- 特斯拉法务副总裁跳槽激光雷达龙头Luminar，会对特斯拉造成影响吗？
- 特斯拉硕士待遇如何
- 为什么特斯拉高管离职率有27%这么高？
- 疯狂挖角特斯拉，苹果汽车专利曝光或用特斯拉式感应电动机
- 苹果与特斯拉竞争，是传统车企的噩梦，将遭“智能驾驶”降维打击
- 从宁德时代跳槽容易找工作吗
能跳槽。宁德时代主要是新能源，做电池的。跟车企是息息相关的，坦旦所以跳槽到车企的话是比较受欢迎的，毕让腔扰竟宁德时代是个大公司，掌握了核心技术，是行业的圆哗龙头，跳槽到特斯拉是可以的。
特斯拉法务副总裁跳槽激光雷达龙头Luminar，会对特斯拉造成影响吗？
2020年1月7日特斯拉国产的Model3实现规模交付，同时，国产Model?3下调售价，补贴后售价仅为29.9万元，当天，特斯拉股票大涨3.88%，盘中市值突破800亿美元。
特斯拉作为全球领先的电动汽车企业，其产业链涉及动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、内饰和外饰等，涉及直接、间接供应商一百三十余家。中国企业占比超过一半，大部分均有国内主流厂商或国际一流厂商的供货经验。2019年4月，国家知识产权大数据产业应用研究基地曾依托Sixlens（六棱镜）知识产权产业金融大数据平台发布《特斯拉Model3中国供应商的创新底色》,对特斯拉Model?3中国供应商的专利、资本总体情况进行梳理。为深入洞悉特斯拉的战略布局，分析其资本、技术布局和人才流动动态。
在中国、德国进行产能扩张，并通过资本收购布局未来电池技术
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。上海超级工厂将为中国市场生产Model3电动车和未来的新车型。工厂建成后，在初始阶段每周生产约3000辆Model?3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至500000辆纯电动整车。另外，2019年11月13日，马斯克宣布特斯拉全球第四座超级工厂——Gigafactory?4将落地德国。
2019年2月5日，特斯拉宣布以2.18亿美元溢价55%?收购Maxwell。该次收购是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，Maxwell?的核心技术分为干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务两部分。特斯拉收购Maxwell意味着开始转变电池战略，将通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。2019年10月，特斯拉完成收购加拿大一家电池制造和工程公司“Hibar?Systems”，进一步加强电池技术布局。
发布自动驾驶芯片，并加强在自动驾驶领域的专利布局
2019年4月，特斯拉发布自动驾驶芯片Tesla?FSD，这是特斯拉Autopilot迄今为止取得的最大的技术突破，已在Model?S、Model?X、Model?3上运行，并在2020年部署在无人驾驶出租车上。同时，特斯拉在自动驾驶领域布局多项自动驾驶领域相关专利。
“自动驾驶系统紧急信号处理”可提升Autopilot在紧急情况下的反应能力，从而提升车辆在自动驾驶状态下的安全性；“处理车辆神经网络处理器上错误的系统与方法”描述了一种安全处理自动驾驶软件错误的方法；“基于乘员人体部位空间位置的汽车个性化系统和方法”可实现通过车载摄像头确定车内乘客数量；“高速布线系统架构”可解决全自动驾驶（FSD）套件面临的冗余问题。
依然存在人员流失以及跳槽等问题，但通过人才并购来补充工程师团队
特斯拉高管变动和人员流失一直很频繁，据不完全统计。2019年，特斯拉的离职人员包括业务增长和客户推荐的高管Preen?Arichandran、高级公关总监De?Arnold、人力副总裁兼多元化主管费Felicia?Mayo、主管所有车辆生产的副总裁Peter?Hochholdinger、欧洲业务主管简·奥赫米克、联合创始人兼首席技术官Straubel等。
