关于新能源新政的疑问和未来新能源汽车发展，这次就给大家一次性打包解决。
摇号政策又变了？
一人名下只能有一辆车？
中签概率是大了还是小了？
家庭摇号，我们家的总分够吗？
那是选传统燃油车还是新能源汽车？
伴随着每次摇号政策的调整，茶余饭后都成了大家热议的话题，尤其是对于常年摇号不中的朋友来讲，这次则多了更丰富的选择。随着12月7日，《北京市小客车数量调控暂行规定》和《实施细则》正式公布。最大的变化就是增加了以“家庭”为单位的摇号新方式，同时提出，推动个人名下第二辆及以上的小客车有序退出。
其实，言简意赅地说这次调整就是为了解决分配不均问题，例如：有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号，长期获得不上指标，而有的人个人名下或者是一个家庭拥有多辆车，形成一种不平衡。而以“家庭”为单位参与摇号也已经呼吁了很长时间，这次算是正式落实了。显然，对于常年摇号不中的家庭来讲，这就是“集全家人之力，共同摇号”，中签的概率也会比以往有所提升。
眼看新政就将于明年1月1日正式施行，今天就以十问十答的形式解决最重要的十个问题，通俗易懂地告诉您该怎么选？
01
新政策最大变化有哪些？
最重要的就是增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，“无车家庭”将明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。?
同时，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。简单来说，就是你一个人名下有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。这里还特别指明，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。这也是为了避免“结婚”等违法操作。
02
2021年指标总数量？
对于大家来说，最关心的一定就是2021年的指标数量。尽管新的政策变化很大，但总指标数量依旧为10万个。
03
指标分配比例？
优先增加“无车家庭”配置指标。普通指标4万个，新能源指标6万个。指标配置由每年六次改为三次，五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
普通指标：“无车家庭”远高于个人申请
新能源指标：2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置。
2022年度该比例调整为70%。
2023年度及以后该比例调整为80%。
04
如何定义“无车家庭”？
“无车家庭”由主申请人和他的家庭成员组成，总人数至少为2人，可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。对于人员数量的上限不设要求。
“无车家庭”可以既参加普通指标摇号，也可以申请新能源指标，二者可以同时进行。2021年1月1日起，每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日这两个时间段内，可以填报、提交以家庭为单位的小客车配置指标申请。值得注意的是，如果“中签”后，家庭成员十年内不可以再次参与摇号。
05
家庭申请方式？
目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标；没有配偶的可以考虑和子女或父母共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。
判断父母是否可以加入申请，要从两方面来看，一是名下是否有本市登记的小客车，只要一方名下有本市登记的小客车，双方都不符合条件；如果双方均无本市登记的小客车，再看是否符合“住所地在本市的个人”条件，符合的一方能加入申请（不要求双方均满足才能加入申请）。
判断子女是否可以加入申请，除了要符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件外，还要看子女的配偶拥有本市登记的小客车情况，配偶有本市登记的小客车的，子女不能作为家庭申请人。
06
如何计算家庭积分？
计算家庭总积分时，一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。
阶梯或轮候积分：摇号每满一年加1分
基础积分：主申请人为2分，其他家庭申请人为每人1分
权重系数：主申请人已婚，夫妻二人的和乘以权重系数2；没有配偶就?
家庭代际：家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。
知道每一项都是什么意思了，这个计算公式图也就一目了然，不妨可以先来算算。以最复杂的三世同堂情况为例，家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、2名子女及双方父母共三代8人，其中有4人正参加摇号，个人阶梯数均为5为例。看上去很复杂，套用之后还是很容易算清楚的。
07
未来新能源汽车发展是什么规划？
关于这个问题，其实在上个月官方就已经给出了回答。11月2日，院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，就为我们详细带来了关于新能源汽车发展的未来规划。
《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。所以，我们也可以展望一下，未来10年内新能源汽车将逐步完成市场过渡，所谓传统燃油车的市场“拐点”也将在这段时间到来，等到2035年前后，新能源市场就将成为市场主流。
