- 奥迪A4和A4L有什么区别?
- 这次奥迪A4L真的放弃"尊严"了，25.68万元的裸车价就能入手！
- 新款奥迪A4L实拍，外观质感相比现款车型有提升，4月上市
- 在此和大家聊一聊奥迪A4L的一个实用小功能
- 心中喜欢，为感性买单，分享奥迪A4L的用车感受和功能信息！
- 重度懒癌患者的提车作业，15000公里奥迪A4L用车感受
（文/邵帅）2020年4月10日，中期改款的奥迪A4L正式上市了。作为中国市场上的一款豪华品牌中级轿车，奥迪A4L也算得上是一员老将。新款车型的售价为30.58-39.68万元，整体上与老款有1.8万元的价格差距。同时，新车全系提供9款车型在售，动力上全系匹配2.0T发动机，但功率调校有所差别。新款车型的来临，无疑会掀起BBA阵营中的新波澜，但在疫情之后改款上市的新A4L，是会迎来更强大的自己，还是逐渐在豪华品牌竞争中逐渐出局？
奥迪的影响力，或许来自猛烈地降价
一般来讲，新款车型的上市，无疑会对市场造成不小的冲击。尤其是在中国市场上，BBA（奔驰、宝马、奥迪）就是豪华品牌的观念已经深入人心。但从价格体系来看，新款A4L售价上调之后，断然是与宝马3系和奔驰C级站在了更趋同的起跑线上。但问题是，在30.58万元的起售价和近乎40万元的顶配售价之下（45?TFSI?quattro?臻选致雅型指导价39.68万元），新款A4L卖得出去吗？
纵观BBA阵营的降价手法，乃至于现在打开汽车网站的经销商页面，无论是奔驰C级还是宝马3系，其降价幅度一般保持在2-5万元之间，基本上入门级车型降幅2万元，中高配车型降幅扩大至3万元、4万元乃至于5万元。以某地4S店报价来看，2020款宝马325Li?M运动曜夜套装版指导价33.19万元，终端优惠3.2万元，还需附加条件，因此其最终优惠远不能达到3.2万元。即便是2019款的3系M运动曜夜版，优惠才涉及到5万元的区间。
相比之下，2019款奥迪A4L?45TFSI运动型指导价33.38万元，优惠幅度则达到了6.8万元，虽然同样有附加额外条件（店内保险、上牌等），但指导价趋同的条件下，1.8万元的额外优惠，无疑是奥迪A4L保证销量的一剂猛药。如果相比2020款宝马3系，则优惠幅度进一步扩大。
再来看2020年3月的销量数据，一汽-大众奥迪A4L的3月销量为8616辆，宝马3系的销量为8033辆，两者相差583辆。设想，如没有前者额外多出的1.8万元优惠，销量数据又会有着怎样的变化呢？而从这里也不难预测，3个月或者1个月以后的新A4L，会在价格上有着怎样的惊喜？
仍以二线豪华品牌的手法，换取市场份额？
在豪华品牌中，高定价、大优惠、低售价的方法，无疑最好用的一剂销售良方。高定价凸显出高端的品牌属性、大优惠吊住消费者的胃口，低售价让消费者感觉占到便宜，买车不亏反而还赚了。从这个角度考虑，当然没有问题。但不妨回头看一看，中国市场的豪华品牌，什么样的车企在使用这样的手法呢？
没错?，就是二线豪华品牌。2019年的15万元买凯迪拉克ATS-L的新闻，至今犹言在耳。当然，15万元或许只是个噱头，真实成交价必然较此有所抬高。但毫无疑问的是，将20多万元的指导价降到20万元以内进行售卖，这种“打骨折”的做法，也是二线豪华品牌的无奈之举。“以价换量”这种断臂求生的做法，对于二线豪华品牌来说或许情有可原，但放在一线品牌和龙头车型身上，似乎就有些不太对劲。作为一线阵营，除了要有足够的品牌影响力、价格实力以外，还有承担着诸多的责任与担当。如果再走大降价的路子，就显得有些不够担当。
