- 想买个SUV 谁能帮推荐下 奥迪Q7 和路虎 还有宝马X5 这三个哪个好 价格全下来70-110W左右的 都麻烦说说性能
- 2020十佳豪华SUV：揽胜赢大G，第3款国内打对折卖不动？
- 揽胜运动版与奥迪Q7哪个值得购买
2015款揽胜运动版最大的变化是新增了搭载3.0L V6柴油发动机和柴油混合动力的车型。柴油混合动力版车型由3.0L SDV6发动机和可输出35kW(48PS)的电动机组成，综合最大输出功率为250kW(340PS)，峰值扭矩为700Nm，其综合百公里油耗为6.5L/100km。其余车型动力系统不变。
颜色方面，2015款揽胜运动版还增加阿鲁巴灰银、蒙塔奇诺红及凯库拉棕三种车身颜色。此外，新款车型还可选装数字电视，并搭配Meridian环绕音响系统。
作为一台全尺寸SUV来说，奥迪Q7在市区开起来丝毫没有拒人于千里之外的感觉，反而舒适安逸得像一台升高了底盘的大型豪华轿车。而当我们把外表斯文的Q7带到越野场地的时候，纯机械结构的Quattro全时四驱系统却又展现出极强的通过能力。当然，高速巡航更是奥迪Q7的用武之地，3.0 TFSI发动机动力厚积薄发，安稳的底盘让车内乘客如履平地。
想买个SUV 谁能帮推荐下 奥迪Q7 和路虎 还有宝马X5 这三个哪个好 价格全下来70-110W左右的 都麻烦说说性能
奔驰GL450，奥迪Q7偏商务，适合成熟稳重有一定阅历的人。卡宴，揽运，X6外观颜值很高，适合事业正值上升期的年轻人，推荐你看看福特野马，价格低性能好，更富有活力。了解更多平行进口车资讯尽在进口车市
2020十佳豪华SUV：揽胜赢大G，第3款国内打对折卖不动？
70万到110万说实话有点少，只能买这三辆车里的低配
路虎揽胜最新款是172.80～339.80万 运动款是95.20～184.10万
奥迪Q7新款是82.10-257.80万
宝马X5新款是89.60-201.80万
给你加一个卡宴
卡宴：
出身跑车名门家族的卡宴，驾驶它已超越了车的感觉，轻易就能达到速度巅峰，好像是开飞机。集高性能跑车和硬派越野车优越感于一身的卡宴，不得不一路接受被力量、速度征服的惊呼。卡宴宽广的视野、优秀的通过性、满意的舒适度，容许人“为所欲为”。
奥迪Q7：
奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司——quattro技术创始者的又一惊世杰作。
路虎揽胜：
路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
加速性能
宝马X5
在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并***用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类。
在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。
卡宴
Cayman S完全有可能越级挑战9*** Carrera，虽然排量小0.2升，但Cayman S的车身更轻、更紧凑，重量分布更均匀，而且车身刚性比Boxster高出整整一倍(100％！)，直逼9*** Carrera，是一部对操控性能非常认真的驾驶机器。实际表现上，保时捷的厂方数据显示Cayman S的百公里加速时间比9*** Carrera慢0.6秒(6.1秒)，极速相差13km/h(为267km/h)。(同为Tiptonic变速箱的数字)。我们怀疑这不大的差距实为厂方刻意制造出来，总不能让Cayman S动摇老大哥9***车系的王者地位吧！
奥迪Q7
奥迪Q7全时四轮驱动系统不对称/动态扭矩分配系统，用以随时产生最大牵引力离地间隙超过200毫米，车身与车轴之间和车轴之间角度大、结构坚固，且在可能的情况下尽量减轻了重量当越过较大的障碍时，可调空气悬挂系统可以加速到40公里/小时的公路行驶速度，并达到举升模式下(+60毫米)的最大离地间隙；越野模式下，在以100公里/小时的时速越野时，离地间隙可以增加25毫米大功率的FSI的发动机及时在较低转速下，也可以产生较大扭矩；还另外对其作了特别的改动，以满足越野驾驶的要求(大坡度的爬坡、大幅减速和大倾斜角)特别设定的6档tiptronic手动/自动一体式变速箱允许在低速时产生较大的扭矩(因此不必***用较低范围的变化),坚固、极具刚性的车身框架以及较高的抗纽刚度值。
路虎揽胜：
