- 汽车行业重磅利好：鼓励增投号牌、汽车下乡和以旧换新
- 新能源汽车下乡迎利好，买车、用车不愁
- 自贡有没有汽车下乡政策？如何办理？有些什么程序？
- 专家解读车险综合改革，新能源车下乡活动开启
- “国三条”紧急救市！新能源车国补再延2年，你会入手吗？
汽车补贴政策如下：
（1）购车***金额为10万元以下，每辆发放1000元汽车消费补贴；
（2）购车***金额为10万元至20万元，每辆发放2000元汽车消费补贴；
（3）购车***金额在20万元至30万元。每辆发放3000元汽车消费补贴。换电模式车辆购车***金额30万元以上的，每辆发放3000元汽车消费补贴。
汽车下乡补贴需要以下材料：
1、购车***原件及复印件；
2、行驶证原件及复印件；
3、***、户口本以及汽车下乡标识卡。
买车补贴如果是节能减排或者新能源汽车的话一般在购车时，直接在车价中扣除，由汽车销售企业统一到***财政部门办理补贴就可以，一般是不需要消费者去办理。
法律依据：
《城市居民最低生活保障条例》
第十条享受城市居民最低生活保障待遇的城市居民家庭人均收入情况发生变化的，应当及时通过居民委员会告知管理审批机关，办理停发、减发或者增发城市居民最低生活保障待遇的手续。
管理审批机关应当对享受城市居民最低生活保障待遇的城市居民的家庭收入情况定期进行核查。
在就业年龄内有劳动能力但尚未就业的城市居民，在享受城市居民最低生活保障待遇期间，应当参加其所在的居民委员会组织的公益性社区服务劳动。
第十一条地方各级人民***及其有关部门，应当对享受城市居民最低生活保障待遇的城市居民在就业、从事个体经营等方面给予必要的扶持和照顾。
《财政部关于***补助准则有关问题的解读》
第一条 ***补助准则规定，与企业日常活动相关的***补助，应当按照经济业务实质，计入其他收益或冲减相关成本费用。与企业日常活动无关的***补助，应当计入营业外收支。***补助准则不对“日常活动”进行界定。通常情况下，若***补助补偿的成本费用是营业利润之中的项目，或该补助与日常销售等经营行为密切相关（如增值税即征即退等），则认为该***补助与日常活动相关。
汽车行业重磅利好：鼓励增投号牌、汽车下乡和以旧换新
5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
享受减半征收车辆购置税需满足的条件: 购置税减半政策的落地，无疑是对今年以来销量低迷的车市注入的一剂强心剂，与购置税减半政策相伴而来的，还有新一轮新能源汽车下乡活动，以及增加新车消费，扩大二手车流通等一系列***汽车消费的政策。 需要特别指出的是，要享受减半征收车辆购置税，必须满足以下条件: 1、单车价格(不含增值税)不超过30万元，注意是不含增值税的单车价格，即以车辆购置税应税车辆的计税价格为准，并非官方指导价。 2、发动机的排量为2.0升及以下，这个很好理解，是排量，无论是2.0自然吸气发动机还是2.0T涡轮增压发动机，都属于范围内。 3、车型为不超过9座的乘用车(包含驾驶员在内) 4、购置日期:2022年6月1日至2022年12月31日期间，以***的开具日期确定。 车辆购置税到底是什么? 车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来，税率10%。 我国车辆购置税在购买环节一次征收，二手车交易不再征收车辆购置税。目前为了确保车辆购置税的税款及时入库，车辆办理车辆登记注册前必须完成税款缴纳，持有完税凭证或免税凭证后方可办理车辆登记注册手续。 单车价格(不含增值税)不超过30万元，是什么意思? 公告中所称的单车价格，是以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。也就是指的该车原本的价格，不含税。而车辆***上的最终价格一般都是包含了“13%的增值_”，只要不含税的价格不超过30万，就可以享受。 发动机的排量为2.0升及以下乘用车指哪些? 公告中乘用车排量按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量来确定。而这里的2.0升不是指自吸或是涡轮，指的是容积，所以只要是2.0升的排量，都可以享受该政策。 所有乘用车都能参加补贴吗? 这个也要看清楚，公告中写明了这里所指的乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。 