撰文 | 黄持
编辑 | 杨光
出品｜汽车产经
12年前，在比亚迪F3 DM上市时，王传福（比亚迪集团董事长兼总裁）曾说：“做汽油车是在以车养车，公司的目标始终是电动车。”
那时的F3销量高歌猛进，甚至在第二年月销突破了3万辆。而随后的十年时间里，新能源车在中国市场的销量份额也才刚刚提升到2%。
但王传福始终没有忘记他的目标。
2021年11月刚过，比亚迪就发出海报，242辆的销量中，新能源车达到了90121辆，在一些细分车型上，新能源车几乎已经实现了完全替代。
看上去，王传福等待了12年的时刻，终于到来了。
不过比亚迪的目标不止于此。
越来越多人开始拿着燃油车指标去买一台电动车的同时，李斌在NIO DAY后访中的一段话，依然引发了轩然***。
其实王传福说的很实在：“对于中国60%的无车家庭，你让他用纯电动车其实他会很痛苦，他们真正需要的是一个可油可电不挑食的车。”
人们看到的是新能源车在2021年的狂奔，却忽略了在8-18万元这个车市最庞大的市场区间里，新能源车只有7.89%的份额。
但在比亚迪宋Pro DM-i的发布会上，杨冬升（比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长）说：“市场证明了DM-i超级混动是真正的燃油车颠覆者。”
3款DM-i车型在今年的成功，让比亚迪看到了突破燃油车最后阵地的信心。
比亚迪在发布会上提出了这样一个问题：人们在购车时往往会陷入一种鱼和熊掌不可兼得的两难境地，每个人都希望一款车可以面面俱到，但往往也很难有产品做到足够均衡。
翻看当下销量榜单中，长期占据排名前列的几款合资车型，比亚迪其意所指，不言而喻。
12个月，从40%到90%
曾有媒体在微博发文表示，如今比亚迪在一些地区的终端店面进店量，甚至已经超越了巅峰时期的大众、丰田这些强势合资品牌。
今年年初比亚迪刚刚发布DM-i技术时，有券商给出预测，比亚迪新能源车今年销量40万辆。而事实上，比亚迪仅用10个月时间就完成了这个目标。
汽车产经分析了比亚迪今年1-11月的上险量数据，销量同比增长106%，远超市场整体增幅，更重要的是，这种增长更多来自一、二线城市，而非四五线市场。
如今，比亚迪在一线城市的市场份额已经达到了6.32%，仅次于大众、丰田和本田，要知道在去年，比亚迪才仅仅排名第9位。同时，在一线城市18-25万元价格区间，比亚迪的销量甚至进入前三，相比去年的第6名也明显提升，同时在8-18万元的主力市场，排名也提升到第4位。
反倒是在四、五线城市，比亚迪似乎更符合过去很长时间里大家对它的认知，其销量表现并不如吉利、长安、五菱等中国品牌，排名前十开外。
这在某种程度上证明了，相比其他中国品牌“农村包围城市”，比亚迪直接掀开了合资品牌以往最核心的根据地。
1-11月，比亚迪燃油车的销量波动其实并不大，除1月外基本保持在1.5万辆左右，而真正拉动比亚迪销量增长的，是DM-i车型以及换装刀片电池后的纯电动产品。
比如宋PLUS新能源（DM-i+纯电）在上市后，如今为比亚迪单月贡献1.7万辆的净增量，相比单纯依靠燃油版时，平均3000辆的月销量有了大幅提升。
秦家族整体月销量从年初的5000辆跃升到11月的2.5万辆，并且几乎完全切换为新能源产品。
唐新能源在4月推出了DM-i车型后，PHEV车型的销量相比之前也实现翻倍。而唐家族同样实现了从燃油车向新能源的切换。
在今年快速增长的新能源车市场中，除去40万元以上的高端市场外，相对而言增速最慢的就是12-18万元区间，而这也是燃油车最为坚固的阵地。
比亚迪正在依靠DM-i，打开这个市场。
正如杨冬升所说，比亚迪坚持纯电动与插电混动“两条腿走路”，因为DM-i可以让新能源汽车实现软着陆，加速消费者对新能源汽车的接受度，培养消费者新能源车的使用习惯，同时帮助传统产业链延续、过渡和升级。
这也使得比亚迪在限购和非限购城市，都实现了新能源转型，燃油车在销量中的占比从年初的60%下降到11月的13%，尤其是DM-i车型的消费者中有2/3都是无车家庭首购。
尽管在舆论场中，比亚迪的变化还没有被完全呈现，但终端市场已然开始变化，比亚迪在新能源领域的“长期主义”布局，正在市场端快速发酵。
孤独前行的12年
廉玉波（比亚迪执行副总裁）说：“在比亚迪做技术还是感觉到很幸福的。”
有人问到比亚迪每年在技术研发领域的投入有多少，廉玉波并没有给出具体的数字，但他表示，公司并没有严格的限制，每次重大的技术投入，王传福并不用开多少会议商议讨论就直接批款，甚至还会多给。
或许也正是对技术的坚定投入，以及对新能源方向的坚守，才有了2021年比亚迪的爆发。
比如DM-i，杨冬升在发布会上就表示：“DM-i所搭载的混动专用发动机开发成功来之不易，从定义到量产，至少需要3年的时间。”
而3年，也不过是比亚迪新能源战略中的一个短暂的瞬间。
比亚迪新能源的梦，从F3 DM开始
2008年，比亚迪推出了第一款新能源车F3 DM，那时的中国新能源车市场几乎还是一片空白。从2008年到2018年，新能源车用了十年时间将市场份额提升到了2%，此后又花了两年零9个月时间，翻倍到了4%。