路虎揽胜运动版机械增压款，它搭载4.2升全铝合金V8机械增压发动机，可以给驾驶者提供比涡轮增压发动机更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，其0~100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中少有。
这款源自备受赞誉的捷豹AJ系列发动机，经过为路虎产品进行的专门调校，在3500转速时就可以达到惊人的550牛米的最大扭矩，390马力的最大功率输出。让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飚的驾驶乐趣，相信只有亲身感受，才能感受那种在每一次加速中心跳飙升的极至体验。
内饰配置
宝马x5：
***用整体车身及独立悬挂的x5在动态性能和安全性方面堪称领先，越野性能同样表现非凡。就基本技术而言，X5是专为一个全新市场而开发的车型，它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。
X5的内饰同样经过精心构思，给人以非凡的豪华、宽敞和安全感受。尤其值得一提的是高位车座、富裕的头部空间和超强的顶盖架。在舒适性和适应性方面，X5同其它宝马车型一道，体现出一种领先的汽车设计的新概念：无论在公路狂奔还是在崎岖不平的野径前进，它都能够从容面对挑战，全面把握，给车手增添无上的驾驶乐趣。
卡宴：
卡宴***用全景天窗，看来只有卡宴敢这么干。将整个车顶几乎都变成玻璃天窗，无论是前排还是后排都可以享受到与蓝天白云一起旅行的待遇。
另外，卡宴驾驶舱的设计简直就是一件艺术品，温馨时尚、尊贵大方，深色的真皮与亮色的铝质金属对比明显，功能区域清晰直观。每次坐在驾驶席上，我都忍不住仔细端详其中的每一处细节。另外，卡宴的舒适性功能以及行车***系统都非常的强大，其豪华程度丝毫不亚于任何一款高级轿车。最大达到1770升的载物空间，能够满足任何出行的需要。
奥迪Q7
奥迪现代内饰设计所具备的人机工程学品质使得配备MMI多媒体交互系统的一体式驾驶舱给人留下了深刻的印象。粗犷的曲线包围在中控台上方，控制按钮和开关所构成的中央控制信息单元也完全基于驾驶员进行设计。
由于***用脚踩式驻车制动，高处宽大的中控台上就不再布置多余的驻车制动杆，更展现其如同A6和A8上的那种简洁、功能化的特征。
超大的行李箱空间和6个茶杯杯托为所有的乘客提供了更多的旅行舒适性。车门小口袋所配备的支架甚至可以承受1.5升的瓶子。
Q7座椅的全新设计在长途旅行中提供了出色的乘坐舒适性和灵活的座椅布置。根据不同的设置，三排座椅可以容纳最多7名乘客。对于额外的头部、肩部以及最受关注的腿步空间能够通过中间一排座位进行前后调节，最大调节距离为100毫米——Q7所能提供的是其系列中最大的尺寸。
路虎揽胜：
揽胜运动版机械增压款用跑车的标准重新诠释了豪华运动型SUV的新定义，在设计时更加注重车辆在公路驾驶的性能和动力输出。与此同时，机械增压引擎不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现象，可以给驾驶者提供更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，揽胜运动版机械增压款0-100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中绝对属于佼佼者。
作为世界顶级豪华SUV，揽胜运动版机械增压款的安全保障体系堪称世界一流。全地域四回路ABS刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ETC四轮电子循迹防滑控制系统、EBA刹车紧急***系统以及DSC车身动态稳定控制系统等等，这些主动性安全设计配备，可帮助驾驶者保持对车辆控制，并保护车内人员的安全。尤其另人惊喜的是，在顶级配置的机械增压款上，源自F1赛车的四活塞Bremo刹车卡钳首次在SUV上得以应用，为这款路虎的顶级运动型SUV提供了最高级别的安全保障。
在内饰上，机械增压款更加注重驾乘人员全方位的豪华感受及长途驾驶的舒适性，大量运用了真皮、实木和金属材料等材料。座椅为运动风格包覆式设计，提供了很好的支撑以及长途旅程的舒适性。首批推出的***“上市珍藏版”在内饰的布置上，更是增加了不少细节的工艺处理：造型独特的大尺寸铝合金轮毂；在门内饰及中控台上***用手工打磨的橡木内饰条……
