待遇好；有发展机会等。
待遇好：“仰望”是比亚迪旗下高端汽车品牌，根据比亚迪仰望公司在boss直聘发布的招聘信息可知，该公司待遇包含五险一金、年终奖、定期体检、带薪年、住房补贴等，待遇非常优厚。
有发展机会：比亚迪仰望品牌作为一家知名公司，拥有较大的公司平台和丰富的。这意味着员工可以通过在该公司工作，接触到更多的项目和机会，从而积累丰富的经验和技能。而且，员工会接触到不同的项目和任务，这使得工作内容更加丰富和多样化。这种多元化的工作经历可以帮助员工拓展自己的视野和技能范围，为未来的职业发展打下坚实的基础。
百万级豪华品牌“仰望”为我们带来了什么？
比亚迪汽车仰望品牌对外发布了首款车型，将在2023年1月5日正式首发亮相。
仰望是比亚迪旗下全新高端品牌，该车内部代号为R1，是一台用纯电驱动的新能源硬派越野车。该车用开放式的前脸设计，点阵式的中网和大灯组融入，外加高耸的机舱盖和突出的轮眉，让整车呈现出十分硬气的外观视觉效果。
新车将用宽体全液晶仪表盘和竖向中控屏的组合，空调出风口的位置靠上且在中控台上有明显凸起，同时配备全新样式的三幅式方向盘，整体座舱氛围还是偏向于时尚科技主题。
汽车品牌
但是比亚迪高端化不被看好的主要原因在于，现在的“仰望”和当初比亚迪平民化的定位格格不入。如今，比亚迪中低端的形象已经深入人心，即使是技术实力再强大，在消费者心中你就是一个平价品牌，那么就很难会有消费者为你的溢价而买单。
在科技创新方面，比亚迪此前凭借者DM混动、刀片电池、IGBT等产品，站稳了电动化中低端市场，销量一路翻倍增长。现在，比亚迪拿出更具颠覆性的科技产品（轮毂电机技术），改写豪华硬派越野车市场的竞争秩序，实现品牌向上。这对于比亚迪而言，是一次全新的挑战。
百万级豪车，续航1000KM，云辇P系统，比大G还霸气
国内汽车市场可以说有很长一段时间，都被海外汽车品牌占据着高端豪华消费市场，而对于国内自主品牌来说，自然也是有着想做高端豪华品牌的梦想。如今借着新能源汽车的发展态势，在我们国内市场上也诞生出一批冲着“高端”领域的造车新势力，而对于传统主流自主品牌来说自然也不能放过这次机会，这不有着“新能源汽车引领者”之称的比亚迪汽车，今年年初正式发布旗下全新高端品牌-仰望，同时还发布了颠覆性驱动技术“易四方”技术平台。
“仰望”给我们带来了什么
要知道推出一个全新品牌，意味着前期就需要大投入，从到落实，在这个过程当中大投入肯定是少不了的。而能够支撑如此大的投入，那肯定是来源于比亚迪旗下的王朝系列和海洋网系列车型的热销之下所带来的收益。再说，这次所推出的还是高端豪华品牌，那对于技术这块更是要拿得出手，而且一直以来比亚迪对于技术储备以及技术的创新上可谓是从未停止脚步，现今在售的车型无论是可靠性、实用性及技术性上也累积了不错的口碑，也使得消费者对于比亚迪的认可度愈发上升。
（四电机平立驱动架构）
还有一点就是年初发布的“易四方”技术平台，这也是促使比亚迪推出高端品牌“仰望”的关键。首先这个易四方技术平台，是一套以四个轮边电机独立驱动为核心的驱动系统，从感知、控制、执行三个维度，围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。基于此，可以让应用该技术的整车实现原地掉头、应急浮水等功能，四个电机组合而成的一套电驱动系统可以迸发出高达1100匹的超强马力，可完全满足复杂场景的越野需求。因此通过易四方技术平台，强大的电驱总成系统与创新的应用功能，更为车辆赋予了更加极致的性能与驾驶体验。
（易四方平台电驱总成系统）
此外，比亚迪在今年上海车展前夕，正式发布了新能源专属智能车身控制系统--云辇。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。此外，“云辇”超越国外技术水平，站上了行业领先位置。”
据了解，云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度提升消费者的驾乘体验。同时，云辇将从整车垂直方向系统化控制出发，实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移，同时可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适性及安全性。值得一提的是，在发布会展示了搭载搭载云辇-X的仰望U9，很好地展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶与原地起跳等功能。
硬派越野仰望U8和超级跑车仰望U9
仰望品牌和“易四方”技术平台发布的同时，还为我们带来了仰望品牌旗下两款车型，分别是全新硬派SUV仰望U8和超级跑车仰望U9。最快率先上市的将会是仰望U8，毕竟在今年上海国际车展上，仰望正式公布仰望U8的预售价--109.8万元，并推出两大版本，豪华版和越野玩家版。作为一款硬派SUV，仰望U8将用非承载式车身，拥有着5.3米的车身长度和3.05米的超长轴距表现。
在动力方面，基于易四方技术平台和云辇-P智能液压车身控制系统的特点，仰望U8将拥有四轮四电机独立驱动技术，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的零百加速表现在3秒级。
易四方技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍，使其可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等；而云辇-P则支持连续自适应调节，通过智能调节应对不同路况，在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性。
仰望U9作为一款定位超级跑车，其外观设计方面与仰望U8一样用了“时空之门家族式设计语言，星空大灯设计灵感源自外太空，并配备电动蝴蝶门开启方式。车尾用了时下流行的贯穿式尾灯，并且配备大尺寸的电动扰流板格外抢眼，同时扩散器的设计也极为夸张，展现了新车不俗的性能。该车也将搭载易四方技术平台，零百加速达到2秒级，同时还将配备比亚迪云辇-X底盘系统，通过比亚迪公布的云辇-X的实测，中的仰望U9不但能做到三轮平稳行驶，并且在三轮状态下还能平稳过弯，着实惊艳。
总结：可以说，仰望之所以能够成功的打入百万级豪华俱乐部，必定是他有备而来的技术储备，而且是实打实能够为消费者带来具有前瞻性、颠覆性的技术，这对于每一个国人来说都可引以为傲。这也说明为什么在今年上海国际车展上，仰望展台能够成为热度最高、关注度最高的展台之一。期待仰望U8和仰望U9的正式上市吧，我们一起拭目以待。
作者
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国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车
4月18日上海车展正式开幕，仰望汽车以独立展台的形式参展，仰望U8是这次参展的车型之一。仰望是比亚迪集团旗下百万级高端新能源汽车品牌，U8主打的是高级越野性能。这次推出了豪华版和越野玩家版，官方预售价109.8万元。
我们先从外观上来看，仰望U8用全新的“时空之门”家族式设计语言，大尺寸的中网造型设计，和两侧星际穿越式的LED大灯融为一体，营造出很强的视觉冲击力。厚实的前唇造型设计，尽显硬派越野的风范，咱就说这气质是不是比大G还霸气。
