- 中国邮政为电子商务企业提供什么
- 郑州电力职业技术学院是公办还是民办？
- 电动车自燃与天气和地区有关？5月5起自燃均发生在南方城市
- 小鹏P7售价22.99-34.99万元正式上市
- 纯电动汽车一公里用多少度电?
- 想买7座的商务车,大家推荐买什么牌子的好啊？
培养目标： 3年培养1000名高级电脑幼儿教师
主要课程：语文、数学、英语、音乐、舞蹈、绘画、手工、书法、心理学、生物学、幼儿卫生学、教育技术学导论、摄影技术、电视节目制作、flas制作、教学设计、平面设计、多媒体课件制作、网页制作、计算机教育、局域网组建理论与实践等
六大幼师特色：
毕业颁发中专、大专学生教育专业毕业证；
考取幼儿教育教师资格证；
考取普通话证；
加强英语听说读写能力训练；
提高音乐舞蹈表演能力；达到计算机教学、课件制作、办公、平面、动漫制作的超强能力
音乐表演专业
培养目标：培养学生成为具有一定音乐艺术素养，较强理论功底，扎实的演奏、演唱等能力的复合型人才。
主要课程：乐理基础、中国音乐史、西方音乐史、试唱练耳、普通话、艺术概论、音乐欣赏、作品分析，钢琴、声乐、舞蹈、舞台表演、艺术实践、计算机、礼仪、形体、健美操等
就业方向：本专业学生毕业后可运用于教育宣传、市场公关、中小学或幼儿园音乐教育、网络制作、电子音乐等岗位。
培养目标：学生毕业后，能够利用所学的专业知识，对目前流行的多种汽车，无论是机械部分还是电路部分所出现的
故障进行正确的分析和判断，并能独立完成对故障的排除。
主要课程：汽车电工基础、发动机结构与原理，底盘结构与原理，发动机电脑控制电路系统，底盘电脑控制电路系统，
全车电路控制系统，汽车与电气设备等的工作原理、控制原理，以及汽车与零配件的销售管理。同时掌握汽车美容的专业汽车、打蜡、抛光、封釉、划痕处理、贴太阳膜、安装中控锁防盗器及汽车音响、倒车雷达等美容装饰专业
就业方向：通过对本专业的学习，成为汽车检测部门，汽车4S店维修技师，同时可到郑州宇通客车公司、郑州日产汽车公司、郑州海马汽车公司等做整车装配与调试及售后服务企业的检测型高级技术管理人才。或可自己创业开汽车美容装饰店。
计算机应用专业
培养目标：本专业培养有较强实际工作能力的计算机应用方面人才。
主要课程：计算机基础、计算机组装与网络技术、平面设计、photoshop、coredraw、flash、3DS MAX、CAD、装饰图案、包装设计、标志设计、Ci设计、市场营销学、专业实习等。
就业方向：毕业后可从事办公文员、印刷制版、广告设计、装修设计、电脑组装维修、局域网组建、动画制作等工作。
数控车床加工与维护专业
培养目标：本专业培养从事数控机床操作与编程的高级技术技能型人才。掌握机床切削加工主要必备的理论知识和机械加工工艺，能调整机床，并能正确使用量具、刀具，夹具等工艺装备。
主要课程：机械制图，计算机绘图AUTO CAD，公差配合与技术测量，金属材料与热处理，机械基础，数控编程与
加工技术，电工基础，机械制造技术，金工实训，车工工艺，磨刀技巧，普通车床的加工与维修及数控车床常见故障的维修。
就业方向：郑州四维机电，郑州煤矿机械厂等各大机械制造公司加工零件的识图生产技术骨干。
高级焊工专业
培养目标：培养具有现代焊接理论知识，掌握气焊，电焊及特种焊操作技能的复合型社会急需人才。
主要课程：电焊，气焊，氩弧焊，二氧化碳气体保护焊，等离子切割，焊接识图，机械基础，电工基础，焊工工艺学。焊接实习：平焊、立焊、横焊、仰焊、管道焊、铜焊、铝焊及全位置焊接分析等。
就业方向：郑州宇通重工，郑州锅炉厂，集装箱厂，造船厂，重型钢结构公司，热能公司，水工结构厂等。
培养目标：本专业培养有较强实际工作能力的计算机应用方面人才。
主要课程：职业道德、职业规划、郑州市市民公约、行业准则、普通话基础、常用姓氏的读音、英语对话100句、《呼叫中心客户服务座席员语音发声和语言表达》、计算机组装、access数据库管理、班长台的使用、沟通的艺术、电话服务技巧、心理学、客户服务心理调适。