另外，在取消了1.4T车型之后，再加上2019款的剧烈降价，对于新A4L的产品形象必然产生影响。既然老款优惠6万元都能买，又何必着急忙慌的买新款呢？与此同时，老款车型的大降价，也在消费者心中建立起了一个心理底价，不到这个底价区间，消费者总会对新A4L的降价空间抱有进一步的幻想。虽然销量的重要性不言而喻，但品牌形象也是值得关注的重点。
看似配置下放?实则暗降？
再从产品力层面来看。整体上加入了一些运动化的套件之后，想获得高功率版本车型，售价要进一步提升到39万元区间了。接近40万元的售价，已经足够触及A6L的起售价。对于仅有36万元预算的消费者来说，就不得不被迫选择低功率版本车型。
此外，作为老款入门级的40?TFSI进取型售价为30.08万元，与之相对应的新款车型是40?TFSI时尚动感型/致雅型，售价为31.88万元。仅在指导售价上就高出1.8万元。作为传统强项，quattro四驱系统无疑是奥迪的重要一环。老款的“45?TFSI+quattro”组合车型售价为36.28万元，被坊间誉为奥迪A4L的“最佳打开方式”。但新款上市之后，依然保留这一价格预算的话，则只能感受到“40?TFSI?quattro”的魅力。也就是说，相同价格之下，新款车型的动力缩水了。
而在其他配置层面，诸如倒车影像、液晶仪表盘、真皮座椅等均成为了标配，入门级车型也升级为了18英寸轮圈，相比老款的17英寸更为夺目。此外，座椅加热、无钥匙进入等舒适性配置在新款车型上也给的较为齐备。但时至今日，中国品牌车企在配置层面的提升显而易见，诸如LED大灯、手机互联、液晶仪表等已经不足以吸引消费者了。
在设计风格上，奥迪在贴近年轻化的趋势，摆脱老气与沉稳之后，新款样式的外观设计能否迎合消费者的口味呢？毕竟，年轻化的设计趋势已经成了合资品牌和中国品牌的共同选择。面对二线豪华品牌的虎视眈眈，面对奔驰和宝马的强势逼近，新款A4L在性价比和动力配置上的“暗降”，使其未来的前景多多少少有些隐忧。
总结：
不可否认的是，在华经营多年的奥迪曾拥有着广泛的销量基础。在A6L被坊间誉为“官车”的年代，奥迪A4L也获得了不错的曝光度。但随着年轻化的序幕拉开，豪华品牌也在寻求着新的竞争。新款A4L继续以价换量的手法能否行得通，尚需市场考验。但“高价低配”的策略以及二线品牌的“巨幅降价”销售手法，再加上高企的定价，无疑会对其品牌影响力将产生不可磨灭的影响。新款A4L是将走向更强大的自己，还是行将出局，决定权其实在奥迪自己手里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A4和A4L有什么区别?
本人坐标无锡，14年提的第一辆车A4L，当时买车纯属小白，因为大学才毕业2年，对车也没特别大的要求，就是好看实用马力足就行，记得当时第一次看车是看的宝马3系和3系GT,对三系没特别大的感觉，但无意间看到了3GT瞬间迷上了，很喜欢当时的328GT，全车进口，无框玻璃，大溜背，电动尾翼，实用的空间，充足的动力，一眼就相中了，但得知价格接近当时5系时，只能默默的打退堂鼓了，毕竟才工作没多久，家里买车的预算就35左右，3GT完全超出了预算，于是乎就这样不了了之了[心碎]，还记得那时天天在3GT论坛里潜水真香！后来就去了奥迪展厅，由于看了3GT?对无框玻璃非常喜爱，所以直奔奥迪的A5，外形和动力确实不错，但后排有点小，且价格也超预算了，无奈GG！最后看来看去没的选了，就看到了A4L，当时的A4L，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点，cvt变速箱低功率。40的个性运动版简直就是丐中丐，连真皮座椅都没，但有四驱，双离合，高功率，就这个几点就够了，所以选择了40的个性运动款，211P马力，全时四驱，托森差速器，跑起来确实比35得劲，买奥迪肯迪要买他的四驱啦，现在想想还是挺明智的哈哈哈。废话太多了先上几张之前A4的图！