购置税减半怎么算?购置税减半到底能减多少钱? 举个例子，裸车价18W，要先减去增值税的13%，在不含税的车价上，计算10%的购置税。也就是18÷1.13*10%= 15929.2元。在符合购置税减半的条件后，我们只需要缴纳一半的购置税，净省约7964.6元。如果再配合车企跟进0购置税，国家免一半，企业补一半以及其他加码政策，我们可以得到更高的优惠。 购置日期怎么界定? 购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间，以按照机动车销售统一***或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。比如，你购买2.0L排量乘用车，含增值税价格30万内的。 情况一:5月20日定车，***在6月1日开具，能享受“减半征收车辆购置税” 情况二:5月20日定车，***在5月31日开具，不能享受“减半征收车辆购置税” 新能源车，是不是也在此次减半范围内呢? 新能源车目前可以享受到免购置税的，但也并非是全部新能源车都可以享受免税，只有在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的车型才可享受免税。由于车辆上新速度较快，工信部每个月也都会发布新一批免征购置税新能源车目录。未在目录的新能源车，享受不了免税，如果同时符合以上四个条件，可以享受此次减半的优惠。新能源汽车下乡迎利好，买车、用车不愁
北京时间11月18日，召开常务会议，会议内容出现了对汽车行业的重磅利好信息。
在稳定和扩大汽车消费方面，具体措施如下：
1、鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放；2、开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴；
3、加强停车场、充电桩等设施建设。?
逐一解读三大措施：
1、号牌问题：就是希望北上广深等限牌限购的城市，能够增加汽车号牌的投放，以此来促进消费。目前，国内限牌限购的城市，主要分为三类：
A、新增号牌全为摇号，例如北京，车牌摇号中签率极低，很多人从开始摇号到现在都没有摇到车牌；
B、新增号牌全为拍卖，例如上海，上海关于外地牌照的最新限行规定，涉及170万辆外地牌照车辆，新规出来后，上海车牌应声上涨，可见需求有多大；
C、新增号牌一半拍卖、一半摇号，例如深圳，深圳的车牌拍卖价格一度赶超上海，后来被限价，深圳也曾经多放牌照将价格从5万左右打到2万左右；?
国内限牌限购的城市，由于限购多年，积攒了大量的潜在购车用户，一旦增加牌照，必然能够拉动当地的汽车销量，以上海为例，由于全为拍卖车牌，单价常年在8万左右，加上2万的中间费用，10万的车牌成本直接导致了上海的豪华品牌汽车销量高于普通品牌，更是保时捷的第一大销量城市。?
深圳曾经因为经济问题的困扰，在2019年初，曾经比***多安排了号牌进行拍卖，也拉动了汽车的销量，进入到2020年，也多安排了号牌进行拍卖，并且针对新能源车型进行补贴，希望拉动汽车的销量。?
2、汽车下乡：这是千呼万唤始出来的汽车下乡政策再度来了。此前，第一次汽车下乡政策，直接拉动了汽车销量的增长。但目前，尚无具体的补贴政策出台，此前是购置税的减免，有可能会重出江湖，将会利好3.5吨以下货车、1.6升及以下乘用车。
汽车下乡的政策，将会大面积的惠及车企。由于排放法规的演进，车企大量推出小排量车型，1.6L及以下排量车型，不仅是自主品牌的主力车型，也成为了合资品牌的主力车型，甚至，豪华品牌也推出1.6L及以下排量车型，例如奔驰。?3、加强停车场和充电桩等基础设施建设：停车场建设是为了满足车辆增加而带来的停车需求的增加，可能会惠及立体***的建设。充电桩的建设，这是为了满足新能源汽车需求的增加带来的充电需求。?
2020年下半年以来，中国新能源汽车的销量，在不断的攀升，尤其是特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力的销量，更是得到了爆发式增长，特斯拉月销量稳定在1万辆以上，蔚来月销量刚刚突破5000，小鹏和理想的月销量也突破3000，向4000进发。?
至于比亚迪这个老牌的新能源车企，在经历了上半年的销量腰斩之痛后，进入到下半年，新能源车型销量回升。新推出的纯电车型汉，搭载其最新的刀片电池技术，目前月产能突破一万辆，但仍旧是一车难求，需求等车3个月左右。?
