汽车功率放大器又称功率放大器，根据输出通道的数量可分为单声道、双通道、四通道和五通道汽车功率放大器。一般几路输出也可以说有几路输出。例如，四通道功率放大器通常称为四通道功率放大器。
单轨
单声道汽车功放主要用于提升单低音汽车喇叭，一般只意味着支持一个汽车喇叭。单声道功放功率充沛，一路独立输出，无干扰。对于喜爱低音效果的朋友来说，这是一个比较好的方案。单声道功放输出音质干净、清晰、饱满，还原效果好，震撼性强，能最大程度弥补原低音的不足。
双声道
双通道汽车功率放大器可用于驱动一对中高频汽车喇叭或桥接一个低音汽车喇叭。相对于单声道汽车功放来说，更强大，足以应对一般的汽车音响系统。一般汽车音响主要在前场，后场对整体音质贡献不大，完全可以通过机头原装IC功放驱动。或者想要更强的低音效果，可以把双通道功放推到声场前面，再加一个单通道功放推低音喇叭，威力更大，效果比原来的IC功放好很多。当然，如果用双声道功放桥推低音喇叭，效果最好。
关于桥接，功率放大器经常在安装过程中使用。这里给你解释一下。桥接是指增加输出功率，将车载功放与车载主机进行特殊连接，将双通道车载功放改为单通道车载功放。一般输出功率可以翻倍，这样可以满足一些特殊用途的需要(比如驱动低音炮)。
通常具有桥接功能的车载功放都有相应的开关来选择功放工作在桥接模式还是非桥接模式。使用桥接功能后，音源的一个通道占用功放的两个通道，每个通道负责放大半个周期的声波，两个通道一起放大整个周期的声波。桥接功能也有其缺点。因为功放的两个声道很难保证完全对称，可能会造成声音失真。此外，当两个半周期转换时，它还可能导致交叉失真。另外，并不是所有的功放都可以桥接，这要看功放本身是否具有桥接功能。
四个频道
简单来说，四通道功放就是有四个输出端口的功放。四个通道可以用来驱动两对中高频汽车喇叭。一些四声道汽车功率放大器具有非衰减的前级输出，声源可以输入到另一个功率放大器或有源低音炮。如果功率和阻抗允许，两个低音喇叭单体可以桥接推动。
我们经常遇到只有四个功放，却有五个音箱要推。通常的做法是其中两个功放推动声场向前，另外两个要桥接推动低音炮(因为低音炮需要的功率太大，如果不桥接，单个声道的功率是不够的)。如果不需要从主机上推，可以加一个单通道功放或者两个通道功放，这样无论是安装还是效果都会更好。如果加上单声道功放，那么四声道功放推动前后声场，单声道功放推动低音喇叭。
如果增加两个功放，有两种方案:一是两个功放用于声场的前推，四个功放用于声场和低音炮的后推；第二，四个功放用来推动前后声场，两个功放用来桥接低音炮。或者，你的四声道功放可以直接换成五声道功放，让五声道功放推动前后声场和低音炮。
五个频道
五声道汽车功放除了四声道汽车功放的功能外，还有一个特殊的低音输出，可以多驱动一个低音单元。一般来说，五声道功放的纯低音输出功率不会太大。如果需要大功率输出，五通道功率放大器可能需要设计为D类功率放大器。但四门音箱如果用D类功放推，D类音箱固有的生硬和略显刺耳的音色使其美中不足，音质肯定不如AB类功放。因此，需要良好的音质输出。一般需要AB类来驱动前后声场，安装单通道功放或双通道功放桥来驱动低音扬声器。但是AB类功率没有D类强，可以选择AB类四声道功放推前后声场，D类功放单独推低音。
四声道功放加一个声道功放的模式和一个五声道功放相比，只在低音上表现出主要区别。其实四声道功放和五声道功放在音质上没有太大区别，但是低音会有区别。当然，我个人不建议听音质的朋友去推D类功放的低音。D类功放的功率当然是足够的，但是得到的低频干度不够饱满，影响了整个低音的输出效果。
功放有不同的组合，需要根据自己的经济能力和个人品味来搭配。总之，你能做的就够了。当然，对于追求音质的发烧友来说，通过练习寻求最佳音质的过程就足够了。最后，在装备搭配的过程中，不仅要考虑动力，还要考虑灵敏度、材质、产地、品牌、风格、优劣等等。
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