一般出租车 公交车 用天然气的比较常见 一些家用车也在购车之后改装天然气
一般天然气的车子 声音比较大 提速会比较乏力 发动机嘶吼声比较强
求中国液化天然气(LNG)行业投资分析及前景预测报告
2012年2月29日发布新修订的《环境空气质量标准》中，PM2.5将纳入各省市强制监测范畴。PM2.5主要来源于扬尘、燃煤和机动车污染。机动车排放占据污染总排放的比重有逐年增加的趋势。LNG作为清洁能源，尾气排放量大幅度降低，接近“零排放”，因此受到大力推广。LNG项目在***层面受到大力扶持，如福州闽运公交与郑州宇通合作的“LNG在道路运输车辆上的应用”项目成功入选交通部第四批节能减排示范项目。LNG产品在社会效益和经济效益方面的表现出色，未来将有更广泛的应用。 随着国家新能源汽车发展规划的出台，全国涌现出一批批新能源客车应用的典型城市。重庆也加入到这一大军之中，LNG项目正式投入运营，全市14条城际线路全部配备清一色的宇通LNG客车95辆。
如此大手笔发展新能源客车，足见重庆市***构筑绿色交通体系的决心。首批LNG车辆的投运，让“最炫节能风吹绿山城”。
据悉，这95台宇通LNG客车有74台为ZK6127HAN9车型，其余为6938 HAN9车型，两款均是宇通马拉松式创新精神的扛鼎之作，在实际运营中以养护成本低、续驶里程长、加气时间短、安全可靠等优点，让宇通LNG客车成为绿色交通的必然之选。
***牵头重庆刮起“最炫节能风”
作为一个地处内陆的直辖市，重庆工业化、城市化发展迅速，但缺煤少电少气的问题一直存在，能源越来越成为制约重庆经济社会发展的一大瓶颈。对此，重庆市委书记***高度重视，亲自谋划并推动解决，制定了“能源保障倍增***”，提出到2015年要使重庆煤、电、气供应能力翻番，从根本上解决制约重庆发展的能源保障问题。
而LNG项目投运便是这一能源***的应有之义，也是建设国家环境保护模范城市的必然要求。首批投入使用的95辆LNG客车将用于重庆至万州、涪陵、开县、云阳、黔江、潼南、南川等14条城际线路中，惠泽三千万山城父老。与同时启动的天然气“县县通”工程一起，在重庆刮起一股强劲的“最炫节能风”，真正做到了低碳客车绿色出行。 95辆宇通LNG客车的同时运营，拉开了重庆公共交通绿色出行的新篇章。以LNG为动力源，取代传统的燃油客车，尾气排放HC减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx和Pb降为0，达到国Ⅳ甚至接近国Ⅴ标准，让“天更蓝水更清山更绿”不再是空喊的口号。
节能降耗减成本，已经成为当今参与公共交通运输各方的共识。而LNG客车在减轻运营成本压力的同时，紧贴“节能、环保”的社会潮流，得到了***的鼓励支持，比传统的燃油客车有着更好的应用前景。从实际运营来看，LNG售价是柴油价格的70%左右，用LNG替代汽柴油，可节约燃料成本30%。正基于此，“既要马儿跑得好，又要马儿不吃草”几乎成为所有公共交通车辆***购的标准。宇通LNG客车凭借独特的技术优势和突出的节能效果，配合宇通完备的售后服务，成为重庆城际长途客运市场的首选产品。
事实上，LNG是公认的、成熟的、适合公交用的新能源，有非常好节能减排效果。但核心的问题是，要大力推广LNG客车首先要解决好加注站的配套问题。
为此，重庆LNG项目***到2020年，由中石油建设LNG加注站55个。西永大学城、龙头寺汽车站、陈家坪汽车站和四公里换乘枢纽等4座加注站已经建成。中国石油还将在万州、涪陵、开县、潼南等地投运4个加注站，保障气源供应充足，彻底解决95辆LNG客车日常运营的后顾之忧。同时，为实现顺利运营，宇通对LNG客车管理者和驾驶员分别进行了培训，截至目前已开展五次，确保LNG客车上路安行无忧。 2012年10月1日，180辆以LNG(液化天然气)为能源的通道空调车，正式在长安街上亮相，分别在1路、52路、99路3条线路投入运营。
据公交集团相关负责人介绍，在常规公交线路使用清洁燃料通道空调客车在全国尚属首次。一辆“巨无霸”设计负荷可载200人，可连续行驶300公里以上。
这批LNG清洁能源18米铰接公交车中，有90部投入到1路，60部投入到52路，30部投入到99路。
这些新车延续了北京公交车方基调、小圆角的造型风格和分色特点，车辆额定载客量170人，设计负荷达到200人，最高车速大于70公里/小时，续驶里程300公里以上，在行驶中几无噪声。
