吉利几何c汽车之家_吉利汽车几何c介绍

1. 几何C来了！全球首款量产无人驾驶纯电SUV，配隐藏式门把手
2. 除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？
3. 你有多少小秘密？吉利几何C中控大屏的秘密（上篇）
4. 几何品牌第二款车几何C有何亮点？性价比如何？

2月14日，吉利汽车旗下几何汽车宣布首款SUV车型正式命名为几何C，新车内部代号为GE13，新车延续了几何品牌几何+字母的命名形式。此外，新车将成为全球首款量产无人驾驶技术的纯电SUV。

从之前曝光的信息了解到，几何C延续了几何A的设计语言，流线体的车身造型有效降低了风阻。前脸***用电动车典型的封闭式中网，搭配犀利的前大灯。同时，时下流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手、尾部贯穿式LED灯组等设计，让新车更加动感时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“。未来准备搭载5G网络，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

据悉，新车基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，搭载一台型号为TZ180XY150的电动机，最大输出功率150kW，锂电池组由宁德时代生产。值得一提的是ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，让该车在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

车闻在线点评：几何汽车是吉利汽车集团旗下独立的高端纯电品牌。初期很多人质疑，吉利是否需要打造一个全新的电动车品牌，但通过几何A和如今的几何C，我们知道几何品牌被吉利赋予了不一样的气质。个性名称、新潮设计.....是老牌自主品牌的大胆尝试，是顺应时代潮流做出的改变。特斯拉的热销昭示着崛起的年轻消费群体对于个性、时尚、智能的追求，也充分说明吉利这样做的必要性。如今几何C无人驾驶技术的运用，让其产品竞争力进一步提升，特斯拉或许真的遇上了劲敌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何C来了！全球首款量产无人驾驶纯电SUV，配隐藏式门把手

刚刚公布完2020年1月份的销量数据，在2月14日情人节的当天，吉利汽车又宣布了一件大事：要量产全球首款无人驾驶纯电动SUV。

吉利汽车近几年的销量很高，在所有的车企中，除了大众和通用，就属吉利汽车了。但不可否认的是，在新能源车方面，吉利汽车并没有像传统的燃油车那样所向披靡。直到2019年，吉利汽车才发布了旗下首个纯电动汽车品牌几何汽车，吉利汽车官方称它为高端纯电动品牌。

吉利汽车不只是这么说的，也是这么做的。

2019年4月11日，几何汽车品牌发布会在新加坡举行，同时旗下首款纯电动轿车几何A也正式上市。新车共推出两个版本6款车型，补贴后全国统一售价为15~19万元。看了一下这款车2019年的总销量，半年多的时间里一共卖出了12662辆车。这个成绩不算好，但也不算太差。毕竟一个全新的自主汽车品牌纯电动车，15万的起售价不算低。作为这个级别的车来讲，往往价格和销量是成反比的。

2月14日当天，几何汽车正式宣布旗下首款SUV车型GE13命名为几何C。从命名上来看，和之前的几何A很相似，都是***用了品牌名称后边加字母来命名的。这样也好，念起来不绕嘴便于记忆。

几何C诞生于吉利汽车纯电专属GE2.0全新科技平台，定位是紧凑型纯电SUV。从官方透露的信息来看，几何C车型的外观非常动感，并且整体线条很流畅，整车***用了悬浮式车顶设计，运动范十足。新车的长宽高分别是4432/1833/1560mm，轴距2700mm。***用了和车身同色的隐藏式车门把手设计，这也是时下很多纯电动车很流行的一种风格，不仅可以有效的降低风阻，更可以提升整车的***。车尾***用了贯穿式的尾灯设计，时空灯非常醒目，想必实车的造型应该非常炫酷。

车快评猜测，几何C的内饰设计风格应该会与几何A保持高度的一致。天窗、行李架、三角窗、雷达、后雨刷、轮毂、前摄像头等都是选装配置。在智能网联方面，几何C搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，在业界处于领先地位。

动力方面，几何C配备的是宁德时代的三元锂电池组合，搭载日本电产的驱动电机，最大功率为150千瓦，将会推出续航500公里和600公里两个续航版本车型。

总体来看，几何C除了外观和配置外，最大的亮点就在于这是全球首款量产的无人驾驶纯电动SUV。相信它的上市，对于吉利汽车在新能源车领域的发展和几何汽车品牌的影响力，都将会起到非常重要的作用。

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除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？

