为明确甲乙双方的权利义务，在购买汽车配件时，需要签署合同。那么大家知道汽车配件购销合同怎么写吗？以下是我为您整理的“汽车配件购销合同样本”，供您参考，更多详细内容请点击查看。
汽车配件购销合同样本一甲方： （以下简称甲方）
乙方： （以下简称乙方）
根据《中华人民共和国合同法》及其有关法律法规，为明确甲乙双方的权利义务，本着公平、诚实、互惠互利的原则，甲、乙双方经友好协商，就甲方在合约期内为乙方供应轮胎及轮胎配件，达成如下协议：
一、轮胎品牌、规格型号及单价、数量、金额以订单形式确认作为合同附件。
二、商品的质量
1、甲方向乙方供应的商品的质量应当符合该商品的国家标准，行业标准， 没有国家标准，行业标准的按照通常标准或符合合同目的的特定标准。
2、在甲方每次向乙方供应商品时，双方可在订单上对该商品的具体质量标准进行约定。甲方在供应乙方商品的同时应当提交所供应商品合格证或质量保证书。
三、商品的价格
1、甲方供应的商品交易价格以双方确认的订单价格为准，订单为每一具体商品供货合同的组成部分。
2、合同期内，如遇价格调整，甲乙双方协商一致确认后，执行新的价格。
四、验收标准
按照协议第二款进行验收，如轮胎数量、外观质量时争议时，双方协商解决。如在保质期内出现轮胎质量问题，甲方需免费予以更换。
五、供应商品的期限、地点、方式
1、乙方自 年 月 日起至 年 月 日止向甲方***购货品。
2、供货的地点由具体的订单指定。
3、供货方式***用甲方一次性送货，除非乙方要求甲方分开送货。
4、送货的运费有甲方负责。
六、货款结算方式
1、甲乙双方在每月5日前核对甲方商品的实际数量。在双方对单后3天内为甲方结算货款。
七、违约责任
1.甲方违反合同约定，多交或少交商品，乙方有权拒收多交的商品，一切经济损失由甲方负担；甲方少交商品，如造成乙方经济损失甲方应负赔偿责任。如果乙方仍然需要少交部分的商品，甲方应当继续供应少交的商品。
2.乙方不得无故拒收甲方按合同供应的商品，造成甲方经济损失的，应当予以赔偿。
八、甲、乙双方在履行合同的过程中发生争议，应当协商解决，协商不成，双方选择常熟市人民***诉讼解决。
九、本合同一式两份，双方各执一份。
未尽事宜，双方协商签定补充协议书，该补充协议书与本合同具有同等法律效力。
甲方（签章）： 乙方（签章）：
公司地址： 公司地址：
电 话： 电 话：
***银行： ***银行：
账 号： 账 号：
签署日期： 签署日期：
汽车配件购销合同样本二甲方：___________________________
地址：___________________________
邮编：___________________________
电话：___________________________
传真：___________________________
乙方：___________________________
地址：___________________________
邮编：___________________________
电话：___________________________
传真：___________________________
甲、乙双方本着平等互惠原则，经协商一致，就乙方代理甲方_________系列汽车事宜达成如下协议，以兹共同遵守：
第一条 代理及授权范围
1.1 乙方代理销售甲方的系列汽车包括：_________________________。
1.2 乙方的代理区域为__________________地区。甲方授权乙方为以上_______个区域总经销的权限，全面负责_______个区域的销售和经销商管理。如因乙方串货行为造成甲方或者甲方的其他代理商经济损失的，甲方有权追索乙方的违约责任。双方约定每台车违约金为_________元，同时，甲方应明令禁止其他区域的授权经销商在上述_______个区域销售（该市场_______年______月______日以前的供货车辆除外），否则视同甲方违约。