到了2021年，新能源车市场份额以大约每个月1.3个百分点的速度增长，直到11月份达到了21.3%。
路天（比亚迪王朝网销售事业部总经理）回忆起这段经历时语气有些激动，他说：“12年时间，我看到的是一个孤独的前行者，为了新能源战略，比亚迪在技术、人才储备上已经坚持了12年。”
翻看F3 DM上市时的新闻稿，比亚迪在那时就已经提出了世界所面临的，石油枯竭、二氧化碳排放和城市污染问题，而汽车在这些问题中都扮演了重要的推手。要保持行业的可持续发展，就要寻找新的替代能源，而在新能源汽车领域，中国的创新空间要远大于燃油车。
你很难分清如今<a class="b0acb2701fd39a98 hidden" href="s://car.yiche/bydauto/" title="比亚迪" data-k
比亚迪创始人是谁
比亚迪王传福是安徽芜湖人。
王传福，出生于安徽芜湖，毕业于北京有色金属研究总院，比亚迪公司董事长兼总裁，被誉为“电池大王”。1995年2月，王传福和他的表哥吕向阳一起创立了比亚迪，成为第一流的电池生产商，后成功带领比亚迪在中国香港主板上市。在镍镉电池市场，王传福只用了3年时间，便抢占了全球近40%的市场份额，让比亚迪成为镍镉电池当之无愧的老大。
曾入选《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》，荣获“第五届全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者”称号，多次入选胡润、福布斯富豪榜。2022年11月10日，《福布斯》2022中国内地富豪榜发布，王传福以177亿美元财富位列第11名。
早年经历：
王传福出身贫寒，他的成长道路充满艰辛，却同时磨练了他的坚韧意志。他的那种韧劲，那种狂性，让一般的企业家都难以望其项背。1983年，王传福以优异成绩考入位于长沙的中南矿冶学院冶金物理化学系，在王传福大三时，学校改名为中南工业大学。
王传福的母校中南矿冶学院组建于1952年。1952年在全国高校院系调整中，由武汉大学、中山大学、北京工业学院、广西大学、湖南大学、南昌大学这6 所院校的矿冶类学科组建而成。学校坐落在湖南沙市风景秀丽的岳麓山下，湘江之滨。
比亚迪老总是谁？
汽车百科(品牌篇)|比亚迪
1、品牌名称：比亚迪；英文名：buildyourdreams；国别：中国；总部：中国-广东省一深圳市；品牌类型：华系；创建时间：1995年；创始人：王传福；所属集团：比亚迪股份有限公司。
2、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
3、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
4、比亚迪汽车全是国产。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。
5、国产车。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年。在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。
比亚迪三大创始人
1、王传福是比亚迪的创始人、董事长兼总裁，从1995年成立比亚迪至今一直主导着公司的发展，如今也带领比亚迪成为了新能源汽车领域的领导者，目前是比亚迪公司最大的个人股东，持有164%的股权。
2、其中，王传福、吕向阳、夏佐全公司于1995年正式成立，是一家多种经营的民营企业。其业务范围包括IT产业、汽车产业和新能源产业。在中国有多个生产基地，车型销往世界各地。
3、比亚迪的创始人是王传福。王传福29岁创业，43岁成为中国首富。
比亚迪的创始人是谁
1、王传福是比亚迪的创始人、董事长兼总裁，从1995年成立比亚迪至今一直主导着公司的发展，如今也带领比亚迪成为了新能源汽车领域的领导者，目前是比亚迪公司最大的个人股东，持有164%的股权。
2、比亚迪的创始人是王传福。王传福29岁创业，43岁成为中国首富。
3、比亚迪的老板是创始人王传福，他在1995年的时候正式创立了比亚迪公司，现在出任公司总裁一职。2月26日，2020年胡润全球富豪榜也是正式公布了，王传福以340亿元的财富排在榜单的第493位。
4、比亚迪的三位创始人是王传福、吕向阳和夏佐全。比亚迪公司正式成立于1995年，是一家多元化的民营企业。其业务范围包括IT产业、汽车产业和新能源产业。在国内拥有多个生产基地，车型销往世界各地。
5、王传福，男，汉族，1966年2月15日生，安徽芜湖人，党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。
6、比亚迪老板是王传福。王传福（1966年2月15日-），出生于安徽芜湖，毕业于北京有色金属研究总院，比亚迪公司董事长兼总裁，被誉为“电池大王”。
比亚迪的创始人是谁?
