在汽车市场上，德系制造有BBA三巨头的一线豪车体系，有德系大众的品牌深度；日系制造有本田、丰田和日产的三剑客体系，也有三菱和，马自达这样在越野和微操领域中闯出名头的标杆车型；韩系和法系虽然目前已经没落，但却无一例外的在市场上曾经辉煌过，而美系的话，虽然车系中只有豪车体系，品牌深度和产品力都不缺，但却因为“油老虎”的名声，让市场的不少消费者对其敬而远之。尤其是近两年，面临市场寒冬季和豪车市场全面下行的双重打击，美系车的销量已经跌至市场“冰点”。别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
不过，虽然美系豪车体系整体在销量端不见起色，但有一款车却不在其列，尤其是当这款车迎来新车改款后，在市场上就更受期待。这款车就是别克系旗下，唯一一款MPV商务车型——别克GL8。主打商务用车，以奢华气场堆砌作为最大卖点，与同级竞争车型本田奥德赛和丰田埃尔法的定位都不一样。是7座商务用车的标杆王者，一经上市，就引得社会各界精英人士不吝赞美之词。如今，别克更是迎来了新车换代的终极版本——别克“GL8”艾维亚。以前只是凭借概念车的框架亮相于各大车展平台，现在终于开始正式量产发布。
从别克官方透露的消息来看，这款新车很快就会预售上市。虽然价格暂时还不明确，但关于它在各方面的细节参数，却显示的更加完美。首先，从静态的外观内饰上来看，新车基于5219mm/1878mm/1799mm的长宽高尺寸，以及3088mm的轴距尺寸设定，相对比现款车型，新车在尺寸上全面加长，整个侧面***用了更加丰富的线条走向，也首次***用了上扬的双腰线结构，从车头开始，一直到车尾，整体呈现上升的姿态，在视觉表现欲望上很强烈。
而在具体细节上，新车的前中网格栅内部，***用蜂窝式的构架，别克的车标LOGO镶嵌在最中央，然后在精美镀铬的贯穿下，向两边延伸，一直连接到头灯的位置上。呈现出一种U字形的设计，看起来非常具有时代感，而且，别克GL8的两侧大灯组内部还全部填充了点阵式的全LED灯带，配合方方正正的前包围，显得立体感十足。另外，新车全系都加配了多重隐私玻璃，最大程度上减轻胎噪和声噪。所谓细节取胜，别克GL8完美的诠释了这四个字。
再看内饰的布局，因为对于老款别克GL8的惯性思维，所以，当“GL8”艾维亚的内饰设计面世后，立马就会给到人一种难以用语言表述的惊艳感。中控操作区的大尺寸液晶屏幕***用悬浮式的设计，与全液晶仪表盘呈现出一种贯穿式的视觉体验，与奔驰车有很大比例的相似性。但前置设计的操纵杆，黑色钢琴烤漆的华丽面板，带来的奢华性质可是比奔驰要更具优越性。作为别克系的终极车型，“GL8”艾维亚的诞生，的确满足了所有人对于豪华MPV的一切幻想，更是完美诠释了什么才是MPV领域的王者。
而且，值得一提的是，“GL8”艾维亚量产车型的内饰布局架构，和概念车几乎保持了一致。4座、6座和7座版本的零重力航空座椅布局，配合高仿劳斯莱斯的满天星车顶，将豪华和梦幻科技完美兼容，尤其是四座版本，更是将新车空间载容性能扩展到了极致，所以，“GL8”艾维亚就又是汽车市场上，产着产着，又把概念车量产出来的一类“狠人”。
最后，在动力核心的配置上，“GL8”艾维亚只是***用了较为常规的2.0T标准排量涡轮引擎，但在黄金6AT变速箱的于是传统下，却可以轻松爆发230马力的功率总成，并且满足严苛的国六排放指标，综合来看，这款车不错，具备在市场上搅动风云的“黑马”品质，但是否可以成就爆款，其实还是得看在未来上市后，官方舍不舍得让利了，毕竟，在这样严峻的市场大环境下，一个合适到位的价格，才是决定一款车型到底能走多远的根基。那么，对于这款新车，大家怎么看呢？别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
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别克推出全新GL8 Avenir艾维亚，媲美百万级豪华MPV？
别克GL8自推出以来就凭借着超高的性价比获得了大批消费者的欢迎，不管是在商务用车还是全家出行时都是一款非常不错的选择，随着市场竞争的演变，越来越多的新车开始陆续不断的亮相，此时的别克汽车也加快了发展的速度，并在前不久刚刚上市了2021款的别克GL8，新车售价为23.29--52.99万元，目前新车已在连云港地区现身。