08
新能源汽车急需解决的“痛点”？
当然，以市场表现来看，新能源汽车尽管会成为未来的发展趋势，但在目前所占市场份额依旧比较低，主要受限于性价比和用车便利性两大“痛点”。
首先，相比传统燃油车，纯电动车型受电池成本所限，整体售价都比较高，在目前电池技术没有突破性发展的前提下，受制于此，很难单靠价格吸引消费者；其次，就要说是用车的便利性，无论是充电桩的建设还是充电速度，目前都无法与传统燃油车相比，尽管用车成本有大幅降低，但所要面临的“里程焦虑”依旧影响着大部分消费者对其进行选择。
09
目前纯电动车型表现如何？
今年的新能源市场绝对算是非常热闹，无论是特斯拉Model?3实现国产，还是五菱宏光MINI?EV的“爆款”登场，都对传统燃油车市场构成了一定的“威胁”，话题度与市场热度也都是持续走高。同时，电池租赁与换电模式也成为了市场新亮点，实现了在新能源汽车领域的又一次创新。
而在电池与续航方面，包括年初比亚迪“刀片电池”和蔚来100kWh电池包都被消费者所热议，而在市场上同样涌现出了更多“长续航”的新车，小鹏汽车P7、广汽蔚来007、埃安LX等车型续航均突破600公里，而即将登场的岚图FREE续航更是高达860公里，对于消费者来讲，目前市场上的选择也是非常丰富。
10
你的下一辆车真会是新能源汽车吗？
关于这个问题，其实可以从多个角度来讨论。首先就是解决“牌照”问题，以北京为例，获得新能源指标的概率要比传统燃油车高上不少，并不受限行影响，这无疑对于很多人来讲是更符合实际用车需求，而在有些其他城市购买新能源同样也可解决“牌照”问题；而随着基础设施的进步，充电问题相比几年前也有了明显改进，再加上电池租赁、换电模式、快充的技术进步，对于解决充电问题是有明显帮助的。
而2020年更可以看作是新能源市场的历史“拐点”，造车新势力经过了一轮市场的“洗牌”、越来越多To?B?市场销售为主转向?To?C?市场、传统车企对于新能源市场也越来越看重，新品牌、新平台的诞生取代了“油改电”的过往，显得更具诚意。
你的下一辆车真会是新能源汽车吗？对于短期需要解决“用车刚需”的朋友，无疑是个不错选择，但对于目前已有燃油车的朋友来讲，新能源并非目前时间点的“刚需”，下一辆车也不会这么快就被新能源所取代，或许还需要10年左右，才能迎来市场真正“拐点”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？
新能源车保养项目有啥不同
新能源车已经不是什么新鲜事儿了，经过长展，并且在大力扶持下，在我国各个省市，无论是南方北方都能见到新能源车。
虽然充电桩的普及率一直在提高，但是由于新能源车在电池和续航里程方面依然没有重大的突破，所以大家对于新能源车的态度还是比较两极分化的。
新能源车首先在许多一线城市率先普及，这是由于原先许多一线城市对于燃油车上牌有一定限制，也就是要增购燃油车要通过摇号、竞价等方式才能获得购买指标。
而选购可以上绿牌的新能源车则不需要摇号就能够获得本地车牌指标，现在北京、上海、深圳、广州等这些城市，对外地号牌有一定的限行政策，但对本市牌照的车辆就不受限行政策影响。
另外除了一线城市以外，我国绝大部分省市并没有私家车限购政策，所以大家也更愿意选择传统燃油车，首先是可选择的车型更多，另外对于新能源车也会担心其技术不成熟、充电麻烦、保值率低等等方面。而燃油车已经经过了上百年市场验证，就不需要担心这么多问题。
根据我国政策，被划分为新能源车的车型大体分为两种，一种是纯电动车，另一种是插电式混合动力车，针对这类搭载了新型动力总成的车辆，在保养时与传统燃油车有什么不同呢？很多人说新能源车用车成本燃油车低很多，是真的吗？咱们今天就一起来讨论这个问题。
01插电式混合动力车型
插电式混合动力广义上混动车型的其中一种，与大多数不能符合新能源牌照政策的混合动力车型的区别于它配有充电接口，其次是能够用电力驱动车辆在较大的速度区间行驶。
而插混车型同时搭载了传统的内燃机以及动力电池+电动机，那么在车辆进行保养的时候，与传统燃油车相同，发动机也需要更换机油和机油滤芯，变速箱也需要更换变速箱油，基本的保养流程与传统燃油车基本相同。
不仅如此，除了发动机方面的保养，动力电池与电动机同样需要在每次车辆保养期间进行检测，据了解电驱系统的检测费用一般在300元左右。
不过内燃机方面的保养，我们是可以到除了4S店以外的二级修理厂进行更换油水、刹车片、各种滤芯以及一些易损件的更换。
但是电驱系统方面，则需要到4S店或者是官方指定的修理店，使用专用设备才能够进行检测。
一般来说，由于插混车型由于有电驱系统，内燃机工作时间以及工作状态相比传统燃油车的时间都要更短，所以一般插混车型的保养间隔大约是在1万公里左右。
并且由于很多插混车型在日常行驶的初段制动时，进行动力回收，所以刹车片的磨损相比传统燃油车来说也相对更少一些。不过根据不同用户的使用习惯，各种部件的损耗也不太一样。
因此，一般家用插混车型日常在维修保养方面与传统燃油车相比，在费用上相差并不会太多。不过在电驱系统的检测方面，必须要到官方指定维修点，这样可能会在一定程度上会增加用户的时间成本，以及整体保养的费用。
02纯电动车型
纯电动车没有了复杂的内燃机和变速箱，也没有油路和进排气等，因此纯电动车的保养内容相比传统燃油车和插混车型都要简单得多，并且费用也低得多。
不过，有些人说纯电动车不需要保养，这个说法是不正确的，纯电动车同样需要定期返厂进行检测，并更换易损件。
虽然现代的汽车内部都已经标配有非常全面的自检功能，并在每一次启动车辆时，都会做一次自检，但是有些方面依然需要利用专业设备和人工来进行实际检测。