消费者形象
宝马X5
最被误解的“闯祸太保”：宝马人群是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手***……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降***”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的****，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。
卡宴
不安分的***：能玩得起动辄百万的跑车，不会是等闲之辈，尤其不会安于游山玩水，闲云野鹤，他们的舞台一般都在都市。这群人稀少但不神秘，个性张扬不忌，天生有明星的特质，可能是哈雷摩托的主人，媒体曝光率不低，因而免不了和绯闻会搭上点干系，再加上保时捷卡宴自己长得也招人嫉妒，终于惹上一个“公子车”的戏称。
奥迪Q7
敦厚淡定的实力派人物：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上**的非官方代言车。奥迪主人自然也到了*****和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，**团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行——不是***都愿意露富的。京沪两地，奥迪背后还有一个重要的消费群——金融业管理层。
路虎揽胜
成熟激进的另类显贵：在港台、京沪等地，开路虎揽胜的男性越来越多，大多勇敢而出位，不掩饰自己的野心，在这种100%的跑车状态下，他们会渐渐被路虎揽胜特有的能量感染，路虎式的极致，或者说是极端，渗透进他们的每一天，成为一种排除干扰、挑战极限的简单人生。对于刚刚成熟起来的新一代中产阶级，简洁而专注完美的F1精神，也许就是他们离开青涩年代的最好证明。他们追求高质量同时本色的欧洲生活方式，并对高新科技具有浓厚的兴趣。
揽胜运动版与奥迪Q7哪个值得购买
如今这光景，不亲自去4S店逛逛，很难直接感受到豪华品牌有多拼，比如优惠17个点的奥迪A6L和下18个点的林肯航海家。豪华品牌的组团优惠，不仅对合资及中国品牌造成了一定冲击，也意味着我们有可能用更少的钱，解锁更高的级别。
SUV肯定是最火的，几乎每个豪华品牌都最少有一辆，包括宾利添越和劳斯莱斯库里南，根据英媒《AutoCar》今年的购买意向调查来看：豪华SUV买家更在乎品牌魅力和时尚的设计，依照此标准，结合实际试驾感受，他们选出了10辆表现最好的。
我们也顺便结合国内实际行情分析下，看看哪些备受好评、售价还实惠？说不定用之前买Q5L的预算，就能喜提一辆级别堪比Q7的。
路虎揽胜运动版
越来越多的路虎新车拜入揽胜门下，包括星脉和极光等，但揽胜运动仍然是该系列最重要的车型，也是最有才华的。
虽然它没有揽胜那么宽敞的空间，车身重量在同级也不占优势，可揽胜运动提供了一流的多功能使用体验，包括有乐趣的公路驾驶和出色的越野能力，全新升级的多媒体系统，也让揽胜运动的内饰充满科技感。
车载点评：揽胜运动优惠在14-18万之间，最低73万左右可以提车，相比刚上市时的加价18万，已经越来越接地气儿了。
奥迪e-tron
豪华电动车当下的发展相当迅速，大家并不是只盯着续航里程，更开始注意内在品质的提升，奥迪e-tron是其中之一，它拥有高级的内饰质量、精致的设计感和良好的乘坐舒适度。尤其是内部空间，虽然只比Q5大了一点，但它的后排腿部空间却能比肩Q7。
车载点评：优惠后，e-tron在国内的最低提车价也要超过60万，对比尺寸差不多的Q5L，还是有些贵了。
路虎发现
这是一款颇具争议且坚固耐用的SUV，它的越野能力同级几乎无车匹敌，并且在公路上提供了宽敞的空间和精美的内饰设计。不过，7座状态下，它的最后一排腿部空间表现一般，加速也不够迅猛。
车载点评：平行进口的发现5目前最低售价在53万左右，比刚上市时几乎打了个对折，但销量仍然不理想。说实话，对比发现4，发现5的各方面性能是有进步的，不被认可，或许是由于设计太跳跃，外观与前几代基本没啥关联。
保时捷Cayenne
Cayenne被看作是拯救保时捷的汽车，经过三代车型的演变，它始终是保时捷品牌销量最好的。同级中，Cayenne的驾驶乐趣和动力感受均名列前茅，但它的底盘并不适合追求舒适性的买家，这或许是一辆更适合日常代步的“跑车”。
