蔚来和阿维塔是上下级关系。
主要是为了让品牌以一个全新的身份重新亮相于大众视野中，从而更好地独立运营、独立发展。在造车新势力乘势而起之时，蔚来开始寻求与传统车企的合作。长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式成立，蔚来汽车创始人李斌任长安蔚来董事长。
长安蔚来和蔚来实际上是上下级关系，长安蔚来是长安汽车和蔚来汽车共同合资成立的子品牌，最初诞生于2018年7月10日，双方分别持股45%，剩余的股份则由公司的管理层持股，如今的阿维塔科技，前身其实就是长安蔚来。
汽车品牌
长安蔚来不断有长安汽车的高层领导渗入，蔚来所持有的长安蔚来股份也被稀释，最终长安汽车获得了绝对主导权。长安汽车其实并不打算放弃长安蔚来这一子品牌，于是就拉拢了华为和宁德时代这两大巨头，并且在2021年5月20日，将长安蔚来改名为现在的阿维塔科技。
在阿维塔的股权架构中可知，长安汽车依旧是第一大股东，也是阿维塔汽车品牌的主导者，持股39.02%，而宁德时代则是第二大股东，持股23.99%，至于蔚来汽车，虽然目前仍持有阿维塔科技1.14%的股权，不过基本上已经不参与品牌的市场运营。
“爹不疼妈不爱”，广汽蔚来破釜沉舟能换来什么？
该品牌的汽车创始人李赋是安徽人。
根据蔚来查询显示，蔚来李赋是安徽人。李斌，男，汉族，14年6月22日出生，毕业于南京大学商学院。蔚来创始人、董事长、CEO。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业，辅修法律及计算机。
蔚来是一家成立于2014年11月的高端智能电动汽车制造商。蔚来的使命是创造愉悦的生活方式，旨在打造一个以智能电动汽车为起点的社区，与用户分享欢乐、共同成长。
来自各界的六位大佬，蔚来创始人
众所周知，造车是一项烧钱的项目。蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌曾放话：“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好。”
这个数字夸张也好，事实也罢，总之造车十分耗费资金，对于新兴造车企业来说，融资是必须要做的。由于今年情况极为特殊，投资者更加谨慎，只有少数企业获得了融资，而大多数新造车企业因未能成功融资而陷入困境之中。
就在前几天，融资进度仍处在天使轮的广汽蔚来得到了一笔1500万的资金，这笔钱对造车来说只是杯水车薪，不过为了这笔钱广汽蔚来押上了自己的“未来”，它为什么要这么做呢？
或为退场找个好借口
12月20日，广汽集团发布的了《广汽集团第五届董事会第57次会议决议公告》，其中审议通过了《关于广汽蔚来委托的议案》。同意向合营企业广汽蔚来新能源汽车科技有限公司提供1500万元人民币委托，期限一年，利率按同期LPR执行。广汽蔚来新能源汽车科技有限公司以其资产为上述委托提供抵押担保。
这份议案相当于一份对赌协议，广汽蔚来将在一年内达到广汽集团所提出的某项要求，如果达不到，等待广汽蔚来的结局可能只有“退场”了。看起来广汽蔚来似乎拿出了破釜沉舟的勇气，要在逆风中翻盘。但是事实真的如此吗？
就在广州车展后，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵曾向媒体表示：“如果融资不成功，很快我们就会有一个backup的方案，把整个盘子解决掉，大概两三个月之内能够做出决策。”如此看来，就不难理解为何广汽蔚来会押上自己的资产。如果翻身成功，皆大欢喜；如若失败，只能怨“造化弄人”，不过广汽蔚来也曾努力过、奋斗过，最后留下一个正面形象，也为“退场”找了一个好借口。
也许“放养”害了广汽蔚来
其实，广汽蔚来的“爹妈”都是比较有实力的，可它落到如此田地，或许是因为“放养”的缘故。广汽蔚来推出合创品牌之初，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪就曾说过：“合创模式就是双方的父母给嫁妆，儿女结婚以后独立成家，家里的事他们自己说了算，不是我们说了算。”首笔5亿资金、广汽将提供后期整车的研发和生产、蔚来将提供智能网联技术和电池能源支撑体系，除了这些广汽与蔚来就彻底撒手了。
但是从最初就出现问题，广汽蔚来曾发布消息，由于合资股东蔚来汽车的资金原因，其所需支付的3000万注册资金未能到账，导致广汽蔚来此前诸多行动无法顺利开展。虽然这个事情在今年6月得到解决，但这一步没跟上，之后想要跟上节奏是要付出更多代价和努力的。