A4和A7的合影！
这是最初的改装样子，sline套件看着还不错，原谅当时的虚荣心贴了S4?哈哈哈
这时轮毂还没换，原厂的17寸电风扇！装了小尾翼，换了S4原厂尾唇，和某国产排气中尾段（最早是换的AWE中尾段，由于没有阀门太吵了，就卖了换了个国产的）讲道理国产质量确实还可以用到现在阀门什么依旧杠杆滴，希望我们的国货能越做越好。
这个图是换了爱巴赫短弹簧和无标中网还有前铲的！轮毂是SP90，18寸的轮毂，仿rays的G25，性价比非常高，适合我们这种乞丐改装家，哈哈哈哈，不过效果个人觉得还不错！
这个姿态是已经换回原厂弹簧的状态了，爱巴赫短簧好看是好看，就是通过性太差了，每次遇到那种低一点地库都要拖底，车子刚启动低速会有弹簧的咯吱咯吱声，有点不爽，就拆了换回原厂了，所以有条件的还是上绞牙避震好，没钱博得，有钱就KW，肯定比这种短弹簧要好[大兵]
后侧面，现在后面轮毂缝隙可以塞2个拳头的感觉[擦汗]
后来一次追尾，把中网换了，我可以说是中网杀手了，这台车换过5个中网了已经[撇嘴]
旺仔，我老婆之前给我的微信备注哈哈哈（看到我的车牌变形程度就知道换了N?多次中网了[衰]）截止到现在我的小4跑了5W多公里，没出任何问题，也可能是我开的少吧，14年到2020年也有6年了，平均一年一万公里都不到[汗]，完全城市老年代步车。2代EA888的机头还是烧机油的，按4S?的说法是机油损耗，前几年烧的特别厉害，不过问题不大，机油还剩一格的时候，也基本到保养的时候了[衰]，最近2年机油烧的就比较少了，今年快保养了都还没掉机油格，难道是我换了millers机油的关系？
由于是乞丐改装家，所以车内基本没动什么，就换了KN高流量风格，和racechip?RS?电脑
这个就是Racechip?电脑，手机蓝牙连接，安装非常简单，接一个进气，接一个涡轮就搞定了，上显示提升了54P马力，84牛，就是我的车有265P马力，434牛！没上过马力机，你说多少就多少吧，使用感受是提升肯定是有的，但没有刷ecu这么明显感觉，开了朋友刷ecu的车子，确实要比电脑猛一些，但电脑有电脑的好处吧，价格低，卖车可以拆下来出手，不影响质保。各有所长吧，我这个电脑是朋友从英国带回来的，换成人民币估计2400多，还是非常划算的[坏笑]
数据！
好了，是介绍小7?的时候了，这台A7?是我19年4月提回来的，是18款的舒适型?3.0V6机增发动机，应该是属于换代前的最后一批了，当时正处于A7新款刚上，老款降价的时候，先去看了新款A7，内饰确实很好看多多多多了，但外观我觉得反而没有上一代好看，而且没有优惠价格太高了，就放弃新款，目光转向老款。期间看了GLC43，C300coupe，C43，这次唯独没有去看宝马。看的这几台车，也都OK，但就是感觉还差点什么东西，可能是没有A7大气吧（毕竟我身材略大只，车子小可能会有点娘[微笑]）
聊聊配置吧，由于是库存车，选装是不可能了，但该有的都有，顶配的20寸锻造轮毂（据说是锻造，也没法验证，有知道的车友可以告知一下我哈），sline套件，红黑内饰，座椅加热座椅通风（这个很实用），几乎是全景的倒车影像，带一色氛围灯[憨笑]，支持CARPLAY，bose音响带主动降噪，这些配置感觉很实用也很够用了，虽然羡慕新款的电子屏，但只能安慰自己老款机械仪表更经典[白眼]
原车颜色是月光蓝，就是那种黑不黑蓝不蓝的色，颜色没怎么选择，反正后期可以贴膜改色。车身颜色是贴金属战斗钛灰，这个颜色还是比较耐看的。
侧面是最近才贴的黑化，LP大人觉得不好看，后来我也觉得一般好像[撇嘴]，算了贴都贴了，讲道理侧面颜值还是很高的!