另外，还有部分高管跳槽到其他公司，特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇加入苹果“特别项目组”（Special?ProjectGroup）、前特斯拉工程副总裁Steve?MacManus加盟苹果担任高级总监、自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart?Bowers跳槽至风险投资公司Greylock工作、特斯拉弗里蒙特工厂的生产质量总监J.?Eric?Purcell加入吉普森吉他公司。
同时，特斯拉也在通过“人才并购（Acqui-hire）”来补充工程师团队。Acqui-hire指的是大型科技公司通过收购人才和知识产权的形式吸收小公司的人才团队，进而在技术竞争激烈的领域抢占优势。2019年10月1日，特斯拉收购硅谷计算机视觉初创企业DeepScale，是其在自动驾驶领域的首次投资。DeepScale的核心竞争优势在于前感知融合和边缘计算，根据收购后的人员流动来看，特斯拉此次收购的目标在于以?CEO?Forrest?Iandola?为首的DeepScale软件工程团队。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉硕士待遇如何
这无疑会对特斯拉造成影响
特斯拉法务副总裁跳槽激光雷达龙头Luminar特斯拉CEO埃隆马斯克(elon ?musk)长期坚持认为激光雷达技术过于昂贵，在自主车的开发中没有必要用这种技术。然而，普雷斯科特跳槽到激光雷达初创公司Luminar担任首席法律官意味着他认识到了这项技术。
艾尔普雷斯科特(Al ?Prescott)长期担任法律副总裁兼特斯拉(特斯拉)代理总法律顾问，他已经离开这家电动汽车和可再生能源公司，加入激光雷达初创公司Luminar。
消息传出后，卢米娜的股价大幅上涨。截至周三收盘，该股上涨15.22%，至18.93美元。特斯拉也上涨了3.5%，收于744.12美元。
在很多方面，普雷斯科特的离开都值得注意。首先，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon ?Musk)一直坚持认为激光雷达技术过于昂贵，在自主车的开发中没有必要用这种技术。然而，普雷斯科特跳槽到Luminar担任首席法律官意味着他认可这项技术。普雷斯科特在一份声明中说：?Luminar领导了一项安全关键的技术，将为我们未来的自动驾驶提供动力。作为一个为汽车安全和创新做出贡献的人，我期待着通过登上一段楼梯来帮助推广Luminar，并完成让每个人的交通更加安全的使命。?
去年，特斯拉本应受到股东的指控，即淡马锡迫使该公司以超过20亿美元的价格收购太阳能企业SolarCity。马斯克被指控通过这笔交易使自己和家人受益。审判原定于2020年3月开始，现在预计将于今年夏天开始。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。
为什么特斯拉高管离职率有27%这么高？
特斯拉硕士待遇还是不错的，工资大概在8000元以上，但是每个地区的工资都不一样。例如北京地区特斯拉员工平均工资为13620元每个月。
有的岗位可能技术性比较强，有7,000元的工资。这个工资水平在中国在中等水平吧，不高也不低。以较高7000元除以30天，再除以8小时，得出每小时中国工人的工资是29元，换成美元，大约是4.1美元，这跟特斯拉在美国的工人一对比，起码最低工资相差了四倍以上。
在特斯拉工作收入还是比较可观的，而且特斯拉为了激励员工努力工作，通过全员持股，使拿到较多期权的员工赚到了比工资更高的收益。
特斯拉的股价，从上市时16美元一股，涨到现在一股1,130美元，上市十年涨了70倍，也就是所有员工只要拿到期权的都得到公司成长带来的收益。
薪酬：
虽然特斯拉号称提供“有竞争力”的薪资水平，但许渊表示，特斯拉从其他行业和名企里挖人时，薪资涨幅并不是它的主要筹码，甚至可能略低于市场平均水平，公司人可以将20%作为参考标准，而对于某些特殊岗位，平薪甚至降薪跳槽也是可能的。
但同时张莉也表示，“我们是家全员持股的公司，每个员工都能享有不同比例的股权分配。”而特斯拉的股票在市场上也呈现不断升值的利好趋势。
疯狂挖角特斯拉，苹果汽车专利曝光或用特斯拉式感应电动机
