比亚迪宋plus车机升级-比亚迪宋plus车机系统降级

1. 比亚迪宋pro与宋plus区别
2. 试驾比亚迪宋PLUS，原来新车型也可以做到面面俱到
3. 比亚迪宋Pro——虽有遗憾，瑕不掩瑜
4. 比亚迪宋plus 音乐在哪里
5. 加了DM-i的宋plus，成为比亚迪的狠角色，它有哪些不同之处？
6. 比亚迪宋plus dma今天升级系统是解决什么问题
7. 比亚迪宋plusdmi行驶时可以关闭车机么

8月中旬，2021款唐燃油上市时我就很纳闷，为什么2021款唐燃油仅有1款车型？直到我亲自试驾宋PLUS后我才有了答案：唐燃油可能要"下岗"，而宋PLUS将上岗。

以后，比亚迪唐系列车型可能要主攻新能源汽车市场，用来拔高品牌形象。至于宋PLUS可能会接手唐燃油的市场份额，与宋Pro形成高低搭配共同阻击紧凑级SUV市场。

为什么会有"唐燃油"下岗"，宋PLUS上岗"的猜测呢？前文也提到过，因为我试驾了宋PLUS，而它表现得过于优秀。

令我印象深刻的动力系统

还没有试驾宋PLUS前我就对它的动力系统有了解。它是首款搭载比亚迪汽车全新1.5T"骁云"发动机和7速湿式双离合变速箱的车型，最大马力185匹，最大扭矩288N.m，无论是功率还是扭矩较老一代的1.5T发动机都有很大提升。

据悉，比亚迪汽车为了这款1.5T的发动机可是付出了所有，把自家能用的主流发动机技术都给安排上了，譬如双流道涡轮增压器、中置式VVT机构等。至于全新的7DCT变速箱也进行了全面的优化，传动效率高达95%。

我想用我自己的试驾感受点评宋PLUS：城市路段试驾时它的变速箱表现十分平顺，无论是升档还是降档你都难以感觉到顿挫。而变速箱的过于平顺也就导致了一个问题，虽然它的动力参数不弱，但是整车还是缺少激进元素，属于典型的家用SUV。好在运动模式下会好很多。至于整车的NVH方面，我也要说一下：胎噪控制的不错，但风噪和发动机的噪音还是比较大，特别是发动机在高转速时车内噪音有点大。

底盘***方面：虽然宋PLUS的动力偏向家用，但是它的底盘调校不偏向家用，整体偏硬，特别是在过颠簸路段时感受会比较明显，不过并不影响驾乘人员的舒适性。

耳目一新的外观和内饰

关于介绍宋PLUS外观和内饰的和文章已经太多太多，所以我就简单说一下我自己认为特别新颖的点。

首先是"铠甲点阵"的进气格栅和"龙游四方"的腰线。第一个设计灵感来自兵马俑，展现了中华民族的传统文化，业界较为罕见；第二个贯穿整个车身的腰线，同样是业界罕见，因为它对车漆的冲压和钣金工艺有一定要求，这也从侧面证明比亚迪汽车在这块已经合格。

其次是渐变色的座椅和内饰。宋PLUS的预售价为11.88-14.68万元，它的长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，属于典型的紧凑型SUV，而在同级别和同价位中，宋PLUS的这套渐变色的设计风格属于独一份。

值得一提的是，宋PLUS的一体式座椅舒适度也很不错，支撑性、填充物、包裹性是同级别车中的佼佼者，有机会你也要体验一下。另外，宋PLUS的前排其实有"三块屏"，除了仪表盘和中控旋转屏外，副驾驶前方的塑料面板也是一块"屏"，它可显示迎宾语和空调信息也可自定义。

到哪里买宋PLUS？

宋PLUS将于9月份正式上市销售，不过据我所知，宋PLUS不会在比亚迪"王朝网"售卖，而是只在比亚迪"e网"销售，也就是专门买纯电动车的比亚迪4S店。

总结：宋PLUS将是比亚迪汽车进军紧凑级SUV市场的又一力作，而比亚迪也为其换装了最新的动力系统和最新的内饰设计，这在汉、唐这类旗舰级车型上都不曾有过。可见，比亚迪为了宋PLUS已毫无保留。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋pro与宋plus区别

比亚迪宋plusdmi2022款屏幕亮度可以调节。根据查询相关***息显示，比亚迪宋plusdmi2022款中控屏幕可以通过车机系统进行调控，调控方式为打开屏幕，在系统设置中亮度设置内进行调节。