车尾换了RS7的大炮桶尾唇，原厂排气一点声音都没有，完全不符合A7这个车子的外观，于是换了kentech的中尾段排气（就是大家所说的肯德基）。本来担心肯德基声音会不会太炸，个人比较喜欢那种低沉的排气声，换上去后启动一瞬间非常惊喜就是我想要的低沉的轰鸣声，V6配上这个中尾段仿佛开上了V8的感觉[鼓掌]，空踩油门2K转就有一点回火声，就是声音比较低。有一说一，这个排气缺点也有，就是共振，比我那个A4国产排气要明显一些，不过是我个人可以接受的共振，还有就是安装有点麻烦，因为还有一个小的显示器上面需要连接各种传感器，话说现在都是OBD直连的排气了，为啥肯德基还这么落后[再见]
自己贴了一个骚粉色的kentech，有点非主流[憨笑]
遥控器，想要听声浪的兄弟，可以给我留言，有机会录一段传上来！
就是这个小屏幕，接线有点复杂！
内饰黑红，座椅略硬不过支撑性还不错，自己装的SLINE的灯（乞丐改装家必须会的小技能）
V6机增发动机，依旧是换的KN?高流量风格！其他的部件暂时还没动，可能后期会去刷个ECU爽一下，现在333P马力也够用。
小7?和小4的***合影
洗车洗车
老板人不错，贴膜手艺也很好！
车钥匙认证一下，A7?钥匙?和A4?唯一不一样的就是A7是亮光壳，A4是哑光壳[糗大了]
暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。我这个人比较懒，想发贴好久了，一直没行动，最近疫情原因比较闲，所以写个帖子做个迟到的作业。另江苏或者无锡有没有A7车友群，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜]，感谢大家的观看！
这次奥迪A4L真的放弃\"尊严\"了，25.68万元的裸车价就能入手！
奥迪a4和奥迪a4l的区别如下:
1.奥迪A4是老款，奥迪A4L是新款。直到2008年都是奥迪A4，2009年开始都是A4L。奥迪A4L于2008年11月16日正式发布，2009年1月5日正式上市。
2.奥迪A4L的车身尺寸比奥迪A4更长更大。2008款奥迪A4，长宽高分别为4587/1772/1427mm，轴距为2642mm，奥迪A4L2019款，长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm。
3.奥迪4AL动力比奥迪A4更强大。2008款奥迪A4最大功率147KW，最大扭矩280N·m，2019款奥迪A4L最大功率185KW，最大扭矩370N·m。
4.奥迪A4L的油耗比奥迪A4高。
说白了，奥迪A4L和奥迪A4本质上是同一款车。只有奥迪A4L是奥迪专门为中国用户打造的奥迪A4的换代产品。目前奥迪A4是海外车型，可以通过进口购买，但都是跨界车型(旅行版)。
2019年最新款奥迪A4L，第九代奥迪A4L，于2018年10月22日上市。车型是中级车(b级车)。官方指导价29.30~41.1万元，分为国五和国六两个排放标准。
2019款奥迪A4L在外观、内饰、配置、动力等方面进行了升级。颜值更运动，配置更超值，尾气排放更环保，动力性能更强。
2019款45TFSIquattro运动版VI最高版本搭载2.0T直列4缸涡轮增压，最大功率185KW，最大马力252PS，最大扭矩370n·m，百公里加速仅需5.9秒。
百万购车补贴
新款奥迪A4L实拍，外观质感相比现款车型有提升，4月上市
最近，经朋友的邀请我去了趟山东菏泽，没事的时候顺便去了下当地的奥迪4S店，没想到奥迪在当地的优惠力度能有这么大。像2020款?奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选致雅型和2020款?奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选动感型目前的优惠力度也是高达6.73万，除此之外，2020款?奥迪A4L?35?TFSI?时尚动感型的裸车价目前也仅需25.68万元，这价格真的是平民豪车呀！当天小编我在4S店门口也拍摄了一组2020款?奥迪A4L?40?TFSI?quattro?豪华动感型的照片，目前这款车的优惠力度在当地也是达到了6.53万，接下来咱们就一起来分析下这款车！
