“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。大家会问，有哪些品牌？我不敢妄断，但是有一个品牌是确定的，那就是长安 汽车 。”8月24日，在2021长安 汽车 科技 生态大会高峰论坛上，长安 汽车 董事长朱华荣对未来发出了这样的预测。这也标志着长安 汽车 全面加快向智能低碳出行 科技 公司转型，重塑“新 汽车 新生态”未来定位。
同时，长安 汽车 还宣布将在未来5年内投入1500亿元，将品牌销量提升至450万辆级别。除了对未来发展定下新“KPI”以外，长安 汽车 还正式对外发布了此前与华为、宁德时代共同打造高端电动车品牌的首款车型E11，以及全新专用电动车平台下的首款战略车型C385。
到2030年成为世界级品牌
在2020年，长安品牌销量突破了150万辆，跨入了新一轮的上升通道。今年1至7月，长安品牌销量再次超过百万辆，实现同比增长46%，成为了既有规模，又有效益的中国品牌，也是第一个突破2000万辆的中国品牌。
现阶段，根据“新 汽车 新生态”所勾勒的蓝图，向世界一流 汽车 企业持续迈进的长安 汽车 已经确立新目标：到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比35%；到2030年，打造成为世界级品牌，实现销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。
此外，长安 汽车 还将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联。
据朱华荣透露，未来五年，长安 汽车 预计在全产业链累计投入1500亿元，打造 科技 公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。此外，到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。
六大战略加速推进“新生态”
在朱华荣看来，当前以智能化、电动化、网联化为代表的赛道已经全面开启， 汽车 产业的竞争要素由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。
长安 汽车 目前已确立了六大战略行动，从新品牌、新平台、新 汽车 、新营销、新服务、新生态六大维度，全力推进“新 汽车 新生态”战略建设。
具体来看，首先是以新品牌打造新形象。今年5月，长安 汽车 成立了阿维塔 科技 公司，将打造全新高端智能电动车品牌。新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的、全球领先的智能电动网联 汽车 架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。
第二是通过新平台来打造新产品。长安 汽车 将联合华为和宁德时代，发挥各自在整车集成、软件 科技 和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。从未来场景的用户价值和服务出发， 探索 和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种。
第三是以新 汽车 开创新生活。在消费需求全面升级以及软件、智能技术双驱动下， 汽车 被重新定义，“新 汽车 ”将具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、智能移动空间、数据集载体。
第四是以新营销创造新价值。面向未来，长安 汽车 将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台。通过数字 科技 赋能营销渠道，携手推进渠道共享化和轻资产化。
第五是以新服务增添新体验。未来长安 汽车 将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、差异个性化的、超越客户期待的服务体验。
最后是以新生态构建新格局。长安 汽车 未来将重点共建 科技 生态、构建数字生态、打造用户生态、共创绿色生态等四大生态体系，为用户提供更丰富的软件服务和数字化生活体验。