试驾比亚迪宋PLUS，原来新车型也可以做到面面俱到

外观设计区别、动力系统区别。

1、外观设计区别：宋Pro用了比亚迪最新的“DragonFace3.0”设计语言，车头造型更加动感，车身线条更加流畅。宋Plus则用了比较传统的设计风格，整体造型比较稳重。

2、动力系统区别：宋Pro和宋Plus的动力系统也有所不同。宋Pro搭载了一台1.5T发动机，最大功率为113kW，最大扭矩为240N·m，宋Plus搭载了一台1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为240N·m。宋Pro还提供了混合动力版本，宋Plus没有。

比亚迪宋Pro——虽有遗憾，瑕不掩瑜

如今很多朋友提起比亚迪第一时间就会想到这个品牌的新能源车型，诚然比亚迪的刀片电池技术、全新旗舰汉EV/DM等在市场上收获的赞誉颇多，但比亚迪旗下的燃油车型也不容忽视。

宋PLUS的整体设计把动感、前卫气息诠释的不错，它宽宽的车身搭配锋利的线条，营造出的锐利感不错。

尤其是从车尾看过去，抢眼程度并不比那些轿跑造型的SUV差很多。

车尾的造型与很多轿跑营造的运动感类似，贯彻式的尾灯设计十分秀气。

进入到车内，宋PLUS营造的质感氛围超越了这个级别的平均水准。它的造型立体，一上车就能感觉到它的视觉冲击感，用料的质感也颇为出色。

中控底部设计了两根粗壮的扶手，还加入了翻毛皮包裹，这能让人联想到运动型车。

12.3英寸的液晶仪表显示效果颇为精细，也足够炫丽。

中控屏幕支持旋转功能，它换到最新的第三代DiLink系统之后画面更加简洁、前卫。

渐变色的内饰带来了不少新鲜感，也让内饰氛围没有那么沉闷。

宋PLUS搭载了比亚迪全新的1.5T发动机，其最大功率达到了185马力（5500rpm），最大扭矩则达到了288牛·米（1500-3700rpm），其动力表现比宋Pro上面那台1.5T发动机强不少。

而在技术上，这款1.5T也亮点不少，它用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，强化了动力与油耗表现。

在试驾过程中，这款1.5T发动机的低扭表现不错，在一千多转的发力已颇为充足，继续踩下油门发动机转速到达两千五百转后动力会迎来明显爆发。7挡双离合变速箱的调校更偏向平顺性，在绝大部分情况下它的动力输出顺畅自然，只是偶尔一挡升二挡会出现点顿挫。

而变速箱调性确实更注重舒适性，它在动力响应方面并非十分迅速，因此在山路驾驶一般需要切换到运动模式，换到运动模式之后转速会被拉升，动力输出也会更敏感！

宋PLUS的悬架调校带有一些运动调性，它整体紧致，遇到振动时，化解的动作沉稳厚实整体性较强。因此在面对山路上的各个弯道时给予驾驶者的信心颇高！

比亚迪宋plus 音乐在哪里

即便顶着“新能源领导者”这个光环也不能否认，比亚迪太需要一台走量的燃油车产品了，而宋Pro可以说是比亚迪苦心等来的一剂猛药。宋Pro上市近一年，单月销量最高时突破了20000辆，在自主品牌同类产品销量排行榜中一度排到了第三位，仅次于一向称霸的哈弗H6和国民口碑之王吉利博越。

到目前，虽然比亚迪的新能源产品销量受挫，但宋Pro在复苏的市场中仍保持月销过万的水平，在H哥看来，宋Pro就是比亚迪乘用车部门当之无愧的“现金银行”。存在即有其合理之处，在没有大张旗鼓和虚张声势的传播攻势前提下，宋Pro的成绩是消费者选择的结果，那也一定说明，这辆相对有些“内向”的SUV，在产品力和价值的天平上，给出了让很多人满意的结果。

不过也必须承认，到目前为止我们在这个级别中唯一见到的常胜将军还只有哈弗H6，而它很快将要迎来换代，产品力有望大幅度跨步进化。同时更让人有些摸捉摸不透的是，比亚迪自家也正在为一款全新SUV产品展开预热攻势，这款标榜全新的SUV将称为宋PLUS，这意味着处在消费者蜜月期的宋Pro迎来了自己兄弟这个情敌，这不禁让H哥有些担忧宋Pro的处境了。

在“内忧外患”之中，消费者对宋Pro的热度还能维持多久呢？这个大大的问号H哥实在无法预言，但却希望用我们的方式透析一些对购车者有益的价值和不足，理性看待这辆理性的车，也为你的选车提供一些参考。