外观方面，大家可以看到，用的依然是最新的家族式设计语言，多边形的前格栅依然还是那么的经典霸气。中央标识在熏黑的蜂窝状中网处也是显得格外的亮眼，搭配着双边的LED大灯组，也是显得格外的具有冲击力！车身侧面方面，一些腰线的设计也是把该车凸显的很有运动感，尾部方面，熏黑的镶嵌式尾灯也是非常炫酷，与前脸也是相呼应！
主/被动安全装备方面，搭载主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、isofix儿童座椅接口等。/操控配置方面，搭载前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动泊车、上坡等。外部/防盗配置方面，搭载全景天窗、运动外观套件、感应后备箱、发动机电子防盗、车内中控锁等。内部配置方面，用真皮的方向盘材质、多功能方向盘、方向盘换挡、彩色行车电脑显示屏幕、全液晶仪表盘等。多媒体配置方面，搭载10.1英寸触控液晶屏、GPS导航系统、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网等。
动力方面，2020款?奥迪A4L?40?TFSI?quattro?豪华动感型搭载2.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为140KW，最大马力为190Ps，最大扭矩为320N.m。传动方面，用7挡双离合变速箱。这样的排量，动力输出还是很强劲的，足以满足我们的日常性能驾驶，平常加速超车一点问题都没有，性能体验感很强。目前这款车的优惠力度很大，如果大家喜欢的话可以入手了！
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在此和大家聊一聊奥迪A4L的一个实用小功能
奥迪A4L是奥迪旗下的一款重磅的产品，这款车自国产上市以来都是一款销量担当的车型，如今国内的现款奥迪A4L将会迎来中期改款，它将会用和海外版车型相同的设计。近日就有网友拍摄到了新款奥迪A4L的实车的照片，它的外观质感相比现款车型有提升，根据一汽奥迪的规划，它将会在4月份上市。
新款奥迪A4L的外观变化最大的地方就是它的前脸，它有两种风格的前脸可供选择，整体的质感都有提升。新款奥迪A4L的前大灯换装了更大气的梯形大灯，大灯的上沿是很凌厉的一字型排列的LED灯珠，造型很有质感，照明大灯用了矩阵式的风格，风格很有特点。新款奥迪A4L的进气格栅用了一个更有张力的六边形的轮廓，有一种向两边延展的质感，豪华版车型的进气格栅用了横向镀铬条的装饰，运动版车型用的是蜂窝式的黑格装饰，都有各自的特点。新款奥迪A4L的前脸底部用了铲形的包围，风格细致并且有运动效果，运动版车型的两侧加装了立体感很强的一个四边形的装饰，而豪华版车型则在空气导流槽的边缘加装了装饰，运动版车型看起来更个性运动一些。
新款奥迪A4L的侧面基本上没有什么大的变化，它看起来依旧非常大气，整车很修长，风格很商务。新款奥迪A4L的前后翼子板的位置有很凌厉的线条装饰，下方还有贯穿式的腰线装饰，门板的底部风格也很凌厉。豪华版实车的轮毂用了动态式的风格，运动版车型的车轮毂用了很干练的风格，性能感很明显。
新款奥迪A4L的车尾部依旧有很强的层次感，它的后备箱的上沿是一个鸭尾式的造型，风格很细致动感。新A4L的车尾灯也进行了升级，风格和前大灯相同，用了一个凌厉的轮廓，灯腔的内部用了矩阵式的设计。新款奥迪A4L的尾部是一个凹槽的设计，所以显得下包围很突出，并且它的包围上的线条感也很强，显得很凌厉。新款奥迪A4L用的是双边单出的排气设计，尾部用了平行四边形的样式，它的上沿还有镀铬条的装饰，显得很有质感。
透过车窗我们可以看到新款奥迪A4L的内饰没有什么大的变化，但是它的中控大屏进行了升级，换装了更大尺寸的屏幕，质感有提升。新款奥迪A4L的内饰的材质也会升级，并且在配置上也会有所升级。
新款奥迪A4L的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411），轴距为2908mm，车身长度相比现款车型有所提升。在动力方面，新款奥迪A4L搭载的是三种动力***的2.0T发动机，最大输出功率分别为150马力、190马力和252马力。
