汽车自动变速箱在一般情况下建议每行驶4万多公里更换一次。车主可根据车辆变速器的运行状况来判断是否要换波箱油，如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以不换;如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油。
轮圈保养与修复
汽车保养知识点
“汽车保养”对我们车主来说并不陌生，每个车主都有保养的经历。汽车保养就像人对自己的保养，感冒吃药，擦油保护皮肤一样。汽车就是在固定的行驶里程和时间对汽车的检查和维护。
汽车保养的周期
说到周期，现在买车后都会随车携带使用手册，这里都会标明保养的里程和周期。比如现在大部分车都是三个月或者5000公里新车首保。或者你更换更好的全合成机油比如（嘉＊多，美＊）完全可以10000公里再去保养，最好不要超过15000公里，毕竟国内的油品和空气都不能跟国外比。
汽车保养的种类
汽车保养一般分为两类，小保养和大保养，有的也叫A保B保，内容都一样。
小保养一般是指5000或者10000公里进行的常规保养（根据使用的机油来定公里数），一般包括机油，机油滤芯，空调滤芯以及空气滤芯。顺便再检查一下车灯，刹车油，刹车盘片，防冻液之类的。
大保养一般是指汽车行驶三年或者60000公里进行的保养，一般包括机油，机油滤芯，空调滤芯，空气滤芯，变速箱油，刹车油，火花塞，防冻液，轮胎。
4S店or二类修理厂
身边很多朋友在问到底维修保养是去二类好还是4S好。我这样认为，如果有靠得住的二类还是去二类不去4S。下边说一下原因。
首先，很多车主认为4S可以有正规的原厂配件，正规的更换流程，完善的售后保障，认为二类不值得信任，比较一锤子买卖，只顾挣钱。其实4S也何尝不是呢？
有的车主会说了，在外边保养我的车会没有质保的。想告诉大家，几年前就出了三包政策，在质保内出了问题4S还是要解决的。
春季汽车养护，不可忽略的知识点！
轮圈保养与修复
一款车的外观能否吸引人，轮圈起到了非常大的作用。设计用料出色的轮圈不仅能提升车辆的视觉效果，还可以降低车辆簧下质量，增强油耗、操控以及舒适性的表现。很多朋友在买车选配时，都会忍痛选装价格更高的大尺寸轮圈，可在后期用车过程中却不注重养护，让本该“赏心悦目”的轮圈“黯然失色”。那么，在日常用车过程中，关于轮圈的保养与维修知识点你都知道多少呢？
一、轮圈种类
1.钢轮圈。此类轮圈在十多年前家用车中比较常见，而目前基本只出现在备胎中。钢轮圈的主要优点就是制造简单、成本较低、抗金属疲劳能力强，在遭受剧烈冲击时，会发生变形而不会断裂。其缺点也很明显，那就是重量较大、通风散热性较差、易生锈、毫无设计感可言。
2.铸造铝合金轮圈。由于使用了铝合金材料，所以此类轮圈的重量比钢制轮圈的重量更轻、强度更高、在散热性方面也要优于钢制轮圈，并且此类轮圈的设计感更强。
但是不足之处也比较突出，那就是成本更高、韧性不足，受到剧烈冲击时易发生断裂。目前大多数制造铝合金轮圈多***用低压铸造工艺。
3.锻造铝合金轮圈。相比起铸造铝合金轮圈，锻造铝合金轮圈的工艺要复杂的多，与“百炼成钢”有些许的异曲同工之处，同时对于制造环境的要求也比较苛刻。经过此种加工的轮圈其强度更高，在保证轮圈强度的同时可以继续降低重量，当然，此类轮圈的造价非常之高，在一般的中高级车辆中很难见到它的身影。
除此之外，汽车轮圈还有镁合金轮圈、碳纤维轮圈等，但是由于其比锻造铝合金轮圈更复杂的制造工艺，更低的良品率、更高的售价，其稀有程度堪与熊猫媲美，我们在此就不过多赘述。
二、轮圈保养
现如今绝大多数家用车都标配的都是铝合金轮圈，不论是原厂轮圈还是加价选装的轮圈，都是需要保养的，当然，相比起安全来说，保养轮圈更多还是为了美观。