H个选车小卡片

一批朴实的消费者渴望着消费升级，宋Pro最懂他们的心

手握10万出头预算的购车者，不可能都是厂家传播中处处追捧的年轻新贵，过分的新潮跟他们不契合；也不再是纯粹的实用主义人群，单纯的可靠、性价比在他们看来真心有些过时了。他们很可能就是你我身边带着烟火气，但正在努力追求生活品质向上的普通家庭用户。

他们对于好看的理解可能是无法被流行的一些新潮词汇定义的，不俗又不激进，有时候真还挺拿捏。所以，宋Pro适度张扬，同时又规规矩矩的Dragon Face设计语言可能更适合他们，这辆由欧洲设计师操刀的中国车，无论是外观上的稳健感，还是内饰冷静的简约感，一看就带着“大众”式的中产阶级工装气质，既与哈弗代表的粗犷SUV风格不同，又与长安CS75 PLUS那种锋利的个性有区别。如果你追求的正是这种“中庸之道”，宋Pro是能够较长久的满足你审美需求的一类车。

在隐性细节花成本，宋Pro很想成为一辆有内涵的好车

通常，我们不会推荐一些配置很高但价格低廉的产品，因为没有人能违背经济规则，在同样需要利润的前提下，你不太可能花更少的钱，买到各方面都超值的产品。而伴随市场消费行为的成熟，越来越多的品牌开始关注到内在品质的提升。宋Pro也算是其中一个典型的例子。当我们剥开外表，会发现一些细节是能够打动人心的。

宋Pro非常注意车内NVH静音工程所带来的品质提升。这可能与引入了欧洲NVH团队有关，给H哥印象较深的是两个点，一个是发动机的近场降噪是很系统的，包括前舱全封闭隔音板、发动机舱盖隔音板，以及翼子板内衬都做在隔音处理；另一个是车舱密闭性隔音，包括前后门三层密封圈、车厢PU一体成型地毯和注塑门模块封堵，在降噪上确实下了大功夫。

另外，坐在车内的时候，宋Pro表现出来的是更多对于驾乘者的关注，表现出了更好的人机工程学考虑，H哥认为这是欧洲设计团队除了造型以外，带来的另一个隐性价值。宋Pro前后排椅垫长度适当，虽然不是那种极致的柔软，但整体承托没有瑕疵，另外后排座椅靠背的调整幅度和挡位都是同级别中最丰富的，没忽略了家庭用户后排乘坐率较高的需求。

旋转大屏和智能化是个卖点，但需要志同道合的用户

多数用户在见到宋Pro车内那个旋转大屏时都和H哥一样感到新奇，要多看几眼。然而也有一些用户认为竖屏状态时，屏幕上沿有些遮挡视线，这是一个驾驶习惯和接受程度的问题。在H哥理解，比亚迪DiLink系统最大的裨益是为消费者提供了一个更接近手机的移动智能环境，实际上我们的确能够在它的应用商店中找到更多的APP，相对于传统的车机是巨大的进步，但同时也不能否认，在其宣称的开放互联的同时，产品真实表现出来的智能新玩法并不多，缺少不断创新的动力。

宋Pro燃油版底盘继承多、创新少

不要忘了，就像比亚迪其他产品一样，宋Pro同时也推出了插混和纯电产品。不过单从底盘架构上看，燃油宋Pro与两位新能源兄弟有很大不同。燃油版的前封闭框架副车架、前麦弗逊悬挂的下摆臂、后5连杆独立悬挂以及那个特征明显的侧置油箱都与老款宋相差不多。而且如果非要刨根问底的话，这一整套底盘系统都可以追溯到丰田第四代RAV 4上，当年与之一脉相承的不只有宋，还有仍然在售的吉利博越。

宋Pro的升级包括减震器的阻尼，使其对震动幅度的吸收能力更大；后悬挂增加了防倾杆，提升了左右侧倾的抑制能力。但整体上仍能看出这一部分对成本的妥协。

同样缺少创新的还包括整套动力系统，1.5T+6速湿式双离合的组合广泛应用于比亚迪的燃油车产品上。发动机用的全铝结构、链条式正时系统、缸内直喷+DOHC，如果拿当年的大众EA888看成一把尺子，这种架构算是够经典了。不过，比亚迪的6速湿式双离合并没有跟随大众进化成机械、电子双油泵，效率还有较多提升的空间。

过度细分可能是宋Pro最大困局

价格美丽，无疑是宋Pro赢得市场的关键一环。最低配官价8.98万，起步就是自动挡，标配LED大灯，最高顶配也故意没有突破12万。如果与同级车对照，建议选择次顶配（10.98万），除了全功能语音识别控制以外，主流的主动安全也基本上配齐了，包括车道偏离警示、自适应巡航、主动刹车，同样价位在其他产品上可能要打折扣。