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心中喜欢，为感性买单，分享奥迪A4L的用车感受和功能信息！
我的车用了差不多有两年了，很少在论坛分享，今天给车友们分享一个小功能，挺实用的，现在给车友们详细讲解一下[嘻嘻]本身A4是有一个智能滑行功能的，就是当我们开着车到下坡路段放开油门踏板收油的时候车子会自动脱档，这时候相当于空档滑行，这是一个省油功能，不过有时候收油门是不会空档滑行的，还是继续带档位走，这时候我们就可以手动开启这个功能。?操作步骤很简单，就是你正常行驶的时松开油门，如果这时候如果车子还是处在有档位的时候，你只要用方向盘换档拨片拨一下加档，这时候车子就会转为智能滑行状态了，大家可以试一下[嘻嘻]记住是松开油门踏板的时候拨加档才会跳到智能滑行状态。?然后给大家说一下智能滑行是怎么开启的。智能滑行状态下仪表档位那里只显示一个D，正常的话是显示D1至D7档的。
首先按主菜单键
然后选择车辆
出现这个画面后按左键
按这个左键
选择驾驶员
选择节能系统
在智能滑行打勾，设置完成。
正常行驶下松开油门踏板后拨一下加档就会跳到智能滑行状态了。
分享一下我的油耗，说实话A4真的很省油。
这是一段高速的油耗，车速在100到120之间，有上坡有下坡，正常驾驶。
这是开的另一段高速的油耗，车速都控制在100左右，有小下坡，用了智能滑行功能。
这是长期油耗，70%低速，30%高速。
分享几张之前拍的照片，拍照技术有限，各位勿喷[嘻嘻]
重度懒癌患者的提车作业，15000公里奥迪A4L用车感受
题记这是我第二次在汽车之家这个大家庭，那么认真发帖叙事儿，因为在年前喜提凯迪拉克CT5的时候，在汽车之家这个平台分享了自己的购车历程，得到了那么多车友的关注，顿时感觉自己有了存在感，心中也是有些小惊喜的。这次新提了新款的奥迪A4L，结合我购车的经过，和这几天对其的用车感受，来和众多车友们分享一番。?购车起源我现在的代步爱车是年前新购的凯迪拉克CT5，我爱人一直驾驶的是最初购买的荣威RX3，在这次疫情解禁后，我和爱人从老家就回到了奋斗的城市，恢复了往日的正常工作，值得让家人开心的是，在公司正常运营不久，在爱人主导谈判下，接到了一个工程订单，至此，每天“叮嘱”着我，要大奖励，要大奖励，要大奖励，直男的我实在想不通奖励什么玩意，在爱人恨恨的提醒下，哪怕你把“本宫的车换了”，也说明你是有心的人儿。我一想也是，上次我爱人开着荣威RX3去联络事情的时候，确实有些跌份儿。自己的凯迪拉克CT5，我经常“霸占”着，让我和爱人换车开，肯定不现实[嘻嘻]，所以我和爱人再次经历了奔波4S店的历程。?奔波购车路在我给我爱人挑选车的过程中，其实内心充满纠结的。MINI，宝马，奥迪，奔驰，甚至是新购入的凯迪拉克品牌都有想过。首先排除了就是奔驰，奔驰这个品牌，最近在短网站上，实在是太闹心了，导致我对这个品牌，心中的印象也产生了偏差。然后排除了凯迪拉克的这个品牌，虽然凯迪拉克CT5从年前购车至今，用着感觉还不错，但是这个品牌还没粉到我家庭中再购入同品牌车的地步，MINI这个品牌系列的车型要么是两厢车，要么是SUV车型。考虑到给爱人一个全新的新鲜感，排除了SUV车型，两厢车在我的家庭应用中，显然不是很实用，因为自己的CT5的后排空间很小，引起了爱人和孩子的强烈吐槽，所以MINI车系的车型，也进行了排除。剩下的就是奥迪和宝马这两个品牌了，同时目标也锁定在了宝马3系和奥迪A4L的这两款车上。?带着我爱人，在宝马4S店看过3系之后，爱人不是很喜欢，尤其是新款3系的外观设计，让我爱人很不感冒，顺带还把我DISS了一番，3系大灯的设计，犹如眼角未擦拭干净，问我怎么能看得上。女人心海底针，希望3系设计师和车主们不要生气。?在去奥迪4S店的路上，我自己心里还嘀咕着，奥迪A4L，大姐您在看不上，买个毛线车？到了奥迪4S店后，我和爱人才发现，原来我们心中奥迪A4L的样子，已经发生了改变。心中想象的奥迪A4L已成老款，新款上市的A4L各方面的设计，真的是惊艳到我们俩。在销售小哥一通介绍下，了解到，19款奥迪A4L，优惠力度很不错，新款的A4L诸多惊艳，但是少有优惠。爱人在两款车型来回的比较，最后结论，就是喜欢新款，冲着感性的劲儿，非新A4L不可，犹如我当时想购买CT5的时候，就这辆，要不怎样都不成，明知道后期可能还会有优惠，但是容不得等的劲儿。哎，不禁感叹，为了喜欢的车，我俩都不是省钱的主儿。