在车辆使用一段时间过后，我们的轮圈表面会附上一层厚厚的“灰”，其实这并不是灰，更多的是来自刹车片的粉末。在车辆刹车时，刹车片与刹车盘剧烈摩擦，掉落的粉末就会吸附在轮圈表面上。如果长时间不清理，粉末会变得越来越厚越来越难以清理。通常来说，清理轮圈上沉积的粉末，需要使用专用的清洗剂清洗，而使用清水清洗的效果并不佳。此类清洗剂在各大电商平台都可以找到，价格并不算贵。
另外，当轮圈温度较高时，应该先让其自然冷却后再进行清洁，千万不能在轮圈高温时，直接使用冷水冲洗，否则容易导致轮圈内应力过大进而开裂。
三、轮圈修复
在日常用车过程中，轮圈表面难免出现划伤、老化发黑等情况的发生，而更换轮圈的代价又十分高昂，所以相对来说，轮圈修复是一个不错的办法。针对轮圈表面的轻微划伤，我们可以通过磨损修复的方法恢复轮圈光泽。此种修复需要使用专业的磨削车床，对于设备要求较高。虽说此类修复并不破坏轮圈自身结构，但会削减轮辐厚度，影响受力表现，所以此类修复并不适用于深划痕修复，同样也不能多次修复。
如果轮圈出现变形，虽说可以通过加热矫正方法让其尽可能恢复原厂形状，但是发生变形的轮圈内部已经出现塑性变形，即便加热矫正恢复原状，其受力能力也会大幅降低。而针对轮圈裂纹或缺口，市面上同样有对应的焊接修复工艺，但是在焊接后，在焊缝周围会出现应力，在一段时间的载荷运转后，极有可能在焊缝周围的高应力区产生疲劳裂纹，进而再次断裂。
所以，就轮圈修复来说，只有表面简单的划痕，可以通过专业的手段进行修复，而轮圈只要发生失圆、裂纹、缺口等情况，不建议进行修复，最好直接更换。
轮圈，作为车辆重要的支撑部件，其安全性不言而喻。通常来说，只要没有受过严重的外力撞击，只需对轮圈进行日常清洁，维持表面干净即可，而一旦轮圈出现结构性损伤，最安全稳妥的办法就是直接更换，虽然价格不菲，但与车内乘员，安全相比，总归是不值一提的。
三秒知识点：汽车补完轮胎后，需要做动平衡吗?
春季汽车养护，不可忽略的知识点！
一年之计在于春，对爱车来说，春季来临，温差、湿度变化，若不及时保养，会给爱车一年的健康使用留下隐患。千万别小看这些看不见的隐疾。过了一个冬天，暴露在外和内部的零件都会因为温差、灰尘、空气产生老化。所以，每逢换季，汽车和人的身体一样，也需要从内到外调整一番，才能保持最佳的活力。下面一起来看看春季汽车保养重点有哪些吧！
1.车厢内部、空调系统：深度杀菌除尘
春季气温逐步升高，再加上此前冬季人们为了保暖通常习惯于紧锁车门不通风，车内的就更容易出现空气浑浊、灰尘堆积、霉菌滋生的情况了。而且春季温暖潮湿，更有利于各种细菌繁衍滋生，因此春季要给车厢内部、空调系统进行一次深度的杀菌除尘工作，让车厢保持干爽洁净。车内的除尘工作使用车载吸尘器就能轻松解决，如果选用配置多，功能多的吸尘器就可以事半功倍了。现在有除螨功能的车载吸尘器，不但具备除螨刷，更用高效过滤的HEPA过滤网作为过滤材质，能有效清除各类尘螨及细菌，杜绝二次污染。
至于杀菌除味可以通过对空调系统进行高温蒸气杀菌，通过空调通风口带动空气，将整体车厢内进行杀菌处理，同时也可去除车内的异味。必要时再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。
2.车胎保养：保持胎压正常
