在当代年轻人个性、精致等标签的背后，深藏着自主定义、自主掌控的消费态度，而且年轻消费群体的能量正在影响着整个市场的趋势与潮流。
这对于不断变化的汽车产业来说，"得年轻人，得天下"，读懂年轻人的消费趋势与消费观变得尤为重要。在炙手可热的家用精品纯电动车型市场，年轻化的品牌与产品更是百花齐放。
随着90后年轻群体的家庭用车需求市场变化，长安深蓝SL03和比亚迪海豹这样两款车型脱颖而出，成为这个市场中充满新活力的最佳例证。其中长安深蓝SL03售价区间为16.89-69.99万（除去纯电版、氢电版本与增程式版本售价区间为16.89-21.59万）、比亚迪海豹售价区间为20.98-28.68万。
先不看两车间的各种参数，仅从设计风格而言，长安深蓝SL03外观线条犀利，走的机能风格，而比亚迪海豹设计是以曲线为主，属于优雅类别（文中简称SL03、海豹）那么对于用户而言，手握20多万的预算，在这两款车型中究竟该怎样选择？看完这篇文章，或许就能找答案。
未来VS优雅
对于追求品质生活，又对喜欢探索新鲜事物的90后来说，高颜值一定是他们热搜的高频词。"看脸的时代"放在汽车行业也是毫无违和感。毕竟颜值不过关，这款车是绝不会进入他们的备选名单。就上文所说，在设计理念上，SL03和海豹是截然不同的风格。
SL03基于长安最新的EPA1纯电平台打造，也是此平台下的第一款产品，这对于长安来说意义非凡。新车不但在架构与动力系统都足够的创新，另外在设计更是足够未来，会给人“机能战甲”的感觉。
动力上SL03分别有纯电、氢电、增程3种动力可选，但本篇文章还是主说它的纯电和增程版本。设计方面均使用了相同的设计语言，只是增程版车头处会稍有不同。作为一款新能源车型，SL03前脸为封闭式，但相比于海豹的圆润，SL03的线条勾勒会更为锋利，从那条贯穿车头的折线就有所体现。同时，头灯组造型相当犀利，上方的“星能之瓣”LED日行灯，很有辨识度。而主灯组则与两侧的矩阵灯语相融，看上去更加规整。
车侧有着俯冲的姿态，配合上溜背设计与掀背尾门，战斗感十足。同时，接近2/1的车窗比例，与底部的黑边处理，显得很利落。身尺寸部分，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。车尾星焰贯穿式LED后尾灯与品牌LOGO融为一体，大大增强了醒目程度，同时也更加个性。配合上底部的运动化扩散器设计，个性这块SL03绝对拿捏到位了。
虽然海豹已不是比亚迪海洋系列的首发选手了，但绝对称得上海洋系列中的王牌成员。它有着比亚迪e平台3.0技术的加持，并且搭载诸多先进的理念和技术，同样如此的还有外观设计，虽定位为纯电中型轿车，但运用流畅的曲线与曲面刻画，使海豹在视觉上有着相当不错的精致感，而且该车的风阻系数更是低至0.219Cd。
同时，整个车头通过灯组与底部运动化包围的组合，给人强烈的立体感。修长的侧面轮廓，并没有臃肿的感觉，这都得益于侧面腰线的刻画，以及侧面比例的搭配，车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。接近2/1的窗线设计，搭配底部黑色护板设计，这一点两款车型都可以给出好评。要知道，有不少同级产品，在车身侧面会给人笨重的感觉，其原因是因为比例把握得不够精准。
在尾部就更能区分出“两者”在性格上的不同，海豹的车尾整体很有立体感，底部的扩散器足够运动，加上造型像极了“水滴”的贯穿式尾灯，看上去相当丰富。
此外，两车在部分细节上来说，虽然SL03和海豹都使用了隐藏式门把手，但SL03却有着无边框车门和掀背式后尾门设计。无论是在视觉的观感上，还是日常使用上，SL03的轿跑范儿要略显更足一些。
科技VS豪华
转回到车内智能座舱，SL03与海豹依旧是性格鲜明的两款车。SL03极简设计贯穿车内，虽然有着14.6英寸的多媒体大屏，并支持左右15°旋转，搭配上全液晶仪表以及彩色AR-HUD，科技感营造得非常到位。反观海豹这边，柔美的曲线勾勒，菱形缝线打造的座椅与门板，可旋转的15.6英寸大屏，使海豹既保证科技感的同时，又透着豪华的氛围。这么一对比下来，你更喜欢哪个呢？
车机操作界面两车基本与市面上常见的新势力车型们都比较类似，具体功能方面，SL03支持20秒连续的语音交互、手势交互等功能，并且还支持人脸识别、远程交互、NFC数字钥匙等功能，这些功能可以说是中规中矩，但能在这个售价区间见到，也算是很有惊喜的。