在这感谢销售小哥的是，将我爱人的荣威RX3，以一个相对我们能接受的价格进行了转售卖。?用车感受从提车来，A4L用车4天，新A4L，让我喜欢满意的地方?1、外观的设计。在我这几天在路上行车的时候，还真是获得了回头率，在我眼中新款A4L的外观设计，多了一份“凶狠”，但又不是狂放，好似穿着西装的杰森斯坦森的感觉，6边形的大嘴，红色的刹车卡钳，较薄的轮胎壁，双排双出的排气，就是预示着“我这厮就是个狠货”，但是，看着外观前后大灯组的设计，车身侧面的流线设计，又有一种正经儿的感觉。所以对于这款车的外观，我有着一种纠结版的喜爱。?2、内饰的设计以及用料。这些也是我这几天感受颇多的，日常驾驶CT5的内饰给我的感受就是，内饰的设计“豪”，哪儿哪儿都是厚实。好似所有的好材料，往一起怼。奥迪A4L给我的感受是，在用料厚实的基础上，又增加了一些精致感。平底式多功能的方向盘，手感，也要好于CT5，中控屏的操作灵敏度，以及功能性，我觉得要更容易上手些，碳纤维的饰板件，看起来也显得高级些精致些。?3、驾驶上的行驶感受。家中的凯迪拉克的CT5是前置后驱的动力系统，A4L是四驱的动力系统，所以我这几天驾驶起来，明显感觉到了两款车的不同，尤其我这几日驾驶，下高架桥，大转弯的时候，A4L转弯，真的让我有很足的信心感。虽然和CT5都是2.0T的发动机，A4L的加速感受，更让我觉得直接干脆些。?叙述完我对A4L的满意地方，在说道说道我对A4L，一些不满意的地方，因为有了家中CT5做比较，不喜欢的地方也能明显的感觉到。?1：A4L的轮胎设计很有运动感，但是胎壁我觉得较薄，虽然保障了运动性，爱人和我在车中明显的能听到胎噪声音，因为这，我还专门学习了轮胎扁平率这个名词，我还专门看了轮胎上扁平比，奥迪A4L上的是35，CT5上的是40。?2、对于换挡杆前部储物槽的设计，我是很不喜欢的。据我了解到，19款的A4L此处设计的是，操控中控屏的旋钮，现在取消了操控旋钮，换成了储物槽，我觉得是一个败笔。即使设计了这个储物槽，我觉得日常应用，我觉得不太实用，储物槽是个不规则的形状，放置手机有点小，放置车钥匙有些大，并且里面还容易积灰尘。?3、对于A4L的后排空间中间位置的设计，我是觉得有些遗憾的。虽然A4L后排的腿部空间，比我家的CT5要宽敞些，但是我购买的这款带有四驱系统的A4L，所以后排中间位置的地板部分，鼓包很高，所以后排乘坐两人，是最舒服的状态。?以上是我这几天驾驶新A4L的一个感受，今天下午我驾车带着爱人熟悉熟悉一下新爱车，和她讲述一下奥迪A4L里面一些功能信息，毕竟原来的荣威RX3的一些功能键，要比A4L简单的多的多。顺便拍了一些照片来和车友们分享
让爱人自己驾驶，行驶一圈，这几天没给爱人驾驶的原因，首先我要熟悉下车内的各个功能，我完全摸索透之后，在教她。
停在高架桥下
右前角度的爱车
爱人爱车合照
A4L的正前方。日行灯的设计超赞。不愧是灯厂家出品
停在河坝上。爱车的侧面
爱车的左前45°。喜欢奥迪A4L的轮毂设计，突然觉得CT5黑色的轮毂，有些浮夸[挖鼻][挖鼻]
左后的A4L
爱人和爱车合照
这角度，好像A4L被踩的委屈了[憨笑]
后备箱不是电动的，这点我觉得也不太像话。
大灯组特写
内饰的部分，平底式的方向盘，手感很不错
中控屏幕的功能性还是蛮丰富的，反应速度也不错
中控屏幕特写。下面是空调的控制区域
换挡杆区域。我觉得那个储物槽真是个鸡肋，不知道奥迪的设计师是怎么想的[弱]
还是吐槽，我情愿不要那些卡槽，手机充电的时候，可以将手机放置在内。
后排的中央扶手箱
后排的空调出风口，空调控制区域，USB充电区域。
最后是奥迪的车标。我当时购车的时候在思考凯迪拉克的品牌溢价能力。发这张的意思，请大家评论，奥迪和凯迪拉克的溢价哪家强？[阴险][阴险]
以上就是我的一个分享，欢迎大家多多交流。看到评论，我会认真给您回复的。[玫瑰][玫瑰]
19年3月8号提车的一个懒癌患者，一年后的提车作业[嘻嘻]。
