- 路虎召回部分发现系列车型 第三排安全带存安全隐患
- 路虎SI4和SD4是什么意思
- 本月超过12万辆汽车被召回！高田气囊再爆隐患？
- 快看有你的车吗？2020年最后一个月 这些车辆，全国召回！
- 部分捷豹XJ车型存在安全气囊无法弹出的风险 官方召回182台车辆
- 捷豹故障率真的很高吗
- 豪华车召回令来了，进口车型居多，奔驰、宝马及路虎均有产品召回
- 因前排安全气囊或无法正常展开，捷豹路虎召回182辆汽车
3月份的车市相对2月份有所好转，中国汽车流通协会副秘书长朗学红预计，3月库存总水平估计在270万辆左右，库存系数约2.5-2.7，总体销量105万辆左右。但相比正常情况仍比较萧条，疫情未结束，车市回暖就越缓慢。
而过去的三月份，国家市场监督管理总局出现了多达12条召回信息，涉及到克莱斯勒、捷豹、宾利、奥迪、大众、奔驰、宝马、沃尔沃、现代、保时捷共10个品牌，累计28款车型共306763辆车。
召回维修出错再召回，召因并非断轴（召回82491辆）
累计十三条召回信息当中，奔驰出现了两次，分别是北京奔驰和梅赛德斯-奔驰（中国）。
北京奔驰从3月31日开始，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC?SUV车辆，共计77607辆。
召回原因颇为滑稽，这些车型在去年3月12日就已经召回过，问题就出在召回维修时，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
维修出错，一年之后再度召回，这很奔驰，很豪华。
而另一起是梅赛德斯-奔驰（中国）从2020年4月2日开始，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC?SUV汽车，共计4884辆。
召回原因是部分车辆由于生产过程偏差，前排乘客侧遮阳板处可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，标签上指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不包含中文，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。
生产，装配出错，最近奔驰好多类似消息，啥时候能把断轴的问题给召回一下呀。
大众国产品牌不受影响，召回全是进口（召回328辆）
大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司在3月份连续发起了两条召回信息，并未并未涉及到国产车型，而是宾利、奥迪Q7、途锐等进口车型。
3月27日召回的进口途锐和进口奥迪Q7是因为生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况，存在安全隐患。
4月20日召回的进口添越和进口奥迪Q7是因为供应商原因，侧气帘气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符，在发生安全事故的时候可能会出现安全隐患。
捷豹召回超2万辆，涉及车型多达5款（召回23521辆）
捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司在3月份一共发布了两条召回信息，其中一款车型涉及国产，其余四款车型均是进口车型。
其中进口路虎发现系列是因为车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求，造成缺少一个或多个紧固件。车辆发生碰撞时第二排座椅的紧固件存在松脱的可能性，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。
剩余四款捷豹车型则是因为驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
沃尔沃主动安全模块兼容问题，召回超15万辆（召回150929辆）
多数汽车召回多以零部件问题为主，而沃尔沃这次的召回则是因为软件问题。供应商原因，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动功能，但车辆的常规制动功能不受影响。
因此。沃尔沃此次召回车型共涉及5款进口车型、4款国产车型共9款车型，累计150929辆。
2020年已快过半，现代汽车（中国）投资有限公司突然要召回2006年生产的进口现代新胜达、进口起亚索兰托、进口起亚威客三款车型共计47398辆，该夸它负责人吗？
召回原因是发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电，ABS模块插头端子部位长时间进入水分时可能发生漏电和短路并引发火灾，存在安全隐患。