这么看来，作为一款上市仅一年的新车，宋Pro的前途可能取决于自家的产品策略。版本化、细分化已经成为中国品牌的一大特色，然而这与国外品牌基于平台化的横向延展有本质区别。

平台化延展有助于用同样的水准争取不同偏好的用户，核心是统一的，技术是充分验证的。而自主品牌的新细分，导致产品和技术不断快速迭代，先不说品质本身，就对消费者来说，他们永远知道过几天就有一款更大，更新的新车型，为什么我要为当下买单？而自主品牌的价格天花板仍然存在，先发车型必然面临降级、降价的结局。

更大、更新的宋PLUS来了，宋Pro仍然值得买么？H哥迷茫了，而真实准备购车的你呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加了DM-i的宋plus，成为比亚迪的狠角色，它有哪些不同之处？

比亚迪宋plus音乐在多媒体屏幕。熄火后再按下中控的开关按钮，打开中控就可以播放音乐了，宋plus音响前门下方两个，后门下方两个，后备箱顶部中间一个，放音乐的时候也能智能调节声音的播放口，随便选择车上的几个方向播放音乐。

宋plus连接手机蓝牙播放音乐

打开手机，找到并点击“蓝牙”，打开车载蓝牙，确保手机在车载蓝牙范围内，在手机设备中找到车载蓝牙，点击连接，显示已连接时即可播放音乐，手机和车机蓝牙匹配好后选择车机里面的模式，方向盘上的快捷键就可以切换到音乐。

比亚迪宋USB播放音乐，选择按键位于多媒体面板位置，播放暂停，暂停时屏幕显示PAUSE，并以1赫兹的频率闪烁，重复播放USB播放状态，长按进入文件夹重复播放模式，屏幕上显示重复字样，系统将一直重复播放当前文件夹内的曲目，再按一下，取消重复播放模式。

比亚迪宋plus dma今天升级系统是解决什么问题

很多人对于比亚迪这款车也会觉得特别的有欣赏力，因为从比亚迪的一些设计来看的话是非常的具有个性的。并且他们也是进行了相应的升级或者是相应的分流，很多人都会觉得对于比亚迪的众多王朝这里面不同的朝代或者是不同的主题会有不一样的表现。很多人都会感觉比亚迪的家族成员是比较多的，而且会觉得像宋plus在各个方面来看的话都是非常优秀的。

所以在很多程度上很多人都会在买比亚迪的车子的时候优先考虑这一款车，另外就是这款车它也是加入了一些新的技术，加了DMI之后也会让它变得更加的有优势了。所以很多人在买车的时候也是比较喜欢买这一款车的，很多人都会发现其凭借着一些各个方面的对比，比如说像一些电池的续航能力或者是一些指导价格，像这样的宋plus在各个方面都是有着非常强劲的动力，而且像这样的燃油板以及纯电动版在市场上都是特别的具有期待性。

很多人在看了这款车之后也会发现它的外形是比较的好看的，从前脸上看的话与之前的燃油板并没有特别明显的区别。但是以及一些细细节上面的造型上还是有着一定程度上的区别的，比如说就是前往看上去跟以前有一些不一样了，像这样的造型可能看上去更加的大气。另外就是很多人也会发现，在车身板的话跟以前的燃油板可能也会有比较相同的样子，但是整体上也是换了一个轮胎。

很多人都会发现这个轮毂看上去比以前更加的好看了，所以像这样的设计也是非常值得大家去期待的。另外就是关于车尾部分，大家也会发现它跟燃油版没有特别大的区别，都是属于贯穿式的伪车灯，像这样的尾车灯都是感受到非常强烈的运动气息。

比亚迪宋plusdmi行驶时可以关闭车机么

电控汽油喷射系统的优化升级。

电控汽油喷射系统的优化升级，就是对控制系统 中电子控制装置ECU程序数据进行更新，使发动机性能能够得到提升。

电控汽油喷射系统主要由四部分组成：进气系统、供油系统、控制系统、点火系统。

不可以。

比亚迪宋plusdmi车机上的功能包括了360度全景影像，旋转屏幕，自适应，巡航设置，语音控制，音量控制，仪表模式控制，所涵盖的功能是比较多的，如果在行驶当中关闭了车机，那么会影响到汽车的正常行驶。

比亚迪宋plusdmi是属于一款SUV，厂商指导价为18.68万到20.38万。