内最大的玉柴480马力的气体发动机，技术改进还在发展阶段，成熟度还稍差一些，运行时故障率较高；
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。
简介：
汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
改装需要办理手续：
对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。
汽车天然气改装前景的前景怎么样啊
汽油车改成天然气车 的优缺点
优点：
1、由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性，与使用汽油车相比，天然气汽车颗粒物排放几乎为零，nox/co 和hc的排放也显著降低，所以天然气在改善空气质量方面有很大的优势。
2、燃料成本明显下降，约为汽油的1/3左右。
缺点：
存在的一些问题中，最为突出的是：1）发动机功率降低，2）发动机腐蚀严重和早期磨损严重问题。
1、发动机功率下降及其原因：天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显的下降，据资料显示，汽车在使用天然气作燃料时，功率一般要下降15%左右，个别时候下降更多，功率下降结果，一方面导致汽车重载、爬起或回事时动力不足，另一方面导致燃料消耗相对增加，并增加污染物排放量。天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造，在燃料方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。
使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段，天然气的供应远不象汽油那样普及，在这种情况下，专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车，既可以用天然气，也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要，压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥，导致发动机功率下降。
2.腐蚀与早期磨损及其原因汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车出现腐蚀和早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化合物(硫化氢)，引起气缸、气缸壁的腐蚀与磨损，使发动机动力下降，使用寿命缩短，汽车大修期缩短。
2（解决其腐蚀办法）.提高天然气汽车功率的措施：3.1提高充气系数充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因，从理论上讲，提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的，从燃料方面显然无法解决这一问题，唯一的解决办法是***取进气增压措施。但进气增压无疑会加***(报价 4S店)动机的体积和质量，在实施中存在一定难度。3.2适当提高发动机压缩比天然气的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油机上使用天然气，就不能充分利用天然气的这种优点，提高发动机功率。如果将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的功率，在一定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常***用的一种方法。但是，考虑到目前大部分天然气汽车都是两用燃料汽车，发动机压缩比不可能提高太多，否则一旦换用汽油作燃料，有可能产生爆震。因此压缩比的提高有一定限度，应根据实际情况确定。例如，原来使用70号汽油的汽车，改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用90号汽油的压缩比；原来使用90号汽油的发动机改成两用燃料汽车时，可将压缩比提高到使用93号或95号汽油的压缩比。对于象城市公共汽车那样在固定线上行驶，天然气供应有保障的汽车，应当提倡使用压缩比与天然气抗爆性相适应的单一燃料天然气汽车，充分发挥天然气高压缩比的特点，以提高汽车发动机功率。3.3使用专用天然气汽车发动机润滑油天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释现象，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以减少粘度造成的功率损失，提高发动机的效率。同时，天然气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损，防止气缸压力下降引起的功率损失。在ca6102天然气发动机台架上，对使用天然气发动机润滑油和使用esc30汽油机润滑油进行了对比试验，外特性和负荷特性曲线如图1、图2所示。试验中所用燃料均为天然气，燃料消耗量以天然气在标准状况***积计算。从图1中可以看出，与使用esc30汽油机润滑油相比，使用天然气发动机润滑油可以增***动机的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。4.减少腐蚀和磨损的措施4.1天然气脱硫如前所述，天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理，也很难将硫化氢完全除去，因此，天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。4.2***用耐腐蚀材料***用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。4.3使用专门的天然气汽车发动机润滑油使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不但简便，而且不增加成本。天然气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比具有较高的碱值，有很强的酸中和能力。5万km行车试验表明，该润滑油能有效防止硫化氢的腐蚀，减少发动机磨损，延长发动机大修期1/2以上。该汽车5万km道路试验前、后气缸尺寸变化以及燃烧室部件腐蚀与磨损情况分别列于下表。车号润滑油类型行驶里程/km燃烧室部件腐蚀及磨损情况更换气门次数更换活塞环次数气门腐蚀状况气门最大磨损量/MM气门平均磨损量/mm(104km)-1 026esc30汽油机润滑油4365511严重腐蚀0.0750.0171 018天燃气发动机润滑油5296800正常0.0750.0141 024500正常0.0600.0134 5.结论a.天然气汽车功率下降的原因是由于充气系数下降和发动机压缩比较低；b.发动机早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化物引起的；c.提高天然气发动机功率的措施主要有进气增压、提高发动机压缩比和使用专用天然气发动机润滑油；d.防止腐蚀和早期磨损的途径包括天然气脱硫、使用耐腐蚀材料制造发动机和使用专用天然气发动机润滑油；e.使用专用天然气发动机润滑油对提高功率和防止发动机的腐蚀与早期磨损都有显著效果，是一种简便、经济和有效的措施。
有没有人能提供关于汽车CNG改装的相关资料...