随着11月18日常务会议的定调，随着政策的不断落地实施，汽车行业将会迎来新一轮的增长机会。嗯，汽车股又得整体大涨了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自贡有没有汽车下乡政策？如何办理？有些什么程序？
今年4月，我国新能源汽车的产销分别为64万辆和63.6万辆。在价格战的带动下，新能源汽车的同比增幅尤为明显。值得注意的是，新能源汽车的市占率已经达到了29.5%，说明燃油车渐渐不“吃香”，反而是购买新能源汽车的人越来越多了。?
不过，新能源汽车的购买主力大多是一二线城市用户，而且往往是作为家庭的第二台车，用来通勤、买菜。从小众到慢慢普及开来，新能源汽车的接受度越来越广，其中一个主要原因是大城市的充电设施较为完善，对于新能源汽车来说更加友好。?
那么，这是不是意味着农村地区不适合使用新能源汽车呢？别着急，现在有新的政策出炉，从充电设施完善到购车优惠等都在有力推动。解读《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称意见），看看新能源汽车下乡有哪些大动作！?
充电桩等基础建设加快，农村充电更方便！
在很多人的印象里，农村地多，家家都能安装充电桩，使用新能源汽车应该是十分方便的。不过这话只对了一半。?
因为在家充电方便，并不等于出行便利。由于农村地区的公共充电设施不够完善，新能源汽车的使用便利度大打折扣。试想一下，当出门在外发现车辆没电，难道只能拖车回家？?
因此，《意见》强调“加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’。”另外，还强调在事业单位、商业建筑以及交通枢纽、公路沿线服务服务区等场所配备公共充电设施。这样一来，即便部分家庭无法安装充电桩，也有公共充电桩可以满足需求。相信农村地区的充电基础设施完善后，对于乡村自驾游的推动也会有所帮助。?
包括充电服务方面也进行了优化，《意见》提到停车场与充电设施运营企业可以创新技术和管理措施，引导燃油车新能源汽车分区停放，维护充电秩序。其实这些情况在城市推广和普及新能源汽车时都已经遇到了，现在可以提前对农村地区进行预判。?
对于消费者来说，购买新能源汽车的最大顾虑无疑是充电问题。特别是纯电动汽车，有充电桩才能用保障日常使用。目前广大农村地区因充电基础设施不足制约消费潜力的释放，解决了这个问题就能加快推动新能源汽车的普及。?
打造适合农村地区的新能源汽车！
城市和农村地区的用车需求不同，也需要汽车厂商因地制宜打造不同的车型，尤其是路况环境和车辆的实用性必须优先考虑。?
例如农村地区对于货物运输的车辆更为青睐，运输一些农产物或者农耕工具都是常有的事情。因为，他们更希望入手一台实用性较高且经济的车辆，比如新能源微面、微卡、轻卡等车型。包括现在较为缺乏的新能源皮卡车型，在农村地区预计也会有不错的生存空间。?
而那些造型十分酷炫但底盘较低，或者是跨界风格明显的车型，对于农村地区的消费者来说吸引力就小很多。?
此外，五菱宏光MINI EV、零跑T03、比亚迪海鸥等续航里程较短，但价格亲民且使用方便的纯电动车型依然会是主流代步车。?
价格亲民、优惠是关键！
和一二线大城市的消费结构不同，动辄三十万元到五十万元的高端新能源汽车，在农村地区的消费前景较为一般。对于大多数老百姓来说，几万元到二十万元左右的新能源汽车更具吸引力，从五菱宏光MINI EV风靡大江南北可见一斑。因此，车企需要关注下沉市场的真正需求，而不是一昧提高单车均价，一股脑地往高端市场冲。?
除了车企要打造亲民的新能源汽车外，购车的优惠政策也要跟上。《意见》提到，要对农村居民购买新能源汽车给予消费券等支持，以及以旧换新奖励，买车送充电优惠券、充电桩等。?
以及针对售后服务问题，新能源车企可以开展农村地区购车三年内免费“电池体检”活动、提供应急救援等服务。众所周知，人们对于新能源汽车有着较多的购车顾虑，从电池衰减、电池安全、三电保修等都需要给到全方位的保障。?