我的第一辆车是家里替换下来的一辆07款凯越。在这不得不夸一下之前的通用，那车真的是皮实耐造，16w公里没有掉过任何链子。虽然说手波带给我很多乐趣，但是这1.6L的老发动机实在是让人超车时候很绝望。所以结婚换车首先就是考虑动力一定要够用。?选车的时候去看了C34。C是售价最坚挺的，C200L当时优惠完了31w多，邻居正好换了一辆，听到他的4s维修保养价格，果断溜了（还好当时溜了，现在看看北奔的质量，好庆幸）。去年春节后，想去抄底3系，结果3系年后已经***差不多了，剩下的都是低配车，没得挑而且还要QJ3年保险和金融方案，落地31w（320Li豪华)。最后去了隔壁的奥迪，颜值做工都很满意，行，那就它吧！?在这要给各位说一下，我们这边奥迪的销售策略就是原则上顺序选车，来的车顺序和你选车的顺序一致（至少销售是这么和我说的），然后车上装潢了什么配置你就要补交（有原厂的，也有店家自己装潢的）。所以买的时候一定不能着急，多抻一会。当时“安排”给我的车是带碳纤维内饰和隐藏记录仪的展车，我当时感觉很汽配城，果断溜溜球。结果销售软磨硬泡，同意给我调车，最后选的是一辆带冬季包（原车方向盘+座椅加热）的，加了4000块，再北方冬季这个配置感觉还是很实用的。给还没入手的同志们提个醒，奥迪选车，有原厂选装的一定要选，因为你提车了会发现，外面改装店改的都没有原车带的便宜，而且配件的水你淌不起！?关于个性化，我觉得没有特别想要的选项尽量就尽快提车，因为6个月等待你车价真的不知道会跳多少水。我去年3月交钱买车，当时想个性化B&O,刀锋轮毂，探索蓝车漆，无钥匙进入，算上去比外面改装店划算很多。但7月份处理国5车价钱也跳水不少，如果等到9月份提车，也不知道自己是啥心情。当然每个人都有自己想要追求的东西，我只提个建议。
大白胖子
A4L给我的整体感受还不错，之前开家里的别克君越感觉像个大船，A柱很粗，视野一般。A4L?4.8米的车身开上去感觉不出这么大，A柱视野也比较好，方向盘大小合适，手感也轻。你只有开连续转弯的路你才会觉得他的***有点“大”。油耗的话，目前我在“首堵”济南早晚高峰用车，目前开了15000公里，基本都是市区少量高速，综合油耗9.3L，我觉得很可以了。我原来的凯越基本在11-12个油左右。?A4给我惊喜的是7速双离合，之前听到的是各种双离合的通病，但是自己开起来觉得这台变速箱其实真的挺聪明，换挡干脆利落，逻辑清晰还很智能。只有在3降2档的时候会有点闯动顿挫，其他时候真的比较平顺。?当然，车无完车，这个车也有吐槽的地方，就是这个原厂悬架，真的很折磨人。奥迪的多连杆悬架结构应该非常不错，但是这个悬架弹簧真的拖后腿，该软不软，该硬不硬。车辆转弯侧倾比较明显，没有足够信心，在过减速带的时候硬到让你怀疑人生。后期准备给大兄弟换套B12看看。再一个就是这个胎噪和后备箱的声音实在是太大了，我自己喷了底盘装甲和后备箱隔音，感觉好了一点。
长期记忆从提车就没清过
我还是习惯软件算油耗，会精准一些。不过对比一下，A4的行车电脑还是比较准的。
氛围灯我觉得是每个车主都要改的吧，哈哈！因为实在是很炫！原车的白色氛围灯也挺好看，但是和32色的比，还是弟弟。这个有副厂也有原厂的，原厂好像要6k多，反正我装的不是原厂[调皮]，灯光效果上我觉得没差。
很S的颜色
改氛围灯顺道改了四门警示灯，自己动手网上买的照地灯换上了，用了一年没有光衰，一分钱一分货啊！
我和我爸自己动手，给“简陋”的后备箱做了一下隔音处理，还是有一定的效果的，过坑洼路面没有那么清脆的响声（也可能是心理作用，反正没花多少Q）。
原厂也有止震板，不过数量上不多
关于音响，目前我就改了个A柱高音。说实话，改完了感觉声场立体了些，听女声感觉能稍微好点（不知道是不是心理作用），剩下的感觉不大。后排轰头是通病，我也中招。去了4s给我弄了个止振块，有改善但是有限。外面很多店家会建议你改B&O，说实话车没有功放，单换喇叭其实个人感觉意义不大，不能根治。所以要么去改个分频器，装个功放，要么换套喇叭，土豪也可以原装BO，但2w大洋确实心疼，所以，我选择音量开小点，哈哈。
装了个原厂的鸭尾
还有一些小外观件吧，无非就是银耳，黑框什么的，萝卜青菜大家各有所爱，就不一一发了。对于改装，我的原则是量力而行吧。等后期有了银子，我也会去换悬架，换轮毂，生命不息，折腾不止嘛！?分享些随手拍的照片吧。
登高望远
哒哒哒的机械手感，棒棒哒
黑白STYLE
车牌就不遮了，遇到车友”滴滴“一下
心脏
女神来镇个楼
差点忘了认证利器，钥匙和我的生日号临牌
最后，诚心找组织收留！诚心找组织收留！诚心找组织收留！希望大家喜欢，版主敢不敢给个精华？
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