车辆的动力装置***用了国Ⅴ排放大功率天然气发动机，通过深冷液化工艺提纯的LNG液化天然气为燃料，使罐体容量增大，车身重量更轻，有效降低了能耗。同比柴油发动机，车辆PM2.5的排放降低***%以上。 2013年3月4日，从北京市公交集团获悉，63辆接近14米长的液化天然气（LNG）公交车今日（3月3日）加入322路车队并正式投入使用。这批63辆清洁能源新车与之前322路的柴油车型长度一致，都***用13.7米车身，在所有单机公交车中是最长的。因此这班车也***取了三门的设计，中门上车，前后门下车。据了解，北京公交集团将总计购置更新3155辆LNG清洁能源空调车。届时，北京公交集团以天然气为清洁能源的公交车将达到5681辆，对改善首都大气环境质量将起到积极作用。
惠州——广东省投放LNG公交车最多的地级市
2010年2月26日下午，惠州市首批20辆由珠海广通客车厂生产的清洁能源LNG(液化天然气)公交车在位于东平的市公共汽车总公司大水塘停车场举行投放仪式，剩余80辆LNG公交车将在3月底前投入运营30辆，另外50辆也将在省运会之前陆续到位。
2011年11月18日，广东惠州100辆新型LNG环保公交车上路了，新车将接替1、3、9、14、21等13条线路的柴油公交车。
2012年惠州市区新增130辆LNG环保公交车，其中惠州市公共汽车总公司新增100辆LNG大型环保公交车（已有200台LNG公交车，100台LNG的士），惠州市东江公共汽车运输公司将更新30辆大型LNG环保公交车，投放在206路(原303路)、209路(原301路)公交线路上。
2012年9月7日，惠东首批16辆LNG公交车上路试运行，惠东也成为惠州市第一个投放LNG公交车的县区。10月29日，惠东县首批50辆LNG新能源公交车正式投入运营，主要分布在当地公交线路的1路、2路和3路。12月，惠东再次投放30辆LNG环保公交运行6路公交、6辆新能源旅游大巴，至此惠东共有LNG公交80辆；LNG旅游大巴6辆。
2012年9月3日，上午，博罗县城14辆全新的LNG环保公交车试运营。随后还将有14辆陆续投入运营。
惠州市共拥有LNG公交车438辆，在广东省地级市中排名首位。
天然气的前景怎样？
2011-2015年中国液化天然气(LNG)行业发展分析及投资前景预测报告 天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁***，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。 尽管全球经济正在经历近70年来最为低迷的时期，但全球LNG市场的远景依然光明。由于减少碳排放的重要性日益增长，天然气已成为优先选择的一种能源。亚洲是目前世界LNG的主要市场，预计对LNG的需求将从1999年的6850万吨、2006年的***96万吨增加到2010年的13390万吨。亚洲主要市场对LNG进口的需求预计将从2006年超过9000万吨提高到2020年的1.49亿吨。 近年来，中国LNG项目发展之快前所未有，需求也迅猛增长。2009年我国生产天然气830亿立方米，与上年相比增长7.7%。石化工业协会的数据显示，2009年我国天然气表观消费量为874.5亿立方米，同比增长11.5%。与国内产量相比，国内天然气供需缺口达40多亿立方米。预计，2010年中国天然气需求将达1100亿立方米，而国内生产能力所能提供的只有900亿立方米。2009年，中国进口液化天然气553.2万吨，增长65.8%，占当年中国液化气进口总量的57.1%，比重较2008年提高了1个百分点。预计2010年中国将进口天然气逾100亿立方米，其中包括约600万吨液化天然气。预计2015年中国LNG进口将超过2000万吨，2020年还会成倍增长。大力发展LNG，减少对石油的依赖，是中国***的一项重要举措，预计不久的将来，天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源。
东南亚将越来越依赖液化天然气进口
天然气应用领域分布
近年来，随着我国城市化进程的加快和环境保护力度的提高，特别是长输管线等大型基础设施的建设和完善，我国天然气消费结构逐渐由化工和工业燃料为主向多元化消费结构转变，其中城市燃气、天然气发电、LNG汽车等消费得到较***展。
我国天然气主要使用在四个方面，分别是城市燃气、化工领域、工业领域和发电。2020年，中国天然气消费量3280亿立方米，增量约220亿立方米，同比增长6.9%，占一次能源消费总量的8.4%。从消费结构看，工业燃料和城镇燃气用气占比基本持平，均在37-38%，发电用气占比16%，化工用气占比9%。
注：截止2022年5月23日，自然***部发布的《中国天然气发展报告》数据仅披露至2020年。
城镇燃气消费情况
中国城市化进程、家庭小型化趋势是城市天然气消费持续成长的动力。随着中国城市化进程不断加快，促使城市人口的快速增加，扩大了用气人口的基数。2013-2020年，我国城市天然气用气人口持续增长，2020年达到4.13亿人，“十三五”期间增速接近45%。经初步统计，2021年，中国城市天然气用气人口数将接近4.5亿人。