问题发现确实相对较晚…
进口宝马M4因设计问题召回，关键问题竟是刹车灯（召回230辆）
因软硬件问题引起潜在安全隐患导致召回比较多见，你见过因为设计问题导致召回的吗？
宝马（中国）汽车贸易有限公司发现部分进口宝马M6汽车由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。发起召回，累计涉及车型230辆。
克莱斯勒一月发起两次召回，涉及车辆近2000（召回1886辆）
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司在3月份分别发布了一条召回信息，均为进口车型，累计1886辆汽车。
其中2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉车型是因为车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患。
而进口2012年款菲亚特500汽车则是因为车辆变速器的换档拉索调节器衬套可能会变质，导致换档拉索与变速器脱离，造成驾驶员即使移动换档手柄也无法换档，此时变速器的真实档位会显示在仪表盘和档位把手边的指示标识上，如果这些信息没有被驾驶员注意到，可能造成车辆意外移动或碰撞，存在安全隐患。
小结：3月份的召回车型还是比较多的，我们要给这些车企点赞，发现问题迅速召回，尽量避免因为已经发现的安全隐患而没有及时召回处理告知导致不幸事故发生。但是，一些已经很老旧的车型，从生产到现在已经14年之久，存在的问题也应该造就被知晓了，有多少家用车能使用上14年的？安全问题，还是要尽早发现尽早解决才行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
路虎召回部分发现系列车型 第三排安全带存安全隐患
受疫情影响，今年2月的汽车销量着实惨不忍睹，这两年顺风顺水的豪华品牌也不能幸免，比如去年的冠军宝马销量只有不到7500辆，同比降了77%。
但如果横向对比，这个成绩并不差，要知道捷豹路虎官方公布的数据是下滑85%，并且和去年一样没有公布具体数据。根据以往的数据推算，2018年2月销量8789辆，2019年2月下滑47.6%就是4605辆，而今年2月就是690辆。
很多人会认为2月的数据没有说服力，那么就看看疫情没有影响到的1月份吧。第一阵营奔驰、宝马和奥迪的销量分别为8.1万、6.3万和5.8万辆，并且同比都在上涨。而第二阵营的凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃虽然同比都在下滑，但凯迪拉克和雷克萨斯的销量也分别达到了1.94万和1.4万，沃尔沃也超过了1万辆。但是，捷豹路虎1月的销量却只有7400辆，已经明显掉队了。
回不去的高光时刻
从今年1-2月的表现看，捷豹路虎的排位并没有受疫情影响，基本上延续了2019年的态势。2019年，在中国市场二线豪车阵营中，凯迪拉克和雷克萨斯双双过20万辆，沃尔沃也超过了15万辆，而捷豹路虎则勉强达到10万辆，随时有滑出二线阵营的危险。
要知道，捷豹路虎可是两个独立的品牌。如果追溯历史，这两个品牌诞生于英国，历史上曾先后被宝马和福特收入囊中，2008年金融危机时福特出售旗下资产，印度塔塔集团花23亿美元买下了捷豹路虎。也是在这个时间节点，吉利成功从福特手上收购了沃尔沃品牌。
捷豹路虎首次进入中国是2003年，以进口车的方式。曾经有很长一段时间，这两个品牌在中国被捧成了顶级豪车，品牌力甚至超过三大德系豪门，尤其是路虎更是被中国土豪们疯抢，加价比现在的雷克萨斯还凶。
只是以前，捷豹路虎一直是以小众豪车品牌出现的，而被印度塔塔收购后，开始扩大市场份额，世界第一大汽车市场中国自然更是重中之重，于是有了2012年11月与奇瑞的合资，实现了国产化。
自此，捷豹路虎在中国市场的销量迅速拉升。从2010年到2017年，从2.61万辆增长到14.6万辆。2014年，捷豹路虎在华销量就超过10万辆，成为继BBA之后第四家年销量突破10万辆的豪华车品牌，位居二线阵营之首。
然而，2018年下半年，随着中国车市结束了28年的增长，进入下降通道，捷豹路虎也开始跌跌不休，连续数月销量下滑幅度超过40%。2018年在中国销量下降到11.5万辆左右，同比暴跌21.6%，销量已经在凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃之下，而2019年又降到约10万辆左右。目前，中国几乎所有的豪车品牌都在增长，像捷豹路虎一样不断下跌的，恐怕只有几乎退市的DS了。
质量不稳定是硬伤
豪华车在中国混不好，首先往往是品牌的问题，除了已经OVER的法系豪车DS，还在日系两兄弟英菲尼迪和讴歌，都一直处于“叫好不叫座”的状态，虽然国产化后价格也很实惠了，但销量上涨得依然非常慢。
