- 太吸睛，搭载面包车发动机的摩托你见过吗？直列四缸1098cc
- 100多万的三轮车，比高配宝马740还贵，加速性能堪比大排量豪车
- 国产倒三轮怎么样，哪个质量好些？
- 农用车有哪几类车型？各有何特点？
- 三轮车弄用的发动机分为几种 ？什么是高温机低温机 低温机和高温机区别是什么
三轮摩托车发动机上标的c130是三轮摩托发动机缸体是130mm。发动机是三轮摩托车的核心部分，决定着三轮摩托车的性能和使用寿命。三轮摩托车四缸的摩托车发动机比两缸的摩托车发动机马力大，而且噪音也比两缸发动机的噪音小，所以摩托车驾驶起来更安静。
发动机的功能
汽车发动机是为车提供动力的装置，是车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
太吸睛，搭载面包车发动机的摩托你见过吗？直列四缸1098cc
农机三轮车多以微小型为主，三轮是自用的比较多以前马路上见的最多的当属三轮农用车（俗称三蹦子），由于尺寸小、动力强还拥有不俗的载货能力所以就是一些自家种地方便拉货人的首选。因为多数是自家用所以不需要像四轮农用或者轻型货车那样太高的载货需求只要能满足自己的一亩三分地就行，就算一趟拉不完也没有两趟搞不定的。而尺寸小对于很多田间小路来说就能应对自如，因为田间小路也是不可避免会遇到“会车”的情形，如果真遇到大家都相互挪一挪也能完美双车道通行。
价格便宜，三轮农用车相较于四轮农用车不单单是节约了一个轮子的成本整体的制造水平和标准都会降低许多。小型三轮农用车一般都在四五千左右最多一万，对于以务农为主的家庭这个价位还是普遍能接受的。而一旦上升到四轮后价格会是三轮的数倍，甚至上万对于很多农耕家庭来说都是不小的压力。
满足需求，四轮农用车的定位已经是中型农机车且载货能力达到了小型、轻型卡车的需求，如果仅仅作为自家农机还是有些浪费。这就如同你买个皮卡就能满足你的需求就没必要买轻卡了。
用途差异，三轮农用一般都是单缸小马力柴油机而上升到四轮农用车的时候要么是单缸大马力、大尺寸要么是就是双缸及以上动力，有的甚至还是四缸。相对的，油耗和使用成本也会增加，同样拉五百斤货物三轮就能应付并且方便快捷就没有必要用个大四轮拉那么一点货。
100多万的三轮车，比高配宝马740还贵，加速性能堪比大排量豪车
一年一度的摩博会，现场总是会有一些新鲜车型亮相，而在众多摩托车当中边，三轮摩托车算是现阶段、近几年比较少见的一种类型。在之前有非常经典长江750挎子，后来虽然也是出现不少的边三轮，但是味道都少了很多。在今年的摩博会现场也是出现了一款非常吸睛的车型，至于吸睛的原因就是这款车所搭载的发动机确实是非常亮眼。
与传统摩托车的发动机不同，这款车竟然搭载的是一辆面包车的发动机，在这里小编先卖一个关子，先不具体说这款发动机的来源。不过可以先说一下这款发动机的具体参数，用直列四缸设计，实际排量是1098cc，不过功率表现并不是特别出色，最大功率只有38.5kw，扭矩方面还是非常不错的，达到了83牛米，可见这款车的前期动力输出相比同类型的车要强劲很多。
目前所亮相的这款车型算是国内当中最大排量的边三轮摩托车，至于它的研发厂商，也是我们国内比较熟悉的一个摩托车元老建设了，这款车型命名为香帅JS1100。在外观设计上，这款车延续了经典的长江750，并且细节之处还是非常相似的，保留传统的经典元素。不过毕竟是近年代的新车型，细节之处也有一定的改变，加入了很多镀铬处理。
在配置上，这款建设香帅JS1100的前后轮都用了一套双活塞单碟片制动系统，相对来说是比较标准的搭配，这一点亮度并不是很高。而在车身设计上，这款车几乎与长江750完全一致，都是用边车车轮与车架硬连接，并且还包括坐垫都是用了老长江拉簧式的设计，由于填充了较多的海绵，舒适性还是比较不错的，不过整体感受还是与长江老版本的750非常相似，原始驾驶感受非常浓郁。
对于这款车的其他方面，小编在这里就不多说了，让我们把目光回归到这款车最为吸睛、亮眼的发动机上，直列4缸、单顶置凸轮轴、8气门水冷这些都是这款车的发动机标签，供油则是用了一套国产电喷系统供油。除此之外，这款发动机的来源，根据官方所说也是来自一台早期三菱发动机的国产仿制版本，同时还有车友8出这款发动机与五菱旗下的一款名为兴旺面包车非常相似，查找比对以后，发动机外部的机油滤位置、缸体加强筋、螺丝孔位等细节都是非常相似，基本可以确定是五菱兴旺发动机的同款（有兴趣的可以上网查一下）。
