70%，宋plusdmi在高速公路运行时永远充不能充满电，宋plusdmi的行车充电最多只能充到70%，当然要排除长时间下坡充电会超过70%的情况，正常情况如车速不高，动力需求不大的时侯，发动机会通过发电机对电池充电，如车速过高或急加速超车，则发动机与发电机同时输出动能，此时电池电量会下降。
比亚迪宋plusdmi电池多少度
110公里以上。
比亚迪宋PLUSDM-i的纯电续航里程达到110公里以上就可以上高速。因为该车在纯电模式下用电力驱动，当电量耗尽时，会自动切换到燃油发动机继续行驶。因此，只要纯电续航里程足够长，就可以满足在高速上行驶的需求。
宋PLUS DM-i这款汽车油耗到底有多低？能效有多高？
18度。
110km续航的车，电池是18kwh，电量大概低于15%时可能就要失速，因此15.3kwh是可以挥霍的，有些数据也能算出来。满电状态下，时速120公里，只要模式设置正确，可以随便开。
比亚迪宋plus充电每小时用多少度电
一、宋PLUS DM-i的最低油耗是多少？
我参加过比亚迪组织的节油赛，宋PLUS DM-i这款车，我开出了2.8L的油耗，而这并不是最低的，第一名百公里油耗2.3L，几乎是官方数据4.4L的一半。
很多人可能不相信，这里强调一下：第一，肯定没有中途加油，满油出发，电量25%，SOC也是25%，跑了一百零几公里，最后在加油站再次加满测得数据。第二，风向、海拔、坡度没有严谨数据，但有上坡有下坡有平路，并非一路下坡滑行（我开一代唐从五台山被迫下来，表显是负油耗）路况市区、国道、高速各三分之一。第三，节油赛，大家肯定是温柔驾驶，少踩刹车，和平时驾驶风格不同。可以理解为极限状态下的最低油耗。
对于插电式混动车型，它有油和电两种能源，所以油耗不准确，应该是能耗。一般插混车的油耗都用“等效油耗”这个概念来描述，车上的表显数字一般是这样的：2.3升+5.1度=4升，或者0升+9.3度=3.1升，甚至是5升-2.7度=4.1升。什么意思呢？一升油大概可以发三度电，所以为了和燃油车进行比较，所以把每3度电折算成1升油。比如说第一个，2.3升+5.1度=4升，等效于4L的油耗，不过实际上，车并没有用那么多油，而且油价和电价是不同的。按照油价7元来计算（现在都8元了），4L油28块钱，而2.3L+5.1度，要16.1元油钱+2.5元电费，只要18.6元。
至于说第二种，相当于纯电行驶，虽然等效3.1L油，实际上百公里的用车成本只有不到5元！而第三种，表示消耗了5L燃油，但是给电池充了2.7度电，这种情况下其实很亏，虽然百公里的等效油耗4.1L，实际上你消耗了5L油，成本是35元。虽然充的电还能跑20多公里——所以我们开插混车的时候，要尽量避免用油充电。
如果还不相信宋PLUS DM-i可以开出2.8L的油耗的话，您可以去比亚迪的云服务APP看看，上面有能耗排行榜，宋PLUS DM-i最低能耗在8.6度电，折合成等效油耗，也是低于3L的。
二、DM-i车型为什么省油？实际上DM-i，奇瑞、长城DHT，包括吉利雷神混动，丰田THS，本田i-MMD，都不省油。只是在市区走走停停的路况下，纯燃油车太费油了。
如果造一辆和宋PLUS DM-i一样的纯燃油车，一模一样，风阻系数、撞风面积一样，发动机的热效率一样，然后都以相同的速度匀速直线行驶，保持燃油车的发动机始终在最经济工况，开足够长的话，那么DM-i一定没有纯燃油车省油！
为什么呢？前面说了，并不是混动省油，而是燃油车在某些工况下太费油了。而我定的实验场景，是燃油车发动机最经济工况，也就是说没有费油的地方，而燃油车对比混动，少了电池、电机，重量必然要轻一些，所以才会比混动省油。另外，强调开足够长，也是考虑到混动停车的时候可以进行能量回收。
明白这个道理，再结合DM-i车型的工作原理，就不难明白宋pLUS DM-i为什么会省油了。
首先，DM-i车型使用的是EHS电混系统，在中低速时，车辆以增程模式工作，发动机并不直驱车辆，而是以最经济工况工作发电，一部分电量用于电机驱动车辆，多余的电量则储存在电池里。所以，你低速驾驶DM-i车型的时候，有70%以上的时间，发动机是不工作的，而只要工作，就是最经济工况，就是43%的热效率！
虽然发动机发电，用电驱动车辆，多了一次能量转换，不过电机的效率高达.5%，这点损失几乎可以忽略不计了，所以DM-i在低速的时候最省油。
而在高速的时候，电机则出现了短板，电机高速的效率会大幅度下降，所以大多数纯电车型高速行驶续航掉的特别快。而DM-i在这时候，可以用发动机直驱车辆，避免能量损失。保证高速的时候也不费油。
目前，比亚迪骁云1.5L发动机，43%的热效率是量产车之最，而且EHS混动系统，还能让发动机绝大多数时间都工作在最高热效率区间。甚至，可以说，这套系统已经接近了油耗的极限了，基本上没有浪费——除非你走走停停踩刹车，把能量转化为刹车片的内能。
您好，亲！比亚迪宋plus充电每小时用2度左右的电，宋plus充满电有20度，制冷按每小时1度电算，可以用20小时了，这款车还是比较耐用的。一、宋PLUS使用了骁云全新1.5TI高功率动力总成，并搭载第三代DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统等。在这些比亚迪最新技术加持下，我们将宋PLUS带到了我们的ICT300智能车评测体系中，看看这台比亚迪最新的SUV产品智能化表现到底如何。二、宋PLUS的驾驶硬件表现属于主流级别，也就是用了单目摄像头+毫米波雷达的解决方案。另外除了最低配车型外，宋PLUS全系均搭载有360°环视影像，所以车身前后左右也会各有1个环视摄像头。三、目前比亚迪的DiPilot智能驾驶系统都是用相同的硬件解决方案，而有一些合资车企会在不同车系上应用不一样的硬件方案，例如福特，最多的时候共有3种不同的硬件方案同时存在。
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