但是，捷豹路虎并不存在品牌问题，甚至在品牌力上拥有很大的优势，尤其是路虎。在电视剧《蜗居》中，男主角宋思明说“路虎就是男人的腿”，更是为其圈粉无数。如果有100万，很多有钱人会直奔路虎的SUV，而不是奔驰、宝马和奥迪。
但是，随着这两年中国经济低迷，钱不那么好挣了，这种一掷千金的土豪群体在减少，大家开始算计着过日子，就算是有钱人在高端消费上也开始变得理性，而路虎这种曾经的小众豪车就失去了光环。这种消费心理，和普通车型中日系车迅速崛起其实是一脉相承的，都开始偏向于市场保有量更大、口碑更佳的品牌，这样出错的概率更低。
为什么捷豹路虎就不实惠呢？这就要回到汽车的产品层面，即最基本的质量问题。虽然捷豹路虎的牌子很响，但是品控上与市场上的主流豪华品牌还是有差距的，随着销量的迅速增长，问题也逐渐暴露出来了。
这里重点说一下中国市场。从2017年到现在，捷豹路虎召回不断。据统计，2017年召回8次，2018年召回7次，2019年也达到了4次。三年来，累计召回的车辆达到28.7万辆，而这三年的终端销量加起来也就28万辆左右。虽说主动召回说明厂家负责任，但是如此频繁的召回，也足以说明产品质量太差。
另外，根据美国权威调查公司J.D?Power发布的《2019年新车的质量报告》显示，捷豹和路虎的百车故障数分别达到了168和224，远高于135的行业平均值。产品质量不佳，甚至曾经上过央视的“3·15晚会”，同时死忠的土豪阶层又在减少，所以虽然捷豹路虎终端优惠越来越大，甚至有“七折虎八折豹”的说法，但是消费者仍然不敢去试错，销量不断下滑也就顺理成章了。
电动化转型之路
当然，母公司印度塔塔集团并没准备放弃，毕竟捷豹路虎的营收占到了集团的70-80%，况且手上还握着一年全球50-60万辆的销量基本盘，自然不会有斩仓止损的动力。据称，由于这两年捷豹路虎业绩不佳，很多公司都提出收购，其实包括中国长城和法国PSA等，但都被拒绝了。
印度塔塔选择了自救。2018年10月，捷豹路虎启动了降本增效行动，包括裁员、关厂等，比如2019年1月全球裁员4500人，捷豹路虎方面称，经过一年多的努力，已经实现共计25亿英镑的成本、利润及现金流的优化。
另外，虽然2019年捷豹路虎全球的数据都不好看，除中国市场下滑13.5%外，欧洲市场下滑了4.9%，英国市场下滑1.7%，其它海外市场下滑14.2%。但中国市场却从2019年7月份开始连续6个月实现两位数增长，累计增幅24%，表现出向好的势头。在财报上，自2018年第三季度创下40多亿美元巨亏后，又恢复了盈利，这无疑给了捷豹路虎方面巨大的信心。
未来的路怎么走？首先就是常规动作，即加大推新车的力度。据了解，捷豹路虎规划到2021年底前推30款新车，包括揽胜家族50周年SV典藏版、新款XEL、新款发现神行和全新一代卫士等，造车平台涵盖D7U、D7a和全新的PTA。
更重要的是，捷豹路虎选择向电动化方向转型。捷豹路虎全球CEO施韦德教授表示：“我们将继续保持强有力的产品攻势，加强在汽车电动化领域的探索与开拓，致力于打造‘零排放、零事故、零拥堵’的未来发展愿景。
其实，捷豹路虎的电动化之后已经探索了多年。早在2016年，在洛杉矶汽车展上捷豹路虎推出了纯电动汽车捷豹I-PACE。目前，国内已经有捷豹I-PACE和插电混动版揽胜与揽胜运动版在售。去年，还有宝马达成联手合作开发新一代电力驱动技术的合作。
此外，捷豹路虎官方宣布将推出全新MLA模块化架构，初期将运用于大型SUV和大型轿车上。据悉，预计下一代路虎揽胜（2021）和捷豹XJ（2020）将率先运用该平台，并推出纯电版本。今年2月19日，外媒还报出了捷豹路虎推出的一款名为Project?Vector的四轮电动概念车，预计2021年上市。
当然，无论是“推新车”，还是“电动化”，要想赢得消费者的青睐，首先要解决的还是产品力的问题，毕竟现在的经济形势，大家赚钱都不容易，谁都不想自己的车成为“麻烦制造者”。坦率地说，捷豹路虎目前的反击都是在策略层面，而在执行层面能否实现突破还要打一个问号。
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路虎SI4和SD4是什么意思
易车讯?目前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2021年1月16日起，召回2020年9月30日至2020年10月7日生产的部分进口2020款路虎全新一代发现汽车，共计16辆。
本次召回范围内的车辆由于供应商原因，车辆C-D柱饰板上的第三排左侧乘员安全带固定孔位置可能与车身立柱上的安全带安装固定点位存在偏差，导致第三排左侧乘员的安全带未被紧固在车身立柱标准位置上。当车辆发生碰撞时，第三排左侧乘员的安全带约束功能可能受到影响，极端情况下约束功能可能失效，增加了事故中人员受伤的风险，存在安全隐患。?