车载点评：Cayenne的市场表现还是非常坚挺的，新车平均优惠只有5个点左右，这会买它绝对是真爱。
奥迪Q7
Q7是一款理想主义型SUV，它提供了巨大的内部空间、高级的内饰质量和高精度的NVH水准，风格相当居家、有品质。不过，它的驾驶交流感不强，缺乏车主与爱车的情感沟通，相比Cayenne和X5，它更希望车主穿着西装或休闲装，而不是炫酷的潮品服饰。
车载点评：2020款Q7即将在国内上市，预售价70万起，结合战斗气息十足的外观设计和更具科技感的内饰，车载君还是很看好它的，就看后期能优惠多少了。
宝马X5
二十年前，宝马用X5告诉大家：SUV也能具有媲美轿车的操控感，而且空间更宽敞，通过能力更好。时至今日，第四代X5仍然延续着这样的理念，同时，它的车内环境更加豪华，动态表现一如既往。
说实话，如果不是因为那个硕大的进气格栅（缺乏设计感），它很有可能获得本次评选的第1名。
车载点评：尽管车身尺寸有所增加，但现款X5的后排腿部空间还是偏小，胜在后备箱巨大，如果经常多人数乘坐，X5并不是太适合。
奔驰GLE
与上代车型相比，全新GLE的车身尺寸明显增加，车身刚度也有所强化，5座版的车内空间利用率更好，每个座椅看起来都非常高端、豪华，最新的MBUX信息系统配合Comand控制显示器，在大尺寸屏幕的煽动下，GLE的车内科技感比其他对手更好。
车载点评：全新GLE目前优惠幅度在2-5万元，最低70万以内可以提车，相比加价的GLS和G，GLE称得上是奔驰进口SUV中比较有性价比的。
沃尔沃XC90
XC90是一辆真正的七人座SUV，满载状态下，它的第三排空间还是挺够用的。同时，XC90提供了大量的主动安全配置，这也是沃尔沃的强项，但它的内饰虽然拥有豪华的触感，可细节之处仍有不太豪华的塑料。
车载点评：XC90优惠在17万左右，T5智行豪华版提车价仅需46万左右，对比同价位的普拉多、探险者等，XC90的品牌、做工和配置均具备优势，价值相当高。
路虎揽胜星脉
星脉是路虎最偏向公路的SUV，外观直接取自概念车，内饰的材料和科技感突出。在高速巡航中，星脉驾驶轻松，转向和刹车、油门的反馈十分精致，性能和操控精度和同级的其他对手一样好。不过，它的越野能力与路虎家的其他车型还是有差距的，极光除外。
车载点评：“炫”是星脉的最大特点，包括隐藏式门把手和小溜背的车尾，但大家对路虎玩街头好像不太认可，星脉的优惠幅度达14万左右，最低45万即可提车，耍帅的成本又降低了。
奔驰G级
奔驰的顶级SUV，经过重新设计的G级拥有更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受，但许多奔驰内部员工吐槽：这辆车卖的太贵了，提车还难。然而，由于设计的神秘魅力太大，不少成功人士仍愿意持币等待。
车载点评：看来奔驰G不只在国内让人又爱又恨，英国也差不多。
总结
说实话，《AutoCar》的本次评选依然有些偏心，对于路虎这个品牌，英国人一直拥有很高的热情，所以路虎竟有三车入围，这在其他榜单中是不常见的。同时，添越和库里南没有被选中的原因也很好理解，价格太贵，喜欢且有实力的自然会买，评测是画蛇添足的。
不过，榜单中的车型并非都是阿尔卑斯的雪，像发现、XC90和星脉等，优惠后的实际售价已进入豪华中级SUV区间，考虑Q5L、GLC的消费者，踮踮脚就能碰到，选择又丰富了不少。
十辆车中，您更看好谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎是英国***专用车，现在依然。英国军用版的越野作战车，有路虎卫士。越野性能没得说，其他越野车无可睥睨的。
动力上来说：路虎就是实实在在的越野车，城市内开舒适，户外来开那就没他不能走的路。Q7在越野上远不如揽胜。
除适度：Q7被许多有钱的煤老板青睐，原因大多在于他的舒适，商人需求的往往就在于此，揽胜运动后排空间没Q7大。
操控度：揽胜运动有几种路况模式调节，坡地，山地，沙地，碎石地，沙漠等。操控自如。性能能高于Q7.
安全：路虎车身非常重，你可以拉下他的车门，都很沉。真材实料，安全性很高，有人说过他是世界上最安全的越野车。
保养：既然都花钱买这么好的车了，保养就去4S店好好做，一分价钱一分货，费用上都差不多。
内饰：揽胜运动内饰简单大气，分布合理操纵简单，又不失高贵气息。后排空间略小，但后备箱很大。Q7则后备箱空间小。
质量：路虎很硬~绝对比Q7好。
男人大多都把路虎作为自己梦寐以求的座驾，因为他才是真正能代表男人的车。选择路虎，你不会后悔的。
标签： #路虎