那么海豹呢？它的车机系统用上了DiLink4.0 5G平台版本，这也是比亚迪汉车型上的那款最新使用的车机系统，整体的UI设计做了更细致的优化调整。同时，驾驶员监测系统、NFC车钥匙、HiFi级定制丹拿音响系统，也算得上科技与享受兼得了。
其实在整体的座舱硬件配置上，SL03会比海豹更为丰富一些，这都要归功于它的座舱芯片，SL03使用了高通骁155芯片，在屏幕的流畅度和日后的OTA应该不是问题。
海豹搭载的是定位较为入门级的高通骁龙690芯片，虽然对比主流的骁20芯片强不少，但与骁155芯片还是会有一定差距，5G+多屏交互骁龙690也可支持，在CPU的一些细节数据与图像处理方面会略弱于8155芯片。
如果说SL03在座舱上不敌海豹的一点那就是它不支持5G，其实这一点在许多十几万或者20出头搭载8155的车型上都有类似问题，这或许是因为成本吧。
乘坐空间部分，得益于有着2900mm的轴距，1889mm的车宽，加上纯平的地板，使SL03在后排空间可以用宽敞来形容，当然前排乘用空间就更不可能会丢分。此外，后备厢容积也是SL03的一个优势，由于使用了掀背式后尾门设计，纵使它有着巨大的开口，这样拿取物品也很方便，日常使用下来SL03会显然会更加得心应手。
而海豹的前排乘坐感受同样不用担心，基本可以满足大多数人的乘坐需求。1875mm的车宽和2900mm的轴距带来了后排横向空间与腿部空间的保证。唯一需要注意就是头部空间，超过180cm的乘客乘坐后排，头部空间或许会稍显局促，而且海豹的后备厢是较为传统的结构，内部空间也会比较一般。
乐趣VS强劲
到了大家最期待的部分，作为新能源车型，在动力参数上自然也都都不会差。SL03这边有着更多的车型选择，纯电为2个版本，均为单电机+后驱，其中515km续航版最大功率为190kW，百公里加速为5.9s，705km续航版最大功率为160kW，百公里加速为6.9s，动力上中规中矩。增程动力系统，搭载1.5L增程器与电机组成的混动系统，综合功率为160kW，扭矩为320N·m，百公里加速7.5s，CLTC纯电续航达到200km，续航达到1200km。
而至于氢电版本售价高达69.99万，暂时还没有行业定价参照，所以它存在的意义更多的是确立调性。动力上，电动机最大功率为160kW，扭矩为320N·m，电池组为磷酸铁锂。要说氢电系统的优势除了100%核心部件都是国产化以外，氢电转换效率大于60%，每公里成本不足0.2元，综合续航可达730km，而且氢燃料补充仅需3分钟。
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20万级中型电动SUV之争，长安深蓝S7D对比唐DM-i
最近汽车降价，长安深蓝SL03有4.2万补贴，***一万台……不过只有2.2万是现金补贴，补贴后SL03增程14.99万，剩下2万是权益礼包。
但我们今天的主角不是SL03，而是深蓝的下一台车，这下一台车叫S7，是一台中型SUV，有增程和纯电版本，下个月开启预售，二季度的样子交付。
深蓝S7是一台什么样的车？
先说外观，整体造型设计，参考了自家SL03，前脸封闭式格栅比较犀利，分体式大灯也是现在的常规操作，并且在车头靠下的两侧，还配了一套“像素级灯光阵列”，具备一些互动能力。
到了车辆侧面，长宽高4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，整台车的尺寸不算大，但是轴距非常能打，这也是得益于新能源车的架构，让四个轮子可以尽可能靠近车辆的四个边角。
之前S7在上海亮相的时候，带来了两台车，一台是增程版本，一台是纯电版本，其中纯电那台还配了一套21英寸的轮毂，轮毂里面塞着硕大的卡钳罩，前后车轮都有，看起来有点尴尬。不过考虑到21英寸轮毂的实用性，量产之后可能不会提供。
到了车辆尾部，贯穿式尾灯属于常规操作，即便是增程版本也没有外露式排气。
打开车门进入车内，整体内饰设计风格有点像蔚来和特斯拉的结合体，方向盘的造型和座舱布局，我总觉得像坐在蔚来的车里，而且S7取消了液晶仪表，换成了大尺寸的AR-HUD抬头显示，外加一个硕大的中控屏幕。
这车其他配置也很不错，像什么手机无线充电、前排座椅电动腿托之类的功能都有，该有的皮质包裹或者翻毛皮材料，在这台车上也都有呈现，包括方向盘的后面，还配上了3D人脸识别系统。无论是增程还是纯电，都整合了大量的驾驶硬件，像循迹倒车、远程挪车、遥控泊车、领航驾驶之类功能，都可以实现。