捷豹路虎（中国）投资有限公司将免费为召回范围内车辆检查第三排左侧座椅安全带固定装置，并在必要时更换安全带固定装置、安全带总成及饰板。?
捷豹路虎（中国）投资有限公司将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可通过座机或手机，拨打路虎品牌客户服务热线：400-820-0187进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?
本月超过12万辆汽车被召回！高田气囊再爆隐患？
SI4表示这个路虎的汽车产品上搭载的是4缸汽油引擎，搭配涡轮增压。
SD4则表示这个路虎的汽车产品上的是4缸柴油引擎，也是搭配涡轮增压。
捷豹路虎中国表示，本次召回范围内的部分车辆，在某种使用情况下，可能会产生变速器故障灯亮，并出现换挡性能下降、变速箱噪音等问题。
经过反复的技术认证，确认相关故障是由于变速器软件不匹配导致。对此，捷豹路虎中国将为涉及范围内所有车辆进行免费检测并进行软件升级，以优化九速自动变速器的性能。
扩展资料：
召回：
2013年8月12日，国家质检总局通报指出，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司决定召回11852辆进口问题汽车。
这些问题汽车包括2012年7月24日至2013年5月1日生产的2013款捷豹XF和2012年3月20日至2013年5月2日生产的2013款捷豹XJ汽车。据统计，在中国内地地区共涉及3196辆，XF为2096辆，XJ为1100辆。
据了解，上述车辆的中冷器总成制造过程中，其中一个挠性软管和对应喉箍可能未正确定位，使得接头喉箍可能未达到需要的加紧力，车辆使用时，中冷器总成中的接头可能突然分离，导致发动机在未发出预警的情况下熄火，并且有可能造成撞车事故，存在安全隐患。
捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将为上述车辆免费检查中冷器总成，确保谐振器软管上的喉箍处于正确位置，并紧固至正确扭矩。
百度百科-路虎
快看有你的车吗？2020年最后一个月 这些车辆，全国召回！
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告，我们对2020年2月以来中国汽车市场召回情况进行了统计整理。共计8次，涉及5个品牌，总量超过12万辆。值得一提的，此次召回有2.2万辆汽车因装配了高田问题气囊而被召回。
1、宝马
高田的问题气囊已经持续多年，由于其用的硝酸铵气体发生器未带干燥剂，而会导致起爆过程中气体发生器外壳出现异常破损，有碎片飞出，威胁到车内乘员的人身安全。
而就在2月27日，华晨宝马和宝马（中国）公布了一项召回，召回车型为一部分E46世代的宝马3系，其前排副驾驶正是搭载了这种问题气囊。只是，20年前的车，现在还在使用的车主也是寥寥无几了吧！
2、奔驰
奔驰近期在华向国家市场监督管理总局备案了三条召回，涉及包括扩大断轴召回、安全带隐患等问题。在“315”消费者权益日前连续召回，此举也被质疑是奔驰在“315”前的主动调整。
据了解，在过去的2019年，奔驰以28次（包含扩大召回次数）召回数量独占所有品牌的榜首，继2018年勇夺榜首后，再次蝉联“冠军”。
此前奔驰针对断轴、轮胎鼓包的迟迟不作为的态度，令中国消费者很是寒心。直到去年，奔驰才陆续对这些问题车辆进行召回，召回成本加起来超过30亿，就算奔驰再财大气粗，这也不是个小数目。
3、特斯拉
此前，特斯拉在北美召回15000辆Model?X，随后，特斯拉在中国召回3183辆Model?X。有一个潜在的问题可能会导致方向盘动力损失，让转向更加困难，增加事故风险。
特斯拉称，召回车辆中包括大部分在2016年10月中旬之前生产的Model?X，但不影响该日期之后生产的车辆。特斯拉在2018年3月对2016年4月之前生产的123000辆Model?S也进行过一次类似的全球召回，更换转向马达螺栓。
4、斯巴鲁
因高田气囊问题以及后悬架减震弹簧腐蚀隐患，斯巴鲁中国召回近10万辆相关车型，涉及部分进口森林人、力狮、傲虎、翼豹等车型。
此次由高田隐患气囊而启动的新一轮召回，受影响车辆总量大约在170万辆。至此，高田安全气囊召回已经进行了7年，召回数量高达1亿辆。
5、捷豹路虎
由于车辆的第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求（一说是忘记安装座椅紧固件），存在安全隐患。捷豹路虎决定自2020年3月31日起，召回2019年9月13日至2019年11月21日期间生产的部分2020款路虎发现，共计13辆。
公司将为召回范围内的车辆免费更换第二排座椅骨架，并确保紧固件的安装正确，以消除安全隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
部分捷豹XJ车型存在安全气囊无法弹出的风险 官方召回182台车辆
2020年最后一个月了，国家市场监督管理总局网站公布了一批车辆召回信息，其中涉及很多豪华车，尤其奔驰涉及旗下多款车辆召回。
一、日产（中国）投资有限公司召回部分进口?英菲尼迪Q70L汽车
日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，共计236辆。
本次召回范围内的车辆，因设计原因导致传动轴强度不足。随着车辆的使用传动轴可能发生断裂，造成动力传输瞬间出现中断，存在安全隐患。
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内的车辆免费更换改善后的传动轴，以消除安全隐患。
