问题一：企业年度工作报告怎么写 2009年,在经理的正确领导下,在同事们的积极支持和大力帮助下,我能够严格要求自己，较好的履行一名督导的职责,较好的完成工作任务,总结起来收获很多.
一、在工作中学习，不断提高自己的业务水平
作为一名督导，首先，只有自己的业务水平高了，才能赢得同事们的支持，也才能够带好、管好下面的人员。这对我一个刚从学校毕业的学生来说，更是有太多的东西让我去学习，随着公司规模骸断的扩大，对我们督导的工作提出了新的要求，通过学习，我总能提前学习好各方面的能力，为下面的员工做好指导。
二、员工管理，要做好了员工的管理，指导工作，督志虽然不算什么大领导，但也管着一堆人，是领导信任才让我担此重任，因此，在工作中，我总是对他们严格要求，无论是谁，有了***，决不姑息迁就，正是因为我能严于律已，大胆管理，在生活中又能无微不至的关怀下面的员工，因此他们都非常尊重我，都服从我的管理，半年下来，我们从这些烦琐的工作中也能总结出一个属于自己的管理方法。
三、现场的管理，这是一个很大的概念，它包含了好多的内容，我从以下几个小的方面来总结一下我的工作：1、现场行为规范，从整体来说我觉得控制得不是太好，其中仪容仪表这一块的话由于不是由公司发的工装，这就导致员工有机会找借口，而我还没有一个自己的办法去控制这一情况的出现，我要从以后的工作中吸取教训来应对和管理员工的现场行为规范2、现场环境一楼是公司的门面，平时的人流量也是比较大的，卫生做得还不错，但是我觉得我自己在有些应该急的情况下我还不能完全的想到所有的办法来应对，同时我想对保洁的管理我也做得不到位3、体外循环本来在这一个环节已经比别人落后了，也因为这一次我害得一楼所有管理人员都受了处份，但同时我也通过这一次“学费”，让我从中学会了很多东西。我相信我通过这件事之后会对这些事更加的警惕。4、商品管理这一环节，在经理我带领下，控制得很有错，总经理总是要求我们不停的对他们的产品进行检查，当然通过这些检查也从中发些不少问题并能及时的反映出来，把这些问题扼杀在萌芽状态，
四、抓好一级工作，给领导分忧，做为一个督导，能够在营业员一级解决的问题，我决不去麻烦领导，对商场里的大事，不失时机的向领导请示汇报。
通过2009年的总结，我有几点感触同时也是2010年的一个***：
其一是要发扬团队精神。因为公司经营不是个人行为，一个人的能力必竟有限，如果大家拧成一股绳，就能做到事半功倍。但这一定要建立在每名员工具备较高的业务素质、对工作的责任感、良好的品德这一基础上，否则团队精神就成了一句空话。那么如何主动的发扬团队精神呢？具体到各个员工，如果你努力的工作，业绩被领导认可，势必会影响到你周围的同事，大家以你为榜样，你的进步无形的带动了大家共同进步。反之，别人取得的成绩也会成为你不断进取的动力，如此产生连锁反应的良性循环。其二是要学会与部门、领导、员工之间的沟通。公司的机构分布就象是一张网，每个部门看似独立，实际上它们之间存在着必然的联系。就拿现场部来说，日常业务和每个部门都要打交道。与部门保持联系，要他们的相互配合，从中发现问题及时纠正。这样做一来有效的发挥了监督职能，二来能及时的把信息反馈到领导层，把工作从被动变为主动。其三是要有一颗永攀高峰的进取之心。这就给我们基层管理人员提出了更高的要求――逆水行舟，不进则退。如果想在事业上有所发展，就必需武装自己的头脑，来适应优胜劣汰的市场竞争环境。
人生能有几回博，在今后的日子里，我们要化思想为行动，用自己的勤劳与智慧描绘未来的蓝图！...>>
问题二：公司年度总结怎么写 工作总结的写法
（一）基本情况。
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2．经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。
3．今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等。
（二）写好总结需要注意的问题
1．总结前要充分占有材料。最好通过不同的形式，听取各方面的意见，了解有关情况，或者把总结的想法、意图提出来，同各方面的干部、群众商量。一定要避免领导出观点，到群众中找事实的写法。
2．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作***。这是分析、得出教训的基础。
3．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。
4．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。
5．总结的具体写作，可先议论，然后由专人写出初稿，再行讨论、修改。最好由主要负责人执笔，或亲自主持讨论、起草、修改
问题三：企业员工个人年终总结怎么写？ 光阴似箭，时间如梭。转眼间上班已经一年多了，回首过去的一年，内心不禁万千。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考公司新员工个人工作总结验和磨练。
非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要建材公司 新员工培训总结求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，要充分发挥自己的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。
