1.胎压传感器坏了
2.胎压传感器回路断路或短路
3.行车电脑坏
1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
为什么胎压正常还报警呢？
欧拉黑猫胎压报警怎么复位？欧拉黑猫胎压报警怎么复位？ 要重置欧拉黑猫的胎压，需要按下仪表盘上的重置按钮来重置胎压灯。具体胎压复位方法和胎压复位介绍如下:轮胎压力重置方法:首先打开点火开关，长时间按住胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声后松开。胎压监测系统会存储此时正常的胎压数据，并自动清除原始数据。最后，仪表盘故障灯熄灭，胎压复位完成。轮胎压力重置介绍:胎压重置是在胎压故障处理完成后重置胎压监测系统的胎压监测操作。汽车通常有一个轮胎压力监测系统，它可以对轮胎漏气和轮胎压力异常发出警报。胎压监测指示灯亮的时候会亮，保证行车安全。 @2019
换了一个车身电脑版车轮胎压报警就不显示具体哪个轮胎报警了
为什么胎压正常还报警呢？
通常来说，汽车轮胎的胎压正常但是胎压监测器发出警报，主要原因是胎压监测器的发射器模块出现了故障。
当遇到胎压正常出现报警故障后，车主应该检查胎压检测器的发射器模块是否存在松动现象。不过需要车主注意的就是，只要轮胎的胎压在正常监测值范围内，车辆行驶20公里左右后胎压故障灯便能恢复正常。另外，若胎压监测器的发射器模块存在信号干扰问题的时候，也会导致胎压检测器出现误报警的现象。
最后，汽车轮胎的标准胎压约在2.4到2.5bar之间，而对于增强型轮胎来说，胎压基本上要保持在2.8到2.9bar内，并且最大压力不能超过3.5bar，从而才能保证车辆及驾乘人员的行车安全。
一般来说,这种情况考虑都是胎压监测系统,并非是胎压显示系统,因为监测系统可能只会预报胎压有故障,至于是哪个需要自行检查。 大众很多车型的胎压报警都是是基于abs的,只有报警没有胎压值显示,只能自己看是哪个轮胎有问题。 看情况一般是使用了被动式的胎压监测,一般是不好直接判断哪个车轮具体失压多少造成的。 (虽然不显示胎压的数字)但大众车的胎压监测系统应该会告知是哪个轮胎有异常吧? 这个没有显示出来哪个胎可以自己下车看一下的啊,要是压钉子了就得去补了啊. 因为这个是被动胎压报警,需要自己停车后检查具体是哪个轮胎有漏气的情况,如果发现有轮胎漏气了,及时更换备胎,然后找到就近的轮胎店或修理店换胎或者补胎
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