- 每月仅需959元，工薪阶层也养得起，特斯拉Model 3用车成本解读
- 特斯拉Model3充电和养护需要多少钱
- 一年养车费用相差过万，特斯拉Model3和宝马3系哪个更香？
- 特斯拉model3需要保养吗特斯拉model3一年的保养费
使用条件不理想，开电车也不便宜
有没有固定车位和电桩，电费差距很大
首先，有没有固定车位和私人电桩，电费的差距是比较大的。
公用充电桩的充电费用基准价格是1.4元/度，允许上浮15%，下浮不限。
实际情况当中，加上服务费，基本上是在1到2元/度左右，相当于百公里的电费要10到20块钱。
而且公共电桩一般都是在停车场里，如果充电不免停车费的地方，5块钱/h有可能也跑不掉，这么一算的话，和油车加油的费用可能还真就差不太多了。
电动车保养费用也没你想象的那么低
除了电费，电动车也是需要保养的，而且费用没有想象中的那么地低。
特斯拉model3举个例子，保养手册上规定的每2年或4万km保养一次。
需要做的项目有：空调干燥剂包的更换1387块8毛钱，制动液更换753块5，空调滤芯更换394块3，轮胎换位124块3，雨刮更换3***块3。
每4年还要换1次电池冷却液，735块4毛钱。
也就是说：即使去掉雨刮、空调滤芯这些自己能换的东西，每4年一个循环保养周期，总共花费大概5284块6毛钱，每年平均下来1321。
电动车的***成本甚至比燃油车还高
电车的确是要比油车便宜的，但不是感觉上：「哦」我做个奥迪这种1年大概花个3000块钱；「噢」我这个电动车买过来了，这个月、今年一分钱都不用花。
不是这种感觉。便宜，没有想象中那么便宜，除了日常使用的成本，电动车的***成本有可能比燃油车还高。
时间成本
第1个就是充电是有时间成本的，和加油比起来，简直就是一个天上，一个地下。
油车加油顶多几分钟就搞定了，加油站也就是到处都是的，路过的时候，选一个加一下就行了。
电动车目前来说，没有那么方便的。如果是家用的慢充的电桩，220V的电压，一般1个小时也就是充上50km左右的续航，即便是快充也要2个小时左右才能充满。
保值率低不少
3年车龄的电动车平均保值率是41.1%，油车最低也有61.1%，差不多同样30万的车子，3年后电车要比油车多亏6万块钱，也是实实在在的钱。
有可能需要面临电池更换问题
最后，就是电动车的生命周期里面还要面临更换电池的问题，也是笔不小的费用。
不是所有的车企都承诺电池终身质保的，而且有些还只是承诺电芯终身质保的。
一定要看清楚，不是一听“新能源”、“电动车”，没问题，闭眼睛买好了，没有这事，要问。
车子用了比较久之后，电动车换电池的费用一般比发动机大修还要贵得多。
电动车用着比油车贵有一定道理
所以，总得来说，有些朋友说：“电动车用着比油车还要贵。”他也不是在瞎说或者说是在凡尔赛，或者怎么样，有这个可能性的，真的有可能会比油车贵。
如果说自己是有固定电桩的、还有车位的，而且也不是经常跑长途的，扎轮胎的几率也不会比别人特别高的。
每月仅需959元，工薪阶层也养得起，特斯拉Model 3用车成本解读
特斯拉model3保养费：
特斯拉整车质保四年或8万公里，一般每隔一年或两万公里检查保养一次，根据特斯拉的“车辆保养维护***”可知，单次保养的费用为1700元左右，比同级别的燃油车要省钱。
特斯拉一年养车费用=5000+14000+1700=20700元，而特斯拉最便宜的车型为Model 3，进口标准版车型售价为 37.7万，国产标准版售价为32.8万。
扩展资料：
充电费：
电动车不看油价看电价，而电价比油价稳定。如果按每个月行驶2000公里计算的话，一年行驶24000公里，85kW车型充满需要70-80度电，家用电每度0.48元，超级充电桩每度1.8元，混合方式充电500 公里续航的充电费用在 100 -?200 元之间。因此，特斯拉一年的充电费约5000元。
车险费：
特斯拉全保年险费用在1.4万元左右。
特斯拉Model3充电和养护需要多少钱
最近这几年买电动车的消费者越来越多，很多电动车车主表示开习惯电动车后，再也不想开燃油车了，一是因为电动车有较好的动力和隔音表现，再就是因为电动车用车成本特别低！今天我们就以电动车界的标杆——特斯拉Model 3为例，算一下此车一年的用车成本。
我们已在售的特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版为例，此车目前官方售价29.0988万，拥有556km的NEDC综合续航，搭载194kW的电动机，电池容量为60kWh，慢充充电约10小时可以充满，***用快速充电桩一小时可以充满。为了方便计算，我们按照一年行驶2万公里来计算这款特斯拉Model 3的用车成本。
工信部给出此车的NEDC综合百公里电耗为12.6kWh/100km，但是众车主通过近70万公里的实测反馈，此车的实际电耗为14.37~20.52kWh/100km，平均电耗为17.45kWh/100km。
