不难发现，近些年随着生活水平的提高，人们越来越注重享受生活了，相比于轿车，一辆SUV能带给一个家庭更多的可能性。所以，尤其是低价位的SUV市场一直都是各大车企必争之地，不同于前些年SUV的整体价格还偏高，随着越来越多的车企进入SUV领域，也无形中拉低了这一车型整体售价。
而国产SUV凭借着政策的天然优势，能够在性价比上遥遥领先合资品牌。长安SUV则一直是这个领域的先驱者，?欧尚X7自从2019年4月16日在上海车展亮相以来，就凭借时尚的外观和超高的性价比，为中国消费者呈现出了适合中国人的智能SUV超值之选。
优点一：外观时尚
动感时尚的外观从来都是车企努力的方向，欧尚X7也不例外。车头十分厚重，前脸用了家族鸥翼式进气格栅，搭配云鹰车标LOGO，并且于左右两侧全LED大灯相连，横向拉宽了视觉效果，整体看起来很有大厂风范。
从侧面看，没有过多花哨的修饰，整体简洁大方，车顶则是近几年最流行的悬浮式车顶设计。从尾部看，底部的黑色包围，银色护板还有双边两出式镀铬装饰，都提升了运动质感，牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯结合，灯组内部也使用了LED光源，点亮后会呈现出多个小“L”造型，很有辨识度。
优点二：三大件实力过硬
俗话说内行看门道，外行看热闹，我们在买车的时候，不论这款车多时尚漂亮，也要不要冲动消费。因为表象永远是骗人的，只有三大件才是检验车辆好坏的核心标准。
欧尚X7搭配的是一台获得过“中国心”十佳发动机的蓝鲸1.5TGDI发动机，至今已经得到了超过40万台车辆的装机验证和超过800万公里的验证。相比于市面上大多数1.5T发动机，蓝鲸1.5T发动机在动力方面有比较大的优势，同样都是1.5T，这台发动机已经可以做到131kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，不仅如此，这台发动机的油耗表现也非常出色。
在变速箱方面，长安欧尚X7同样搭载了蓝鲸7速湿式双离合变速箱，将双离合变速箱换挡速度的优势发挥到了极致的同时，还很好地解决了双离合变速箱低速行驶过程中的换挡顿挫问题。底盘部分，长安欧尚X7用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，是由长安底特律研发中心经专业底盘调校师进行调校，平常开着可以很好地过滤路面上的小颠簸，在急转弯的时候也能提供良好的支撑。
优点三：性价比高
虽然配置不俗，但是长安欧尚X7还是有着一个十分亲民的价格，7.77-12.77万售价区间，可以让不少家庭没有压力，长安欧尚共享长安汽车全球研发体系、生产制造体系、供应商体系及品控体系，不仅能够给到长安欧尚X7足够高的品质，也能够在定价上更有底气。正所谓打造都能开得起的精品车。
缺点一：降噪处理一般
隔音方面，长安欧尚X7还存在不小的提升空间，城市道路内慢速行驶时降噪效果还很好，但是车速加快后就能明显的听到风噪和胎噪，特别是相对不太平坦的道路时，胎噪更为明显。
缺点二：内饰异味较重
内饰异味较重是不少欧尚X7车主的第一反馈，不过好在散味速度比较快，基本上1-3个月就能完全消除了。
总结：
始于颜值，忠于品质，是对欧尚X7最贴切的描述。但是我依然担心，还是会有不少消费者买车时只关注表现，而忽略了内在。而欧尚X7的品质经过了时间的验证，无论是发动机、变速箱还是底盘***，长安欧尚X7都达到了同级别少有的表现，上市至今依然能够在紧凑型SUV领域占有一席之地，也就足以见证了长安的底蕴和实力
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三大件不俗，比CS75便宜3万，长安欧尚X7有哪些优劣势？
长安逸达优缺点如下：
一、优点
1、造型时尚。逸达的外观还是借用了自家的UNI系列和新能源轿车的外观设计，整体上简洁、流畅、时尚、运动，内饰也是用中国人主流观念的对称式设计，可以说是老少通吃，接受度很高。
2、配置丰富。长安逸达用了10.25英寸全液晶仪表，全系纵向布局了13.2英寸多媒体触控屏幕，中高配车型的可开启全景天窗，全系隐藏式门把手，营造出了十足的科技感，即使是最低配上路也无需添加过多的装备，配备一个脚垫就可轻松驾驶出行。
3、动力强劲。动力部分，长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，WltC工况下综合油耗为5.99L/100km，这动力、这油耗也是同级最强。
