10万-18万之间。16年的凯迪拉克ATS-L车主一般可以通过网络向二手车交易市场发布买卖信息,报价一般在10万-18万之间。16年的凯迪拉克ATS-L该车型在外观方面用了前卫时尚的设计,内饰用精致优雅的材质与蓝牙联网功能。
遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了
哈喽,大家好!检车家小高高在这里和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。
要说20世纪初最火最受90后欢迎的科幻**,《黑客帝国》系列**绝对有一席之地!今天咱们要说的车,就跟《黑客帝国》有关,它在《黑客帝国2:重装上阵》里出现过。
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没错,就是那辆被打的稀烂的凯迪拉克CTS,这款车刚推出的时候,那是一个前卫啊,曾经《***》评论凯迪拉克CTS的时候都说:“不管在哪儿,只要你把它停在任何一家餐馆门前,那么别的车看上去都显得过时了,起码老了五岁。”
当时运用到CTS上的钻石切割的设计语言即使在当下,那也是十分特别的设计,而双门版的凯迪拉克CTS那就更加的拉风了,人送外号陆地“轰炸机”!但凡我要是开着车在大街上遇到两门版的CTS,我会自动让道,因为实在是惹不起。这款车的外观太霸气了,看起来就很贵。而无论是作为总统座驾还是美式“黑帮”专用车,凯迪拉克都有着非常强大的气场。
虽然很可惜,小高高从事了这么多年的二手车检测工作,还没有检测过凯迪拉克的大型SUV凯雷德,没有机会体会那种美式豪华,但今天检测的这台凯迪拉克CTS?COUPE也足够稀少了,也是属于卖一台少一台的车型,而今天的这台它还是一台个人车源,看来也是爱车人士之间的交流。下面我们就一起来看看今天的主角吧。
这款凯迪拉克CTS是2012款?3.6?COUPE版本,2011年11月出厂,上牌日期2013年6月,表显公里数7.5万。可以看到这一台一年半的库存车,毕竟这车太小众了,凯迪拉克是专业造大车的,轿跑这一类车还是相当稀少的,而且又贵,当时的新车指导价64.8万,现在卖家报价14万!
不得不说目前看来这个报价还是挺划算的,当年新车指导价跟它差不多的奥迪A5COUPE版本,现在报价比它高了好几万,看来二手车买凯迪拉克确实性价比高。不过今天这位客户说,找这辆车是费了很大功夫才找到的,这样一台路上都见不到的车,想找一台理想的车况,实在是太难了!不过好在功夫不负有心人,在一个论坛了结实了一位CTS?COUPE的车主,刚好准备卖车,于是就喜滋滋的带着我去检测了~好了,闲话少叙,开始咱们今天的检测吧。
到了现场买卖双方就在旁边寒暄,看来也是在网上聊得很投机的,我就来专心做我的检测吧,这下不用担心说实话挨揍了!哈哈,不开玩笑了,首先开始检查外观,看这的大***,路上有几台跑得车有这阵仗?不过把灰尘抹掉,发现后杠有喷漆痕迹。
而且前保险杠也发现有喷漆痕迹;前挡风玻璃发现有破损开裂;玻璃也发现有拆卸。通过仔细观看研究可以推测出前挡风玻璃是存在更换的,具体是不是因为事故原因更换还得继续往下看。
接着检查外观漆面的数值,从数值可以直接反映出漆面内部的情况,这里可以看出右前翼子板存在钣金修复修复,但是机盖检查没有发现钣金,只是有喷漆修复的痕迹。
然后发现左侧翼子板也是经过钣金修复;但后备箱盖只是喷漆修复;检查一圈下来,发现所有漆面均存在钣金或是喷漆修复,现在检测出来唯一一块原厂漆就是车顶,估计这台车是做过全车漆,所以接下来的检测也是得更加注意。
不放心我又检查了一下,突然发现这里发现一个比较严重的问题,两侧的C柱上边的漆面数值都比较高,达到了钣金修复的数值,但是检查内部以及相关部件都没有发现碰撞修复的痕迹,难道是天下掉下个林妹妹,不是,猪八戒,不是,反正是什么重物把车顶砸了?但是车顶盖也没有钣金修复的痕迹啊,奇了怪了。未必是原厂就有的问题?先记下来吧,检查其它地方。
接着先来检查发动机舱吧,这台凯迪拉克进口的CTS?COUPE,搭载了一台3.6L自然吸气发动机,最大马力322匹,峰值扭矩373N/M,百公里加速时间6.5秒,说实话作为一台3.6L的大排量发动机,账面数据确实寒碜了一点,但这种大排量自吸的发动机?如果不压榨动力的话,可靠性还是十分优秀的,勉强算是一个优点吧。
按流程还是首先检查发动机盖,发现机盖未存在拆卸修复痕迹;大灯的固定螺丝没有发现拆卸痕迹;两侧的翼子板虽然发现有钣金修复痕迹,但现在看来也仅仅是钣金了,没有发现拆卸更换痕迹,这样看来前部的碰撞都不严重,还是挺不错的。