纯电动车的保养项目主要是这几个方面，首先是针对易损件的检查，比如雨刮、轮胎、刹车片、各种底盘零件、衬套等。
其次是各种油液类的检查，比如冷却液、刹车油、齿轮油等。而重要的检测项目就是电驱系统的工作状态，特别是高压电路工作状态，还有电池与电路管线是否有破损、漏液等情况。
总体来说，纯电动车在保养检测的时间、项目、周期等都会比传统燃油车和混合动力车型更简单，且费用也更加低廉。
据了解，有些品牌的纯电动车在后续针对车辆状态检测等，费用仅需100多元左右。而易损件等根据不同用户需求，也可以到其它二级修理厂进行维修更换。
结合纯电动车充电行驶的用车成本方面，纯电动车的总体出行成本确实要比燃油车及混动车型更低得多。
新能源汽车年审检测注意事项
02年第一辆福特金牛座，开了一年多卖了，垃圾车，整天电路故障。03年买了风度A33，06年买了GS300，11年卖了A33（25万公里，使用无出现过故障），买了汉兰达顶配和325，（X5是伯伯买的，我也经常开，保养勤快，所以只有些宝马烧机油，渗油等通病，大毛病没有，出过一次大事故，目前还在正常使用）20年4月卖了Gs（车况好45万公里，卖8万）和325（9万公里，存在烧机油，差速器，液压挺杆换过，到处漏油，内饰老化粘手，加臭味（买来到卖去依旧臭）卖了7万），疫情待家快疯了，就4月买了Q8（换油箱总成，内饰异响，车机系统老死机需重启等）和3月Q3（Ea888）45夸脱（油气分离渗油）其他还行！汉兰达继续在用，无质量问题！奔驰没有，下次试试！建议买车的还是买日系，或者目前的国产也都可以了，比如领克，吉利的高端一些的系列！广汽的一些，质量都可以！奇瑞接触不多不知道！
如果你第一辆买的是日本车，第二辆建议你买国产车试试。
现在国产车进步神速，早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够，准备买个品质高回头率高的车，建议你以下三个牌子，都是高端大气上档次，开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。
一、国产红旗H系列：首选H9。特点：豪华、品质、气派、舒适、安全，满满。
二、wey的vv系列：首选VV7。特点：硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。
三、吉利的领克系列：首选领克03。特点：亮、炫、酷。品质、舒适、安全，无可挑剔。
如果你是选择普通的家用车，十万左右的预算，那就要选国产大品牌车了，我推荐以下几个国家厂家的车：长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车，也是让你随便开，很少出问题，维护方便，物美价实，比日本车皮实耐用，安全感强，舒适及内饰及 科技 感，同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。
一、长城SUV系列：质量得到国民承认，国内销量第一的SUV车。
二、比亚迪汉字系列：比亚迪不用说啦，除了名字不咋地，其它都还好。
三、上汽荣威系列：老国产品牌，质量档次都是不错的。
四、吉利 汽车 ：吉利一直在进步，不管品质和舒适度都是可靠的。
五、奇瑞 汽车 系列：发动机技术已达到国际先进水平，这么努力的厂家，其它方面会差吗？
六、长安 汽车 系列：长安的进步也是蛮大的，发展均衡，虽然与铃木合作停止，但自身产品质量也是信得过的。
其它车还有中华、奇骏等，品质及价格都是不错的，但因为车型有些国外品牌的影子，我们这里就不拿出来说了。
现在国家推荐新能源车，估计柴汽油车在国内寿限不长了，中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车，非国产莫属，除了高价的斯特拉，其它的国外车合资车，技术水平还跟不上国产品牌，毕竟他们搞得太晚，使用的基本上也是国产的电池，再卖个高价名不符实了，国产品牌新能源车是中国百姓的首选。
朋友们，国产车已有好车，大家闺秀有，小家碧玉也有，别乱花钱找洋“姑娘”啦。
这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。
我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。
最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的，日产的万里特面包车和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分去了北京，做出租车用了。
凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本 汽车 真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。
九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。
日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产 汽车 挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。
三缸的天津，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是***民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星1.3排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。