1、王传福是比亚迪的创始人、董事长兼总裁，从1995年成立比亚迪至今一直主导着公司的发展，如今也带领比亚迪成为了新能源汽车领域的领导者，目前是比亚迪公司最大的个人股东，持有164%的股权。
2、比亚迪的三位创始人是王传福、吕向阳和夏佐全。比亚迪公司正式成立于1995年，是一家多元化的民营企业。其业务范围包括IT产业、汽车产业和新能源产业。在国内拥有多个生产基地，车型销往世界各地。
3、比亚迪的老板是创始人王传福，他在1995年的时候正式创立了比亚迪公司，现在出任公司总裁一职。2月26日，2020年胡润全球富豪榜也是正式公布了，王传福以340亿元的财富排在榜单的第493位。
比亚迪的创始人
王传福是比亚迪的创始人、董事长兼总裁，从1995年成立比亚迪至今一直主导着公司的发展，如今也带领比亚迪成为了新能源汽车领域的领导者，目前是比亚迪公司最大的个人股东，持有164%的股权。
比亚迪的创始人是王传福。王传福29岁创业，43岁成为中国首富。
王传福，男，汉族，1966年2月15日生，安徽芜湖人，党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。
创业历程：詹磊曾在微软担任高管，后来创办了卓越网和今日头条，成功打造了两个估值超过百亿美元的公司；魏学雷则是从一个普通技术员开始，创办了比亚迪，成为中国汽车行业的****。
年王传福在毕业以后选择在学院进行工作，工作了5年以后他便选择了辞职，并且在世界范围之内创办了比亚迪这一家公司。让所有人都非常吃惊的是，他仅仅利用了几年的时间，便将自己的企业成功的发展成为了非常不错的制造商。
比亚迪的三位创始人是王传福、吕向阳和夏佐全。比亚迪公司正式成立于1995年，是一家多元化的民营企业。其业务范围包括IT产业、汽车产业和新能源产业。在国内拥有多个生产基地，车型销往世界各地。
比亚迪老板是谁
1、比亚迪老板王传福的现任妻子是李柯。比亚迪高管信息显示，李柯出生于10年，中国国籍，拥有美国居留权，本科学历，1996年加入比亚迪，现担任比亚迪电子（国际）有限公司执行董事兼行政总裁、比亚迪副总裁。
2、比亚迪的幕后老板是王传福。王传福，安徽芜湖人，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业。现任比亚迪股份有限公司执行董事。
3、比亚迪的老板是创始人王传福，他在1995年的时候正式创立了比亚迪公司，现在出任公司总裁一职。2月26日，2020年胡润全球富豪榜也是正式公布了，王传福以340亿元的财富排在榜单的第493位。
4、比亚迪老总是王传福。王传福，男，汉族，1966年2月生，安徽无为人，党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。
5、王传福。根据怀化比亚迪相关人物简介得知老板是王传福。比亚迪诞生于深圳，成立于1995年。业务涵盖汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业。
6、王传福目前是比亚迪，的法定代表人，但他不是最大股东。比亚迪最大的股东是融捷投资控股集团有限公司，持股比例为14526%，而王传福股份仅占126%。目前，王传福价值约43亿美元，但在全国富豪榜上排名很高。
比亚迪老总是王传福。
王传福，男，汉族，1966年2月生，安徽无为人，党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。
1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司。广东省第十二届工商联副。
扩展资料：
自2014年进入西班牙以来，比亚迪在当地开展电动巴士试运营并获得成功。2017年5月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。目前，比亚迪电动巴士的身影已经出现在西班牙圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多所城市。
在整个欧盟，比亚迪目前共运营约400辆电动公交巴士，预计2019年将增加至到800辆，并在2020年再增加一倍。
“由于欧盟国家面临减排压力，需要越来越多的环境友好型公共交通系统，中国同西班牙以及整个欧盟在低碳交通领域的合作具有巨大的潜力。”王传福表示。
而除了为当地绿色交通发展助力外，比亚迪也为当地企业带去了新的发展机遇。以西班牙海斯坦普公司为例，比亚迪每年仅从此公司就购买价值数百万元的汽车零配件，实现了中西企业的互惠合作。
王传福表示，比亚迪未来将在“中西企委会”平台成立的基础上，继续加强与各方的合作，扩大从西班牙的进口，购买更多的服务和产品。同事，用创新科技寻求在西班牙和其他欧洲城市共同打造绿色交通解决方案，实现互利共赢。
百度百科——王传福
人民网——比亚迪未来将进一步推动中西新能源汽车领域合作共赢
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