绝大多数特斯拉 Model 3的用户都有条件安装家用充电桩，而且在日常使用过程中是以家充为主，外充为辅。每年行驶2万公里，我们按照70%（1.4万公里）的情况下在家充电，30%（0.6万公里）的情况下在公共充电桩充电。家用电的价格约为0.53元/度，公共充电桩充电有服务费，加服务费每度电的价格为1.3元/度。由此可以计算，在家充电总花费为1295元，在外充电总花费为1361元，一年总充电费用为2656元。
目前电动车所消耗的电费确实比油车消耗的燃油费用低，不过电动车目前的保险也略贵一些。根据多家保险公司给出的平均价格，我们发现此车在第一年的保险费用约为9300元。之后电动车也会和燃油车一样，在出险次数不多的情况下保费逐年降低。第2年降至首年保费的80%，再往后每年保费约为首年保费的60%。由此可以计算，4年内此车总保费为27,900元，平均每年花销为6***5元。
由于电动车没有内燃机这套驱动系统，所以保养相对简单，价格也要比燃油车便宜很多，日常保养也就是更换个空调滤清器和油液。行驶至3000公里时此车需要进行首检，首检是免费的。之后每行驶至整万公里时保养一次，保养项目主要是更换空调滤清器，此配件的价格为102元，工时费为36元。行驶至4万、6万、8万公里时，除基础保养外还需检查油液，单次保养最高价格为1021元。8万公里内总保养价格为3484元，平均每年的保养费用为871元。
除了电费、保险费用、保养费用这些常规花费外， 汽车 还有许多***消费，例如 汽车 上的装饰物件，洗车费用、高速过路费、各场所的停车费等等，这些费用因人而异、因地而异。在繁华的大城市，可能光停车费一年就要上万元。在四五线小城市，可能洗车和停车都不需要花钱。这里我们就按照一年1000块钱的***消费来计算。
买一辆特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版，一年行驶2万公里，要在它身上花费约2656元的电费、6***5元的保险费用、871元的保养费用，以及1000元的其他费用，平均每年总开销为11,502元，月均支出959元，日均支出31.5元。Model 3的用车成本是不是很便宜，感觉自己的燃油车都不香了。
我们可以看出此车保险费用在用车成本中占比最大，超过了60%，电费、保养费用在电动车身上花销非常少。但这是在电动车不坏，不需要更换电池的情况下计算的。目前此车提供4年或8万公里整车质保，出保后如果需要更换电池，那用车成本就要另算了！
一年养车费用相差过万，特斯拉Model3和宝马3系哪个更香？
特斯拉Model3充电和养护需要多少钱
2020年10月26日，外媒Electrek报道了一辆行驶里程10万英里特斯拉Model3的使用成本及它的电池衰减情况，长续航版Model3，行驶10万英里，使用成本只有4732.11美元，其中还包含充电费用。
具体如下
1.充电费用：2985美元?
2.养护和服务费：1741.11美元，其中大部分维护和服务成本都花在了轮胎上。
明细如下
36000英里时，车内异味，换过空气滤清器及相关配件，花费136.5美元，45000英里时，免费更换过一次轮胎，51000英里时，仪表盘处木质内饰，保修期内免费更换。
63000英里时，车窗异响，保修期内免费更换车窗密封条，71000英里时，出现左侧安全提醒，93000英里时，驾驶员座椅头枕破旧，免费更换，95000英里时，更换雨刮器、四轮定位、制动漏气花费了410.61美元。
至于电池衰减，这辆车大约降了5%。特斯拉的服务给他留下了深刻印象，除了出保后，特斯拉仍会免费更换一些东西外，每次修车特斯拉都会提供一辆特斯拉汽车代步用。
特斯拉model3需要保养吗特斯拉model3一年的保养费
2020年1月7日，国产特斯拉Model?3交付后，补贴后跌进30万元价格区间的价格让之前购买进口Model3的车主叫苦连天，特斯拉上海工厂迅速投产的功劳最大，马斯克本人更是在交付现场激动的跳起舞，按照目前的态势来看，国产特斯拉Model?3的价格仍将会持续走低，指导价跌破30万似乎指日可待。
若价格下调到低于30万元区间，无论是国内自主品牌蔚来、小鹏等，还是豪华品牌BBA等都会承受不小的压力。要说谁将会是特斯拉Model?3最直接的竞争对手，我想宝马3系绝对能排得上号，一个主打的是科技范与5.6s百公里加速成绩的特斯拉，而另一个则是运动型轿车的代表作宝马3系，相差无几的售价必定会让消费者产生选择困难症。
如果说宝马3系拥有燃油车的传统优势，没有续航焦虑且成熟可靠，那么特斯拉Model?3的新能源车身份，则带来购置税减免与一线城市摇号更易的优势，抛开外观、内饰、空间（特斯拉Model?3车身尺寸和轴距所限，相比宝马3系处于下风）等因素的考虑，如果光从前期购车费用以及后期的用车费用出发，到底谁更胜一筹呢？