新能源汽车的市占率逐渐走高，几乎要与燃油车平分天下，如今这股强劲的风终于要刮到广大农村地区了。价格、实用性、便利性是消费者最看重的三大方面，接下来就看汽车厂商如何打造出适合农村地区的新能源汽车了！
专家解读车险综合改革，新能源车下乡活动开启
汽车下乡政策解读及操作流程
一、政策实施时间和对象
时间：2009年3月1日至12月31日
对象：将三轮汽车（原三轮农用车）和低速货车（原四轮农用车）报废并换购轻型载货车（1.8T＜总质量≤6T）的农民。
本方案所称的轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆。
※?每户限购一辆。
※?报废车辆车主与新购车辆车主为同一农民。?
二、补贴产品
工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》列明的符合上述条件且经过国家强制性认证的轻型载货车。统计截止到第185批公告，我公司所有公告有95%以上在这次享受补贴的范围之内，共计348种车型。
三、政策补贴额度及计算方法
对将三轮汽车（三轮农用车）和低速货车（原四轮农用运输车）报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行最高定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车和低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。
1、报废三轮车，且换购轻型载货车单价5万元以下（含5万元）
补贴金额=2000元+换购轻型载货车单价×10%
2、报废三轮车，且换购轻型载货车单价5万元以上：
补贴金额=2000元+5000元
3、报废低速货车，且换购轻型载货车单价5万元以下（含5万元）：
补贴金额=3000元+换购轻型载货车单价×10%
4、报废低速货车，且换购轻型载货车单价5万元以上：?
补贴金额=3000元+5000元
四、资金来源及拨付
Ø?来源：补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。
新疆，内蒙古，宁夏，***，广西等5个少数民族自治区以及国家确定的“5.12汶川地震”51个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。上述地区可根据财力情况，加大对汽车，摩托车下乡的补贴力度。
Ø?拨付：补贴资金实行“乡级审核、乡级兑付”或“乡级审核、县级兑付”，?15个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人储蓄存折账户。?
五、申报补贴所需的材料
Ø?报废汽车回收证明
Ø?注销汽车证明
Ø?行驶证或机动车登记证书
Ø?机动车销
Ø?***
Ø?户口本或公安户籍管理部门出具的证明
Ø?购买人储蓄存折（可以用粮食直补专用存折）
Ø?中华人民共和国机动车整车出厂合格证
六、申报补贴流程
七、“汽车下乡”标识的使用
根据“国家财政部、工业和信息化部关于汽车摩托车下乡产品标识及使用规范等有关问题的通知”要求，享受下乡补贴的汽车产品必须在车身外部显著位置标注“汽车下乡”标识。
八、享受“汽车下乡”国家政策补贴的***产品
2009年4月15日，国家财政部、工业和信息化部发布<<关于印发第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录的通知>>中，沈阳***车辆制造有限公司被指定为第一批“汽车下乡”推广工作的汽车生产企业，并有348种产品列入?“汽车下乡”推广的产品目录。
这次享受国家财政补贴的产品公告，主要有N1、N2类载货汽车、厢式运输车、仓栅式运输车、自卸汽车，绵阳微卡等，其中包扩2515、2640、2800、3350、3600、3800、3820等多种轴距，载质量500、795、990、1490、1800、1990等多种，发动机从480、485、498、4100到4102，含盖了全柴、锡柴、大柴、云内、成内、朝柴、扬柴、扬动、莱恩、江苏四达、常柴等十几个发动机生产厂家，包含N1、N2类汽油、柴油载货汽车。自卸汽车轴距有2640、3200、3350、3500等，有成内490、云内4100、锡柴490、锡柴4100、扬柴4102?等多种发动机，总有一款适合您