1.3 乙方承诺每月向甲方的订货量不低于_______辆，乙方负责保证年销售量不低于_______辆（_______辆），否则甲方有权取消乙方代理资格。
1.4 乙方的总代理权期限为_______年（自_______年______月______日至_______年______月______日）
1.5 对于乙方代理的销售区域，乙方可以根据实际情况制订销售政策，原则上甲方不予干涉，但乙方对于自己以及下属经销商的经销行为负无限连带责任。
1.6 商标属于甲方所有的汽车产品商标。
第二条 订货及付款
2.1 甲乙双方的结算价格见本合同的附件，该附件由具体的经销协议和订货单组成，为本合同的组成部分。
2.2 乙方需货时，应向甲方发出书面订单，一般应在每月_____日以前向甲方下达下一月度订单，并在提货前全额支付所提车款。
2.3 _________产品的销售在授权的区域内由乙方全权负责，乙方应依据或参照甲方确定市场指导价进行销售，严格禁止低于甲方确定的最低市场限价进行销售。
2.4 乙方为销售_________产品组织的各种活动，费用由乙方承担，但甲方应予以积极配合，提供技术和人员支持。
2.5 本合同规定以现金方式或以银行承兑汇票的形式支付。
第三条 运输方式
乙方根据甲方的要求，在办理相关出库手续后，乙方自行提货，并负担相关运输费用，甲方仓库地为交货地。
第四条 投标特别约定
乙方在参加投标过程中，甲方有义务按招标方要求出具相关授权文件，但乙方必须按相应情况遵守甲方在价格上的规定。
第五条 商标、工业产权和保密
5.1 合同特指产品商标、图案及其他标记，属于甲方产权，经甲方书面批准后允许乙方使用，但本合同期满或终止时此种使用应随即停止并取消。
5.2 乙方不得以任何方式侵犯甲方的工业产权。
5.3 乙方在合同的有效期内或合同终止后，不得泄漏甲方的商业机密，也不得将该机密超越合同范围使用。
第六条 违约责任
6.1 如乙方违反甲方规定，实施了串货行为，甲方可根据乙方违规销售的实际数量处以_________违约金，情节严重的，甲方有权单方取消乙方代理权。
6.2 如乙方低于甲方确定的最低市场限价进行低价倾销，甲方有权按照乙方实际销售的数量对乙方处以_________元的违约金。情节严重的，甲方有权单方取消乙方的代理资格。
6.3 如甲方不能按照乙方规定交货，乙方有权要求甲方进行整改和更换，以求达到乙方订单要求，对于因此而发生的相关费用，由甲方负担。
6.4 原则上禁止乙方擅自更改甲方车辆的标准配置进行销售，对于确需改装的，乙方应提前向甲方立项并取得同意后方可进行，对于擅自改装引起的维修费用和其他相关费用，甲方有权对乙方进行追偿。
第七条 售后服务
7.1 甲方为乙方提供的产品严格按照甲方提供的质保书和国家的相关规定进行质保服务。
7.2 乙方在销售完成后，应按甲方要求填写用户登记表，并应于每月定期以传真或其他形式向甲方返回用户登记表，以便于日后的售后服务和例行巡检工作。
7.3 当乙方发生售后服务要求时，乙方应书面通知甲方服务要求和内容，甲方应在收到乙方通知的12小时内给予答复，确认服务内容和时间，同时，甲方向乙方提供24小时售后服务热线联络服务。
7.4 因人为原因造成的汽车配件损坏，不在免费保修之列，乙方需支付甲方售后服务之费用。
7.5 对于乙方擅自改装的部分，不在保修之列，对于甲方维修站因维护甲方利益而进行了维修的，甲方有权根据实际维修费用对乙方进行追偿。
第八条 合同的终止
本合同因履行期限届满或双方协商一致或一方违约另一方单方解除合同而终止。
第九条 不可抗力
因不可抗力致使本合同不能履行或不能完全履行时，遭受不可抗力一方应及时向对方通报相关情况并向对方提供相应证明，在双方共同商议（或有关主管机关裁决）后，可以根据决议延期履行，部分履行或不履行，并可根据情况部分或全部免于承担违约责任。