购车费用对比
首先我们来看看购车费用的差别，特斯拉Model?3国产后的价格去到了32.28万，目前只有一款车型在售，值得注意的是，特斯拉Model?3是新能源车型，不用缴纳购置税，补贴后的售价为29.9050万（以下四舍五入为29.90万）就是最终成交价；而宝马3系我们则选择比较热销的2020款325Li?M运动套装版车型，指导价为34.69万。
市面上大多数消费者选择贷款买车，使手中的流动资金更加充足，当然，也不乏存在全款购买的消费者，这里，我们都有一个详尽的对比，接下来我们就算一下最终的购车费用对比。
买过车的消费者都知道，一般4S店购车都是有终端优惠的，宝马3系也不例外，有将近10%的现金让利，当然，加装精品费用、贷款手续费、上牌费等都是免不了的，外加需要缴纳购置税，所以，按照***首付3成、贷款3年的方案来算，想要把宝马3系开走最低是需要14万左右，最终实际支出也将近40万。
国产特斯拉Model?3相比于宝马3系的优势在于，其***用了直营的销售模式，虽然贷款的年利率比较高，但是却省下了一般4S店购买所需支出的贷款手续费、精品费用、上牌费用等，且不用缴纳购置税，所以，按照***首付3成、贷款3年的方案，其落地开走的最低费用是比较低的，只需10万出头，最终总支出也是比较低的。
如果是按贷款方案来对比，特斯拉Model?3比宝马3系低了将近4万元左右，如果是按全款购买方案，特斯拉Model?3比宝马3系低了4万5千元左右。
当然，特斯拉Model?3国产后也不是白白降价了，降价之后的国产Model?3取消了此前免费赠送和安装的家用充电桩服务，用户如需安装，需要另外付费8000元购买，考虑到小区基本是居民用电供电，报装充电桩还要向国家电网提交申请，经过物业的审批（如占用面积、安装方案、用电需求等），也不是每个车主都有私人车位，整体来说步骤较为繁琐，安装充电桩的车主是比较少的，都是通过公共充电桩充电的居多。
保养费用对比
在后期保养费用方面，由于特斯拉Model?3是新能源车，少了机油、机滤、空滤、火花塞等燃油车常规保养项目，费用上自然是比较有优势的，而且保养周期为2万公里，只需要更换空调滤芯、刹车油还有全车检查即可。
所以总的来说，国产特斯拉Model?3只有三个保养价位，1700元、2500元、3300元，其中全车检查是每次保养的必须项目，如果按照前6万公里的保养费用来算，国产特斯拉Model?3的保养费用仅需5900元。
而宝马3系作为传统的燃油车，像机油、机滤、空滤、汽滤、火花塞等都是常规的保养项目，最终前6万公里下来，宝马3系的保养费用为11874元，将近国产特斯拉Model?3保养费用的2倍。
里程费用对比
对于新能源车和燃油车之争，最大的差别无疑是在能源花费上，一个是充电费用，另一个则是加油费用。
要说充电桩充电怎么收费，其实充电桩收费并不算贵，虽然有分时段收费，特斯拉自家也有超级充电桩，总的来说充电费用普遍都是1块钱/度，加上8毛钱/度的服务费，按照15kwh/100km的电耗来算，特斯拉Model?3一年跑2万公里的能源费用为5400元，加上某些充电桩充电额外产生的停车费1000元，2万公里总体费用为6400元。
而宝马3系的百公里油耗参照小熊油耗数据为9.2L，目前95#汽油价格为7.5/L，一年2万公里的能源费用为13800元，相差近2倍。所以，最终算下来一年2万公里的基础费用，抛去保险费用和车船税等的微弱差距影响，光能源费用和保养费用上，国产特斯拉Model?3预计比宝马325Li车型节约了13374元的养车费用。
众所周知，新能源车的电池是最令人担心的，但按照国产特斯拉Model?3?8年或16万公里的电池组质保来算，即使是质保期内也最少可以为你省下10万元左右的养车费用，且加速更快、科技感更强，看上去是“真香”。但如果把新能源车的保值率算进去，后期更换电池的费用也算上去，又好像不那么的划算，且宝马3系也有特斯拉给不了的燃油车体验，在购车价格相差无几的情况下，你会选择谁呢？
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特斯拉model3需要保养吗特斯拉model3一年的保养费
特斯拉model3的保养项目主要是：更换机油和机滤，汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁。特斯拉model3是一款中型车，发动机为纯电动275马力电动机，最大马力为275ps，电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm，车身颜色有银色、黑色、蓝色。
百万购车补贴
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