“国三条”紧急***！新能源车国补再延2年，你会入手吗？
最困难之时
就是离成功不远之时
拿破仑的成功格言一直在激励着世人
话语虽简
但迎难而上的魄力并不简单
这句话用来形容
时下国内的汽车行业最适合了
国内汽车市场
正处于一个优胜劣汰的后汽车时代
车型强的会更强
弱的只会更弱
面对时下大环境
车型得不断通过
推陈出新来提高综合竞争力
我们不妨来
看看上周的新车
有什么真本事
随着中国汽车市场逐渐走向成熟，跨界Coupe的SUV大有流行之势。而在上周，一汽-大众品牌首款Coupe?SUV——探岳X正式上市，共推出4款车型、2.0T高/低功率两种动力版本，而高功率版本还搭载智能四驱系统，售价23.58万-29.58万元。探岳X是在探岳的基础上开发而来，严格意义上来讲，探岳X算不上是一款全新车型，这一点从车型命名上就可以得出结论，不过车身尾部经过重新设计，溜背式的车顶造型，带来如轿跑车的动感风格，确实也很让人心动。值得注意的是，探岳X在一汽-大众的产品规划中是将其定位为高端中型SUV来进行宣传的，这一点通过探岳X不再搭载1.4T发动机就可以印证。
在不少国人心中，奥迪A8L所代表的不仅仅是一辆车那么简单。而在近日，奥迪官方宣布新款奥迪A8L正式上市，新车共计推出4款车型，售价区间为83.88-114.88万元。外观并不是此次改款的重点，相较老款变化不大。前脸依然是熟悉的奥迪式设计风格。内饰是此次改款升级的重点，配置将在上一代车型的基础上进一步增强。新款A8L将标配自适应空气悬架、四区空调、前后4向腰部支撑、前排座椅加热、电吸门、奥迪虚拟座舱等配置，同时继续提供多种选装配置。
瑞虎5x从上市以来，市场表现也是相当不错，最高销量时接近单月卖出一万台。如今，瑞虎5x再次迎来了换代升级，推出6款车型，新车售价为6.99-9.79万元，此次上市的均是1.5L车型，匹配5MT或CVT变速箱，新车***用了最新家族设计风格，加入了新样式的进气格栅，同时对内饰进行全面升级。瑞虎5x沿袭了奇瑞汽车“Life?In?Motion3.0”设计语言，并***用“峰格”设计理念，进一步提升了整个前脸的立体感。另外，瑞虎5x内饰也***用全新家族设计，整体布局与瑞虎7较为相似，拥有10.25英寸中控屏、7英寸全液晶仪表以及8英寸空调触控屏。同时，新车还配有Carplay/Carlife手机互联、人工智能语音控制、手机APP远程控制等。
日前，从欧拉汽车官方了解到，欧拉白猫正式上市，新车基于欧拉ME平台打造，早前白猫已经开启预售，售价区间为7.58-8.88万元。同时，新车将提供两种不同NEDC续航里程，分别为360km和401km。外观方面，白猫是一辆风格很独特的车，至于符不符合消费者的胃口，要看个人不同的审美。白猫的内饰设计主要包含两个特点，首先是鲜艳活泼的配色，整体视觉效果年轻运动，符合其面向年轻人的定位。其次大尺寸的连体屏幕也是该车亮点，仪表盘和中控屏连起来可达到23英寸，提升了整车的科技感。
市场的电动车愈发多样化，主打科技、豪华、运动各类车型，也让消费者有了更多的购车选择，但只要是电动车，就逃不出“续航里程”这一关键标准。那么，近日CS55纯电版中的超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，又能否符合你的标准？目前，长安新能源CS55纯电版正式上市，新车定位于纯电动紧凑型SUV，共推出5款车型，补贴后的售价区间为15.99-20.09万元。CS55?纯电版的外观设计与CS55?PLUS非常相似，***用的封闭式中网造型彰显出了新能源车型身份，开眼角式大灯造型同CS55?PLUS如出一撤。另外，内饰方面同样延续了CS55?PLUS的设计，整体造型显得了简约时尚，中控台***用偏向于主驾驶一侧的设计，强调了以驾驶为主的设计理念。
在7月15日，新款星途LX通过央视网《***都爱中国造》栏目云上市，新车共推出两种动力5款车型，售价区间为10.99-15.09万元，同时星途还宣布订购星途LX?1.5T乘风破浪版可享限时（即日起至10月31日）售价9.99万元起、CN95空滤免费升级、首任车主基础流量终身免费、首任车主发动机及变速箱核心零部件终身质保“三免礼包”等优惠政策。新上市的星途LX可以说是非常务实了，不仅丰富了产品矩阵，还进一步让价格实现下探，丰富了消费者的选择。
