有。根据查询苏州相关资料显示，苏州有特斯拉工厂。苏州首家集销售、交付、售后于一体的特斯拉中心在苏州工业园区正式开业。苏州园区特斯拉中心将凭借在电动化、智能化等领域的优势，为用户提供更好的产品与服务，带动苏州地区新能源市场的良性发展。
苏州事业单位可以开特斯拉嘛
好。
1、薪资好，苏州特斯拉工厂员工每月工资为6000元以上，每月发放300元左右餐补。
2、工作环境好。苏州特斯拉工厂拥有独立办公区域，每个区域都具有空调、饮水机等设施。
相城区哪家专门补特斯拉轮胎的店
苏州事业单位能不能开特斯拉是看所在的具体单位的规定决定的，每个事业单位的要求都可能不同。
企事业单位一般都禁止外来车辆进入。确实有很多企事业单位口头通知禁止特斯拉进入。最好跟你单位的领导或经常去的地方的保安确认一下，很可能会口头通知禁止特斯拉进入。如果事业单位不让，可以把车停在离单位远些的地方。
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。
15分钟成就达成！特斯拉苏州开启“自助提车”交付模式
苏州市相城区北桥陈守军汽车补胎店。根据查询百度地图显示，苏州市相城区北桥陈守军汽车补胎店是专门补特斯拉轮胎的店。苏州市相城区陆慕克友轮胎修补部成立于2002年06月21日，汽车维修（车身清洁维护、轮胎动平衡和修补）。
苏州特斯拉信息技术有限公司怎么样
在疫情防控常态化的当下，保持安全的“社交距离”成为保障个人健康安全的有效措施。在积极配合疫情防控要求的前提下，特斯拉为满足车主正常的购车、用车需求，在原有的智能化服务模式上，拓展完善了一系列包括直播间看车、网上下订单、售后服务线上答疑等云端服务。
在整个服务链条中，达成“零接触”的交付环节是最为困难的， 特斯拉 苏州相城交付中心突破性启动“自助提车”模式，让车主免等待、零接触，最快1015分钟就能办好手续，提走爱车，彻底打通了从咨询到售后的服务链条“零接触”。
105分钟 “最快交付”创造行业新模式
据了解，目前业内传统的交付模式，完成全部流程所需时间为2小时左右，且无法有效避免人群接触。特斯拉创新推出的“自助提车”服务，不仅将整个交付流程浓缩到10分钟，且全程自理无需线下交流。
在苏州相城交付中心，车主只需前期通过电话、线上等方式沟通，与交付顾问约定通过“自助提车”模式完成交付。特斯拉交付专员会手机收集车主材料，并提前办理保险、临牌等业务。全部完成后，交付专员会将所需资料等放入自助柜内。车主只需在预约时间内自行前往特斯拉交付中心的自助柜中领取卡片钥匙、临牌等一应材料，随后根据指引，前往提车大厅自助提车区，领取自己的爱车。
刚刚办完自助提车的徐先生兴奋的表示：“之前一直担心疫情期间是不是会推迟交付，又担心不推迟会不会有风险。现在好了，特斯拉这个自助交付把我的所有顾虑都规避了，又能够拿到车，又避免了聚集风险，实在是太贴心了。”
仪式感拉满 自助提车同样“缺一不可”
虽然15分钟完成车辆交付，但是在仪式感、安全性上，特斯拉“自助提车”交付模式却同样干货满满，不会给车主带来一丝缺憾。
在苏州相城交付中心，特斯拉提供了诸多道具供车主打卡拍照。每一辆等待车主的新车都会被“装扮一新”。新希望记录这一时刻的车主，还可以在特斯拉精心装点着主题背景墙、梦幻气球和美妙立牌的拍照区打卡，在朋友圈晒出人生的又一个幸福瞬间。
抱着玩偶不停拍照的 宋 女士开心的表示：“这仪式感太棒了，没想到自助提车也能这么有氛围，我***了好多好多照片和，等下朋友圈肯定要炸了！”
个性化交付 满足客户的不同需求