这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。
一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。
顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品，在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？
老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。
作为一名本田1.0T十代思域的车主，个人的第二辆车有可能会选择日本车（不会直接否定）。从2017年初购车后，听最多的还是“怎么买了个三缸车？！”哈哈哈，说实话起初订车是因为结婚用新车而且当时手里没有号牌（需要摇号），恰巧本田4S店可以租赁拍照，但是店里又没有现车，只有一辆这个1.0t，而且是我和媳妇喜欢的蓝色，没有犹豫看车当天就买了。刚购车后确实被这个三缸机有点“闹”的心乱，在看看各大评测人和周围亲朋好友的说道，与1.5t做对比，果断感觉晴天霹雳后悔了！我竟然后悔了！但是没办法，条件有限，穷***丝一枚，继续开吧。因为排量太小也就没有改装，不过开过这三年以来，小车确实任劳任怨，没有出现一次故障维修（被别人撞了三次，本田召回更换零件两次[我想静静]）。而且排量在这呢，油耗肯定不会太高，不过三缸机这抖动及发动机噪音确实有点“意思”[捂脸]但别看排量小，本田这“买发动机送车”不是白说的，多项黑 科技 集于一身，提速还是可以的，不是很乏力。感觉与1.8l排量的车差不太多，个人参考认为。不过缺点也是有比如异响、车漆薄、发动机抖动、噪音大等，不过现在的我确实看淡了，没有了后悔之意（可能因为穷[泪奔]）。所以第二辆车我是不会直接把日本车刨除，但是也会比较全面综合的考虑，不在“雷厉风行”！[鄙视]
萝卜青菜各有所爱，其实，抛开民族情节，仅从家用车的角度来讲，日系车是中国百姓的首选。保养，油耗等方面适合我国的国情，所谓适合就是道路状况，油品状况，身材体型等各方面鬼子的产品都很入我们百姓的法眼。欧美系车不可畏不好，主要是不适合中国国情。德系车适合高速，美系车首选舒适性，所以日系车还是我们百姓的首选家用车。如果国产车的装配质量能够比肩合资车的话，那国产车也是首选的。比如领克，星途等
一点拙见，仅供参考。
2022绍兴甘霖镇中心卫生院九价疫苗预约（5月24日起）
新能源汽车年审检测注意事项
近年来，新能源汽车让很多车主都享受到了很多优惠政策，比如说免交车辆购置税，无需排队摇号，而且还能拿到国家补贴。但新能源汽车与传统燃油车相同，都属于机动车。而机动车后期各种性能都会下降，届时，新能源汽车同样和传统燃油车一样需要通过定期年检来确定车辆的整体状况是否依旧符合上路标准。
那么新能源汽车在年检的时候需要注意什么？又要检查哪些项目呢？
新能源汽车年检注意事项
首先要注意的就是汽车尾气问题。新能源汽车不只包含纯电动汽车，混动汽车也包含在内。
燃油车最头疼的年检项目就是尾气检测，因为老车或多或少都会有点尾气超标，而混动汽车也是如此，虽然发电机没有什么尾气，但是发动机依旧有尾气产生，而在六年新车免检之后，混动汽车也要担心尾气检测问题。
虽然因为没有发动机，有关发动机的年检项目被取消了，但是其他年检项目依旧会正常进行。比如灯光检测、刹车、底盘检查等，项目少了许多，但依旧要过一个流程。不过比较好的就是，年检的时间比燃油车快多了。
新能源汽车年审时间
1. 新车六年内享受免检，操作跟燃油车是一样。
2. 新车在六年到十年期间，每两年一次年检。
3. 新车十年到十五年期间，每年需要年检一次，重点是电路设备
新能源汽车年检资料
1. 新能源车辆的行驶证原件。
2. 车主的原件和复印件。
3. 交强险电子凭证。
4. 车船税缴交凭证或者是免税的证明。
除此之外，在车管所年检需要填写检验标志申请表。流程跟燃油车也是一致的，只是检测的项目会有些不太相同，也可以提前预约好时间。
现在新能源汽车值得买吗
甘霖镇中心卫生院九价HPV疫苗摇号预约
此次摇号活动将在浙里办APP进行，共计九价HPV疫苗120人份。
01、预约对象、接种地点及时间
九价HPV疫苗预约对象：为16-26周岁零5个月的非妊娠期或哺乳期女性，仅限嵊州地区户籍市民以及嵊州地区常住人口，不符合条件者勿申请，根据疫情防控要求，近14天内有绍兴外出史者请勿预约。
接种地点：嵊州市甘霖镇中心卫生院二楼接种大厅.
接种预约：2022年5月29日下午16：00前
接种时间：2022年5月30日上午：8：00-11：00
02、申请时间
2022年5月24-25日
03、摇号时间
2022年5月26日
04、预约注意事项
1.HPV疫苗与其他疫苗不能同时接种，两种疫苗间隔时间至少14天。
2.预约成功，在安排接种期间身体状况欠佳者、准备妊娠或妊娠期及哺乳期或接种过其他类型HPV疫苗及与其他疫苗接种间隔时间未满14天者，将不予接种，名额均不予保留，建议若存在上述情况请勿申请。
3.报名信息请务必认真填写，预约成功者接种名额仅限本人，必须在预约成功后按时接种，不能转让。未按时来接种者，视为自愿放弃。
4.来院接种时需提供48小时核酸阴性证明，需查验行程码，近14天内有绍兴外出史者不予接种，接种时将核对手机上的预约信息、本人姓名、及短信信息，以上缺一不可，若发现有条件不符情况，将不予接种。
5.中签短信会在摇号结束后第一时间直接发给用户，接种时请带上本人、医保卡，严格遵守本院疫情防控要求。目前在中高风险区人员及14天内有中高风险区流行病学史人员请勿申请，中签也不予保留。