而且在广汽蔚来出现融资困难的时候，“父母”非但没有出手帮助，甚至还有“蔚来撤资”的传闻。虽然不知道撤资是真是，但这样的消息对广汽蔚来的发展并不利好。
不过，这两天广汽蔚来也传出了融资的消息，包括廖兵在内的多位广汽蔚来高层已多次与浙江、河南等地方接触并寻求融资，然而相关合作并不太顺利。不过，北京相关人员已经探访广汽蔚来，与廖兵商讨投资广汽蔚来的。如果顺利，广汽蔚来将抓住“救命稻草”，并得到喘息的机会，而它的总部或新的生产基地可能要搬迁至北京。
然而改变“出生地”这种大事，作为“父母”的广汽集团和蔚来汽车更不可能放手不管。虽说，广汽蔚来可以独立融资，但融资过程依然需要主要股东的同意。一边说着“放养”，一边又无法彻底“放手”，这让广汽蔚来处于两难的境地，它怎么会过得好呢？
剑走偏锋，自己步入歪路
虽然“父母”给的不多，但是足以让广汽蔚来在这个时代奔波。不过，谁也没想到广汽蔚来自己不争气。在产品方面，广汽蔚来在4月推出了首款车型Hycan合创007，但是这款车型可以说是毫无新意。这款车几乎是Aion?LX与ES6结合的产物，尺寸与Aion?LX近乎相同，定位于中型SUV，与蔚来ES6、广汽新能源Aion?LX形成直接竞争。说句好听的，毕竟是广汽蔚来的第一款车型，遗传“父母”的优点可以理解。难听一点说，广汽蔚来毫无创新，诚意不足。最后，Hycan合创007全年累计出售仅500余辆，销量惨淡也是在情理之中。
除了产品，广汽蔚来在塑造品牌和营销上剑走偏锋。今年8月，广汽蔚来以“决裂”为主题，号称将与传统聚焦纯汽车硬件的车企的一次彻底决裂，并且公布了BOM单，宣布硬件综合利润不会高于1%。究其原因，原来是广汽蔚来想要另辟蹊径，做出行服务提供商，在产品上让利，而是在服务方面赚钱。广汽蔚来自以为这是一种颠覆的做法，可是没想到本末倒置，让“决裂”声音盖过了其最初的目的，变成了务虚不务实。
之后，广汽蔚来为了增加“知名度”，可谓是无所不用其极。10月份，宁德时代董事长曾毓群表示：“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。”这时，廖兵“碰瓷”宁德时代，发布微博称“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔”。这给人一种骗完感情后又不负责的感觉，广汽蔚来坐实了“渣男”设定。而后，廖兵也觉得这段话并不妥当，删除微博，并为此事道歉。
无论是产品的诚意不足，还是类似的“过度营销”，都反映出广汽蔚来“涉世未深”，“双商”低下。
水滴观点：廖兵曾说过：“我们正在走一条行业内没人走过的路，创新之路上的观点之争无谓对错，时间终究会证明一切。”这话一点都没错，创新是每个车企必须要做的，可是留给广汽蔚来的时间并不多，而它需要解决的问题还有很多，产品开发、品牌建设以及日常运营等等，解决这些问题都需要大量的资金。如今，广汽蔚来已经处在悬崖边上，如果还是一味地“过度营销”，不认真做好产品，那么不久便会距离跌入深渊。
文/吴?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来李赋简历
蔚来汽车作为近年来国内大火的电动汽车品牌，其蔚来创始人李斌也被大家所熟悉。虽然大家所知道蔚来创始人仅只有李斌一位，但其实蔚来创始人一共有六位，而这六位都是来自各界大佬，同时这六位创始人也是?蔚来EP9全球的六位车主。
李斌，作为大家最为熟悉的蔚来创始人，在1996年，在大学期间，李斌就联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，成为当时中国主机托管服务商的先驱，而他还有一个身份，那就是易车公司的创始人以及董事长。
是不是难以想象作为互联网大佬的马化腾，居然也是蔚来六位创始人之一。马化腾作为腾讯创始人之一，旗下的腾讯QQ以及微信都深深影响着每个人的生活。
刘强东作为电商大佬，所创办的京东可以说是家喻户晓，在1998年6月18日，刘强东在中关村创办京东公司，代理销售光磁产品，并担任总经理。并在2004年，初涉足电子商务领域，创办“京东多媒体网”，也就是京东商城的前身，并出任CEO。
雷军，看到这个名字，相信不用说大家都应该非常熟悉。雷军作为小米科技创始人、董事长，同时也作为中国互联网代表人物及全球年度电子商务创新领袖人物，曾获中国经济年度人物及十大财智领袖人物、中国互联网年度人物等多项国内外荣誉。而雷军被大家最为熟悉的肯定那得那句话，“are?you?ok！”