昨天本是一个大型撒狗粮的节日，但是因为疫情大家都关在了家里，当然这并不影响车知事在朋友圈吃尽了狗粮。

情人节，对于所有人来说都是一个浪漫充满爱意的日子，吉利汽车原本也是将吉利ICON的上市发布会选定在2月14号，但是因为疫情不得不延期，期待了那么久算是有点点可惜。但与此同时，吉利汽车旗下几何汽车在当天宣布了一个重磅消息，旗下首款SUV车型命名为几何C，新车内部代号为GE13，也算是给了大家一丝丝的安慰。

从吉利发布了几何C的预告图到新车正式定名其实也就一个月的时间，作为几何汽车旗下的第二款产品、首款纯电动SUV，几何C绝对是足够的吸引人的眼球，因为新车搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

无人驾驶技术在近两年一直都是一个热门话题，也是所有车企共同努力的一个方向，而几何C将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，可谓是噱头十足，而且无论是针对整个汽车行业，还是对于消费者来说都是非常了不起的。

在外观部分，几何C也是很有看头，前脸***用封闭式中网设计，整体线条流畅、充满动感，***用了时下流行的悬浮式车顶设计，非常运动，车尾处的贯穿式LED灯组科技感十足，同时，几何C的侧面跟几何A一样也***用了隐藏式的车门把手设计。

内饰部分，根据此前曝光的谍照可以看出几何C***取了与几何A非常相近的内饰设计，包括双辐式方向盘、线条飘逸的下部中控台、旋钮式换挡机构、小尺寸液晶仪表盘以及中控大屏等。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

动力及电池部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW；配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。不过值得一提的是，几何C将***用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

写在最后

众所周知，吉利汽车在自主品牌中是当之无愧的老大哥，产品布局完整，销量也是遥遥领先，除此之外，吉利的高端子品牌领克也深受年轻人的喜爱，而几何汽车作为吉利的高端纯电品牌，“背靠大树”，相信同样会得到消费者的一致认可。值得一提的是几何汽车旗下的首款纯电动轿车几何A已经跻身成为中国新能源市场销量榜TOP5车型，市场爆发力可见一斑，由此，我们更加期待几何C的到来。

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你有多少小秘密？吉利几何C中控大屏的秘密（上篇）

文/腾马丁博士

车图腾出品，转载请注明出处

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8月7日，吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车发布了第二款车型、也是该品牌首款纯电SUV——几何C。新车共推出NEDC?400km、550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。

从地缘来看，几何C的发布会选址在杭州西湖，是吉利汽车的大本营；从定位来看，不同于大多数高端纯电汽车的花哨概念，几何C“耿直”地定位为“真能跑纯电SUV”。这里有两个重点：“真续航”与“真保值”，精准直击纯电动车续航和保值率两大用户痛点。

这一次，C，会不会是你的选项？

▌?里程焦虑，焦虑的到底是啥？

几何C的两个续航版本，分别为400km和550km。平心而论，这两个数字虽然不处在行业最顶端，但对于城内出行完全无焦虑，城际出行也基本够用。

但几何C想强调的是另一个问题。

丘吉尔说，唯一的恐惧就是恐惧本身。电动车之所以产生里程焦虑，“电不够用”只是焦虑之一，另一大焦虑是“虚电”焦虑。相比于电池总电量的恒定值，用户更焦虑的是余电实时显示的偏差，以致于途中总是心里没底，久而久之对车子失去信任。

几何C的“真续航”，就是让你更有底。

几何汽车自主研发了一套行业首创的系统，叫做SEM智能能量管理系统。这套系统很有意思，它能实现两方面的功能：

一方面是常规操作：在续航方面开源节流，包括蓄能、节能、回能，尽量延长里程；

另一方面是很有差异化的优势——控能，也即以算法为核心，精准计算实际续航的精准度。

具体来看，几何C搭载高密度大容量电池包，达到了同级独有的183.23Wh/kg，搭配最大效率达到93%的三合一电驱系统，再通过0.273超低风阻设计，几何C续航能力更强；