7月16日，长城汽车官方微信号发布了《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》，宣布将进行一系列组织架构调整。魏建军在信中表示，首先，魏建军在***中宣布要将品牌、商品企划、研发部门打通，在商品企划阶段营销、品牌公司就要参与其中，使整个企业在该过程中更加关注市场竞争、关注消费者，获得足够多的有效信息。其次，要将“作战单元”打通，通过数字化手段强化公司管理，让品牌公司的各“作战单元”直面消费者，即先***取真实市场、客户反馈再作决策。作战单元意为在开发新产品时配备一个车辆开发中心，能与研发、生产等多个部门沟通协调，并直接向高管汇报。可见此次“斩钉截铁”的变革，将大概率决定长城今后能否持续闪光。
7月16日晚，受疫情影响推迟4个月的315晚会终于播出，宝骏560遭央视“点名”。宝骏560也曾风光一时，其在2016年4月销量更是一度达到4.2万台。但2018年3月，上市仅三年的宝骏560突然宣布退市，让很多信任宝骏的消费者在保修期过了之后，面临投诉无门的尴尬境地。一直以来，宝骏560以较高的性价比受到消费者青睐，但在此次央视的报道中，宝骏560的车主却遭遇了不称心的产品体验。多位车主表示，宝骏560在行驶过程中存在突然丧失动力的问题，多次前往4S店进行维修仍没能解决问题。而4S店也曾明确告诉过车主，厂家已经宣布对该款车辆进行召回。
7月17日晚间，宁德时代发布公告，公布非公开发行股票发行结果，此次募集资金总额1***亿元。其中高瓴资本认购100亿元，本田认购37亿元。继大众控股国轩高科、戴姆勒抢占孚能科技之后，本田正式入股宁德时代。上周，宁德时代曾发布公告，公司与本田签署战略合作协议，双方拟围绕动力电池的研究开发、供应、回收再利用等领域深化合作，以促进双方作为长期商业合作伙伴的共谋发展。与此同时，本田还将认购宁德时代本次非公开发行股份，认购的股份数量约占其非公开发行股份后总股本的1%，协议签署5年内，本田将持续持有宁德时代股票。此举也为本田在华新能源汽车锁定了来自宁德时代的动力电池供应。
20万起事故，5.2万人死亡，这是2019年国家统计局公布的交通事故数字。开车上路，没有人能确保万无一失。车险，是车主的最后一道保障。开车离不开车险，但收费、理赔、欺诈等问题，又让车险常为人诟病。不过2020年的车险综合改革终于来临，这次改革既涉及交强险改革，也涉及商业车险改革，既涉及条款改革，也涉及费率改革，可以说是中国车险的“里程碑”。鉴于全文篇幅较长，特此笔者总结了共有七大变化；交强险总责任限额提至20万元、自燃险等7项纳入保险责任、优化交强险道路交通事故费率浮动系数、车险附加费用率下调、丰富商车险产品、推行车险实名制、推广电子保单、
早在2009年，“汽车下乡”这一惠农政策被首次提出。在这十几年中，通过减免排量税等优惠政策，让参与汽车下乡购车活动的消费者，切实享受到了优惠。而今有着更多优惠政策支持的新能源汽车，也将参与到“汽车下乡”活动。目前，在“新能源车下乡活动”中已经给出了参与活动的具体汽车企业及车型，共有10家新能源车企参与到活动中来，包括北汽新能源、长城、上汽通用五菱、长安新能源、奇瑞新能源、江淮、比亚迪等多家车企。而在具体车型中，比亚迪投放的车型最多，共有4款，分别是比亚迪元、E1、E2和E3等四款车型。
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为促进汽车消费，近日推出了相关新政，新能源汽车市场将迎来新补贴时代。
1、新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；
2、中央财政***取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；
3、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
这对2月受疫情严重打击的车市来说，无疑是一场及时雨。而对每个持币观望的消费者来说，新能源汽车补贴保留、二手车政策都将直接或间接节省了手中的钱。
而这促进消费政策效果怎样，起码要待4月份车市数据出炉才能清楚，但“国补保留”对恢复新能源汽车行业的信心却是“立竿见影”的。