马斯克的高压管理风格是导致特斯拉高管离职频繁的一个重要原因，另一方面，受到旧金山湾区竞争环境的影响，特斯拉也频繁被挖脚。特斯拉的欧洲运营主管Jan Oehmicke据称离职并跳槽去了一家电动汽车公司，此人去年5月刚被特斯拉CEO马斯克从宝马公司“挖角”，就职仅一年便离开。
就在Jan离职的消息披露前几小时，上周被爆离职的特斯拉前加州Fremont工厂汽车制造主管Peter Hochholdinger确认加入特斯拉竞争对手、电动汽车初创企业Lucid Motors担任制造副总裁。此人2016年前曾负责监督奥迪A4、A5和Q5车型的生产，加盟特斯拉三年多离职。
2019年以来，已有不少于11位高管从特斯拉离职。如果加上此前雅虎财经统计图中2018年离职的83位特斯拉高管，2018年开始从特斯拉离职高管至少有94人，其中包括全球销售与服务总裁、高级工程副总裁、全球财务与运营副总裁等多位高管。另外，特斯拉不仅离职人数居高，任职周期也颇受关注，其中最短任职时间仅有一个月。
盖世汽车讯 据外媒报道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析师Toni Sacconaghi表示，美国电动汽车制造商特斯拉的高管离职率高于硅谷主要的科技公司，而在直接向首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）汇报工作的高管中，离职情况更为严重。
苹果与特斯拉竞争，是传统车企的噩梦，将遭“智能驾驶”降维打击
为了造 汽车 ，苹果疯狂挖角特斯拉。
4月22日，据外媒报道，美国专利商标局公布专利显示，苹果正在研究用于"苹果 汽车 "的三相交流感应电机，与特斯拉的松鼠笼式电机技术相似。尽管提交了法律要求的文件以及专利，但苹果仍未证实是否正在做整车研发。
这项专利的专利号为10630127，名为"带棒状绕线定子和端头冷却的电动机"。苹果选择这项技术，可能是因为这种技术的制造成本相对较低，在崎岖的地形上也很有用，而且在电压/频率被控制时可以产生高启动扭矩。如果控制得当，这种电机的效率可以达到90%。与永磁驱动器相比，这种电机预计具有更长的寿命，并且需要更少的维护。
事实上，2018年苹果就被曝出将锁定"下一个明星产品"——苹果 汽车 ，它会像2007的iPhone一样变革 汽车 市场。
被称为"苹果预言帝"的天风国际证券分析师郭明錤预测称，苹果公司将在2023年至2025年间推出苹果 汽车 ，2020年推出AR(增强现实)眼镜。
在一份研究报告中，郭明錤对苹果将如何创造2万亿美元市值做出了展望，"服务、AR(增强现实)和苹果 汽车 ，将会为苹果创造出下一个万亿(美元)市值。"
郭明錤在上述报告中称，当前的 汽车 市场拥有"巨大的更换需求"，因为现在行业正处在被新技术重新定义的进程中。而苹果公司先进的 科技 将会重新定义 汽车 ，并"让苹果 汽车 区别于其他产品"。
郭明錤还认为，苹果公司在"整合硬件、软件和服务方面做得更好"，能胜过它当前消费电子领域和潜在 汽车 领域的其他竞争对手。在苹果 汽车 发布之后，苹果的服务业务也将会随着公司进入"巨大的 汽车 金融市场"而获得显著增长。
去年8月，据美国 科技 博客Daring Fireball报道，前特斯拉高管道格菲尔德（Doug Field）将加入苹果研发 汽车 的"泰坦"团队（Project Titan）。菲尔德在2013年加入特斯拉之前，曾是苹果负责硬件的副总裁，本次加盟意味着他重返苹果。
据了解，Doug Field在2013年加入特斯拉协助开发新款电动车，2017 年时被委任同时负责Model 3的生产和制造部门，但其后却因为生产线有着过度自动化的问题而出现产量滞后。4月份，马斯克主动介入生产线，这时候 Field的职责已经卸下了不少。7月份，Doug Field正式选择离职特斯拉。
随后，美国 财经 网站CNBC对苹果和特斯拉之间的"挖人大战"进行了深入分析。该网站报道称，据职场社交网站领英的数据显示，去年一年，大约有46名特斯拉员工跳槽到了苹果公司。
值得注意的是，并不是所有从特斯拉挖来的员工都参与到了"泰坦" 汽车 项目中，许多人还为苹果开发显示器、光学和电池技术。
今年，苹果还从特斯拉挖来了Autopilot自动驾驶系统、质保(QA)、动力传动系统、机械设计和固件工程师等职位的员工，以及几位全球供应链经理。一些员工直接从特斯拉跳槽到苹果，而另一些员工则在加入苹果之前就已经被特斯拉解雇或辞退。