二、缺点
1、扭力梁悬架结构。这么强的动力，这么运动的外观之下，逸达却仍然用的扭力梁板车悬挂，虽然驾驶起来质感不错，但是相比多连杆独立悬挂还是稍逊一筹，丰田卡罗拉和雷凌已经用独立悬架，相比之下稍显不足。
2、双离合变速箱。长安汽车所使用的7挡湿式双离合变速器为重庆青山所生产，代号为DF727及其改进型，广泛搭载在长安1.4T、1.5T的蓝鲸发动机，比如UNI-T、逸动、CS55等。该变速箱在低速拥堵道路中驾驶时出现顿挫的概率要略高一些。
产品沿革
2022年12月23日，长安汽车官方旗下全新轿车——长安Lamore官图正式发布，同时官方还公布了新车的中文名称——“逸达”。
2022年12月28日，“重构想象创领未来”2022首届长安汽车设计日正式启幕，在此次设计日上，长安汽车公布了全新一代设计理念——“纵横万象”，同时基于这一理念打造的首款量产产品——长安逸达正式首发亮相。
2023年2月11日，逸达1.5T GDI自动尊贵型、1.5T GDI自动领航型、1.5T GDI自动旗舰型三款车型配置首次公布。
2023年2月20日，长安全新紧凑型轿车逸达正式开启预售，新车共有三个配置，预计将于2023年3月底正式上市。
2023年3月18日，长安逸达上市，目前已在开启预售。
以上内容参考：百度百科-长安逸达
长安汽车有什么缺点？
随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，?想要赢得更多的市场销量，通常只有两种办法，其一便是倾尽品牌之力打造爆款车型，其二便是用车海战术推出一系列换壳车型、换标产品、姊妹车型，不过目前国内能够有实力玩这一招的基本只有大众丰田本田这几个品牌，当然这样的举措优劣参半，有人认为是忽悠，有人则认为是多了一个选择，可谓众说纷纭，国产销量的扛把子长安就推出了全新标志的欧尚系列，其中欧尚X7还取得了不错的销量，那么长安欧尚X7真的能买吗？
国内汽车市场由于体量太大，厂家也是用尽了各种手段，市面上也出现了不少水军或者车黑，但一款车真正值得值得买，一定要客观的评判，更要站在同价位，横向比较，作为车评人，我们只坚信没有绝对的好车，只有相对的好车！
在定位方面，欧尚X7的定位是低于长安CS75Plus的，欧尚X7的价位在7.77-12.77万之间，而长安CS75Plus的价位在10.69-15.49万，两者的价差基本在3万左右，但值得一提的是，欧尚X7的尺寸和规格层面，并没有如此明显的差距，甚至有些方面还更有优势。
外观时尚，尺寸优势明显
首先欧尚X7让人意想不到的便是尺寸比大哥CS75Plus更大，特别是轴距，要知道中型SUV的标杆车型汉兰达也不过才2790mm轴距，欧尚X7却就有2780mm，而且车身达到了4705×1860×1720mm，比其他10万左右的SUV车型明显大了一圈。大车身、长轴距，对于一款家用SUV意味着什么？这个答案想必每个人都知道，对于欧尚X7而言，全系标配的矩阵样式的反光式LED大灯、仿生学的进气中网、悬浮式的车顶，让大块头的欧尚X7不至于太呆板，即便前脸的冲击力不如大哥CS75Plus，但气势也显然超出了其价位。
顶配“专属”尾灯
当然欧尚X7的外观虽然整体满意，也确实够气派，笔者却对于很多车主反馈的问题表示赞同，那就是明明可以很好看的“5L”型尾灯在低配上竟然只有最外侧的一组可以点亮，不说成本省不了多少，对于这么大的车身，那么小面积的示宽灯也很不协调，堪称龙头蛇尾，期待之后的改款能够对其进行改进。
内饰用料“取巧”，座椅舒适度高
CS75Plus内饰
在内饰上，长安这几年的整体表现确实让人惊艳，特别是最近的几款全新车型CS75Plus、Uni-T，吸收了之前睿骋CC等车型，但摒弃了“宝马”元素，从而呈现出更加纯粹、原创、有设计感的内饰，这一代在欧尚X7上面，保留了80%，再考虑到其售价和对比同价位车型，还是非常抢眼的。
欧尚X7内饰
材质上，欧尚X7的T型中控台、车门板的软质材料会略少于CS75Plus，好在长安的全球研发设计实力进步明显，增加了亚光色金属拉丝面板和丝印工艺的软质材料，两者互相凭借搭配，加上适当的皮革包边及缝线，形成了更有力量感、层次感的内饰氛围，加上不对称的中控台造型和大宽屏的设计，欧尚X7的内饰在7.77万级别，比如比亚迪宋PRO等，内饰会更加适合国内消费者的审美倾向。