需要注意的是，除了上述六大战略以外，近一年来随着长安UNI-T、UNI-K的热销，以及不久前UNI-V的发布，对于长安UNI产品序列品牌化的传闻和呼声也越来越高。朱华荣表示，关于UNI产品序列品牌化的问题后续还会有新的信息发布。“E车汇”猜测，在今年广州车展UNI-V实车亮相时，或许就会得出最终答案。
高端电动车E11“神秘开箱”
早在去年11月，长安 汽车 就宣布将与华为、宁德时代联手打造高端智能 汽车 品牌。今年5月，与蔚来“和平分手”后的长安蔚来正式更名为阿维塔 科技 ，未来将聚合长安 汽车 、华为和宁德时代三方，联合打造高端智能电动 汽车 。
在此次2021长安 汽车 科技 生态大会上，阿维塔 科技 的首款车型E11也首次以预告的形式公布了局部造型。同时，长安 汽车 “香格里拉”的最新成果，基于全新专用电动平台打造的首款战略车型C385也亮相此次 科技 生态大会，吸引了众多关注。
此次，定位为中型SUV的E11虽仅以侧颜亮相，但其独特的造型设计，以及搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能 汽车 解决方案和宁德时代最新的电动化技术，都将为用户营造充满温度的人性化智能体验。
华为常务董事、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东和宁德时代董事长曾毓群，也以连线的方式共同揭开了E11的神秘面纱，并对这款新车寄予了厚望。据了解，目前E11正在进行整车调试并将于今年年底正式亮相。
此外，作为长安 汽车 全新专用电动车平台下的首款战略车型，C385在APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术等黑 科技 的加持下，也实现了 汽车 价值的多维度进化。
值得一提的是，据朱华荣透露，长安 汽车 目前还启动了代号为E0的新 汽车 项目，未来将用全新的模式与用户和生态伙伴共创打造未来 科技 引领者。
总结：
“展望未来，我坚信中国市场必将成为智能新能源全球普及的领先者，而中国主流品牌必将在中国市场乃至于全球的市场进一步提升竞争力。”正如朱华荣所说，长安 汽车 正在为成为世界级品牌发起了新一轮的冲刺，随着阿维塔E11、C385等全新车型的推出，以及六大战略的实施，未来长安 汽车 在转型的道路上该如何前行，让我们拭目以待。
阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络
3月24日，阿维塔11单电机版车型不负消费者期待，正式上市。
新车上市后阿维塔11系列新增了两款入门级车型，分别是售价31.99万的阿维塔11长续航 单电机版和售价34.99万的阿维塔11超长续航 单电机版。
入门级车型的价格虽然更加亲民，但是阿维塔11单电机版新增的这两款车型，却通过标配AVATRANS智能领航系统，打破了“入门无高阶智驾系统”的常规，为智能纯电市场首次开创了入门级车型的“极智体验”。
入门就有极智体验，阿维塔11开启智驾平权
如果我们打开市面上大部分高端纯电车型的配置单，其实不难发现，不少顶配售价高达四五十万的车系，其入门级配置版本的价格也就三十来万。不过，在它们的中高配车型上，各种先进的智驾系统一口气配齐，而在入门车型中，就只有一些基础的主动安全功能了。
不过，同样是高端纯电车系的入门车型，阿维塔11单电机版却在智能层面，一口气做到了“满配”，特别是在智驾系统层面，触摸到了同级的“天花板”。
首先，阿维塔11单电机版用HI华为全栈智能汽车解决方案，搭载基于华为ADS智能驾驶解决方案打造的AVATRANS智能领航系统和包含3颗激光雷达在内的34颗智驾感知硬件，在硬件层面与阿维塔11双电机版保持一致，成就同级最优性能及同级最强智驾。
当然，对于智能驾驶系统而言，硬件相当于智商，决定了能力的上限。
而算法相当于情商，通过不断的优化和训练，才能把硬件水准压榨得更加彻底，从而提升使用体验。阿维塔11单电机版，通过华为HI全栈智能汽车解决方案，让“情商”也达到了“天花板级别”。
举个简单的例子，阿维塔11单电机版同样标配了高速NCA智驾导航、高速ICA智能巡航等智驾功能。