6.为保证预约流程一致性、公平性，仅接受APP预约，不接受电话预约、微信预约及现场预约等其他预约方式，且预约名额有限，敬请谅解。
05、预约步骤
打开浙里办APP，切换为绍兴市嵊州市，搜索预防接种应用，进入疫苗在线预约平台，在首页成人疫苗页面，点击HPV疫苗模块。
02进入界面会跳出摇号须知，申请者务必仔细阅摇号须知，并点击我知道了。
03在左上角选择绍兴市、九价hpv疫苗和嵊州市甘霖镇中心卫生院预防接种门诊的摇号活动，点击去申请。
04仔细查看活动事项，确认自己符合活动要求后，点击立即申请核实自己的信息，确认无误点击确认申请，即申请成功。
05申请成功后，用户在申请列表可以看到已申请的活动，根据实际情况可以取消预约。
06
温馨提醒：一个只能预约成功一次，仅限本人实名账号预约。不可代约，预约成功后不可转让。如需重新预约，请先取消申请。
摇号结束后中签短信会第一时间发给用户，请中签用户务必登录浙里办，选择预约登记的接种门诊，直接预约接种时间，无需等待门诊通知。
07逾期未预约的将视为放弃。
申请活动未中签的用户可以在申请列表查看到该活动的中签名单及区块链技术保障摇号的公证信息。
南京生活南京生活水平怎么样
现在新能源汽车值得买吗
虽然新能源汽车目前充电慢、有续航忧虑、充电设施不够完善等问题一直被人消费者诟病。但面对逐渐严酷的环境污染、石油枯竭、油价上涨、限行、摇号困难等，新能源汽车的发展很大可能会成为大趋势。
虽然新能源汽车还不能完全取代燃油车，但从如今的补贴政策来看，新能源有很大趋势会成为主流。毕竟如今购买新能源汽车有相当多的政策支持，补贴力度也相当大。不说取代，但新能源汽车会和燃油车共存已经是大势所趋。
至于现在新能源值不值得买，那得看自身的用车需求和用车环境。如果只是市区代步、没有经常跑高速的需求，那么购买新能源汽车也未尝不可，毕竟对于如今油价而言，每月的燃油费用可不少。加上市区容易堵车，走走停停油耗就更加大了。相比之下，新能源汽车的电费就要便宜得多了。
另外，如果当地有限行政策，在摇不到号没有获得指标的情况下，那么也是可以选择新能源汽车的。毕竟新能源汽车并不限行，至于指标，很多城市只要缴满一定期限的社保，并办理居住证就能获得。
当然，如果你有跑长途、跑高速的需求，或者当地气候经常寒冷、多雨，那么最好就选择燃油车了。毕竟燃油车没有续航焦虑，即便没油，加油站也比较普及，并且几分钟就能加满油，补给速度还是比较快的。至于寒冷对新能源汽车的影响无疑就是亏电了，并且多雨汽车就容易涉水。
1、在南京生活是一种怎样的体验？2、你觉得南京的生活环境怎么样？3、外地人在南京生活是怎样的体验？4、南京美食知多少？四年南京生活，送给你一份最地道的南京美食攻略在南京生活是一种怎样的体验？
在南京生活是一种挺舒适的体验。
南京，江苏省辖地级市，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。
南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，是中华人民共和国院规划定位的长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。
2020年8月，联合国人居署发布亚洲城市百强名单，南京位列亚洲第11，中国大陆第5。
饮食：
南京的饮食以金陵菜著名，金陵菜是指以南京为中心，一直延伸到江西九江的菜系，是苏菜的四大代表菜之一。
金陵菜起源于先秦，战国末期屈原在《楚辞》记载有当时的金陵菜肴，隋唐已负盛名，至明清成流派，民国时至顶峰，民国时的金陵菜享有极高声誉，有“京苏大菜”之称，受到上层名流显贵的喜爱，多少名门望族设宴无不以“京苏盛宴”为傲。
你觉得南京的生活环境怎么样？
南京的环境好，气候还算不错，是个宜居的城市在整个苏南，南京的区域环境得天独厚，有江，有河，有山，有湖，地势起伏，空气清新，绿化植被丰富。除了冬季有些阴冷，其他季节非常好，春秋季景色宜人，非常养眼。相比上海杭州，南京的夏天已不算太热了。南京是古都，历史遗存非常丰富。孙中山以南京为临时首都，1926年最终定都南京，迎来民国发展的黄金时刻，中山陵、各个党政机关、颐和路住宅区、民国风大学校园等至今保留完好。
南京的经济发展值得称赞，服务业发达，生活便利。在民国发展经济的基础上，建国后，南京在石化、机械、电子、钢铁、汽车、军工等领域内发展迅速，是国内的工业基地。如今，生物医药、半导体、电子通讯等新兴产业也在南京迎来展。从数据上看，南京现在GDP达到1万4千亿，高居省会城市第五位；人均GDP超过2万，排名靠前。如今的南京，第三产业发展迅速，新街口商圈被誉为中华第一商圈；河西、仙林、江宁等副城已经发展成为的现代化新城；作为国家级新区的江北新区已经进入展时期，未来将成为整个江苏的亮点。
南京的城市建设比较好，交通十分便利，高铁高速公路水路四通八达，南京南站是亚洲最大高铁站；禄口机场位居全国十大机场；市内交通规划合理，地铁里程居全国第四，是少数几个交通便利的大城市，拥堵程度远不如上海北京杭州等城市。城建力度大，高楼林立，道路设施完善，河西的金融城不输一线城市。南京的文化氛围非常浓厚，是最重要的科教中心之一。大大小小的书店遍布全城，先锋书店被誉为全球最美的书店。这就是我在南京的生活体验！
外地人在南京生活是怎样的体验？
省内人，2013年考到南京的体制内，在南京生活一直到现在。
生活无非衣食住行，商品经济和交通物流高度发达的现在，衣食行其实在哪里都差不多。但是大城市居不易，对于房价高的城市来说，住确实是个问题。