就业方向：为中国电信10000、中国邮政11185、中国移动10086、中国联通10010特服号码、各大银行、保险公司、证券公司、114电话号码查询台、12580信息台等培养专业客服人员。
中国邮政为电子商务企业提供什么
集团下属企业有安徽省宁国中鼎股份有限公司、安徽宁国中鼎密封件有限公司、宁国中鼎金属制品有限公司、宁国中鼎模具制造有限公司、宁国中鼎生活服务有限公司、宁国市包装厂、安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司、安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司、希炜人工晶体有限公司、广德中鼎汽车工具有限公司、上海中鼎橡胶制品有限公司、深圳宁鼎特种胶辊有限公司、苏州井上中鼎办公机器制品有限公司、广东江裕中鼎橡胶制品有限公司、青岛中鼎橡塑制品有限公司等。主要产品：与汽车、摩托车、家用电器、液压气动、OA机器等行业配套用各类橡塑制品；五金机械；汽车工具；防伪电子产品；医用人工眼球晶体等。
安徽宁国中鼎密封件有限公司系集团核心企业，成立于1999年2月，注册资本为人民币8600万元，现有员工3900余人，其中工程技术人员500人，占地面积45万M2，资产总值达6亿多元。主要生产汽车底盘系统、发动机系统、制动系统、转向系统配套用减震橡胶制品；皮碗、皮圈、皮膜、防尘罩等橡塑密封件；汽车、摩托车发动机及减震器用油封、橡胶软管；液压气动轴承等行业用橡塑密封件；家用电器用各类橡塑制品；OA机器用胶辊等，年生产能力6亿件。2003年公司实现销售收入4亿多元，出口创汇1200多万美元。
公司发展至今，已经形成了立足国内市场、深入拓展全球国际市场的战略格局。公司生产的汽车用橡胶产品已先后为一汽、上海大众、上海通用、江淮汽车、神龙公司、南汽集团、郑州日产、江西江铃、广州本田、南京跃进、北京吉普、芜湖奇瑞等国内主要汽车制造厂配套，并出口到美国通用、福特、克莱斯勒等国际知名大公司;家用电器用橡胶产品一直为海尔集团等国内大型家电生产企业配套;OA胶辊橡胶制品主要为苏州佳能、上海施乐、福建实达、大连斯大等国内主要打印机、复印机生产厂家配套，并出口到日本等国。公司无论是在装备能力、技术水平上，还是在质量保证和售后服务上，均居全国同行业领先水平，已具备开发各类行业配套用橡塑制品的能力。
在设备方面，公司经过多次技术改造，装备水平已居全国同行业首位，并达到国际同行业先进水平，拥有一大批高、精、特、尖的生产及检测设备。公司从国内外引进了K6密炼机、K4密炼机、K1密炼机、巴维尔预成型机、40L双头湿式喷砂磷化线、真空平板硫化机、注射成型机、冷冻除边机、电脑硫化仪、电子拉力机、MTS858疲劳寿命试验机、MTS810动、静刚度试验机、臭氧老化箱、三座标测量仪、红外光谱分析仪、分散度仪、高低温耐久试验台、DSC热差分析仪、TGA热重分析仪、GIDITRE低温性能测试仪及模具数控加工设备等一大批国际先进的生产、实验及检测设备。
技术开发方面，公司致力于技术引进和自主开发相结合，以市场为导向，不断优化产品结构和开发高新技术产品。九五年公司与日本丸五橡胶工业株式会社签订防震橡胶技术支援协议，专门设立了集科研、开发与情报为一体的技术研发中心，并于1998年被认定为省级技术中心，现正力争跻身于国家级技术中心。同时，我们还加强与上海交大、北京清华、青岛化院等国内著名科研院校的合作，进行新材料、新产品的研究与设计开发。目前，公司已形成具有自主知识产权产品的研发能力。
质量管理方面，公司先后通过ISO9000、QS9000、EAQF等质量体系认证及ISO14001环境体系认证，现公司全面宣贯ISO/TS16949国际汽车质量管理标准，并预计今年通过认证。同时，我们还不断加强网络信息化建设，建有自己的专门网站，并在公司内部全面实施内部管理（ERP）和产品数据管理（PDM）。
