北京报废汽车补贴_北京报废汽车补贴多少钱

tamoadmin 2024年07月09日 15:40 0

国Ⅲ小客车转出\报废均有补贴，最高10000元，北京市出台鼓励政策
北京国四车报废有补贴吗
北京市“国三”报废补贴来了，最高可补贴2.2万元
好消息！4月1日起，北京市淘汰高排放老旧机动车可享政府补助
北京报废车辆补贴多长时间

法律主观：

报废车辆补贴标准一***补助范围和标准。1.补助范围。对淘汰转出本市和提前报废老旧机动车的车主发放***补助，重点淘汰国家第一阶段和国家第二阶段排放标准车辆。其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。在京中央国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养单位车辆，以及摩托车和低速载货汽车的淘汰，不享受***补助。2.补助标准。补助标准按照机动车车型和使用年限区别确定，二企业奖励范围和标准。1.奖励范围。淘汰老旧机动车的车主在更换新车时，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得企业奖励，企业奖励新车车型必须是第三方交易办理平台公示车型。企业奖励车辆不包括摩托车及低速载货汽车。2.奖励标准。企业奖励标准由各汽车生产企业按照平均标准不低于***补助额度的原则自行确定，并根据客、货机动车以及销售价格划分档次。各企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。具体实施办法一搭建第三方交易办理平台。委托第三方搭建交易办理平台，设立一个网络信息管理系统和若干个实地业务办理网点。根据相关授权，由第三方负责审核老旧机动车淘汰更新有关信息，对符合条件的车主办理***补助和发放企业奖励凭证，并提供相关服务。交易办理平台具体功能及第三方工作职责见附件2。二***补助、企业奖励申领程序。车主完成老旧机动车淘汰后，通过网上或业务办理网点申请获得企业奖励凭证，更换新车时使用企业奖励凭证在汽车销售单位兑现企业奖励，新车注册登记后，再回交易办理平台办理***补助。如车主承诺只淘汰老旧机动车，不购置在交易办理平台上公示的新车，交易办理平台审核后办理***补助。***补助、企业奖励申领及办理具体工作流程见附件3。三交易办理平台费用。***购买第三方交易办理平台提供的服务，并为交易办理平台提供一次性开办费用;交易办理平台日常运行费用由第三方向汽车生产企业提供服务所收取的交易费用支付，交易费用标准为100元车。

法律客观：

报废老旧机动车***补助标准(单位：元/车)2014年9月15日至10月31日注：1.6-10年、10年以上是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止。2.括号中金额为《现行方案》补助标准。为进一步改善北京市空气质量，加快老旧机动车更新淘汰进度，北京市财政局和环保局共同印发了《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》(下称《通知》)，《通知》将从2014年9月15日起正式实施，9-10月份将阶段性加大报废车辆补助额度，最高可增加5000元。9-10月报废老旧车补助最高可达21500元《通知》规定，对于在今年9月15日至10月31日期间报废老旧机动车的车主，在享受2011年关于淘汰使用6年以上的载客车辆可获得车均6000元补助的基础上，车均再增加3000元的补助额度，最高增加补助额度可达5000元。比如，小客车报废补助由7000元/车提高至9500元/车，大客车由16500元/车提高至21500元/车。提高后的报废补助标准，按照车辆不同类型、使用年限和排放污染量有所区别，重点激励污染严重的中、重型柴油车。“本次提高补助金额只针对直接解体的报废车辆，转出车辆不在此次增加补助金的范围内。”市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示。申请***补助和企业奖励明年1月31日截止老旧机动车转出时间以公安交管部门提供的车辆档案转出时间为准，报废时间以公安交管部门提供的车辆档案注销时间为准。对于2014年9月15日至10月31日期间报废的老旧机动车***补助，按照新颁布的《通知》规定标准执行。转出的老旧机动车***补贴按照之前的《现行方案》执行，年底到期。车主申请***补助和企业奖励的截止日期为2015年1月31日，逾期不予办理。“由于转出政策明年有可能不会持续，而报废车的补助金额到明年也不会再有这么大的幅度，因此建议市民充分享受目前***给予的补助，及时更换老旧车。”李昆生表示，趁着金九银十的汽车销售旺季，***希望用更大力度的补助金额促使更多的老旧车投入到淘汰的行列中。已淘汰老旧机动车113万辆财政补助近30亿元为促进老旧机动车淘汰，早在2011年7月27日，北京市***办公厅就发布了《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，对淘汰已使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含黄标车)给予***补助。此外，如果车主换购交易办理平台公布的新车，还可获得与***补助基本相当的新车企业奖励。李昆生介绍，这一政策实施三年来效果显著，截至2014年8月底，已累计淘汰老旧机动车113万辆，其中国一、国二标准车31万辆，共投入财政补贴资金29.06亿元，主要污染物年减排38.24万吨，目前本市80%以上的机动车都达到了国三及以上排放标准。据李昆生介绍，现在本市夜间有2万多辆进京送货的车，可以说这些车成为了夜间的空气杀手。“按照我们之前的检查显示，这些外地车虽然都有绿标，但是80%都不达标。这2万辆车在北京开起来，就相当于几百万辆车在路上跑，这也是为什么很多人反映晚上的空气并不好的原因。目前市环保局刚刚和河北、天津、山西、山东以及内蒙古进行协商，搭建一个信息共享的平台，使超标车的信息可以互通有无。”