据了解，为了满足不同客户的需求，特斯拉在传统交付模式上，不但开创推出了“自助提车”服务，还可以在特殊情况下提供送车到家（home delivery）服务，让车主只要在家中安心等待，即可收到送货上门的爱车。客户可以根据个人需求，和交付顾问沟通选择适合自己的交付方式，让交付流程更加灵活和个性化。
除了仪式满满的体验感外，特斯拉在安全上同样一丝不苟。不论何种交付模式，在交付前，特斯拉都会给车主发送相关介绍，以便新车主全面了解并尽快熟悉爱车。交付后，特斯拉同样给车主提供了“复习”机会，车主可以在爱车的大屏幕上观看教学，并对照车辆实体了解各项功能。这之后，特斯拉工作人员还会跟进车主使用感受，确保第一时间解答车主疑问，帮助车主尽快熟悉车辆并掌握功能应用，对爱车“了如指掌”。同时也会和客户保持沟通，提供给客户相关用车资料、指南等。
此外，特斯拉针对特殊时期的特殊需求，精研创新诸如直播间云试驾、线上专属间、车辆功能直播展示、售后服务线上答疑、远程诊断等一系列云端服务，包括此次备受好评的“自助提车”模式，都一定程度上便利了车主应用，也体现出以特斯拉为代表的汽车先锋企业，在疫情常态化中的不断创新和突破。
@2019
传言特斯拉要在苏州建厂，大家怎么看？
企知道数据显示，苏州特斯拉信息技术有限公司成立于2011-11-03，注册资本500.0万人民币，参保人数17人，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家科技型中小企业”等资质和荣誉。
在知识产权方面，苏州特斯拉信息技术有限公司拥有软件著作权数量达到21个。此外，苏州特斯拉信息技术有限公司还直接控制企业1家。
其实这样的传闻，前两天在我的微信朋友圈里出现过，据称由第一电动网站传出：3月17日和3月18日特斯拉高层会来苏州视察。但是，随后的几天（今天是3月22日）从苏州的各种大小媒体、自媒体、小道消息来看，这几天对“特斯拉”三字只字未提！所以，对于这份文件的真实性，以及特斯拉高层来访的真实性，实在是不好肯定。只能从以下方面来分析：1.苏州市一定希望特斯拉来苏州建厂：苏州“退二进三”喊了很多年，喊走了很多制造企业，也造成了很多富余劳动力：从我HR的角度，最近面试了很多制造业出来的课长级人员，都是因为企业倒闭（或兼并）造成的失业人员，这些人已在苏州置业、生子，一时的失业，想让他们放弃在苏州定居，可能性不大。再者，苏州被规划为特大型城市，必然造就了大量的人口需求，如果无法提供就业，人口需求只能是空谈。所以，苏州一定希望特斯拉过来建厂。2.特斯拉方面也可能会考虑将苏州作为建厂备选地之一：捷豹路虎在常熟设厂，配套设施一流，也解决了大量的就业问题；原因无非是苏州优秀的劳动力队伍和周边成熟的汽车配套零部件产业。当然，政策是否有扶持，未作考证，不便置评。为什么不考虑北上广深，或者一汽、东风？其实，也并没有证据证明，特斯拉没有考虑这些地方，但是，苏州作为备选的方案，也是情理之中——苏州够资格作为备选地之一。3.就算苏州和特斯拉双方都有意向，也不能说明任何问题：从特斯拉将超级工厂定在内华达的过程可以看出，马斯克是非常懂得“巧取豪夺”的一个人。他不可能将苏州定为唯一备选方案，肯定会备选多个方案，然后让各地自由竞争，然后，特斯拉隔岸观火，挑一个让自己利益最大化的方案来选择。无非是一次相亲而已，能不能成亲，要看天时地利人和的。
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