受热胀冷缩的影响，冬天轮胎胎压会有所降低，因此进入春季之后，要及时调整好胎压。否则胎压不足不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的非正常磨损，不利于安全驾驶。同时亦应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。必要时可随车配置车载打气泵，可充气又可以泄压，保证胎压正常，减少油耗，延长轮胎寿命，保障行车安全。此外，应保证每个月至少检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。如果气压减少过快可看看轮胎有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等情况，若发现情况，应及时做出相应的处理。
3.两滤除尘：空气滤清器和空调滤清器
汽车在使用中，一般环境空气质量较好时，按保养周期定期更换空气滤清器就可以了。但周边环境空气质量较差时，则应注意空气滤清器的清洁，因为如果空气滤清器过脏，将使进入气缸内的空气量减少，就会降低发动机整体的使用寿命，造成汽车的动力性能下降。而空调滤清器在使用过程中应定期清洁或更换，不然堵塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱，使空调不能发挥正常作用。
4.清洗散热系统
经历了一冬风沙考验，汽车水箱的散热器和汽车空调的冷凝器上面肯定都附着了不少的灰尘，这些灰尘小则造成水箱散热不利，发动机水温过高、夏季空调不凉等故障，严重了还会造成汽车机件的早期损伤，所以开春了一定要清洗一下车辆的散热系统。清洗时注意不要只清理水箱的外表灰尘，而且不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将灰尘和成泥二次送到更不易清洗的地方。
正确的方法应是：先将固定水箱的螺丝松开，仔细将水箱的里外都用高压空气吹净，最后再用水冲净。
5.保持油路、气路畅通
春季油路的养护，应到专业的维修站，先检测一下节气门和喷油嘴等部位是否清洁，因为即将到来的夏季是开空调的高峰时期，以上部位的不畅无疑更会加大汽车的耗油量。
6.各种油水的补充
一般来说冬季车辆冷却液的蒸发消耗量低，但进入春季后，因气温逐渐升高的缘故会加大冷却液的消耗，所以应经常检查液面高度，注意及时补充冷却液。另外所有底盘油液都应该进行必要的检查补充，尤其关注刹车油，进入春季后雨水渐渐增多，刹车油有很强的亲水性，而水含量过多后会严重影响到刹车效果，所以若您的刹车油很久没有更换过，建议您提早进行更换。
总之，春季爱车保养因人、因车而异，不同的车辆有不同的要求，多关心一下爱车的健康它才能更好地为您服务。
学习汽车美容快修快保都学些什么内容？
更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。同时，车辆发生过碰撞事故，或者出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，也是需要考虑做四轮定位。
4S店技师良心总结爱车保养
答：汽车美容要学的内容有—
（1）贴膜；
（2）漆面维护—包括镀膜、镀晶、抛光打蜡、漆面划痕修复补漆等；
（3）汽车改装—包括音响升级、加装360、加装导航、改装排气管、改装刹车盘刹车片、改装减震器、改装轮毂等。
汽车快修快保要学的内容如下—
（1）汽车养护：
1）更换三滤（机油滤清器、汽油或柴油滤清器、空气滤清器）机油；
2）更换空调滤清器、空调系统杀菌养护；
3）更换刹车油、转向助力油、变速箱油；
4）更换刹车片、离合器片；
5）更换火花塞、分缸线、点火线圈；
6）更换防冻液、雨刮水等
（2）汽车深度养护：
1）发动机系统
A、润滑系统清洗、更换、养护；
B、燃油系统清洗、更换、养护；
C、冷却系统清洗、更换、养护。
2）变速箱系统
自动变速箱系统ATF系统清洗、更换、养护