售后服务方面，公司建有全国性的销售服务网络，在上海、北京、沈阳、广州、武汉等十余个大中城市都设有销售服务分公司，能够及时的为客户提供服务。同时为加快公司国际化发展进程，公司于2003年在美国底特律门罗成立了中鼎美国公司，满足了美国市场适时供货及今后服务的需要。同时，公司在2004年3月成功收购了韩国HST公司33.33%的股权，同年6月，又成功收购了韩国KEUM INTERNATIONAL公司 20%的股权。
郑州电力职业技术学院是公办还是民办？
“2000年，中国邮政独立运营刚刚一年多， 发展上面临着很多困难，广大邮政员工正处于困惑、迷茫之中。 刚好我在当年第6期《IT经理世界》 杂志上看到了关于梅林正广和的报道。梅林正广和从一家生产罐头、 饮料等的不景气的老国企转型成为一家电子商务企业并成功上市， 重新获得了生机。 我觉得梅林正广和的e道路对当时邮政的发展很有借鉴意义。 邮政要发展，也需要转型，要突破‘绿色围墙’，要改革创新， 更要转变观念，明确发展方向和思路。为了开阔大家的视野， 同时也为了让广大邮政员工提振信心，我们就在报纸上转载了《 IT经理世界》的文章，并把其安排在头版，以引起关注。 而且我们在文章后刊发了征稿启事， 邀请各位读者和广大邮政员工参与以‘梅林正广和现象的启示’ 为主题的大讨论。”2008年12月10日， 本报总编辑夏立群在自己的办公室里， 拿着当年的那期报纸向记者谈起了推出梅林正广和报道的初衷。 正像他当初所预料的，梅林正广和的报道刊出后， 立即在邮政行业内引起了很大反响，大家踊跃来稿，畅所欲言， 有对邮政到底具有哪些优势的思考，有对邮政改造、建设投递网、 物流网的建议，也有关于邮政如何发展电子商务的争论。 两个多月时间里，讨论进行得如火如荼， 本报共收到来稿300余篇，刊发了61篇稿件。 很多地方的邮政部门还自发组织了更深入的大讨论。 后来的实践证明，“梅林正广和现象” 大讨论恰似邮政行业的一场思想解放运动，推动了邮政人观念的“ 破网”，进而带动了邮政人“触网”。 当年曾任本报河南记者站站长、 如今已是河南省邮政公司副总经理的张力扬至今对那场讨论记忆犹新 ：“那时的河南邮政正处在艰苦奋斗阶段，邮政的发展方向是什么、 电子商务是怎么回事，在大家的意识中都不是十分明晰。 梅林正广和现象的讨论恰逢其时，所以，省局党组立即发出通知， 要求各单位将梅林正广和的报道印发到班组长以上的管理干部手中， 认真开展学习讨论。我还专门写了一篇消息。” 8年多时间过去了，河南邮政的发展已是今非昔比， 当时在讨论中提出的要强化的危机意识与市场竞争意识、 改革与发展意识、 网络经济与技术创新意识等都已落实在企业的发展方略中， 转化为广大员工实实在在的行动。“确实是思想观念的转变， 促成了河南邮政由传统向现代服务业的转变。” 张力扬感慨地对记者说，“现在我们可以为新飞、 郑州日产等数十家知名企业提供集仓储、配送、信息服务、 代收货款为一体的现代化综合性物流服务， 可以提供代售机票和**、代办电信以及代收水费、电费、燃气费、 有线电视费等一系列与老百姓生活密切相关的电子商务服务， 而且电子化支局实现了‘一站式’服务，开通了集邮、 报刊发行等传统邮政业务的网上服务，很好地满足了市场多元化、 多层次的需求。” 变化不仅仅是发生在河南邮政， 记者仔细翻看了当年那些讨论来稿后发现，其中的很多新理念、 新观点都已为今天的邮政企业所接受并付诸实践，像服务上， 以客户需求为中心，与客户合作共赢；体制机制上， 实行专业化经营改革，建立商业运营机制；市场拓展上， 推出第三方物流、供应链物流；能力提升上，建设商务配送网、 仓储和配送中心以及客户服务中心。对此，夏立群深有同感：“ 现在，依靠信息化建设改造邮政的观念早已深入人心，同时， 由于邮政越来越多地使用现代的信息、电子商务手段， 营销方式也有了变化，各地邮政都建立起专职营销队伍， 而这些在梅林正广和现象大讨论中都还只是一种概念。” 机制转变后的邮政不得了 “在新形势与新挑战前，企业唯有通过创新，为客户创造新价值， 才能创造属于自己的机会。”