刚来的时候租住在城中的老破小，租了一个房间，每个月大概是1250元的租金。跟别人合租嘛，总要忍受公共区域卫生问题、舍友性格问题等等；当然最郁闷的是房东忽然涨房租或者把房子收回去不租了。记得有一次二房东忽然说不把房子租给我了，我一个人在一天之内匆匆找到房子，然后搬家搬到凌晨一点。现在想想那个时候真是胆大，也不怕晚上遇到坏人。
那个时候工资低，4000块钱出头，要支付1000多的房租，室友又是个用电用水大户，每两个月水电费要花到800多块钱，再加上其他乱七八糟的花销，基本是月光，还得父母贴补。
后来认识了当时的男朋友、现在的老公，就想着一起买房，双方父母赞助了一些，再加上我俩几万块钱的存款，在仙林首付了一个小的二手房，通勤距离大概是1个小时。没办法，总预算有限，只能往远的地方买，只能买小一些的房子。现在每个月还是背着对我们来说巨额的，月月吃紧，不过好在有自己的房子，可以住得自在一些。
不过随着时间推移，总会有新的问题，像今年我们打算备孕了，以后如果有了小孩，现在两室的房子一定是不够住了。现在南京买新房一是要摇号，二是要八成首付，对我们来说都是很大的坎；二手房的话，以房换房也是压力很大。
走一步看一步吧，生活虽然艰难，怀着一颗感恩的心，总有一些小美好值得期待的。
我一个东北人于2014年来南京市江宁区打工，一直到现在，南京给我的印象是一个湿气比较重的城市，每年的六到八月，天天被子都是潮乎乎的。
南京的消费水平也挺高，比我的老家东北高了好多，还好是管吃管住，不然我的工资都不够花的。南京市的景区挺多的，但是看久了就都没有那么好看了，总结一句话，要想在南京生活你得适应它的节奏和物价。
祖籍河南，在南京念大学，在南京生活的整体感觉是高质量慢节奏。所谓高质量，是一种确切的体验，相比于北上广深，南京的物价水平并没有那么高，但是生活的体验却不少多少，一般人还能接受。
高质量的第二种内涵是，在南京，可以看到各种风光和古迹，喜欢旅行的人在南京一个城市就能看到不同的风景，牛首山栖霞山、总统府明孝陵博物院
慢节奏则是一种主观上的感受，在南京，可以看见很多悠闲的人，到也不是真的很闲，只是忙里偷闲享受生活，不是只有城市的钢筋水泥，更有浓浓的烟火气息。
喜欢南京，如果有机会，想一直生活下去。
安徽人在南京8年。大学毕业4年，换过3次工作，搬过6次家，住过仙林、栖霞、玄武、鼓楼、浦口、，马上即将第7次搬家，不过这次终于有了自己的窝了，即将要在这里安家啦，庆幸的是经历了这么多社会的毒打之后，依然很爱南京！
大学期间几乎逛遍了大蓝鲸的所有能去的景点，那个时候就决定好毕业后要留在这里。说起来竟一次也没有想过要回老家发展。
一是我认为南京是个不排外的城市，它是博爱包容的城市。这里外地人很多，南京还被称为徽京呢[马思纯的微笑]南京对外省人的很多政策都很便利，毕竟是省会城市，在这里生活很方便。二是文化底蕴很深厚，每个城市都有他的味道，在一个城市呆久了，就习惯了他的味道。三是美食太多了，南京人太爱吃了太会吃了哈哈哈哈哈哈哈
可是，作为90后社畜一枚，不能说酸甜苦辣都尝遍，那也是经历了很多焦虑，不安和心酸的。
记得刚毕业那会工作连房租都付不起，又不好意思找家里要钱，只能去朋友那借。
第二份工作很忙，图便宜租的房子离公司很远，还经常出差赶车回来很晚，有一次快12点，打车到小区一个侧门，但是太晚了侧门锁上了，舍不得再打车，绕一圈走到大门，那时候路上没什么人了，我又累又气，一边走一边哭，那一刻觉得委屈极了。
单身的时候大部分的烦恼都是工作和找不到对象，有了对象又开始愁房子车子票子，生活永远不会让你“失望”。
因为离家远，父母往往没有办法照顾到，谁也指望不上谁，有时候挺孤独的，找到对象之后相互取暖。有时候也会羡慕在家里工作的同学，生活的很安逸很小资，而我还在苦苦挣扎，总之痛并快乐着
回首过去，一切都在慢慢变好中，我们都在“茁壮成长”[呲牙][呲牙]生活缤纷，万物可爱，留在南京，从不后悔。
06年来南京！从另外一个城市来南京，买了张K打头的火车55元身上就剩下200多块钱，同学来南京站接我在他姐家借住了一个月，后来就自己开始在外面租房子住。
刚来那会穷但是很开心，每天早上买个现代快报5毛看招聘广告一家一打电话找工作。晚上9.30公交车停运，我和我同学就从新街口座车到马群走到百水桥，记得那个时候马群还很多夜摊。就那时候见识了南京活珠子、旺鸡蛋，一开始接受不了有次吃了一个活珠子感觉鲜美，但是旺鸡蛋真的是一直没尝试过。在后来就到了孝陵卫、双拜巷，没天最开心的就是跟同学在五路车底站桥头吃蛋炒饭，那小菜弄的是太好吃了。有烦心事两人买个4.5座在五路车站抽完各回各家。有钱时候就吃金龙鱼酸菜鱼，那味道也是来南京后吃到最好吃的酸菜鱼。那个时候我们已经能赚钱了，但是百吃不厌。在后来我到了桥北，同学还苦守百水桥。虽然现在几年难得一见但是兄弟感情还在。
来南京那么多年了，爱也爱过恨也恨过！也把青春留在了这里，但是不知道以后路怎么走？外地人来南京一个字“难”
在南京旅游，小住过几天，随便谈一谈感受吧。
第一，穿汉服不违和
南京女孩子穿汉服真的非常多呀，而且因为是文化古都的关系，一点也不违和。
我们上海也是很多cosplay的，也有女孩子在地铁站里穿汉服，但是一看就是cosplay效果。
南京的话，可能衬托着夫子庙这样的背景，显得十分有韵味。
第二，南京人性格很开朗
和南京朋友吃麻辣香锅，他大喊一声“服！务！员！”小二高声回应，“有！
好像一下子很熟，也很搞笑的感觉。
我在上海，我们一般就是很平静的喊“服务员”，或者“装”高雅的说，waiter。
其实我不是很了解“南京大萝卜”这个是不是说人不好，但是在我看来可能是形容搞笑吧？
第三，南京有很多文艺的东西
因为那时候主要待在夫子庙附近，买了一些纪念品，秦淮八艳的卡片，总统府，鸡鸣寺，中山陵这种冰箱贴，特别有味道的南京风光......