第十条 合同争议及解决方式
因本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，任何一方均可向合同履行地_________人民******。
第十一条 合同效力
本合同一式四份，自双方签字盖章日生效，甲、乙双方各执两份且效力等同，作为合同附件之一的_________与本代理合同具有同等效力，其他未尽事宜，双方协商解决，甲、乙双方确认的补充协议，作为本合同的附件也具有同等效力。
甲方（盖章）：________乙方（盖章）：________
法定代表人或委托代理人 法定代表人或委托代理人
（签字）：____________（签字）：____________
汽车配件购销合同样本三销货方：____（以下简称甲方）
购货方：____（以下简称乙方）
签约时间：_______
签约地点：_______
第一条 经购销双方协商交易活动，必须履行本合同条款。具体品类（种），需签订要货成交单，并作为本购销合同的附件；本合同中的未尽事宜经双方协商需补充的条款可另附协议书，亦视为合同附件。合同附件与本合同具有同等效力。经双方确认的往来信函、传真、电子邮件等，将作为本合同的组成部分，具有合同的效力。
签订成交单，除上级规定按***分配成交外，其余商品一律***取自由选购，看样成交的方式。
第二条 合同签订后，不得擅自变更和解除。如甲方遇不可抗拒的原因，确实无法履行合同；乙方因市场发生骤变或不能防止的原因，经双方协商同意后，可予变更或解除合同。但提出方应提前通知对方，并将合同变更通知单寄给对方，办理变更或解除合同的手续。
按乙方指定花色、品种、规格生产的商品，在安排生产后，双方都需严格执行合同。如需变更，由此而产生的损失，乙方负担；如甲方不能按期、按质、按量按指定要求履行合同，其损失，甲方负担。
第三条 成交单中的商品价格，由双方当事人商议决定，或以国家定价决定。
在签订合同时，确定价格有困难，可以暂定价格成交，上下幅度双方商定。
国家定价的商品，在合同规定的交（提）货期限内，如遇国家或地方行政部门调整价格，按交货（指运出）时的价格执行。
逾期交货的，如遇价格上调时，按原价执行；遇价格下调时，按新价执行。逾期提货的，遇价格上调时，按新价执行，遇价格下调时，按原价执行。由于调整价格而发生的差价，购销双方另行结算。
第四条 运输方式及运输费用等费用，由双方当事人协商决定。
第五条 各类商品质量标准，甲方严格执行合同规定的质量标准，保证商品质量。
第六条 商品包装，必须牢固，甲方应保障商品在运输途中的安全。乙方对商品包装有特殊要求，双方应具体合同中注明，增加的包装费用，由乙方负担。
第七条 商品调拨，应做到均衡、及时。对合同期内的商品可考虑按3∶3∶4的比例分批发货；季节性商品按承运部门所规定的最迟、最早日期一次发货；当令商品，零配件和数量较少的品种，可一次发货。
第八条 对有有效期限的商品，其有效期在2/3以上的，甲方可以发货；有效期在2/3以下的，甲方应征得乙方同意后才能发货。
第九条 甲方应按乙方确定的合理运输路线、工具、到达站（港）委托承运单位发运，力求装足容量或吨位，以节约费用。
如一方需要变更运输路线、工具、到达站时，应及时通知对方，并进行协商，取得一致意见后，再办理发运，由此而影响合同期限，不以违约处理。
第十条 商品从到达承运部门时起，所有权即属乙方。在运输途中发生的丢失、缺少、残损等责任事故，由乙方负责向承运部门交涉赔偿，需要甲方协助时，甲方应积极提供有关资料。乙方在接收商品时发现问题，应及时向承运部门索取规定的记录和证明并立即详细检查，及时向有关责任方提出索赔；若因有关单据未能随货同行，货到后，乙方可先向承运部门具结接收，同时立即通知甲方，甲方在接到通知后5日内答复；属于多发、错运商品，乙方应做好详细记录，妥为保管，收货后10日内通知甲方，不能自行动用，因此而发生的一切费用由甲方负担。