硬件系统决定着这些智驾功能是否可以使用，而算法的优化，致力于让这些功能更加好用。为此，阿维塔11单电机版用拟人化算法，并且依托海量大数据，不断训练，在交互博弈和控车表现上，有着更贴近人类的驾驶风格。
因此，在实际的NCA和体验中，用户只需要在导航上选择目的地，并且开启NCA功能，就可以体验到高度智能化的驾驶功能了。
以城区NCA功能为例，在复杂的无保护路口，车辆可以实现无保护左转和右转并且礼让行人，规避风险；在超越大货车、大客车的时候，车辆还会在车道内自动向远离目标车辆的一侧贴靠，从而为驾乘者提供更具安全感的体验；在城区拥堵的环境下，阿维塔11单电机版也可以像老司机一样，在遇到慢车的时候择机超车，并且主动避让行人、障碍车辆等。
而在泊车工况下，阿维塔11搭载的APA自动泊车以及RPA遥控泊车可以帮助驾驶者快速停入垂直、斜列、平行等车位，让用户体验到高效、便捷的智能化出行体验。
可以看出，通过软硬件层面的协同优化，阿维塔11单电机版的城区NCA功能相当好用。另外，阿维塔目前在上海、深圳、广州开启了城区NCA功能的门店用户体验，重庆也即将开启。
在不久后，这一功能将实现正式的用户OTA推送。届时，所有阿维塔11的用户，都能享受到城区NCA功能带来的高度智能化与便利性体验。
软硬件实力的全面整合，为阿维塔11单电机版带来了天花板级别的智驾能力。
“不用多花钱上高配，就有天花板智驾能力”。对于消费者来说，阿维塔11单电机版在智能化方面的吸引力，是显而易见的。
以超跑之势，继承顶级驾控与豪华水准
在智驾系统层面，阿维塔11单电机版带来了“标配即满配”的诚意。
与此同时，对于消费者而言，大家购买阿维塔11单电机版，希望获得的也不仅仅是更智能、更先进的智驾系统。对于这样的高端纯电车型来说，“高端”二字，显然也是核心。那么，阿维塔11单电机版，又是如何展现高端的？
首先，阿维塔11单电机版，让高端能直观地看见。
中大型SUV的车身尺寸，不仅为其带来了越级的空间表现，同时也让轴长比达到了0.61、让宽高比达到了1.23，以更加优雅、扁平化的姿态，让阿维塔11单电机版拥有了与兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX等超跑SUV媲美的黄金比例。
超跑SUV的设计姿态，为阿维塔11单电机版带来了更加高级、豪华的外在表现。来到内部，车内的设计以及用料，也直观地展现出了新车的高级感与豪华感。
在环拥式感应座舱的设计中，设计师遵循拱心则，让宽敞的内部空间显得更具包裹感，带来了沉浸式的氛围体验。同时，座舱内的多组屏幕带来了更科幻的乘坐感受，而环绕式流水氛围灯光，搭配大面积的豪华用料，这些层次感和立体感俱佳的元素，共同为阿维塔11单电机版带来了越级豪华的观感体验。
从整体的视觉、触觉乃至于乘坐质感来说，阿维塔11单电机版也保持了高端车型的高品质水准，满足了追求高品质用户的整体需求。
出行的零焦虑，更在于强大的驱动素质
标配即满配的智能驾驶系统、入门即高端的车辆整体设计品质，让阿维塔11单电机版在各种出行场景下，带来了更加高端、豪华的体验。
与此同时，阿维塔11单电机版也致力于通过核心三电品质的升级，打破用户的出行焦虑，带来更轻松、更便利的用车体验。
首先，在核心的动力方面，阿维塔11单电机版，虽然没有双电机车型零百加速三秒级那么恐怖的性能。但是，得益于搭载华为DriveONE电驱动系统，阿维塔11单电机版最大功率可达230kW，零百加速也进入到了6秒级别。很显然，这样的动力储备，对于大多数用户而言已经完全够用了。
而在实用性方面，得益于单电机的能耗优势和大容量电池，阿维塔11单电机版在性能得到满足的同时，续航里程也大幅提升，其最高续航可达705km，从日常使用到跨城旅行，基本上都可以满足。
至于在充电方面，阿维塔也革新了充电技术。
在直流高压的充电环境下，这辆车可以带来“10分钟补能200公里”超快充电速度。同时，阿维塔11单电机版中控屏内部的导航系统还支持一键搜寻附近闲置充电桩的功能。所以，阿维塔11单电机版在补能这件事儿上，也可以有效避免大家在出行时的焦虑，带来更方便的全场景用车体验。
当然，在最后，大家也更关注车辆的安全性和稳定性表现。
从三电的角度来看，宁德时代超高安全性三元锂电池、 CTP2.0高密度高压单晶中镍三元电池大数据预警、24小时热失控监测以及CTP热蔓延抑制等技术，足以让大家改善对纯电动车型的印象，在长期用车过程中，有着安心的体验。