同时，几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收，进一步达到节能的效果。

最精彩的是控能。

几何C***用行业独创SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，能实现怎样的效果？

答案是，实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。

并且，越开，续航越准。

这一结果，实际上精准契合了用户的真实需求。用户想要的并不是一台官方续航多高的电动车，而是一台不虚标、不打折、不注水的真实续航电动车。

充电方面，几何C配备铂金超效快充，这也是同级独有，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程。

▌?电动车焦虑，还有啥？

潜在消费者对电动车的考虑，除了续航，另一大问题就是残值低。

根据2018年《中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率32.3%，普遍低于同级别燃油车。

这里面，一方面是不保值，另一方面是电池损耗太快，二手流通受阻。也就是说，不仅卖不上价，还不好卖。

依托吉利汽车百万辆体系，几何C有底气解决这个痛点：做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现。

注意，这是官方的承诺，这就完全解决了残值焦虑。

此外，发布会上，几何汽车还公布了一系列超值权益，如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养，送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息贷款，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等，为用户保驾护航。

▌?看产品，到底选不选C？

现在整体看一下产品素质。

先看最重要的动力。几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速（0-50km/h）仅需2.9秒。这组数字，在紧凑级市场是很拿得出手的。

再看科技配置。在全面迈进“科技吉利4.0时代”的当口，旗下高端子品牌?的智能配置肯定是亮点。几何C搭载了L2+智能***驾驶系统、GKUI19吉客智能生态系统和车规级CN95防护系统。此外，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表能实现三屏互联，确保安全的同时更提升科技感。

几何C的外观可用一个“流畅”来形容，很贴合电动时代前卫的审美观，很有辨识度。新车配备了296颗高亮LED灯源，还具有能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式，造成了一种“灯的语言”，这是同级独有的，更新了自主品牌的人车交互模式。

内饰方面，几何C承袭几何A的极简科技座舱氛围，中控台下方配备一款全触摸式设计副仪表盘，搭配同级领先的律动环抱式氛围灯。值得一提的是，新车配备同级独有的高保真BOSE音响，彰显豪华感。

▌?几何C，重任几何？

几何C的定价有三个门槛：

入门版本补贴后起售价为12.98万元；550公里续航版本则仍旧保持在16万元以上；顶配版本售价18.28万元。可以看出跨度非常大。

为啥要这么定？

一来，定位紧凑级SUV的几何C，目的明确，就是来跑量的。入门版定价12.98万元，大幅低于几何A上市时15万元起的售价，意图明显；

二来，高续航版本包括顶配车型定价还是很高，16-18万元，证明几何C也绝不因为跑量的使命而降低身价，保证高端定位不低头。

几何品牌销售公司总经理刘智丰直言几何C的跑量定位：“我们希望几何C在私人市场可以有更好的表现，跻身细分市场前5名，月销量突破1000辆，这是几何C坚定不移的目标。”

我们知道，新能源市场的70%用户是网约车、出租车，13%是公共用车、分时租赁，只有17%的用户是私人购买。那么，几何C的目标用户是谁？

刘智丰表示，“新能源行业要想发展壮大，必须加速培育私人消费市场。”因此，几何C的目标就是私人市场。“我们将全力做好从销售到服务的各方面工作，争取让几何C实现预期销量。”

实际上，几何汽车对电动车市场有清晰的规划。刘智丰表示，今年年底，几何品牌将会推出全新车也是第三款车型——几何T，以满足网约车和出租车市场。行业普遍认为，随着疫情状况好转，网约车和出租车市场基本恢复正常。

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几何品牌第二款车几何C有何亮点？性价比如何？

对于关注氢氪出行深度试驾的小伙伴来说，看了最近的数篇文章，相信对?几何C会有些了解。几何C是吉利汽车中高端纯电品牌几何汽车2020年6月在深圳首发推出的首款SUV，代表了老牌车企吉利汽车的在新能源电动车市场上的新兴力量。

1、多媒体大屏主页

多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机，目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的。

菜单主页，一屏是4个快捷方式，可以长按主页，自定义增加和删除。

然后在主页可以上划和下划，呼出快捷功能。从上向下滑动，调出快捷灯光控制和音量控制等功能，其实这里仅仅是多给你提供一种控制的入口，更多的是从方向盘控制灯光和音量这些经常用的功能。

2、空调控制

从主页底部向上滑动，可以打开空调设置页面，支持主副驾双温区自动空调和后排出风口给好评。值得注意的是本车还集成了CN95级别的空调滤芯，空气过滤效果那是刚刚的，车内还内置了检测PM2.5的传感器，可以看出吉利作为一个老牌车厂的细致之处。