第十一条 商品的外包装完整，发现溢缺、残损串错和商品质量等问题，在货到半年内（贵重商品在7天内），责任确属甲方的，乙方可向甲方提出查询。
发现商品霉烂变质，应在30天内通知甲方，经双方共同研究，明确责任，损失由责任方负担。
接收进口商品和外贸库存转内销的商品，因关系到外贸查询，查询期为乙方收货后的60天，逾期甲方不再受理。
乙方向甲方提出查询时，应填写查询单，一货一单，不要混列。查询单的内容应包括唛头、品名、规格、单价、装箱单、开单日期、到货日期、溢缺数量、残损程度、合同号码、生产厂名、调拨单号等资料，并保留实物；甲方接到查询单后，10日内作出答复，要在30天内处理完毕。
为减少部分查询业务，凡一张调拨单所列一个品种损溢在2元以下、残损在5元以下均不做查询处理（零件除外）。对笨重商品的查询（如缝纫机头、部件等的残品）乙方将残品直接寄运工厂，查询单寄交甲方并在单上注明寄运日期。
第十二条 商品货款、运杂费等款项的结算，购销双方应按中国人民银行结算办法的规定，商定适宜的结算方式，及时妥善办理。
货款结算中，要遵守结算纪律，坚持钱货两清原则，分期付款应在成交单上注明。有固定购销关系的国营、供销合作社商业企业，异地货款结算可***用托收承付结算方式；对情况不明的交易单位，可***用信用证结算方式，或先收款后付货。
第十三条 甲、乙双方的任何一方有违约行为的，应负违约责任并向对方支付违约金。因违约使对方遭受损失的，如违约金不足以抵补损失时，还应支付赔偿金以补偿其差额。如违约金过分高于或者低于造成的损失的，当事人可以请求人民***或者仲裁机构予以适当减少或者增加。
1.甲、乙两方所签订的具体合同要求，一方未能履行或未能完全履行合同时，应向对方支付违约合同货款总值___%的违约金。但遇双方协商办理变更或解除合同手续的，不按违约处理。
2.自提商品，甲方未能按期发货，应负逾期交货责任，并承担乙方因此而支付的实际费用；乙方未按期提货，应按中国人民银行有关延期付款的规定，按逾期提货部分货款总值计算，向甲方偿付逾期提货的违约金，并承担甲方实际支付的保管费用。
3.甲方提前交货和多交、错发货而造成的乙方在代保管期内实际支付的费用，应由甲方负担，乙方逾期付款的，应按照人民银行有关逾期付款的规定，向甲方偿付逾期付款违约金。
4.对应偿付的违约金，赔偿金，保管、保养费用和各种经济损失，应在明确责任后，10天内主动汇给对方，否则，按逾期付款处理，但任何一方不得自行用扣发货物或扣付货款充抵。
第十四条 甲、乙两方履行合同，发生***时，应及时协商解决，协商不成时，任何一方均可向仲裁机构申请仲裁或向人民******。（两者选一）
第十五条 本合同一式4份，甲、乙两方各执2份，并送交当地人民银行及有关部门，监督执行。
第十六条 本合同（协议）双方签章，依法生效，有效期为1年，期满双方如无异议，合同自动延长。凡涉及日期的，按收件人签收日期和邮局戳记日期为准。
***银行：_______***银行：_______
帐号：_________帐号：_________
地址：_________地址：_________
传真：_________传真：_________
电话：_________电话：_________
销货方（甲方）签章：____购货方（乙方）签章：___
____年__月__日
原厂件、正厂件和副厂件的区别在哪里
三轮车品质好的品牌，包括金彭、宗申车辆、淮海车辆、五星车辆和爱玛等。这些品牌在电动餐车、小吃车、流动餐车、电动车、摩托车、专用汽车及核心配件等产品领域都有一定的知名度和市场份额。其中，金彭是专业电动餐车、小吃车、流动餐车生产企业，宗申车辆和淮海车辆是国内专业小型车辆供应商，五星车辆涵盖三轮摩托车、三轮电动车、三轮汽车、特种农业装备系列产品，爱玛则是全球销量领先的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车等产品提供商。