（图片来源网络，侵删）

国Ⅲ小客车转出\报废均有补贴，最高10000元，北京市出台鼓励政策

北京车主把自己的老旧机动车辆报废或迁到外地可以领取旧车置换国家补贴，报废或转出老旧机动车辆，每辆可以得到2500元至16500元不等（车均4600）元的***补助；使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。

1、旧车置换补贴：只针对6年以上老旧机动车，不满足条件的车型不享受此项政策补贴。

2、出售旧车前：了解***相关补贴，可以登陆***环境***以及有关网站，各大二手车市场也均有相关布告和服务窗户。

3、出售的二手车辆：应在年检有效期内，且消除车辆违章，车辆必须在交易日之前不拖欠税费。

4、关于旧车出售：目前可以在4S店内、旧车市场或者即时拍卖平台，具体选择根据用户自身的时间和价格要求。

5、旧车过户后：可凭过户凭证到相关服务窗口领取补贴，办理网络指标更新。

2022北京汽车置换补贴最新政策一：乘用车和新能源小客车可置换2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间,报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一***》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。

2022北京汽车置换补贴最新政策二：补贴标准在8000-10000元之间。报废或转出新能源小客车的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用1-6年其他类型乘用车（非新能源）的，每车给予8000元补贴；报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。

2022北京汽车置换补贴最新政策三：2022年7月1日0时起至2023年2月28日24时期间进行申请2022年7月1日0时起至2023年2月28日24时期间可进行补贴的线上申请。若审核过程中出现问题，车主应于2023年3月31日24时前完成车辆信息、收款信息的修改，以及完成特殊情况的处理，逾期将不予发放补贴。旧车置换新车补贴政策，是***对于旧车置换新车给予的补助。但有那些手续齐全，非盗抢、走私的车辆，同时车龄在6年以上，公里数也未达到报废里程，能够正常上路行驶，尾气排放量达到要求，没有任何改装及违章问题，并且持有当地环保标志，才可以在二手车置换时申请***补贴，如果汽车不符合要求的话，则是不能申请补贴的。

法律依据：

国家财政部、商务部《汽车以旧换新办法》

第二条本办法所称汽车以旧换新是指按本办法要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。

“黄标车”定义：“黄标车”是指污染物排放达不到国标准的汽油车和达不到国标准的柴油车。

老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。

北京国四车报废有补贴吗

3月30日，北京市人民***发布了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》（以下简称《方案》），其旨在于进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量。其***别说明了本《方案》所称高排放老旧机动车是指在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。《方案》中还指出，在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位的车辆报废或者转出不享受***补助。

该《方案》补助范围指在2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受***补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受***补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

