一个汽油一个柴油没法比啊。那个单排荣光适合拉1吨半以下吧，油耗估计在7.5个油，声音小，跑100 很轻松。 那个柴油车跑的慢，其实就是个4缸柴油农用车，跑80基本就是极限了，它不是福田或者时代那样的轻卡，不是贬低那个车的确那样，但是很能拉，拉2吨很正常。再一个冬天柴油车冬天启动稍微费劲. 总之就是拉的多就柴油车拉的少就汽油车。我感觉五菱荣光好。
有没有双燃料微型小货车
wo我是吉林白城地区的，温度零下三十度左右，起车时需要踩离合，一下起，需要怠速着一会儿在慢慢抬起离合，车在行驶时由高速挡导低速档，挂不上一般原因是车速快，车行驶时一般一档是挂不上的，如果强行挂容易引起拉线断裂！1档起速五到十米就可以上二挡，速度到二十以上就上三档，四十以上上四档，六十以上上五档，这个是我的开车习惯，降档时也可以参考，但是个人不建议降一档，降到二挡就可以直接空了，缓速行驶时我也是用二挡，用油门和制动来控制速度。纯属个人看法。我的是时代驭菱vq1 2700双燃料，最多负载4000斤（大米），用天然气跑80（再快就上晃了），起速比较慢，这是我最多一次，制动距离较远，没有经验的最好别试！安全第一！
有的，下面列几个：
（图片来源网络，侵删）
东风华神
长安星豹
时代驭菱
双燃料汽车具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油-压缩天然气双燃料汽车，柴油-液化石油气双燃料汽车等。节约大量运行成本，几乎不需要对引擎做修改，不会减弱输出功率；可使用双燃料或原来的纯柴油来运作，十分安全。同时排放低，并能延长汽车引擎寿命、减少维护周期。
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