公认最好的汽车变速箱品牌
原厂件、正厂件和副厂件的区别在哪里
很多人去汽车修理厂换配件的时候，都会纠结自己是换原厂件的、正厂件的还是副厂件的？
很多人往往只知道原厂件的价格最高，正厂件的其次，副厂件的价格最低。那么原厂件、正厂件和副厂件到底都有什么区别？
很多人都搞不清楚这三个概念，现在来给大家谈一谈原厂件正厂件和副厂件的区别。
我们把汽车生产厂商叫做主机厂，有一些主机厂技术比较先进，能够生产汽车上面大部分的核心部件。
但是也有一些主机厂技术相对来说没有那么先进，汽车上面的一些核心部件，甚至是三大件，这些厂商凭借自己的能力还造不出来。
同时汽车上面有很多各种各样的非核心部件，像汽车绝大部分的车身覆盖件：雨刮、车身保险杠、灯具等等，一个汽车生产厂商的生产线、生产技术、生产工人都是有限的，一个汽车生产厂商不可能面面俱到，生产汽车所有的零部件。
那么遇到这种情况，主机厂就会把自己的非核心部件包括一些部分的核心部件外包出去，这些部件外包出去了之后，就相对应的形成了原厂件正厂件和副厂件。
原厂件
很多人会觉得汽车原厂件就是汽车生产厂商自己原厂生产的零部件，其实不是的。当主机厂把一些非核心部分甚至是一些核心部分的零件外包出去，主机厂会找到相对应的供应商去生产这些外包出去的部件。
但是供应商在生产完了主机厂的部件之后，不能在产品上面贴上自己的商标，而是应该贴上主机厂的商标，我们把这种零部件叫做原厂件。
正厂件
但是存在这样一种情况，当下个年度，主机厂和它相对应的供应商之间存在某些问题，导致主机厂和供应商没有进行续约。
这个时候供应商的生产线可能还在生产主机厂的零部件，只不过因为没有续约，供应商和主机厂之间没有签订协议关系，所以供应商生产的零部件不再需要贴上主机厂的商标，而是可以贴自己的商标，这个时候生产出来的零部件，我们称他为正厂件。
正厂件是供应商沿用了原厂件的生产线和生产技术生产出来的，所以正厂件的质量品质都和原厂件的没有差别。
同时，由于正厂件没有贴上大品牌的商标，它的价格会比原厂件的便宜很多，对我们来说是一个很不错的选择。
副厂件
而除了原厂件和正厂件之外，其他的就是副厂件。原厂件和正厂件都和主机厂有着或多或少的关系，但副厂件和主机厂并没有任何关系。
副厂件就是一些小的汽车生产厂商把市面上一些卖得比较好的汽车零部件买了回来，把原厂的零部件进行重新开模，重新制造，生产出来的。
一些生产厂商可能掌握了比较好的技术，重新开模制造出来的副厂件跟原厂件的质量相差不大，但是大多数的副厂件品质完全不能跟原厂件和正厂件相提并论。
最后
那我们去修车的时候，车上的哪些部件可以***用原厂件，哪些可以用正厂件，哪些可以用副厂件呢？毕竟不同的配件价格相差还是很大的。在这里建议大家，像车灯之类的用来照明、在用车的时候关乎安全的配件，一定要***用原厂件或者正厂件。
因为副厂件制造出来的车灯可能成色不对，使用的寿命也比较短，会出现很多的问题，这些问题可能就是关乎生命安全的。
但是像一些塑料保险杠、雨刮等等，出于性价比的考虑，如果预算不足的情况下，考虑***用副厂件也未尝不可。
车险必须在售车处购买吗？
公认最好的汽车变速箱品牌有哪些
公认的变速箱品牌
汽车三大件发动机、底盘、变速箱这是一款汽车最重要的组成部分，有些人可能了解发动机、底盘是什么，但是对于变速箱是什么就有一些模糊了。
其实好的变速箱显得格外重要，发动机即使效率再好，但是变速箱输出不给力那也是白扯，变速箱不但影响到驾驶乐趣，舒适性和燃油经济性也必将得不到保障。在购车时，了解搭载的变速箱是必不可少的一门功课，下面就为大家盘点一下这几个公认的变速箱品牌。