这是《变局之道》 报道开篇部分引用的《中国企业自主创新宣言》中的一句话。 本报总编室主任肖克鑫是这篇报道的作者。 回忆起2007年到湖南省邮政速递公司访时的情景， 他颇有感触地说：“ 我所引用的这句话是我在那次访中最深刻的感受。 当时我是去访湖南邮政速递如何开发‘快乐购’这个大客户的。 在快乐购公司参观时，我感受到了一种现代企业的活力，而为‘ 快乐购’服务的湖南邮政速递人更是带给我一种惊喜， 他们的服务理念、 工作效率和公司的运行机制都让我体会到了现代邮政的味道。 所以我觉得湖南邮政速递和我们曾经报道过的梅林正广和很相似， 面对激烈的市场竞争， 他们同样选择了按照市场规律要求和客户需求大胆变革， 从而赢得了发展的机遇，完成了传统与现代的对接。” 很巧合的是， 担任湖南省邮政速递公司副总经理的沈向青也曾参与过本报关于梅林 正广和现象的大讨论。他说：“ 货物的配送和寄递是开展电子商务至关重要的环节。 当年的梅林正广和正是很好地解决了怎么样把水及时送到市民家里去 这个问题，使梅林正广和的客户从最初的20万户猛增到60万户。 这几年我们湖南邮政速递通过实行专业化经营以及与湖南省内最大的 电子商务运营商——‘快乐购’合作，实现了体制改革和流程再造。 现在，我们为客户提供的不再是简单的送货上门、 代收货款等某一专业的某一项服务， 而是一种针对客户需求并充分发挥邮政网络优势和优势的个性化 服务，由此我们成了湖南省内电子商务运营企业的有力支持者。 目前， 每年由电子商务运营企业给我们带来的速递业务收入就达3600多 万元。” 12月9日上午9点左右，湖南省邮政速递公司“快乐购” 项目投递班的20多名投递员在从仓库领好货，完成点单、 装车等工作后，陆陆续续开着汽车开始了一天的投递工作。这一天， 正值快乐购公司开展“快乐感恩季”活动， 日发货量达到了1200多件，比平时多了近400件， 所以班长付勇也加入了投递行列。“请问是张**家吗？您好， 我是邮政EMS的投递员，我是为您送‘快乐购’邮件的。 请问我现在把邮件送到您的住处方便吗？”经过电话沟通、 送货上门、开箱验货，付勇顺利地投出了当天的第一件“快乐购” 邮件。 作为一名有着11年工作经历的老投递员， 付勇对邮政投递工作的变化有着深刻的感受：“过去， 我们每天就是骑着自行车送邮件，没有电话， 也就不可能在投递之前先和客户联系好，如果客户不在， 我们就把邮件直接放在传达室不管了。你看，现在我们有手机了， 单位给我们配了统一的服装、汽车、手持终端， 把我们武装成了一支拥有先进设备的投递新军。从服务上来说， 这些‘快乐购’邮件必须投交到客户手中才行， 所以有时为了投出一件邮件，我们要来回跑上好几趟， 而且我们还提供开箱验货、代收货款、上门办理退货等服务。 比起原来，我们的工作内容、工作要求真是大不一样了。 一切都是围着客户转。” 对于肖克鑫、沈向青、付勇都谈到的湖南邮政速递的“客户需求论” ，快乐购公司董事长陈刚、“快乐购” 的客户刘女士都给予了很高的评价。“机制转变后的国企不得了！ 邮政EMS是‘快乐购’的***、主力军、同盟军。” 陈刚在接受记者访时再次提到了《变局之道》 报道中曾引用过的他的这句话。他说：“在今天看来， 邮政EMS比‘快乐购’更厉害，只要客户提出要求， 他们就会去做，而且做出来比你想象中的更好。” 家住长沙市雨花区的刘女士刚刚顺利办完在“快乐购” 购买物品的退货手续，她表示：“ 现在的邮政投递员确实是在根据我们客户的需要提供服务。 原来我的感觉是领取快件一定要在投递员上班时间才可以， 而现在投递员都会先打电话和我们约好投递时间， 哪怕是要求晚上送也没有关系。需要什么服务，只要打一个电话， 投递员就会马上上门办理，非常方便。” 3年多来湖南邮政速递在与“快乐购”合作上走出的变局之道， 体现出的是邮政人服务理念、经营理念、管理理念的全面升级。 