当然，除了三电要安心之外，阿维塔11由于智能化系统很全面，所以大家也希望车辆的智驾系统、机电耦合系统也更安全。为此，阿维塔11单电机版整车用了双冗余设计，如转向、制动系统、小电瓶，均有足够的安全冗余。这些冗余设计，即便是因为内部或者外部的单点失效，也可以保证系统整体可以正常使用，保障出行的安全性。
结语
与其说阿维塔11开启了高端智能纯电车型的“智驾平权”风潮，不如说这款新车直接开启了“品质平权”。
智能驾驶系统中，顶尖的软硬件设备解决方案，为这辆车带来了同级罕见的智能驾驶水准。与此同时，阿维塔11单电机版也不忘优化自身的核心品质。三电技术、安全冗余技术的协同发力，带来了真正的零焦虑智能纯电出行体验。
而这一切的升级与革新，都让我们看到，阿维塔11正在践行着自己长期主义的承诺，也看到了阿维塔探索未知、拥抱好奇以及领跑赛道的底气。
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阿维塔11用OTA升级告诉你，什么是“超越”期待的惊喜
阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络
阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络，双方至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络。
阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络1日前，阿维塔官方表示，该品牌将与能源企业bp共建高压快充网络。据了解，该高压快充网络单场站功率可达480kW，单枪最大功率可达240kW，充电10分钟可续航200km。此外，阿维塔11(参数|询价)是一款由长安汽车联手华为、宁德时代打造的中大型纯电动SUV，新车将会在2022年8月8日正式上市，年底交付。
据了解，该高压快充网络最快在2022年内落地北上广等一线城市，到2023年底，将建设超过100个标准化站点，覆盖全国19个城市，并且阿维塔用户可以通过阿维塔App补能网络功能板块，在地图中查找附近的bp站点。
回顾下阿维塔11，新车的前脸使用分体式灯组设计，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。该车正前方及两侧翼子板区域均搭载了激光雷达，其算力达到400Tops，可以实现高阶智能驾驶功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/10/1601mm，轴距为25mm。尾部方面，阿维塔11用贯穿式尾灯设计，后车窗用垂直设计，视觉感官上有一些紧凑。
阿维塔11的车内设计十分简洁，几乎找不到实体按键，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色方面，新车将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC主动降噪和ASE主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。
动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在3秒+。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km(工况未知)，未来还将提供续航700km的'版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。
阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络28月5日，阿维塔科技宣布，已与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率可达240kW，真正实现“充电10分钟，续航200公里”。