经过一年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越公司新员工工作总结得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这一年的摸打滚爬，我深刻认识到：细心、严谨是所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。由于我们的见习工作结束后，就是正式参与齿轮箱的装配了。也就是要独立的去工作了，师傅只是起指导的作用，关键在于自己。由于我在实习期间的好学和认真的工作态度，练就了很好的基本工，所以工作起来就很顺利，识图能力也很不错，很快就适应了独立装配的这份工作，而且也多次受到领导的好评。由于我在实习期见，就直接参与齿轮箱装配，所以，独立工作后，也就是师兄师弟们一起继续装配齿轮箱。由于齿轮箱是一个比较复杂的设备，装配精度要求很高。齿轮箱在装配过程中有经常有热装和冷装，这些装配对装配人员的要求是非常严格的，尤其要准确测量其加热或冷却后的尺寸，因为刚从学校出来没有测量的经验，后来在师傅的耐心的讲解和指导下，慢慢的掌握了测量的窍门，加上平时多练习测量，这些问题也就慢慢的随之解决，现在觉的它也没有什么难的，只是，没有掌握窍门而已。
平时在装配过程中会遇到很多问题，遇到问题后大家共同分析讨论以得到解决方案，在这过程中我也学到了很多书本上学不到的东西，在这一年的装配工作中也总结了不少经验，为我以后的齿轮箱设计工作打下了良好的基础，使我受益匪浅。
新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自......>>
问题四：工作总结怎么写？ 说下简单写法：一段：一般都是概括性的话语。比方说来单位多久了，单位给你什么感觉，领导如何关心之类的。
二段：写下在这个阶段里的工作情况，学了什么，做了什么，完成了什么，什么地方做的好，什么地方做的不好，什么地方又存在着问题。如此云云。
三段：写下接下来的工作打算，可以是具体***，也可以简单地表下决心。没时间写的话，可追问或者私信。
问题五：公司里的工作总结怎么写啊？要写什么内容呢？ 主要写一下工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。
转载：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与***是相辅相成的，要以***为依据，制定***总是在个人总结经验的基础上进行的。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。
2．成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。
3．经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。
今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等
总结的注意事项
1．一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作***。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。
3．要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。
总结的基本格式
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名，日期
问题六：新人入职报告怎么写 会计新入职报告 各位同仁大家好! 我自今年3月份到公司上班,现在已有7个月的郸间,这期间在公司各位同任的大力支持下,在其他相关人员的积极配合下,我与大家一道,团结一心,踏实工作,较好地完成各项工作任务。
下面我将近几个月年来自己的工作、学习等方面的情况向大家做简要汇报:
一、严于律己,严格要求,遵章守纪,团结同志。
自到公司上班以来,我能严格要求自己,每天按时上下班,能正确处理好公司与家庭的关系,从不因个人原因耽误公司的正常工作;同时我也能严格遵守公司的各项规章制度,从不搞特殊,也从不向公司提出不合理的要求;对公司的人员,不管经理还是工人,我都能与他们搞好团结,不搞无原则的***,不利于团结的事不做,不利于团结的话不说。
二、尽职尽责履行好自己的工作职责
我在公司主要从事财务工作,为此我从以下方面做了一些工作:
1、建立健全公司财务制度。公司成立以来,我是 *** 会计,所以只负责每月的帐务处理和财务报表的报送,使得公司财务上的制度不够健全。自到公司正式上班后,我将财务人员的工作合理划分,在公司的财务方面按规定进行了要求,特别是***管理方面,严格要求正确填开和索取,减少不必要的麻烦。在财务收支方面,严格执行公司的财经制度,
2、正确核算,按时结算,及时报送税务相关报表。在日常财务工作中,我能严格按财务规定正确核算公司的经营情况,按时结算有关帐务,每月末及时将财务报表和纳税申报表报送税务机关,没有因个人原因耽误报送时间。
3、及时将财务状况汇报于公司,积极为经理当好参谋。每个月我都将公司的财务情况给公司经理进行汇报,使经理能及时了解、掌握公司的经营状况,对经营中出现的问题我能及时提出合理化建议,发挥财务在公司经营中的作用,为建立当好参谋和助手作用。另外,对其他人员在销售、***购中有关不符合要求的做法,我也能及时提醒和指出。
4、认真负责,积极配合税务部门的稽查工作。10月初,税务部门对我公司进行稽查,在这期间,我能积极配合,并加强和稽查人员的配合,发挥自己的优势,多与他们沟通,对存在的问题与他们交流,争取他们的宽容,使公司的利益得到最大保护。
三、存在的问题
一年来,围绕自身工作职责做了一定的努力,取得了一定的成效,但与公司的要求和期望相比还存在一些问题和差距,主要是:自己来公司时间短,一些情况还不熟悉,尤其是对每个销售人员的核算,工程部分和零售部分没有明确划分清楚,给销售人员带来了麻烦,同时也给公司对每个销售人员完成任务的情况掌握不够准确。对这些问题,我将在今后的工作中认真加以解决。