其实当小编了解到这款车型的发动机是一款面包车的发动机，还是比较惊讶的。不过从表现上，五菱旗下这款发动机在日本诞生，也是经过了多年的性能考证，质量以及性能表现都是非常不错。此次建设将它搭载到香帅JS1100身上，也是进行了一些改变，不过也有一定的不足，比如这款车的发电机和皮带是直接暴露在外，对于日常行驶时，使用寿命可能会降低。好在此次发布会亮相，这款车型并不是最终版本，可能后期还会有优化，大家可以拭目以待，看一看这款车的后续。（透露一下，设计最高极速为120km）
总体来说，将一辆面包车的发动机装载到一辆摩托车上还是比较困难的，毕竟有很多零部件的位置都需要重新设计，另外还要考虑市场对于这款车的反响。不过从另一个角度来说，也能够感觉到建设对于研发也是比较执着，尤其是喜欢研究一些新奇古怪的车型，比如今天所说的这款建设香帅JS1100。
那么在最后，对于这款建设旗下香帅JS1100，你们还想了解哪些呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产倒三轮怎么样，哪个质量好些？
开摩托车请戴头盔，否则会被开宝马的同学认出，其实这句话是提醒大家注意安全，但是也反映出一个问题，摩托车没有宝马贵。在很多人眼里，摩托车没有轿车贵，其实这要看具体车型，不是所有的宝马都是豪车，也不是所有的摩托车都便宜，下面这辆摩托车就是如此，别说一般的宝马了，就是入门级宝马7都甘拜下风。
很多人眼里，三轮车不值钱，这种思想还停留在拉货干活的阶段，轿车有三六九等，三轮也有三六九等，大家感觉这三轮摩托车值多少钱？想必不少人在想，这样的摩托车，大概十几万吧，最多几十万，其实这摩托车比一般的轿车贵多了。
德国REWACO雷瓦克，这车属于正三轮载客摩托车，和倒三轮偏三轮有所区别，核定人数2人，整备质量385KG，市场指导价128万人民币。1.6升四缸直列发动机，最大马力201，百公里加速4.8秒，其6500CC?8气缸赛道版更猛，百公里加速2.5秒，不过4.8S的加速性能已经不错了，这个速度足以秒杀不少性能车，即便是高尔夫R也不放在眼里。
128万，这个售价超过一般的D级豪车，不少人表示，有这个钱不如买轿车了，128万完全能买一辆高配宝马740了，有这个钱买D级豪车不香吗？其实能买得起雷瓦克三轮车的人家里不缺宝马7，说不定都看不上D级豪车，家里有宝马7的未必有百万雷瓦克，家里有雷瓦克的人不缺豪车。
价值百万的大三轮，外形有点手扶拖拉机的感觉，玩这种车的人不是一般的有钱，这种三轮有强制报废日期，上牌后十二年强制报废，128万能开十二年，算下来一年折旧10万出头，最后来个小调查，128万的预算，BBA旗舰和正三轮，二选一，您的选择是？
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农用车有哪几类车型？各有何特点？
多年前，国外三轮车通过大宗贸易进口进入中国市场。可以说，这款极具创新性的车型应该受到国内车友的热议和追捧，甚至很多国产车也应该成为效仿的热点。然而，事与愿违。事实上，当时倒三轮车在中国并没有引起太大反响。
?原因很简单。我国目前还没有三轮摩托车上路上市的标准，所以这一开创性的车型在中国不可能无证，所以不可能正常上路行驶。后来，中国的许多品牌在第三轮中也遇到了同样的问题。价格很贵，但不能明码标价。第三轮市场一度面临无法开放的困境。
?由于这一无法可依的困境，我国倒三轮车几乎没有生存和正常生存发展的土壤，因此国内骑者对倒三轮车感到无所适从是情理之中的。在此之前，这种倒三轮摩托车在中国大陆不能正常上牌。今年，变革的机会出现了。在gb7258-2017的新规定中，增加了摩托车的分类说明如下：
?我们需要什么样的反三轮？你想过吗。近日，多家媒体纷纷报道国产三轮车的消息。据说这辆车是美国设计的，重庆制造的，它的产地非常大。首先，这种倒三轮的动力应该不用担心。一台1.5T四缸车用发动机，据说从0到100只需要4秒。但从汽车的布局来看，应该是前轮驱动，而不是庞巴迪的后轮驱动。如果你看看这辆哈雷摩托车夸张的加长车把，曲线性能基本上是无望的。