但是，这台车的音响，我查了半天也没查到供货商，虽然门板上有个“DEEPAL
”的logo，但那个其实是深蓝自家DEEPAL OS系统的标识，先前SL03以SONY音响为卖点，现在的S7差了一些噱头。
最后就是动力系统，目前信息不全。参考SL03，S7的纯电版本提供了190/160kW两种功率的单电机，续航520-620公里，估计还是像SL03那样，大电机配小电池，小电机配大电池，非常尴尬。增程版本则是使用一台70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配175kW的电机，纯电续航约为160km。
这台车有可能卖多少钱？
这车无论增程还是纯电，价格大概率介于零跑C11和比亚迪唐/护卫舰07之间。
先看SL03，SL03增程是17.19万，纯电是18.99/22.19万，虽然S7和SL03的平台、增程器、电机、电池差不多，但是中型SUV肯定会比中型轿车贵，而且S7的内饰和配置也比SL03好，所以理论上S7增程得卖到18万以上、甚至更高，纯电至少卖到20-23万……没兴趣了？
其实这里面有个变数，SL03原先不是这个价格，年初补贴停止和原材料上涨导致全系涨了几千块，涨完第二个月立马销量暴跌33%，现在一个月只有4000来台。而深蓝给自己定下的目标是今年SL03和S7要卖到40万台，再考虑到S7最迟要到年中才能开始交付，也就是说SL03无论如何都要背上40万台里一大半的销量。但是按照现在的销量，一年能卖掉5万台就不错了，而且最近又曝出一些质量问题。
所以，SL03现在的价格是虚高的，可能是为了照顾老车主的心态，所以表面上并没有直接官降，而是以限额补贴的方式“温水煮青蛙”（其实也不算限额了，因为放的量等于这车两个月销量）。而且4.2万的补贴，即使只算2.2万的现金补贴，那么SL03增程相当于卖14.99万，纯电卖16.79/19.99万。如果深蓝真的想要完成年销40万台的任务，那么等这波限额补贴结束，SL03全系可能会迎来官降，降后价格和这波限额补贴差不多。
如果SL03增程后面降到15万左右（需要赶在S7上市以前，不然S7的价格没法定），然后S7增程卖17万左右我觉得是比较合理的，差不多就是宋PLUS DM-i中配的价格，主打更高的级别和更豪的内饰，不然18万以上真不如加钱买唐或者护卫舰07 DM-i了，但是也不太可能像零跑C11一样直接卖到15万起，因为确实做得要更精致一些，而且零跑是有名的“价格搅屎棍”。
然后是S7纯电，按照这个思路，标续18-19万，长续20万以上，和现在的SL03纯电以及宋PLUS EV差不多。
买增程还是纯电？
首先，先前上市的SL03还是增程卖得好，即使是S7现在的关注度也是增程更高。一方面纯电肯定要比增程贵，另一方面增程的适用面更广，纯电只适合在市区代步或者偶尔的中短途出行。而且SL03纯电就很怪，两个配置，一个大电机配小电池，一个小电机配大电池，动力、续航始终无法两全其美，S7如果还是这样那就很尴尬。
但是，现在有些地方增程已经不能上绿牌了，所以买什么还得看自己的实际需求与条件。
有哪些竞品？
现在新能源市场里的中型SUV其实不算少，20万左右除了刚才提到的零跑C11、比亚迪唐和护卫舰07以外，再随便列几个：问界M5、UNI-K iDD、福特电马、摩卡插混、特斯拉Model Y……15-25万价位的增程、纯电、插混中型SUV都能与之形成竞争。
在这样的大背景之下，S7现在的压力很大，尤其是再结合最近大家疯狂打折促销的大背景，深蓝虽然背后是长安，但是深蓝这个品牌是新的，它的渠道还没有完全铺开，可选择的车型也不多。
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纯电中型车中，比亚迪海豹和长安深蓝究竟要如何选择？
作为长安汽车旗下的新能源品牌，长安深蓝主打15万-30万元之间的电动车市场，继长安深蓝SL03之后，深蓝系列的首款SUV车型长安深蓝S7也正式登场了。新车是一款新能源中型SUV，预计售价将在20万元上下，竞争对手就有比亚迪唐新能源这样的实力选手。
3月5日，长安深蓝S7正式迎来了首发亮相。作为品牌的第二款量产车型，新车基于EPA1平台打造而来，并提增程版和纯电版给消费者选择，预计在上半年上市销售。而新款比亚迪唐DM-i车型也将于3月初正式上市，新车重点对车辆配置进行优化升级。同为20万级中型SUV，二者相比，谁更胜一筹呢？?