最后,还想说三点:一是我的述职报告还不全面,有的具体的工作没有谈到,就今天我所谈的,希望大家多提宝贵意见。二是我工作能顺利的开展并取得较好的成绩,首先要感谢我的助手张晓莉,她对我的工作能积极给予配合和支持,任劳任怨,特别是在有身体不便的情况下,坚持上下班,帮我做了许多工作。同时,我还要感谢公司其他人员,没有你们的支持和配合,就没有我们今天的工作成绩,你们是公司金字塔的基础。特别是在公司生产经营,销售盈利方面,你们精诚团结,积极为公司出谋划策,充分反映出我们公司员工是一支能吃苦、能奉献、能战斗、有进取精神的队伍。三是希望大家在明年,能一如既往地支持配合我的工作,我将一如既往地与大家一道,为公司获得更好的经济效益做出努力。
问题七：个人工作报告怎么写？ 我给你个例子吧:
述职报告
从应聘至今,先后在外县管理科、法规科就职,主要是围绕收贷这个中心环节开展工作。
接管此项工作时，项目贷款余额为4216万元，现余额为3100万元；外县个贷1003万元，现余额为142万元。
在项目贷款现余额中，已收实物810万元；已***449万元；形成风险140万元；需 *** 落实资金还贷 1432万元；需借款单位自筹资金还贷的269万元。
一、紧紧依靠 *** ，***取行政与法律手段并行的办法进行清贷。
几年来，在市 *** 主管领导的支持下，经市建设局等部门的大力协助，***取在工程审批，开工、验收、办照等环节上的把关，对不按***还款的单位进行制约，收到了一定的效率。
通过法律程序，先后对九个企业单位通过司法手段进行清收。现有4家企业已执行完毕，对5家企业正处于执行之中。
二、深入实际，积极清收。
几年来，对40多家借款单位，80多个个人贷款不失时机地进行了反复清收。争取借款人积极还贷。在遇有困难时，努力争取中心领导的支持和指点，特别是争取市督办室 的支持。通过亲自督办，亲自清收，克山县房产处，龙江县房产处，龙江县哈拉海乡 *** 的贷款得以尽快清收。
三、扎实工作，努力探索，早日清收贷款。
对于清贷这项工作，谈不上愿与不愿干，能干与不能干。既然领导安排了就得干好。几年来，对工作是认真的，负责的。针对清收工作越来越困难的局面，没少想办法，但效果不理想。在今后的工作中，一定要多学习，多思考，争取市 *** 的大力支持，***取多种手段和途径，早日清收贷款
问题八：怎么做好行政工作？工作报告怎么写？ 职位名称：行政助理 所属部门：行政部 直属上级：行政经理
行础助理主要是协助行政经理开展工作。行政助理的工作内容以公司运营保障为主，工作内容较多元化，但较基础。
1、协助行政部经理完成公司行政事务工作及部门内部日常事务工作
2、协助审核、修订公司各项管理规章制度，进行日常行政工作的组织与管理
3、各项规章制度监督与执行
4、参与公司绩效管理、考勤等工作
5、奖惩办法的执行
6、协助行政部经理进行内务、安全管理，为其他部门提供及时有效的行政服务
7、会务安排：做好会前准备、会议记录和会后内容整理工作
8、负责公司快件及传真的收发及传递
9、参与公司行政、***购事务管理
10、负责公司各部门办公用品的领用和分发工作
11、做好材料收集、档案管理、文书起草、公文制定、文件收发等工作
12、 对外相关部门联络接待，对内接待来访、接听来电、解答咨询及传递信息工作
13、 协助办理面试接待、会议、培训、公司集体活动组织与安排，节***日慰问等
14、 协助行政部经理做好公司各部门之间的协调工作
问题九：业务员工作报告怎么写 业务员工作报告格式
一、xx年 11 月 工作情况：
主要工作内容（重点说明跟进项目的总数 12 个，分别是：赤岗领事馆外交服务管理大楼项目、***x市综合卫生大楼项目、芭蕾舞团小剧场工程、***x区少年宫工程、***x省审计厅、***x省质量技术监督局办公大楼工程、***x烟草物流配送中心工程等等。成单 0 个，丢单 0 个。目前跟进项目数量，风管面积 20000 平方米，具体分析等方面）
本月上半月主要是了解公司和产品，寻找有价值的客户***。并去***x成功开发代理商1家，当月代理商就在***x跟进亚运会的场管项目。另在拜访客户的前期，有些***客户一但开工，（例如：***x丰田汽车厂房扩能工程），风管基本上已由甲方指定好，即成交率较底。另关于商住楼的项目华考范文网如何改进和提高。
本月最大的问题是：工程信息方面会出现变化，临时变固的占大多数，虽不影响信心，但会影响效率。因此需改进与提高的地方是：与跑设计院的同事共同分享工程信息，在确定工期前业务员马上跟进，因此可提高工程跟进的质量。因在很多建筑方面，很多工程的甲方需指定，故甲方只会相信设计院的推荐，如少数是因甲方个人问题和资金等方面问题才会自己选择风管。
三、下月工作目标和开展思路
1、受***x客户邀请，去***x拜访***x
年亚运场管的一些工程（预定时间为一周），重新审视***x周边市场。力争在***x年开工前拿下两个以上重点项目。并提高代理商和本人对拜访工程的质量。
2、在***x市市政工程上做文章：在***x年必建项目上关于赤岗另零
如何改进和提高。
本月最大的问题是：工程信息方面会出现变化，临时变固的占大多数，虽不影响信心，但会影响效率。因此需改进与提高的地方是：与跑设计院的同事共同分享工程信息，在确定工期前业务员马上跟进，因此可提高工程跟进的质量。因在很多建筑方面，很多工程的甲方需指定，故甲方只会相信设计院的推荐，如少数是因甲方个人问题和资金等方面问题才会自己选择风管。
三、下月工作目标和开展思路
1、受***x客户邀请，去***x拜访***x年亚运场管的一些工程（预定时间为一周），重新审视***x周边市场。力争在***x年开工前拿下两个以上重点项目。并提高代理商和本人对拜访工程的质量。