从此标准可以看出，***补助按照报废\转出时间分为两档，第二档补助金额较第一档下降20%，报废汽车补贴更是高出转出补贴一倍。具体的，在2020年底前淘汰的国Ⅲ汽油车，对载客汽车，实施报废的单车补助4000元-22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元；对载货汽车，实施报废的单车补助14000元，进行转出的单车补助7000元。在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%。

此外，《方案》还指出报废或转出国Ⅲ排放标准老旧汽油车的车主更换新车，汽车生产企业应给予奖励，建议奖励金额不低于***补助标准，各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车，车主申请***补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日，逾期将不予办理。

（?信息来源/北京***网站?文/侃车家?）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京市“国三”报废补贴来了，最高可补贴2.2万元

国四车报废有补贴，在日益提倡节能环保的大环境下，机动车的排放标准也是越来越严格了，车主也可以根据实际情况提前报废车辆。

以下是车辆报废的具体流程：

1、填写申请表：机动车所有人持***明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车拆解厂业务部门填写《机动车停驶、复驶u002F注销登记申请表》。

2、发通知：到证照管理岗等待通知收费，领取车牌。受理报名岗申请，对达到报废年限的车辆发放《汽车报废通知书》。未达到报废年龄的机动车，经机动车检测岗确认符合汽车报废标准后，发放《汽车报废通知单》。

3、交车拆解：车主《通知书》选择符合要求的回收企业交车拆解。回收企业验车后将车辆拆解拍照《通知书》。发动机应与车辆分离，发动机缸体应破裂，车架(底盘)应切断。

4、办理报废登记：车主《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆拆解照片，经机动车检测岗检查签字，收回号牌，按规定报批，办理报废登记。

法律依据：

《中华人民共和国机动车强制报废标准规定》

第六条　变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

有前款第二项行为，拒不改正的，不得录用为公务员或者参照《中华人民共和国公务员法》管理的工作人员，不得招录、聘用为国有企业和事业单位工作人员，两年内不准出境或者升学复学，纳入履行国防义务严重失信主体名单实施联合惩戒。

好消息！4月1日起，北京市淘汰高排放老旧机动车可享***补助

3月30日，北京市人民***办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》（以下简称《更新方案》）的通知。《更新方案》显示，北京市将依托市场***，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予***补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。

北京设5处办理点?最高报废补助达2.2万元

方案显示，自2020年4月1日-2021年12月31日，报废或转出本市高排放老旧机动车均可享受***补助。同时，有强制报废期限的车辆，需要提前1年及以上进行解体报废即可享受***补助。报废或转出时间，以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。

报废补助方面，微型载客汽车补助为4000元/车，小型载客汽车补助为1万元/车，中型载客汽车补助为7000元/车，大型载客汽车补助为2.2万元/车，载货汽车补助为1.4万元/车。

转出补助方面，微型载客汽车补助为2000元/车，小型载客汽车补助为5000元/车，中型载客汽车补助为3500元/车，大型载客汽车补助为1.1万元/车，载货汽车补助为7000元/车。

北京市***将委托第三方（北京环境***）搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权，由第三方审核高排放老旧机动车报废或转出信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理***补助相关手续。车主完成高排放老旧机动车报废或转出程序后，通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请***补助，由第三方交易办理平台审核后办理。

北京市针对老旧机动车淘汰更新办理点共设置5处，其中有老旧机动车淘汰更新南部中心、老旧机动车淘汰更新北部中心、中联汽车交易市场、北辰亚运村汽车交易市场一站式服务大厅、北辰亚运村汽车交易市场综合办公楼一层。

加大补贴力度将加速报废进程

自2019年11月1日起，北京市就已经全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车进入北京市行政区域内道路行驶。根据我国汽车报废的相关规定，私家车报废条件为行驶里程达到60万公里；大货车强制报废年限为10年，最高可再延缓5年，而北京市实行国三排放标准时间为2005年12月，国四排放标准实施的时间为2008年3月。按此计算，目前上路行驶的国三排放标准货车，车龄最长也未满15年，最短则为12年，并未达到15年强制报废标准。此外，不少国三排放标准私家车也未达报废要求的里程数。