其实这些东西别的地方也都有，上海田子坊也有不少，我觉得南京文艺，可能是衬托着古都的风景吧，不仅有文艺范的汉服**姐，还有文艺的风光。
如果有机会希望再去玩呢，毕竟在南京喝喜茶都不用排队，后悔没多喝两杯。
我是典型的苏南人大学毕业留在南京，现在已经两娃了。留在南京的我过得很幸福，留在老家的同学也过得很幸福。不理解为什么苏南人总要嘲笑南京，我喜欢我的家乡，我也喜欢南京，每个城市都各有各的好，多互夸不好么，不要总是互嘲。
我是安徽人，一个军嫂，有了南京户口便成了南京人，很喜欢南京！
南京是六朝古都，夫子庙秦淮河、明故宫遗址、雨花台烈士陵园、中华门城堡、绣球公园、中山陵风景区等，值得一游。
南京是个宜居城市。紫金山绿化带，长江风光带，还有著名的夫子庙古玩市场，各种小吃，令人流连忘返。如果家里来客人了，买半只鸭子，南京人桂花鸭有名。
南京人大罗卜，大大咧咧的好相处。老城南住的是老南京人多，说着南京话。以前，女人们喜欢穿高跟鞋，留长头发。
经过几十年的沧桑巨变，今天的南京河西相当于上海的浦东新区，这几年发展很快，高楼耸立，道路宽广。
江北新区是国家级的，连接大苏北片，南京谷里等被评为美丽乡村，南京和周边的滁洲、马鞍山等，已联手修建轨道交通，南京正在向特大城市发展！
外省人，考大学来到南京，号称某福建大三本的985、211高校。
学习、实习、工作、成家、生子，一路走来，渐渐融入这座城市。刚到南京时，8月底，家乡已是初秋微凉，穿着秋衣秋裤，坐了27个小时的绿皮火车，深夜到达南京站，一阵闷热迎面扑来，瞬间仿佛进入了一个大蒸笼。那时的火车站还没修好，吱吱呀呀的走在木板上，对于未来充满了迷茫。
学校宿舍里没有空调、热水器，夏天闷热，每天冷水澡冲凉，冬天室内比室外还要冷，不愿意去有空调的图书馆挤位子，抱着热水袋在冷冰冰的教室里自习、考试，对门广东的妹子冻的直哭，还有几个北方来的同学居然第一次生了冻疮。听说毕业后，学弟学妹们的住宿条件已经好了许多。
碰到小长，会和同学相约出去，玄武湖、总统府、中山陵、夫子庙、雨花台相继打卡。六朝古都，以它独有的魅力吸引着来自祖国各地的学子们。
毕业后同学们各奔东西，江浙的同学大多返回家乡，我们几个外省人选择了留下。南京对于毕业生来说是公平友好的，并不排外，机会也许比家乡更多一些。
这些年，看着地铁从无到有，城际动车、高铁飞驰，交通更加便捷。单位里四季常温，不再如从前那般忍受夏热冬寒。儿子会自称是南京人，尽管奶奶一直纠正也不凑效。饮食习惯悄然发生变化，从三顿不离面食，到有啥吃啥。
不再孤独，逐渐成为它的一份子，并且为之工作、努力。南京的发展会更好，我们应该也会吧。
安徽蚌埠人，15年8月，由距家1000多公里外的深圳辞职，跑到离家200公里的南京发展。在南京生活工作6年。2021年4月份离职，回老家发展。下面谈谈这6年南京生活是怎样的体验。
一，房价物价贼高，薪资较低。刚从深圳到南京，第一个体验到的就是南京的房租。在深圳关内关外差距明显，在关外租个房子最便宜的两三百一个月（2015年，日租房最便宜的有30元。而南京市区与非市区差距不明显，普遍较高，房租最便宜700元每月，日租房100元每天。而南京的薪资却普遍比深圳低1000-2000。
二，城市排水能力差。我这6年一直住在的是江宁区，就以江宁区为参考，每逢一场暴雨过后，低洼的路道必定积水。
四，南京本地人大多数都是富豪。外地移民过来的不算，就说南京本地人，10个有8个都是***户，家里至少都三四套房以上，说不定在某个不起眼的流水线上就有身家五百万的富豪。
除了上面四点还有其他大城市都有的特点，交通拥堵，节日人多等特点。
南京美食知多少？四年南京生活，送给你一份最地道的南京美食攻略
本期导读：南京最出名的10种名小吃，每种都是南京人的心头爱，你吃过几种？