今日梅林正广和与明天的中国邮政 记者通过上网搜索得知，梅林正广和的85818网站现已更名为“ 一米生活购物网”，成为正广和网上购物公司的又一全新品牌， 致力于打造新型的网上购物平台。目前， 正广和网上购物公司拥有电子注册客户超过200万户， 有5家子公司。看来，历经9年发展， 梅林正广和仍在e道路上继续前行。 而经过多年的探索和实践， 中国邮政电子商务发展之路也越走越宽广。 针对网上卖家推出电子商务速递、经济快递业务， 为解决资金支付难题开发网汇e、淘宝绿卡等新产品， 实施邮政业务“触网工程”，这些消息先后见诸本报报端。 从《全国邮政电子商务服务推进会议召开》这篇报道中， 我们又看到了中国邮政集团公司对发展邮政电子商务的新要求： 确立电子商务是实现邮政长远、 可持续发展的重要途径和在邮政改革发展中的战略地位， 发展电子商务是传统邮政向现代邮政转型的必由之路。 推进中国邮政电子商务发展，声势要大、动作要快。 要全面推进电子商务价值链服务，稳步实施邮政业务的电子商务化， 积极探索邮政电子商务运营方式，加快电子商务系统工程建设。 从9年前的困惑和迷茫到如今确定了邮政发展电子商务的明确思路和 目标，邮政人的思想认识完成了一次飞跃。虽然还未真正脱胎换骨， 但思维创新后的邮政企业已具有了更强的生命力和适应性。（
电动车自燃与天气和地区有关？5月5起自燃均发生在南方城市
民办。
郑州电力职业技术学院是一所集电力、机电、建筑、汽车、信息、经贸、艺术类专业为一体的民办普通高等专科学校。学校始建于1996年，先后历经郑州电力中等专业学校、郑州电力专修学院等办学历程，2006年升格为郑州电力职业技术学院。学校位于河南省郑州市中牟县，截止2019年9月，设9个教学系部，开设40个专业。
郑州电力职业技术学院校徽由学院名称、标准字（中英文）、闪电、大门、圆形外轮廓几部分组成。闪电图形是电力行业的象征，也像一条宽阔的道路，后面的门的图形象征着成功之门，闪电与门的组合意味着广大同学通过在学院的深造走上了一条通向人生成功之门的道路，也寓意学院未来成功发展。标志整体用圆形，饱满大方，整体颜色用高雅稳重的蓝色。
扩展资料：
截止2019年9月，学院设有运动场、多功能室内体育馆、标准化塑胶操场、足球场、篮球场、排球场、网球场、乒乓球场、羽毛球场；校内有中心花园、垂柳林、东区天鹅湖、文化广场等休闲场所；拥有超市、医院、快递中心、物流中心、移动、联通、电信营业厅、邮政、农行、建行、工行自动取款机、洗浴中心、理发店、大小餐厅等服务场所；学生宿舍装有空调，每间住3—6人，设有独立卫生间，内设有衣柜、书柜、电话、宽带接点等；宿舍楼内设有投币洗衣机。
参考资料：
参考资料：
小鹏P7售价22.99-34.99万元正式上市
每年四五月份都是电动车自燃的高发季
文|王海宣
|网络
同去年一样，随着气温升高，电动车又开始频频出现自燃、起火事故。经济观察报记者通过梳理公开披露的电动车起火事故发现，今年5月份至少有5起事故发生。5月8日，湖南沙市一辆在路上行驶的理想ONE起火；之后的20余天里，广东省接连发生4起电动车起火事故，车型涉及郑州日产帅客新能源汽车、广汽新能源AionS、依维柯电动货车和比亚迪秦ProEV。
这让不少车主回想起去年4、5月份，因电动车接连自燃，车主不得不在停车时特意避开电动车的场景。2019年5月份，香港的一辆特斯拉ModelS、上海的一辆蔚来ES8发生起火事故，杭州市一个露天停车场内多辆东风品牌电动车被烧毁。当时接连发生的几起电动车自燃，引起舆论对电动车安全性的担忧。
而今年5月份发生电动车产品起火事故的5家车企中，截至目前只有理想汽车公布了事故原因。理想在5月21日公布的致歉信中表示：前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。按照这一说法，这次起火与车辆的电池系统没有关系。
据了解，这也是理想ONE自去年12月份开始交付以来，首次发生自燃事故。截至目前，蔚来、理想、威马三家新造车品牌均已经发生过自燃案例。保监会发布的新车上牌量数据显示，今年1-4月份，蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒成为交付量排名前五的新造车品牌。