随着中国城市人口的快速增加，预计用气人口的基数将持续上行。同时，随着中国家庭数量的增长，城市燃气接驳业务需求量和人均燃气消费量将会增加。另外，中国目前城市管道燃气使用率约仅为30%左右，较发达国家乃至东南沿海一线城市80-90%的管道燃气使用率尚有巨大的提升空间。综上可知，中国城市燃气消费领域发展前景广阔。
工业燃料消费情况
“十三五”期间，在工业煤改气政策的推动下，我国工业燃气消耗量大幅提升，2020年我国工业燃气消费量达到1246亿立方米，占天然气消费总量的37-38%，五年间消费量增长了509亿立方米。根据自然***部在《中国天然气发展报告2021》中的预测，2021年中国工业燃料用天然气消费量约增加170亿立方米，经初步统计，2021年我国工业燃气消费量约为1416亿立方米。
化工用天然气消费情况
天然气在化工领域主要用于制造化肥、甲醇等化工产品，在2007年及之前该类用气一直占天然气表观消费量的最大比重，但是按照我国的天然气产业政策，部分天然气化工项目在天然气利用中属于限制类和禁止类，因此2008年以来，化工用天然气消费量比之前有所减少，比重也有所下降。
“十三五”时期，在化工领域，由于政策调控，用气保持低增长，2020年我国化工用气消费量295亿立方米，与5年前基本相同。经初步统计，2021年中国化工用天然气消费量约为316亿立方米。
发电用天然气消费情况
减少煤炭消耗，增加可再生能源使用是我国实现“双碳”目标的必经之路，在发电领域，天然气可以成为这一转变过程中承上启下的关键能源。一方面，根据现有文献的估计，未来15年，仅依靠非化石能源发电不能满足中国庞大的电力需求，另一方面，以高比例可再生能源为主的新一代电力系统对灵活性和安全可控等提出了更高的要求，天然气的清洁低碳和灵活性将在可再生能源为主的电力系统构建中发挥积极作用。
截止2020年底，我国天然气发电装机容量达到9802万千瓦，占全国电力总装机的比例为4.5%，利用小时数为2520小时，则2020年中国天然气发电量为2470亿度，天然气单方发电量按4.71度/立方米来计算，2020年中国发电用天然气消费量达到525亿立方米。经初步统计，2021年中国发电用天然气消费量达到591亿立方米。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国天然气产业供需预测与投资战略规划分析报告》
原文章标题：东南亚地区将愈来愈依靠lng天然气_口
据燃气新闻资讯8月6日信息称，数据统计分析企业GlobalData表明，虽然东南亚地区是lng天然气的净输出国，但到2030年，东南亚地区将愈来愈依靠_口lng天然气，以达到持续提高的要求，并支撑点***贫乏的中国供货。
伴随着人口数量和经济发展的稳步增长，东南亚地区是未来十年燃气的一个重要提高地域，一些我国将燃气视作达到日益突出的电力工程要求虽然该地域是燃气净输出国，关键遭受新加坡和印尼的适用，但强悍的要求提高很有可能在本十年完毕前超出该地域的供货。
GlobalData高_燃气投资分析师DanielRogers评价道:“在该地域的燃气和lng天然气市场前景中，泰国的和泰国的燃气供求空缺预估将扩张，由于中国供货降低达到了平稳的要求提高。两国之间将根据提升lng天然气再汽化工作能力，寻找lng天然气销售市场弥补中国生产制造或管路_口没法弥补的空缺。两国之间现阶段有超出3万亿元立方英寸的再汽化生产能力，方案中的生产能力约为2万亿元立方英寸，已公布的生产能力约为1万亿元立方英寸，到2030年很有可能交付使用，比较之下，现阶段的生产能力仅有0.5万亿元立方英寸。
2020年，泰国的和马来西亚_口了破纪录的lng天然气总数，越南在肺炎**期内初次_口了lng天然气货品。GlobalData表明，在泰国的，lng天然气_口很有可能越来越愈来愈关键，由于中国供货和从越南_口遭遇当然降低，而这两个我国的要求提高再次升高。即便到2030年，马来西亚预估仍将比较严重依靠燃气，由于所在国基本上全部的发电量都来源于燃气。马来西亚上年的lng天然气_口提升了20%，伴随着管路燃气供货合同书短时间期满，lng天然气_口将对支撑点急缺燃气的电力工程构造尤为重要。
Rogers先生汇总道：“在供货层面，新加坡和印尼有一个新项目管路，将有利于短时间提高效益，印尼提升的近400万吨级lng天然气汽化工作能力将愈来愈多地用以供货其中国销售市场。殊不知，菲律宾、越南地区和越南在预测分析期限内遭遇中国供货降低的风险性，除非是他们可以推动现阶段遭遇挑_的未开发设计燃气新项目。这种新项目的进度对其供货市场前景尤为重要。
来源于：中石化新闻朱佳妮
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标签： #天然气