然后检查水箱框架的漆面数值,发现也是正常的,没有发现变形修复痕迹;减震器塔以及车架号并无涂抹和修复痕迹;翼子板梁也是正常状态。一圈检测下来,发现发动机舱的状况还是很让人满意的,毕竟也是一个懂车爱车的车主。
接着检查发动机的主体部分,目前被护板遮的严严实实的,还看不出来什么,需要把护板拆除后,就可以看到发动机舱的本来面目,可以看到整体上看起来还是挺整洁的。但里面怎么样,还得深入进去看了才知道。
首先发现发动机曲轴轮没有出现拆卸痕,一般这个地方没问题的话,发动机就不会有什么问题。而且发动机机油口看起来还是比较干净的;发动机进气管、水管、线束等都没有发现拆卸痕迹,目前看来检查发动机还是不错的,没有渗漏和拆卸。等会儿把底盘升起来,再来仔细看看其它地方。
接着检查驾驶舱,咱们可以看到两门四座的造型看起来还是非常炫酷的,超大面积的无框车门也是轿跑的象征,内外都是电子控制的车门把手看起来很有科技感,但一般这种科技配置故障率也比较高,让人不太放心,后期入手的时候一定注意这些地方。一眼望过去内饰部分的成色都还不错,基本也符合表显的公里数,看来这台车买回来就不是像家用车那样开的,所以车况好一点也有迹可循。
然后我发现这台车的日常平均油耗14点几,也是非常符合凯迪拉克的气质了,一般人还真无福消受这美式豪华呢!这样仔细看也发现,内饰的磨损相对来说不大,对于一台7年的车来说还算是挺好的了。
接着检查地毯,以及座椅、骨架这些部位,虽然没有发现安全带的生产日期,但从这个成色来看和车龄相仿。不过座椅骨架发现有生锈痕迹,但并不是很严重,仔细检查并没有发现有拆卸痕迹,也没有发现泡水迹象,可能是长期停车的地方比较潮湿,或者经常洗车又没有擦干的后遗症吧。接下来进行路试,看看这台自吸大排量的凯迪拉克到底猛不猛。出于安全考虑就不拍照了哦~
整体来说峰值扭矩不大,所以起步略慢一点,但后段大排量自吸的优势就来了,源源不断的动力还是很给力的,而且卖家特别给面子,急加速急刹车都舍得给油和踩刹车,看来平时的暴力驾驶也不少了。不过车辆整体路试起来没什么问题,下面来看看底盘吧。
路试结束之后,我们一起将车开到附近汽修厂,进行上架底盘检测。
首先就看到了两侧的减震器都有渗漏,后期需要进行更换,二手车嘛,入手后难免会有一点整备。
随后发现传动系统无渗漏拆卸;发动机支架的螺丝也是正常状态;不过悬架胶套有轻微老化开裂迹象,但考虑车龄来看,这个磨损也可以接受,毕竟我们检测的是二手车,在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的去关注车况本身和车辆的性价比。
然后检查发动机与变速箱的接缝处,发现并无拆卸痕迹,也没有发现渗漏;发动机支架与变速箱也都没有拆卸痕迹,只有压缩机部位有轻微的渗漏,不过不是什么大问题。看来通用集团还是得靠凯迪拉克撑门面啊,7年的阿动机部分表现良好,除了油耗高点,其它没毛病,看来我们不能一直戴着有色眼镜看美系车,美系车也有很可靠的性能!
最后检查轮胎,发现刚换没多长时间,无法作为判断磨损的依据,但整体来看,这车台的磨损磨合车况,不过轮毂也是存在不少剐蹭,后期修复的话也是要花点钱的。检测到这里也就结束后,整车都没什么太大的问题,就是最开始检测的C柱上边漆面数值很高还存疑。
不过整车检测完之后发现,排除是事故造成的,我觉得应该是原厂就存在的问题,因为查询维保记录也没有发现有什么问题的。
最后客户和车主交涉一些车况的问题,车主说这个车应该原厂就是那样的,因为车顶他根本就没动过,看来跟我猜测也是一样的。最后客户表示车况非常满意,剩下的就是谈价啦,因为也是在网上聊了很久,客户跟卖家已经比较熟了,剩下的就不用我来参言了,所以我收拾好装备跟客户道过别也就离开了。
事后,出于对客户负责的考虑,我也是查了一下这款车个人交易的价格走向,可以看到这款车现在的走向大概是从15万开始,所以今天这台凯迪拉克CTS?COUPE的价格还是比较划算的,而且还可以再砍一点下来,果然个人卖家的报价就是让人幸福一点。
好了,今天的检测作业就分享到这里,我是检车家的检测技师,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦,还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友!
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凯迪拉克CT5新车跌到23万多了
汽车已经成为了我们日常生活中的必备品,但是总的来说汽车仍然不是一个小物件,价格还是比较昂贵的,所以这时候二手车的高性价比就显现出来,今天我就给大家介绍几款性价比非常高的二手车,在这里大家一定要感谢它们的不保值!