三轮车弄用的发动机分为几种 ？什么是高温机低温机 低温机和高温机区别是什么
农用车按车轮的数量分为三轮农用车和四轮农用车两类。
（1）三轮农用车
三轮农用车的载质量有500kg和750kg等类型，有带驾驶室和不带驾驶室两种，转向装置有转向把式和转向盘式两种，启动方式有人力启动和马达启动两种。
为三轮农用车匹配的发动机型号有175、R175、R175A、180、R180、R180N、185、R190、S190、S195和S1100，多数三轮农用车配用S195型柴油机。
三轮农用车是一种介于拖拉机和轻型汽车之间的农用运输机械，主要为农业生产服务，如运送生产资料和农业生产产出物，配上施水装置还可进行灌溉和喷药等作业，同时也可用于短途客运。根据我国目前农业运输以“三中”（中小吨位、中低等级道路和中等驾驶水平）为主的实际情况，其设计思想是在保证基本使用功能并保证安全要求的原则下，尽量简化结构，降***造成本，以满足广大农民的需要和购买能力。因此，三轮农用车的显著特点是：以柴油机为动力、结构简单、车速较汽车低、稳定性差。
20世纪80年代初我国开始着手研制三轮农用车，早期研制的是配装170型柴油机的骑式三轮运输车。之后，在结构上进行了重大改进，将骑式改为坐式，配用动力由单一的170型柴油机拓展到175、180、185、190及195等多种型号的柴油机。动力传动方式也有了很大的改变，不仅有链传动，而且有皮带传动、动力输出轴传动等多种传动方式。操向方式不仅有转向把式，也有转向盘式。有无驾驶室的，也有带驾驶室的。由于三轮农用车具有结构简单、机动灵活、使用方便、价格低廉等特点，深受广大农民的喜爱并得到飞速发展。目前，全国已有多家定点生产厂家，如山东时风集团公司、南京金虹集团、山东巨力集团有限公司和山东聊城双力农用车集团公司。
近年来，国家不断加强对三轮农用车生产和使用的管理。1990年机械电子工业部和公安部对所有生产企业的生产必备条件及车型进行了考核认证，并对三轮农用车进行了目录管理；1992年机械电子工业部和公安部规定了《三轮农用运输车特定技术条件》；1993年公安部颁布了《农用运输车安全基准》。使三轮农用车的生产和使用进入了依法科学管理的轨道。随着三轮农用车结构设计的不断改进，企业生产条件的日臻完善，产品质量明显提高。
（2）四轮农用车
四轮农用车的载质量分为1.5t、1.0t、0.75t和0.5t 4个等级，驾驶室有平头和长头两种类型，其座位有单排、一排半和双排之分，卸载方式有自卸和非自卸两种类型。
与四轮农用车匹配的柴油机型号有285、295、375、380、480、485和490，多数四轮农用车配用375、480和485型柴油机。
目前，四轮农用车的配套动力多为多缸柴油机，缸径为75～100mm，以四缸柴油机为多，三缸柴油机也不少，二缸柴油机应用已很少。主要包括以下系列：
①75-80-85系列。如480、485型柴油机，为四轮农用车的主动力。
②老85-90系列。如490型直喷柴油机，在四轮农用车上配套较多。
③N85系列。该系列原是为农用车设计并兼顾其他用途的通用柴油机，现生产形势不尽如人意。
④90系列。由立式单缸柴油机扩展而来的，有二缸、三缸、四缸柴油机。现在配套已经不多。
⑤95-100系列。主要为老95系列，原作为拖拉机动力，经改造后用在载质量为1.5t的四轮农用车上。在此基础上改进的4100QB型柴油机，在大吨位四轮农用车上应用较多。
你说的是农用三轮车吧？发动机是柴油机，按功率分一般说马力啊，单缸有6匹的，12匹的，15匹的。再往上就是大功率的了，有三缸、四缸的，像汽车一样的发动机。像老早的飞彩，后来的五征、时风都有很多此类产品。
高温机和低温机是以柴油机的结构分的，像中国华东常用的都是单缸水冷小功率柴油机，以常柴的典型结构为主，水箱开放式，正常在水沸点以下的温度工作，称高温机。还有一些是带循环水冷却系统的，有带散热的水箱、有风扇。这种结构的单缸机己不多见了，但多缸机都用这种结构。
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