2、在***x市市政工程上做文章：在***x年必建项目上关于赤岗另零领事管服务大楼和***x亚运水乡民俗主题项目上加大拜访次数，力争在年底前达到预定的效果，在***x年也能成交。
3、在***x区已建的项目如少年宫及巴蕾舞小剧团工程上确定其是否成在价值。
4、收集待建项目信息，不在于拜访的个数，在于拜访后能否成交的个数。
5、认真审视市场上的***冒产品，找出其缺点，与明年在竟争项目有好的应对思路。
四、竞品情况（那些厂家什么产品通过什么渠道以什么方式什么价格在市场销售，销售情况怎样？对我们的影响情况，有应对的思路吗？）
本月只碰到一家：嵊州市宇通复合保温材料厂所生产的宇通复合风管。该公司提供丰田公司的风管主要是保温型，中央空调用。是在南沙丰田公司遇到，目前该华考范文网于能否吸收东西，争取利益最大化最为重要，公司希望业务员能拿高提成，业务员只有找到好的客户，才能与公司一起分享成功果实。故业务员就是先峰，公司是“望远镜”，公司永远成不了先峰，所以会焦急，能否成功工司都会付出，故业务员在市场上：“没有投入就没有收获”？
2、 另新人只是在进公司前几次才会停留在门口，谁会长期这样下去，除非是混日子。在后期中应对市场是交流与分享，站在同一战线，你可能做得很好，也很忙，最大的问题是：新手在......>>
问题十：公司年度工作总结的建议怎么写？ 50分 主要写一下主要的工作内容,强调安全的重要性，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作。以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式： 1、标题 2、正文开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。 主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。3、落款 署名与日期
买完铃木买马自达，再买斯巴鲁，丰田为何要疯狂收购日本车企？
2020年2月6日，一则之前就被证实的企业变动消息，由斯巴鲁官方正式发布：丰田以800亿日元代价，对斯巴鲁的持股比例由16.8%增加到20%。
可能大部分人听到这个消息，第一反应是，丰田估计是要收了斯巴鲁吧？其实这么理解，也不能说是错的。
因为就两家公司的体量来说，丰田的确是世界巨头，而斯巴鲁是小而美的车企。而且，按已公布的信息，丰田在拥有这20%股份后，已经可以将斯巴鲁的盈亏数据并入自己的财务报表。
实际上，背后同时是有几个动态的。首先，这回变动，斯巴鲁跟丰田是相互持股，丰田增加的斯巴鲁股份，斯巴鲁也用同样代价持有丰田的股份，不过因为体量的差异，斯巴鲁获得只有不到1%的丰田股份。
虽然拿到的股份比例不多，但对斯巴鲁来说，这一结果意味着更多。
斯巴鲁社长中村知美，在接受日本媒体***访时表示，丰田已经成为大股东十几年，对斯巴鲁事务有很***言权，此前确实存在沟通不顺畅的问题，两个公司之间多少有些隔阂。不过斯巴鲁也认为，相互保留的做法，并不符合未来发展形势，为了给员工更多的信心，斯巴鲁决定谋求一个“象征”，也为了更好地优化合作关系，所以才有了相互持股这一步。而且达成这一步后，丰田也不会派驻高层人员进入斯巴鲁。
丰田在2005年从通用汽车接手8.7%斯巴鲁股份，后来在2008年又大幅增加到16.5%，不过，这都是丰田单方面持有斯巴鲁股份。近两年，丰田也跟其他几家日系车企有合作，先是2017年跟马自达互相持股，丰田持有马自达约5%股份，马自达购入丰田约0.25%股份。2019年8月份又跟铃木达成互相持股协议，丰田持有铃木接近5%股份，铃木购入丰田约0.2%股份。
在这样的形势下，已经跟丰田有多年深度合作的斯巴鲁，走向这一步，自然不让人意外。
斯巴鲁当然也有底气，他们拥有优秀的技术储备，斯巴鲁社长中村知美就举了一个例子，斯巴鲁在四轮驱动技术层面完善了丰田产品。例子肯定不止一个，比如众所周知的，斯巴鲁研发团队对丰田86车型重生做出的巨大贡献，而且丰田也肯定地说，下一代86车型仍然是由斯巴鲁和丰田团队共同研发。
当然，丰田对斯巴鲁也有技术帮助，比如斯巴鲁能以更低成本应用到丰田混合动力技术。丰田更在去年发布的电气化新战略里，宣布将联合斯巴鲁共同开发中大型SUV电气化新车平台。看公开***访，斯巴鲁高层深信，跟丰田从研发层面合作，他们一样能造出斯巴鲁风味更浓的新车。
近年来，丰田收购日系其他车企股份的动作连连，不禁让人产生联想，丰田的野心是要买出一个超级大车企吗？
要是了解一下日本企业的大背景，会发现他们交叉持股是一个比较常见的现象，而且很多大企业背后还有几大财团的影子，他们构成了日本经济的最中坚力量，这可以说是日本的传统。所以到目前为止，丰田的做法并不出格。
不过，丰田章男当家后，丰田的锐意进取，也是有目共睹的，特别面对所谓CASE新时代，丰田提出目标——转型移动出行服务。在往未来战略前进的路上，可以看到，丰田的战术转向开放。
应对电动化方向，丰田跟松下合资成立电池企业，而且重心更多放在全固态电池技术。本身已建立优势的混合动力领域，丰田宣布在2030年前无偿开放23470个技术专利，期望与更多车企共赢。
在共享出行和自动驾驶方面，丰田选择跟软银直接合作，软银目前在共享出行和自动驾驶领域，做了不少大笔投资，包括UBER、滴滴以及通用自动驾驶公司Cruise等。
而在整车领域，丰田除了跟日本车企通过股权深度联合之外，他们也跟宝马、福特、通用等车企进行战略层面合作，***用多种灵活开放方式。
要放在以前，很难想象，曾经以保守示人的丰田，会是现在这样的面貌。不过，那些帮助丰田成长强大的内涵，我想丰田是不会轻易放弃的，比如TPS模式，能帮助他们优化企业运行成本，提升盈利能力。