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克我想大家都知道,属于二线豪华品牌,凯迪拉克ATS-L更是其中的翘楚,曾经新车的价格达到了三十来万,只不过因为换代的原因,让凯迪拉克ATS-L的价格直接下探到18万,这个价格让本田雅阁、大众帕萨特彻底头疼了,毕竟豪华车卖到合资价格,谁更具性价比还用我说吗?
就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌,所以它的保值率是非常低的,三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右,性价比超高啊,买一台二手凯迪拉克ATS-L,比不买帕萨特强?
英菲尼迪Q50S
英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌,英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的极品,当年也是荣获沃德十佳内饰的车型,动力方面也是一大亮点,3.7L?V6发动机,最大功率达到了351马力,想买大排量车型,它绝对是最佳选择。
当年四五十万的豪华车,现在只要20万,就是因为小众,影响了它的保值率,二十万买台大排量V6?后驱车,想想都开心啊!
雪铁龙C5
因为雪铁龙C5的品牌影响力太低,所以这台车买来就不要卖了,如果您有钱的话,那无所谓,两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多,而三年以上的车型价格已经跌破十万大关,对车主来说,是非常不友好的。想要追求个性时尚,雪铁龙C5绝对是不错的选择,最主要的是雪铁龙C5二手车真的便宜啊!
斯柯达昊锐
斯柯达这个品牌只能说是生不逢时,有了大众,貌似都忘记斯柯达这个品牌,可谓是既生瑜何生亮啊!昊锐这台车可以说是非常不错的,完全就是换标的大众迈腾,除了外观,其他基本都使用了同样的设计,而且为了迎合国内消费者,放弃了双离合变速箱,更换了更加可靠的爱信6AT变速箱,只不过因为品牌力太差,基本没有人在意昊锐这台车,这一点让斯柯达彻底哭晕在厕所。
本来新车就别大众迈腾便宜不少,更不用二手车的价格了,六七年的老车价格只有8万多,而同一时期的迈腾则要贵好多,品牌力不够就是不行啊!不过对咱们消费者来说,绝对是好事,谁不愿意花最少的钱,买最好的物件呢?
其实二手车市场里面不保值的汽车还有很多,我只是挑选了几款非常不错的车型给大家分享一下,有时候不保值对咱们消费者来说,真的是件好事,您说呢?
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没错,?凯迪拉克CT5终于降价了,或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车,从上市那天,就让潜在消费者变成了两派:一是惊艳派,价格和BBA比也足够有诚意,入手不亏;另一派就是等等派,车是好车,但是按照凯迪拉克的调性,肯定要降价,等等再买。
从目前的情况来看,现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利,上市4个多月了,价格不负众望的确下来了,从最新车主实际成交价格来看,CT5终端降幅已经在5万上下,27.万起售的入门版本车型,优惠后裸车已经跌至23万上下,可以说和CT4的指导价重合,落地在26万左右,力度很大。但是“等等派”也有问题,是买新车还是买二手车,面对这个力度,还有必要买二手车吗?
先来说说为什么要考虑二手车,凯迪拉克CT5刚一上市就让不少人都觉得惊艳,但是熟悉凯迪拉克近年来的网友们都知道,品牌后期一定会为了销量放低价格,像是CT6都跌破30万了,如果CT5不降价,面对近28万裸车的CT5和跌破30万的CT6,选谁性价比高显而易见,为了避免自相残杀,CT5价格也是非降不可。但是前期CT5降幅并不高只有2万上下,裸车始终保持在25万左右成交价,不少人就觉得可以等等二手车,毕竟二线豪华品牌的保值率不是很出色,凯迪拉克CT5如果入手二手车型比较超值,车型实力过硬,设计在线,成本更低。
只能说想象是美好的,现实总是充满戏剧性,没等来第一批的二手超值凯迪拉克CT5,先等来了新车CT5的降价。目前从网上CT5二手车报价来看,其实并不是很有性价比,指导价30.万的2020款改款28T领先运动型,网上二手车报价是25.3万公里,考虑到近5万的降幅,新车裸车价也相近,二手车就相当于省了一个购置税的费用。顶配车型33.万指导价,新车裸车价格在29万左右,二手车这时候有点优势,报价在27万多,要比新车价格更合理。
但是秉承着买新不买旧的原则来看,很多人还是会愿意加点钱选择新车,而不是为了便宜一万两万的选择二手车,所以这时候买新车和二手车差距真的不大,不少人从情感角度出发还是倾向于一手新车,买二手车没什么必要。
不过还想再等等的,可以试着等等,目前凯迪拉克CT5近5万的降幅对这款车来说是比较合理的,后期也不会有太大的波动幅度,价格基本上是稳定的,销量也立马有了起色,在10月就创下了超5千辆的数据,是目前凯迪拉克CT系列三兄弟里销量最高的产品,后期随着保有量增加,二手车选择范围也会增多,价格可能会有下降空间,或者2021款车型上市,也会让老款车型有一定的降价空间,不着急的可以等等看。
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