外观对比
外观方面，长安深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格，前脸用封闭式格栅的设计，增程式混动车型也是如此。前大灯造型颇为狭长犀利，搭配棱角分明的三段式前包围以及前舱盖上明显隆起的棱线，带来较强的视觉冲击和运动气息。
新款比亚迪唐DM-i依旧是使用了经典的龙脸设计，大尺寸前进气格栅内加入横幅式镀铬条，两侧大灯组造型犀利，上方还搭配了贯穿式龙须银色装饰条，看上去霸气十足。此外，新款车型或将增加冰川蓝色车漆，进一步展现个性化属性。
车身侧面，长安深蓝S7的线条比较流畅，营造出向前俯冲的态势，腰线勾勒的强劲有力，加上许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，而隐藏式门把手、空气动力学轮毂等，也都是时下的流行设计元素。
新款比亚迪唐DM-i的车身侧面用了悬浮式车顶设计，一条腰线贯穿整个车身，车窗周围还加入镀铬装饰，尤其第三排车窗看上去十分别致。此外，新车前后宽大的轮眉与大尺寸轮圈，进一步提升车辆的力量感。不过轮圈没有改变，门把手也用传统样式。
车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。新款比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。从数据上来看，长安深蓝S7的长宽高都不如比亚迪唐DM-i，但是2900mm的轴距着实亮眼，甚至已经超过了某些中大型SUV，优势明显。
车尾方面，长安深蓝S7同样延续家族式设计风格，贯穿式尾灯左右两侧灯腔内融入“三点”式发光单元，十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，运动氛围很浓。此外，由于增程版车型用隐藏式排气设计，因此两种动力形式的尾部造型也几乎完全一样，仅在标识等细节之处有差异。
新款比亚迪唐DM-i依旧配备贯穿式尾灯组，车灯样式用流线设计，熏黑式的灯壳让新车更显神秘感。此外，后保险杠雾灯与车头相呼应，尾部有DM-i标识。?
内饰对比
长安深蓝S7的内饰风格非常简洁，并且用了拼色搭配，比较符合当下新能源车的设计趋势。中控区域没有配备传统的液晶仪表，而是用大尺寸AR-HUD抬头显示取代。大尺寸悬浮式中控屏可支持左右倾斜，预计其内部系统用与深蓝SL03相同的深蓝智能座舱系统，并内置高通骁155处理器。
新款比亚迪唐DM-i的内饰依旧用了家族式设计，相信大家也都比较熟悉了，中控区域依旧搭配全液晶仪表盘、两辐式多功能方向盘，以及大尺寸可旋转的多媒体显示屏。重点是新车将全液晶仪表盘和中控屏的界面进行了优化，用浅色的底色，视觉感更清晰，系统内置多种App，包括B站、抖音、爱奇艺、腾讯、全民K歌、酷狗音乐、高德地图等，新车部分车宽将引入苹果NFC等功能。
座椅部分，长安深蓝S7也非常豪华，座椅用质感上乘的皮革包裹，表面还加入菱形格纹修饰，其中副驾驶座椅还支持电动腿托和多向可调，而全景式天幕等配置也没有缺席，车内的空间感和光度都不错。
新款比亚迪唐DM-i的座椅坐垫依然厚实，前排还包含有腿托，前排两个座椅均可电动调节，后排座椅靠背角度也可调节。车内用2+3+2的座椅布局。?
