奥迪q2l最新降价14万,奥迪a3降价到13万

1. 卖不动就降价，20多万豪车认准这3个品牌就对了，便宜又有面子
2. 预算15万看中了奥迪A3，朋友都建议大众朗逸，现在很纠结，怎么办？
3. 1.5T思域自动，奥迪A3丐版1.4T买哪个合适？
4. 15万不到买一线豪车，这些车适合捡漏！

奥迪作为国人心中豪车的代表之一，其价格一直让人感觉有距离感。不过最近犹豫奥迪打算换代，终于迎来了奥迪降价的好消息。?奥迪A3的厂商指导价是：19.32-23.46万。在终端不少区域，目前奥迪A3?2020款?改款?Sportback?35?TFSI?进取型?国VI的参考售价为14.18万，如此实惠的价格让许多消费者心动，这放在以前是难以想象的，时同时这样的大降价也让之购买了奥迪A3的消费者感到心痛，尤其是对那些想买二手车的车主，高价进却要低价出，损失不小。不过奥迪A3为何成为许多爱车人士心中的白月光呢？

首先，2012年推出的奥迪A3，其外形迎合了年轻人的审美，以其外形的凌厉感和运动感吸引了不少人的青睐，即使放在现在也完全不过时。不过内饰上的设计却显得有些陈旧，奥迪七年间并没有对车内饰部分做出大的改善，虽然中网的横条镀铬饰条高端大气，但是放在现在却让人感觉过时。不过车内部的布局却非常协调，给人一种干净整洁的感觉，并突出了其商务感。

动力方面，奥迪A3用的是大众祖传的EA211-DJS发动机，动力是1.4T版本，匹配的是7速双离合变速箱。这个发动机的排量最大可达150匹，峰值扭矩为250牛米，百公里加速仅需8.4秒。整体看下来，动力系统方面，奥迪的表现还是非常不错的，和高尔夫7的动力配置相差无几，但由于有连杆独立悬架，所以奥迪的舒适度更高。在同等配置的车型中，奥迪的优惠力度最大。

整体看下来，奥迪A3的配置比较高端的，这大约也是消费者青睐它的原因，不过尽管现在已经改版几次，但是外观和内饰上的一成不变会让消费者产生厌倦感。不过，同时也有人好奇，为何一直比较傲娇的奥迪，这次为什么会给出这么大的优惠力度。

其实，原因有两点，第一点就是现在无论是国产品牌和合资品牌都在大降价，如果奥迪一直保持自己傲娇的态度，市场也会给出相应的态度，所以不如顺势而为，毕竟抓住市场才是最重要的事情。第二点就是奥迪自身的更新换代，现在所有品牌都求新求变，这也是大势所趋，为了抓住自己的客户，在推陈出新的同时，只能在价格上给出适当的优惠，才能维持客户对旧款的喜爱，这样无论是新车还是旧车都会有市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖不动就降价，20多万豪车认准这3个品牌就对了，便宜又有面子

你要说所有4S店的A3都卖14万那是不可能的，只有一种可能，就是某某店有某某活动，各种优惠加在一起，才可能出现这么低的价钱，而且你要明白一点，14万并不是落地价，而是裸车价，所以你落地之后差不多还得16、17万的。

再说一说车的配置，顶配肯定是不可能了，标配有也够呛，估计也就是丐版，在这里主要说一下，一定是手动挡的A3，不会是自动挡，所以才会这个价钱，不过有些人就是喜欢手动档的车。

总体来说大概就是这么个样子，这种14万买A3的事可遇不可求，也不要太强求。

预算15万看中了奥迪A3，朋友都建议大众朗逸，现在很纠结，怎么办？

曾几何时，豪华品牌汽车一度是大部分消费者心中的信仰，每每有想法购置车辆时，脑子里总会不经意间浮现出奥迪、奔驰、宝马等一众豪华品牌，毕竟在当时国内汽车市场还属蹒跚学步的时代，但凡拥有一辆豪华品牌车型，无论是面子还是里子都会散发出令人羡艳的气质，而如今随着市面上车型越来越多，豪华品牌车型也将价格逐渐下放，其中有部分豪华品牌为了进一步抢占市场，还会给出极具诱惑力的终端优惠。对此在当下，手握20多万想买豪车，再也不是梦想，而认准这3个品牌，则会让你手中筹码更加值钱。