从去年起，曾经是国内“车市增长动力”的新能源汽车销量就被踩下了急刹车，2019年6月新能源补贴退坡后，8月开始就一路低迷，全年销量仅为120.6万辆，同比下降4%。而根据早前的政策，新能源汽车补贴将在今年完全退出，大家正在担心今年新能源车企将用什么撬开消费者需求时，今年1月工业和信息化部部长苗圩的一番话，让大家看到稍许曙光，从而引来业界的广泛解读：“2019年7月1号补贴退坡，大家都在关心今年还会不会退坡，我这里明确告诉大家，今年7月份不退坡。”
虽然事后澄清这是个“美丽的误会”：退坡的政策可能要平缓一些，不会大幅退坡。如今补贴不仅没有总结、没有退坡，而是直接保留，是业界翘首盼来的最好消息。
政策一出，引来业界不少欢呼声，小鹏汽车董事长何小鹏在微博：我相信这肯定是最近最大的政策利好，感谢***！
诚然，就在新能源汽车车企为“补贴保留”弹冠相庆时，另外一个业界呼声很高的“小排量购置税减免”、“汽车下乡”、“优化限购限行”等财税支持却在本轮***政策里落空。
我们先来看看***政策颁布的同日，两组同样值得关注的统计数据。中国汽车流通协会公布，2020年3月份国内汽车经销商库存预警指数为59.3%，环比下降27.0%，同比上升7.2%，进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌的库存指数较上月下降，但总体库存预警指数仍位于枯荣线之上。
而3月份经销商门店复工率达95.5%，?客流恢复率达64.0%，销售效率达到1.7%；种种迹象表明，市场购买意欲逐步增强，1-2月被压抑的消费需求正在释放，销量比2月有显著的提升。
数据上渐渐破冰，但经销商的生存环境仍不容乐观。用3月几乎一个月的时间追回几乎为零的客流，而踏入4月，少数厂家将加大任务量考核，预计经销商库存压力将有所增大，更别说一直高昂的租金和人力成本了，而线上买车、直播卖车、上门送车等新模式虽然吸引眼球，但吸引过来的最多是流量和点赞，最终转化率堪忧。
根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，3月国内乘用车市场销量预计在105万辆左右，接近1-2月销量的平均水平，相比去年同期的下降幅度大概在50%左右。中汽协早前也预计，如果疫情在3月底得到有效控制，车市第一季度产销量下滑45%，上半年产销量降25%。
但正如茶哥所言，汽车消费市场的痛点仍是：消费者缺乏信心。乘联会秘书长崔东树则认为，消费者购车信心在3月底很难恢复正常，需要长时间酝酿和激发，目前消费者缺乏信心从之前对疫情的担忧，渐过渡到由于政策吹风带来的短期观望，多数待购者心里想的都是同一件事情：车价能不能再便宜些？
早在2月份，茶哥做了一期调查：不限购/补贴/降税哪个最吸引你购车？果不其然，大家的目光都集中在燃油车的购置税和限牌城市优化限购措施上，这也是与市场对购车优惠政策呼声最高的两项。
然而从2019年至今，全国9个限号的城市，只有贵阳一地完全放开了限购，广州、深圳只增加了号牌发放量；疫情影响后，上周杭州宣布一次性增加投放2万号牌，上海的摇号中签率也攀升到8%的高位，前几天有传言北京将新增10万新能源指标，最后被证实是一场误会。
可见，优化限购措施只是集中在增加号牌短期投放上，拥挤的交通、环保的压力......都使真正“放宽限购”成伪命题；而像佛山对燃油车、新能源车两者普惠政策，这次没有推广到全国，大抵像小排量汽车购置税减免政策在2009年、2015年两次应用后，将运用得更为审慎，取而代之的是地方性出台的***汽车消费政策，但力度相对小，购车需求也难以短时间激发。
不容忽略的是，“国三条”对二手车的扶持蛮大的，早前中国汽车流通协会就建议，调整二手车税收、临时登记和限迁政策、适度延后国六排放标准的全面实施；而本次出台的二手车优惠政策，主要惠及二手车商/企业所交的增值税，相信能间接降低二手车交易价格。
诚然，疫情对汽车产业的打击是很大的，而且对各个汽车品牌均是一场“无差别的漫长地震”，“国三条”毫无疑问对新能源车市是“一剂猛药”，而在落实这些政策后，还会有更多的激励政策拯救整体车市？从去年就有风声透出的“汽车下乡”，将会有好消息出台吗？
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