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜。用户可登录英菲尼迪中国官方网站（.infiniti.cn）或者拨打英菲尼迪客户服务中心热线：400-890-9090，获取详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
二、捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回部分进口路虎发现汽车和部分国产路虎发现运动版、路虎揽胜极光汽车
日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。
（一）?捷豹路虎（中国）投资有限公司
自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的部分进口2019-2020款路虎发现汽车，共计7044辆。
本次召回范围内的车辆由于制造工艺问题，蓄电池的接地螺栓可能受损，导致蓄电池接地螺栓与底盘接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患。
捷豹路虎（中国）投资有限公司将免费为召回范围内车辆安装一个新的蓄电池接地螺栓，以消除安全隐患。
（二）?奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生产的部分国产2020款路虎发现运动版、路虎揽胜极光轻度混合动力汽车，共计33980辆。
本次召回范围内的车辆，可能因轻度混合动力（MHEV）电气系统偶发过载导致的直流-直流转换器内部半导体晶体管（MOET）故障，造成直流-直流转换器内12V电路短路。极端情况下，可能出现直流-直流转换器内部热量积聚，可能引发车辆起火，存在安全隐患。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级直流-直流转换器相关模块的控制软件，以消除安全隐患。该版软件增加了对直流-直流转换器内部短路的监控，短路发生后系统会自动切断直流-直流转换器的48V侧供电，断开电路回路，防止热量积聚。
应急处置措施：车辆召回维修前，上述短路故障发生时仪表会显示充电系统警示信息，用户发现相关警示信息后应立即在安全区域停车熄火并与厂家服务热线联系。
捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可通过座机或手机拨打路虎品牌客户服务热线：400-820-0187进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
三、大众汽车（中国）销售有限公司扩大召回部分进口途威系列汽车
日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年12月11日起，召回2016年10月13日至2018年8月8日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车，共计6辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。
本次召回属于2020年5月22日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口途威系列汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于不恰当的接合剂，存在导致车顶扰流板脱落的安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前，用户可先自行检查车顶扰流板，如果已经出现松动请即刻前往进口大众授权经销商进行处理。
大众汽车（中国）销售有限公司将以挂号信等方式，通知相关车主召回事宜。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户热线：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。
四、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口Z4汽车
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2020年12月11日起，召回生产日期从2019年5月23日到2019年9月23日的进口Z4汽车，共计6台。
本次召回范围内车辆的燃油箱在生产流程中冷焊工艺未达到标准，导致燃油箱上半部分和下半部分之间的焊接不牢固。当燃油箱外壳膨胀或车辆行驶过程中振动时，可能出现焊缝开裂，从而造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致发生火灾，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换生产工艺改进后的燃油箱，以消除安全隐患。
应急处置办法：车辆召回维修前，用户如果在车内闻到燃油气味或在车外观察到燃油泄漏，应尽快联系经销商进行检修。召回开始后，应尽快前往经销商处检修。
宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
五、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口?A?级、GLE?SUV、C级、GLC?SUV汽车