奥迪

代表车型：?奥迪A3/Q2L

作为三大豪华品牌的一员，近年来奥迪的降价幅度频率可以说是三者中最明显的了。就以奥迪两款入门级车型来说，2020款A3和Q2L降幅均在5万左右。也就是说两者原本20万出头的指导价，现在用同样的价格能够买到更高的车型配置，当然消费者也可以冲着5万的优惠去。如此一来，A3和Q2L大概率只需不到20万的价格就能拿到。不得不说，这对于大部分消费者而言，绝对是真香的存在。

当然，回归奥迪A3/Q2L产品力来看，尽管两车在价格方面给出了较大的终端优惠，但就质量而言，"你DY还是你DY，奥迪还是那个奥迪"，A3和Q2L并不会因为价格原因而放弃质量上的保障，这也是为何奥迪在拥有比宝马奔驰更大的降价幅度下，还能保持自身品牌形象的不变味。"降价是一把双刃剑"，奥迪则能将这把双刃剑玩得"炉火纯青"。

凯迪拉克

代表车型：XT4/CT4

对于凯迪拉克，相信大家同样不会陌生，同奥迪一样，虽然在知名度方面不及前者，但就降价幅度而言，却从来不会让消费者失望。以更加走量的XT4和CT4为例，两者降价均在4万左右，尽管在优惠力度上，不及以往XTS-L上来得给力，但从今年凯迪拉克销量表现来看，全新布局的车型矩阵，确实一方面在帮助该品牌拥有不错销量，另一方面又能一定程度挽回因降价带来的品牌力流失。

具体到凯迪拉克降价幅度最高的XT4/CT4产品力来看，两车在动力方面均用了2.0T?LSY发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达到350N·m。其中值得一提的是，由于XT4和CT4在定位上略有不同，因此在动力布局上也有所差异，前者20万只能买到前置前驱的版本，而CT4则配备了通过性更强的后驱布局。对此，至于哪款更加适合，就要看消费者个人需求了。

捷豹

代表车型：E-PACE

最后要介绍的就是捷豹，尽管2020年捷豹路虎在销量方面有明显的回暖趋势，但对于捷豹这个极具个性化且小众的二线豪华品牌而言，着实有点杯水车薪的意思。因此，从价格来看，捷豹E-PACE也是本文中降价幅度最高的车型，终端最高优惠6.95万，其中入门级E-PACE?P200目前售价也来到了23.11万。当然，捷豹存在如此可观的降价力度，并非因为产品力欠缺，更多的是在品牌宣传和知名度方面，没有成功打入消费者心里。

从捷豹E-PACE产品力来看，该车为消费者提供了2.0T高低功率两套动力总成，最大功率分别为147/183kW，峰值扭矩为320/365N·m，两者均匹配有9AT。此外，值得一提的是，由于捷豹天生就带有较强运动基因，因此在E-PACE在动力布局上，自然也用了造价更高的四驱系统。这也是为何，捷豹E-PACE在定价方面相较前四款车略贵些。

小结：

总的来说，随着汽车工艺的不断升级，市场上可选车型越来越多，豪华品牌早已不复当年动辄五六十万起步的境况。相反，更多豪华品牌车型都愿意通过降价的方式，以博得消费者们的青睐，而文中举例的三个品牌也只是市场上的"一隅之地"，如路虎、沃尔沃以及阿尔法罗密欧等豪华品牌，在部分车型的降价幅度上，同样是有相当可观的优惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T思域自动，奥迪A3丐版1.4T买哪个合适？

首先预算15万是买不到奥迪A3的，目前最便宜的奥迪A335TFSI进取型最低优惠是14.14万元，但是裸车普遍都在15万元以上。奥迪A3定位的入门级豪华品牌车，而大众朗逸定位的是家用紧凑型轿车，奥迪A3虽然目前降价比较多，但毕竟瘦死的骆驼比马大。

A3无论是做工用料还是形式品质上都要比大众朗逸更好，如果预算足够当然选择奥迪A3，这不仅仅是面子问题。

首先在动力和底盘上

，高配的朗逸使用的是大众EA2111.4T发动机，匹配的是7速干式双离合变速箱，奥迪A3的入门级车型同样使用的是1.4TEA211发动机，同样匹配的是7速干式双离合变速箱。两者在动力上完全一致，但是底盘上朗逸就露出了马脚，作为一款紧凑型轿车，朗逸用的是钱麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，而奥迪A3前后用的都是独立悬架。