相对封闭的供应商体系，也是丰田的致胜武器之一，不过丰田也意识到了，这套传统体系如何与开放战略相兼容，甚至能共同成长，也是丰田未来的挑战之一。
可以说是野心，也可以说是应对时代变革之举，无论如何，丰田这艘巨轮，目前已亮出他们比较清晰的战略措施，提前掌舵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田控股 斯巴鲁国产有望？
从上世纪80年代到本世纪第一个10年，整个汽车行业弥漫着狂热的并购潮。在各种“买买买”的催生下，全球几大巨头无不拥有门类齐全的品牌矩阵。然后从2008年金融危机之后，这种“大家族模式”造成的运营压力，也让巨头们不堪重负，一时间“卖卖卖”又成了新的潮流。
但是，丰田似乎是一个例外。
2020年2月6日，丰田与斯巴鲁签订的《新业务资本合作协议》正式生效，丰田汽车出资750亿日元将手中斯巴鲁股份增持至20%。按照日本《持分法》股权投资法规定，当投资方（丰田）持股超过20%时，被投资公司（斯巴鲁）的部分资本盈亏将纳入投资方合并财务报表，丰田可在每个合并结算日对其投资金额进行调整，这也可以理解为斯巴鲁汽车已正式成为丰田大家族一员。
而在此之前，丰田已经在汽车行业完成了一系列股权交易，从斯巴鲁到铃木到马自达，丰田的家族不断壮大。当国际巨头们纷纷精兵简政时，丰田此时却频繁在产业内出手整合，反其道而行的背后，丰田在谋划什么？
汽车大集团模式的进阶形态
纵观汽车行业历史中从大规模收购到抛出的大集团，无论是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒，它们共同的特点是依靠资本优势布局多品牌扩充体量，但是重规模、轻协同的弊病，让各品牌之间产品定位重叠、产研效率低下。最终，保留主品牌、牺牲子品牌，从多线作战回归“一个XX”，成为这些大集团的归宿。
但是，丰田的整合，表现出了不同的特点。在同样庞大的产业结构之下，丰田形成了大集团各个企业之间优势互补、***共享、共同成长型的关系，每家企业都有属于自己的合理定位，不同企业之间的协作也遵循基本的商业规律。这可以看作是汽车大集团模式的进阶形态。
此前丰田已经拥有占据日本K-Car市场份额榜首的***汽车（丰田100%控股）、日本最大的商用车制造企业日野汽车（丰田控股50.2%）、跻身豪华品牌第二梯队头部的雷克萨斯。同时，丰田还有电装、爱信精机、丰田纺织、爱知制钢、捷太格特、丰田合成、丰田通商等零部件关联公司，覆盖动力总成、底盘控制、座椅、钢材、轴承、光电、金融等上下游全产业链。
在丰田内部，一直***用“磨合切磋模式”进行设计研发与生产制造，通过集团“供应商协力会”的形式，将核心部件的研发与组装任务交给供应商协力会中的一级核心部件供应商。过程中，核心部件供应商与丰田汽车的人员会不断进行意见的磨合，知识产权由丰田汽车与核心零部件供应商共享。这种供应链的纵向结构与通用汽车等西方汽车集团相对扁平、松散的***购模式，有很大的区别。
正是依靠这种模式带来的“Just?in?Time”成本管控，相比欧美车企起步晚很多的丰田站上了全球销量之巅。但在最近十年，与多数汽车巨头一样，丰田也面临技术革新与跨界融合的汽车新业态挑战，同样迫切需要从成本管控型公司走向跨界融合创新性公司，从产品制造+销售的规模经济走向产业链制造+服务+互联的范围经济。
这为丰田今天的整合埋下了伏笔。
百年一遇的变革时期
如果说，几年前丰田对于电气化过程的技术路线，因为高层意见的分歧还存在摇摆，那么随着由社长丰田章男亲自领导新成立的电动车业务部门，这个问题已经无需犹疑。
丰田章男曾多次表示“当下的汽车市场正处于百年一遇的变革时期，电气化不是胜负的问题，而是生死存亡的关键，一旦走错方向，即使是丰田这样的公司也会溃不成军”。这样的危机意识自上而下贯穿于所有丰田职员的信念中。当丰田章男向丰田不同部门多名职员提问时，针对“公司内你们是否真的意识到目前正在面临着百年一遇的汽车产业变革”这一问题时，所有的回答都是“是的，部门内已经共享过这一趋势了”。
但对于独立的企业来说，从内燃机工业化时代到电气化科技时代的转型，是一项庞大而消耗极大的工程，既要有大量的技术攻关难点，还有巨额的资金风险压力。此时，丰田“磨合切磋模式”就有了新的用武之地，只不过对象从自家集团内的企业，进一步扩展至日本其它车企。
如今车企之间的关系，更像是合纵连横的战国时代。巨大的转型压力冲击下，处于弱势地位的小型车企更需要依靠大企业在资金、技术共享方面的庇护，大型车企需要寻找有强烈互补效应的盟友合作，只有携手共同进步才有谋得未来生机的可能。
按照丰田的规划，到2025年，包括混合动力、插电混合动力、纯电动、燃料电池车型在内的所有电气化车型，年销量达到550万辆，其中纯电动和燃料电池车型超过100万辆，相比2017年时的目标又提前了5年。此时，丰田与马自达、斯巴鲁等一系列的深化合作，也可以理解为是对丰田章男社长“100年に一度の変革（百年一遇变革）”电气化转型实践中的一部分。
丰田资本整合之路
丰田-马自达
2017年8月4日，丰田收购马自达第三方定向增发新股，从而持有马自达汽车31,928,500普通股，占增资后已发行股票总数的5.1%，市值约为500亿元。丰田通过第三方定向形式向马自达出售自己等额股份进行置换，马自达持有丰田0.25%股份。
交叉持股后，丰田汽车向马自达输出燃料电池技术和混合动力技术；而马自达方面则向丰田提供“创驰蓝天”汽柴油发动机节油技术。除此之外，丰田马自达会建立合资公司，共同研发电动车、车联网和安全技术；双方还将共同出资16亿美元在美国南部建造工厂，制造丰田与马自达旗下车型，并通过各自销售渠道进行销售。
丰田-铃木