南京，这是一个看到一棵树就能想起的城市，树是梧桐树，城是金陵城。
南京是我除了自己家乡外，最熟悉的城市。在南京读了四年大学，初离家乡的失落都有，但这个原本陌生的城市，渐渐地让我温暖起来。在南京，无论你是来旅游还是来生活，都会让你难以忘怀。
一个城市的美不仅仅体现在景色上，更要体现在生活上，让生活有滋有味才是门道。南京的滋味不用多说，只要去南京，便不会错过，对于我来说，招牌大餐却比不上街边小吃，南京的小吃布满大街小巷，但想吃有独家味道的也很难。四年的大学时间，足以让我成为南京小吃的鉴赏“***”，今天，就给大家推荐十种个人觉得南京最好吃、最地道、最正宗的美食，下次来南京记得尝一下，看看能否俘获你的味蕾？
栗子是我的最爱，每到秋冬时节，栗子是不可少的小吃。金味栗子是我在南京吃过的第一家栗子，从此以后便欲罢不能。从此，金味栗子便成为我每年秋天的第一颗栗子。
金味栗子可以说是南京栗子界的“扛把子”，每一颗栗子都是精挑细选过的，想要吃到坏的栗子是不可能的。刚到手的栗子滚烫滚烫的，很容易剥开，不散不碎，沉甸甸的栗仁，香气喷喷，口感软糯甘甜，连续吃几颗也不会让嗓子难受，当然，我都是吃的停不下来。
每次去买栗子，都得耐心排队，值得提醒你一句，金味栗子只收现金，每天都是准时关门，想吃的朋友得赶早啦！
秋冬更适合来一碗热腾腾的粉丝汤。南京的粉丝汤很有名，而口味最鲜的便要属鸭得堡粉丝汤了。
去南京之前，我吃的粉丝汤都是清汤的，而鸭得堡粉丝汤是浓浓的白汤，汤汁是用老鸭熬制的，分量很足，汤汁鲜浓，粉丝劲道，如果是单人前往，一碗粉丝汤就足矣。
糖藕粥是红糖、糯米和藕块一起炖煮的，软软糯糯，热气腾腾，特别适合暖冬的早晨，再配上一块咸味的卤干，咸甜相宜，必定让你难忘。
这是一道名不符实的小吃，没有鱼也没有锅贴。但香酥的口感却让你不管它到底是否正宗，加上特制的酱汁，想不好吃都难。
想吃酥脆味道的，来这里就没错了！不过，这也是一家让人赶早的店，每次去都要排队很久，特别是夫子庙店，从不例外！
层次分明，外酥里软是这烧饼最诱人的地方，刚出炉的烧饼香脆好吃，想隔天再吃，只要微波炉热一热，就像刚出炉一般。如果排队过程中听到一次买几十个的声音，那一点也不例外，只买一两个尝鲜的，也只有游客了。
芳婆糕团店是一家特色的小吃店，不管你是想歇脚，还是约会，都可以到这里。当然，这也是一家需要排队的店，店里的小吃品种也很多，有酒酿元宵、卤蛋、还有麻团、饭团。最喜欢他们家的卤蛋，卤汁都进入蛋黄里了，从里到外都是一股香味，还有麻团，表皮酥脆，内里绵软，味道好，价格还实在，值得一试！
这是南京最有名的梅花糕，想吃梅花糕，选他们家准没错。左师傅梅花糕是一家很小的店，但依然很火爆。招牌梅花糕是红豆馅的，吃到饱都不会腻，豆沙馅特别细腻，一不小心便会流出来。刚出炉的梅花糕，热气腾腾，拿到手还能听到师傅叮嘱：小心烫口！
这是一家网红小吃店，一层煎蛋、一层肉饼、再加上一层饼做底，出锅之前撒上孜然调味，才是少不了的搭配。
初到南京，就被南京的汤包种草了。南京有两家最有名气的汤包，徐建萍汤包和鸡鸣汤包，个人觉得两家味道都很好。汤包吃的就是那口汤汁，汤汁美味正宗，味道自然不会差。
汤包小巧玲珑，皮薄馅嫩，吃时先咬出一个小口，吸出里面的汤汁，再一口含到嘴里，美味油然而生。
李记***馆是南京最有代表的***馆，里面小吃也很多，特别是牛肉锅贴，也是南京人最喜欢的老字号锅贴。牛肉锅贴都是现包现卖，一份只有5个，但每个锅贴的分量很足，馅大皮薄，满满的牛肉馅，馅料被锅贴包裹起来，鲜嫩多汁，锅贴外皮煎的很酥脆，再配上一碗牛肉汤，美味的早餐就解决啦！
南京这座古韵之都，不仅适合短时期的游玩，更适合长时间的定居，每个大街小巷都充斥着甜腻腻的烟火气息，每一个街道都有令人称赞的可口小吃，想真正了解美味的朋友就赶紧踏上南京之旅吧！
标签： #南京