从起火车辆当时的状态来看，几起事故不尽相同。理想ONE是在正常行驶中，郑州日产帅客新能源车是在充电时，依维柯是在碰撞之后，广汽新能源AionS、比亚迪秦ProEVz则是在静置未充电状态。据了解，电池因发生碰撞出现损坏，充电导致热失控，是电动车起火事故的主要原因。
哪些车在起火
经济观察报记者从公开渠道搜集的2019年显示出具体品牌电动车起火的事故约为25起。而根据新能源汽车国家大数据联盟在2019年8月中旬发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》数据显示，2019年5月-8月之间，新能源汽车国家监管平台共发现新能源汽车起火事故达到79起。但此后该监测平台未发布更多数据。
在经济观察报记者统计的25起公开电动车起火事故中，特斯拉ModelS出现的次数最多，共有4次起火案例，紧随其后的是蔚来ES8、北汽威旺407EV，各自有3起起火案例。除了这几款车以及今年5月份的起火事故，长安、比亚迪、东风、吉利、猎豹、云度、长城欧拉、威马八个品牌的车型均出现过起火。
但迄今为止，并没有有效的数据来说明电动车和燃油车的自燃概率问题。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾连发四条推特为特斯拉辩护。他表示和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机低500%以上。根据特斯拉发布的数据，在美国境内，燃油车自燃的比例是1/1888，而特斯拉的产品，在美国的自燃事故率是1/23000。
但有专业人士对此提出质疑，认为马斯克没有考虑到新车和旧车的差异，因为特斯拉ModelS自2012年才开始交付，这与已经使用多年的燃油车无法相提并论。据中国工程院院士杨裕生统计，2003-2007年，美国平均每年发生28.7万起汽车火灾，烧车率为0.14%。2000-2006年新车自燃在全部烧车中的比例为15.3%。
实际上，关于电动车起火，不同的统计口径的数据都有所差异。但不论数据统计结果如何，目前消费者对于电动车起火事故的关注度要比对燃油车起火事故关注更高。这背后有两方面的因素，一是因为电动车仍是新兴事物，所以容易受到关注，二是因为电动车一旦起火后火势蔓延快、不易扑救。
今年5月份深圳市的依维柯电动车着火后，火势迅速蔓延，并导致司机死亡。当地消防部门表示，因缺乏专门工具，火灾无法扑灭，导致了这起悲剧。在另一个发生在广东东莞的案例中，郑州日产帅客新能源车在起火后火势迅速蔓延，并在很短时间内导致周围三辆车被烧毁。
哪些地区更易燃
从记者统计的25个案例来看，南方省份出现起火事故的占比更大，只有3起起火事故发生在北方城市。其中，广东省的电动车起火案例最多，达到8起，占比超三成。排在其后的浙江省、湖北省分别为4例、3例。这是否说明，南方城市的电动车更容易起火？对此，汽车行业分析师张翔向记者表示：“正常来说，电动车的安全应该是跟气候没关系的。
因为如果要满足国家标准、质量合格的话，一定是在新疆吐鲁番、黑龙江黑河等地区做过严格的高温、低温测试，满足相关标准。他同时指出，一些新能源车在申请公告时提交的材料通过了相关测试，但是不排除车辆零部件的质量、可靠性还是有一定问题。这种情况下，南方气候比较潮湿、温度也比较高，新能源汽车的冷却系统、绝缘系统可能更容易出现故障，导致电池起火。另外，南方地区更多的电动车保有量可能也是电动车起火事故更多发的一个因素。
以特斯拉Model3销量分布为例，根据中港证券研究所以及公开零售数据统计得知，2020年1-3月份，Model3销量排名前十的身份分别为广东省、浙江省、北京市、上海市、江苏省、四川省、湖北省、湖南省、山东省、陕西省，其中有7个南方省份。这7个南方省份Moodel3的销量，占Model3总销量的近七成（69.2%）。而在北方地区，由于冬季电动车续航衰减等问题，不少消费者更偏爱插电混动车型。