2021款别克GL8外观的改动是非常小的，进气格栅填充的中网是有一定弧度的，熏黑处理的设计更加有质感，汽车标识是比较偏上半部分的，两侧灯组的设计比较饱满，进气口***用了贯穿式的设计，更加修长。 侧面腰身的表现更加修长，车窗进行了加宽处理，起到了加宽视野的作用，底部镶嵌的不平整饰条更加美观，多幅式轮毂的表现是非常密集的，在行驶过程中彰显出较强的运动属性。尾部高位刹车灯***用了“点状式”的设计，是非常独特的，尾灯的勾勒式设计彰显出较强的层次性，中央区域拉伸的护板比较宽大，底部两侧雾灯***用了银色饰条拉伸，是比较时尚的。空间表现是非常高级的，中控台与怀挡相连的设计是非常有MPV车型韵味的，一体式双大屏显示器的存在提升较强的档次，多功能方向盘的四幅式设计更加稳重，汽车座椅在细节处理上也是十分加分的，后排座椅之间的间距也足够宽敞，增加了乘坐时的舒适性，提供了4座、6座和7座三种布局供消费者选择。
2021款别克GL8动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力、传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.8--7.9L/100km。像膝部气囊、缺气保用轮胎、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、矩阵式灯光特色功能和车内环境氛围灯等是都有配备的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起售价上涨1.4万变了啥！新款别克GL8 ES陆尊值不值？
近日，上汽通用汽车别克品牌宣布将于近期推出全新GL8?Avenir艾维亚的4座旗舰与6座车型。新车推出后，将与已有的7座版车型一起组成别克GL8?Avenir艾维亚家族。
艾维亚是别克品牌在2016年推出的子品牌，相比普通车型，艾维亚车型更加高端、豪华，在外观、内饰等方面将提供更多的私人定制化服务。
外观方面，GL8?Avenir艾维亚四座旗舰车型高度还原了概念车的设计灵感，大尺寸菱形格纹中网灵感来源于“翻滚的浪花”，中间镶嵌圆形车标，银色镀铬饰条贯穿两边，与两侧LED大灯融为一体，整体设计精致、灵动，富有立体感。下格栅同样为网格设计，雾灯区域造型颇具运动感。
侧面看，新车的车身修长大气，车顶线条平直，车门附近带有“Avenir”标识，彰显其豪华身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm，相比雷克萨斯LM，GL8?Avenir艾维亚的轴距略有优势。作为高端MPV车型，电动侧滑门和隐私玻璃也是必不可少的。
尾部造型比较简洁，尾灯设计与前脸相互呼应，具有较高辨识度。
内饰方面，GL8?Avenir艾维亚使用了档次更高，更具质感的材质营造豪华的氛围。中控***用了仪表盘和中控屏双连屏设计，富有科技感，蓝白配色给人感觉简约舒适。作为更加高端的商务接待或者豪华私人乘坐，GL8艾维亚旗舰车型为4座布局，不但空间更加充裕，配置方面也更舒适豪华。新车座椅***用了头等舱级别的宽大舒适座椅，前排座椅靠背配备有***屏幕，可以为后排乘客提供全面的***信息与交互体验，同时，后排座椅还具备多向电动调节、一键复位以及***功能等。
动力方面，新车预计搭载代号LSY的2.0T发动机，最大功率169kw，满足国六b排放标准，传动系统预计匹配9AT变速箱。
总结：别克GL8艾维亚4座和6座车型的推出，使GL8的家族更加丰富。同时，消费者在选择高端MPV车型时，也不用总盯着雷克萨斯LM、埃尔法那几款车了。
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优势明显，别克7座商务车GL8/GL8 ES全面更新
提起目前在中国市场中销量不错的MPV，广汽本田奥德赛和?别克GL8绝对是绕不开的两款车型，它们都有着宜商宜家的特点，但今年市场上也出现了一些有利的竞争对手，比如：上汽大众威然、荣威iMAX8等车型，让这几位长期"霸屏"车型也加快了升级迭代。
这不就在日前，上汽通用旗下2021款别克GL8?ES陆尊车型正式上市（以下简称：新款别克GL8?ES陆尊），共推出6款车型，售价区间为31.39-41.39万元，作为年度改款车型，新车主要在配置上进行了升级，并且新增了一款653T智慧豪华型，搭载了智能驾驶***系统。那么新款别克GL8?ES陆尊具体变了些什么？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