关于独立与非独立悬架的区别我在这里就不赘述了，无论是在操控或者乘坐舒适性上，独立悬架都要更胜一筹。

然后在做工和用料方面，从两者的内饰可以明显看出差别。朗逸的内饰硬塑料偏多，奥迪A3的内饰则是软性材料偏多，而且明显奥迪A3的内饰更有设计感，毕竟是豪华品牌，而朗逸的内饰设计则比较显老一些。

总结：朗逸是一款好车，15万的价格可以买一辆高配。但是同样15万的价格可能连奥迪A3的最低配都买不到，奥迪A3多出来的价格并不是仅仅在品牌商，品质上奥迪A3还是要强于大众朗逸的，所以预算能购买A3当然选择A3，与面子无关，毕竟开着也舒服些。

15万不到买一线豪车，这些车适合捡漏！

一个是豪华品牌，一个是热销的本田思域，本来两者的价格并没有什么交集，但是由于奥迪A3的优惠都有4-5万了，所以两者竟然变成了售价区间有部分重叠的车型。于是很多人就在考虑，是买配置丰富、动力更强的本田思域，还是买四个圈的乞丐版奥迪充充面子。对于奥迪A3能否带来面子一说，我认为以奥迪A3目前这个名声（互联网上天天都是在说15万买A3），可能会让大家觉得你买A3是打肿脸充胖子，花10万买个贴标大众。如果是作为家庭用车我觉的本田思域更加适合，如是一个人开或者女生开的话买个A3也是不错的。

很多人被奥迪A3的降价所吸引了，在国五切换国六的那段时间里，奥迪A3国五版本的乞丐版售价甚至达到了15万，对于很多手握15万预算的购车者来说确实很有吸引力。目前乞丐版，也就是奥迪两厢 A3 35TFSI进取型的优惠在4.5万左右，落地价格在16-17万。如果想买2.0T的奥迪A3，则售价基本上奔20万去了。奥迪A3

本田思域目前1.5T的自动挡最低配售价为13万左右，全款下来不到15万，顶配的本田思域价格在17万以内。我们以买乞丐版奥迪A3的预算17万去选择本田思域，大概可以买到次顶配的本田思域，落地价格在17.2万。本田思域

动力总成本田思域用的是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大的特点是平顺，同时本田的1.5T神机动力也很充沛，百公里加速实测可以达到7.08秒。而奥迪A3的乞丐版则是1.4T EA211发动机配合7速干式双离合变速箱，特点是动力直接，但是低速蠕行时有顿挫感，实测百公里加速时间为8.56秒。在动力和平顺性方面，本田思域更胜奥迪A3一筹，目前奥迪A3面临改款，不知道这款干式双离合变速箱会不会被换成湿式双离合。

内饰及空间内饰方面，本田思域走的是居家风格，同时还有些运动气息；而奥迪的内饰则更加有设计感，这也与它的豪车身份比较匹配，用料上奥迪A3也要好于本田思域，做工就更不用说了，细节之处足以证明经奥迪A3也是豪华品牌。本田思域的内饰是以实用为主，奥迪A3的的内饰则是更加遵从车辆的造型设计。本田思域是A+级轿车，轴距有2.7米。车长4.65米，而奥迪A3是A级轿车吗，两厢版车长只有4.3米，轴距2.63米。无论是内部空间还是外形尺寸，本田思域都要更大一些。

车型价格亲民往往与走量是挂钩的，这一规律同样适用于高高在上的豪华品牌。对于手持15万预算的车主来说，买车时估计压根就没有考虑过这个价位的豪华品牌同级别车型。

然而在销量平淡的市场环境下，这几款终端优惠诱人的入门级豪车确实让人心动。?相比起买一辆大众朗逸、哈弗H6等务实的销量巨人，咬咬牙入手一辆同级的豪华品牌车型，性价比会不会更高呢？

相信同龄人各自脑海中的“DreamCar”名单里，怎样都会涉及到三大豪华品牌旗下的经典车型。这与它们过去价格一直高高在上，对车主来说可望而不可及有着莫大的关系。特别是对于预算不多的车主，即使想象力再丰富，在那个年代也很难脑补出自己拥有一辆奥迪的梦幻奇景。