比亚迪汽车工程师向经济观察报记者表示，通过***实验显示电池电芯在遭受到外力穿刺后，三元电池会短时间内燃烧温度极高，在两秒内就会释放巨大能量，甚至产生爆炸。目前，针对频频出现的起火事故，国家有关部门已经出台了一系列监管要求。市场监督管理总局办公厅先后在去年3月份、10月份发布通知，表示要加强新能源汽车的召回管理，规范新能源汽车起火事故报告。
今年5月12日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制标准，于2021年1月1日起开始实施，这也是我国电动汽车领域的首批强制性标准。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
一家新能源车企高层向记者表示，随着国家强制标准的实行，企业必须符合新规。这意味着其必须提升电池的安全性能，该公司目前在考虑更换电池以提升整车安全性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君
小鹏P7正式上市，售价22.99-34.99万元
今日，小鹏汽车通过超过70家主流平台联合线上直播的方式，举行以“如7而智”为主题的发布会。发布会上，小鹏汽车董事长?CEO何小鹏先生宣布其旗下第二款产品，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市，综合补贴后全国建议个人零售价22.99-34.99万元，同时，所有购买了智尊版的用户，小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价格3.6万元，如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买，则仅需2万元。新车将自2020年6月底启动交付。
针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户，可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间，新增的用户，可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。
英菲尼迪：裁员及撤出中国消息不实，不会和东风日产合并
有媒体报道称，英菲尼迪正在华进行大幅裁员，员工从300人裁至170人，未来还可能进一步裁员，裁员幅度超过50%。同时，四个大区事业部，东区、西区、南区、北区全部裁撤；关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部继续办公。
英菲尼迪官方回应称：“上述消息不准确，其实是新上任的领导做出的一些调整。英菲尼迪不会退出中国市场。”
上述英菲尼迪高管也表示，“这完全是不实报道，3个城市的区域办公室正常运转，我们完全没有关闭的，上海办公室下个月还会有新的办公室重新装修开业。网上传言的裁员是为节省成本，但我们是瘦身下来跑得更快，将更多放到有效地方投入。英菲尼迪撤出中国这种说法很儿戏。”
国家将出台首个自动驾驶公路技术规范
4月26日，交通部公开发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（下称《意见稿》），这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。
《意见稿》称，考虑到高速公路和一级公路的交通环境相对封闭、路面结构更平整、道路线型更平顺，相比其它等级的公路，更有利于车辆实现部分或完全自动驾驶功能，并且高速公路和一级公路的安全设施和管理设施更加完备、更易于升级改造，以及自动驾驶的发展阶段、技术经济性等方面的因素，当前阶段，宜首先从高速公路和一级公路的自动驾驶专用道以及自动驾驶专用公路方面进行技术规范。