2019年8月，丰田汽车和铃木汽车同样通过互相持对方股份的方式签订合作条约，丰田获得铃木4.94%股份，铃木获得丰田0.2%股份。丰田负责共享自己的电动化技术，铃木共享新兴国家市场销售网络（比如印度），帮助丰田拓展海外小型车市场。
***汽车虽然在日本国内市场销量名列前茅，但在东南亚、南亚等国家，铃木的小型车同样是主流之选，能够借助已经在该地区稳定扎根的铃木汽车的经销商网络优势，能扩大丰田在新兴国家市场的影响力。
丰田-斯巴鲁
丰田与斯巴鲁之间的羁绊始于2005年，当时丰田从美国通用手中购入斯巴鲁16.8%股份，双方第一次合作的成果便是丰田86和斯巴鲁BRZ，这台充满驾驶乐趣且极具性价比的双门跑车在改装圈中热度极高，积累了良好的用户口碑，为进一步合作打下基础。
2019年9月27日，丰田斯巴鲁共同发布“新业务资本合作协议”，将持股增加至20%（153万6,000股），丰田拥有斯巴鲁20%表决权，成为持分法适用公司。
丰田向斯巴鲁提供THS-II混合动力技术、资金支持和产品企划；斯巴鲁则提供AWD四驱技术和纵置后驱平台，双方还会一起参与电气化平台、车联网、自动驾驶技术、AWD四驱系统和下一代86/BRZ车型的研发。
斯巴鲁之于丰田来说还有更多一层含义，斯巴鲁曾在WRC世界拉力锦标赛上取得过辉煌成绩，5次获得年度厂商冠军（1995、1996、19***、2001、2003）至今依然是车迷们经久不衰的话题。虽然2008年受全球金融危机影响最终退出赛事，但斯巴鲁多年征战赛场的技术与经验能够为现在WRC参赛的丰田车队提供不少帮助。
2017年丰田使用由运动部门TMG打造的YARiS赛车重返WRC赛场，?2018年赛车题材**《OVER?DRIVE》中男主角新田真剑佑驾驶的正是YARiS赛车。2020年，阔别10年后WRC也将在日本设立分站。通过在WRC中取得更好的成绩，丰田在自己的品牌形象中加入运动与***，而与斯巴鲁建立更深一步的合作无论是技术还是品牌形象都是笔划算的交易。
写在最后
无论是受传统文化的影响，还是财团体系的宏观调控，日本企业都更倾向于本土企业之间的整合与合作。今天丰田与铃木、马自达、斯巴鲁的资本整合，事实上是丰田企业模式一以贯之的延续，并在技术革命时代技术发挥优势的理念体现。
除了和整车厂的整合，丰田还在与松下一起开发下一代电池，战略投资了滴滴、Grab、Uber等出行公司，与软银合资成立自动驾驶公司，甚至发布了基于燃料电池技术开发月球探测车的***。在智能电动时代，丰田依然坚持燃油时代全产业链布局、做大“朋友圈”的思路，在激进的变革与传统的延续中寻求新的平衡。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日本汽车制造商集体哑火
最近车企们“强强联合”的势头可谓愈演愈烈，早些时候吉利和沃尔沃宣布正式合并，转过头在日本市场上丰田也向斯巴鲁伸出了“魔抓”……
No.1
丰田控股斯巴鲁
上周，斯巴鲁主要股东与第一大外股东（即丰田汽车）达成协议，丰田对斯巴鲁的股份由16.8%增持到20%，根据日本相关法律，这也意味着斯巴鲁正式成为丰田的子公司，同时斯巴鲁的财务报表也将纳入丰田财报。
论哥说：
许多人在看到这条消息时，第一反应是“斯巴鲁会不会给丰田拖后腿？”，其实正好相反。从2019年的销量数据来看，丰田集团全球共销售1074.21万辆，同比增长1.4%；斯巴鲁全球销量为104.2万辆，增长4%，按此计算，新的丰田集团即新增斯巴鲁品牌后，2019年的整体销量为1178.41万辆，超越大众汽车集团的10***.46万辆。
而在财务方面，斯巴鲁并不会给丰田带来负担。根据公开的财报显示，斯巴鲁第三财季（2019年10月1日-2020年12月31日）营业收入为8889亿日元；净收入为434亿日元（约27.7亿人民币），虽然净利润下降了42%，但斯巴鲁对截至2020年3月31日的当前财年保持乐观，预计净利润增长15%至1630亿日元（约104亿人民币）。
而在技术方面，2012年，斯巴鲁与丰田共同开发的斯巴鲁BRZ与丰田86引起车坛震动，这为二者间的合作开了一个好头；2019年6月，丰田与斯巴鲁宣布将共同打造纯电动研发平台，并以此为蓝本开发中大型乘用车；斯巴鲁的四驱技术与丰田的新能源研发技术，无疑是二者未来合作的技术基础。
因此在财务和技术上，丰田和斯巴鲁都有一个良好的平衡点，目前最大的谜团应该就是斯巴鲁将来会不会国产了。
No.2
一月汽车销量出炉
日前中国汽车工业协会公布了最新一期中国汽车市场销量数据，由于1月工作日减少以及***肺炎疫情的影响，中国市场汽车销量在1月出现大幅下滑，全国乘用车市场零售169.9万辆，同比2019年1月下降21.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。而1月环比下降20.8%的幅度，也是历年最低。
论哥说：
如果说1月的车市只是有些寒意，那么2月的车市才是彻底凉凉，2月份，疫情对于汽车行业造成的影响进一步扩大。这主要体现在以下几个方面：消费者购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、企业出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大、企业应对标准法规的难度大幅加剧。
考虑到销量可能出现的大幅下滑，不少车企已经主动为经销商减压。截至2月15日，吉利、长城、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽乘用车、东风风神、上汽大通等数十家自主品牌已经调整了经销商2月或者一季度销量目标考核。
No.3
JD Power排名发布
如果常在车圈混，对于JD Power一定并不陌生。作为一个国际的权威机构，它搞过发动机评选、内饰评选以及质量报告等一大堆“评比”，而这些也是消费者在买车前要做的功课。尤其是汽车可靠性，是消费者选择购车的重要指标之一。