3）刹车系统
A、刹车油路系统清洗更换润滑；
B、刹车油系统放空气；
C、刹车片刹车盘清洁、打磨、光盘、更换
4）离合器
A、检查调整润滑；
B、更换离合器片、离合器三件套
5）减震器
A、清洁、检查、调整、紧固；
B、更换减震器弹簧、更换减震器等
（3）汽车养护复位
我相信，每个车主都有过这样的自问：4S店的保养、维修费为什么那么贵？跑一趟4S店，几百块大洋瞬间没了踪影。
我还相信，不少车主有过这样的问题，路边维修店保养汽车，那么便宜，可靠吗？汽车常规保养，想少花钱，又不被坑，有没有什么办法？
今天，分享一位4S店高级技师的良心总结，养车不想亏1分钱，看下面这篇文章就够了！
（1）机油、机滤
更换周期：6千/8千/1.2万公里
大部分车主不知道市场三种机油（矿物质机油、半合成机油、全合成机油）更换周期，矿物质机油在三者中最差，一般5000-6000公里更换一次，其中机油、机滤配套一起更换；半合成机油，一般8000公里左右更换一次；全合成机油，一般1万~1.5万公里更换一次。
（2）汽滤
更换周期：1万公里-8万公里
汽滤是过滤汽油的滤网、滤芯，一般在汽油泵处，也有外置式设计。外置式更换周期为1万公里左右，内置式一般在油箱内，一般在8万公里。高级技师说，具体的更换时间，应该以汽车保养手册为主，且可适当前移。
（3）火花塞
更换周期：3万公里
4S店为了赚净车主最后一枚“铜钱”，出现了“有病乱治”的现象。如，油耗高—换火花塞；怠速不稳—换火花塞；尾气冒黑烟—换火花塞。不管是不是火花塞的故障，4S店都一举为车主更换了，这绝对是坑“爹”的做法。
所以，为了保养汽车少花冤枉钱，车主一定要提醒4S店查找真正的故障源，不能拿“火花塞”做“出气筒”。正常情况下，火花塞更换周期是3万公里，如果出现5000~10000公里换火花塞的频繁次数，车主要注意了！
（4）变速箱油
更换周期：两年或6万公里
变速箱油的密封性更强，因此受环境的影响比机油小，氧化变质的时间会延长，变速箱油一般更换时间在两年或6万公里。车主要注意了，变速箱油并非频繁更换才合理，建议按照保养手册保养，因为油和变速箱长时间会形成“油合”，对变速箱的保护更有利。
（5）防冻液
更换周期：2年
防冻液有4大作用：1冷却、2防腐、3防垢、4防冻（防结冰）。因此，防冻液一般是缺少了，需要及时添加，而很多车主不知道其实还需要定期更换，更换周期一般为2年。高级技师说，如果你常规保养一次，需要换一次防冻液，说明你入坑了。
（6）刹车油/助力液
更换周期：3万公里
现在绝大部分汽车都是电子助力转向，不存在需要添加刹车油。而一些10年前老款汽车，可能还需要添加刹车油，刹车油一般是3万公里更换一次。
更换周期：8万公里
正时皮带是汽车的配气系统的重要组合部分，上与正时轮连接，下与曲轴正时轮连接。非终生免维修护的正时皮带一般是8万公里更换一次。
（8）刹车片
更换周期：3万公里
如何判断刹车片是否需要更换？当刹车片磨损不均衡时，需要及时调整刹车系统受力面，及时更换刹车片。当刹车片磨损到极限时，会发出金属摩擦的声音提示车主，这时候刹车片也该换了。4S店高级技师提醒，一般刹车片更换周期在3万公里左右。
（9）空调滤芯
更换周期：1万公里以内
汽车空调滤芯成本不算高，所以建议经常性换空调滤芯更合。及时更换空调滤芯，会减少空调污染对车内人员造成的健康问题。4S店高级技师建议大家常换空调滤芯，时间一般不超过1万公里更换一次。
总结：汽车不建议过度保养，浪费钱且对汽车没什么好处。以上9个常规保养知识点，基本解决你99%的问题。
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