高德打车与AutoX上线自动驾驶网约车，上海市民今日起免费体验
今日，聚合打车平台高德打车宣布接入AutoX自动驾驶车辆，在上海启动自动驾驶网约车体验招募活动。上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，收到报名成功通知后，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市指定范围内免费乘坐。体验期结束后，该项目将对公众开放。
AutoX称，在过去三年半内，其自动驾驶系统已经在全球12个城市进行了压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉和美国的硅谷、等地，保持了零事故率记录。
郑州：新购买郑州本地产乘用车可补贴5000元
近日，为促进汽车消费，郑州市乘用车生产企业积极参与郑州市“时尚绿城·乐享郑州”促消费活动，让利促销助推新车销售。消费者购买郑州本地产乘用车新车(包含新能源汽车、皮卡)，每辆可以获得5000元消费券返还。
购车活动将于4月28日上午10点开始，5月31日结束。购车者需拥有郑州市户口或办理有郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者，及郑州市所属企业(机构)，均可参加。
目前，郑州有一定数量的汽车生产企业，基本能够满足一般消费者的购车需求，像郑州日产在产皮卡锐骐6、纳瓦拉等车型；东风日产在郑州生产SUV奇骏和途达；东风启辰在郑州工厂提供启辰D60、启辰T60、启辰D60EV、启辰T60EV等车型；郑州海马也有海马E3、海马8S等车型；上汽郑州工厂则生产名爵和荣威品牌车型等等。
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想买7座的商务车,大家推荐买什么牌子的好啊？
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
至于每100公里会产生多少钱的耗电费用，需要根据所选的充电方式来算，具体的耗电费用明细如下：公共充电桩，以白天高峰时段的费用标准为例，大部分公共充电桩的充电费用为1.2-1.5/度电，已知电动汽车每100公里的耗电量为14-18度电，那么每100公里的耗电费用就是16.8-27元。
七座商务车首选GL8，好看好开保值率高质量好，而且有面子有派头，不管有钱人还是一般经济状况的人，都认这个车。你要是买宝骏730，那是七座家用车，商务用不太合适。你要是买奥德赛，也偏家用，整体豪华感和气派都比不上GL8。要是你看了传祺的GM6或者GM8，你会发现，那个价钱都能买一辆二手不错的GL8了。问题是你买这个车的用途，是用来商务接待的，要是买个传祺的车子，或者上汽大通的车子，你会发现好像没那么好用，主要是客户不认识这些牌子，有损公司形象不是。
GL8这么多年来在中国市场都是商务用车的代表，30万的价格，一个月销量都保持在几千一万量，而且是商务用途的功能车，能够这个销量，可见口碑和认可度有多好。买这个车子很稳啊，颜值有了，配置也不低，动力挺好的，2.0T+9AT的版本也有了。主要是GL8已经成为商务车的代名词，其他车没这个气势在。
另外，买这个车子，保值率也很高，二手车市场里GL8算是保值率排名前列的了。其实买个二手的GL8也挺好的，反正不是自己用，新车不新车无所谓，况且买二手的实惠，卖出去还不会亏太多。其实GL8这种车子，流动性挺高的，很多公司倒闭了或者需要变卖资产的时候，原来的旧车都会流通出来，市场上很多二手的可以卖，另外如果哪天公司效益不好了，或者接待这块不需要商务车了，还不是得卖出去。像汽车这种贬值率很高的固定资产，建议不要投入太多，够用就好了。
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