该汽车好。
1、智能化体验优秀：华为参与研发的问界M5和问界M7，在智能化方面领先于绝大部分新能源车，集中体现在车机交互体验上，在鸿蒙系统的加持下，车辆的HarmonyOS智能座舱可以实现各种智能化功能，比如车机万物互联、智能语音、智能场景行程管家等。
2、动力、续航表现出色：问界汽车***用了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，同时兼顾了动力和续航，问界M5和M7与同级别的竞品车型相比，可以做到动力不落下风，但是续航更长。根据实测，问界的两款车型都能够在满油满电的情况下达到1000公里以上的续航里程。
3、油耗低：在HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的加持下，车辆在能耗控制方面也要领先于绝大部分增程式混动车型。以目前热销的问界M5为例，车辆的日常综合油耗为百公里4到5L，亏电状态下则是5到6L，对比理想ONE、岚图FREE等车型，搭载了华为电驱平台的问界汽车会更省油。
华为问界汽车怎么样
问界M5口碑和质量还不错。
从车主论坛中可以了解到，大部分用户对于问界M5的表现还是十分满意的，其中动力强劲、座椅舒适、车机好用是大部分车主对问界M5的评价，因此这款车的口碑还不错。
整体来看，华为问界M5在产品质量上的严苛标准和极致追求，为其产品体验打下了坚实的基础，而拥有极致智能体验与常用常新特质的“车机天花板”鸿蒙座舱，更实现了产品体验方面的再次进阶。
在产品品质与智能化的加持下，华为问界M5自然也获得了良好的用户口碑，在益普索最近的一次车主净推荐值（NPS）调研中，华为问界M5以86.4分稳居行业第一阵营。
汽车系统
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，据悉，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。
通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。
以上内容参考：百度百科-问界M5
问界m9怎么样
华为问界汽车挺不错的。
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，据悉，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。
问界m5口碑为什么差
问界M9是一款受到广泛关注的大型SUV，提供增程版和纯电版两种车型。车辆装备高级配置，如华为ADS高阶自动驾驶***、智能空气悬挂、CDC可变阻尼调节系统等，提供了极为舒适的驾驶体验。
在智能灯光系统、电动调节座椅、安全气囊等方面也有较高的配置水平。车内空间设计合理，座椅舒适，第三排座椅有加热功能，部分车型还配备了零重力座椅，提供了良好的乘坐体验。
动力方面，问界M9增程版车型配备1.5T发动机，双电机四驱系统使其拥有不错的性能，而纯电版车型的零百加速仅4.3秒，对于大型SUV来说相当出色。在智能化、豪华舒适性和动力方面，问界M9的表现处于较高水平，一些高端科技配置甚至仅在Ultra版车型上出现。尽管价格较高，但在这个价位的豪华品牌车型中，问界M9的表现较为罕见。
此外，问界M9的订单数据表明其市场接受度较高，累计大定已突破2万台，且在智能化、续航、安全、舒适度等方面都有出色的表现。
华为问界m9的特点
1、大胆突破的纯电平台
华为问界M9***用了全新的高端纯电平台，这是该车型敢于自称“最强大”的原因之一。传统汽车品牌往往以燃油车为主，而华为则敢于挑战常规，将电动化技术与豪华SUV相结合。纯电平台使得M9拥有更强劲的动力输出和持久的续航能力，极大地提升了驾驶体验。同时，电动车的零排放特性也符合现代社会对环保出行的需求。
2、卓越的性能表现
华为问界M9不仅在外观上与众不同，其卓越的性能表现也让人眼前一亮。搭载高效电动驱动系统，M9可以快速响应驾驶者的指令，并且具备迅猛的加速能力。动力输出稳定而平顺，即使在高速行驶时也能保持良好的操控性和稳定性。此外，M9还配备了先进的底盘调校和悬挂系统，为乘客提供舒适平稳的乘坐体验。
以上内容参考百度百科-问界M9
问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求。
问界M5这车后排座椅偏窄、前排储物空间少、隔音差、乘坐感受比较差、后备厢空间小。虽然华为问界M5全车都使用了双层隔音玻璃，但车辆实际的隔音性能却比较差，日常行驶过程中还是会产生明显的胎噪和路噪，特别是来自外后视镜处的风噪尤为明显。
该车型前排的储物空间设计得并不合理，日常能够用得上的储物格容量很小，扶手箱以及手套箱的容积也十分有限，实际使用过程中根本放不了多少东西，而后备箱空间虽然看起来不小，但是与同级别车型相比，车辆的后备箱容积还是无法满足大部分家庭群体的装载需求。
问界M5介绍
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版，四驱性能版。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。
以上内容参考百度百科-问界
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