车身用悬浮式的车顶设计，加上层梯式的饰板和轮眉，在D柱的位置为了6条LED灯带，在彰显硬派越野风的同时也丝毫不失科技范。仰望U8的车身尺寸的长宽高分别为5319*2050*1930mm，魁梧的身材走在街上就高人一等，整车的磅礴气势呼之欲出。
走进车内，完美诠释了极致豪华座舱的体验，独有的12.8英寸星河曲面屏，打造出强烈的科技氛围。车内使用大量的棕色软性皮质材料，无论是观感、手感都是很符合它豪华车的定位。车内的空间体验更是出色，在前排座椅后面还挂着两块大尺寸多功能屏幕，为乘客带来更佳的体验。在智能驾驶方面，整车配备 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头。
仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，那么就必须说一下它的越野能力，在云辇-P系统的加持下，可实现高度自由调节，悬挂的调节行程高达150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm。仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应，可以轻松应对多种复杂路况，试问同价位的硬派越野谁有它厚道？而且RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力均行业领先， 17+1种驾驶模式，从容应对各种极限越野场景让用户可以放心、大胆地追寻诗和远方。
还有搭载另外一个颠覆性技术易四方，听名字“易四方”你可能会觉得陌生，但它却能做到极致安全。这是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，每个电机都可以实现独立控制，细化到单个轮的驱动、制动、前进和后退，在车身姿态调整方面十分出色。
正是可以做到四轮扭矩独立控制，在极端的路况下都能轻松应对，如高速爆胎，紧急避障，冰雪砂石等。你别看它块头大，在日常驾驶中非常地轻松自在，易四方技术可以做到A0级小车的转向半径，和原地掉头等功能，我们可以侃称它是一个灵活的胖子 。另外， 部分零件达到 IP68 防水级别，而且无涉水喉最大涉，无论是应对城市内涝的天气，还是在户外放肆地游玩。
不少用户在选择新能源品牌时都有续航焦虑，在易四方插电式混合动力系统加持下，仰望U8最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。配备的是比亚迪拿手的刀片电池，支持 110kW 的直流快充，从 30%-80% 充电仅需18 分钟，完全打消用户的续航焦虑。现在的年轻人都喜欢露营，仰望U8还支持VTOL外放电功能，在户外越野的同时还能做上美美的野餐。
最后，从这次上海车展的表现来看，仰望U8的定价虽高，但热度在不断上升。比亚迪在新能源领域的实力大家也有目共睹，这也是未来汽车的发展方向，有了仰望品牌的先例，打破国产无豪车的格局。比亚迪一直坚持以技术为核心，未来还会推出更高端的新能源车，为用户带来更极致的体验。
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比亚迪高端品牌叫什么
4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。
赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。
其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。
刚进入8.1H号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！
在此附上一张豪车馆平面图
可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。
而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。
仰望U8开启预售
发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。
而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。
比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级Na真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。
之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。
仰望U9首次线下亮相
光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望U8一样，这款仰望U9也用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会用类似的设计语言。仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。
作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。
仰望架构正式发布
本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾共计六大核心技术。而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。
写在最后：
以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过、的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！
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比亚迪高端品牌叫仰望。
随着新能源汽车迎来增长的黄金期，国内造车新势力以高端产品进入汽车市场，自主品牌企业纷纷推进品牌焕新和品牌升级，比亚迪也乘势而上。比亚迪品牌矩阵逐渐浮出水面，高端化意图明显。
2022年11月8日，比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌，名为“仰望汽车”。
据比亚迪方面此前发布的消息，比亚迪旗下乘用车业务由王朝、海洋、腾势以及高端品牌仰望组成。
据了解，仰望汽车将定位为新能源品牌，首款产品将是一款硬派越野SUV，预计将在2023年第一季度正式发布。仰望品牌旗下车型，将跻身保时捷卡宴、奔驰GLS等超豪华品牌车型市场。
比亚迪是国企吗
比亚迪公司不是国企，而是一家民营企业。比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于广东深圳，是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。
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