3、座椅调节

在空调页面向左滑动，可以打开座椅设置页面。主驾副驾都支持电动调节和座椅加热，但不支持座椅通风，略有遗憾。

主驾的座椅支持6向电动调节，且有位置记忆功能，可以记录6组调节好的位置。这个功能对有多个司机如小夫妻两个交替开车来说实在是太实用了，每个司机都可以减少座椅调节的时间，提高效率。副驾支持4向电动调节。

点击主页底部的菜单键（下图红圈处），可以弹出如下图所示的菜单，这里显示的是常用功能。

4、车载导航

本车内置了老牌导航-高德导航功能，实测还是很好用的，过每个路口时都有放大的详细路口显示，让你不会走错，使用体验基本和手机版高德导航相一致。

支持3D视图导航、实时路况显示。

同时可以下载离线地图，防止信号不好的地方无法联网导航。

导航时，车内的七色氛围灯配合触控按钮的几何图案灯光相得益彰，带给你奔驰E级以上的感受（偷笑脸）

5、多媒体***

本车的多媒体系统十分丰富，类似于小编常用的网易云音乐，内置了各种类型的歌单，对于小编这种听多了各种音乐类型的选择困难症来说，实在是太友好了。配合9喇叭的BOSE音响，那真是“高音甜、中音准、低音沉”，再也不用羡慕凯迪拉克的BOSE了。注意，BOSE音响是顶配车型独有哦。改天小编抽时间单出一篇音响评测怎么样？想看的童鞋请留言。

6、语音助理

本车的语音助理唤醒方式是“你好，几何”，和苹果的Siri一样，他就会出来和你聊天了，可以实现开关窗、控制空调等常规操作，甚至还可以——让语音助理给你讲一个故事。当然，这在手机上是司空见惯的功能了，但是车机整体的语音唤醒灵敏度不错，而且驾驶途中，用语音操作更安全，这符合驾驶的应用场景。相反，手机上你看有几个人对着喊呢？

7、充电设置

中控大屏幕最主要的功能就是全车的设置。首先就是司机最关心的续航里程，本车满电NEDC续航550KM，75度电的容量。

可以设置充电模式，便于你享受优惠电价，尽显电动车能源便宜的优点。

8、预约出行

还可以对出行进行预约，尤其是现在马上要到冬季（东北的朋友已经到冬季了），可以提前打开车内空调，还可以对动力电池预加热，减少低温天气的电池衰减。

9、驾驶模式设置

使用体验下来推荐日常用eco模式，这样既不会太肉，又不会因为追求加速性太费电。滑行回馈就是动能回收，即可以用动能给电池充电。综合体验推荐中档，这样既可以体会单踏板模式的便捷操作，又不会因为动能回收太强导致乘员有晕的感觉。

10、会移动的充电宝-对外放电功能

下面说一个特别有意思的功能，就是本车可以作为一个巨型会移动的充电宝使用，官方叫做Super?E能量电站（放电功能），可以设置对外放电的百分比，利用本车自带的插排（可连接慢充充电口反向放电），可以给你任何220v的设备供电，是你长途、郊游等必备的好伙伴。想想，75度电的充电宝，你可以实现一切可能的玩法。

下面就是可以连接慢充口的插排，插入慢充口后放电支持220v家用电器使用。

一家人吃着火锅唱着歌，开着几何去郊游，真香！

中控大屏的功能有点多，限于篇幅，余下部分体验下篇介绍。还有上文提到的BOSE音响评测，有想看的小伙伴们请留言评论o(*￣︶￣*)o

（上篇完）本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”

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吉利汽车旗下的新能源品牌几何汽车，推出的几何A具有很不错的市场表现，吉利汽车为了进一步占据新能源汽车市场，也将推出几何品牌的第二款车型，也就是几何C。从目前来看，几何C的性价比表现还是很不错的。?

几何C最大的亮点之一是搭载了吉利汽车旗下最新的智能网联技术，很有可能会成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，也就是智能化将成为几何C的标签之一。几何C所搭载的“智感循迹无人驾驶系统”，将会是全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，会极大减轻驾驶者的驾驶压力。?

在外观设计上，几何C整车线条流畅，前脸帅气拉风，颜值算是比较高的。同时，基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造的几何C，具有诸多先进的技术，比如说ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统以及车身轻量化等技术，这些技术功能不仅可以提高车辆的续航里程表现，还可以提高驾驶者的用车感受，着实给力。?

综上所述，吉利汽车的几何C整体产品表现可圈可点，性价比也不错，市场前景还是值得看好的。

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