别克GL8?ES陆尊相信大家都已经很熟悉了，算是国内合资MPV市场当之无愧的销量担当，由于是年度改款车型，新车最大亮点是增加了一款售价为39.39万元的653T智慧豪华型，新车提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵***、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等20项智能驾驶***功能，并在车机系统智能化上也有所提升，可以说配置进一步提升，给消费者多了一个选择。
由于新车在外观和内饰设计层面并没有明显变化，咖哥简单带大家回顾下这款车型。外观上继续***用了飞翼式镀铬进气格栅家族化设计，中网四周以镀铬装饰条装饰，并和两侧大灯相连，带来的效果是整体性变强了，全系标配LED光源大灯组。
车身侧面线条简洁饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理，并引入了智能防夹双侧电动滑移门，尺寸上，其长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm。并配备了17、18英寸轮毂可供选择。
尾部中央一道横贯式镀铬饰条看起来也比较精致，尾灯组造型相比上代车型也经过了重新设计，转向灯支持动态流水显示效果，尾部下方排气管也***用了隐藏式布局，让整个车尾看起整体感更强。
内饰的变化相比上代车型更为明显，经过重新设计的中控台造型更加豪华，以浅棕色为基调，氛围偏向温馨，整体设计与Avenir车型基本相同。加入的双12.3英寸贯穿式屏幕及电子挡把，让车内科技感更强烈。
12.3英寸全液晶仪表提供经典和数字两种主题模式，还可显示地图和实时路况，功能丰富。此外，座舱大面积使用了皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀，让车内质感有了提升。
在车联网方面，新款别克GL8?ES陆尊搭载最新迭代升级的别克eConnect?3.0智能互联系统，新增个性主页、智能服务推送、一键注册等功能，并提升语音交互、车载导航表现，增强人车交互的实用性。内置科大讯飞语音系统，支持多轮交流、语音唤醒、对话打断等自然沟通方式，让语言识别更加精准。
并继续搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，可提供5大项11大类服务。
别克GL8?ES陆尊全系仅提供7座布局车型，布局形式为2+2+3，前排座椅除了入门版为织物座椅外，其余车型均***用真皮材质，贴合感不错，并且支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热等功能。
作为一款商务属性的MPV车型，该车后排两个独立座椅也有着明显的升级，除了入门版车型，两个座椅均支持10向电动调节，部分高配车型还具备加热/通风/***等功能。另外，还增加了前后调节电动解锁功能，使得前后调节更顺滑。
整个后排座椅地台也是比较平整，第三排座椅材质和前排也保持一致，但是座椅还是会有些偏硬，好在乘坐坐姿上表现不错，能够满足基本的乘坐需求。
并且两侧扶手增加皮质软包覆，集成2个USB接口，一定程度上还是提升了乘坐体验。
第三排虽然支持放倒，但会留下一个较大的台阶，影响后备箱的拓展空间表现，但是在没有放倒第三排的情况下，后备箱空间上咖哥觉得还是能够基本满足日常使用。
动力方面，新车继续全系搭载一台2.0T可变缸发动机，其最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为7.9L。
底盘方面，依旧***用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
新款别克GL?8?ES陆尊共推出了6款车型，相比之前5款车型，新增了一款653T智慧豪华型，算是中高配车型，整车起售价也比老款车型上涨了1.4万元，但是在配置上只是新增了全车车窗一键升降功能，算是售价进一步上涨。
而新增的653T智慧豪华型，指导售价为39.39万元，相比之前售价为37.99万元的653T豪华型配置进一步升级，比如增加了：倒车车侧预警系统、全速自适应续航系统、HUD抬头显示等几个功能，但是售价同样也是增加了1.4万元，新增的这几个功能带来了更高的智能驾驶***功能，这个功能之前大家只能在653T智慧旗舰型顶配车型上才能享受到，因此新增的这款车型更多的照顾到了需要更高阶***驾驶功能的用户，让更多人能够享受到，而不是过去顶配车型的独享功能。
综合来说，今年别克GL8的全系换代，共推出了三个车系，针对不同的消费人群，给出了差异化的价格区间，整体进化还是十分全面。新款别克GL8?ES陆尊所针对的更多是商务人士，但是现在这些人对用车也有了更高的要求，期望能够兼顾对驾乘品质上的一些追求，而智能驾驶***的下放也将能够满足这些人，因此咖哥觉得如果你对驾驶***系统这块要求比较高的话，此次新增的这款车型还是很值得推荐！大家觉得呢？