最近，JD Power发布了最新一期汽车质量可靠性研究报告。该榜单由J.D. Power针对美国市场36555名2017款车辆的车主进行调研，统计车主在过去使用车辆遇到的故障问题，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为可靠性排名的衡量标准。按照这种测试方式，分数越低排名则越高，意味着调查中车辆的故障数越低。
论哥说：
在所有参与的品牌当中，现代汽车豪华汽车品牌Genesis作为一匹黑马，首次被纳入调查就以89分成绩位居第一，而雷克萨斯连续八年的最可靠汽车品牌冠军被终结，这一次在调研中可靠性排名第二位置，得分为100。
雷克萨斯的品牌宣传语一直是“匠人匠心”，一度被评为最靠谱的品牌，可是近几年来质量问题和召回***频繁发生，雷克萨斯逐渐失去“最靠谱”的称号，不过这应该也不会影响到雷克萨斯在国内的销量表现，毕竟在一直加价销售的前提下，销量却一直大幅提升，只希望雷克萨斯不要继续这么“恃宠而骄”下去。
No.4
美国IIHS公布最安全车型排行
2月14日，美国公路保险协会（IIHS）发布了23款车型的安全性评测，最后的结果显示，日系车的安全性最高，德系车却只有3款车上榜。
论哥说：
具体来看一下今年上榜的车型，获得“最佳安全”的车型包括中国市场较为熟悉的本田雅阁、本田CR-V、本田思域、丰田卡罗拉、丰田RAV4、沃尔沃XC40、沃尔沃S60、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX、宝马3系以及奥迪A7等。
而获得“最佳安全+”的车型包括丰田凯美瑞、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、奔驰GLE、奔驰C级、特斯拉Model 3、奥迪A6、凯迪拉克XT-6以及斯巴鲁森林人等。
IIHS还特别指出了马自达和现代品牌的优异表现，马自达拥有最多的“最佳安全+”车型，包括马自达3（含两厢/三厢）、马自达6（国内阿特兹）、马自达CX-5和马自达CX-3均在其中。而现代汽车包括起亚和捷尼赛斯品牌也有多款车型上榜“最佳安全”名单。
值得注意的是，在中国市场热销的德国大众此次在IIHS公布的车型名单中却无一上榜。德国大众汽车一直以安全性能著称，自从去年帕萨特在中保研撞个“身败名裂”之后，大众汽车的安全质量便受到了质疑，从这次的报告来看，在海外市场大众也没能“咸鱼翻身”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田正式控股斯巴鲁！丰田联盟成形
这一年，日本必须“死扛”。
在疫情阴霾笼罩下，全球汽车工业按下“暂停按钮”，作为世界三大汽车生产国之一的日本苦不堪言。
先是面对低迷的经济状况，日本原本试图让东京奥运会成为一剂立竿见影的解药，却不料成为一颗“缓释胶囊”。日本第一生命经济研究所首席经济学家永滨利广估计，2020年日本GDP将损失1.7万亿日元（约合152.3亿美元），造成的辐射经济损失将超过3.2万亿日元（约合286.7亿美元）。
高盛证券还估算，东奥延期将使得日本损失8000亿日元（约合71.8亿美元）的经济效益。
这一年，日本必须“死扛”。
前路艰难
据路透社报道，由于疫情在全球范围内蔓延，日本汽车制造商的全球汽车销量不断下降。同时，随着疫情危机的继续，未来几个月的销量还将进一步下降。
根据丰田汽车、日产汽车、本田汽车以及日本其他四家主要汽车制造商公布的数据，2019财年中最后一个月（2020年3月）它们在全球市场的汽车销量约182万辆，低于上年同期的约277万辆。
由于许多国家要求人们呆在室内以控制疫情的传播，汽车需求大幅下降，同时疫情对全球经济的长期影响也存在很大的不确定性。分析师预计，这将使消费者推迟购买新车，2020年全球汽车销量将减少约三分之一，而相比较之下，2008年全球金融危机后全球新车销量下降了11%。
根据路透社汇编的汽车销售数据，在截至3月的2019财年（2019年4月~2020年3月）中，日本七大汽车制造商的全球汽车总销量下滑了7.3%，至2,650万辆，为四年来最低。
多数业内人士均认为，目前这种情况是不稳定和可怕的，可能比2008~2009年的汽车工业更糟。许多公司刚刚意识到，复苏可能非常缓慢，需求可能在很长一段时间内都很低。如果因为疫情的封锁令时间延长到6月、7月或8月的话，许多公司的现金就会告急。这似乎是一场更混乱、更不稳定的危机，可能会导致整个行业出现更剧烈的重组。
显然，日本的汽车制造商们正在经历这一切。
5月14日，根据马自达发布的2019年度财报数据显示，公司该财年年度运营利润为过去8年来最低。受疫情冲击全球汽车需求的影响，马自达拒绝发布获利预期值。
在2019财年中，这家日本第五大汽车制造商的利润为436亿日元，几乎是前一年823亿日元利润的一半，也是截至2012年3月31日财年以来的最低水平。不过，这仍优于Refinitiv调查的17位分析师给出的257亿日元平均预期。
由于疫情对公司运营和销售的长期影响存在不确定性，马自达甚至拒绝给出2020~2021财年的盈利预测。
丰田汽车2019财年的财务报表和2020财年（2020年4月~2021年3月）的联合财务预测报告显示，丰田集团2019财年销售额为299,299亿日元，比去年同期减少2,956亿日元，同比减少1.0%。营业利润为24,428亿日元，比去年同期减少246亿日元，同比减少1.0%。纯利润为20,761亿日元，比去年同期增加1,933亿日元，同比增加10.3%。
丰田汽车社长丰田章男在发布会上做出演讲，回顾自雷曼***以来丰田收入结构的变化，并表示要“死守国内生产300万辆”。尽管销量方面去上一财年基本持平，但丰田汽车并不看好今年的成绩。