但是提前报废国三排放标准无疑可以为北京市减轻空气污染带来不小的帮助，而本次出台的政策针对货车的补贴达到1.4万元，相较于上次的8000元也有不小的提升，由此可见，政策补贴的力度加大也会加速北京市“国三”排放标准的报废进程。

大量用户提高换车意愿

根据北京市生态环境局的披露的数据，目前北京市机动车保有量达640万辆，其中国三排放标准车型约23.3万辆，约占汽油车保有量的4.4%。由此可见，将有多达23万辆以上的国三标准车型面临报废换购，此次加大报废补贴力度也会进一步***消费，激发消费者的换购欲望，不但报废国三车型的目的达到了，还能拉动汽车市场的消费，可谓一举两得。

《更新方案》已一经发布，就已经获得了不少车企的积极响应，其中北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇就表示，作为汽车生产企业，北汽已在推动落实相关的奖励政策，促进高排放老旧机动车淘汰更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京报废车辆补贴多长时间

为促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构，今日，北京市人民***办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知（简称“《通知》”）。根据通知显示，2020年内微、小、中、大以及载货汽车报废将享受4000-22000元不等的补贴金额。同时，高排放老旧激动和转出北京，享受报废补贴额50%的补贴金额。

值得注意的是，目前《更新方案》已获得部分车企的响应和落实。北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇向北京商报记者表示，作为汽车生产企业，北汽已在推动落实相关奖励政策，促进高排放老旧机动车淘汰更新。

据了解，2011年起，北京市便开始实施老旧机动车淘汰更新政策。北京市人民******在2019年7月发布一篇政策问答文章称，“高排放老旧机动车”是指在本市登记注册的国一和国二排放标准轻型汽油车。与当时的定义不同，本次《方案》中提到的“高排放老旧机动车”是指在北京市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。

《方案》显示，2020年4月1日-2021年12月31日，报废或转出本市高排放老旧机动车可享受***补助。在指定期间内报废符合规定的老旧车辆最高可获得22000元补贴，转出最高补贴11000元。2021年补贴额度为2020年的80%。

实际看来，***部门的补贴范畴要求，今年4月1号至2023年12月31日期内，报费或转走当地的高排污年久机动车辆可享有***补贴。有强制报废限期的车子需提早一年及之上开展瓦解报费即可享有***补贴。报费或转走時间以公安人员道路交通单位出示的车子档案资料销户或转走時间为标准，在其中转出车子必须按时报名参加机动车检验且检测結果达标。补贴规范将按保费或转走時间分成两种，第二档较第一档下降20%。

公司奖赏范畴为报费或转走当地的高排污年久机动车辆的买车人在拆换新汽车时，其新车车型归属于第三方买卖申请办理服务平台公示公告车系的，以公司奖赏凭据抵冲购车款方法得到奖赏。奖赏规范层面，提议奖赏额度不少于***补贴规范，各小车制造业企业在第三方买卖申请办理服务平台内发布的新汽车市场价格应是销售市场具体指导价钱。

对今年4月1号至2023年12月31日期内报费或转走当地的高排污年久机动车辆，买车人申请办理***补贴和公司奖赏的截止期为2030年3月26日。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再好的车开到了年限也要报废，汽车性能的老化容易引起事故，国家和4S店就会搞出旧车置换新车的方案，还是比较符合广大老百姓的心理的，那么太平洋汽车网小编给大家浅谈一下如何置换，置换的条件，和北京报废车辆补贴多长时间呢?一起在下文中进行了解。

一、什么是置换补贴

置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。“补贴金额的50%为北京市直接划拨，其余由旧车主所置换的新车品牌车企所承担。

二、置换补贴需要的材料

1、车主***(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件);

2、淘汰老旧汽车的行驶证(复印件)或机动车登记证书(复印件);

3、更换新车的，须提供新车***、新车机动车登记证书;

4、由委托代理人办理申领手续的，须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人***(原件和复印件)。

三、置换补贴流程

1、车主将淘汰的老旧汽车转出本市或送到具有正规资质的解体厂报废解体;