动力对比
动力方面，长安深蓝S7未来将提供纯电动和增程式混合动力两种动力方案，根据此前官方公布的消息，纯电版车型提供了160kW或190kW两种功率的电机版本，电池规格上有68.8/79.kWh两个版本，对应续航520或620公里。增程混动车型使用一台最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配峰值功率75kW电机。动力电池容量31.73kWh，纯电续航大约为160km。
动力方面，新款唐DM-i依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。改款后的车型在部分配置上将配备FSD悬挂、铝合金底盘等。?
小结：长安深蓝S7除了让人感到惊艳的造型外，纯电/增程混动双动力搭配也是它的一大特色。而比亚迪唐DM-i车型大家就更熟悉了，新车针对内饰配置进行升级后，也将大大提升产品竞争力。不知道您对这两款车型如何看待，不妨一起讨论一下吧。
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纯电中型车中，比亚迪海豹和长安深蓝究竟要如何选择？
伴随技术性的更新迭代更新，电动车不会再是那种价钱趾高气昂的车系，许多厂商都推行了20万出头的电动车。20万出头的市场价可以说十分平价，早已能够进到到许多家庭用户的估算区段。近期有2款较为受欢迎的电动车，他们分别是比亚迪汽车海象及其北京长安深蓝色SL03，下面就让我们来看看他们相互间应当如何选择。
比亚迪汽车海豹
预售价：21.28-28.98万余元
比亚迪汽车海豹于5.20这一天打开了预购，预售价从21.28-28.98万余元不一。比亚迪汽车海象是一款根据e平台3.0打造出的车系，是比亚迪汽车在今年的最新一波的新汽车之一。海象使用了“深海艺术美学”的设计语言，对比鲸鱼看上去更加出众。进气格栅使用了分段式的设计方案，凹形槽的造型设计层次感十足。车灯与车前融为一体，合理减少风阻。侧边造型设计较为紧密，是非常典型的轿跑车造型设计。在车身尺寸层面，海象的尺寸分别为为4800/1875/1460mm，汽车轴距做到2920mm，是一台标淮的中型轿车。
进到到海象的车里，仪表台应用对称性式的设计方案，并进行了分层次的解决，看上去质感十足。在仪表台使用了多种多样材料开展配搭，不锈钢的装饰条与电子琴烤漆面板的组合打造出很好的时尚感。在人机交互一部分，海象使用了10.25英尺的全液晶仪表及其15.6英尺的响应式转动中控屏。
在能源一部分，比亚迪汽车海象带来了单电机后轮驱动版本号及其四版本号，当中四驱版的破百时长仅为3.8S。在续航力一部分，海象规范续航力本的CLTC续航为550千米，长续航版本号乃是700千米。
北京长安深蓝色SL03
预售价：17.98-23.18万余元
北京长安深蓝色SL03先前早已在2022重庆车展宣布现身，方案会在7月份正式上市市场销售。新汽车在车头顶使用了密闭式的设计方案，这便是绝大多数电动车都是会挑选的造型设计。车灯使用了熏黑了的设计方案，出众的外观与轿跑车的造型设计互相切合。侧边使用了溜背的外观，内藏式的把手在平常与车体融为一体，让车体看上去十分简单。在车身尺寸层面，北京长安深蓝色SL03的尺寸分别是4820/1890/1480mm，汽车轴距乃是超过了2900mm。
进入到到车里，北京长安深蓝色SL03使用了较为简单的设计语言，车里基本上看不见物理按键，绝大多数作用都被集成化到了中控大屏中。车内饰的材料较为高端，仪表台使用了皮层原材料和缝合线的配搭，构建出很好的奢华感。中控大屏的规格超过了14.6英尺，内嵌高通芯片8155处理芯片，适用智能语音助手、智能座舱场景模式、NFC开启、蓝牙钥匙等作用。
特性一部分，北京长安深蓝色SL03纯电版汽车在CLTC工作状况下，各自带来了515千米及其705千米二种续航力。电动机的最大功率为190KW，峰值扭矩乃是超过了320牛.米，破百时长仅为5.9秒。
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