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，召回部分进口A?级、GLE?SUV、C级、GLC?SUV车辆。具体信息如下：
（一）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车辆，共计19辆。
本次召回范围内车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此，车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏，极端情况下会影响车辆的部分功能，包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动系统等，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况，如不正确则予以校正，以消除安全隐患。
（二）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间的部分进口GLE?SUV车辆，共计314辆。
本次召回范围内车辆的第二排座椅中间乘坐位置安全带用双锁扣配置，双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中，如果乘客无法取出锁扣则无***常使用该安全带，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节，以消除安全隐患。
（三）自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口C级、GLC?SUV?车辆，共计275辆。
由于供应商生产偏差，可能造成本次召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机，拨打服务热线：400-818-1188?咨询（服务时间为周一至周日，全天?24?小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
六、三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司召回部分进口和国产欧蓝德系列汽车
日前，三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车，共计3662台；召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车，共计30台。
本次召回范围内部分车辆，由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落，当水从密封部侵入到轴部时轴会生锈，造成轴部活动困难，导致驻车制动力下降，极端情况下驻车中的车辆有移动的可能，存在安全隐患。
三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的左右后驻车卡钳，以消除安全隐患。
三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-7-3030进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
日前，东风汽车股份有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2020年12月7日起，召回2019年8月29日至2019年12月22日生产的部分东风品牌凯普特货车，共计6辆。
本次召回范围内车辆由于生产过程管控不严，造成后防护支架强度余量偏低，不符合国家相关标准的要求。当车辆发生碰撞时，可能导致后防护支架变形或开裂，存在后防护失效风险，可能给后车驾乘人员造成伤害，存在安全隐患。东风汽车股份有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的后防护总成，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车股份有限公司决定取召回措施，消除安全隐患。
东风汽车股份有限公司将以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打客户服务热线：800-880-0899（座机拨打）、400-6234308（手机拨打）进行咨询。
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捷豹故障率真的很高吗
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来捷豹召回部分XJ系列车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。该品牌将召回进口捷豹2010-2013款和2016-2018款XJ系列部分在2009年10月20日至2018年5月16日期间生产的车型，共计182台。
此次召回的这部分?捷豹XJ车型，其安全气囊存在一定的安全隐患。经销商对部分售后维修等情况下的车辆进行约束控制模块(RCM)软件更新时发现，由于软件下载或操作等原因可能会导致软件更新无***确完成，在发生安全事故时安全气囊有可能无***常弹出，存在极大的安全隐患。
捷豹路虎官方将为召回范围内的捷豹XJ车型免费升级约束控制模块(RCM)软件至最新版本，以消除该安全隐患。