如果你要问改装后的车的前景，那么就是花小钱跑远路。只不过动力上比汽油还是略小，跑100没有问题。还要看所属城市的加气站多不多。
如果问汽车改天燃气的项目前景，主要看你城市的天然气主管网的铺设是否覆盖面广，汽车加的是压缩天然气。
汽车“油改气”是怎么回事？
CNG改装常见问题
现在改CNG的多吗？
A：各种车都有。捷达、桑塔娜、富康，帕萨特、凯越、塞欧、奇瑞、颐达还有各种SUV和跑营运的小面，啥类型的车都有
Q：改CNG安全吗？
A：正规的改装是很安全的。主要是要确保气体传输通道气密性，无泄漏。还有就是要使用达到国家安全标准的储气瓶。现在市面上最常用的钢质瓶有两种，分别产自北京和上海。
Q：改成CNG后使用压缩天然气对发动机寿命有影响？
A：这种疑虑是多余的。首先洁净的天然气是一种干净能源，燃烧后只产生二氧化碳和水，比烧汽油更环保。而且现在相关部门对成都市区内的加气站脱水脱硫工艺要求非常严格，这就杜绝了含硫含水的天然气燃烧后产生的有害化学物质对发动机的腐蚀。使用CNG还有一个好处，就是很好的避免了使用汽油带来的发动机积碳问题。
Q：花费几千元改装CNG，要多久才能收回投资？
A：以一台1.6升排气量的捷达轿车开空调行驶为例——在市区行驶百公里耗油(93号)8.0升左右，每公里成本0.50元。改用压缩天然气后36元钱跑了220公里，每公里成本0.16元。你的车百公里几个油，就是百公里几个气，选择的93号汽油6.09 ，而天然气2.6。
Q：改装CNG后，开车有啥讲究吗？
A：一般早晨第一次发动汽车前将油气转换开关调到汽油一边，用汽油发动，待行驶到水温正常后再使用CNG。晚上回家停车前最好再使用一下汽***驶，以保证第二天油路畅通。建议每天早晚分别使用汽油开车5公里左右。另外，停车时最好将转换开关放到燃油这一边，这样CNG系统中的高压阀将关闭，以防夜间缓慢漏气。
Q：改装CNG后需要到交管部门办手续吗？
A：需要，我公司负责给办理质量技术监督局的手续，只要有这份手续，你就可以
去交管所办理手续。你的车就是合法的了。。气瓶每年区特种设备检验所检验.费用是100元。
Q:如果我的车报废，那气瓶可以拆下吗？
A:不可以，气瓶是随车报废，如果你私自买卖，那是违法的。
就是在汽车后备箱里加入一个天然气罐，将发动机燃烧的汽油更换为燃烧天然气，可以降低成本。
汽车油改气说白了便是将本来烧柴油的汽车根据改装液化石油气设备来控制点燃天然气，谈起私车油改气这一锅务必由当初的两桶油来背，大概是在13年中下旬到18年中下旬，那会的中国汽油油价是一路飙升快速升降，石油价格最大时都能够做到9元/升，那会的车主可真的是痛苦不堪又无可奈何，乃至还有的车主刚买的新汽车因为撑不住工作压力一度要卖出。
除此之外在石油价格最顶峰时，在加汽站还能随时见到开宝马奔驰奥迪的车主加进来天然气，从而能够想像到，那时候的汽车油改气必定是一种新趋势，自然，那会哪家开了油改气汽车维修门面也发财致富了。据一个同学说他们家那时候就打开那么一家门面，每日上他们家油改气的私人车主全是排着队，一辆车改出来包含申请办理供气气瓶应用办理手续接近一万块钱，就算是那么高的花费，这种私人车主果断要油改气，终究这种车主都搞清楚，两桶油毫无疑问不容易由于它们的一两句怨言而减价的。
汽车油改气在短期内来看确实为车主节约了很多的用车成本，但油改气的缺点也是十分明显的，因为汽车汽车发动机生产制造时的发动机压缩比，空燃比甚至一些零部件等都并不是依据天然气设计制作的，所属汽车发动机在点燃天然气后必定会留有众多的难题，较为常用的有，氧传感器中毒了，三元催化器毁坏，活塞杆加重衰老这些，这全是燃油车点燃天然气导致的常见故障难题。
但是伴随着近几年来国家与国家上的一些缘故，加上全球疫情的要素，如今的石油价格大幅降低了许多，如今的石油价格基本上重归了90年的价钱，石油价格的下降也让众多车主的自己的爱车弃气从油，如今立刻行车的汽车大部分都不会再烧天然气，终究在天然气价钱与汽油油价相差无异的情形下，没有一个车主会傻到冒着毁损汽车发动机的风险性再次绕天然气的。
标签： #天然气