另外在座椅上，欧尚X7的前后排座椅进行了加大和加宽处理，加上本来就够长的轴距，第二排座椅的乘坐舒适度大幅提升，甚至不输很多30万级别的合资中型SUV，如果说手握10来万需要一辆大空间的SUV，欧尚X7当仁不让成为绝佳推荐车型之一。
三大件“下血本”，驾控表现惊艳
对于欧尚X7的潜在消费者来说，虽然同样是长安品牌，欧尚X7却没有悬挂长安的车标，那么在很多看不见的地方，比如动力总成、底盘悬架部分，比起“更小更贵”的CS75Plus这些车型，是否会有缩水？这才是他们更关注的地方，对于这些方面，欧尚X7给出的答案还是有些让人意外。
如果用一句话概括，那就是欧尚X7的三大件和底盘系统，甚至违背了汽车行业的固有发展规律和所谓的换标缩水“潜规则”。在动力部分，长安近几年主打蓝鲸1.5GDIT发动机，这款拥有中国心十佳动力称号的蓝鲸动力系统，竟然原封不动的从长安“直系产品”直接平移到了欧尚X7的车内，无论是131kw的最大功率还是265Nm的最大扭矩，都与长安CS75Plus完全一样，从1450rpm持续到4500rpm都能爆发出最大扭矩，算是又猛又持久。加上7速湿式双离合变速器的匹配，欧尚X7的动力响应和油耗表现都达到了同级别非常优秀的水准。
在实测当中，欧尚X7交出了10秒的零百加速成绩和9L/百公里的城市油耗，高速油耗7.2L也算中等偏上且只需要加注92号汽油，另外在噪音测试部分，也能在100km/h以下的时速比奇瑞瑞虎8更加隔音，仅120km/h这样的高速环境下表现略有不及，配合前后独立悬架的搭配，即便有人强行说欧尚X7是面包车，最终所有这些也都证明了长安欧尚X7的驾控层面足够优秀，至少与CS75、比亚迪宋PRO、哈弗H6等、奇瑞瑞虎8等处在同一水准。
配置有惊喜也有遗憾
那么欧尚X7真的就没有明显的短板了吗？如果真是这样，那这也太不符合市场规律了吧？经过我们的一番研究发现，配置上，欧尚X7的整体配置其实“很有意思”，主要表现在两个方面：1、科技卖点集中在顶配上。2、部分配置有一定程度的缩减。
对于第一点，欧尚X7宣传中提到了APA5.0一键自动泊车、人脸识别系统、电子换档、主驾加热通风等高科技配置，这些要么单独花1万选装，要么只有买12.77万的顶配。
对于第二点，除了12.77万的顶配之外，全系都没有前雷达，除了11.77万以上的几个配置，都只有3.5寸的小仪表屏幕和手动空调，全系没有自适应巡航、前后头部气囊、主动刹车、副驾驶电动调节、后排中央扶手，就连主驾的化妆镜也要11.99万版才有，这些配置有部分非常实用，也有不太实用的，缩减这些配置的原因很简单，那就是控制成本，所以即便缺了这些配置，我们依然认为欧尚X7有着很高的性价比，原因就在于这些配置足够亲民。
包括了全系标配的胎压显示、上坡、全LED大灯、车内PM2.5过滤等配置，而从10.77万的中配开始，就拥有19寸轮毂、车道偏离预警系统、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、主驾电动调节、10.25寸触控液晶屏、全车玻璃一键升降、后视镜锁车自动折叠、后座出风口等，这些配置对于10万出头的大空间SUV来说，已经算是非常厚道，因此我们建议如果要购买欧尚X7，最值得的就是10.77万和11.77万的版本。
总结：长安的CS35/55/75/85/95这一条产品线奠定了长安的SUV底蕴，同样也束缚了长安对于SUV市场的开拓和改变，欧尚X7的出现，在保留了长安最新一代产品线的出色三大件实力、大尺寸大空间、合理的配置，加上更低的价格，成为了10万级市场更加全能的选择，况且还有终身免费保养和保修这样的质保政策，毕竟如果在之前，10万元只能买到哈弗H6等热销SUV的最低配，或者就是其他二三线国产品牌的紧凑型SUV，所以即便是欧尚X7的配置算不上“奢侈”，但对于家用消费者而言，欧尚X7还是非常值得购买的，哪怕没有贴上长安的标志，却有着长安的“心”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
缺点见下面：
颜值并不算高，整个车身看起来略显臃肿，虽然车辆也融入了不少潮流元素，但整车从视觉上看依旧更符合中年人的气质。长安的自动挡车型匹配了7挡湿式双离合变速箱，顿挫几乎成为了双离合变速箱的代名词，长安不仅在低速行驶、急加速的时候换挡顿挫明显，而且急加速时还存在升挡延迟的问题。
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