选车君观点：安全气囊是车辆最关键的被动安全配置之一，如果发生安全碰撞事故，安全气囊将是保护驾乘人员生命安全最关键的防线，因此召回范围内的捷豹XJ车型用户应尽快与当地经销商取得联系，以尽快消除该安全隐患。
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豪华车召回令来了，进口车型居多，奔驰、宝马及路虎均有产品召回
捷豹相较于同级别品牌车型的故障率确实高。
捷豹路虎中国有限公司就针对捷豹和路虎做出了数十次召回。虽然说汽车主动召回是一个对消费者负责的态度，表明厂商是积极主动的，一定程度上增强消费者对产品的信心。不过过多的召回反而适得其反，消费者反而会认为该品牌的产品可靠度下降。
捷豹路虎公司的定位。毕竟路虎是专业做SUV产品销售的，捷豹不好涉足这个领域，只好致力于轿车产品。捷豹未来的路并不好走，产品线有先天缺陷，产品质量也不理想。目前以价换量的方法只能说是短期增加销量，但长期来看还是会造成品牌的损伤。如何保持自己独特的品牌，进一步提高产品质量，是捷豹接下来要关注的事情。
捷豹汽车品牌介绍
捷豹（JUAR），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。
因前排安全气囊或无***常展开，捷豹路虎召回182辆汽车
导语：年底了，也给各位豪华车车主们可以注意一下，前不久国家市场监管总局发布了一批车辆召回通知，其中包括了奇瑞捷豹路虎、奔驰以及宝马的相关车型。
1、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
召回信息如下：自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生产的部分国产2020款路虎发现运动运动版、?路虎揽胜极光轻混版车型，共计33980辆。
召回的主要原因是由于这批次产品可能会由于轻混动力系统的电气系统偶发过载导致的转换器内部半导体晶管（modfet）故障，导致内部12v电路短路，从而有可能引发车辆起火。
此次召回将免费升级转换器相关模块的控制软件，在发现短路之后快速切切断转换器的48v供电，断开电路回路，解决安全隐患。
2、捷豹路虎（中国）投资有限公司
召回信息如下：子2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的2019款与2020款路虎发现汽车，共计7044辆。本次召回的车型主要是由于车辆制造工艺的问题而导致的蓄电池接地螺栓与底盘接地不良，在极端情况下会导致车辆电力中断，导致车辆无法启动或行驶中出现发动机熄火的问题。此次召回将会免费更换一个新的蓄电池接地螺栓，消除以上安全隐患问题。
3、宝马Z4
召回信息如下：自2020年12月11日起，召回生产日期自2019年5月23日到2019年9月23日生产的进口宝马Z4汽车，共计6辆。召回主要原因是车辆在油箱生产过程中冷焊工艺的标准未达标，导致上下部分焊接不牢固，在油箱外壳膨胀或是车辆行驶过程中震动时可能会发生焊缝开裂，导致燃油泄漏。
召回后将会免费更换符合标准的全新油箱，如在召回前已经有车主发现自己的车有燃油泄漏现象或浓重的汽油味，请尽快联系当地经销商进行检修。
4、奔驰进口A级、C级、?GLC、GLE
召回信息如下：自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车型，共计19辆。召回原因是由于发动机舱保险丝盒的螺纹链接因不合规范将会导致逐渐松动，可能会导致保险丝损坏。极端情况下会影响车辆的部分功能。召回后将会对召回车辆进行检测矫正。
自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日生产的部分进口GLE车型，共计314辆。召回原因是在车内第二排座椅中间乘坐座位的安全带用了双锁扣配置，该结构有可能将乘客在使用安全带的时候被推入车身与坐垫的缝隙中，如果无法取出安全带锁扣将会无***常使用该安全带。
在召回后将会免费对于召回车辆调整双锁扣位置，保障正常使用。
自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口奔驰C级以及GLC车型，共计275辆。召回原因是由于车辆制造供应商产生偏差，有可能导致车辆转向控制单元的绝缘层受损，导致水汽进入之后影响车辆转向系统，有可能会失去转向力，极端情况下不排除潜在起火风险。
召回后将对召回车辆将会免费检测并且更换转向控制单元线束，如召回车辆已经发生破损，将会免费更换控制单元线束。
阿川评车
车辆召回是汽车企业发现了产品瑕疵或影响安全的隐患之后为了避免出现安全事故所做出的维护措施，如果这其中有大家的车型也不要过度紧张，按照召回流程将车辆返回厂家进行对应的维护升级即可。
（文中均来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10月10日，国家市场监督管理总局显示，捷豹路虎（中国）投资有限公司自即日起，召回2009年10月20日至2018年5月16日期间生产的部分进口捷豹2010-2013款和2016-2018款XJ系列汽车，共计182辆。?
据悉，本次召回范围内的车辆，经销商在售后维修等情况下对车辆约束控制模块（RCM）软件进行更新时，由于软件下载或者操作原因可能导致软件更新未正确完成。造成车辆在发生正面碰撞时，前排安全气囊可能无法展开而增加乘员受伤风险，存在安全隐患。?
捷豹路虎（中国）投资有限公司表示，将为召回范围内车辆免费升级约束控制模块软件至最新版本，以消除安全隐患。
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