***埃孚
***埃孚股份公司总部在德国，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。***埃孚变速箱在中国生产基地已超过20个，并在上海设有研发中心，与中国众多汽车厂商都有合作。其生产的变速箱无论是在技术上，还是质量上够非常的成熟。
宝马的操控性绝对公认的非常不错的，尤其是在3系和5系上面，搭载的***埃孚8AT变速箱，换挡逻辑以及降档提速都是***埃孚8AT的拿手好戏，这款变速箱最大的优势就是它的实用性非常强，这也取决于它的性能是非常优秀出色的。
特别是在一些高端的汽车品牌中，很多都是使用***埃孚8at的变速箱，这对汽车本身的品牌也是一种很好的保障，搭载***埃孚变速箱的汽车品牌还有路虎和JEEP。可见***埃孚变速箱的实力。
爱信
爱信是一家专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。其产品最明显的优势就是变速的平顺性和准确性特别高，油耗低，在价格上也有很大的优势，所以爱信的市场认可度特别高，每年出货量非常大，丰田、马自达、菲亚特和大众的一些车都是***用爱信的变速箱。
其中丰田和爱信达成了深度合作，丰田拥有爱信精机超过22.2%的股份，丰田旗下的车型也全部***用了爱信生产变速箱。丰田虽然销量赶不上大众，但是利润却超越了大众，也离不开爱信变速箱的功劳。
同时爱信变速箱最为出名的就是手自一体变速箱，国内目前很多自主品牌汽车也在使用爱信的变速箱。
捷特科
日本捷特科是全球三大变速箱供应商之一，成立与1943年，由之前的三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及由福自达等企业合资的Jatco合并组成，业务遍布全球。
它的名号没有爱信那么响，但很多主流汽车厂商都在使用它提供的变速箱，如日产、马自达、福特、三菱、现代、起亚等等，JATCO在CVT领域的成就尤为耀眼。
它是由三菱和日产以及福特三家公司共同成立的变速箱公司，主要的特点就是动力传输好，经济而且省油，是目前在CVT领域最为出名的变速箱品牌。
马牌轮胎怎么样
不一定要在4s店买。
根据国家商务部对汽车销售管理的相关规定：“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。”所以车主可以自由选择在哪里购买车险，并不一定要在4s店才能够购买。
一、怎么买车险
虽说车险的价格都是统一的，但不同渠道的促销政策会存在差异，例如有些渠道会送加油卡、送保养等等。下面一个个给大家介绍。
1、保险公司***
保险公司***大多是可以在上面购买车险的，非常的方便，在电脑或手机上都能投保。不过在上面投保的话，价格是固定的，因此不会有太大的优惠。另外同类型的购买渠道还有保险公司官方公众号或APP，也都是支持在上面直接投保的。
2、电话销售
车险公司也有电销渠道，也就是电话销售。通过这个渠道购买也比较方便，并且有的业务员可能会为了完成工作任务，给客户一定的优惠。
但是这种方式有一个缺陷，就是之后理赔的时候可能没那么省事。
3、线下投保
可以去保险公司线下网点或联系身边的保险业务员投保，如果是比较熟的业务员可能会返一定的佣金，并且之后出险也可以让他们协助理赔。
但是我们也要明白，不管是寿险业务员还是车险业务员，他们都是靠佣金吃饭的，因此在他们那里投保也不会有太多的优惠。
4、4S店购买
汽车4S店的车险，往往新车都是在这里买的，因为买新车总会有“赠险”的说法，其实羊毛出在羊身上。
另外，在4S店购买车险的话，手续流程，以及后续的理赔服务、修车等会方便很多，但是其收取的保险费用相比较其他平台也会更贵。
5、车险APP
互联网车险形式比较多，利用跨界整合***。比如比较流行买车险送保养、花费、油卡或买商品送车险的玩法。对于年轻的车主是个不错的选择。
二、车险怎么买
1?交强险（必买?）
不买不给上路。***如出点小事故，2000块以内就可以走这个险来修对方车，?而且第二年保费也不会受影响哦！?