反观日产汽车，2019财年销售量约480万辆，为2011年以来最糟糕的销售业绩，而疫情更令这家原本就因销售和获利能力下降而处境艰困的日本第二大汽车制造商，压力更沉重。
法国里昂证券高级分析师Chris Richter认为，“特别是对日产汽车来说，这来得不是时候，因为该公司正试图从糟糕的财务状况中复苏，而且其产品线老旧，需要投资新产品技术。”
此前日产汽车公司宣布下调2019财年合并财报预期，公司表示，预计今年或迎11年来的首次净亏损，亏损金额可能至950亿日元，日产汽车并将财报发布时间推迟至5月底。
与日产汽车同一时间发布本田汽车表示，鉴于疫情对全球新车销量带来的不确定性，本田目前暂不能公布新财年的利润预期，而该日本汽车制造商在该财年也出现四年来首次营利亏损。
本田汽车在声明中表示，本财年综合营业利润约为6336亿日元，同比下跌12.8%；税前综合利润为7899亿日元，同比跌幅为19.3%；归属于母公司所有者的综合利润为4557亿日元，相比去年同期下跌了25.3%。
本田汽车一名高管表示，本田汽车拥有足够的现金应对疫情带来的低迷（大约相当于两个月的销售额），但是如果疫情持续，也有可能发布债券融资。
在华业务恢复是关键
这些日本汽车制造商还在过分依赖的美国市场中遭受重击。
分析机构高盛预计，日本汽车制造商在全球汽车销量会大幅下滑，其中在欧洲和日本的降幅分别为9.6%和3%，而下滑最明显地区是北美，将达到18.6%。
就丰田而言，其在加拿大、美国和墨西哥的所有装配及零部件工厂都处于关闭状态，原***将于4月20日恢复生产，但北美严峻的疫情不得不让丰田考虑延迟开工。而去年美国车市销量前十的本田、斯巴鲁等品牌在北美也仍在等待复工复产，由于北美新车潜在需求大幅下降，纵使疫情结束后，市场要恢复如初需要时间和耐心。
有分析师预计今年日本七大汽车制造商的全球产能将比去年减少一半，去年这个数字是2607万辆。
目前这些日本汽车制造商正在***提高中国工厂产能，以弥补损失。
据《日本经济新闻》报道，丰田、本田以及日产***加快在中国工厂的生产。其中丰田和本田***在5月份较去年同期增长10%的产量，日产也***增加产量，但是较去年同期相比仍然下滑20%。
丰田汽车在国内有四家整车工厂，分别位于广州、长春、天津和成都。自疫情爆发后，这些工厂就停止生产，陆续在2月份中旬恢复生产，但是产能较此前大幅下滑。今年一季度丰田汽车在华销量下滑22.1%至27.09万辆，其中3月份下滑15.9%至10.18万辆。目前丰田在华销量恢复的趋势十分明显。
去年本田在中国市场销量增长8.5%至155.4万辆，创下历史新高。受疫情影响，本田中国在2月和3月的汽车产量减少了17万辆，特别是位于武汉的东风本田工厂在过去两个月一直处于停产的状态，对本田的产量造成了巨大的影响。
随着疫情形势好转，本田***将5月份汽车产量提升10%，以弥补过去一季度所造成的产量损失。今年一季度本田在华销量下滑33.7%至22.21万辆，其中3月份下滑50.8%至6.04万辆。
日产汽车从1月底到2月中旬暂停了在中国的所有四家工厂的生产，日产汽车***5月份提高在华工厂的产量，到5月份恢复至去年同期产量的80%。据透露，日产4月份在华的销量已经恢复至去年同期水平。
如今中国是全球范围内最先从疫情中恢复过来的国家，丰田、本田和日产都希望通过提高在华工厂的产量，以弥补过去几个月在华产量的损失，同时巩固在全球最大市场的地位。
Chris Richter预计，日本汽车制造商在2019财年年度利润远低于预期。另外，受疫情影响，日本汽车制造商的销量仍然处于下跌的状态，预计2020财年销量将下滑约35%，致使大部分日本汽车制造商在2020财年将出现营业亏损。
文/冢原西子
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2月6日，丰田耗费700亿日元，将所持的斯巴鲁股份从16.8%提升至20%，正式成为斯巴鲁的控股股东。今后斯巴鲁的盈利和亏损也将被纳入丰田的财务报表中一同披露。
为了保持斯巴鲁的独立性，和上次“合作”一样，斯巴鲁同时也耗资等额资金购买了丰田的的股票，不过700亿日元只能买到丰田不足1%的股份。
从2019年的全球汽车销量上来看，丰田的总计销量为1074万辆，斯巴鲁为104万辆，相加后总数为1178万辆，超过大众汽车的10***万辆，成为全球销量第一的车企。
回顾丰田控股斯巴鲁的历史：
2005年10月5日，通用汽车为了减轻内部的财务危机，抛售了所持有富士重工业（当时斯巴鲁的公司名）的20%股权，丰田当天宣布接盘8.7%的股权。
2008年4月，丰田将在富士重工业的股权增持至16.5%。
随后丰田尝试和斯巴鲁进行业务对接和扶持，用温和的方式将斯巴鲁，顺便吸收了一点点股权，终于在今年2月6日，完成了对斯巴鲁的控股。
虽然已经完成对斯巴鲁的控股，但是丰田表示追加新的投资不会伤害斯巴鲁自身的独立性，也不会派遣高层管理人员入驻。这次的追加投资，主要目的为研发并共享全新一代纯电动车架构。
赏车点评：至此，丰田将***和斯巴鲁收归自己旗下，马自达和铃木也以相互持股方式实现捆绑，“丰田联盟”成形。
有人会说，丰田花那么多钱和几家车企搞相互持股，得到控股权后又不派人去管理，不是白花钱吗？
赏车君认为这才是丰田的高明之处。以共同研发，技术共享为诱饵，和同业达成相互持股的合作方式，给与自主经营的权利，或者说是面子，避免相互间的敌意。
当共同合作的车型出来，都用了丰田的供应商体系，伙伴们就会发现自己已经离不开丰田，那时就是一个有实无名的合并，联盟只是一个好听的名字。
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标签： #丰田