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近期,别克7座商务车全面更新,推出了包含GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱以及GL8陆上公务舱福祉版等多个不同款型。整体指导价区间为23.29-39.99万元。这次全面更新使得别克GL8在外观,内饰,配置,动力系统等方面更进一步优化,大大提升了产品竞争力,巩固了别克GL8在MPV领域的领先优势,下面来看看这次的更新都有哪些亮点吧。
首先是指导价入门级的别克GL8陆上公务舱,指导价23.29-32.99万元,另提供了两款福祉车版本供选,主打性价比的租赁、一般商务接待用途;别克GL8陆上公务舱在外观上也做了统一的改动,整体都要更显好,***用别克的品牌最 新家族语言设计,也更符合当下消费者审美,跟上了潮流。
内饰更新的重点围绕的是新的车机/互联系统。全系换装大尺寸液晶屏的大背景下,因此我们在新款GL8家族上都看到了类似的中控台设计,只不过在GL8陆上公务舱上是很常规的悬浮式液晶屏设计;GL8 ES陆尊上则是更流行的双联屏方案。内建的智能互联系统,除了惯例的支持手机互联(Apple Carplay以及百度Carlife),更新的eConnect系统还支持了账户登录、APP下载等功能,可以让用户自行定义***系统功能。而在GL8 ES陆尊上,中控系统还升级到了eConnect3.0版本，搭载OnStar安吉星全时在线助理，每年100G流量免费，覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，畅享云互联乐趣，并为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的5大类58项服务。
动力上的升级也是如此,包括全系更换为可变缸2.0T发动机+9AT变速箱,排放满足国六标准。而且以后在升级的话,就是能够在日后推出更多的新能源动力版本(如混动),竞争优势将进一步放大。
另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了这个细分市场上又一个具有福祉版的车型。可以看到GL8的产品升级已开始更多考虑中国消费者的需求,更多的为更为细分的情况做了更好的优化。
再有就是指导价29.99-39.99万元的GL8 ES陆尊则是车系家族的中流砥柱,主打中端市场。除了一些“精装修”环节以及座椅数量外,与更高端的Avenir艾维亚家族并无太大差异,更适合一般家庭/商务用户。
GL8 ES陆尊来说,内饰方面,全新一代别克GL8 ES陆尊座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线,营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围;新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学,并拥有315mm超长前后滑动距离,以及10向电动调节功能;第二排引入豪华翻折小桌板,带来全新的商务体验;渐高式剧院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距,赋予车辆宽裕的空间表现。
动力方面,全系均搭载带有可变缸技术的2.0T发动机,最大功率为174千瓦,峰值扭矩为350牛·米,并匹配9AT变速箱,百公里油耗为7.8升。除发动机更新外,重点增加的配置如双12.3英寸联屏、内建的eConnect系统升级为3.0版本、LED大灯以及负离子空气净化器等。与差价相比还是很划算的。
全新一代GL8 ES陆尊还将启用新技术尾标,以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即第 一引擎“驱动技术”和第二引擎“车联技术”,彰显上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。
随着别克GL8陆上公务舱和别克GL8 ES陆尊的全面更新,别克在7座商务车基本完成了全面的升级,基本上在外观、内饰以及动力、配置上均有所升级,竞争力可以说得到了大大加强,保持了其强大的领先优势。
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