***息显示，bp是国内能源行业领先的外商投资企业之一，自上个世纪70年代初开始在中国开展业务，主要商业活动包括航空燃油供应、成品油零售、润滑油混合及销售业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线运营、未来移动出行以及风投业务等。
今年3月，阿维塔科技在公司经营范围中新增集中式快速充电站业务，在补能领域强化谋篇布局。此次阿维塔科技与bp合作共建协议的签署，标志着阿维塔科技高压快充业务将正式落地。由此，阿维塔11将成为国内首批具备240kW高压快充能力的车型。
据悉，作为阿维塔旗下首款智能电动轿跑SUV车型，阿维塔11具备“新架构、强计算、高压充电”三大核心优势，将搭载宁德时代CTP三元锂电池包，可提供680km和555km两个续航版本（基于CltC综合工况）。配合750V高压充电平台，阿维塔11最快可实现“充电10分钟，续航200km”的高效补能。
“高压快充是阿维塔全新一代智能电动汽车技术平台CHN的核心亮点，也是阿维塔11差异化领先优势的体现。与bp电动化及移动出行业务（bp pulse）共建高压快充网络，是阿维塔兑现用户承诺的关键一环”，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示。
bp中国总裁杨士旭表示，与阿维塔科技的合作证明了bp致力于重塑商业模式和服务，引领全球能源转型趋势的决心。随着中国的电动汽车日趋增多，我们看到了在交通领域低碳化方向与中国合作伙伴合作可能发挥的巨大作用。此次与阿维塔科技合作，亦是bp在中国推进电动车充电基础设施战略的又一里程碑。
与此同时，阿维塔还将加快与业内主流充电服务运营商的互联互通。未来，阿维塔科技还将基于大数据建立充电地图，基于用户偏好构建一键找桩、路径规划。
阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络3今日上午，阿维塔宣布，将携手 bp 共建高压快充网络，最快在 2022 年内落地北上广等一线城市。
阿维塔表示，至 2023 年底将建设超过 100 个标准化站点，覆盖全国 19 个城市，阿维塔将成为中国首个规模化布局高压充电网络的 SEV 品牌。
未来，阿维塔用户可以通过阿维塔 App 补能网络功能板块，在地图中查找附近的 bp 站点。阿维塔数据显示，单场站功率达到 480kW，单枪最大功率可达 240kW，充电 10 分钟续航 200 公里。
了解到，阿维塔 CEO 在今年 6 月的 2022 重庆车展上宣布，阿维塔 11 将于 8 月 8 日正式发布上市，并将于年底大批量交付。
根据此前信息，阿维塔 11 基于全新一代智能电动汽车技术平台 CHN，申报续航为 680/555 公里，最大输出功率 425 千瓦，最快零百加速 3.98 秒。此外，阿维塔 11 超长续航版将配备 116 千瓦时高压电池包，支持 750 V 快充，最大快充速度 240 千瓦。
如果近几年购买的汽车没有“OTA”这项功能，估计都不好意思和别人打招呼。随着汽车智能化、网联化的不断发展，OTA技术开始成为汽车的标配并广泛应用。与此同时，OTA也成为各大车企角力的重要方向。
面对智能电动汽车新赛道愈发内卷的竞争格局，阿维塔11在对用户消费体验的产品革新化层面跑出了远超行业的加速度，成为交付后最快进行大版本OTA升级的品牌之一。就在3月31日，阿维塔11迎来了“首次大版本升级”的官方OTA升级推送。从阿维塔11交付到今天，阿维塔汽车一直关注用户的反馈信息，并积极纳入开发，快节奏推进能够实现的功能，在这次大版本升级中一次性给用户呈现出来。值得注意的是，距离上一次OTA升级的AVATR.OS 1.0.6版本小升级也才经过了20余天，可见阿维塔对于产品迭代更新的“智”造能力有多强。因此，轱辘哥也第一时间与阿维塔11来了一番亲密接触。
聪明高效的遥控泊车，停车更省心
主打“情感智能电动轿跑SUV”的阿维塔11，在产品力上自然不必多说，它不仅是目前含华量最高的一款车，也是走在智能装备竞赛前列的一款车。阿维塔11本次的OTA升级首次将AVATR.OS系统由初始的1.0升级到了1.1.0 版本，也是不包括期间许多小版本升级之外的一个大版本的更新。轱辘哥了解到，本次升级中用户可以强感知到的功能是17项，包含9项新增，8项优化。此外，还有多项用车体验优化。