作为奥迪一款无心插柳只是尝试下探价格、打算在车市逆境下提升销量的车型，奥迪A3连厂家都意想不到降价后却在市场上玩起了限时走量。看来豪华品牌这些昔日价格让普通消费者难以高攀的车型，当在终端门店售价降到与同级相差不大的时候，难免会让不少车主心动。

奥迪A3?2020款?Sportback?35?TFSI?进取型

其中，新款奥迪A3的两厢版进取车型，价格更加是降到了15万元不到。那究竟对比这个价位稳坐国内销量宝座的大众朗逸，消费者如果选择价格下探后的奥迪A3，相比之下他们得到的是什么，又将失去了哪些体验？

手持15万元虽然说能买到1.4T配置丰富的朗逸顶配车型，可这个车型全系标配的是非独立悬挂，相比即使是入门级也有多连杆加持的A3，细节上的优势就这样被拉开了。

况且在硬核配置上，A3的发动机与朗逸几乎在排量、功率、峰值扭矩上的数值几乎如出一辙，连变速箱也是同样用7速双离合的设计。可见伴随A3部分车型的优惠幅度，手持相同预算的观望者马上就会被奥迪品牌的光环吸引过去。

15万元紧凑型家轿市场向来就是个凭实力说话的价格战场。在去年车市下行压力较大的情况下，部分豪华品牌厂商也放下了身段玩起了价格战，同样由降价效应带来不少销量的还有奔驰A180L。作为奔驰A级乞丐版，裸车价部分终端经销门店已低至16万出头，奔驰A180L可以说成功变为一辆让凡人心动，15万价位的捡漏豪华车型。

奔驰A级?2020款?A180L

从去年价格下降后，奔驰A级五、六千辆的月销量来看，证明其潜力还是不小的。不得不说，奔驰对“豪华”二字的诠释，是通过每一个细节来体现的。

无论是外观硬朗的车身线条，还是内饰的大尺寸屏幕、真皮、钢琴漆，这些元素在各个品牌不同级别的车型中早已屡见不鲜，但能营造出不一样豪华感和时尚感的，恐怕真的只有奔驰这个品牌了。

自从华晨宝马开放了股权占比之后，宝马的占比达到了75%，从中也可以看出宝马想在中国市场取得更大成就的决心。宝马去年也在旗下的产品中亮出了自己的诚意，将宝马1系在经销商门店中降到了15万左右的价位。作为最便宜的宝马车，宝马1系还是专为年轻人打造的一款豪华小钢炮。

宝马1系?2020款?120i?时尚型

说起这款车的研发，还真的有一段不简单的故事。这款车是在慕尼黑研发的，在德国设计师操刀下实现原汁原味的宝马调校。加上基于UKL宝马最新平台打造，这个平台上研发的车型素质都不会太差。即使是与国内轿车销量王朗逸相比，也完全是不同的水平级别。

估计有车主会比较介怀在动力配置上，宝马匹配了一台1.5T的三缸发动机。不过要知道，这个三缸发动机融合了BMW?TwinPower?Turbo涡轮增压技术、高精度燃油直喷技术、第四代电子气门技术以及双凸轮轴可变气门正时系统，不仅让其在在热损耗上减到最少，在燃油经济性上更是刷新了BMW车型的水平。所以在“三缸情节”上有所忧虑的车主们，大可以在宝马1系的车型中打消这种念头。

从车企的获利角度去看，由宝马主导在部分车型上发起大幅度的降价优惠，成功地收割了不少国内德系粉丝车主，为其日后在国内继续布局新车产品打下了良好的口碑。

部分豪华品牌车型降价让手持相同预算、原本打算买这个价位普通合资车型的消费者改变了最后的购车选择，这种现象在国内汽车市场中相当普遍。但车主们要知道，除了售价要纳入买车预算之外，日常用车的保养花费、零部件的更换需求，这些豪华品牌车型，恐怕就未必比在市场上走量的销冠车型有优势了。

由豪华品牌车型降价引发的这波车主加价买车潮，看似“咬咬牙”就能入手一辆既有面子又有里子的车，但购车背后作为车主个人却一定要衡量好自己的消费定位，清晰地估算好车辆回家后期产生的一系列养护费用。由豪华品牌光环引发的购车冲动是正常现象，但时刻保持清醒头脑，按预算入手适合自己消费定位的好车更加重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。