费用：
6座以下950元；
6座以上1100元。
如上一年没有出险，第二年会有优惠。
如果你出险在1000元以内，踏踏实实用交钱险赔，即使第二年保费上涨，也涨不了多少。
2?商业险
三责险（建议买200万及以上?）现在路上豪华车越来越多，人伤赔付价格也在上涨，?三责险最好买200万及以上?
车损险（包括7个险?封面有）车损险包括的责任范围非常广，包括以下?：
1、 外界有物体坠落砸到车辆
2、车辆发生坠落碰撞以及倾覆
4、遇到龙卷风、暴雨、洪水、雷击、冰雹、泥石流、滑坡、地震、崖崩、雪崩、地陷等
?以下车辆损失，保险公司不赔付！?
1、肇事逃逸。
2、被保车从事违法犯罪活动。
3、、饮酒或药物***等后开车。
4、因战争、军事冲突被保车辆被扣押征用等?
推荐保险1、三责附加险医保外用药责任险?
三责险是只赔医保内的费用，而医保外的医疗费用，比如进口药等，就需要买这个险。但一般保险公司不会提醒你，你要自己主动去加，有些甚至直接说没有买不了之类的，你可以打银保监电话12378举报?
2、驾乘意外险
不属于车险，属于人身保险中的意外险，车都买了保险，总该给自己和家人一个保障?分两种投保方式跟人或跟车，比如：
1?有时要一个人开车，有时又需要坐其他车辆（包括其他交通工具）选跟人，无论你坐什么车出了事故都会赔付你！
2?还有一种是经常开同一辆车（还需要带人）选跟车，无论被保的车上坐了谁，出了事故全车人都会得到保障！
?有责无责皆可赔付?
道路千万条，安全第一条！虽然有保险，但还是希望大家出行安全第一，永远用不到?3、?机动车损失保险（已经包括：玻璃单独破碎、自燃、涉水等，这几个险种不用再单独购买了）。
?注意：车险的保额，是你车完全报废赔你的钱，有的保险公司可以选择保额的大小，记住一定选择最高的那个，这样报废的时候赔给你的钱多。
机动车第三者责任保险（赔别人的），一般选100w。但如果是新手，或者经常开车，建议直接选200w。新车车主买保险需要提供哪些资料呢？
1）购车***
2）车辆合格证
3）车主***
推荐新手司机保险公司：
人保、平安、太平洋，大公司承保更靠谱。建议大家留下帮咱们办理保险的业务员的****，因为这样更方便快捷。
疫情冲击全球汽车供应链丨中国车企体系力面临考验 ?
马牌轮胎是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，质量是比较靠谱的。
马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。具有极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，
文丨左茂轩
新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，令欧洲汽车产业“停摆”。
在大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺等各跨国车企宣布关闭整车生产工厂之后，3月20日，总部位于德国的全球最大的两家汽车零部件供应商博世、大陆，宣布停止在欧洲的生产。
随后，舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、***埃孚等跨国零部件制造商也表示将停止或放缓在欧洲的生产工作。
汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化***购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。
汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。在国内，主要车企的供应链体系具有很强的国际化特点，部分关键零部件需依赖进口。正在逐渐恢复生产的中国汽车制造商们，面临着全球供应链体系的新考验。
“如果国外的这些供应商停止供货，对中国汽车产业的影响很大。虽然现在仍然有一定库存，短期内企业受到的影响有限，但时间长了，可能就会产生一些问题。关键在于国外的疫情及对当地生产的影响到底发展到什么程度，而目前欧美的疫情趋于恶化。”3月23日，中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉接受智库君***访时表示。
对国内的影响取决于何时复产