最重要的是，一直为外界所期待的RPA遥控泊车功能也将随着最新版OTA的推送向用户开放。这是阿维塔11本次OTA升级最重要的部分，这不仅能使阿维塔11成为当下国内市场最智能的量产车之一，也标示着阿维塔在智能驾驶领域不断突破驾驶场景，为广大用户带来更加智能化的用车体验。
简单来说，RPA遥控泊车指的是用户可以在车外可视范围内，通过手机 App 进行遥控泊车，包括：泊入与泊出，且支持水平、垂直、斜列多种车位。很多地方的车位很狭窄，即使停进去了驾驶者也不方便开门，而遥控泊车就能很好地解决这个痛点问题。
值得一提的是，阿维塔11拥有包含3颗激光雷达的34颗智驾传感器，可以提供极其精确的感知能力。实际体验下来，功能确实非常强大，当车辆遇到老司机们都头痛的断头路，斜向车位等情况，阿维塔 11均能轻松应对。
四大驾驶“上车”，驾车更安心
当然，除了RPA遥控泊车带来的惊喜之外，智驾安全也是阿维塔11这次OTA的升级点之一。这次升级还新增及开放多项主动安全功能，包括前向横穿碰撞制动（FCTB）、后向横穿碰撞制动（RCTB）、后向碰撞预警（RCW）、后向自动紧急制动（RAEB）。
这些新增驾驶功能非常贴合国内的实际用车场景，比如说后向自动紧急制动，当车辆在倒车时，如检测到静止或低速缓行的行人，并存在碰撞风险时，车辆将紧急制动，让车主倒车出库时无需提心吊胆。再比如说后向碰撞预警，当车辆检测到后方有被追尾的风险时，会对驾驶员进行声光提醒，并通过灯光对后车进行警示，它就像一位驾驶管家一样时刻在线协助车主。
更有惊喜的是，此次新增智驾安全功能包含前向横穿碰撞制动、后向横穿碰撞制动。在马路行驶时，车辆会检测到前/后方有横穿移动目标，当可能有碰撞风险时，车辆会协助驾驶员进行制动。当你驾驶在繁杂的市区路段，周围经常会窜一些快速行驶的电单车，有了这项配置之后能高效、及时地侦测周边行车环境，避免不必要的剐蹭。
在轱辘哥看来，阿维塔11这次OTA升级对智驾安全方面的优化是很接地气的。这些实际行车中高频场景上的优化，不仅更加符合日常的真实驾驶场景，能更好服务车主，同时也会进一步提高用户对阿维塔11智驾系统的信心和信赖程度。
智能座舱功能更广，车控更贴心
如果你认为智能驾驶、智能安全就是本次升级的全部，那就大错特错，阿维塔11令人惊喜的变化还有智能座舱部分。
作为一家强调长期主义的品牌，阿维塔对于用户反馈的响应速度很快。在阿维塔11交付后，有许多车主在用车时反馈阿维塔11智能语音控制很好用，希望可以通过语音实现更多的盲操作。得到反馈后，阿维塔11也立刻进行优化。这次座舱新增功能中的重点之一就是语音功能，比如语音控制车内拍照、充电口盖、电动尾翼、能量回收力度、爱趣听相应功能。
这些新增的功能，无疑是将阿维塔11语音交互系统的控制域进一步的放大，变得更实用，在行驶过程中语音盲操作也会更加安全。另外，新增的仪表导航信息显示也要大大点个赞，虽然可能在有些人看来，仪表盘支持显示高德地图导航转向信息不算是一个特别大的改进，但确实是个非常实用的变化。这样可以让驾驶者的视线始终保持在前方，能有效避免不断转头带来的视觉分心。
除此之外，本次OTA升级还新增远程座椅加热功能。通过手机App提前打开座椅加热，可以大幅提升寒冷天气的用车体验，让车辆行驶更加舒适，用户出行更加舒心，体现出阿维塔11始终以用户为中心的初衷。再加上新增生日彩蛋功能，在用户生日时，车机会通过视听效果为车主送上生日祝福，增强车主与车辆的互动性。对于阿维塔11车主来讲，这些新鲜功能的上线，无异于锦上添花。
除上述新增和优化功能之外，本次更新还有一些细节方面的优化，用户也可以通过阿维塔APP进行更多了解或升级后进行探索。综合本次升级来看，这是阿维塔11交付以来的首次大规模“进化”，让用户看到了阿维塔11具备无限进步的可能性，品牌践行“越用越懂你，越用越聪明”承诺的决心，同时也印证了阿维塔汽车对用户需求的响应态度与能力。
上市之初的阿维塔11用“天花板”般的高阶智驾向消费者展示了行业标杆的产品表现，伴随车辆进行了OTA升级，也为用户带来更强的智驾系统、更好的车机交互体验，全新的体验让用户出行也变得更方便。再结合上阿维塔11本就在外观和内饰颜值、空间等方面具备的实力，相信随着时间推进和后续OTA升级推送，将为车主带来更多惊喜。
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