李想，这个名字大家是不是听上去非常熟悉，因为他不仅仅是蔚来六位创始人之一，同时还是理想汽车的创始人。作为80后企业家代表人物，李想曾先后创立泡泡网、汽车之家，现任车和家创始人及CEO。
张磊，大家应该都不怎么熟悉，但张磊的身份绝对可以让人大吃一惊。张磊作为高瓴资本创始人兼首席执行官，同时还是美国耶鲁大学校董事会董事，中国人民大学校董事会副董事长，耶鲁大学亚洲发展委员会，中美交流基金会董事，香港金融发展局委员以及香港金融科技督导小组成员。这些身份足以见得张磊在教育业以及金融业，都有着举足轻重的地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来汽车创始人
蔚来李赋简历如下：
李斌，14年6月22日出生，易车公司创始人，蔚来创始人、董事长、CEO。中国汽车流通协会（CADA）副会长。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。辅修法律及计算机。李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验。
1996年，在大学期间，李斌联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。19年创办北京科文书业信息技术有限公司。2000年6月，李斌创立了易车服务网。美国东部时间2010年11月17日上午，易车网成功在美国纽约证券挂牌上市。
李斌于2000年6月创办易车公司，任易车董事长。早在大学期间，他就创办了中国最早的互联网公司之一南极科技，围绕互联网和汽车行业，参与创办及主导投资了超过40家企业。2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。
2002年底，李斌和易车公司高级副总裁曲伟海先生共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。2022年10月，李斌任蔚来电池科技（安徽）有限公司董事长。
李斌的主要贡献：
作为汽车互联网领域的领先企业，易车在汽车行业快速发展的进程中，成为中国第一个海外上市的汽车互联网公司。
在过去的十年中，李斌作为易车公司创始人，董事长兼首席执行官，带领易车走出了一条独特的发展道路，不仅对于互联网用户的需求有深刻的理解，对于为企业提供数字时代的营销平台产品和服务也进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
从1996年在校期间创办公司开始进行互联网的尝试，到2000年创办中国最早的汽车网站之一、创办网络营销服务公司新意互动、2004年重新发布易车网，再到2006年发布二手车网站优卡网；从尝试进行线上线下互动的汽车用户服务到围绕汽车行业的跨媒体运营创新到重新专注于互联网业务，尽管市场瞬息万变，但李斌的坚韧是不变的。
他的创业故事诠释了信念与信用对于创业者的意义。李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
蔚来汽车创始人是李斌。
李斌，易车公司创始人，蔚来创始人、董事长、CEO。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。辅修法律及计算机。李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验。1996年，在大学期间，李斌先生联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱。
作为汽车互联网领域的领先企业，易车在汽车行业快速发展的进程中，成为中国第一个海外上市的汽车互联网公司。李斌作为易车公司创始人，董事长兼首席执行官，带领易车走出了一条独特的发展道路，不仅对于互联网用户的需求有深刻的理解，对于为企业提供数字时代的营销平台产品和服务也进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
蔚来汽车介绍
蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
标签： #李斌