我国是全球最大的汽车产销国，也是全球最重要的汽车零部件制造和供应基地之一。虽然中国汽车零部件企业超过10万家、规模以上企业超过1.3万家、年市场规模突破4万亿元，但是，仍然有大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外进口。
根据海关统计，2019年我国汽车零部件进口额为367.11亿美元。其中，从德国进口的零部件规模达到了102.8亿美元，来自德国、日本、美国、韩国、墨西哥五个国家的零部件占进口额超八成。吴松泉告诉智库君，其中，2019年，自动变速器及零件、发动机及零件、车身未列明零件等三类零部件，进口占比超过50%。
一位上汽大通工厂负责人对智库君表示，目前相关零部件还有一定库存，预计一个半月的影响不大。他告诉智库君，目前主要依靠进口的零部件包括插接件、芯片、化工原材料等。
智库君了解到，我国进口的零部件，主要包括国内不能生产或不能满足需求的总成/系统、零件、材料，以及基础元器件。随着中国汽车产销规模的不断扩大，博世、大陆、***埃孚、伟世通、法雷奥等跨国零部件都在中国加大本土化生产，在华成立诸多工厂，但这些企业的部分材料和基础配件从海外进口。
“欧洲绝大部分零部件可以国产化，但有些考虑共用或通用件，如小塑料件或有热处理的冲压件或密封件，不值得再单独投资模具，所以没有国产化。”3月23日，一家跨国汽车零部件供应商中国区高层对智库君表示。
博世中国执行副总裁徐大全也告诉智库君，德国总部正在力争保住博世中国的需求。
一般来说，大部分整车企业进口零部件库存都较深。不过，如果德美日韩等国由于疫情恶化导致零部件企业、材料企业停产停供，国内企业在库存用完后将无法继续生产，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击。
上述零部件企业高层告诉智库君，欧洲的进口件一般会有4-8周的库存，如果欧洲供应商现在停产，影响还没体现出来。今后是否会有影响，取决于停产的时间长短和物流是否也会受影响等因素。
供应链体系力的考验
中国汽车工业协会秘书长助理许海东3月23日在接受智库君***访时表示，3月份我国汽车产销已经出现明显回暖，复工复产率正在逐步增加。
在国内，按照不同地区的规定，汽车制造商从2月开始逐渐恢复生产。此前，因为汽车制造大省湖北境内的零部件无法供应以及物流问题，给各地的不少整车厂的复产都造成了影响。
当时就有很多车企开始梳理自己的零部件体系，希望就某些能够替代的零部件寻找新的供应商。
不过，一位车企内部人士告诉智库君，由于汽车零部件需要很长的产品研发和验证周期，想要在短期内找到合适的替代供应商并不容易，能够很快找到替代供应商的零部件往往技术含量较低。
这些被替代的零部件供应商，以本土的中小微企业为主。而中小微企业也是供应链体系的有机组成部分，反过来也有可能影响整个供应链。在一定程度上，这已经对本土汽车产业的供应链体系造成了考验。
彼时，跨国零部件企业进口的关键零部件如果一旦断供，则会对正处于恢复中的国内汽车生产和销售带来新的冲击。
“牵一发而动全身”，如果一个微小的零部件无法及时进口，就会影响到一家车企甚至行业的产销。对本就受疫情冲击的中国汽车产业而言，无疑是雪上加霜。
2019年，我国汽车零部件出口额超过了600亿美元，超过了进口367.11亿美元的规模。但是，需要注意的是，进口零部件和出口零部件的“含金量”存在差异。
“虽然我国是零部件生产的大国，有规模，也有很强的供应能力，进出口规模大，而且出口还大于进口，但是，我们出去的东西和进来的东西不一样，我们进口的很多零部件或材料，国内无法供应，而出口的不少零部件其实在国外是可以替代的。”吴松泉对智库君表示。
跨国零部件巨头在产业供应链中掌握着较高话语权，他们生产的不少零部件都无法替代，即使替代也需要时间周期。这也再次说明，在我国从汽车大国向汽车强国发展的过程之中，增强零部件企业的核心竞争实力的重要性。
中国汽车技术研究中心在发布的一份报告中提出建议，支持汽车及零部件企业优化供应链管理，保障供应链安全。主要汽车企业要建立战略性零部件供应体系，加强与国内外零部件供应商的联盟合作，优化供应体系布局，引导主要中国品牌企业在共享供应链***方面进行深度合作。
但从一定程度来看，疫情也给了让汽车行业重新审视供应链管理的能力。任何一家企业，都需要进一步考虑自己的供应链安全问题，加强供应链的灵活性，以应对外部环境变化产生的“不确定性”。
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