综合TechWeb、新浪 科技 等
从宁德时代跳槽容易找工作吗
特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）周二表示，马斯克在社交媒体上表示，“在特斯拉Model 3项目最黑暗的日子里，我曾接触苹果公司CEO库克，并讨论让苹果（以当前市值1/10的可能性）收购特斯拉的可能性。但库克拒绝参加会面。”
此前，为了Model3的量产，特斯拉差点破产。马斯克曾在11月时谈到Model 3项目的经历，他表示， 从2017年中至2019年中，Model 3的生产长期处于极度压力和痛苦的状态。生产和物流都像地狱一样。
造成特斯拉陷入“地狱模式”的情况，苹果发挥了非常重要的影响。此前据美国媒体CNBC报道，苹果对特斯拉开启了一场挖人大战。2017年到2018年，苹果从特斯拉挖走了超过46名工程师，包括工程师、供应链经理甚至实习生。其中包括特斯拉高级工程副总裁道格·菲尔德，是Model 3项目的直接负责人。在道格·菲尔德离职后，马斯克当时不得不宣布，亲自监督Model 3推进量产的工作。 当时有特斯拉员工坦言，“竞争对手比我们有钱100倍。”有从特斯拉跳槽到苹果公司的员工表示，苹果给出1.5倍于特斯拉的薪水。
但无论如何，特斯拉挺过来了。如今，特斯拉市值突破6000亿美元，超过了丰田、大众、奔驰、宝马的总和，仅次于谷歌和Facebook。业内人士分析称，特斯拉和苹果的竞争不会影响双方的市场地位，而对传统车企造成巨大影响。
特斯拉长期被市场诟病工艺差，制造粗糙。传统车企虽然在这方面有优势，但是在性能方面却不如特斯拉。以最受众人瞩目的保时捷电动 汽车 Taycan举例，暂时还无法与特斯拉媲美。
Taycan的零百加速时间比特斯拉S Performance车型多0.5秒。“哪怕是顶级的跑车制造商，也难以在关键数据方面打败特斯拉。”并且，Taycan落地价格接近100万，比竞争对手贵了20万以上。
苹果似乎比传统车企更懂电动车，苹果虽然一直没有公布具体的造车，但是最近也曝出了一些新进展。路透社最近一篇报道称，苹果将在2024年推出自己的电动车，由于疫情原因，可能会推迟到2025年。同时，苹果将在该车型上搭载突破性的电池技术，该技术有望“极大的”（radically）降低电池成本，同时增加车辆续航，就像iPhone问世时的改变一样，让人梦回“乔布斯时代”。
特斯拉也一样，一直以来，特斯拉出色的电池管理技术称霸整个电动车行业。而传统车企则难以看到突破和超越的希望。
另外，特斯拉和苹果把自动驾驶和智能驾驶放在了极其重要的位置，马斯克曾表示，对推出5级全自动驾驶功能非常有信心，甚至在明年就会将其发布给特斯拉车主。苹果也将 汽车 驾驶系统业务并入AI和机器学习大部门，将集中大量研发全新的自动驾驶系统。有供应链消息称，苹果已经决定从合作伙伴那里获取自动驾驶系统所需要的零部件，其中就包括Lidar传感器。而苹果的车辆可能会使用多种Lidar传感器，以探测不同的距离范围，其中部分传感器可能来自苹果内部设计。并且，苹果正在联合晶圆代工厂台积电，使用7nm先进工艺开发一款全新的 汽车 自动驾驶芯片。可见，苹果的自动驾驶系统在未来也是苹果 汽车 上的杀手级产品。
而无论是算法还是芯片，这都是传统车企的大弱项。以奥迪举例，奥迪曾表示3级自动驾驶系统已经完成研发，满足上路条件。但碍于法律和其他一些方面的限制，奥迪宣布将放弃在第五代A8上搭载3级自动驾驶。而其他传统车企的自动驾驶系统才刚刚勉强达到2级。正如同手机上的“计算摄影”正在向传统摄影设备发起挑战一样，“智能驾驶”可能会对传统车企发起“降维打击”。
容易。根据查询宁德时代网站资料信息得知，从宁德时代跳槽容易找工作。从宁德时代跳槽出来能去的地方太多了，根据你所在的部门能去不同的地方。如果你是产线me的话，那么不管去哪里都可以做设备维修，因为一通百通，再不济，物业也可以做。如果你是产线操作员，那么那么多造电池的企业，都可以去。如果你是测试部门的，这么多电池检测机构，都可以去，像比亚迪，吉利，特斯拉，上汽等等，都可以去的。
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