企知道数据显示，山西琪鼎轮胎有限公司成立于2017-03-24，注册资本110.0万人民币，参保人数4，是一家以从事零售业为主的企业。
在知识产权方面，山西琪鼎轮胎有限公司拥有软件著作权数量达到4个，专利信息达到2项。此外，山西琪鼎轮胎有限公司还直接控制企业1家。
基于山西琪鼎轮胎有限公司的基本信息、知识产权布局以及经营数据，满足国家高新技术企业申报基础条件，可提前规划。
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山西华日菱夏季汽车保养小常识！
是国有企业。
企知道数据显示，山西汽运集团夏县运汽汽车运输有限公司，成立于2001-11-16，经营范围包括道路旅客运输：省际班车客运，县际班车客运，市际班车客运，县内班车客运，三类客运班线；道路运输站经营：公共汽车客运服务；出租汽车经营：客车出租客运服务；道路货物运输：普通货物道路运输；汽车配件、轮胎、润滑油零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
一颗废旧轮胎的背后藏着多大的利润？
夏季汽车保养小常识！
夏天就是一个高温、潮湿、多雨的时节，每到这个时期，都会给大家出行造成一些影响。那您是否想过，面对如此的情况，爱车又该注意那些问题呢？
1.涉水：引擎损毁损失大
夏天是暴雨多发季节，低洼路面会在雨后积水，雨天行车最稳妥的方法是在不确定积水深度时，尽量不要驱车涉水，如果必须通过，也尽可能待水位下退至安全点。因为在淹及发动机进气口的水中启动或行驶都可能导致发动机损毁。
在水位未达到前保险杠或轮胎的2/3处之前，一般涉水是没有问题的。水位再高的话，除非对车辆进行适当保护，否则就不建议通行了。很重要的一点是在涉水过程中要保证没有近距离车辆，以免其他车辆卷起的水波超出安全水位，对车辆造成损害。
2.爆胎：胎压不准是祸根
因为夏季天气炎热，路面温度较高，如果车胎充气太足，气体遇到高温膨胀会导致轮胎气压加大，快速行驶可能造成爆胎；另一种可能导致爆胎的情况则正好相反，有些车主认为将胎压调低以避免胎压过大，但胎压偏低的结果是导致胎壁过度受压，结果依旧是容易导致爆胎。因此，最安全的做法就是保持合理的胎压，而在涉水过后也应该仔细检查轮胎是否被异物扎破。
夏季气温较高，为了车内能有更好的空调制冷效果，往往长期开启车内循环。但内循环原理是空气在车内封闭空间内循环，这样就造成车内含氧量不断下降，而且如果汽缸中汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车内，因此车内空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害，因此不能长期开内循环。更不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。
4.开车：尽量避免长时间行车
高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车，行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若发动机温度表指针已经接近高温度区，这时就必须将车停下来，将发动机熄火“退热”。以免持续高温工作，损坏发动机。
如何不让自己的爱车“很受伤”，除了正确的驾驶习惯，更重要的是周全的养护。
国寿汽车服务山西有限公司怎么样
中国是轮胎生产大国，全球将近一半的轮胎产能出自中国。而随着汽车保有量的增加，更换频率也越来越快，中国每年生产的废旧轮胎数量已经排在世界前列，中国废旧轮胎的数量日益增多。
废旧轮胎：黑色污染
作为汽车大国，中国产生的废旧轮胎数量在逐年增长，但早期我国回收利用废旧橡胶数量很少，回收利用率仅为5%，比国外低了3%-4%，方式也大多是翻新、生产再生胶以及胶粉等，另外还有一部分轮胎长期堆积，难以降解，形成了“黑色污染”源。
与此同时，这些年来因为废旧轮胎引发的各类问题层出不穷。比如，长期堆积废旧轮胎容易造成火灾，而且还容易污染环境。今年年初，河北保定市徐水区崔庄镇，就有一处旧轮胎堆放点起火，现场火势汹涌，浓烟冲天。
针对这些情况，我国也在大力推动轮胎正规化、生态化利用回收，加快实现废旧轮胎综合利用，这样不仅可以减少污染、治理环境，对环境的污染也大幅度降低。2019年，我国攻克了17项关键性技术难题，成功开发出可以处理废旧轮胎的智能化设备，实现“零污染、零排放、零残留、全利用”的目标，目前中国正在将这项技术推广到世界各国。
废旧轮胎价格飞涨
有需求的地方就有生意，当全球废旧轮胎过多而牵扯出系列问题时，也有一个行业应运而生，那就是废旧轮胎回收加工行业。当前，我国回收轮胎主要是生产再生胶，中国也是世界上最大的再生胶生产国。再生胶作为废旧轮胎重要应用，是废旧轮胎暴涨的原因之一。
11月最新的废旧轮胎价格显示，河北地区、山东地区、山西地区出现了大幅度的上涨，并且这三个地区废旧轮胎价格今年首次突破1500元/吨。山东地区900以上钢丝胎价格上涨最多，涨幅环比上月上涨20%以上、高达23.31%。其他及地区包含吉林、江苏、浙江、湖北地区废旧轮胎价格环比上月并没有出现变化，但是价格仍然维持在高位，相较于2020年早期价格几近增长两倍之多。
废旧轮胎产业蕴藏着可观利润
废旧轮胎回收主要目的就是三个，一是钢丝，二是炭黑，三是炼油。从轮胎中抽出来的钢丝可以送至炼钢厂进行再生利用，而炭黑在经过造粒设备，做成颗粒状以后，也能够用于制作透气塑胶跑道；炼油则是用橡胶利用高温溶解后冷却，再加之蒸馏技术获得燃料油，在此后还可以加工成汽油，当成燃料使用。
由此来看回收废旧轮胎的利润其实要远超于我们的想象，这是因为轮胎中的很多物质实则都有再生利用价值，而伴随着回收废旧轮胎的价格不断上涨，未来废旧轮胎回收后再利用也将成为一条完整的产业链。
***出手，提高市场准入门槛
也正是因为回收废旧轮胎有着丰厚的利润，近年来各地涌现出了不少废旧轮胎加工的小企业，而许多小企业事实上并不具备标准化、规模化、高值化回收废旧轮胎的技术和设备。为了进一步规范行业的发展，工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。今年1月20日，工信部曾发布第一批符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单，共有10家企业符合行业标准。
近日，国家工信部发布拟公告废旧轮胎综合利用行业规范企业名单公开征求意见。《意见》中又发布三家企业进入符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单（第二批）。
随着废旧轮胎行业的高速发展，供给减少，需求增加。因此，在未来很长一段时间内，废旧轮胎市场货紧价高的局面还将会持续。
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好。国寿汽车服务山西有限公司，成立于2023年9月26日，经营范围包括汽车销售、汽车零配件零售、汽车装饰用品销售、润滑油销售、新能源汽车整车销售、充电桩销售、电车销售、二手车经纪、机动车鉴定评估、轮胎销售、专业保洁、清洗、消毒服务、租赁服务、物联网应用服务、交通安全统筹服务、机动车安全统筹服务、物联网技术服务。
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